FR3064539A1 - VEHICLE EQUIPPED WITH AN IMPROVED AIR ARRIVAL IN THE CABIN - Google Patents
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Abstract
L'invention se rapporte à un véhicule (1) comprenant un habitacle et un système de ventilation destiné à diffuser de l'air dans ledit habitacle. La principale caractéristique d'un véhicule selon l'invention est que le système de ventilation comprend un conduit d'arrivée d'air dont une extrémité (11) émerge d'une face supérieure d'un élément de structure (6) de l'habitacle, en particulier la planche de bord du véhicule, ladite extrémité (11) étant apte à être déplacée entre deux positions émergeantes extrêmes, de manière à pouvoir diffuser de l'air dans l'habitacle selon au moins deux directions.The invention relates to a vehicle (1) comprising a passenger compartment and a ventilation system for diffusing air into said passenger compartment. The main characteristic of a vehicle according to the invention is that the ventilation system comprises an air inlet duct whose end (11) emerges from an upper face of a structural element (6) of the cockpit, in particular the dashboard of the vehicle, said end (11) being able to be moved between two extreme emergent positions, so as to be able to diffuse air into the passenger compartment in at least two directions.
Description
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COURBEVOIE ©IntCI8: B 60 H 1/24 (2017.01)COURBEVOIE © IntCI 8 : B 60 H 1/24 (2017.01)
DEMANDE DE BREVET D'INVENTIONPATENT INVENTION APPLICATION
A1A1
VEHICULE EQUIPE D'UNE ARRIVEE D'AIR AMELIOREE DANS L'HABITACLE.VEHICLE EQUIPPED WITH IMPROVED AIR INTAKE IN THE COCKPIT.
FR 3 064 539 - A1 (6/) L'invention se rapporte à un véhicule (1) comprenant un habitacle et un système de ventilation destiné à diffuser de l'air dans ledit habitacle.FR 3,064,539 - A1 (6 /) The invention relates to a vehicle (1) comprising a passenger compartment and a ventilation system intended to diffuse air into said passenger compartment.
La principale caractéristique d'un véhicule selon l'invention est que le système de ventilation comprend un conduit d'arrivée d'air dont une extrémité (11 ) émerge d'une face supérieure d'un élément de structure (6) de l'habitacle, en particulier la planche de bord du véhicule, ladite extrémité (11) étant apte à être déplacée entre deux positions émergeantes extrêmes, de manière à pouvoir diffuser de l'air dans l'habitacle selon au moins deux directions.The main characteristic of a vehicle according to the invention is that the ventilation system comprises an air intake duct, one end (11) of which emerges from an upper face of a structural element (6) of the passenger compartment, in particular the vehicle dashboard, said end (11) being able to be moved between two extreme emerging positions, so as to be able to diffuse air into the passenger compartment in at least two directions.
VEHICULE EQUIPE D’UNE ARRIVEE D’AIR AMELIOREE DANS L’HABITACLEVEHICLE EQUIPPED WITH IMPROVED AIR INTAKE IN THE COCKPIT
L’invention se rapporte à un véhicule équipé d’une arrivée d’air améliorée dans l’habitacle. Cette arrivée d’air permet classiquement d’accroitre le confort des occupants du véhicule en injectant de l’air extérieur dans l’habitacle du véhicule.The invention relates to a vehicle equipped with an improved interior air intake. This air intake conventionally increases the comfort of the vehicle occupants by injecting outside air into the passenger compartment of the vehicle.
A titre d’exemple, la demande US20150224853 divulgue un système de ventilation pour un véhicule automobile, dont la particularité est qu’il comprend un élément fixe de conduit d’un flux d’air caché derrière une surface supérieure de l’habitacle et d’un conduit télescopique disposant d’un orifice de sortie mobile agencé pour fournir une section transversale d’écoulement variable dans l’habitacle. L’écoulement variable tient compte de la position du conduit télescopique rétracté ou en pleine extension. Un tel système de ventilation présente l’inconvénient d’impliquer un grand nombre de pièces et de mettre ainsi en œuvre un mécanisme de fonctionnement complexe.For example, application US20150224853 discloses a ventilation system for a motor vehicle, the peculiarity of which is that it comprises a fixed element for ducting an air flow hidden behind an upper surface of the passenger compartment and d 'A telescopic duct having a movable outlet orifice arranged to provide a variable cross-section of flow in the passenger compartment. The variable flow takes into account the position of the retracted or fully extended telescopic duct. Such a ventilation system has the drawback of involving a large number of parts and thus of implementing a complex operating mechanism.
