FR3058975A1 - FRONT PART OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne la partie avant d'un véhicule automobile comprenant deux ailes (3) fixées à la caisse du véhicule, un capot dont l'arrière est monté pivotant sur deux charnières (1) dont les charnons fixes (11) sont fixés à la caisse, la partie arrière supérieure de chaque aile (3) comportant un bord (31) adjacent au bord du capot et comportant des moyens de liaison qui sont reliés à des moyens de liaison complémentaires (4) solidaires du charnon fixe (11) de la charnière (1) du capot, adjacente à ladite aile (3), ces moyens de liaison (4) étant adaptés pour positionner ladite aile (3) suivant l'axe vertical Z du véhicule, de telle sorte que la surface de ladite aile (3) affleure la surface du capot. L'invention consiste en ce que les moyens de liaison (4) solidaires du charnon fixe (11) sont entraînables en rotation autour d'un axe (41) parallèle à l'axe vertical du véhicule.The invention relates to the front part of a motor vehicle comprising two wings (3) fixed to the vehicle body, a hood whose rear is pivotally mounted on two hinges (1) whose fixed knuckles (11) are fixed to the body, the upper rear part of each wing (3) having an edge (31) adjacent to the edge of the hood and having connecting means which are connected to complementary connecting means (4) integral with the fixed knuckle (11) of the hinge (1) of the hood, adjacent to said wing (3), these connecting means (4) being adapted to position said wing (3) along the vertical axis Z of the vehicle, so that the surface of said wing (3) is flush with the hood surface. The invention consists in that the connecting means (4) integral with the fixed knuckle (11) are drivable in rotation about an axis (41) parallel to the vertical axis of the vehicle.
Description
Titulaire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Holder (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.
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Mandataire(s) : PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Société anonyme.Agent (s): PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA Public limited company.
FR 3 058 975 - A1FR 3 058 975 - A1
PARTIE AVANT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE.FRONT PART OF A MOTOR VEHICLE.
©) L'invention concerne la partie avant d'un véhicule automobile comprenant deux ailes (3) fixées à la caisse du véhicule, un capot dont l'arrière est monté pivotant sur deux charnières (1) dont les charnons fixes (11) sont fixés à la caisse, la partie arrière supérieure de chaque aile (3) comportant un bord (31) adjacent au bord du capot et comportant des moyens de liaison qui sont reliés à des moyens de liaison complémentaires (4) solidaires du charnon fixe (11) de la charnière (1) du capot, adjacente à ladite aile (3), ces moyens de liaison (4) étant adaptés pour positionner ladite aile (3) suivant l'axe vertical Z du véhicule, de telle sorte que la surface de ladite aile (3) affleure la surface du capot.©) The invention relates to the front part of a motor vehicle comprising two wings (3) fixed to the body of the vehicle, a cover whose rear is pivotally mounted on two hinges (1) whose fixed knuckles (11) are fixed to the body, the upper rear part of each wing (3) having an edge (31) adjacent to the edge of the cover and comprising connecting means which are connected to complementary connecting means (4) integral with the fixed knuckle (11 ) of the hinge (1) of the hood, adjacent to said wing (3), these connecting means (4) being adapted to position said wing (3) along the vertical axis Z of the vehicle, so that the surface of said wing (3) is flush with the surface of the cover.
L'invention consiste en ce que les moyens de liaison (4) solidaires du charnon fixe (11 ) sont entraînables en rotation autour d'un axe (41) parallèle à l'axe vertical du véhicule.The invention consists in that the connecting means (4) integral with the fixed knuckle (11) are rotatable around an axis (41) parallel to the vertical axis of the vehicle.
