FR3056496A1 - Dispositif d'eclairage et d'occultation d'un habitacle de vehicule automobile - Google Patents

Dispositif d'eclairage et d'occultation d'un habitacle de vehicule automobile Download PDF

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Abstract

L'invention a pour objet un dispositif d'éclairage (8) d'habitacle (2) d'un véhicule. Le dispositif d'éclairage (8) comprend des moyens d'émission de lumière (20) destinés à éclairer l'habitacle (2); des moyens d'occultation variable (12) destinés à occulter au moins partiellement une surface vitrée (10) délimitant l'habitacle (2); et un module de commande (34) des moyens d'émission de lumière et du moyen d'occultation variable. Le module de commande (34) est configuré de sorte à ce que l'intensité lumineuse dans l'habitacle (2) reste dans un intervalle d'intensité lumineuse prédéfini ; ou reste égale à au moins une valeur d'intensité lumineuse prédéfinie. L'invention propose également un procédé de gestion du dispositif d'éclairage (8).

Description

® RÉPUBLIQUE FRANÇAISE
INSTITUT NATIONAL DE LA PROPRIÉTÉ INDUSTRIELLE © N° de publication : 3 056 496 (à n’utiliser que pour les commandes de reproduction)
©) N° d’enregistrement national : 16 59195
COURBEVOIE © IntCI8
B 60 Q 3/54 (2017.01), B 60 Q 3/51
DEMANDE DE BREVET D'INVENTION A1
©) Date de dépôt : 28.09.16. (© Demandeur(s) : VALEO VISION Société par actions
(© Priorité : simplifiée — FR.
@ Inventeur(s) : DUBOSC CHRISTOPHE.
©) Date de mise à la disposition du public de la
demande : 30.03.18 Bulletin 18/13.
©) Liste des documents cités dans le rapport de
recherche préliminaire : Se reporter à la fin du
présent fascicule
(© Références à d’autres documents nationaux (© Titulaire(s) : VALEO VISION Société par actions sim-
apparentés : plifiée.
©) Demande(s) d’extension : (© Mandataire(s) : VALEO VISION Société anonyme.
Vû DISPOSITIF D'ECLAIRAGE ET D'OCCULTATION D'UN HABITACLE DE VEHICULE AUTOMOBILE.
FR 3 056 496 - A1 \57) L'invention a pour objet un dispositif d'éclairage (8) cPnabitacle (2) d'un véhicule. Le dispositif d'éclairage (8) comprend des moyens d'émission de lumière (20) destinés à éclairer l'habitacle (2); des moyens d'occultation variable (12) destinés à occulter au moins partiellement une surface vitrée (10) délimitant l'habitacle (2); et un module de commande (34) des moyens d'émission de lumière et du moyen d'occultation variable. Le module de commande (34) est configuré de sorte à ce que l'intensité lumineuse dans l'habitacle (2) reste dans un intervalle d'intensité lumineuse prédéfini; ou reste égale à au moins une valeur d'intensité lumineuse prédéfinie. L'invention propose également un procédé de gestion du dispositif d'éclairage (8).
Figure FR3056496A1_D0001
V > ▼
Figure FR3056496A1_D0002
Figure FR3056496A1_D0003
DISPOSITIF D’ECLAIRAGE ET D’OCCULTATION D’UN HABITACLE DE VEHICULE AUTOMOBILE
L’invention concerne la gestion de la luminosité dans un habitacle d’un véhicule. Plus précisément, l’invention a trait à un dispositif d’éclairage d’habitacle. L’invention traite également d’un véhicule dont l’habitacle est équipé d’un dispositif d’éclairage.
La luminosité dans un habitacle de véhicule automobile contribue au confort interne, et donc à la qualité perçue du véhicule. Afin de bénéficier de la lumière du jour, il est courant de doter le toit du véhicule d’une surface vitrée. Cette surface donne une impression d’ouverture vers l’extérieur tout en limitant la sensation d’enfermement. La surface vitrée est généralement associée à un volet qui permet de l’occulter en cas de besoin, notamment lorsque le rayonnement extérieur devient trop intense.
