FR3065511A1 - Agencement pour le montage et la fixation d'au moins un accessoire sur un element d'un vehicule, ensemble de deux pompes a eau et transmission equipee d'un tel ensemble - Google Patents

Agencement pour le montage et la fixation d'au moins un accessoire sur un element d'un vehicule, ensemble de deux pompes a eau et transmission equipee d'un tel ensemble Download PDF

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Abstract

L'invention propose un agencement (12) pour le montage et la fixation d'au moins un accessoire (102, 202) sur un carter d'un élément d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte : - un élément (300) de fixation au carter, - un support (100, 200) comportant des premiers moyens d'assemblage (110, 210) d'un accessoire (102, 202) avec ce support (100) et des moyens (118, 122) de fixation du support (100,200) sur l'élément de fixation (300).

Description

DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION
L'invention concerne un agencement pour le montage et la fixation d’au moins un accessoire, ou équipement, sur un élément appartenant à un véhicule automobile.
L'invention concerne aussi un ensemble de deux pompes à eau assemblées est fixées au moyen d'un agencement selon l'invention.
L'invention concerne encore une transmission de véhicule automobile équipé d'un tel ensemble de deux pompes à eau.
ARRIERE PLAN TECHNIQUE DE L'INVENTION
Pour l'assemblage et la fixation de différents accessoires, par exemple autour d'un groupe moto propulseur de véhicule automobile, il est nécessaire de disposer de solutions permettant une grande modularité et une grande fiabilité de fixation, notamment pour s'adapter à différentes conformations du groupe moto propulseur et différentes dispositions du groupe moto propulseur dans le compartiment moteur.
BREF RESUME DE L'INVENTION
L'invention propose un agencement pour le montage et la fixation d’au moins un accessoire sur un carter d’un élément d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte :
- un élément de fixation au carter, un support comportant des premiers moyens d’assemblage d’un accessoire avec ce support et des moyens de fixation du support sur l’élément de fixation.
Selon d'autres caractéristiques de l'agencement :
- les moyens de fixation permettent la fixation, en deux points de fixation, de l’élément de fixation sur le carter ;
- les moyens de fixation en deux points de fixation sur ledit élément d’un véhicule comportent deux organes de fixation par liaison filetée ;
- le support comporte une patte d’extrémité de fixation conformée pour coopérer avec une partie de l’élément de fixation;
- la liaison entre la patte d’extrémité de fixation du support avec ladite partie de l’élément de fixation appartient à une liste comportant une liaison filetée, une liaison par soudage, une réalisation en une seule pièce ;
- la liaison filetée est associée à un élément de guidage de l’orientation du support ;
- l’agencement comporte un premier support comportant des premiers moyens d’assemblage d’un accessoire avec ce premier support et des moyens de fixation du premier support sur l’élément de fixation, et un deuxième support comportant des deuxième moyens d’assemblage d’un deuxième accessoire avec ce deuxième support et des moyens de fixation du deuxième support sur l’élément de fixation ;
- les premier et deuxième supports sont orientés selon des directions différentes l’une de l’autre ;
- chaque support est une pièce en tôle découpée et pliée.
L'invention propose un ensemble de deux pompes à eau de véhicule automobile comportant une première pompe à eau et une deuxième pompe à eau et un agencement selon l’invention au moyen duquel la première pompe à eau et la deuxième pompe à eau sont fixées sur l’élément de fixation.
Enfin, l'invention propose une transmission de véhicule automobile comportant une boîte de vitesses et un ensemble selon l’invention, caractérisé en ce que l’élément de fixation est fixé de manière démontable sur un élément de carter de la boîte de vitesses.
BREVE DESCRIPTION DES FIGURES
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :
- la figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble de deux pompes à eau équipant un groupe moto propulseur d'un véhicule automobile et qui sont montées et fixées par exemple sur un carter d'une boîte de vitesses au moyen d'un agencement selon invention ;
- la figure 2 est une vue analogue à celle de la figure 1 sur laquelle les principaux composants sont représentés en perspective éclatée ;
- la figure 3 est une vue en perspective éclatée à plus grande échelle du premier support et du deuxième support de l'agencement selon l'invention ;
- les figures 4, 5 et 6 sont des vues en perspectives qui illustrent une variante de réalisation des premier et deuxième support d’un agencement selon l’invention.
DESCRIPTION DETAILLEE DES FIGURES
On a représenté aux figures 1 et 2 un exemple de mise en œuvre d'un agencement 12 selon l'invention pour un ensemble 10 de deux pompes à eau 102 et 202.
Chaque pompe à eau 102, 202 est de conception générale connue, les deux pompes 102, 202 étant ici globalement identiques et comportant notamment, à la périphérie de son carter, une monture d'assemblage 104, 204 dont chacune comporte notamment une fente d'assemblage 106, 206 apte à recevoir une portion complémentaire d'un support pour la fixation et le montage de la pompe à eau à bord du véhicule, et par exemple dans le compartiment moteur, par exemple sur le carter de la boîte de vitesses (non représentée) du groupe moto propulseur équipant le véhicule.
L'agencement 12 selon l'invention comporte un premier support 100 pour la fixation de la première pompe à eau 102, un deuxième support 200 pour la fixation de la deuxième pompe à eau 202 et un élément principal 300 de fixation au carter auquel sont fixés ou reliés les premier et deuxième supports.
Chaque support 100, 200 est ici une pièce en tôle découpée, emboutie et pliée.
Chaque support 100, 200 comporte un tronçon principal d'assemblage 108, 208 globalement rectiligne et qui est conformé et cambré avec un ensemble de nervures pour lui conférer une grande rigidité.