Un véhicule selon l’invention est doté d’un système de ventilation qui s’affranchit des inconvénients relevés dans l’état de la technique.A vehicle according to the invention is provided with a ventilation system which overcomes the drawbacks noted in the prior art.
L’invention a pour objet un véhicule comprenant un habitacle et au moins un système de ventilation destiné à diffuser de l’air dans ledit habitacle.The subject of the invention is a vehicle comprising a passenger compartment and at least one ventilation system intended to diffuse air into said passenger compartment.
La principale caractéristique d’un véhicule selon l’invention est que le système de ventilation comprend un conduit d’arrivée d’air dont une extrémité émerge d’une face supérieure d’un élément de structure de l’habitacle, en particulier la planche de bord du véhicule, ladite extrémité étant apte à être déplacée entre deux positions émergeantes extrêmes, de manière à pouvoir diffuser de l’air dans l’habitacle selon au moins deux directions. Autrement dit, l’élément de structure possède une ouverture pour permettre au conduit d’arrivée d’air d’émerger au moins partiellement dudit élément de structure à l’intérieur de l’habitacle. La mise en œuvre d’un conduit d’arrivée d’air mobile, permet de s’affranchir de l’implantation d’aérateurs, qui sont des éléments disgracieux pouvant briser une harmonie visuelle de l’habitacle. Le conduit d’arrivée d’air se déplace de façon autonome, sans avoir à interagir avec l’élément de structure ou tout autre équipement, rendant ledit déplacement simple et fluide. Le conduit d’arrivée d’air peut indifféremment être déplacé automatiquement au moyen d’un organe de commande associé à un calculateur, ou manuellement par un occupant du véhicule. Préférentiellement, l’air diffusé dans l’habitacle du véhicule au moyen du système de ventilation provient de l’extérieur du véhicule. L’élément de structure peut être constitué par une multitude de façades présentes dans l’habitacle, telles que par exemple, une planche de bord ou une console centrale séparant un siège conducteur et un siège passager. Avantageusement, un véhicule selon l’invention est un véhicule automobile. Il est bien évidemment sous-entendu, que le déplacement du conduit d’arrivée d’air est réversible, et peut donc aussi facilement et simplement passer d’une position extrême à l’autre et inversement. A titre d’exemple, selon une position extrême l’air est diffusé selon une direction horizontale, et selon l’autre position extrême l’air est diffusé vers une zone supérieure de l’habitacle, typiquement vers le visage des occupants du véhicule.The main characteristic of a vehicle according to the invention is that the ventilation system comprises an air intake duct, one end of which emerges from an upper face of a structural element of the passenger compartment, in particular the plank from the edge of the vehicle, said end being able to be moved between two extreme emerging positions, so as to be able to diffuse air into the passenger compartment in at least two directions. In other words, the structural element has an opening to allow the air intake duct to emerge at least partially from said structural element inside the passenger compartment. The implementation of a mobile air intake duct eliminates the need for aerators, which are unsightly elements that can break a visual harmony of the passenger compartment. The air intake duct moves independently, without having to interact with the structural element or any other equipment, making said movement simple and fluid. The air intake duct can either be moved automatically by means of a control member associated with a computer, or manually by an occupant of the vehicle. Preferably, the air diffused in the passenger compartment by means of the ventilation system comes from outside the vehicle. The structural element can be constituted by a multitude of facades present in the passenger compartment, such as for example, a dashboard or a central console separating a driver's seat and a passenger seat. Advantageously, a vehicle according to the invention is a motor vehicle. It is obviously understood that the movement of the air intake duct is reversible, and can therefore just as easily and simply pass from one extreme position to the other and vice versa. For example, in one extreme position the air is diffused in a horizontal direction, and in the other extreme position the air is diffused towards an upper area of the passenger compartment, typically towards the face of the occupants of the vehicle.