De nuit ou de manière générale lorsque la luminosité décroit significativement, des dispositifs d’éclairage interne de type veilleuses permettent de compenser le déficit de lumière. Ils peuvent notamment éclairer tel ou tel passager. En allumant des veilleuses, le niveau de luminosité devient suffisant pour lire par exemple.
L’invention a pour objectif de résoudre au moins un des problèmes posés par l’art antérieur. Plus précisément, l’invention a pour objectif d’améliorer le confort lumineux dans un habitacle de véhicule automobile.
L’invention a pour objet un dispositif d'éclairage d'habitacle d'un véhicule, le dispositif d'éclairage comprenant: des moyens d'émission de lumière destinés à éclairer l'habitacle ; des moyens d'occultation variable destinés à occulter au moins partiellement une surface vitrée délimitant l’habitacle ; remarquable en ce qu'il comporte en outre un module de commande des moyens d'émission de lumière et des moyens d'occultation variable qui sont configurés de sorte à ce que l’intensité lumineuse dans l’habitacle reste dans un intervalle d’intensité lumineuse prédéfini ; ou reste égale à au moins une valeur d’intensité lumineuse prédéfinie.
Selon des modes particuliers de réalisation, le dispositif peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles :
- Le module de commande est configuré pour modifier l'émission de lumière par les moyens d'émission de lumière et pour modifier l'occultation de lumière par les moyens d'occultation variable en fonction d'une information relative à la luminosité à l’extérieur du véhicule
- Le module de commande est configuré de sorte à ce que la somme de l'intensité de la lumière émise par les moyens d'émission de lumière dans l'habitacle, et de l'intensité de la lumière venant de l'extérieur du véhicule et pénétrant dans l'habitacle suive une loi prédéterminée, notamment une loi qui est fonction de l’information relative à la luminosité à l’extérieur.
- Le module de commande est configuré de sorte à ce que la somme reste comprise dans un intervalle prédéfini, ou reste égale à une valeur prédéfinie, la valeur prédéfinie étant prédéfinie en fonctions de paramètres spécifiques.
- Le dispositif d'éclairage d'habitacle comprend une interface utilisateur, l’information relative à la luminosité à l’extérieur comporte une indication de luminosité à l’extérieur rentrée via l’interface utilisateur.
- Le dispositif d'éclairage d'habitacle comprend un capteur de mesure de luminosité extérieure, l’information relative à la luminosité à l’extérieur comporte une mesure dudit capteur.
- Le dispositif d'éclairage d'habitacle comprend un capteur intérieur de mesure de luminosité dans l’habitacle, le module de commande étant apte à modifier l'émission de lumière par les moyens d'émission de lumière et à modifier l'occultation de lumière par les moyens d'occultation variable en fonction de la mesure de luminosité dans l’habitacle.
- Le dispositif d'éclairage d'habitacle comprend un système de géolocalisation par satellite et/ou une horloge de véhicule, l’information relative à la luminosité à l’extérieur étant fonction du système de géolocalisation par satellite et/ou de l’horloge.
- Les moyens d'émission de lumière sont agencés de sorte à émettre de la lumière en direction des moyens d'occultation variable.
- Les moyens d'occultation variable sont disposés dans une zone pouvant être traversée par de la lumière venant de l’extérieur du véhicule, les moyens d'émission de lumière étant disposés dans ladite zone.
- Les moyens d'occultation variable présentent des moyens de diffusion aptes à diffuser l'émission de lumière des moyens d'émission de lumière dans l'habitacle.
- La proportion de lumière diffusée par les moyens de diffusion est fonction de la quantité de lumière occultée par les moyens d'occultation.
- Le dispositif d'éclairage comprend un actionneur apte à déplacer progressivement les moyens d’occultation en fonction de l’information de luminosité extérieure.
- Les moyens d’occultation comprennent une ou plusieurs lames mobiles de sorte à modifier la lumière pouvant traverser lesdits moyens d’occultation.
- Les lames sont mobiles entre une position ouverte dans laquelle une majeure partie d’un flux entrant dans les moyens d’occultation variable traverse lesdits moyens d’occultation variable ; et une position fermée dans laquelle ledit flux entrant est totalement ou presque totalement coupé par lesdits moyens d’occultation variable.
