FR3048866A1 - Dispositif de toilettes pour handicapes moteurs - Google Patents

Abstract

Le dispositif comporte un local (1) comportant une cuvette de WC (11), et une ouverture à côté d'une surface (7) sur laquelle peut se garer un véhicule, un strapontin mobile (41) roulant sur le sol, comportant une assise (43), un dispositif de guidage horizontal (14) fixé dans ledit local, et guidant le strapontin), entre une position avancée près du véhicule et un emplacement au-dessus de la cuvette, ladite assise (43) présentant une ouverture de lunette de WC, ledit guide (14) étant fixé dans le local à un niveau nettement au-dessus du sol (2), ladite assise (43) étant articulée sur ladite liaison (30) pour être déplaçable entre une position repliée verticale,, et une position déployée dans laquelle l'assise (43) est horizontale avec des roulettes (28) sur le sol (2). Le strapontin et le guide peuvent former un kit ou ensemble d'éléments permettant de constituer rapidement un tel dispositif.

Description

Dispositif de toilettes pour handicapés moteurs.

La présente invention a trait à un dispositif de toilette ou WC, pour personnes souffrant d'un handicap moteur. Elle a également trait à un kit ou ensemble d'éléments permettant de constituer rapidement un tel dispositif.

Par handicapé moteur, au sens de la présent invention, on entend les personnes à mobilité inexistante ou réduite, mais capables de conduire un véhicule, par exemple une automobile, ou du moins d’en utiliser, comme passager. Il s’agit par exemple de personnes paraplégiques, ou ayant perdu l’usage des jambes, ou ne pouvant marcher que difficilement, par exemple des personnes souffrant d’obésité. On inclut également, dans ce terme, les personnes à mobilité normale ou peu altérée, mais qui se fatiguent ou s’essoufflent très vite.

Sont également concernés par l’invention, par exemple, les handicapés moteur se déplaçant sur des véhicules tels que scooters pour handicapés, par exemple dans les lieux publics ou commerciaux, traîneaux ou skis pour handicapés, véhicules de handicapés sur tes plages, fauteuils roulants ou tricycles, motorisés ou non, par exemple dans les lieux ou jardins publics, centres commerciaux, hôtels, restaurants, ou domiciles, etc.

La présente invention se propose notamment de perfectionner 1e dispositif de toilette ou WC, pour handicapés moteurs décrit dans la demande de brevet français (non encore publiée) n° FR 16/00267. L’invention a pour objet un dispositif de toilette ou WC, pour handicapés moteurs comportant, un local comportant une ouverture à côté d’une surface sur laquelle peut se garer un véhicule, à l’extérieur dudit local, une cuvette de WC, installée dans ledit local, un strapontin mobile, comportant une assise pour (‘utilisateur, un dispositif de guidage horizontal dudit strapontin, fixé dans ledit local, caractérisé en ce que ledit strapontin mobile est monté sur des organes de roulement, par exemple des roulettes, roulant sur 1e sol du local pour pouvoir être déplacé par l’utilisateur en étant guidé sur ledit dispositif de guidage, entre une position avancée se trouvant située à côté et à proximité du siège du véhicule ou automobile de l’utilisateur, arrêté dans une position déterminée à côté de ladite ouverture du local, et un emplacement d’utilisation, dans lesquels 1e strapontin, avec son assise se trouve disposé au-dessus de la cuvette, lesdits organes de roulement ou roulettes se trouvant alors disposées devant ou à côté de ladite cuvette, ladite assise présentant une ouverture de lunette de WC, qui se trouve alors disposée au-dessus de l’ouverture de la cuvette, ledit guide étant fixé dans le local à un niveau nettement au-dessus du sol, de préférence à un niveau supérieur à celui du haut de ta cuvette, la liaison entre le strapontin et le guide étant située derrière le strapontin, ladite assise étant articulée sur ladite liaison pour être déplaçable entre une position repliée verticale, dans laquelle lesdits organes de roulement sont soulevés et repliés contre l’assise, et une position déployée dans laquelle l'assise est horizontale et les organes de roulement roulent sur le sol.

