FR3057514A1 - Systeme de support d'un accessoire pour un vehicule et vehicule comprenant un tel systeme - Google Patents

Systeme de support d'un accessoire pour un vehicule et vehicule comprenant un tel systeme Download PDF

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Abstract

L'invention concerne un système de support d'un accessoire, tel qu'un téléphone, pour un véhicule comportant un habitacle, ledit habitacle comprenant des éléments profilés (10) et des parois (11) vitrées qui s'étendent entre les éléments profilés (10). Ledit système de support comprenant un dispositif de fixation configuré pour pouvoir être fixé de manière amovible sur au moins l'un des éléments profilés (10) de l'habitacle du véhicule. Le dispositif de fixation comprend deux pattes qui s'étendent en regard l'une de l'autre. Le dispositif de fixation comprend un système de serrage (7) configuré pour permette de rapprocher ou d'écarter les extrémités des pattes l'une par rapport à l'autre. Chaque patte étant munie dans le prolongement de son extrémité libre de deux doigts (31) d'accrochage écartés l'un de l'autre.

Description

057 514
59989 ® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE © N° de publication :
(à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)
©) N° d’enregistrement national
COURBEVOIE ©IntCI8: B 60 R 11/02 (2017.01)
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION
A1
©) Date de dépôt : 14.10.16. (© Priorité : © Demandeur(s) : MANITOU BF— FR.
@ Inventeur(s) : CHAMPION PHILIPPE.
©) Date de mise à la disposition du public de la demande : 20.04.18 Bulletin 18/16.
©) Liste des documents cités dans le rapport de recherche préliminaire : Se reporter à la fin du présent fascicule
(© Références à d’autres documents nationaux apparentés : ® Titulaire(s) : MANITOU BF.
©) Demande(s) d’extension : (© Mandataire(s) : IPSILON Société par actions simplifiée.
SYSTEME DE SUPPORT D'UN ACCESSOIRE POUR UN VEHICULE ET VEHICULE COMPRENANT UN TEL SYSTEME.
FR 3 057 514 - A1
L'invention concerne un système de support d'un accessoire, tel qu'un téléphone, pour un véhicule comportant un habitacle, ledit habitacle comprenant des éléments profilés (10) et des parois (11) vitrées qui s'étendent entre les éléments profilés (10). Ledit système de support comprenant un dispositif de fixation configuré pour pouvoir être fixé de manière amovible sur au moins l'un des éléments profilés (10) de l'habitacle du véhicule. Le dispositif de fixation comprend deux pattes qui s'étendent en regard l'une de l'autre. Le dispositif de fixation comprend un système de serrage (7) configuré pour permette de rapprocher ou d'écarter les extrémités des pattes l'une par rapport à l'autre. Chaque patte étant munie dans le prolongement de son extrémité libre de deux doigts (31) d'accrochage écartés l'un de l'autre.
i
DOMAINE DE L’INVENTION
La présente invention concerne de manière générale les systèmes de support d’un accessoire, tel qu’un téléphone, pour un véhicule comportant un habitacle. L'invention concerne également un véhicule, en particulier un véhicule de manutention, comprenant un tel système de support d’accessoire.
ART ANTERIEUR
On connaît de l’état de la technique des systèmes de support d’un accessoire, tel qu’un téléphone, pour véhicule qui utilisent par exemple une ventouse à appliquer sur le parebrise ou encore des systèmes utilisant des griffes venant se prendre dans les grilles d’aération.
On observe cependant que de tels systèmes ne sont pas fiables à l’usage. En effet la ventouse des systèmes à ventouse finit par se détacher.
La présente invention a pour but de proposer un nouveau système de support d’un accessoire permettant de palier à tout ou partie des problèmes exposés ci-dessus.
RESUME DE L’INVENTION
A cet effet, l’invention a pour objet un système de support d’un accessoire, tel qu’un téléphone, pour un véhicule comportant un habitacle, ledit habitacle comprenant des éléments profilés et des parois vitrées qui s’étendent entre les éléments profilés, caractérisé en ce que ledit système de support comprenant un dispositif de fixation configuré pour pouvoir être fixé de manière amovible sur au moins l’un des éléments profilés de l’habitacle du véhicule, et en ce que le dispositif de fixation comprend deux pattes qui s’étendent en regard l’une de l’autre, le dispositif de fixation comprenant un système de serrage configuré pour permette de rapprocher ou d’écarter les extrémités des pattes l’une par rapport à l’autre, chaque patte étant munie dans le prolongement de son extrémité libre de deux doigts d’accrochage écartés l’un de l’autre.
