FR3063323A1 - PARKING LOCK WITH MECHANICAL LOCK FOR A MOTOR VEHICLE TRANSMISSION - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet un verrou de parking pour une transmission d'un véhicule automobile, comportant un dispositif mobile d'actionnement (24) disposant d'une position de blocage d'une roue crantée liée aux roues du véhicule, un ressort d'actionnement (16) qui tend à maintenir ce dispositif dans sa position de blocage, et un vérin hydraulique (14) prévu pour actionner le dispositif (24) vers une position de déblocage de la roue crantée, caractérisé en ce qu'il comporte un doigt mobile de retenue (32) pouvant retenir le dispositif d'actionnement (24) dans sa position de déblocage, comprenant un ressort de rappel (36) qui tend à déplacer le doigt (32) vers une position d'absence de retenue de ce dispositif d'actionnement (24).The invention relates to a parking lock for a transmission of a motor vehicle, comprising a mobile actuating device (24) having a locking position of a toothed wheel connected to the wheels of the vehicle, a spring of actuation (16) which tends to maintain this device in its blocking position, and a hydraulic cylinder (14) intended to actuate the device (24) to a release position of the toothed wheel, characterized in that it comprises a movable retaining finger (32) which can hold the actuating device (24) in its unlocking position, comprising a return spring (36) which tends to move the finger (32) towards a non-retaining position thereof actuating device (24).
Description
Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Holder (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
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Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Agent (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Public limited company.
VERROU DE PARKING A BLOCAGE MECANIQUE POUR UNE TRANSMISSION DE VEHICULE AUTOMOBILE.MECHANICALLY LOCKED PARKING LOCK FOR A MOTOR VEHICLE TRANSMISSION.
FR 3 063 323 - A1FR 3 063 323 - A1
L'invention a pour objet un verrou de parking pour une transmission d'un véhicule automobile, comportant un dispositif mobile d'actionnement (24) disposant d'une position de blocage d'une roue crantée liée aux roues du véhicule, un ressort d'actionnement (16) qui tend à maintenir ce dispositif dans sa position de blocage, et un vérin hydraulique (14) prévu pour actionner le dispositif (24) vers une position de déblocage de la roue crantée, caractérisé en ce qu'il comporte un doigt mobile de retenue (32) pouvant retenir le dispositif d'actionnement (24) dans sa position de déblocage, comprenant un ressort de rappel (36) qui tend à déplacer le doigt (32) vers une position d'absence de retenue de ce dispositif d'actionnement (24).The subject of the invention is a parking lock for a transmission of a motor vehicle, comprising a mobile actuating device (24) having a locking position of a toothed wheel linked to the wheels of the vehicle, a spring of actuation (16) which tends to maintain this device in its locking position, and a hydraulic cylinder (14) provided for actuating the device (24) towards a position for unlocking the toothed wheel, characterized in that it comprises a movable retaining finger (32) capable of retaining the actuating device (24) in its unlocked position, comprising a return spring (36) which tends to move the finger (32) to a position where this is not retained actuating device (24).
VERROU DE PARKING A BLOCAGE MECANIQUE POUR UNE TRANSMISSION DE VEHICULE AUTOMOBILEMECHANICALLY LOCKED PARKING LOCK FOR A MOTOR VEHICLE TRANSMISSION
La présente invention concerne un verrou de parking pour une transmission d’un véhicule automobile, ainsi que des procédés de commande de ce verrou de parking, et un véhicule automobile équipé d’un tel verrou de parking.The present invention relates to a parking lock for a transmission of a motor vehicle, as well as methods of controlling this parking lock, and a motor vehicle equipped with such a parking lock.
Les transmissions automatiques des véhicules automobiles comportent généralement une fonction de parking comprenant un verrou commandé par un levier ou un bouton actionné par le conducteur, donnant une position parking, appelée « Park >> en langue anglaise, qui bloque cette transmission pour maintenir le véhicule à l’arrêt.Automatic transmissions of motor vehicles generally include a parking function comprising a lock controlled by a lever or a button actuated by the driver, giving a parking position, called "Park" in English, which blocks this transmission to keep the vehicle at the stop.