Le guide horizontal peut être avantageusement fixé contre un mur ou une paroi ou cloison de local située derrière la cuvette.

De façon avantageuse, le guide assurant le guidage du strapontin comporte, par exemple des rails, ou ornières, ou un dispositifs télescopique de guidage comprenant des éléments allongés coulissant les uns par rapport aux autres, par exemple, une glissière allongée sur laquelle coulisse un coulisseau allongé, sur lequel coulisse une deuxième glissière allongée, reliée au strapontin.

De préférence le guide ne comporte aucune partie fixe émergeant à l’extérieur du local, de sorte qu’aucun obstacle ne se trouve disposé au-dessus de la surface située à côté du local, et sur laquelle vient se garer le véhicule, quand le strapontin se trouve à l’intérieur du local.

Dans une forme de réalisation particulièrement perfectionnée, le guide est fixé dans le local à un niveau nettement au-dessus du sol, de préférence à un niveau supérieur à celui du haut de la cuvette, la liaison entre le strapontin et le guide étant située derrière le strapontin. Le guide horizontal peut être avantageusement fixé contre un mur ou une paroi ou cloison de local située derrière la cuvette. On peut aussi prévoir que le guide soit disposé de l’autre côté de ce mur, en prévoyant dans celui-ci une longue fente horizontale permettant le déplacement de bras ou éléments de liaison solidaires du strapontin, la fente pouvant être masquée, par exemple par une brosse flexible disposée sur sa longueur.

De préférence, le local comporte une paroi verticale masquant le guide, au moins derrière la cuvette, et dont le bord inférieur se trouve disposé au-dessus de l’assise en position déployée. De préférence, cette paroi est suffisamment écartée du guide, en avant, pour que l’assise en position repliée, avec ses roulettes, puisse être masquée par ladite paroi.

Le dispositif peut, optionnellement, comporter des moyens moteurs d’entraînement du strapontin guidé par ses moyens de guidage et des moyens de commande y relatifs, commandables par l’utilisateur, mais, en variante, on peut prévoir que le strapontin puisse être déplacé par la force musculaire manuelle de l’utilisateur.

Ces moyens moteurs d’entraînement du strapontin, s’ils sont prévus, sont, de préférence un moteur électrique basse tension, par exemple du type à crémaillère ou à vis sans fin ou vérin hydraulique ou pneumatique. On peut aussi prévoir un moteur porté par le strapontin.

La commande de ce moteur peut être effectuée par une télécommande, par exemple, possédée par l’utilisateur, et/ ou une commande fore, accessible à l’utilisateur, et/ou une commande portée par le strapontin et actionnable par l’utilisateur.

De préférence la ou les fermetures du local, telles que portes ou rideaux coulissants, s’effectue à l’aide d’un moteur, de préférence électrique et est commandée par l’utilisateur.

Dans une forme de réalisation, le strapontin peut comporter des moyens de déplacement vertical d’assise, permettant une variation du niveau vertical de l’assise du strapontin, au moins entre deux niveaux, à savoir le niveau du bord supérieur de la cuvette et le niveau du siège de l’automobile ou autre véhicule, s’il est différent. Ces moyens peuvent comprendre un moyen ou vérin de soulèvement et d'abaissement électrique, pneumatique, hydraulique, ou autre. De préférence ces moyens sont commandés par ('utilisateur, par un moyen de commande, de préférence disposé sur le strapontin.

De préférence la direction de déplacement du strapontin est sensiblement perpendiculaire à l'axe de la cuvette, ou légèrement inclinée. L'ouverture du local est alors disposée sur le côté latéral correspondant du local.

Dans une autre forme de réalisation lesdits moyens de guidage peuvent être, au contraire, sensiblement parallèles, ou au plus faiblement obliques par rapport à l’axe longitudinal de la cuvette. Dans ce cas, le strapontin peut se déplacer entre une position avancée à côté du véhicule de l’utilisateur, puis reculer pour se trouver juste au- dessus de la cuvette, axialement alignée avec la trajectoire du strapontin.