Avantageusement, l’extrémité du conduit d’arrivée d’air est apte à occuper une multiplicité de positions intermédiaires entre les deux positions extrêmes. De cette manière, l’air soufflé à l’intérieur du véhicule pourra être orienté vers différentes zones de l’habitacle.Advantageously, the end of the air intake duct is able to occupy a multiplicity of intermediate positions between the two extreme positions. In this way, the air blown inside the vehicle can be directed to different areas of the passenger compartment.
De façon préférentielle, le conduit d’arrivée d’air comprend un canal fixe prolongé par un embout diffuseur d’air monté articulé dans ledit véhicule, ledit embout constituant l’extrémité mobile du conduit d’arrivée d’air et étant apte à se déplacer en rotation pour permettre audit conduit de diffuser de l’air dans une direction donnée. De cette manière, le conduit d’arrivée d’air ne comprend qu’un tronçon limité mobile constitué par l’embout diffuseur, permettant d’assurer, grâce à la présence du canal fixe, une certaine stabilité de positionnement dudit conduit dans le véhicule.Preferably, the air intake duct comprises a fixed channel extended by an air diffuser nozzle mounted articulated in said vehicle, said nozzle constituting the movable end of the air intake conduit and being able to be move in rotation to allow said duct to diffuse air in a given direction. In this way, the air intake duct only comprises a mobile limited section constituted by the diffuser nozzle, making it possible to ensure, thanks to the presence of the fixed channel, a certain positioning stability of said duct in the vehicle. .
Préférentiellement, l’embout diffuseur comprend un pied creux prolongé par une pièce de diffusion creuse et élargie, le pied étant destiné à prolonger le canal fixe. Avec une telle configuration, cet embout diffuseur est assimilable à une tête d’aspirateur, qui viendrait se fixer au bout d’une tige creuse pour constituer le balai dudit aspirateur.Preferably, the diffuser end piece comprises a hollow foot extended by a hollow and enlarged diffusion piece, the foot being intended to extend the fixed channel. With such a configuration, this diffuser nozzle can be likened to a vacuum cleaner head, which would be fixed at the end of a hollow rod to constitute the brush of said vacuum cleaner.
De façon avantageuse, la section de passage de l’air dans la pièce de diffusion est sensiblement rectangulaire. De cette manière, la pièce creuse de diffusion est de forme sensiblement parallélépipédique, et permet de diffuser de l’air dans une zone élargie de l’habitacle du véhicule.Advantageously, the cross section of the air in the diffusion piece is substantially rectangular. In this way, the hollow diffusion part is of substantially parallelepiped shape, and allows air to be diffused in an enlarged area of the passenger compartment of the vehicle.
Avantageusement, l’élément de structure de l’habitacle est constitué par une planche de bord. Généralement, l’air en provenance de l’extérieur du véhicule est diffusé de façon efficace dans l’habitacle du véhicule au niveau de la planche de bord, car le point de prélèvement de l’air est situé juste devant le parebrise et derrière ladite planche de bord.Advantageously, the structural element of the passenger compartment is constituted by a dashboard. Generally, the air coming from outside the vehicle is efficiently diffused in the passenger compartment of the vehicle at the dashboard, since the air sampling point is located just in front of the windshield and behind said windshield. dashboard.
De façon avantageuse, l’embout diffuseur est apte à pivoter autour d’un axe transversal et horizontal du véhicule.Advantageously, the diffuser tip is able to pivot around a transverse and horizontal axis of the vehicle.
De façon préférentielle, la pièce de diffusion s’étend transversalement le long de la planche de bord pour permettre au système de ventilation de diffuser de l’air le long de ladite planche de bord. Préférentiellement, la pièce de diffusion s’étend sur moins de 50% de la longueur totale de la planche de bord. De façon avantageuse, la pièce de diffusion est située en regard d’un siège conducteur du véhicule.Preferably, the diffusion piece extends transversely along the dashboard to allow the ventilation system to diffuse air along said dashboard. Preferably, the diffusion piece extends over less than 50% of the total length of the dashboard. Advantageously, the diffusion piece is located opposite a driver's seat of the vehicle.
