FR3037885A1 - Faux-plancher pour compartiment a bagages de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un faux-plancher (1) comprenant une âme (2) structurelle en forme générale de quadrilatère présentant une structure alvéolaire définissant une pluralité d'alvéoles (3) dont les parois (4) en vue de haut définissent un motif répétitif, ladite âme comprenant une face d'endroit (5) et une face d'envers (6), ladite face d'envers présentant deux zones (7) de bordure opposées s'étendant selon deux premiers bords (8) opposés, ledit faux plancher comprenant en outre : deux bandes (9) structurelles de renfort de structure analogue à celle de ladite âme, lesdites bandes étant associées respectivement sur chacune desdites zones de manière à renforcer la résistance à la flexion dudit faux-plancher ; une peau supérieure (10) associée à ladite face d'endroit ; une peau inférieure (11) associée à ladite face d'envers et auxdites bandes de renfort.
Description
1 L'invention concerne un faux-plancher pour compartiment à bagages de véhicule automobile et un montage d'un tel faux-plancher. Il est connu de réaliser un faux-plancher pour compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit faux-plancher comprenant une âme structurelle en forme générale de quadrilatère présentant une structure alvéolaire définissant une pluralité d'alvéoles dont les parois en vue de haut définissent un motif répétitif.
Une telle structure permet de bénéficier d'un faux-plancher léger et présentant une résistance à la flexion satisfaisante. Par ailleurs, on connait un montage d'un faux-plancher comprenant ledit faux-plancher et au moins deux socles issus de la caisse dudit véhicule, lesdits socles étant disposés selon deux bords d'appui opposés - notamment les bords avant et arrière - dudit faux-plancher de manière à recevoir chacun en appui ledit faux-plancher en sa périphérie, sachant que ledit faux-plancher ne prend pas d'appui ailleurs, et notamment en sa zone centrale, ce qui permet d'optimiser le volume de rangement disponible sous ledit faux-plancher, par exemple en vue d'y loger une roue de secours. Avec ce type de montage, les appuis du faux plancher étant situés par exemple en avant et arrière, les bords latéraux de la pièce ne sont pas supportés.
Il est alors nécessaire de prévoir une âme d'épaisseur suffisamment importante afin de respecter les exigences de tenue en flexion du faux-plancher sous charge, avec les conséquences qui en résultent en terme de poids. Or, on observe que la zone centrale de l'âme ne contribue que marginalement à sa résistance en flexion.
3037885 2 Il en résulte que l'âme présente en zone centrale une épaisseur surdimensionnée par rapport à celle requise pour satisfaire aux exigences de tenue à la flexion du faux-plancher.
5 L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un faux-plancher pour compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit faux-plancher comprenant une âme structurelle en forme générale de quadrilatère présentant une structure 10 alvéolaire définissant une pluralité d'alvéoles dont les parois en vue de haut définissent un motif répétitif, ladite âme comprenant une face d'endroit et une face d'envers, ladite face d'envers présentant deux zones de bordure opposées s'étendant selon deux premiers bords opposés, ledit faux plancher comprenant en outre : 15 - deux bandes structurelles de renfort de structure analogue à celle de ladite âme, lesdites bandes étant associées respectivement sur chacune desdites zones de manière à renforcer la résistance à la flexion dudit faux-plancher , - une peau supérieure associée à ladite face d'endroit, 20 - une peau inférieure associée à ladite face d'envers et auxdites bandes de renfort. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (vertical, supérieur, inférieur, avant, arrière, dessous, haut,...) sont pris en référence au 25 faux-plancher monté dans le véhicule. Avec l'agencement proposé, on profite du fait que la zone centrale de l'âme ne contribue que marginalement à sa résistance en flexion pour réaliser une âme mince pourvue de bandes de renfort disposées seulement dans les zones les 30 plus sollicitées en flexion, ce qui permet de réaliser un allègement du faux- plancher.
3037885 3 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en perspective éclatée d'une âme et de ses bandes de renfort selon une première réalisation, 5 - la figure 2 est une représentation schématique en perspective éclatée d'une âme et de ses bandes de renfort selon une deuxième réalisation, - la figure 3 est une représentation schématique de détail en coupe verticale du faux-plancher de la figure 1 ou 2 selon un mode de réalisation, - la figure 4 est une représentation schématique en perspective d'un 10 montage selon une réalisation d'un faux plancher réalisé avec les composants de la réalisation de la figure 1. En référence aux figures, on décrit un faux-plancher 1 pour compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit faux-plancher comprenant une âme 2 15 structurelle en forme générale de quadrilatère présentant une structure alvéolaire définissant une pluralité d'alvéoles 3 dont les parois 4 en vue de haut définissent un motif répétitif, ladite âme comprenant une face d'endroit 5 et une face d'envers 6, ladite face d'envers présentant deux zones 7 de bordure opposées s'étendant selon deux premiers bords 8 opposés, ledit faux plancher comprenant en outre : 20 - deux bandes 9 structurelles de renfort de structure analogue à celle de ladite âme, lesdites bandes étant associées respectivement sur chacune desdites zones de manière à renforcer la résistance à la flexion dudit faux-plancher , - une peau supérieure 10 associée à ladite face d'endroit, 25 - une peau inférieure 11 associée à ladite face d'envers et auxdites bandes de renfort. Selon une réalisation, le motif défini par les parois 4 en vue de haut est en nid d'abeille.