Ç-41Ç-41
PARTIE AVANT D’UN VEHICULE AUTOMOBILE [001] La présente invention concerne une partie avant d’un véhicule automobile comprenant deux ailes fixées à la caisse du véhicule, un capot dont l’arrière est monté pivotant sur deux charnières dont les charnons fixes sont fixés à la caisse, ainsi qu’une charnière pour ladite partie avant.FRONT PART OF A MOTOR VEHICLE The present invention relates to a front part of a motor vehicle comprising two wings fixed to the vehicle body, a hood whose rear is pivotally mounted on two hinges whose fixed knuckles are fixed to the body, as well as a hinge for said front part.
[002] Lors de la fixation d’une aile sur une caisse de véhicule, Il faut garantir les prescriptions de qualité au niveau des jeux et affleurements entre les bords adjacents de l’aile et du capot.When fixing a wing on a vehicle body, it is necessary to guarantee the quality requirements in terms of clearances and outcrops between the adjacent edges of the wing and the bonnet.
[003] On a proposé dans le brevet FR 2 952 341 une partie avant d’un véhicule automobile comprenant deux ailes fixées à la caisse du véhicule, un capot dont l’arrière est monté pivotant sur deux charnières dont les charnons fixes sont fixés à la caisse, la partie arrière supérieure de chaque aile comportant un bord adjacent au bord inférieur du montant de la baie du pare-brise et un bord adjacent au bord du capot, ladite partie arrière supérieure de chaque aile porte près de son bord adjacent au bord du capot des moyens de liaison qui sont reliés à une partie solidaire du charnon fixe de la charnière du capot adjacente à ladite aile, ces moyens de liaison étant adaptés pour positionner ladite aile suivant l’axe vertical Z du véhicule, de telle sorte que la surface de ladite aile affleure la surface du capot.FR 2 952 341 has proposed a front part of a motor vehicle comprising two wings fixed to the vehicle body, a cover the rear of which is pivotally mounted on two hinges whose fixed knuckles are fixed to the body, the upper rear part of each wing having an edge adjacent to the lower edge of the amount of the windshield bay and an edge adjacent to the edge of the hood, said upper rear part of each wing carries near its edge adjacent to the edge of the cover of the connection means which are connected to an integral part of the fixed knuckle of the cover hinge adjacent to said wing, these connection means being adapted to position said wing along the vertical axis Z of the vehicle, so that the surface of said wing is flush with the surface of the cover.
[004] Ainsi, l’aile est parfaitement fixée à la caisse grâce à ces moyens de liaison qui la relient au charnon fixe, mais sa position est également parfaitement définie par rapport au référentiel du véhicule, étant donné que cette position est directement liée à celle du charnon fixe qui est elle-même parfaitement définie. Les moyens de liaison peuvent comprendre une patte réalisée sur le bord de l’aile ou d’un raidisseur comportant un trou de passage d’une vis engagée dans un trou correspondant de ladite partie du charnon fixe.Thus, the wing is perfectly fixed to the body through these connecting means which connect it to the fixed knuckle, but its position is also perfectly defined relative to the vehicle frame of reference, since this position is directly linked to that of the fixed knuckle which is itself perfectly defined. The connecting means may comprise a tab produced on the edge of the wing or of a stiffener comprising a hole for the passage of a screw engaged in a corresponding hole in said part of the fixed knuckle.
[005] De tels moyens de liaison entre l’aile et la charnière, permettent de garantir le bon positionnement en affleurement de l’aile par rapport au capot en réglant l’aile au plus près de la référence Z du capot sur le charnon mobile et de minimiser les dispersions et les effets de bras de leviers.Such connecting means between the wing and the hinge, ensure the correct positioning in flush with the wing relative to the cover by adjusting the wing as close to the reference Z of the cover on the movable knuckle and to minimize dispersions and the effects of lever arms.