Dans ces deux cas on préfère que la trajectoire du strapontin soit telle que la projection latérale entre le bord, côté véhicule, du strapontin dans sa position avancée, et le pian de l’ouverture du local, ne dépasse pas 120 cm, le strapontin pouvant avoir lui-même une largeur de l’ordre de 40 à 50 cm. L’invention a également pour objet un kit ou ensemble d'éléments, comprenant un strapontin repliable, éventuellement sous formes de pièces détachées à monter, et au moins un dispositif de guidage télescopique, ainsi qu’un coulisseau de liaison, tels que définis ci-dessus.

Un tel kit permet d’équiper rapidement un local de toilettes, comprenant déjà une cuvette de WC, dès lors que le local comprend une ouverture latérale débouchant sur une surface sur laquelle peut se garer un véhicule de l'utilisateur handicape, ou une paroi latérale dans laquelle on peut rapidement pratiquer une ouverture, ladite ouverture étant, de préférence, située à une distance de la cuvette n’excédant pas 2 .m.

Le local selon l’invention peut avoir des dimensions extrêmement réduites, bien inférieures à celles requises pour des toilettes accessibles aux fauteuils roulants de handicapés. Ces dimensions peuvent être aussi faibles que 90 cm x 90 cm. Par exemple un local comprenant une cuvette de WC, un bac de douche et un lavabo peut avoir des dimensions aussi réduites que 120 cm x 120. cm.

On peut ainsi, avec un kit selon l’invention, rendre accessible aux handicapés moteurs des petites salles d’eau usuelles de chambre d’hôtel, ou (te maisons de retraite, ou de chambre d’hôpital, ou de logements individuels ou de restaurants et autres lieux recevant du public., tout en conservant le caractère habituel du local pour les personnes non handicapées, en repliant simplement le strapontin, de préférence derrière une paroi de masquage. D'autres avantages et caractéristiques de l’invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, faite à titre d’exemple non limitatif, et se référant au dessin annexé dans lequel : les Figures 1 et 2 représentent des vues schématiques en perspective du strapontin déployé et du guide, en positions centrée sur la cuvette, puis déplacé à gauche, la Figure 3 représente une vue schématique en perspective du strapontin déployé, avec une assise coulissante en position avancée vers un lavabo, les Figures 4 et 5 représentent des vues schématiques en perspective du strapontin replié et du guide, en postions centrée sur la cuvette, puis déplacé à gauche, la Figure 6 représente une vue schématique en perspective du strapontin déployé, avec une paroi de masquage, les Figures 7 et 8 représentent des vues schématiques en perspective du strapontin et du guide, en position repliée puis déployée, dans une autre forme de réalisation, les Figures 9 à 11 représentent des vues schématiques de profil du strapontin selon cette autre forme de réalisation, en positions repliée, derrière une paroi de masquage, puis en cours de déploiement, à l’extérieur de cette paroi, puis en position Finale devant cette paroi, les Figures 12 à 15 représentent des vues schématiques de dessus du dispositif selon l’invention, avec le strapontin déployé, en positions respectivement sortie du local, centrée sur la cuvette, en position sur un bac à douche et en position avancée vers le lavabo, les Figures 16 à 19 représentent des vues schématiques de dessus du dispositif selon l’invention, dans un local pourvu d’une cuvette de WC opposée à l’ouverture de local, avec le strapontin en positions respectivement repliée d’attente, déployée et sortie, déployée en face d’un lavabo, et déployée au-dessus de la cuvette.

Les Figures 20 et 21 représentent des vues schématiques de profil d’un strapontin pour un local accessible dans l’axe de la cuvette.

