FR3037016A1 - Faux-plancher pour compartiment a bagages de vehicule automobile - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un faux-plancher (1) comprenant une âme (2) structurelle en forme générale de quadrilatère, ladite âme comprenant une peau supérieure (3) et une peau inférieure (4) maintenues écartées l'une de l'autre par une pluralité d'entretoises (5) définissant un réseau de cavités (6), ladite âme présentant : une zone centrale (7) comprimée de manière à présenter en face d'envers (8) un renfoncement (9) dans lequel est logée une couche d'absorption acoustique (10) en matériau poreux ; deux zones non comprimée (11) s'étendant selon deux premiers bords (12) opposés de ladite âme, de manière à assurer la résistance dudit faux-plancher à la flexion.
Description
1 L'invention concerne un faux-plancher pour compartiment à bagages de véhicule automobile et un montage d'un tel faux-plancher. Il est connu de réaliser un faux-plancher pour compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit faux-plancher comprenant une âme structurelle en forme générale de quadrilatère, ladite âme comprenant une peau supérieure et une peau inférieure maintenues écartées l'une de l'autre par une pluralité d'entretoises définissant un réseau de cavités.
La structure de l'âme permet de bénéficier d'un faux-plancher allégé et présentant une bonne résistance à la flexion apportée par effet de poutre. Afin de conférer des propriétés de protection acoustique au faux-plancher, il est connu d'associer en zone centrale de la face d'envers de l'âme une couche d'absorption acoustique en matériau poreux, par exemple à base de feutre ou de mousse. Par ailleurs, on connait un montage d'un faux-plancher comprenant ledit faux-plancher et au moins deux socles issus de la caisse dudit véhicule, lesdits socles étant disposés selon deux bords d'appui opposés - notamment les bords avant et arrière - dudit faux-plancher de manière à recevoir chacun en appui ledit faux-plancher en sa périphérie. La résistance du faux-plancher en flexion est assurée du fait de l'effet de poutre sus-évoqué. Avec les réalisations connues, la présence de la couche d'absorption occasionne une surépaisseur en zone centrale du faux-plancher.
Il en résulte que l'espace de logement d'un objet - tel qu'une roue de secours - en-dessous du faux-plancher est réduit d'autant. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient.
3037016 2 A cet effet, l'invention propose un faux-plancher pour compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit faux-plancher comprenant une âme structurelle en forme générale de quadrilatère, ladite âme comprenant une peau supérieure et 5 une peau inférieure maintenues écartées l'une de l'autre par une pluralité d'entretoises définissant un réseau de cavités, ladite âme présentant : - une zone centrale comprimée de manière à présenter en face d'envers un renfoncement dans lequel est logée une couche d'absorption acoustique en matériau poreux, 10 - deux zones non comprimée s'étendant selon deux premiers bords opposés de ladite âme, de manière à assurer la résistance dudit faux-plancher à la flexion. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (vertical, 15 supérieur, inférieur, avant, arrière, dessous, ... ) sont pris en référence au faux- plancher monté dans le véhicule. Avec l'agencement proposé, on profite du fait que la zone centrale de l'âme ne contribue, notamment lorsque ladite âme prend appui sur deux socles issus de 20 la caisse du véhicule et disposés selon les deux premiers bords, que marginalement à sa résistance en flexion pour réaliser un renfoncement en zone centrale - qui a pour effet de rapprocher les peaux l'une de l'autre -, ledit renfoncement étant aisément réalisable du fait de la structure de l'âme.
25 Il a été en effet observé que la formation d'un tel renfoncement ne porte que peu préjudice à la résistance en flexion du faux-plancher dans la mesure où ladite âme comprend deux zones non comprimées disposées le long des deux premiers bords.
30 La couche d'absorption est logée dans le renfoncement, notamment, comme on le verra plus loin, avec la face d'envers de la couche d'absorption qui affleure la face d'envers de ladite âme en zone non comprimée, ce qui permet de ne pas 3037016 3 empiéter sur le volume disponible pour le logement d'un objet, tel qu'une roue de secours, en dessous du faux-plancher. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la 5 description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en perspective par le dessous d'un faux-plancher selon une réalisation, - la figure 2 est une représentation schématique de détail en coupe verticale partielle du faux-plancher de la figure 1 selon un mode de réalisation, 10 - la figure 3 est une représentation schématique en perspective d'un montage selon une réalisation du faux plancher des figures précédentes. En référence aux figures, on décrit un faux-plancher 1 pour compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit faux-plancher comprenant une âme 2 15 structurelle en forme générale de quadrilatère, ladite âme comprenant une peau supérieure 3 et une peau inférieure 4 maintenues écartées l'une de l'autre par une pluralité d'entretoises 5 définissant un réseau de cavités 6, ladite âme présentant : - une zone centrale 7 comprimée de manière à présenter en face d'envers 20 8 un renfoncement 9 dans lequel est logée une couche d'absorption acoustique 10 en matériau poreux, - deux zones non comprimée 11 s'étendant selon deux premiers bords 12 opposés de ladite âme, de manière à assurer la résistance dudit faux-plancher à la flexion.
25 Selon la réalisation représentée, l'âme 2 présente en outre deux zones non comprimées 11 s'étendant selon deux deuxièmes bords 13 opposés de ladite âme, lesdits deuxièmes bords étant complémentaires des premiers bords 12, de sorte que lesdites zones non comprimées forment un cadre entourant la zone 30 centrale 7.