Un type de verrou connu, présenté notamment par le document EP-B11679456, comporte une tige actionnant un levier de parking, rappelée en permanence au repos par un ressort d’actionnement dans une position de blocage où elle laisse un doigt descendre dans des crans d’une roue liée en rotation aux roues du véhicule. Dans cette position de repos le véhicule est maintenu à l’arrêt.A known type of lock, presented in particular in document EP-B11679456, comprises a rod actuating a parking lever, permanently returned to rest by an actuating spring in a locking position where it lets a finger descend into notches '' a wheel linked in rotation to the vehicle wheels. In this rest position the vehicle is kept stationary.
Un vérin hydraulique pousse la tige dans une position de déblocage de la roue crantée à l’encontre du ressort d’actionnement, quand il est alimenté par une pression hydraulique donnée par la rotation du moteur thermique du véhicule, afin de soulever le doigt pour libérer cette roue crantée.A hydraulic cylinder pushes the rod in an unlocked position of the toothed wheel against the actuating spring, when it is supplied by a hydraulic pressure given by the rotation of the thermal engine of the vehicle, in order to lift the finger to release this toothed wheel.
Un crochet est relié à un ressort de contrôle donnant une position de repos où il laisse la tige libre, ainsi qu’à un électroaimant agissant quand il est activé à l’encontre du ressort de contrôle, pour maintenir la tige dans sa position de déblocage après que le vérin hydraulique l’ait disposée dans cette position.A hook is connected to a control spring giving a rest position where it leaves the rod free, as well as to an electromagnet acting when it is activated against the control spring, to maintain the rod in its unlocked position after the hydraulic cylinder has placed it in this position.
On obtient de cette manière en l’absence d’énergie, c’est-à-dire de pression hydraulique et de commande électrique de l’électroaimant, un rappel de la tige dans sa position de blocage réalisant la fonction parking ce qui assure la sécurité.One obtains in this way in the absence of energy, that is to say hydraulic pressure and electrical control of the electromagnet, a return of the rod in its locked position performing the parking function which ensures the security.
Pour un mouvement de la tige désactivant la fonction parking, le conducteur doit commander une position neutre, une marche avant ou une marche arrière du véhicule, ce qui délivre une pression dans le piston qui pousse la tige dans la position de déblocage, en désactivant cette fonction parking. En même temps on active l’électroaimant pour maintenir la position de déblocage de la tige, et garder la fonction parking désactivée.For a movement of the rod deactivating the parking function, the driver must control a neutral position, a forward or a reverse position of the vehicle, which delivers a pressure in the piston which pushes the rod into the unlocked position, by deactivating this parking function. At the same time, the electromagnet is activated to maintain the unlocking position of the rod, and keep the parking function deactivated.
La présence du crochet avec son électroaimant permet de maintenir la transmission avec la fonction parking désactivée lors des arrêts moteur pour les véhicules équipés d’une fonction d’arrêt et de démarrage automatique du moteur thermique, appelée « stop and start >> en langue anglaise.The presence of the hook with its electromagnet keeps the transmission with the parking function deactivated during engine stops for vehicles equipped with an automatic engine stop and start function, called "stop and start" in English. .
Lors de l’arrêt du moteur thermique par la fonction d’arrêt et de démarrage automatique, il n’y a plus de pression d’huile dans la transmission générée par la rotation de ce moteur. II faut alors activer l’électroaimant avant l’arrêt du moteur thermique.When the engine is stopped by the automatic start and stop function, there is no longer any oil pressure in the transmission generated by the rotation of this engine. It is then necessary to activate the electromagnet before stopping the heat engine.
La fonction parking se remet automatiquement en cas d’arrêt de la commande de l’électroaimant et de coupure de la pression hydraulique dans le vérin, libérant la tige en la remettant dans sa position de blocage, ce qui donne un état monostable de cette fonction où par défaut elle est activée.The parking function is reset automatically in the event of the solenoid control stopping and the hydraulic pressure in the cylinder being cut off, releasing the rod by returning it to its locked position, which gives a monostable state of this function. where by default it is activated.