En outre, un tel système de support selon l'invention forme une pince support d’accessoire universel qui permet de s’exempter de tout perçage ou soudure sur le cintre, en pinçant directement l’élément profilé de manière fiable et to efficace.
L’écartement entre les doigts d’accrochage permet de fixer le dispositif de fixation de manière fiable le long de d’élément profilé présentant différentes courbures. En effet l’espace entre les doigts permet d’absorber une éventuelle courbure, c'est-à-dire de ne pas s’opposer à la mise en place des doigts sur le profilé tout en bénéficiant de deux points de fixation de chaque côté du profilé pour une fixation stable du système.
Une telle configuration des doigts permet aux pattes d’être appliquées sur un élément profilé courbe ou droit.
Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, la largeur de l’espace libre entre les deux doigts d’accrochage est au moins égale à la largeur de deux doigts.
Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, le dispositif de fixation comprend une paroi de liaison entre les pattes qui est inclinée par rapport à l’axe de serrage, d’un angle différent de 90°, de préférence d’un angle de l’ordre de 45°.
Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, le système de support d’objet comprend aussi un dispositif de support et des moyens de couplage configurés pour permettre le couplage dudit dispositif de support à la paroi de liaison du dispositif de fixation de manière à pouvoir régler l’orientation du dispositif de support. Le dispositif de support comprend une plaque présentant un pli de manière à définir une partie couplée à la paroi de liaison et une autre partie inclinée par rapport à la paroi de liaison d’un angle compris entre 90 et 135°.
Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, chacun des doigts d’une patte présente une forme concave orientée vers le doigt opposé de l’autre îo patte, ladite forme concave étant une forme courbe ou en V.
L'invention concerne également un véhicule comportant un habitacle. Ledit habitacle comprend des éléments profilés et des parois vitrées qui s’étendent entre les éléments profilés, et un système de support d’accessoire tel que décrit ci-dessus.
Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, la section de l’élément profilé présentant une partie, dite partie intérieure, s’étendent à l’intérieur de l’habitacle et une partie, dite partie extérieure, s’étendant à l’extérieur de l’habitacle, le dispositif de fixation est positionné sur la partie intérieure ou extérieure dudit élément profilé.
Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, les doigts des pattes viennent s’appliquer sur les extrémités latérales opposées de la partie intérieure ou de la partie extérieure dudit élément profilé.
Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, les parties intérieure et extérieures dudit élément profilé étant reliées entre elles par une partie formant une gorge à l’intérieur de laquelle s’étend un joint d’étanchéité, coincé entre l’élément profilé et une paroi vitrée correspondante, lesdits doigts d’une patte sont insérés entre la paroi vitrée et la gorge correspondante de l’élément profilé qui reçoit ledit joint, à proximité dudit joint.
Selon une caractéristique avantageuse de l’invention, ledit système de support d’accessoire comprend au moins un autre dispositif de fixation fixé sur un autre élément profilé de l’habitacle, ledit dispositif de support étant couplé à chacun desdits dispositifs de fixation.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la îo description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue en regard des dessins annexés, sur lesquels :
- la figure 1 est une vue partielle d’un élément profilé d’un habitacle et d’un système de support d’accessoire conformément à un mode de réalisation de l’invention ;
- la figure 2 est une vue partielle d’un habitacle dont deux éléments profilés sont munis d’un système de support d’accessoire comprenant plusieurs dispositifs de fixation agencés de manière à supporter une tablette, conformément à un mode de réalisation de l’invention ;
- la figure 3 est une vue en coupe d’une partie de l’habitacle et d’un système de support d’accessoire, fixé à un élément profilé de l’habitacle, conformément à un mode de réalisation de l’invention ;
- la figure 4 est une vue en perspective d’un système de support d’accessoire conformément à un mode de réalisation de l’invention ;
- la figure 5 est une vue en perspective du dispositif de fixation du système de support d’accessoire de la figure 4.