[006] Cette solution est efficace pour la géométrie mais par contre, oblige à une grande diversité de pièce. En effet, à un style d’aile, on doit associer une charnière pour que les moyens de liaison puissent permettre ce réglage en Z de l’aile sur le charnon fixe. Il n’est donc pas possible d’avoir des découpes d’ailes très différentes avec un point de passage forcé et une orientation de surface imposée sur la charnière. De ce fait, lorsqu’on souhaite réutiliser une charnière de ce type sur un autre modèle de véhicule, il est impératif de réutiliser le même style de découpe capot / aile, ce qui limite fortement la diversité de style.This solution is effective for geometry but on the other hand, requires a great diversity of parts. Indeed, to a style of wing, we must associate a hinge so that the connecting means can allow this Z adjustment of the wing on the fixed knuckle. It is therefore not possible to have very different wing cutouts with a forced passage point and a surface orientation imposed on the hinge. Therefore, when we want to reuse a hinge of this type on another vehicle model, it is imperative to reuse the same style of hood / fender cutting, which greatly limits the diversity of style.
[007] Une possibilité de réglage possible consiste à ne pas utiliser la fonction de fixation d’aile à l’aide d’un dispositif de charnière. On peut ainsi envisager d’ajouter une équerre supplémentaire dans une zone plus éloignée, mais ce qui se révèle moins efficace et au final, pour la géométrie, on remplit moins bien la fonction pour un coût plus élevé.One possible adjustment option is not to use the wing attachment function using a hinge device. We can thus consider adding an additional square in a more distant area, but what turns out to be less effective and in the end, for the geometry, we perform the function less well for a higher cost.
[008] La présente invention a pour but de proposer une partie avant d’un véhicule automobile comprenant deux ailes fixées à la caisse du véhicule, un capot dont l'arrière est monté pivotant sur deux charnières dont les charnons fixes sont fixés à la caisse, la partie arrière supérieure de chaque aile comportant un bord adjacent au bord du capot, comportant des moyens de liaison qui sont reliés à des moyens de liaison complémentaires solidaires du charnon fixe de la charnière du capot adjacente à ladite aile, ces moyens de liaison étant adaptés pour positionner ladite aile suivant l’axe vertical Z du véhicule, de telle sorte que la surface de ladite aile affleure la surface du capot, caractérisé en ce que les moyens de liaison solidaires du charnon fixe sont entraînables en rotation autour d’un axe parallèle à l’axe vertical du véhicule.The present invention aims to provide a front part of a motor vehicle comprising two wings fixed to the vehicle body, a cover whose rear is pivotally mounted on two hinges whose fixed knuckles are fixed to the body , the upper rear part of each wing having an edge adjacent to the edge of the cover, comprising connection means which are connected to complementary connection means secured to the fixed knuckle of the cover hinge adjacent to said wing, these connection means being adapted to position said wing along the vertical axis Z of the vehicle, so that the surface of said wing is flush with the surface of the hood, characterized in that the connecting means integral with the fixed knuckle are rotatable around an axis parallel to the vertical axis of the vehicle.
[009] Ainsi de manière avantageuse, une charnière comportant de tels moyens de liaison peut être utilisée avec des ailes présentant des contours de formes différentes, l’entraînement en pivotement des moyens de liaison sur le charnon fixe permettant à ces derniers de se positionner en regard des différents moyens de liaison issus du bord d’aile présentant des contours différents.Thus, advantageously, a hinge comprising such connecting means can be used with wings having contours of different shapes, the pivoting drive of the connecting means on the fixed knuckle allowing the latter to be positioned in look at the different connection means from the edge of the wing having different contours.
[0010] Ainsi, l’aile est parfaitement fixée à la caisse grâce à ses moyens de liaison qui la relient au charnon fixe, mais sa position est également parfaitement définie par rapport au référentiel du véhicule, étant donné que cette position est directement liée à celle du charnon fixe qui est elle-même parfaitement définie sur le véhicule et ce, pour des contours d’aile différents.Thus, the wing is perfectly fixed to the body thanks to its connecting means which connect it to the fixed knuckle, but its position is also perfectly defined relative to the vehicle frame of reference, since this position is directly linked to that of the fixed knuckle which is itself perfectly defined on the vehicle and this, for different wing contours.