- Les moyens d’occultation variable comprennent plusieurs lames mobiles, et les moyens d'émission de lumière comprennent plusieurs sources lumineuses implantées sur les lames mobiles, au moins une source lumineuse étant agencée de manière à émettre un rayonnement lumineux en direction d’une lame voisine de sa lame d’implantation.
- Les moyens d’occultation comprennent une gorge, les moyens d'émission de lumière comprenant un guide de lumière disposé dans ladite gorge.
- Les moyens d’occultation comprennent un écran électrochrome avec un coefficient de transmission commandé par le module de commande.
- Les moyens d’émission de lumière sont répartis sur une zone couverte par les moyens d’occultation variable.
- Les moyens d'occultation variable sont aptes à occulter au moins partiellement l'habitacle, notamment vis-à-vis de l’extérieur du véhicule.
- Dans la position ouverte, la lumière extérieure peut passer entre les lames mobiles.
- Dans la position fermée, les lames mobiles sont jointives, ou sensiblement jointives, notamment pour bloquer, totalement ou sensiblement totalement, entre elles la lumière extérieure.
- Au moins une ou chaque lame mobile comprend une couche opaque diffusante.
- Au moins une ou chaque lame mobile comprend un guide de lumière.
- Les moyens d’occultation sont adaptés pour occulter de manière sélective la lumière extérieure.
- Les lames mobiles sont aptes à se déplacer en translation et/ou en rotation.
- Le module de commande est configuré pour moduler les moyens d’obturation et les moyens d’émission simultanément afin de corriger la luminosité dans l’habitacle, par exemple en fonction d’une information de luminosité extérieure.
L’invention a également pour objet un dispositif d'éclairage d'habitacle d'un véhicule, le dispositif comprenant : des moyens d'émission de lumière destinés à éclairer l'habitacle ; des moyens d'occultation variable aptes à occulter de façon sélective au moins partiellement la lumière venant de l'extérieur du véhicule et pouvant pénétrer dans l'habitacle; remarquable en ce qu'il comporte en outre un module de commande des moyens d'émission de lumière et des moyens d'occultation variable ; le module de commande étant apte à modifier l'émission de lumière par les moyens d'émission de lumière et à modifier l'occultation de lumière par les moyens d'occultation variable en fonction d'une information relative à la luminosité à l’extérieur du véhicule.
L’invention a également pour objet un véhicule, notamment automobile, comprenant un dispositif d'éclairage d'habitacle, remarquable en ce que le dispositif est conforme à l’invention.
Selon un mode particulier, le véhicule comprend un toit avec une cloison vitrée transparente, les moyens d’occultation variable étant aptes à occulter au moins partiellement ou totalement ladite cloison vitrée transparente.
L’invention a également pour objet un procédé de commande d’un dispositif d'éclairage d'habitacle d'un véhicule, le dispositif comprenant : des moyens d'émission de lumière dans l'habitacle ; des moyens d'occultation variable d’un flux de lumière extérieure dirigée vers l’habitacle; remarquable en ce que le dispositif d'éclairage d'habitacle comprend un module de commande des moyens d'émission de lumière et des moyens d'occultation variable ; et en ce que le procédé comprend les étapes suivantes : (a) estimation de l’intensité du flux de lumière extérieure pénétrant dans l’habitacle; (b) correction de l’intensité lumineuse dans l’habitacle par le module de commande ; le dispositif d'éclairage étant éventuellement conforme à l’invention.
De manière générale, les modes particuliers de réalisation de chaque objet de l’invention sont également applicables aux autres objets de l’invention. Dans la mesure du possible, chaque objet de l’invention est combinable aux autres objets.
L’invention permet de piloter de concert les moyens d’occultation et les moyens d’émission afin de tendre vers une luminosité ciblée. Le module de commande permet de limiter le flux de lumière extérieure rentrant dans l’habitacle, mais également d’augmenter la luminosité intérieure le cas échéant. L’invention permet notamment d’augmenter le confort grâce à l’implantation des moyens d’émission de lumière à l’endroit même où les moyens d’occultation variable sont disposés. Par ce biais, les moyens d’émission de lumière émettent depuis une zone étendue, ce qui permet de reproduire artificiellement l’éclairage du ciel en toute circonstance. Cet éclairage artificiel permet également de gommer la présence des moyens d’occultation, et donc d’augmenter la qualité perçue. Cet aspect est encore amélioré puisque les moyens d’occultation cachent les moyens d’émission de lumière dans des gorges.