Toutefois un problème se pose dans certains cas, notamment dans les ateliers d’assemblage de véhicules automobiles qui font avancer automatiquement ces véhicules sur une ligne d’assemblage avec un système de traction motorisée. II faut alors prévoir une commande manuelle qui désactive la fonction parking pour permettre une avance libre du véhicule tracté.However, a problem arises in certain cases, in particular in motor vehicle assembly workshops which automatically advance these vehicles on an assembly line with a motorized traction system. It is then necessary to provide a manual control which deactivates the parking function to allow free movement of the towed vehicle.
Pour cela un type de verrou de parking connu, présenté notamment par le document GB-B-2531630, comporte un doigt de retenue actionné manuellement avec une manœuvre complexe pour assurer la sécurité, qui retient le verrou dans sa position de déblocage après qu’il ait été mis dans cette position.For this, a known type of parking lock, presented in particular by document GB-B-2531630, comprises a retaining finger actuated manually with a complex maneuver to ensure security, which retains the lock in its unlocking position after it has been put in this position.
Le relâchement du doigt de retenue permettant l’usage normal de la fonction parking, nécessite ensuite une deuxième action manuelle sur ce doigt.The release of the retaining finger allowing the normal use of the parking function, then requires a second manual action on this finger.
En variante le doigt de retenue peut être formé par un outil temporaire positionné sur une commande de la transmission par un opérateur pour obtenir la position de déblocage, puis retiré manuellement pour l’usage normal de la fonction parking.As a variant, the retaining finger can be formed by a temporary tool positioned on a transmission control by an operator to obtain the unlocking position, then removed manually for normal use of the parking function.
Cependant ce type de doigt de retenue nécessite une intervention finale pour libérer la fonction parking, ce qui demande une attention de la part des opérateurs. Un oubli du retrait du doigt pose des problèmes car la fonction parking n’est pas opérationnelle. A l’inverse un retrait prématuré de ce doigt entraîne un blocage du véhicule, qui peut arrêter une chaîne de production dans une usine d’assemblage de ces véhicules.However, this type of retaining finger requires a final intervention to release the parking function, which requires attention from the operators. Forgetting to remove the finger poses problems because the parking function is not operational. Conversely, a premature withdrawal of this finger leads to a blockage of the vehicle, which can stop a production line in an assembly plant for these vehicles.
La présente invention a notamment pour but d’éviter ces problèmes de l’art antérieur.The object of the present invention is in particular to avoid these problems of the prior art.
Elle propose à cet effet un verrou de parking pour une transmission d’un véhicule automobile, comportant un dispositif mobile d’actionnement disposant d’une position de blocage d’une roue crantée liée aux roues du véhicule, un ressort d’actionnement qui tend à maintenir ce dispositif dans sa position de blocage, et un vérin hydraulique prévu pour actionner le dispositif vers une position de déblocage de la roue crantée, ce verrou étant remarquable en ce qu’il comporte un doigt mobile de retenue pouvant retenir le dispositif d’actionnement dans sa position de déblocage, comprenant un ressort de rappel qui tend à déplacer le doigt vers une position d’absence de retenue de ce dispositif d’actionnement.To this end, it provides a parking lock for a transmission of a motor vehicle, comprising a mobile actuating device having a locking position of a toothed wheel linked to the wheels of the vehicle, an actuating spring which tends to keep this device in its blocking position, and a hydraulic cylinder provided for actuating the device towards a position for unlocking the toothed wheel, this lock being remarkable in that it comprises a movable retaining finger capable of retaining the device. actuation in its unlocked position, comprising a return spring which tends to move the finger towards a position of non-retention of this actuating device.
Un avantage de ce verrou de parking est qu’après avoir mis le dispositif d’actionnement dans sa position de déblocage, et déplacer le doigt de retenue pour retenir ce dispositif dans cette position, le ressort d’actionnement applique un effort par l’intermédiaire du dispositif sur le doigt de retenue, qui empêche le retrait de ce doigt par son ressort de rappel vers sa position d’absence de retenue. Le doigt de retenue maintient alors en permanence la position de déblocage, la fonction de parking reste désactivée.An advantage of this parking lock is that after having put the actuating device in its unlocking position, and moving the retaining finger to retain this device in this position, the actuating spring applies a force through of the device on the retaining finger, which prevents the withdrawal of this finger by its return spring towards its position of non-retention. The retaining finger then permanently maintains the unlocking position, the parking function remains deactivated.