[0011] Selon une forme de réalisation préférée de l’invention, les moyens de liaison entraînables en rotation sont constitués d’un écrou monté pivotant autour d’un axe s’étendant parallèle à l’axe vertical du véhicule, son axe de vissage étant perpendiculaire à l’axe de pivotement.According to a preferred embodiment of the invention, the linkable means rotatable in rotation consist of a nut mounted to pivot about an axis extending parallel to the vertical axis of the vehicle, its screwing axis being perpendicular to the pivot axis.
[0012] Ainsi de manière avantageuse, les moyens de liaison de l’aile peuvent comprendre une patte réalisée sur le bord de l’aile et comportant un trou de passage d’une vis engageable dans le trou de l’écrou du charnon fixe.Advantageously, the wing connecting means may include a tab formed on the edge of the wing and having a through hole for a screw which can be engaged in the hole in the nut of the fixed knuckle.
[0013] La patte fait saillie verticalement depuis le bord supérieur de l’aile vers le bas de ladite aile, c’est-à-dire dans un plan sensiblement parallèle au plan principal de l’aile, et l’écrou peut être mis en regard aisément de ladite patte pour permettre la liaison de l’aile et son ajustement en Z. Ainsi de manière avantageuse, on peut prévoir l’utilisation d’une charnière pourvu d’un écrou pivotant avec plusieurs types d’aile, le pivotement de l’écrou permettant à celui-ci de se positionner en regard de patte issue de bord d’aile de contours différents et selon des orientations différentes.The tab projects vertically from the upper edge of the wing downwards from said wing, that is to say in a plane substantially parallel to the main plane of the wing, and the nut can be put easily opposite said tab to allow the connection of the wing and its adjustment in Z. Thus advantageously, one can provide for the use of a hinge provided with a pivoting nut with several types of wing, the pivoting of the nut allowing the latter to be positioned opposite the tab originating from the edge of the wing of different contours and according to different orientations.
[0014] L’invention concerne également une charnière permettant la mise en œuvre de la partie avant selon l’invention, la charnière comprenant un charnon fixe et un charnon mobile articulé sur ledit charnon fixe, le charnon fixe comportant une embase s’étendant dans un plan perpendiculaire au plan de pivotement du charnon mobile et une partie supérieure s’étendant depuis l’embase dans un plan perpendiculaire à ladite embase, ledit charnon comprenant des moyens de liaison dudit charnon fixe avec une aile, caractérisé en ce que lesdits moyens de liaison sont montés mobiles en rotation autour d’un axe perpendiculaire à l’embase.The invention also relates to a hinge allowing the implementation of the front part according to the invention, the hinge comprising a fixed knuckle and a movable knuckle articulated on said fixed knuckle, the fixed knuckle comprising a base extending in a plane perpendicular to the pivoting plane of the movable knuckle and an upper part extending from the base in a plane perpendicular to said base, said knuckle comprising means for connecting said fixed knuckle with a wing, characterized in that said means of link are mounted mobile in rotation about an axis perpendicular to the base.
[0015] Selon une forme de réalisation préférée, les moyens de liaison sont constitués d’un écrou monté pivotant autour d’un axe s’étendant perpendiculaire à l’embase, son axe de vissage étant perpendiculaire à l’axe de pivotement.According to a preferred embodiment, the connecting means consist of a nut mounted to pivot about an axis extending perpendicular to the base, its screwing axis being perpendicular to the pivot axis.
[0016] De préférence, le charnon fixe présente dans sa partie supérieure une patte repliée et s’étendant parallèlement à l’embase, l’écrou étant logé dans une cage montée en rotation entre ladite patte et l’embase.Preferably, the fixed knuckle has in its upper part a folded lug and extending parallel to the base, the nut being housed in a cage rotatably mounted between said lug and the base.
[0017] L’invention concerne également un véhicule pourvu d’une partie avant selon l’invention.The invention also relates to a vehicle provided with a front part according to the invention.