DESCRIPTION DETAILLEE
Le concept de l'invention est décrit plus complètement ci-après avec référence aux dessins joints, sur lesquels des modes de réalisation du concept de l'invention sont montrés. Des numéros similaires font référence à des éléments similaires sur tous les dessins. Cependant, ce concept de l'invention peut être mis en œuvre sous de nombreuses formes différentes et ne devrait pas être interprété comme étant limité aux modes de réalisation exposés ici. Au lieu de cela, ces modes de réalisation sont proposés de sorte que cette description soit complète, et communiquent l'étendue du concept de l'invention aux hommes du métier. L'étendue de l'invention est par conséquent définie par les revendications jointes.
Une référence dans toute la description à « un mode de réalisation » signifie qu'une fonctionnalité, une structure, ou une caractéristique particulière décrite en relation avec un mode de réalisation est incluse dans au moins un mode de réalisation de la présente invention. Ainsi, l'apparition de l'expression « dans un mode de réalisation » à divers emplacements dans toute la spécification ne fait pas nécessairement référence au même mode de réalisation. En outre, les fonctionnalités, les structures, ou les caractéristiques particulières peuvent être combinées de n'importe quelle manière appropriée dans un ou plusieurs modes de réalisation.
En référence aux figures, l’invention concerne un système de support 2 d’accessoire fixable à un élément profilé de l’habitacle 1 véhicule. Comme illustré à la figure 2, ledit habitacle 1 dans lequel le conducteur est destiné à prendre place, comprend des éléments profilés 10 qui définissent au moins en partie l’ossature structurelle de l’habitacle et des parois 11 vitrées qui s’étendent entre les éléments profilés 10. En particulier, la paroi vitrée qui forme le pare-brise s’étend entre deux éléments profilés, les côtés latéraux du pare-brise étant engagés dans une gorge longitudinale de l’élément profilé. Avantageusement, un joint 9 assure l’étanchéité entre le pare-brise 11 et les éléments profilés 10 correspondants de l’habitacle.
Le système de support 2 d’accessoire permet de supporter un accessoire, tel qu’un téléphone. Selon différents modes de réalisation, ledit système de support 2 d’accessoire peut aussi supporter d’autres types d’accessoire tels que :
- un rétroviseur (intérieur ou extérieur)
- un niveau à bulle
- un GPS
- un porte document à pince
- une patère
- un phare du côté extérieur de l’habitacle du véhicule
Ledit système de support 2 comprend un dispositif de fixation 3 configuré pour pouvoir être fixé de manière amovible sur au moins l’un des éléments profilés to 10.
Le dispositif de fixation 3 comprend deux pattes 30 qui s’étendent en regard l’une de l’autre. Un système de serrage 7 permet de rapprocher ou d’écarter les extrémités des pattes 30 l’une par rapport à l’autre suivant un axe de serrage D7 qui s’étend sensiblement orthogonalement au plan moyen des parties des pattes que ledit système de serrage traverse.
Le système de serrage 7 comprend aussi un organe de type boulon présentant une tête et une tige traversant les pattes, et un écrou serrable à la main qui coopère avec la tige.
L’axe de serrage D7 est sensiblement parallèle à la direction qui relie un doigt 31 d’une patte 30 au doigt 31 opposé de l’autre patte 30.
Chaque patte est munie dans le prolongement de son extrémité libre de deux doigts 31 d’accrochage écartés l’un de l’autre. Les deux doigts 31 d’accrochage sont écartés l’un de l’autre selon une direction sensiblement orthogonale à la direction de rapprochement/ écartement des pattes et sensiblement orthogonale à la direction dans laquelle s’étend la patte correspondante (c'est-à-dire depuis la paroi de liaison- présentée ci-après- en direction des doigts de ladite patte). En particulier, ladite direction d’écartement est sensiblement parallèle à la direction longitudinale de l’élément profilé à l’état fixé du dispositif de fixation sur ledit élément profilé.
La largeur de l’espace libre entre les deux doigts 31 d’accrochage est au moins égale à la largeur de deux doigts.