Puisque le module de commande permet également d’ajuster les moyens d’émission de lumière, il devient possible d’augmenter la luminosité interne lorsqu’elle devient insuffisante par rapport à un seuil prédéfini. Par ce biais le dispositif offre un niveau de luminosité adéquat, ce qui permet de s’adapter automatiquement aux conditions nocturnes, ou à la circulation dans un tunnel. Selon une autre situation avec un fort ensoleillement, les moyens d’occultation peuvent se fermer, et les moyens d’émission peuvent éclairer. Dès lors un niveau de luminosité interne peut être obtenu, mais en limitant le réchauffement de l’habitacle.
D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l’aide de la description donnée à titre d’exemple et en référence aux dessins parmi lesquels :
La figure 1 représente un habitacle de véhicule automobile avec un dispositif d’éclairage selon un premier mode de réalisation de l’invention.
La figure 2 montre une coupe du dispositif d’éclairage de la figure 1 dans une position ouverte.
La figure 3 montre la coupe de la figure 2 où le dispositif d’éclairage atteint une position intermédiaire.
La figure 4 montre la coupe de la figure 2 où le dispositif d’éclairage prend une position fermée.
La figure 5 représente un agrandissement d’une portion du dispositif d’éclairage dans la configuration de la figure 4.
La figure 6 représente la portion du dispositif d’éclairage de la figure 5 dans une configuration ouverte.
La figure 7 représente un dispositif d’éclairage pour habitacle selon un deuxième mode de réalisation de l’invention.
La figure 8 est un diagramme d’un procédé de commande d’un dispositif d’éclairage d’habitacle selon l’invention.
Dans la description qui va suivre, la direction longitudinale correspond à la direction principale de déplacement du véhicule, et le sens avant à son sens principal de déplacement. La direction transversale est perpendiculaire à la direction longitudinale, ces directions étant perpendiculaires à la direction verticale. Les orientations évoquées ci-après renvoient au sens normal de montage dans le véhicule. L’intérieur et l’extérieur sont en relation avec le véhicule.
La figure 1 illustre un habitacle 2 de véhicule, notamment de véhicule automobile. L’habitacle 2 abrite deux passagers 4 sous le toit 6. L’habitacle 2 muni d’un dispositif d’éclairage 8 permettant de contrôler la luminosité perçue par les passagers 4.
Le dispositif d’éclairage 8 est associé à une surface vitrée 10 intégrée dans la carrosserie du véhicule, par exemple dans le toit 6. La surface vitrée 10 est transparente, elle forme une fenêtre traversée par la lumière venant de l’environnement extérieur. Typiquement, des rayons du soleil pourraient atteindre un passager en traversant la surface vitrée 10. Le dispositif d’éclairage 8 comprend des moyens d’émission de lumière (non visibles) permettant d’éclairer l’habitacle 2, et des moyens d’occultation variable 12 de la surface vitrée 10.
Les moyens d’occultation variable 12 permettent de moduler leur effet masquant. Ceci permet de réduire progressivement la quantité de lumière extérieure rentrant dans l’habitacle 2 en traversant lesdits moyens d’occultation
12. Les moyens d’occultation 12 peuvent former au moins un jeu de lames mobiles 14, en l’occurrence deux jeux de lames mobiles 14. Le nombre de jeux de lames mobiles pourrait également être supérieur à 2. Par exemple, un jeu de lames mobiles 14 est prévu au dessus de chacun des passagers 4 avant. Les lames mobiles 14 sont opaques. Elles peuvent former des plaques rectangulaires. Elles sont principalement orientées transversalement.
La figure 2 représente une coupe du dispositif d’éclairage 8 dans une configuration ouverte, le dispositif d’éclairage 8 pouvant correspondre à celui décrit en relation avec la figure 1. La coupe est effectuée perpendiculairement aux lames mobiles 14 des moyens d’occultation 12 ; soit selon un plan vertical et longitudinal. Le toit 6 et la surface vitrée 10 sont également représentés.