Le profil de chaque fente d'assemblage 106, 206 est complémentaire du profil en section de chaque tronçon principal d'assemblage 108, 208 de telle manière que chaque tronçon d'extrémité libre 110, 210 du tronçon principal d'assemblage correspondant 108, 208 est apte à être introduit longitudinalement dans la fente d'assemblage associée 106, 206 pour être solidarisé avec la monture correspondante 104, 204.
Cette solidarisation peut être réalisée par tous moyens connus, y compris par exemple par un surmoulage de la monture 104, 204 sur le tronçon d'extrémité libre associé110, 210, l'assemblage du support 100, 200 sur la pompe associée 102, 202 s'effectuant alors par assemblage de la monture 104, 204 sur le carter de la pompe.
Chaque tronçon principal d'assemblage 108, 208 se prolonge par un tronçon intermédiaire de liaison 109, 209 qui le relie à une patte 111, 212 d'extrémité de fixation à l’élément de fixation 300.
L’élément 300 de fixation au carter comprend une plaque comportant au moins deux points 122 de fixation à un carter de boite de vitesses du moteur (non représenté).
À cet effet, l’élément de fixation 300 comporte une patte 118 de fixation au carter et une patte 112 de fixation qui est conformée pour recevoir la patte d’extrémité libre 212 du deuxième support de pompe 200, ces pattes étant reliées l’une à l’autre par une plateforme 125 sensiblement plane.
Dans l’exemple de réalisation illustré à la figure 3, la plateforme 125 s’étend dans le prolongement du tronçon intermédiaire 109 du premier support 100.
Afin de limiter la masse de l’ensemble, la plateforme 125 et le premier support 100 peuvent être réalisés en une seule et même pièce, par exemple par emboutissage.
A titre de variante non représentée, la plateforme 125 et le premier support 100 peuvent être réalisés sous forme de deux composants distincts qui sont ensuite fixés l’un à l’autre, par exemple par soudage.
La patte de fixation 118 est de conformation générale plane et elle comporte, à chacune de ses extrémités opposées, une portion d'extrémité libre 120 dont chacune comporte un trou traversant (non visible) pour permettre le passage d'un élément en forme de tige appartenant à des moyens de fixation par liaison filetée, par exemple du type vis-écrou.
Ici, chacun des deux trous traversant de la patte de fixation 118 permet le passage du corps de la tige filetée 124 d'une vis de fixation 122 qui est portée par la portion d'extrémité libre 120 associée sur laquelle elle est montée à rotation pour permettre la fixation par vissage, par exemple dans un trou taraudé associé du carter de la boîte de vitesses.
Dans la conformation illustrée aux figures, les tiges filetées 124 des deux vis de fixation 122 sont d'axes parallèles comme les axes des deux trous taraudés (non représentés) du carter de la boîte de vitesses.
A titre d'exemple non limitatif, la première patte 112 de fixation de l’élément de fixation 300 s'étend ici dans un plan globalement orthogonal au plan dans lequel s’étend globalement la plateforme 125 de l’élément de fixation 300.
La deuxième patte de fixation 212 du deuxième support 200 s'étend ici, à titre d'exemple non limitatif, dans le prolongement du tronçon intermédiaire de liaison 209 globalement dans le même plan.
Le premier support 100 ou le deuxième support 200 comporte ainsi une patte de fixation longitudinale 111, 212 dans le prolongement du tronçon intermédiaire 109, 209 et peut, comme cela est illustré aux figures 4 à 6, comporter aussi une patte supplémentaire 213 de fixation transversale dont l’orientation générale est sensiblement orthogonale à l’orientation du tronçon intermédiaire. Une telle patte de fixation transversale 213 peut comporter une extrémité libre conformée pour coopérer par exemple avec un point fixe 215 appartenant à l’élément de fixation 300.
Chaque pas de fixation 112, 212 est ici de contour carré et comporte un trou central traversant (non visible) pour permettre le passage d'un élément en forme de tige appartenant à des moyens de fixation par liaison filetée, par exemple du type vis-écrou.
L'ensemble vis-écrou permettant la fixation du premier support 100 sur le deuxième support 200, par fixation de la première patte de fixation 112 sur la deuxième pas de fixation 212, comporte ici un écrou 214 qui est fixé à la deuxième patte de fixation 212, et une vis de fixation 114 qui est portée par la première patte de fixation 112 sur laquelle elle est montée à rotation de manière à permettre l'assemblage et la fixation par vissage de la vis 114 dans l'écrou 214.
Pour un positionnement correct et une bonne orientation angulaire de chaque support 100, 200 par rapport à l'autre 200, 100, la première patte de fixation 112 comporte un élément de guidage qui est un rebord 116 qui est plié à 90° par rapport au plan de la première patte de fixation 112 et qui est apte à coopérer avec un bord associé 216 de la deuxième patte de fixation 212 comme on peut le voir notamment aux figures 1 et 2.
Ainsi, au sens de l'invention, les moyens de fixation du deuxième support 200 sur l’élément de fixation 300 sont des moyens permettant la fixation en un point de fixation par liaison filetée 11 4-21 4.
On décrira maintenant les moyens de fixation de l’élément de fixation 300 sur un élément du véhicule qui est par exemple à titre non limitatif un carter de la boîte de vitesses (non représenté) qui comporte à cet effet une zone complémentaire de fixation comportant par exemple deux trous taraudés de fixation adjacents et d'axes parallèles.
Pour la fixation de l'ensemble 10 par l'intermédiaire de l'agencement 12, la fixation est assurée par l'intermédiaire de l’élément de fixation 300 qui comporte des premiers moyens de fixation au sens de l'invention appartenant à cet élément de fixation 300.
L'agencement qui vient d'être décrit, par exemple en association avec deux pompes à eau, présente une grande rigidité et de grandes facilités de montage et d'assemblage, et permet aussi une conception modulaire permettant par exemple d'utiliser le seul premier support 100 pour le montage et la fixation d'une seule pompe à eau 102, sans modification de la conception du premier support 100.