De façon avantageuse, la pièce de diffusion comprend des ailettes fixes pour agir sur les caractéristiques de l’air diffusé dans l’habitacle. Habituellement, les aérateurs d’un habitacle de véhicule ont une position fixe et possèdent des ailettes mobiles pour orienter le flux de l’air émis. Or, dans un véhicule selon l’invention, puisque l’embout diffuseur est mobile, il n’est plus nécessaire que les ailettes dudit embout soient mobiles.Advantageously, the diffusion part comprises fixed fins to act on the characteristics of the air diffused in the passenger compartment. Usually, the aerators of a passenger compartment have a fixed position and have movable fins to direct the flow of the emitted air. However, in a vehicle according to the invention, since the diffuser end piece is mobile, it is no longer necessary for the fins of said end piece to be mobile.
Avantageusement, le déplacement du conduit d’arrivée d’air est géré par un calculateur et est activé au moyen d’un organe de commande. Ceci permet ainsi d’éviter à un conducteur en phase de roulage dans son véhicule, d’avoir à manipuler le conduit d’arrivée d’air pour l’orienter selon l’inclinaison voulue.Advantageously, the movement of the air intake duct is managed by a computer and is activated by means of a control member. This thus avoids a driver in the running phase in his vehicle from having to manipulate the air intake duct to orient it according to the desired inclination.
L’invention a pour autre objet un embout diffuseur d’air pour la réalisation d’un véhicule selon l’invention.Another subject of the invention is an air diffuser nozzle for making a vehicle according to the invention.
Un véhicule selon l’invention présente l’avantage de présenter un habitacle à l’esthétisme soigné, car grâce à la présence de l’embout diffuseur d’air mobile, il n’est plus nécessaire d’implanter des aérateurs disgracieux dans un panneau de la planche de bord. Il a de plus l’avantage de posséder un système de ventilation à la fois simple et pleinement performant, car l’embout diffuseur d’air peut revêtir une multiplicité de formes et de tailles, car il n’est contraint par aucun élément de structure de l’habitacle.A vehicle according to the invention has the advantage of presenting a cabin with neat aesthetics, because thanks to the presence of the mobile air diffuser nozzle, it is no longer necessary to install unsightly aerators in a panel. of the dashboard. It also has the advantage of having a ventilation system that is both simple and fully efficient, because the air diffuser nozzle can take a multiplicity of shapes and sizes, because it is not constrained by any structural element of the passenger compartment.
On donne, ci-après, une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’un véhicule selon l’invention, en se référant aux figures suivantes :A detailed description is given below of a preferred embodiment of a vehicle according to the invention, with reference to the following figures:
La figure 1 est une vue en perspective par l’arrière d’une planche de bord et d’un système de ventilation d’un véhicule selon l’invention,FIG. 1 is a perspective view from the rear of a dashboard and of a ventilation system of a vehicle according to the invention,
La figure 2 est une vue schématique en coupe d’un embout diffuseur d’un système de ventilation d’un véhicule selon l’invention,FIG. 2 is a schematic sectional view of a diffuser nozzle of a ventilation system of a vehicle according to the invention,
La figure 3A est une vue schématique en coupe d’un embout diffuseur d’un système de ventilation d’un véhicule selon l’invention dans une première position,FIG. 3A is a schematic sectional view of a diffuser nozzle of a ventilation system of a vehicle according to the invention in a first position,
La figure 3B est une vue schématique en coupe d’un embout diffuseur d’un système de ventilation d’un véhicule selon l’invention dans une première position.Figure 3B is a schematic sectional view of a diffuser nozzle of a vehicle ventilation system according to the invention in a first position.
Un véhicule 1 selon l’invention comprend une rangée avant de sièges, incluant un siège conducteur 2 et un siège passager 3, une console centrale 4 de laquelle émerge un levier 5 de vitesses, et une planche 6 de bord.A vehicle 1 according to the invention comprises a front row of seats, including a driver seat 2 and a passenger seat 3, a central console 4 from which a gear lever 5 emerges, and a dashboard 6.