Dans la position ouverte, également appelée première position, les lames mobiles 14 sont écartées les unes des autres si bien que des passages 16 sont ménagés entre elles. Ces passages 16 permettent justement la propagation de la lumière entre elles, et donc d’éclairer l’habitacle 2. Dans la position ouverte, les lames sont inclinées par rapport à la direction horizontale. En conséquence, les passages 16 sont également inclinés. Les passages 16 peuvent notamment être tournés vers l’avant de sorte à ne pas exposer les passagers à un rayonnement direct.
La figure 3 montre le dispositif d’éclairage 8 dans une coupe similaire à celle de la figure 2, toutefois les moyens d’occultation 12 occupent une position intermédiaire.
Les moyens d’occultation 12 sont mobiles. En particulier les lames mobiles 14 peuvent pivoter par rapport à la surface vitrée 10. Elles peuvent se déplacer simultanément. Elles peuvent tourner en même temps. En ce déplaçant, elles se rapprochent les unes des autres, et les passages 16 se resserrent. Dès lors, le rayonnement lumineux pouvant traverser les moyens d’occultation 12 diminue, tout comme l’intensité lumineuse dans l’habitacle 2.
Dans le présent mode de réalisation, les lames tournent. Toutefois, il est envisageable d’employer des lames mobiles en translation mais à orientation fixe. Selon une autre alternative, les lames mobiles peuvent à la fois être pivotantes et mobiles en translation, par exemple pour rétracter le jeu de lames correspondant dans le toit avec un minimum de place. Pour assurer cette cinématique, le dispositif d'éclairage d'habitacle 8 peut comprendre un actionneur et une transmission de mouvement (non représentés).
La figure 4 montre le dispositif d’éclairage 8 dans une configuration fermée.
Par rapport à la figure 3, les lames mobiles 14 ont continué de tourner jusqu’à atteindre une position fermée. Cette position peut être une position extrême. Ici, les lames mobiles 14 peuvent venir en contact les unes des autres, et éventuellement buter les unes contre les autres. En les réunissant, elles forment une cloison continue, tel un masque homogène. Les moyens d’occultation 12, via les lames mobiles 14, s’étendent entre deux portions opaques 18 du toit 6 de manière à totalement bloquer la lumière provenant de l’extérieur. Optionnellement, les lames mobiles 14 sont équipées de joints (non représentés), notamment de joints souples, à leurs interfaces de contact. Ces joints sont adaptés pour calfeutrer les jeux entre les lames mobiles 14, par exemple en se comprimant. Ainsi, ces joints contribuent à bloquer davantage la lumière extérieure tentant de traverse les lames mobiles 14 malgré leur configuration fermée.
La figure 5 représente un agrandissement du dispositif d’éclairage 8 tel que présenté précédemment, où deux lames mobiles 14 sont représentées sous la surface vitrée 10. Les lames mobiles sont dans une configuration fermée. II y a contact physique entre leurs extrémités longitudinales respectives. Bien que seulement deux lames mobiles 14 soient représentées, l’enseignement qui suit peut s’appliquer à tout un jeu de lames mobiles identiques.
En complément, le dispositif d’éclairage 8 comprend des moyens d’émission de lumière 20. Les moyens d’émission de lumière 20 comprennent au moins une source lumineuse (non représentée), par exemple une diode électroluminescente. Les moyens d’émission de lumière 20 peuvent également comprendre un guide de lumière 22 allongé. Eventuellement, une source de lumière et un guide de lumière 22 sont associés à chaque lame mobile 14. A cet effet, chaque lame mobile 14 peut comporter une gorge, éventuellement sur sa face supérieure, dans laquelle est logé un des guides de lumière 22. Chaque guide de lumière 22 peut s’étendre sur toute la longueur de sa lame mobile 14 pour y distribuer des rayons lumineux sur toute l’envergure.
La figure 6 montre l’agrandissement de la figure 5 où les moyens d’occultation 12 sont dans une position ouverte suite à un basculement de 45° des lames mobiles 14. Cette configuration des moyens d’occultation 12 peut généralement correspondre à celle de la figure 2.