En se référant d'abord aux figures 12 à 14, on voit que le dispositif comprend un local 1 dont le plancher 2 affleure au sol 7 entourant le local, ce plancher, par exemple en ciment, étant très légèrement incliné vers une bonde située en son centre, pour l’évacuation des eaux après lavage automatique du local, par des moyens usuels. Le local, par exemple un salle d’eau et WC de chambre d’hôtel,I comporte des parois avant et arrière 5,6, et deux parois latérales 8 dont l'une présente une grande ouverture susceptible de se fermer, par exemple par un râteau ou porte coulissante 9, ladite ouverture donnant sur la surface 7, de plain-pied avec le plancher 2 du local. Enfin le local peut présenter un compartiment technique (non représenté) derrière la paroi amère 6. Ce local peut être d’une construction quelconque, box ou meuble urbain, préfabriqué ou non, ou faire partie d’un bâtiment quelconque. Il peut avoir une forme quelconque, par exemple carrée ou rectangulaire ou cylindrique. A l’intérieur du local, contre la paroi arrière 6, se trouve une cuvette de WC 11. La paroi antérieure 5 porte un lavabo 12, avec son alimentation et son évacuation. Enfin, d’un côté de la cuvette 11 se trouve un conteneurs ou réceptacle 13, refermable à sa partie supérieure par un couvercle horizontal. Enfin un bac à douche non surélevé 46 est disposé entre la porte 9 et la cuvette 11. Sur la paroi arrière 6 est fixé un guide horizontal 14 comprenant deux dispositifs de guidage télescopique parallèles.

En se référant aux Figures 1 à 5, on voit que chaque dispositif de guidage du guide 14 comprend une glissière horizontale 15 fixée fermement à la paroi 6, dans laquelle peut coulisser, dans les deux sens, un coulisseau 16 formant lui-même une seconde glissière, dans laquelle peut coulisser, dans les deux sens, un coulisseau de liaison 30. Les mouvements de sortie des coulisseaux allongés sont arrêtés par des butées (non représentées) de sorte qu’en position sortie, il en reste une longueur suffisante dans la glissière qui le guide, pour rester à l’état horizontal, et résister à une charge pondérale importante agissant sur l’extrémité sortie du coulisseau 16. Le glissement des coulisseaux s’effectue facilement grâce à des billes. De tels dispositifs de guidage sont usuels dans le commerce. Le coulisseau de liaison 30 présente deux bras verticaux 29 émergeant de son dispositif de guidage.

Aux extrémités inférieures des bras 29 est articulé un strapontin 41 autour de deux articulations 45. Le strapontin 41 présente deux pieds 27 à roulettes 28 à l’avant. La charge pondérale du strapontin et de l’utilisateur est reprise, à l’arrière, par les deux bras 29 présenté par te coulisseau de liaison 30 glissant dans le coulisseau extrême 16, les dimensionnements des bras et des pièces du guide avec ses glissière et coulisseaux étant tels que le dispositif supporte le porte-à-faux latéral important lorsque les coulisseaux 16 et 30 sont sortis jusqu’à leurs positions extrêmes, lorsque le strapontin est entièrement sorti du local 1. Les pieds 27 sont articulés au strapontin par deux articulations 44.

Le strapontin 41 peut ainsi se trouver dans la positon déployée ( Figures 1 à 3, et 6), dans laquelle les roulettes 28 peuvent rouler sur les surfaces intérieure 2 ou extérieure 7, ou être replié par rotation vers le haut du cadre 42 autour de l’axe horizontal matérialisé par les articulations 45, les pieds 27 pouvant alors être repliés vers le cadre autour des articulations 44 comme on le voit sur les Figures 4 et 5, les roulettes 28 étant alors soulevées loin du sol. (l’écartement horizontal des deux pieds 27, et la largeur du cadre 42 ont été minorés sur ces Figures). De préférence des cliquets manuellement libérables maintiennent les positions déployées et repliées.

Les dimensions du strapontin peuvent être choisies pour qu’à l’état replié, le strapontin et ses roulettes 28 sont éloignées du sol à une hauteur supérieure à celle de la cuvette 11, ou, le cas échéant au conduit d'évacuation arrière de la cuvette, ce qui permet de ranger le strapontin derrière la cuvette tout en laissant celle-ci accessible à un utilisateur. On peut avantageusement prévoir une paroi verticale de masquage 47, fixée sur la paroi 6 du local, et à une distance suffisante pour permettre au strapontin replié de passer derrière elle (Figures 8 et 9). Le bord inférieur de la paroi 47 se trouve à une hauteur suffisante pour permettre au strapontin en position horizontale déployée, de passer sous ce bord (Figure 8).