Par la suite lors d’une première activation normale de la fonction parking avec une pression appliquée sur son piston hydraulique, le dispositif d’actionnement se déplace un peu plus vers sa position de déblocage ce qui libère le doigt de retenue, et laisse son ressort le déplacer vers sa position d’absence de retenue.Subsequently, during a first normal activation of the parking function with a pressure applied to its hydraulic piston, the actuating device moves a little more towards its unlocking position which releases the retaining finger, and leaves its spring move it to its position of no restraint.
Le dispositif d’actionnement fonctionne ensuite normalement sans le doigt de retenue qui n’agit plus. La fonction parking est redevenue pleinement opérationnelle sans intervention particulière d’un opérateur.The actuator then operates normally without the retaining finger which no longer acts. The parking function has once again become fully operational without any specific intervention from an operator.
Le verrou de parking selon l’invention peut de plus comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles.The parking lock according to the invention may further include one or more of the following characteristics, which can be combined with one another.
Avantageusement, le doigt de retenue comporte une forme de maintien réalisant un maintien sur le dispositif d'actionnement.Advantageously, the retaining finger comprises a form of retention providing a hold on the actuating device.
Dans ce cas, avantageusement la forme de maintien comporte des contours empêchant le rappel du doigt de retenue par son ressort de rappel quand le vérin hydraulique n’est pas alimenté.In this case, advantageously the form of maintenance comprises contours preventing the return of the retaining finger by its return spring when the hydraulic cylinder is not supplied.
En particulier la forme de maintien peut comporter un crochet formé à l'extrémité du doigt de retenue, qui s’ajuste dans une forme correspondante du dispositif d’actionnement.In particular, the holding form may include a hook formed at the end of the retaining finger, which fits into a corresponding shape of the actuating device.
Avantageusement, le doigt de retenue comporte un moyen de réarmement le mettant dans sa position de retenue du dispositif d'actionnement.Advantageously, the retaining finger comprises a resetting means putting it in its position for retaining the actuating device.
En particulier, le moyen de réarmement peut comporter un vérin ou un électroaimant.In particular, the resetting means may comprise a jack or an electromagnet.
En variante, le moyen de réarmement peut comporter une commande manuelle prévue pour être accessible par l'extérieur de la transmission.Alternatively, the reset means may include a manual control provided to be accessible from outside the transmission.
L’invention a aussi pour objet un procédé de commande d’un verrou de parking comprenant l’une quelconque des caractéristiques précédentes, comportant une étape de positionnement du doigt de retenue maintenant le dispositif d’actionnement dans sa position de déblocage, avant l’installation de la transmission dans le véhicule.The invention also relates to a method for controlling a parking lock comprising any one of the preceding characteristics, comprising a step of positioning the retaining finger keeping the actuating device in its unlocked position, before the installation of the transmission in the vehicle.
L’invention a de plus pour objet un procédé de commande d'un verrou de parking comprenant l’une quelconque des caractéristiques précédentes, équipé d’un moyen de réarmement, comportant une étape de réarmement du doigt de retenue lors d'une intervention de maintenance sur le véhicule.The invention further relates to a method of controlling a parking lock comprising any one of the preceding characteristics, equipped with a reset means, comprising a step of resetting the retaining finger during an intervention of maintenance on the vehicle.
L’invention a de plus pour objet un véhicule automobile comportant une transmission équipée d’un verrou de parking comprenant l’une quelconque des caractéristiques précédentes.The invention further relates to a motor vehicle comprising a transmission fitted with a parking lock comprising any one of the preceding characteristics.