A présent, les moyens d’émission de lumière 20 sont alimentés. Ils émettent des rayons lumineux diffusés 26 par la lame mobile 14 qui est disposée devant eux, et des rayons lumineux directs 28 qui évitent les lames mobiles 14. Les rayons lumineux diffusés 26 éclairent l’habitacle 2 après déviation par une face inférieure 30 de lame mobile 14 ; tandis que les rayons lumineux directs 28 éclairent et se propagent dans l’habitacle sans subir l’action des moyens d’occultation 12.
II est remarquable que les axes de pivotement 32 des lames mobiles 14 peuvent être dans leurs gorges 24, éventuellement au niveau des guides de lumière 22.
En complément, le dispositif d’éclairage 8 comprend un module de commande 34 des moyens d'émission de lumière 20 et des moyens d'occultation 12. A l’intérieur de l’habitacle 2, le module de commande 34 maintient une intensité lumineuse qui reste dans un intervalle d’intensité lumineuse prédéfini. II peut également permettre de fixer cette intensité lumineuse à une valeur prédéfinie, éventuellement en fonction de réglages.
En complément ou alternativement, le module de commande 34 peut agir en fonction d'une information relative à la luminosité à l’extérieur du véhicule. Un algorithme peut calculer la somme de l'intensité de la lumière émise par les moyens d'émission de lumière dans l'habitacle, et de l'intensité de la lumière extérieure qui traverse les moyens d’occultation 12. Le module de commande 34 peut agir de sorte que le résultat de cette somme respecte une loi prédéterminée qui est fonction de l’information relative à la luminosité à l’extérieur. En particulier, le module de commande 34 peut interférer de sorte que le résultat de l’addition reste sensiblement compris dans un intervalle prédéfini, ou encore qu’il reste égal à une valeur prédéfinie.
Le dispositif d'éclairage d'habitacle 8 peut recourir à une interface utilisateur (non représentée) tel qu’un écran tactile du véhicule. Le téléphone portable d’un passager peut également remplir cette fonction. Cette interface utilisateur peut permettre de renseigner une information relative à la luminosité à l’extérieur. Alternativement ou en complément, le dispositif d'éclairage d'habitacle 8 peut comprendre un capteur de luminosité extérieure 36, éventuellement associé à la paroi vitrée 10. Ce capteur 36 peut communiquer avec le dispositif d'éclairage d'habitacle 8 qui ensuite agit sur le module de commande 34. Ou encore, le dispositif d'éclairage d'habitacle 8 peut comprendre un capteur de luminosité interne 38, qui mesure directement la luminosité dans l’habitacle 2. L’information qu’il procure permet de gérer le module de commande 34.
Un système de géolocalisation par satellite (non représenté), par exemple propre au véhicule, peut également fournir une information relative à la luminosité à l’extérieur. L’horloge (non représentée) du véhicule peut également fournir ou participer à fournir un élément d’information sur la luminosité extérieure.
La figure 7 représente le dispositif d’éclairage 108 conforme à l’invention. Ce dispositif d’éclairage 108 est selon un deuxième mode de réalisation de l’invention. Cette figure 7 reprend la numérotation des figures précédentes pour les éléments identiques ou similaires, la numération étant toutefois incrémentée de 100. Des numéros spécifiques sont utilisés pour les éléments spécifiques à ce mode de réalisation.
Le dispositif d’éclairage 108 peut être sensiblement identique à celui des figures précédentes, toutefois les moyens d’occultation 112 peuvent comprendre un écran électrochrome 160 en lieu et place des lames mobiles. L’écran électrochrome 160 comprend un coefficient de transmission commandé par le module de commande 134. L’écran électrochrome 160 peut avantageusement être appliqué sur la face inférieure de la paroi vitrée 110. En fonction de son alimentation, il peut totalement bloquer la lumière qui l’atteint, ou en laisser passer la majorité.
Les moyens d’émission de lumière (non représentés) peuvent être placés dans l’épaisseur de la surface vitrée 110, ou autour de l’écran électrochrome 160.
Selon une variante de l’invention, les moyens d’occultation peuvent combiner un écran électrochrome et des lames mobiles.