L’avancée centrale 4 constitue une bosse allongée, s’étendant selon un axe longitudinal du véhicule entre le siège conducteur 2 et le siège passager 3. En regard du siège conducteur 2, la planche de bord 6 est revêtue d’un panneau ornemental 7 d’un seul tenant situé derrière un volant 8, et au-dessus duquel est placée une sortie d’air 9 d’un système de ventilation.The central projection 4 constitutes an elongated hump, extending along a longitudinal axis of the vehicle between the driver's seat 2 and the passenger seat 3. Opposite the driver's seat 2, the dashboard 6 is coated with an ornamental panel 7 in one piece located behind a steering wheel 8, and above which is placed an air outlet 9 of a ventilation system.
En se référant aux figures 2, 3A et 3B, le système de ventilation comporte un conduit d’arrivée d’air dans l’habitacle du véhicule, ledit conduit comprenant un canal fixe 10 d’acheminement de l’air et un embout 11 diffuseur d’air mobile, apte à diffuser l’air à l’intérieur de l’habitacle. Autrement dit, une première extrémité (non visible sur les figures) du canal fixe 10 correspond à une entrée d’air matérialisant le point de prélèvement de l’air extérieur au niveau du véhicule, et une deuxième extrémité 12 débouche dans l’embout diffuseur 11. De cette manière, ledit embout diffuseur 11 est placé en aval du canal 10 fixe, par rapport en sens de progression de l’air représenté par la flèche 13. Le canal fixe 10 d’acheminement de l’air est enfoui dans le véhicule derrière la planche de bord 6 et n’est donc pas visible depuis l’habitacle du véhicule. L’embout diffuseur 11 est en matière plastique et comprend un pied 14 creux prolongé par une pièce de diffusion 15 creuse. Cette pièce de diffusion 15 est sensiblement parallélépipédique, et possède une section de passage de l’air qui est rectangulaire. Le pied 14 et la pièce de diffusion 15 sont rigides et forment une seule et même pièce monobloc, fabriquée lors de la même opération. Le pied 14 délimite un canal interne 16 débouchant dans le volume interne délimité par la pièce de diffusion 15.Referring to Figures 2, 3A and 3B, the ventilation system comprises an air intake duct in the passenger compartment of the vehicle, said duct comprising a fixed channel 10 for conveying air and a nozzle 11 diffuser mobile air, capable of diffusing the air inside the passenger compartment. In other words, a first end (not visible in the figures) of the fixed channel 10 corresponds to an air inlet materializing the point of sampling the outside air at the level of the vehicle, and a second end 12 opens into the diffuser nozzle. 11. In this way, said diffuser nozzle 11 is placed downstream of the fixed channel 10, with respect to the direction of progression of the air represented by the arrow 13. The fixed channel 10 for conveying air is buried in the vehicle behind the dashboard 6 and is therefore not visible from the passenger compartment of the vehicle. The diffuser tip 11 is made of plastic and comprises a hollow foot 14 extended by a hollow diffusion piece 15. This diffusion piece 15 is substantially rectangular, and has an air passage section which is rectangular. The foot 14 and the diffusion piece 15 are rigid and form a single, single piece, manufactured during the same operation. The foot 14 delimits an internal channel 16 opening into the internal volume delimited by the diffusion piece 15.