3037016 4 Selon la réalisation représentée, la face d'envers 14 de la couche d'absorption 10 affleure la face d'envers 8 de l'âme 2 en zone non comprimée 11. Selon une réalisation, la couche d'absorption 10 est fixée à l'âme 2 par collage.
5 Selon une réalisation, la couche d'absorption 10 est à base de feutre ou de mousse. Selon la réalisation représentée, les entretoises 5 sont parties d'une structure en 10 nid d'abeille. Selon un premier mode de réalisation, la structure en nid d'abeille est à base de carton, les peaux 3,4 étant à base de fibres de verre imprégnées de mousse de polyuréthanne.
15 Selon un deuxième mode de réalisation, la structure en nid d'abeille et les peaux 3,4 sont à base de matériau plastique, notamment de polypropylène, ce qui permet de réaliser le renfoncement 9 par compression à chaud.
20 Selon un troisième mode de réalisation, la structure en nid d'abeille est à base de carton et les peaux 3,4 à base matériau plastique - tel que du polypropylène - renforcé par des fibres - notamment de verre. Selon une autre réalisation non représentée, l'âme 2 est à base de matériau 25 plastique moulé par soufflage, le renfoncement 9 étant issu de moulage. Dans ce cas, les entretoises 5 peuvent notamment être à base de profilés métalliques.
30 Selon la réalisation représentée, la peau inférieure 4 est revêtue d'une couche de protection 15 poreuse - permettant de laisser passer les ondes sonores au sein de la couche d'absorption 10 -, par exemple à base de non-tissé, recouvrant ladite couche d'absorption.
3037016 5 Selon la réalisation représentée, la peau supérieure 3 est revêtue d'une couche de revêtement 16, par exemple à base de moquette.
5 On décrit à présent, en référence à la figure 3, un montage d'un faux-plancher 1 dans un véhicule automobile, ledit montage comprenant ledit faux-plancher et au moins deux socles 17 issus de la caisse dudit véhicule, lesdits socles étant disposés selon les deux deuxièmes bords 13 de l'âme 2 - formés notamment par les bords avant et arrière -, ledit faux-plancher étant posé sur lesdits socles au 10 niveau desdits bords. Selon la réalisation représentée, les socles 17 s'étendent tout du long des deuxièmes bords 13.
15 En variante non représentée, on peut prévoir que les socles 17 s'étendent seulement sur une fraction des deuxièmes bords 13. En particulier, on peut prévoir quatre socles 17 disposés selon les quatre coins du faux-plancher 1. 20
Claims (10)
- REVENDICATIONS1. Faux-plancher (1) pour compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit faux-plancher comprenant une âme (2) structurelle en forme générale de quadrilatère, ladite âme comprenant une peau supérieure (3) et une peau inférieure (4) maintenues écartées l'une de l'autre par une pluralité d'entretoises (5) définissant un réseau de cavités (6), ledit faux plancher étant caractérisé en ce que ladite âme présente : - une zone centrale (7) comprimée de manière à présenter en face d'envers (8) un renfoncement (9) dans lequel est logée une couche d'absorption acoustique (10) en matériau poreux, - deux zones non comprimée (11) s'étendant selon deux premiers bords (12) opposés de ladite âme, de manière à assurer la résistance dudit faux-plancher à la flexion.
- 2. Faux-plancher selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'âme (2) présente en outre deux zones non comprimées (11) s'étendant selon deux deuxièmes bords (13) opposés de ladite âme, lesdits deuxièmes bords étant complémentaires des premiers bords (12), de sorte que lesdites zones non comprimées forment un cadre entourant la zone centrale (7).
- 3. Faux-plancher selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la face d'envers (14) de la couche d'absorption (10) affleure la face d'envers (8) de l'âme (2) en zone non comprimée.
- 4. Faux-plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la couche d'absorption (10) est à base de feutre ou de mousse.
- 5. Faux-plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les entretoises (5) sont parties d'une structure en nid d'abeille. 3037016 7
- 6. Faux-plancher selon la revendication 5, caractérisé en ce que la structure en nid d'abeille est à base de carton, les peaux (3,4) étant à base de fibres de verre imprégnées de mousse de polyuréthanne. 5
- 7. Faux-plancher selon la revendication 5, caractérisé en ce que la structure en nid d'abeille et les peaux (3,4) sont à base de matériau plastique, notamment de polypropylène.
- 8. Faux-plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé 10 en ce que l'âme (2) est à base de matériau plastique moulé par soufflage, le renfoncement (9) étant issu de moulage.
- 9. Faux-plancher selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la peau inférieure (4) est revêtue d'une couche de protection (15) 15 poreuse, notamment à base de non-tissé, recouvrant la couche d'absorption (10).
- 10. Montage d'un faux-plancher (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 dans un véhicule automobile, ledit montage comprenant ledit faux-plancher et au moins deux socles (17) issus de la caisse dudit véhicule, lesdits socles étant 20 disposés selon les deux deuxièmes bords (13) de l'âme (2) - formés notamment par les bords avant et arrière -, ledit faux-plancher étant posé sur lesdits socles au niveau desdits bords.
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