Dans le cas d’une cuvette de WC à évacuation par le tes, et laissant derrière elle un passage de plancher 2 entre elle et la paroi de local 6, le strapontin peut aussi comporter des pieds arrière avec des roulettes, par exemple, des pieds prolongeant les bras 29 vers le bas, de sorte que tout le poids du strapontin avec un utilisateur soit supporté par les quatre roulettes. On peut alors utiliser un guide plus léger, avec un ou deux ensembles télescopiques.

Le strapontin 41 présente un cadre horizontal 42 ouvert à sa partie antérieure et sur lequel est disposée une assise 43 percée, en forme de lunette de WC). La partie arrière du cadre 42 est articulée par les articulations 45 aux extrémités inférieures des bras de liaison 29. De préférence, l’assise 43 peut coulisser axialement entre une position reculée d’utilisation (Figure 1) et une position avancée partiellement en porte-à-faux (Figure 4), de sorte que l’utilisateur, une fois le strapontin 42 situé au-dessus de la cuvette, peut se rapprocher du lavabo. On peut prévoir que l’assise puisse être immobilisée dans ses deux positions extrêmes par un cliquet libérable par l’utilisateur.

Dans une autre forme de réalisation, préférée, représentée sur les Figures 7 à 11, les éléments du guide 14 sont deux simples rails 54 à section en C ouverte vers l'arrière reliés par une large plaque métallique verticale 48 sur laquelle sont fixés les bras 29, au voisinage du bord vertical de la plaque proche de l'ouverture du local. Lesdits rails pouvant coulisser horizontalement sur des coulisseaux fixes 55 fixés sur la paroi de local 6 (voir Figure 20). Des ensembles de ce type, munis de petits galets supprimant le frottement sont disponibles dans le commerce. Lorsque le strapontin 42 est déplacé vers sa position extrême sortie du local 1, les rails 54 sont décalés, sur la majorité de leur longueur, par rapport aux coulisseaux fixes 55, la plaque 48 assurant la rigidité et la résistance de l’ensemble au porte-à-faux.

Selon un perfectionnement, une plaque 51 est horizontalement articulée sur le cadre 42 autour d’un axe 52 situé, lorsque le strapontin est en position déployée, légèrement en avant de la paroi de masquage 47, cette plaque, en position rabattue (Figure 10) masquant l’assise percée 43 sous-jacente. L’utilisateur peut alors pivoter la plaque 51 en position verticale (Figure 11), ce qui dégage l’assise et forme un dossier pour l’utilisateur lorsqu’il est assis sur le strapontin, ce dossier 51 passant, à faible distance de la paroi 47 lorsque le strapontin se déplace vers la cuvette. Des cliquets à faible résistance peuvent être prévus pour maintenir le dossier 52 contre le cadre 42, dans la position repliée (Figures 9 et 10), et pour maintenir le dossier en position verticale ( Figure 11).

La distance entre la paroi de fond 6 et la paroi de masquage 47 peut ne pas dépasser... cm.

Le fonctionnement est le suivant :

Initialement le strapontin 41 est en position repliée, derrière la paroi 47. L'utilisateur vient garer son véhicule, par exemple une automobile ou un scooter, ou son fauteuil roulant, par exemple dans le cas où le local est une simple salle d'eau d'une chambre d’hôtel, sur le sol ou plancher 7 du côté gauche du local 1, à côté de l’ouverture du local, à une distance de l’ordre de 1.00 m de la porte. On peut prévoir, à cat effet des marquages, ornières ou autre pour l’aider à positionner correctement le véhicule. Il provoque ensuit, par exemple par une télécommande ou une application sans fil, ou manuellement, l’ouverture de la porte ou rideau 9 et la sortie du strapontin 41 replié, guidé sur son guide 14, et .....entraîné par son moteur électrique ?.