L’invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d’exemple et de manière non limitative, en référence aux dessins annexés dans lesquels :The invention will be better understood and other characteristics and advantages will appear more clearly on reading the description below given by way of example and without limitation, with reference to the accompanying drawings in which:
- la figure 1 présente un verrou de parking selon l’art antérieur ;- Figure 1 shows a parking lock according to the prior art;
- les figures 2a à 2e sont des schémas présentant différentes étapes de fonctionnement de ce verrou ;- Figures 2a to 2e are diagrams showing different stages of operation of this lock;
- la figure 3 présente un verrou de parking selon l’invention, comprenant un système de retenue ;- Figure 3 shows a parking lock according to the invention, comprising a restraint system;
- les figures 4a à 4e sont des schémas présentant différentes étapes de fonctionnement de ce verrou ; et- Figures 4a to 4e are diagrams showing different stages of operation of this lock; and
- les figures 5a et 5b sont des schémas présentant différentes étapes de fonctionnement d’un verrou suivant une variante, comprenant un système de retenue qui peut être réarmé.- Figures 5a and 5b are diagrams showing different stages of operation of a lock according to a variant, comprising a retaining system which can be reset.
La figure 1 présente un verrou de parking agissant sur une roue crantée 2 liée à un pignon d’une transmission reliée aux roues du véhicule, comprenant un levier 4 fixé sur un pivot 6, disposant d’un bossage qui s’engage lors du pivotement du levier dans un des crans de la roue crantée.Figure 1 shows a parking lock acting on a toothed wheel 2 linked to a pinion of a transmission connected to the vehicle wheels, comprising a lever 4 fixed on a pivot 6, having a boss which engages during pivoting of the lever in one of the notches of the toothed wheel.
Une tige d’actionnement 8 supporte une douille percée 10 engagée sur cette tige. Un ressort d’actionnement 16 pousse vers un côté avant la tige d’actionnement 8 suivant son axe, qui presse sur la douille 10 présentant sur sa face avant un cône appuyant sur le levier 4.An actuating rod 8 supports a pierced socket 10 engaged on this rod. An actuating spring 16 pushes the actuating rod 8 along its axis towards a front side, which presses on the sleeve 10 having on its front face a cone pressing on the lever 4.
Quand la roue crantée 2 tourne à petite vitesse, la pression maintenue sur le levier 4 fait que son bossage s’engage dans un cran de cette roue quand il vient en face, sous l’effet de la détente du ressort d’actionnement 16. On obtient le blocage de la fonction parking.When the toothed wheel 2 rotates at low speed, the pressure maintained on the lever 4 causes its boss to engage in a notch of this wheel when it comes opposite, under the effect of the relaxation of the actuating spring 16. The parking function is blocked.
Un vérin hydraulique 14 permet le recul de la tige d’actionnement 8 pour le déblocage de la fonction parking. Un actionneur électromagnétique monostable 18 réalise ensuite quand il est activé un maintien de la tige d’actionnement 8 dans sa position de déblocage de cette fonction. Quand l’actionneur 18 est désactivé et que le vérin 14 n’est pas alimenté, il relâche automatiquement la tige d’actionnement 8.A hydraulic cylinder 14 allows the actuating rod 8 to move backwards to unlock the parking function. A monostable electromagnetic actuator 18 then realizes, when it is activated, keeping the actuating rod 8 in its unlocked position for this function. When the actuator 18 is deactivated and the actuator 14 is not supplied, it automatically releases the actuating rod 8.
Un calculateur électronique 12 pilotant l’ensemble de la transmission, en particulier la fonction parking, est fixé sur un boîtier traversé par la tige d’actionnement 8, supportant le vérin hydraulique 14 et l’actionneur 18.An electronic computer 12 controlling the entire transmission, in particular the parking function, is fixed to a housing crossed by the actuating rod 8, supporting the hydraulic cylinder 14 and the actuator 18.
La figure 2a présente le verrou de parking dans sa position de blocage avec le moteur du véhicule arrêté, ou la position parking demandée par le conducteur.Figure 2a shows the parking lock in its locked position with the engine of the vehicle stopped, or the parking position requested by the driver.