La figure 8 représente un diagramme de procédé de commande d’un dispositif d’éclairage d’habitacle de véhicule automobile. Le procédé peut indifféremment être réalisé avec le dispositif d’éclairage selon le premier ou le deuxième mode de réalisation.
Le procédé comprend les étapes suivantes, éventuellement effectuées en boucle :
(a) estimation 200 de l’intensité du flux de lumière extérieure pénétrant dans 5 l’habitacle; et (b) correction 202 de l’intensité lumineuse dans l’habitacle par le module de commande.
Lors de l’étape (a) estimation 200, le dispositif d’éclairage d’habitacle mesure ou estime l’intensité de la lumière extérieure. II peut également effectuer une mesure directement dans l’habitacle.
Lors de l’étape (b) correction 202, le dispositif d’éclairage d’habitacle peut tendre à augmenter ou à réduire l’intensité lumineuse à l’intérieur de l’habitacle. II peut notamment agir sur les moyens d’occultation en les fermant pour réduire la quantité de lumière extérieure qui rentre dans l’habitacle ; comme le représente la figure 3. Inversement, il peut ouvrir davantage les moyens d’occultation pour illuminer davantage l’habitacle lorsque le potentiel lumineux extérieur le permet.
Le cas échéant, et lorsque la luminosité extérieure devient insuffisante, le dispositif d’éclairage d’habitacle peut agir sur le moyens d’émission de lumière de sorte qu’ils rayonnent. Leur luminosité supplémentaire permet d’atteindre une luminosité cible dans l’habitacle, ou que cette luminosité reste dans une fenêtre préétablie.

Claims (18)

  1. Revendications
    1- Dispositif d'éclairage (8 ; 108) d'habitacle (2) d'un véhicule, le dispositif d'éclairage (8 ; 108) comprenant:
    - des moyens d'émission de lumière (20) destinés à éclairer l'habitacle (2);
    - des moyens d'occultation variable (12; 112) destinés à occulter au moins partiellement une surface vitrée (10; 110) délimitant l’habitacle (2);
    caractérisé en ce qu'il comporte en outre un module de commande (34 ; 134) des moyens d'émission de lumière (20) et des moyens d'occultation variable (12 ; 112) qui sont configurés de sorte à ce que l’intensité lumineuse dans l’habitacle (2) reste dans un intervalle d’intensité lumineuse prédéfini ; ou reste égale à au moins une valeur d’intensité lumineuse prédéfinie.
  2. 2- Dispositif d'éclairage (8 ; 108) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le module de commande (34; 134) est configuré pour modifier l'émission de lumière par les moyens d'émission de lumière (20) et à modifier l'occultation de lumière par les moyens d'occultation variable (12; 112) en fonction d'une information relative à la luminosité à l’extérieur du véhicule.
  3. 3- Dispositif d'éclairage (8 ; 108) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le module de commande (34 ; 134) est configuré de sorte à ce que la somme de l'intensité de la lumière émise par les moyens d'émission de lumière (20) dans l'habitacle (2), et de l'intensité de la lumière venant de l'extérieur du véhicule et pénétrant dans l'habitacle (2) suive une loi prédéterminée qui est fonction de l’information relative à la luminosité à l’extérieur.
  4. 4- Dispositif d'éclairage (8; 108) selon l’une des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que le dispositif d'éclairage (8; 108) d'habitacle (2) comprend une interface utilisateur, l’information relative à la luminosité à l’extérieur comporte une indication de luminosité à l’extérieur rentrée via l’interface utilisateur.
  5. 5- Dispositif d'éclairage (8) selon l’une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le dispositif d'éclairage (8) d'habitacle (2) comprend un capteur de mesure de luminosité extérieure (36), l’information relative à la luminosité à l’extérieur comporte une mesure dudit capteur (36).
  6. 6- Dispositif d'éclairage (8; 108) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif d'éclairage (8; 108) d'habitacle (2) comprend un capteur intérieur (38) de mesure de luminosité dans l’habitacle (2), le module de commande (34 ; 134) étant apte à modifier l'émission de lumière par les moyens d'émission de lumière (20) et à modifier l'occultation de lumière par les moyens d'occultation variable (12 ; 112) en fonction de la mesure de luminosité dans l’habitacle.