Claims (11)

  1. REVENDICATIONS
    1. Agencement (12) pour le montage et la fixation d’au moins un accessoire (102, 202) sur un carter d’un élément d’un véhicule automobile, caractérisé en ce qu’il comporte :
    - un élément (300) de fixation au carter,
    - un support (100, 200) comportant des premiers moyens d’assemblage (110, 210) d’un accessoire (102, 202) avec ce support (100) et des moyens (118, 122) de fixation du support (100,200) sur l’élément de fixation (300).
  2. 2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de fixation (118, 122) permettent la fixation, en deux points de fixation, de l’élément de fixation (300) sur le carter.
  3. 3. Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation (118, 122) en deux points de fixation sur ledit élément d’un véhicule comportent deux organes de fixation (122, 124) par liaison filetée.
  4. 4. Agencement selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le support (100,200) comporte une patte d’extrémité de fixation (111, 212) conformée pour coopérer avec une partie (125, 112) de l’élément de fixation (300).
  5. 5. Agencement selon la revendication 4, caractérisé en ce que la liaison entre la patte d’extrémité de fixation (111, 212) du support (100, 200) avec ladite partie (125, 112) de l’élément de fixation (300) appartient à une liste comportant une liaison filetée, une liaison par soudage, une réalisation en une seule pièce.
  6. 6. Agencement selon la revendication 5, caractérisé en ce que la liaison filetée est associée à un élément (116) de guidage de l’orientation du support (200).
  7. 7. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu’il comporte un premier support (100) comportant des premiers moyens d’assemblage (110) d’un accessoire (102) avec ce premier support (100) et des moyens de fixation du premier support (100) sur l’élément de fixation (300), et un deuxième support (200) comportant des deuxième moyens d’assemblage (210) d’un deuxième accessoire (202) avec ce deuxième support
    5 (200) et des moyens de fixation du deuxième support (100) sur l’élément de fixation (300).
  8. 8. Agencement selon la revendication 7, caractérisé en ce que les premier (100) et deuxième (200) supports sont orientés selon des directions différentes l’une de l’autre.
    îo
  9. 9. Agencement selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque support (100, 200) est une pièce en tôle découpée et pliée.
  10. 10. Ensemble (10) de deux pompes à eau (102, 202) de véhicule automobile comportant une première pompe à eau (102)
    15 et une deuxième pompe à eau (202) et un agencement (12) selon l’une quelconque des revendications 8 ou 9 au moyen duquel la première pompe à eau (102) et la deuxième pompe à eau (202) sont fixées sur l’élément de fixation (300).
  11. 11. Transmission de véhicule automobile comportant une
    20 boîte de vitesses et un ensemble (10) selon la revendication 10, caractérisée en ce que l’élément de fixation (300) est fixé de manière démontable sur un élément de carter de la boîte de vitesses.
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