Le vérin hydraulique 14 n’est pas alimenté et l’actionneur électromagnétique 18 n’est pas activé, le ressort d’actionnement 16 tire librement l’axe 24 de ce vérin, ce qui actionne le levier 4 en bloquant la transmission.The hydraulic cylinder 14 is not supplied and the electromagnetic actuator 18 is not activated, the actuating spring 16 freely pulls the axis 24 of this cylinder, which actuates the lever 4 by blocking the transmission.
La figure 2b présente une demande de déblocage de la fonction parking par le conducteur, qui commande une position neutre, marche avant ou marché arrière de la transmission. Une pression de fluide P alimente le vérin hydraulique 14, l’axe 24 avance en sortant du vérin 14 ce qui fait basculer le levier 4.Figure 2b shows a request to unlock the parking function by the driver, who commands a neutral position, forward or reverse market of the transmission. A fluid pressure P feeds the hydraulic cylinder 14, the axis 24 advances out of the cylinder 14 which causes the lever 4 to tilt.
La figure 2c présente la position de déblocage, l’axe 24 est entièrement sorti, et le levier 4 a dégagé la transmission qui peut tourner librement.Figure 2c shows the release position, the axis 24 is fully extended, and the lever 4 has released the transmission which can rotate freely.
La figure 2d présente l’actionneur électromagnétique 18 qui est activé pour déplacer sa butée 20 prenant appui sur un arrêt 22 lié à l’axe 24.FIG. 2d shows the electromagnetic actuator 18 which is activated to move its stop 20 bearing on a stop 22 linked to the axis 24.
La pression de fluide P peut être retirée, le ressort d’actionnement 16 ne peut reculer l’axe 24 maintenu par la butée 20 de l’actionneur électromagnétique 18. Le verrou de parking reste dans sa position de blocage.The fluid pressure P can be removed, the actuating spring 16 cannot move back the axis 24 held by the stop 20 of the electromagnetic actuator 18. The parking lock remains in its locked position.
La figure 2e présente un relâchement de la commande de l’actionneur électromagnétique 18. Le ressort d’actionnement 16 recule l’axe 24 dans le vérin hydraulique 14, en le vidant ce qui remet le verrou dans sa position de blocage.Figure 2e shows a release of the control of the electromagnetic actuator 18. The actuating spring 16 moves the axis 24 back into the hydraulic cylinder 14, by emptying it which returns the lock to its locked position.
En variante l’actionneur 18 peut utiliser une autre source d’énergie en fonctionnant de manière similaire, comme une pression hydraulique.As a variant, the actuator 18 can use another source of energy by operating in a similar manner, such as hydraulic pressure.
La figure 3 présente un vérin de retenue 30 comportant un piston 34 relié à un doigt de retenue 32, et un ressort de rappel 36 qui tend à reculer ce piston. Dans une position avant de retenue, le doigt de retenue 32 est engagé dans une fente 40 de l’axe 24 du vérin hydraulique 14, ce qui empêche le recul de cet axe sous l’effet de son ressort d’actionnement 16.FIG. 3 shows a retaining cylinder 30 comprising a piston 34 connected to a retaining finger 32, and a return spring 36 which tends to move this piston back. In a front retaining position, the retaining finger 32 is engaged in a slot 40 of the axis 24 of the hydraulic cylinder 14, which prevents the recoil of this axis under the effect of its actuating spring 16.
L’extrémité du doigt de retenue 32 comporte un crochet de maintien 38 tourné du côté opposé au vérin hydraulique 14, la fente 40 de l’axe 24 présente une forme coudée similaire à ce crochet. Dans sa position de retenue le crochet du doigt de retenue 38 est engagé dans la forme coudée de la fente 40. Le ressort d’actionnement 16 tendant à reculer l’axe 24, maintient le crochet 3dans cette forme coudée en empêchant son retrait sous l’effet du ressort de rappel 36.The end of the retaining finger 32 comprises a holding hook 38 turned on the side opposite to the hydraulic cylinder 14, the slot 40 of the axis 24 has a bent shape similar to this hook. In its retaining position the hook of the retaining finger 38 is engaged in the bent shape of the slot 40. The actuating spring 16 tending to move the axis 24, keeps the hook 3d in this bent shape by preventing its withdrawal under the effect of return spring 36.