Le dispositif de fixation 3 comprend une paroi de liaison 32 entre les pattes 30 qui est inclinée par rapport à l’axe de serrage D7, d’un angle A différent de 90°, de préférence d’un angle de l’ordre de 45°.
to Comme illustré plus particulièrement à la figure 4, le système de support 2 d’objet comprend aussi un dispositif de support 4 et des moyens de couplage 5 configurés pour permettre le couplage dudit dispositif de support 4 à la paroi de liaison 32 du dispositif de fixation 3 de manière à pouvoir régler l’orientation du dispositif de support 4. Le réglage de l’orientation du support est réalisé par pivotement autour d’un axe orthogonal à ladite paroi de liaison 32. A cet effet le système comprend un organe de type bouton présentant une tige filetée munie d’une tête et un écrou coopérant avec la tige qui permet à la fois de former la liaison pivot et de bloquer en rotation le support une fois l’orientation souhaitée obtenue.
Le dispositif de support 4 comprend une plaque présentant un pli de manière à définir une partie 41 couplée à la paroi de liaison 32 et une autre partie 42 inclinée, vers le bas à l’état fixé du système de support 2 sur un élément profilé 10 de l’habitacle, par rapport à la paroi de liaison 41, d’un angle compris entre
90 et 135°.
Le réglage par pivotement de l’orientation du dispositif de support 4 et la réversibilité (par pivotement de 180°) du système de fixation 3, dont la paroi de liaison 32 est inclinée par rapport à l’axe de serrage D7, permet ainsi d’obtenir, par combinaison de l’orientation du système de fixation 3 et de l’orientation du dispositif de support 4 une grande variété d’orientation du dispositif de support 4. En particulier, dans l'exemple illustré aux figures, l’opérateur peut obtenir une grande variété de direction de la normale à la partie 42 inclinée de la plaque du dispositif de support 4, ce qui permet d’orienter aisément l’accessoire, tel qu’un téléphone, porté un organe de support 43 couplé au dispositif de support, vers le conducteur, bien que l’élément profilé, généralement disposé au niveau d’une zone latérale de l’habitacle du véhicule ne soit pas orienté vers l’opérateur.
Chacun des doigts 31 d’une patte 30 présente une forme concave orientée vers le doigt opposé de l’autre patte. Ladite forme concave peut en courbe ou îo en V. L’ouverture du V peut être de 60° à 150°.
Comme illustré à la figure 1, l’élément profilé 10 présente une section qui comprend une partie, dite partie intérieure 101, s’étendent à l’intérieur de l’habitacle 1 délimité par les parois vitrées 11, et une partie, dite partie extérieure 102, s’étendant à l’extérieur de l’habitacle 1. Lesdites parties extérieure et intérieure présentant une forme de bourrelet, par exemple en forme d’ellipse. Le dispositif de fixation 3 est positionné sur la partie intérieure ou extérieure dudit élément profilé. Dans l'exemple illustré aux figures, l’élément profilé présente une forme générale en 8 et les deux parties du 8 forment lesdites parties intérieure et extérieure qui se présentent sous forme de deux protubérances sur chacune desquelles est fixable le dispositif de fixation 3.
Les doigts des pattes viennent s’appliquer sur les extrémités latérales opposées de la partie intérieure 101 ou de la partie extérieure 102 dudit élément profilé.
Lesdites parties intérieure et extérieure 101, 102 sont reliées entre elles par une partie formant une gorge 103 à l’intérieur de laquelle s’étend un joint 9 d’étanchéité, coincé entre l’élément profilé 10 et une paroi 11 vitrée correspondante. Ladite gorge présente une section en L. Chaque branche du L forme un appui plan avec lequel peuvent coopérer les extrémités libres des doigts des pattes du dispositif de fixation.
Comme illustré à la figure 3, lesdits doigts 31 viennent s’insérer à proximité du joint 9, entre la gorge 103 correspondante de l’élément profilé qui reçoit ledit joint 9 et un côté de la paroi vitrée 11, ce qui permet d’améliorer encore la tenue du dispositif de fixation 3.
Selon un autre mode de réalisation illustré à la figure 2, ledit système de support 2 d’accessoire comprend en outre au moins un autre dispositif de îo fixation 3 fixé sur un autre élément profilé 10 de l’habitacle. Dans l’exemple illustré, ledit système de support 2 comprend une tablette 6 qui est couplée à chacun desdits dispositifs de fixation 3 par biellette 61. Ladite tablette permet de supporter des charges lourdes ou de éléments de grandes envergures.