Le pied 14 est disposé dans le prolongement et au contact du canal fixe 10, et l’embout diffuseur 11 est implanté dans la planche de bord 6 de façon articulée. En effet, deux pattes de fixation 17 émergent de la planche de bord 6, en étant alignées selon un axe transversal du véhicule, lesdites deux pattes 17 soutenant un axe de rotation 18 s’étendant transversalement dans le véhicule. L’embout diffuseur 11 est monté pivotant sur cet axe 18, selon une configuration pour laquelle ledit axe 18 se retrouve au contact d’une zone d’intersection avant de l’embout diffuseur 11, située entre le pied 14 et la pièce de diffusion 15. Lorsque l’embout diffuseur 11 est monté sur la planche de bord 6, la pièce de diffusion 15 est placée au-dessus du pied 14 creux, et s’étend selon une direction horizontale et transversale du véhicule. En effet, la pièce de diffusion 15 est disposée dans le véhicule 1 de manière à ce que les deux grands côtés de la section rectangulaire de passage de l’air s’étendent selon une direction horizontale et transversale du véhicule, et de manière à ce que les petits côtés de ladite section rectangulaire s’étendent selon une direction sensiblement verticale.The foot 14 is arranged in the extension and in contact with the fixed channel 10, and the diffuser tip 11 is implanted in the dashboard 6 in an articulated manner. Indeed, two fixing lugs 17 emerge from the dashboard 6, being aligned along a transverse axis of the vehicle, said two lugs 17 supporting an axis of rotation 18 extending transversely in the vehicle. The diffuser tip 11 is pivotally mounted on this axis 18, in a configuration for which said axis 18 finds itself in contact with a zone of intersection before the diffuser tip 11, located between the foot 14 and the diffusion piece. 15. When the diffuser tip 11 is mounted on the dashboard 6, the diffusion piece 15 is placed above the hollow foot 14, and extends in a horizontal and transverse direction of the vehicle. Indeed, the diffusion piece 15 is arranged in the vehicle 1 so that the two long sides of the rectangular section of air passage extend in a horizontal and transverse direction of the vehicle, and so that that the short sides of said rectangular section extend in a substantially vertical direction.
Grâce à un tel arrangement, l’embout diffuseur 11 est monté pivotant autour d’un axe 18 émergeant d’une face supérieure de la planche de bord 6 et s’étendant selon une direction transversale du véhicule. Lors du pivotement de cet embout diffuseur 11, le pied 14 demeure en permanence dans le prolongement et au contact du canal fixe 10, de manière à empêcher des fuites d’air entre ledit pied 14 et ledit canal fixe 10. En d’autres termes, il existe une bonne étanchéité entre le pied 14 et le canal fixe 10, quelle que soit la position de l’embout diffuseur 11 sur la planche de bord 6. L’embout diffuseur 11 émerge au-dessus d’une face supérieure de la planche de bord 6. Dans un exemple de réalisation de l’invention, cette face supérieure est typiquement située au-dessus d’une forme délimitant la casquette du combiné d’instrumentation du tableau de bord du véhicule, à l’avant du conducteur.Thanks to such an arrangement, the diffuser tip 11 is pivotally mounted about a pin 18 emerging from an upper face of the dashboard 6 and extending in a transverse direction of the vehicle. During the pivoting of this diffuser tip 11, the foot 14 remains permanently in the extension and in contact with the fixed channel 10, so as to prevent air leaks between said foot 14 and said fixed channel 10. In other words , there is a good seal between the base 14 and the fixed channel 10, whatever the position of the diffuser tip 11 on the dashboard 6. The diffuser tip 11 emerges above an upper face of the dashboard 6. In an exemplary embodiment of the invention, this upper face is typically located above a shape defining the cap of the instrument panel instrument panel, in front of the driver.
Avec une telle réalisation, l’air transite d’abord par le canal fixe 10, puis débouche dans le pied 14 avant de traverser l’espace interne délimité par la pièce de diffusion 15. L’air est alors diffusé dans l’habitacle au niveau d’une ouverture 9 de sortie de ladite pièce de diffusion 15. Cette ouverture de sortie 9 dispose d’ailettes fixes 20 pour orienter le flux d’air diffusé dans le véhicule, la mobilité desdites ailettes 20 n’étant plus nécessaire puisque l’embout diffuseur 11 est lui-même mobile en rotation.With such an embodiment, the air first passes through the fixed channel 10, then opens into the foot 14 before passing through the internal space delimited by the diffusion piece 15. The air is then diffused in the passenger compartment at level of an outlet opening 9 of said diffusion piece 15. This outlet opening 9 has fixed fins 20 for orienting the air flow diffused in the vehicle, the mobility of said fins 20 being no longer necessary since the 'nozzle 11 is itself movable in rotation.