[0018] On décrira maintenant l’invention plus en détails en référence au dessin dans lequel :We will now describe the invention in more detail with reference to the drawing in which:
- la figure 1 représente une vue en perspective latérale de la zone d’articulation d’un capot avant de véhicule sur un compartiment moteur à l’aide d’une charnière selon l’état de la technique.- Figure 1 shows a side perspective view of the articulation area of a front hood of the vehicle on an engine compartment using a hinge according to the prior art.
- La figure 2 représente une vue en perspective latérale d’une charnière selon l’invention ;- Figure 2 shows a side perspective view of a hinge according to the invention;
- La figure 3 représente une vue agrandie du charnon fixe de la charnière de la figure 2 ;- Figure 3 shows an enlarged view of the fixed knuckle of the hinge of Figure 2;
- La figure 4 représente une vue du dessus d’une charnière selon l’invention avec une représentation schématique du bord d’une aile- Figure 4 shows a top view of a hinge according to the invention with a schematic representation of the edge of a wing
- La figure 5 représente une vue selon la figure 4 avec une représentation schématique du bord d’une autre aile ;- Figure 5 shows a view according to Figure 4 with a schematic representation of the edge of another wing;
- La figure 6 représente une vue partielle latérale de la charnière selon l’invention.- Figure 6 shows a partial side view of the hinge according to the invention.
[0019] On définit par rapport à un véhicule un repère orthogonal XYZ, comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir :An orthogonal coordinate system XYZ is defined with respect to a vehicle, comprising three perpendicular axes two by two, namely:
un axe X, définissant une direction longitudinale, horizontale, confondue avec la direction générale de déplacement du véhicule, un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal, un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal.an X axis, defining a longitudinal, horizontal direction, merged with the general direction of movement of the vehicle, a Y axis, defining a transverse, horizontal direction, which with the X axis defines a horizontal XY plane, a Z axis, defining a vertical direction, perpendicular to the horizontal XY plane.
[0020] Dans la description et en référence au repère défini ci-dessus, les termes « longitudinal » ou « longitudinalement » font référence à une direction parallèle à l'axe X, les termes « transversal » ou « transversalement » font référence à une direction parallèle à l'axe Y, et les termes « vertical » ou « verticalement » font référence à une direction parallèle à l'axe Z.In the description and with reference to the reference defined above, the terms "longitudinal" or "longitudinally" refer to a direction parallel to the axis X, the terms "transverse" or "transversely" refer to a direction parallel to the Y axis, and the terms "vertical" or "vertically" refer to a direction parallel to the Z axis.
[0021] La figure 1 montre la face intérieure de la partie supérieure arrière 3 de l’aile d’un véhicule ainsi que la charnière 1 adjacente du capot non représenté. La charnière 1 comprend un charnon fixe 11 présentant une embase 11a destinée à être fixée à la caisse du véhicule, cette embase s’étendant dans un plan perpendiculaire au plan de pivotement d’un charnon mobile 12. Le charbon fixe 11 présente en outre une partie supérieure 11b s’étendant depuis l’embase 11a dans un plan perpendiculaire à ladite embase 11a.Figure 1 shows the inner face of the rear upper part 3 of the wing of a vehicle as well as the adjacent hinge 1 of the hood not shown. The hinge 1 comprises a fixed knuckle 11 having a base 11a intended to be fixed to the body of the vehicle, this base extending in a plane perpendicular to the pivoting plane of a movable knuckle 12. The fixed carbon 11 also has a upper part 11b extending from the base 11a in a plane perpendicular to said base 11a.
[0022] Sur la partie supérieure 11b du charnon fixe 11 est relié, par un axe d’articulation 13, le charnon mobile 12 destiné à être fixé au capot.On the upper part 11b of the fixed knuckle 11 is connected, by a hinge pin 13, the movable knuckle 12 intended to be fixed to the cover.
