FR3061884A1 - Antivol mecanique bloque d'embrayage ou accelerateur pour voiture a boites automatiques - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif permettant d'immobiliser efficacement un véhicule au moyen du blocage d'une de ses pédales. Il est constitué d'un boitier (1) muni de fentes afin d'y fixer un étrier (4) verrouillé par un verrou (3) à l'aide d'une clé (6), qui va aller se bloquer derrière la pédale. L'étrier étant adaptable à tout type de véhicule grâce à un ensemble de cales facilement changeables (5). L'utilisateur va faire pivoter manuellement un pied rotatif fixé au boitier (2) jusqu'à ce qu'il se bloque sur le sol de la voiture, créant une force de pression à la fois de l'étrier sur la pédale et du pied rotatif sur le sol de la voiture, bloquant le tout. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la protection des véhicules professionnels et/ou particuliers, rendue plus efficace lorsque la pédale bloquée est celle de l'embrayage.

Description

Titulaires) : RERIBALLAH LARBI.

© Mandataire(s) : RERIBALLAH LARBI.

FR 3 061 884 - A1 (54) ANTIVOL MECANIQUE BLOQUE D'EMBRAYAGE AUTOMATIQUES.

(57) L'invention concerne un dispositif permettant d'immobiliser efficacement un véhicule au moyen du blocage d'une de ses pédales.

Il est constitué d'un boîtier (1) muni de fentes afin d'y fixer un étrier (4) verrouillé par un verrou (3) à l'aide d'une clé (6), qui va aller se bloquer derrière la pédale. L'étrier étant adaptable à tout type de véhicule grâce à un ensemble de cales facilement changeables (5). L'utilisateur va faire pivoter manuellement un pied rotatif fixé au boîtier (2) jusqu'à ce qu'il se bloque sur le sol de la voiture, créant une force de pression à la fois de l'étrier sur la pédale et du pied rotatif sur le sol de la voiture, bloquant le tout.

Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la protection des véhicules professionnels et/ou particuliers, rendue plus efficace lorsque la pédale bloquée est celle de l'embrayage.

OU ACCELERATEUR POUR VOITURE A BOITES

-1 La présente invention concerne un dispositif d'antivol mécanique prenant effet au moyen du blocage d'une pédale d'un véhicule.

Les antivols actuels étant facilement accessibles, brisés ou contournables via l'électronique, celui présenté ici propose un mécanisme en métal plus 5 difficile d'accès, ne pouvant se retirer qu'avec une clé et qui demanderait plusieurs heures ainsi que du matériel conséquent pour être brisé.

Le dispositif selon l'invention peut rendre ceci possible grâce à un boîtier sur lequel se verrouille un étrier amovible, adaptable au moyen d'une cale de réduction pouvant se visser sur la face intérieure de ce dernier.

L'étrier est verrouillé grâce à des fentes présentes sur le boîtier, dans lequel il peut être placé, et un verrou à l'intérieur du boîtier permettant de le fixer et de le bloquer. Ce verrou étant composé d'une goupille et d'une serrure. Sur ce boîtier est aussi fixé un pied rotatif à sens unique, pouvant faire le tour complet du boîtier.

Le boîtier se dispose sous la pédale du véhicule, avec le verrou ouvert (donc la goupille sortie du boîtier). Le pied rotatif est dans un premier temps dirigé vers l'avant, soit, vers la personne. L'étrier se place ensuite, par le dessus de la pédale, sur le boîtier dans les fentes prévues à cet effet. On ferme le verrou en enfonçant la goupille dans le boîtier et le bloque grâce à la clé de la serrure qui va fermer ce système de verrouillage. Ainsi, la pédale est prise entre l'étrier et le boîtier.

Enfin, on retire la clé et on appuie sur le pied rotatif jusqu'à ce que ses extrémités soient bien en appui sur le sol du véhicule. Le pied rotatif sera donc en butée sur le sol du véhicule. Ce mouvement de rotation du pied va 25 pousser l'étrier à se tenir fermement derrière la pédale du véhicule. Lorsque le pied rotatif ne peut plus bouger cela veut dire que la pédale est bloquée vers le haut par la pression exercée par l'invention.

Pour retirer cet antivol, il faut réintroduire la clé, ouvrir le verrou et le sortir, retirer l'étrier puis remettre le pied rotatif en position initiale.

Selon des modes particuliers de réalisation :

-L'étrier peut être adapté à tout type de véhicule au moyen de variantes de cales à épaisseurs variables, personnalisées en fonction du modèle du véhicule, pouvant être fixées sur la face intérieure de ce dernier à l'aide d'une vis. Une fois mise en place, cette cale ne sera pas accessible car la 35 pédale du véhicule y bloquera l'accès. Ainsi, on ne peut défaire l'antivol par l'intermédiaire de cette cale.