Le strapontin étant à portée de sa main, l’utilisateur fait pivoter le cadre 42 vers le bas, en position horizontale, ce qui déploie aussi les pieds 27 (Figure 12). Si un dossier rabattable 52 est prévu, il le relève en position verticale. Si nécessaire, il tire alors l’assise 43 en porte-à-faux partiel vers l’avant pour la disposer à côté du siège de son véhicule. Si le strapontin comporte un vérin ou autre dispositif de réglage en hauteur de l’assise, il peut éventuellement amener le niveau de l’assise exactement à celui du siège. L’utilisateur se transfère manuellement sur l’assise 43. Il se déplace vers l’intérieur du local. Le déplacement du strapontin vers l’intérieur entraînant les éléments télescopiques de guidage, ou la plaque de liaison 47, il peut, une fois complètement entré dans le local, refermer la porte ou rideau du local, puis se disposer au-dessus de la cuvette 11 (Figurai 13). Il peut, après usage du WC, se transporter au-dessus du bac de douche (Figure 14). Il peut aussi faire coulisser l’assise 45 vers le lavabo 12

Il peut ensuite se diriger vers la sortie en refaisant les étapes inverses de déplacement et d’ouverture de porte pour rejoindre son véhicule, puis, le cas échéant, replier manuellement le strapontin 41 puis provoquer son retour en position initiale derrière la paroi 47. au milieu du guide 14 et fermer la porte 9 du local 1.

On se réfère aux Figures 16 à 19.

Le local 1 est, par exemple, un local de WC de restaurant, dans lequel la cuvette de WC 11 est disposée sur la paroi latérale 8 opposée à celle qui présente la porte 9.Au repos le strapontin est replié derrière une paroi de masquage 47 située près de la porte 9 (Figure 16). Sur le cadre 42 du strapontin est montée une assise en forme de lunette sensiblement circulaire 53. Une fois le strapontin tiré à l’extérieur du local, et déployé (Figure 17), l’utilisateur, assis sur un fauteuil roulant parallèle à la paroi d’ouverture 8 peut se transférer manuellement sur t’assise 53. Il rentre alors sur son strapontin jusqu’à la position représentée sur la Figure 19.

Afin de pouvoir adapter facilement le dispositif aux locaux agencés selon les Figures 16 à 19, on peut prévoir que les pieds 27 puissent être montés facilement en divers emplacements des bras 42 du cadre du strapontin. On voit que le cadre présente une pluralité de trous 56 répartis sur leur longueur. L’articulation 44 d'un pied 27 peut alors être simplement insérée et fixée dans ie trou 56 pertinent. On peut aussi prévoir des trous 56 disposés plus à l’arriére, pour recevoir des pieds arrière. Lors du déplacement du strapontin 41 depuis l’ouverture du local vers la cuvette les pieds avant et/ ou arrière présents viennent des disposer vers le côté latéral correspondant de la cuvette, à une certaine distance. En variante on peut prévoir de monter le cadre de strapontin 42 sur une structure horizontale de strapontin permettant de fixer ce cadre 42, avec ses pieds et roulettes, à une distance règlabledu guide 14. L’invention a également pour objet l’utilisation de ce dispositif pour les handicapés arrivant sur d’autres types de véhicules, notamment scooters et tricycles, scooters de plage, luges ou skis pour handicapés, fauteuils roulants, motorisés ou non.

Claims (10)