En avançant sur une petite distance l’axe 24 du vérin hydraulique 14 sous l’effet d’une pression de fluide P dans ce vérin, le crochet du doigt de retenue 38 se dégage automatiquement de la forme coudée de la fente 40. Le doigt de retenue 32 recule ensuite librement sous l’effet de son ressort de rappel 36 en coulissant dans la fente 40 qui est assez large pour laisser passer le crochet 38, puis se dégage complètement de cette fente.By advancing a small distance the axis 24 of the hydraulic cylinder 14 under the effect of a fluid pressure P in this cylinder, the hook of the retaining finger 38 is automatically released from the bent shape of the slot 40. The finger retaining 32 then moves back freely under the effect of its return spring 36 by sliding in the slot 40 which is wide enough to let the hook 38 pass, then completely disengages from this slot.
L’axe 24 du vérin hydraulique 14 est alors libéré. En retirant ensuite la pression de fluide P, l’axe 24 du vérin hydraulique 14 recule librement sous l’effet du ressort d’actionnement 16 en mettant le verrou de parking dans sa position de blocage.The axis 24 of the hydraulic cylinder 14 is then released. By then withdrawing the fluid pressure P, the axis 24 of the hydraulic cylinder 14 moves back freely under the effect of the actuating spring 16 by putting the parking lock in its locked position.
D’une manière générale, le doigt de retenue 32 peut agir sur tout élément formant un dispositif mobile d’actionnement, disposé entre le vérin hydraulique 14 et le moyen de blocage de la roue crantée 2, qui peut présenter un mouvement rectiligne ou un mouvement pivotant. En particulier le dispositif mobile d’actionnement peut être la tige d’actionnement 8 présentée figure 1, traversant le boîtier supportant le vérin hydraulique 14 et l’actionneur 18.Generally, the retaining finger 32 can act on any element forming a mobile actuating device, disposed between the hydraulic cylinder 14 and the locking means of the toothed wheel 2, which can have a rectilinear movement or a movement swivel. In particular, the mobile actuation device can be the actuation rod 8 shown in FIG. 1, passing through the housing supporting the hydraulic cylinder 14 and the actuator 18.
La figure 4a présente le verrou de parking comportant une retenue de sa position de déblocage, par exemple après une intervention manuelle qui a positionné le doigt de retenue 32 dans la fente 40 de l’axe 24. Avantageusement le constructeur de la transmission applique cette position avant de livrer les transmissions au constructeur automobile. Le véhicule peut librement avancer en le tirant sur une chaîne d’assemblage du constructeur, sans être gêné par le système de parking.FIG. 4a shows the parking lock comprising a retention of its unlocking position, for example after a manual intervention which has positioned the retaining finger 32 in the slot 40 of the axis 24. Advantageously the manufacturer of the transmission applies this position before delivering the transmissions to the automaker. The vehicle can move freely by pulling it on an assembly line from the manufacturer, without being hindered by the parking system.
La figure 4b présente un premier actionnement du verrou de parking, une pression de fluide P étant appliquée dans le vérin hydraulique 14 pour sortir l’axe 24 suivant une petite course. Cette opération s’effectue par exemple lors du premier démarrage du véhicule, qui n’a alors plus besoin d’être tiré sur la chaîne d’assemblage du constructeur.Figure 4b shows a first actuation of the parking lock, a fluid pressure P being applied in the hydraulic cylinder 14 to exit the axis 24 in a short stroke. This operation is carried out for example during the first start of the vehicle, which then no longer needs to be pulled on the manufacturer's assembly line.
La figure 4c présente le rappel automatique du doigt de retenue 32 par son ressort de rappel 34, le crochet 38 de ce doigt étant libéré de la fente 40. On a ensuite un fonctionnement normal de la transmission.Figure 4c shows the automatic return of the retaining finger 32 by its return spring 34, the hook 38 of this finger being released from the slot 40. Then there is normal operation of the transmission.
La figure 4d présente l’activation de l’actionneur 18, qui permet un retrait de la pression de fluide P tout en maintenant le déblocage du verrou.FIG. 4d shows the activation of the actuator 18, which allows withdrawal of the fluid pressure P while maintaining the release of the lock.