Les dessins annexés illustrent l'invention :

-2La figure 1 représente une visualisation du dispositif complet de l'invention lorsqu'il est placé derrière une pédale, verrou ouvert.

La figure 2 représente une visualisation du dispositif complet de l'invention lorsqu'il est placé derrière une pédale, verrou fermé.

La figure 3 représente une visualisation du dispositif de l'invention sans étrier, verrou ouvert, placé derrière une pédale.

Les figures 4 et 4a représentent une coupe de face de l'étrier, montrant la méthode de fixation de la cale à l'aide d'une vis.

La figure 5 représente une visualisation du dispositif de l'invention ne 10 prenant en compte que le boîtier ainsi que le pied.

La figure 6 représente une coupe de face de l'étrier, sans cale.

Les figures allant de la figure 7 à la figure lia représentent des coupes vues de face des cales personnalisées à épaisseurs variables pouvant s'adapter à tout type de véhicules.

En référence à ces dessins, le dispositif comporte un boîtier (1), dont sa face latérale correspondant à la largeur du boîtier, dirigée vers le pied en position initiale, présente un orifice visant à y faire passer le verrou. Il présente aussi une deuxième caractéristique, correspondant à la serrure destinée à verrouiller la présente invention avec une clé (6). La paroi 20 supérieure du boîtier présente deux fentes. Vue du dessus les fentes sont ;

l'une dans le sens vertical, l'autre dans le sens horizontal. Ces deux fentes ont la même taille que celle de l'épaisseur des pieds de l'étrier. En effet, ces fentes permettent à l'étrier de parfaitement se fixer sur le boîtier.

Un pied rotatif (1) est fixé sur les parois latérales correspondant aux 25 longueurs du boîtier. Ce pied rotatif est à sens unique. Cette caractéristique lui permet de se bloquer et d'exercer une force puissante et stable sur le boîtier et donc sur la pédale du véhicule.

L'étrier (4) est composé d'une partie supérieure pouvant être arrondie (8), d'une partie principale (1Θ) sur laquelle est fixée une pièce plus 30 épaisse munie d'un orifice (9) de même taille que celui présent sur le boîtier, permettant au verrou de s'y loger. La partie principale est donc munie de deux faces allant se disposer dans les fentes horizontale et verticale du boîtier. L'étrier une fois disposé sur le boiter fait coïncider l'orifice prévu pour le passage du verrou avec celui présent pour la même 35 raison sur le boîtier. C'est cet alignement qui va permettre à l'étrier d'être fixé et verrouillé.

-3Le verrou (3) est une barre cylindrique assez longue pour pouvoir passer à la fois dans le boîtier et dans l'orifice de l'étrier.

L'étrier peut être adaptable à tout type de véhicule au moyen de cales à épaisseurs variables personnalisées (5) pouvant se fixer à l'aide d'une vis, 5 sur la partie interne de l'étrier, avant sa mise en place sur le boîtier. Ce dispositif permet de rendre la présente invention universelle.

A titre d'exemple non limitatif, le boîtier, sans le pied rotatif ni l'étrier, aura des dimensions de l'ordre de la dizaine de centimètres en longueur et la moitié en hauteur

Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la protection contre le vol des véhicules en bloquant une pédale de ces derniers. L'invention est d'autant plus efficace si la pédale bloquée est celle de l'embrayage.

Claims (5)

1. REVENDICATIONS

   1) Dispositif antivol mécanique pour bloquer l'accès et l'utilisation d'une pédale d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comporte :

   -un verrou (3) ;

   - 5 -un étrier amovible (4) muni de deux pieds ;

   -un boîtier (1) dont la paroi supérieure comporte deux fentes de même tailles que celles des épaisseurs des pieds de l'étrier amovible (4) et une des parois latérales comporte un orifice destiné à faire passer ledit verrou(3) ;

   -au moins une cale de réduction (5) ;

   10 -et un pied rotatif (2) fixé sur ledit boîtier (1), destiné à tourner à sens unique jusqu'au sol où ledit pied rotatif (2) viendra en butée.
2. 2) Dispositif antivol selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est en métal.
3. 3) Dispositif antivol selon l'une des revendications précédentes, caractérisé 15 en ce qu'un des pieds de l'étrier amovible (4) comporte un orifice (9) de même taille que celui présent sur une des faces latérales du boîtier, permettant audit verrou (3) de s'y loger.
4. 4) Dispositif antivol selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le pied rotatif (2) fixé sur le boîtier (1) peut effectuer un tour

   20 complet à sens unique autour du boîtier.
5. 5) Dispositif antivol selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un ensemble de cales à épaisseurs variables, personnalisées en fonction du modèle du véhicule, pouvant si fixer sur la face interne de l'étrier amovible (4).

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