[0023] Comme montré par la figure 1, la partie 3a de l’aile recouvre partiellement le charnon fixe 11. Ainsi, la partie 3a de l’aile porte près de son bord supérieur 31 destiné à être aligné avec le bord latéral du capot, des moyens de liaison 32 qui sont reliés à la partie supérieure 11b du charnon fixe 11 de la charnière 1 du capot adjacente à la partie 3a de l’aile.As shown in Figure 1, the part 3a of the wing partially covers the fixed knuckle 11. Thus, the part 3a of the wing carries near its upper edge 31 intended to be aligned with the side edge of the cover , connecting means 32 which are connected to the upper part 11b of the fixed knuckle 11 of the hinge 1 of the cover adjacent to the part 3a of the wing.
[0024] Ces premiers moyens de liaison 32 sont adaptés pour positionner la partie 3 de l’aile suivant l’axe vertical Z du véhicule, de telle sorte que la surface de cette partie 3 de l’aile affleure la surface adjacente du capot.These first connecting means 32 are adapted to position the part 3 of the wing along the vertical axis Z of the vehicle, so that the surface of this part 3 of the wing is flush with the adjacent surface of the hood.
[0025] Dans l’exemple montré sur la figure 1, les moyens de liaison sont constitués par une patte 32 repliée vers le bas qui est fixée à la partie supérieure 11b du charnon fixe 11 au moyen d’une vis 13.In the example shown in Figure 1, the connecting means are constituted by a tab 32 folded down which is fixed to the upper part 11b of the fixed knuckle 11 by means of a screw 13.
[0026] Or, comme cela est visible, une charnière 1 tel que représenté dans cet état de la technique ne peut pas être utilisée sur un véhicule dans lequel le contour du bord supérieur de l’aile aurait une autre forme, puisqu’alors les moyens de liaison 32 issus du bord supérieur de l’aile ne pourrait coopérer avec les moyens de liaison complémentaires prévus sur le charnon fixe 11.However, as is visible, a hinge 1 as shown in this prior art can not be used on a vehicle in which the contour of the upper edge of the wing would have another shape, since then the connecting means 32 from the upper edge of the wing could not cooperate with the complementary connecting means provided on the fixed knuckle 11.
[0027] A la figure 2 est représentée une charnière 1 selon l’invention dans laquelle le charnon fixe 11 comporte des moyens de liaison 4 complémentaires de ceux prévus sur le bord supérieur de l’aile tels qu’une patte 32, mais qui sont montés mobiles en rotation autour d’un axe 41 parallèle à l’axe vertical du véhicule. Ainsi ces moyens de liaison 4 peuvent alors être orientés autour de cet axe de pivotement 41 de sorte à pouvoir être positionnés de manière complémentaire aux moyens de liaison issus du bord supérieur 31 de l’aile 3.In Figure 2 is shown a hinge 1 according to the invention in which the fixed knuckle 11 comprises connecting means 4 complementary to those provided on the upper edge of the wing such as a tab 32, but which are mounted movable in rotation about an axis 41 parallel to the vertical axis of the vehicle. Thus these connecting means 4 can then be oriented around this pivot axis 41 so that they can be positioned in a complementary manner to the connecting means coming from the upper edge 31 of the wing 3.
[0028] Ainsi comme on peut le voir sur les figures, la partie supérieure 11b du charnon fixe présente une patte 42 qui est repliée de manière à s’étendre sensiblement parallèlement à l’embase 11a du charnon fixe 11. Entre l’embase 11a et cette patte 42 s’étend un axe 41 perpendiculaire à l’embase 11a et à la patte 4 et autour duquel est monté entrainable en rotation un écrou 5 fixé sur une cage 6 munie de deux bouts d’axe 7 diamétralement opposés et montés respectivement entraînables en rotation sur la patte 42 et l’embase 11a.As can be seen in the figures, the upper part 11b of the fixed knuckle has a tab 42 which is folded so as to extend substantially parallel to the base 11a of the fixed knuckle 11. Between the base 11a and this tab 42 extends an axis 41 perpendicular to the base 11a and to the tab 4 and around which is rotatably mounted a nut 5 fixed on a cage 6 provided with two ends of axis 7 diametrically opposed and mounted respectively rotatable on the tab 42 and the base 11a.