La position de l’embout diffuseur 11 est piloté automatiquement via un organe de commande accessible au niveau de la planche de bord 6 et via une électronique de commande en liaison avec un calculateur.The position of the diffuser tip 11 is controlled automatically via a control member accessible at the dashboard 6 and via control electronics in conjunction with a computer.
En se référant à la figure 3A, l’embout diffuseur 11 peut être commandé pour venir se placer dans une position lui permettant de diffuser un jet d’air directionnel plutôt vers le haut, en direction du visage du conducteur.Referring to Figure 3A, the diffuser tip 11 can be controlled to come to be placed in a position allowing it to diffuse a directional air jet rather upwards, towards the face of the driver.
En se référant à la figure 3B, l’embout diffuseur 11 peut être pivoté vers le bas pour venir se placer dans une position sensiblement horizontale, autorisant l’émission d’un jet d’air directionnel plutôt horizontal vers la poitrine du conducteur.Referring to FIG. 3B, the diffuser tip 11 can be pivoted downwards to come to be placed in a substantially horizontal position, allowing the emission of a rather horizontal directional air jet towards the driver's chest.
L’embout diffuseur 11 peut ainsi pivoter avec une amplitude angulaire maximum de 60° entre deux positions extrêmes, mais peut également occuper une multiplicité de positions intermédiaires situées entre ces deux positions extrêmes.The diffuser tip 11 can thus pivot with a maximum angular amplitude of 60 ° between two extreme positions, but can also occupy a multiplicity of intermediate positions located between these two extreme positions.
Grâce à la présence de cet embout diffuseur 11 d’air monté pivotant sur la planche de bord 6, le panneau ornemental 7 est préservé car il n’est plus nécessaire d’implanter dans celui-ci des aérateurs à l’esthétique discutable.Thanks to the presence of this air outlet nozzle 11 pivotally mounted on the dashboard 6, the ornamental panel 7 is preserved because it is no longer necessary to install aerators therein with questionable aesthetics.
Un véhicule selon l’invention peut ainsi comporter plusieurs systèmes de ventilation mettant en oeuvre chacun un canal fixe 10 et une pièce de diffusion 15.A vehicle according to the invention can thus comprise several ventilation systems each implementing a fixed channel 10 and a diffusion piece 15.
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| FR1752644A Active FR3064539B1 (en) | 2017-03-29 | 2017-03-29 | VEHICLE HAVING IMPROVED AIR INTAKE IN THE COCKPIT |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3064539B1 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4244451A1 (en) * | 1992-12-23 | 1994-06-30 | Porsche Ag | Dashboard assembly for vehicle |
| US5787228A (en) * | 1996-02-28 | 1998-07-28 | Fiely; Sharon K. | Portable vehicle articulated windshield defroster with heated air-flow and timer |
| JP3194659B2 (en) * | 1993-11-25 | 2001-07-30 | マツダ株式会社 | Car rear structure |
| FR2831109A1 (en) * | 2001-10-24 | 2003-04-25 | Volkswagen Ag | Ventilator for motor vehicle interior has air intake mounted in dashboard with air guides and tiltable vent |
| DE102005017332B3 (en) * | 2005-04-14 | 2006-11-16 | Siemens Ag | Motor vehicle ventilation device, has air pipe through which air is conveyed into vicinity of rear region, and running in interior of tunnel console, and air outlet unit adjusted in height relative to tunnel console |
| CN202038143U (en) * | 2011-03-31 | 2011-11-16 | 比亚迪股份有限公司 | Air outlet of instrument desk |
-
2017
- 2017-03-29 FR FR1752644A patent/FR3064539B1/en active Active
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4244451A1 (en) * | 1992-12-23 | 1994-06-30 | Porsche Ag | Dashboard assembly for vehicle |
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| DE102005017332B3 (en) * | 2005-04-14 | 2006-11-16 | Siemens Ag | Motor vehicle ventilation device, has air pipe through which air is conveyed into vicinity of rear region, and running in interior of tunnel console, and air outlet unit adjusted in height relative to tunnel console |
| CN202038143U (en) * | 2011-03-31 | 2011-11-16 | 比亚迪股份有限公司 | Air outlet of instrument desk |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3064539B1 (en) | 2020-05-08 |
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