  7. 7- Dispositif d'éclairage (8; 108) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les moyens d'émission de lumière (20) sont agencés de sorte à émettre de la lumière en direction des moyens d'occultation variable (12 ; 112).
  8. 8- Dispositif d'éclairage (8; 108) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les moyens d'occultation variable (12 ; 112) sont disposés dans une zone pouvant être traversée par de la lumière venant de l’extérieur du véhicule, les moyens d'émission de lumière (20) étant disposés dans ladite zone.
  9. 9- Dispositif d'éclairage (8) selon l’une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les moyens d'occultation variable (12) présentent des moyens de diffusion aptes à diffuser l'émission de lumière des moyens d'émission de lumière (20) dans l'habitacle (2).
  10. 10- Dispositif d'éclairage (8) selon l’une des revendications 2 à 9, caractérisé en ce qu’il comprend un actionneur apte à déplacer progressivement les moyens d’occultation (12) en fonction de l’information de luminosité extérieure.
  11. 11- Dispositif d'éclairage (8) selon l’une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les moyens d’occultation (12) comprennent une ou plusieurs lames mobiles (14) de sorte à modifier la lumière pouvant traverser lesdits moyens d’occultation (12).
  12. 12- Dispositif d'éclairage (8) selon la revendication 11, caractérisé en ce que les lames (14) sont mobiles entre une position ouverte dans laquelle une majeure partie d’un flux entrant dans les moyens d’occultation variable (12) traverse lesdits moyens d’occultation variable (12); et une position fermée dans laquelle ledit flux entrant est totalement coupé par lesdits moyens d’occultation variable.
  13. 13- Dispositif d'éclairage (8) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les lames (14) sont équipées de joints à leurs interfaces de contact.
  14. 14- Dispositif d'éclairage (8) selon l’une des revendications 11 à 13, caractérisé en ce que les moyens d’occultation variable (12) comprennent plusieurs lames mobiles (14), et les moyens d'émission de lumière (20) comprennent plusieurs sources lumineuses implantées sur les lames mobiles (14), au moins une source lumineuse étant agencée de manière à émettre un rayonnement lumineux en direction d’une lame (14) voisine de sa lame (14) d’implantation.
  15. 15- Dispositif d'éclairage (8) selon l’une des revendications 1 à 14, caractérisé en ce que les moyens d’occultation (12) comprennent une gorge (24), les moyens d'émission de lumière (20) comprenant un guide de lumière (22) disposé dans ladite gorge (24).
  16. 16- Dispositif d'éclairage (108) selon l’une des revendications 1 à 15, caractérisé en ce que les moyens d’occultation (112) comprennent un écran électrochromatique avec un coefficient de transmission commandé par le module de commande (134).
  17. 17- Dispositif d'éclairage (8; 108) selon l’une des revendications 1 à 16, caractérisé en ce que les moyens d’émission de lumière (20) sont répartis sur une zone couverte par les moyens d’occultation variable (12 ; 112).
  18. 18-Procédé de commande d’un dispositif d'éclairage (8 ; 108) d'habitacle (2) d'un véhicule, le dispositif d'éclairage (8 ; 108) comprenant :
    - des moyens d'émission de lumière (20) dans l'habitacle (2) ;
    - des moyens d'occultation variable (12) d’un flux de lumière extérieure
    5 dirigée vers l’habitacle (2) ;
    caractérisé en ce que le dispositif d'éclairage (8 ; 108) d'habitacle (2) comprend un module de commande (34; 134) des moyens d'émission de lumière (20) et des moyens d'occultation variable (12);
    10 et en ce que le procédé comprend les étapes suivantes :
    (a) estimation (200) de l’intensité du flux de lumière extérieure pénétrant dans l’habitacle (2) ;
    (b) correction (202) de l’intensité lumineuse dans l’habitacle (2) par le module de commande; le dispositif d'éclairage (8; 108) étant
    15 éventuellement conforme à l’une des revendications 1 à 17.
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DE19852593A1 (de) * 1998-11-14 2000-05-25 Daimler Chrysler Ag Vorrichtung zur Verwendung als Flächenleuchte und als transparente Verglasung
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