La figure 4e présente un relâchement de l’actionneur 18, qui entraîne le recul de l’axe 24 et le blocage du verrou.Figure 4e shows a release of the actuator 18, which causes the axis 24 to recede and the lock to lock.
Les figures 5a et 5b présentent un système de retenue qui peut être réarmé par une commande d’un opérateur, le vérin de retenue 30 recevant une pression de fluide qui déplace son piston 34 en comprimant le ressort de rappel 36.FIGS. 5a and 5b show a retaining system which can be reset by an operator command, the retaining cylinder 30 receiving a pressure of fluid which moves its piston 34 by compressing the return spring 36.
En variante on peut utiliser tout autre système de réarmement comprimant le ressort de rappel 36 sur une transmission installée dans le véhicule, comme une commande manuelle par l’extérieur de cette transmission, ou un système électrique, qui est mis en œuvre par exemple pour des opérations de maintenance sur le véhicule.As a variant, it is possible to use any other rearming system compressing the return spring 36 on a transmission installed in the vehicle, such as a manual control from the outside of this transmission, or an electrical system, which is implemented for example for maintenance operations on the vehicle.
La figure 5a présente à partir de la position présentée figure 4d, le verrou étant dans sa position de déblocage maintenue par la butée 20 de l’actionneur 18, l’application d’une pression de fluide R dans le vérin de retenu 30. Le doigt de retenue 32 avance sous l’effet de son piston 34 pour s’engager dans la fente 40 de l’axe 24, ce qui bloque cet axe et maintient la position de déblocage.FIG. 5a shows from the position shown in FIG. 4d, the lock being in its unlocking position maintained by the stop 20 of the actuator 18, the application of a fluid pressure R in the retaining cylinder 30. The retaining finger 32 advances under the effect of its piston 34 to engage in the slot 40 of the axis 24, which blocks this axis and maintains the unlocked position.
En variante on peut appliquer une pression R sur le piston 34, avec la pression P dans le vérin hydraulique 14. On peut aussi appliquer cette pression R avec le verrou dans sa position de blocage, puis déplacer ce verrou avec une pression de fluide P dans le vérin hydraulique 14, ce qui engage automatiquement le doigt de retenue 32 dans la fente 40 quand elle arrive en face de ce doigt.As a variant, it is possible to apply a pressure R on the piston 34, with the pressure P in the hydraulic cylinder 14. It is also possible to apply this pressure R with the latch in its blocking position, then move this latch with a pressure of fluid P in the hydraulic cylinder 14, which automatically engages the retaining finger 32 in the slot 40 when it arrives opposite this finger.
La figure 5b présente le retrait de la pression de fluide P dans le vérin hydraulique 14, ce qui permet une petite descente de l’axe 24, et engage le crochet du doigt de retenue 38 au fond de la forme complémentaire de la fente 40. On peut arrêter le moteur du véhicule, le doigt de retenue 32 ne pouvant plus reculer maintient dans tous les cas la position de déblocage du verrou de parking.FIG. 5b shows the withdrawal of the fluid pressure P in the hydraulic cylinder 14, which allows a small descent of the axis 24, and engages the hook of the retaining finger 38 at the bottom of the complementary shape of the slot 40. The vehicle engine can be stopped, the retaining finger 32 can no longer move back maintains in all cases the unlocking position of the parking lock.
Lors d’un actionnement suivant du verrou de parking, le vérin de retenue 30 n’étant plus alimenté, on obtiendra automatiquement un retrait du doigt de retenue 32 sous l’effet de son ressort de rappel 30, et un fonctionnement normal de la transmission.During a next actuation of the parking lock, the retaining cylinder 30 is no longer supplied, there will automatically be a withdrawal of the retaining finger 32 under the effect of its return spring 30, and normal operation of the transmission .
On réalise avec un complément simple dans la transmission, un moyen de maintien du verrou de parking dans sa position débloquée qui ne modifie pas le reste du véhicule.We realize with a simple complement in the transmission, a means of holding the parking lock in its unlocked position which does not modify the rest of the vehicle.
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