1. Revendications

   1. Dispositif de toilette ou WC, pour handicapés moteurs comportant, un local (1) comportant une ouverture à côté d’une surface (7) sur laquelle peut se garer un véhicule de handicapé, à l’extérieur dudit local, une cuvette de WC (11), installée dans ledit local (1), un strapontin mobile (41), comportant une assise (43) pour l’utilisateur, un dispositif de guidage horizontal (14) dudit strapontin (41), fixé dans ledit local, caractérisé en ce que ledit strapontin mobile (41) est monté sur des organes de roulement (28), roulant sur le sol (2) du local (1) pour pouvoir être déplacé par l’utilisateur en étant guidé sur ledit dispositif de guidage (14), entre une position avancée se trouvant située à côté et à proximité du siège du véhicule ou automobile de l’utilisateur, arrêté dans une position déterminée à côté de ladite ouverture du local, et un emplacement d’utilisation, dans lesquels le strapontin (41), avec son assise (43) se trouve disposé au-dessus de la cuvette, lesdits organes de roulement ou roulettes se trouvant alors disposées devant ou à côté de ladite cuvette (11), ladite assise (43) présentant une ouverture de lunette de WC, qui se trouve alors disposée au-dessus de l’ouverture de fa cuvette, ledit guide (14) étant fixé dans le local à un niveau nettement au-dessus du sol (2), la liaison (30) entre le strapontin (41) et le guide (14) étant située derrière le strapontin (41), ladite assise (43) étant articulée sur ladite liaison (30) pour être déplaçable entre une position repliée verticale, dans laquelle lesdits organes de roulement (28) sont soulevés et repliés contre l’assise, et une position déployée dans laquelle l’assise (43) est horizontale et les organes de roulement (28) roulent sur le sol (2).
2. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’organe de guidage (14) est situé à un niveau supérieur à celui du haut de la cuvette (11).
3. 3. Dispositif selon l’une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le guide (14) comporte au moins un dispositif télescopique de guidage comprenant des éléments allongés (15,16, 30) coulissant les uns par rapport aux autres.
4. 4. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le guide ne comporte aucune partie fixe émergeant à l’extérieur du local, de sorte qu’aucun obstacle ne se trouve disposé au-dessus de la surface (7) située à côté du local, et sur laquelle vient se garer le véhicule.
5. 5. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le local comporte une paroi verticale (47) masquant le guide (14), au moins derrière la cuvette, et dont le bord inférieur se trouve disposé au-dessus de l’assise (43) en position déployée, ladite paroi (47) étant suffisamment écartée du guide, en avant, pour que l’assise en position repliée, avec ses organes de roulement, puisse être masquée par ladite paroi.
6. 6. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le strapontin ( 41) comporte des organes de roulement ( 27, 28), au moins à sa partie antérieure, les organes de roulement antérieurs (27, 28) étant articulés autour d’un axe horizontal pour pouvoir se replier contre l’assise du strapontin (41), lui-même articulé, à sa partie arrière, à une liaison (30) avec le guide autour d’un axe horizontal, pour pouvoir être replié vers le haut en position verticale, les organes de roulement (28) étant alors éloignés au-dessus du sol (2).
7. 7. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l’assise (43) est montée coulissante sur un cadre (42) de strapontin, pour pouvoir être déplacée en porte-à-faux partiel, en avant.
8. 8. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la direction de déplacement du strapontin est sensiblement perpendiculaire à l’axe de la cuvette, ou légèrement inclinée. L’ouverture du local est alors disposée sur le côté latéral correspondant du local.
9. 9. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de guidage sont sensiblement parallèles, ou au plus faiblement obliques par rapport à l’axe longitudinal de la cuvette, pouvant avancer vers une position avancée à côté du véhicule de l’utilisateur, puis reculer pour se trouver juste au- dessus de la cuvette, axialement alignée avec la trajectoire du strapontin.
10. 10. Kit ou ensemble d’éléments destiné à équiper un local dans lequel est installé une cuvette de WC afin de constituer un dispositif selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu’il comprend un dispositif de guidage télescopique horizontal (14) de strapontin (41), susceptible d’être fixé sur une paroi dans ledit local, un strapontin mobile (41) monté sur des organes de roulement (28), pour rouler sur le sol (2) du local (1) pour pouvoir être déplacé par l’utilisateur en étant guidé sur ledit dispositif de guidage (14), comportant une assise (43) présentant une ouverture de lunette de WC, un élément de liaison (30) entre le strapontin (41) et le guide (14), située derrière le strapontin (41), ladite assise (43) étant articulée sur ladite liaison (30) pour être déplaçable entre une position repliée verticale, dans laquelle lesdits organes de roulement (28) sont soulevés et repliés contre l’assise, et une position déployée dans laquelle l’assise (43) est horizontale et les organes de roulement (28) roulent sur le sol (2).