[0029] De préférence, l’écrou 5 est fixé sur la cage 6 par sertissage On peut également fixer l’écrou par soudure électrique.Preferably, the nut 5 is fixed to the cage 6 by crimping. The nut can also be fixed by electrical welding.
[0030] L’écrou 5 de fixation de l’aile est ainsi monté entraînable en rotation sur un axe de pivotement de sorte que son axe de vissage s’étende lui perpendiculaire à cet axe 41. Et lors de la mise en place de l’aile 3 et de son vissage, l’écrou 5 se positionne naturellement par rotation contre les moyens de liaison issus de ladite aile 3 tels qu’une patte 32 et selon l’orientation imposée par la forme du contour de l’aile 3. Après vissage, la position de l’écrou 5 est figée. Ainsi, l’aile 3 impose sa position à l’écrou 5 en rotation et l’écrou 5 fige la position de l’aile selon l’axe Z du véhicule.The wing fixing nut 5 is thus mounted rotatably on a pivot axis so that its screw axis extends perpendicular to this axis 41. And during the establishment of the wing 3 and its screwing, nut 5 is positioned naturally by rotation against the connecting means coming from said wing 3 such as a tab 32 and according to the orientation imposed by the shape of the contour of wing 3. After screwing, the position of the nut 5 is frozen. Thus, the wing 3 imposes its position on the rotating nut 5 and the nut 5 freezes the position of the wing along the Z axis of the vehicle.
[0031] Ainsi qu’on peut le voir à la figure 4, lorsque l’aile 3 présente un contour A1 de bord supérieur avec un angle très marqué, l’écrou 5 est orienté selon une première position P1 dans laquelle il est positionné pour venir se loger derrière une patte 32 en saillie du bord supérieur 31 de ladite aile 3, permettant ainsi un réglage en Z de l’aile 3 par les moyens de liaison, une vis traversant un trou prévue dans la patte 32 et s’engageant dans l’écrou 5 figeant la position de l’aile 3 en altitude .As can be seen in Figure 4, when the wing 3 has an upper edge contour A1 with a very marked angle, the nut 5 is oriented in a first position P1 in which it is positioned for come to be housed behind a tab 32 projecting from the upper edge 31 of said wing 3, thus allowing a Z adjustment of the wing 3 by the connecting means, a screw passing through a hole provided in the tab 32 and engaging in the nut 5 freezing the position of the wing 3 at altitude.
[0032] Mais si on utilise une aile 3’ dont le contour A2 du bord supérieur 31 est plus courbe tel que représenté sur la figure 5 alors l’entraînement en rotation de l’écrou 5 autour de l’axe 41 permet de positionner celui-ci en regard de la patte 32 de liaison issue du bord supérieur de l’aile 3 et ce, facilement pour passer à un positionnement P2 dudit écrou 5.But if using a wing 3 'whose contour A2 of the upper edge 31 is more curved as shown in Figure 5 then the rotation of the nut 5 around the axis 41 allows to position that -this opposite the connecting tab 32 coming from the upper edge of the wing 3 and this, easily to move to a positioning P2 of said nut 5.
[0033] Le charnon mobile 12 en col de cygne présente un débattement suffisant pour convenir aux styles différents de partie avant.The mobile knuckle knuckle neck 12 has sufficient clearance to suit the different styles of front part.
[0034] L’invention permet donc avantageusement de créer une charnière de capot pouvant être utilisée avec des ailes de découpes différentes, la surface de fixation de l’aile (moyens de liaison) sur la charnière étant « variable » et « ajustable » en orientation selon le style de l’aile et donc de la partie avant du véhicule.The invention therefore advantageously makes it possible to create a hood hinge that can be used with wings of different cutouts, the attachment surface of the wing (connecting means) on the hinge being "variable" and "adjustable" in orientation according to the style of the wing and therefore of the front part of the vehicle.
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