L'invention n’est pas limitée aux modes de réalisation illustrés dans les dessins. En conséquence, il doit être entendu que, lorsque les caractéristiques mentionnées dans les revendications annexées sont suivies par des signes de référence, ces signes sont inclus uniquement dans le but d'améliorer l'intelligibilité des revendications et ne sont nullement limitatifs de la portée des revendications.
De plus, le terme « comprenant » n’exclut pas d’autres éléments ou étapes. En outre, des caractéristiques ou étapes qui ont été décrites en référence à l’un des modes de réalisation exposés ci-dessus peuvent également être utilisées en combinaison avec d’autres caractéristiques ou étapes d’autres modes de réalisation exposés ci-dessus.
ίο

Claims (9)

  1. REVENDICATIONS
    1. Système de support (2) d’un accessoire, tel qu’un téléphone, pour un véhicule comportant un habitacle (1), ledit habitacle comprenant des éléments profilés (10) et des parois (11) vitrées qui s’étendent entre les éléments profilés (10), caractérisé en ce que ledit système de support (2) comprend un dispositif de fixation (3) configuré pour pouvoir être fixé de manière amovible sur au moins l’un des éléments profilés (10) de l’habitacle du véhicule, et en ce que le dispositif de fixation (3) comprend deux pattes (30) qui s’étendent en regard l’une de l’autre, le dispositif de fixation (3) comprenant un système de serrage (7) configuré pour permette de rapprocher ou d’écarter les extrémités des pattes (30) l’une par rapport à l’autre, chaque patte étant munie dans le prolongement de son extrémité libre de deux doigts (31 ) d’accrochage écartés l’un de l’autre.
  2. 2. Système de support (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de fixation (3) comprend une paroi de liaison (32) entre les pattes (30) qui est inclinée par rapport à l’axe de serrage, d’un angle (A) différent de 90°, de préférence d’un angle de l’ordre de 45°.
  3. 3. Système de support (2) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système de support (2) d’objet comprend aussi un dispositif de support (4) et des moyens de couplage (5) configurés pour permettre le couplage dudit dispositif de support (4) à ,a paroi de liaison (32) du dispositif de fixation (3) de manière à pouvoir régler l’orientation du dispositif de support (4), en ce que le dispositif de support (4) comprend une plaque présentant un pii de manière à définir une partie (41 ) couplée à la paroi de liaison (32) et une autre partie (42) inclinée par rapport à la paroi de liaison d’un angle de préférence compris entre 90 et 135°.
  4. 4. Système de support (2) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chacun des doigts (31) d’une patte (30) présente une forme concave orientée vers le doigt opposé de l'autre patte, ladite forme concave étant une forme courbe ou en V.
  5. 5. Véhicule comportant un habitacle (1), ledit habitacle comprenant :
    -des éléments profilés (10) et des parois (11) vitrées qui s’étendent entre les éléments profilés (10) ;
    - un système de support (2) d’accessoire conforme à l’une des revendications précédentes.
  6. 6. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que la section de l’élément profilé (10) présentant une partie, dite partie intérieure (101), s’étendant à l’intérieur de l'habitacle (1) et une partie, dite partie extérieure (102), s’étendant à l’extérieur de l’habitacle (1), le dispositif de fixation (3) est positionné sur la partie intérieure ou extérieure dudit élément profilé (10).
  7. 7. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que les doigts (31) des pattes (30) du système de support (2) d’accessoire viennent s’appliquer sur les extrémités latérales opposée de la partie intérieure (101) ou de la partie extérieure (102) dudit élément profilé (10).
  8. 8. Véhicule selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que lesdites parties intérieure et extérieure (101, 102) étant reliées entre elles par une partie formant une gorge (103) à l’intérieur de laquelle s’étend un joint d’étanchéité (9), coincé entre l’élément profilé (10) et une paroi (11) vitrée correspondante, lesdits doigts (31) sont insérés entre la paroi vitrée (11) et la gorge (103) correspondante de l’élément profilé (10) qui reçoit ledit joint (9), à proximité dudit joint (9).
  9. 9. Véhicule selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que ledit système de support (2) d’accessoire comprend au moins un autre dispositif de fixation (3) fixé sur un autre élément profilé (10) de l’habitacle, ledit dispositif de support étant couplé à chacun desdits dispositifs de fixation (3).
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