30 Selon une réalisation, l'âme 2 et les bandes 9 de renfort sont à base de carton, les peaux 10,11 étant à base d'un réseau de fibres - notamment de verre - liées 3037885 4 entre elles par une mousse de polyuréthanne rigide, l'association entre ladite âme et lesdites bandes étant réalisée par ladite mousse traversant les alvéoles 3 desdites bandes jusqu'aux alvéoles 3 de ladite âme ou traversant les alvéoles 3 de ladite âme jusqu'aux alvéoles 3 desdites bandes.
5 Selon une autre réalisation, l'âme 2, les bandes 9 et les peaux 10,11 sont à base de matériau thermoplastique - de polypropylène - lesdites peaux comprenant des fibres de renfort, notamment de verre, lesdites bandes étant associées à ladite âme par soudure, réalisée par exemple par friction.
10 Selon la réalisation représentée en la figure 1, les bandes 9 de renfort forment deux montants opposés d'un cadre 12 dont les deux autres montants forment des bandes de renfort additionnelles 13 associées sur deux zones de bordure opposées complémentaires 14 de la face d'envers 6 de l'âme 2, lesdites zones 15 s'étendant selon deux deuxièmes bords 15 opposés complémentaires des premiers bords 8. Selon la réalisation représentée en figure 3, la peau supérieure 10 est revêtue d'une couche de revêtement d'endroit 16 - notamment à base de moquette.
20 Selon la réalisation représentée en figure 3, la peau inférieure 11 est revêtue d'une couche de revêtement d'envers 17 - notamment à base de non-tissé. On décrit enfin, en référence à la figure 4, un montage d'un tel faux-plancher 1 25 dans un véhicule automobile, ledit montage comprenant ledit faux-plancher et au moins deux socles issus de la caisse dudit véhicule, lesdits socles étant disposés selon les deux deuxièmes bords 15 de l'âme 2 -formés notamment par ses bords avant et arrière -, ledit faux-plancher étant posé sur lesdits socles au niveau desdits bords.
30 Le montage représenté s'applique à la réalisation de la figure 1 mais pourrait bien entendu être transposé à celle de la figure 2.
3037885 5 Selon la réalisation représentée, les socles 18 s'étendent tout du long des deuxièmes bords 15. En variante non représentée, on peut prévoir que les socles 18 s'étendent 5 seulement sur une fraction des deuxièmes bords 15. En particulier, on peut prévoir quatre socles 18 disposés selon les quatre coins du faux-plancher 1. 10
Claims (8)
- REVENDICATIONS1. Faux-plancher (1) pour compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit faux-plancher comprenant une âme (2) structurelle en forme générale de quadrilatère présentant une structure alvéolaire définissant une pluralité d'alvéoles (3) dont les parois (4) en vue de haut définissent un motif répétitif, ladite âme comprenant une face d'endroit (5) et une face d'envers (6), ladite face d'envers présentant deux zones (7) de bordure opposées s'étendant selon deux premiers bords (8) opposés, ledit faux plancher étant caractérisé en ce qu'il 1 o comprend en outre : - deux bandes (9) structurelles de renfort de structure analogue à celle de ladite âme, lesdites bandes étant associées respectivement sur chacune desdites zones de manière à renforcer la résistance à la flexion dudit faux-plancher , 15 - une peau supérieure (10) associée à ladite face d'endroit, - une peau inférieure (11) associée à ladite face d'envers et auxdites bandes de renfort.
- 2. Faux-plancher selon la revendication 1, caractérisé en ce que le motif défini 20 par les parois (4) en vue de haut est en nid d'abeille.
- 3. Faux-plancher selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'âme (2) et les bandes (9) de renfort sont à base de carton, les peaux (10,11) étant à base d'un réseau de fibres - notamment de verre - liées entre elles par 25 une mousse de polyuréthanne rigide, l'association entre ladite âme et lesdites bandes étant réalisée par ladite mousse traversant les alvéoles (3) desdites bandes jusqu'à ladite âme.
- 4. Faux-plancher selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que 30 l'âme (2), les bandes (9) et les peaux (10,11) sont à base de matériau thermoplastique - notamment de polypropylène - lesdites peaux comprenant des fibres de renfort, notamment de verre, lesdites bandes étant associées à ladite âme par soudure. 3037885 7
- 5. Faux-plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les bandes (9) de renfort forment deux montants opposés d'un cadre (12) dont les deux autres montants forment des bandes de renfort additionnelles 5 (13) associées sur deux zones de bordure opposées complémentaires (14) de la face d'envers (6) de l'âme (2), lesdites zones s'étendant selon deux deuxièmes bords (15) opposés complémentaires des premiers bords (8).
- 6. Faux-plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la peau supérieure (10) est revêtue d'une couche de revêtement d'endroit (16) - notamment à base de moquette.
- 7. Faux-plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la peau inférieure (11) est revêtue d'une couche de revêtement d'envers (17) - notamment à base de non-tissé.
- 8. Montage d'un faux-plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 dans un véhicule automobile, ledit montage comprenant ledit faux-plancher et au moins deux socles (18) issus de la caisse dudit véhicule, lesdits socles étant disposés selon les deux deuxièmes bords 15) de l'âme (2) - formés notamment par ses bords avant et arrière -, ledit faux-plancher étant posé sur lesdits socles au niveau desdits bords.25
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2015
- 2015-06-25 FR FR1555842A patent/FR3037885B1/fr active Active
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