FR3019503A1 - LUGGAGE RECOVERY SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un système (1) comprenant un cache bagages (2), deux ébénisteries (3) latérales et deux montants (4) de baie arrière, ledit cache-bagages comprenant : un rideau (5) souple, un dispositif de rappel (8) dudit rideau et une bavette (9) pourvue de deux moyens d'emboitement (10) latéraux respectifs, chaque ébénisterie (3) comprenant en extrémité arrière un premier moyen d'emboitement réciproque (11), ledit système comprenant en outre, disposés latéralement de part et d'autre dudit compartiment : un bras (12) respectif monté en rotation selon un premier axe (13) transversal sur un montant (4) respectif, ledit bras comprenant une première extrémité (14) de rotation et une deuxième extrémité (15) pourvue d'un deuxième moyen d'emboitement réciproque (16), ledit deuxième moyen étant déplaçable entre une position de proximité avec le premier moyen (11) correspondant et une position d'éloignement dudit premier moyen ; un passage (17) ménagé entre ledit premier moyen et ledit deuxième moyen de manière à permettre un transfert réversible dudit moyen d'emboitement vers ledit bras pour réaliser une mise en configuration semi-déployée dudit rideau.The invention relates to a system (1) comprising a baggage cover (2), two side cabinetry (3) and two rear rack pillars (4), said baggage cover comprising: a curtain (5) flexible, a reminder device (8) said curtain and a flap (9) provided with two respective lateral interlocking means (10), each cabinet (3) comprising at the rear end a first reciprocal interlocking means (11), said system further comprising: arranged laterally on either side of said compartment: a respective arm (12) rotatably mounted along a first transverse axis (13) on a respective upright (4), said arm comprising a first end (14) of rotation and a second end (15) provided with a second reciprocal interlocking means (16), said second means being movable between a position of proximity with the corresponding first means (11) and a position away from said first means; a passage (17) formed between said first means and said second means so as to allow a reversible transfer of said engagement means to said arm to perform a semi-expanded configuration of said curtain.
Description
L'invention concerne un système de recouvrement des bagages d'un véhicule automobile. Il est connu de réaliser un système de recouvrement des bagages d'un véhicule automobile, ledit système comprenant un cache bagages, deux ébénisteries latérales de garnissage dudit compartiment et deux montants de baie arrière, ledit cache-bagages comprenant : - un rideau souple rétractable comprenant un bord avant et un bord arrière, - un dispositif de rappel dudit rideau associé audit bord avant, de sorte que ledit rideau soit mobile entre une configuration rétractée de rangement et une configuration déployée de recouvrement des bagages, - une bavette de rigidification associée le long dudit bord arrière, ladite bavette étant pourvue de deux moyens d'emboitement latéraux respectifs, chaque ébénisterie comprenant en extrémité arrière un premier moyen d'emboitement réciproque, de manière à permettre un maintien dudit rideau en configuration déployée. On connait par ailleurs des systèmes permettant une rétraction partielle du rideau en configuration semi-déployée, configuration permettant un accès facilité aux bagages tout en conservant la faculté de laisser des objets posés sur le rideau, le bord arrière du rideau se relevant à mesure de la rétraction dudit rideau, ceci afin d'optimiser l'accès aux bagages. Un agencement connu prévoit que les moyens d'emboitement puissent s'engager, pour atteindre une configuration semi-déployée du rideau, dans des guides prévus sur les montants de baie. Cependant, un tel agencement s'avère très complexe à mettre en oeuvre dans le cas de montants qui, vus par l'arrière, se rapprochent l'un de l'autre à mesure que l'on s'élève, puisqu'il faut assurer un maintien des moyens d'emboitement dans les guides dans toutes leurs positions d'élévation.The invention relates to a luggage recovery system of a motor vehicle. It is known to provide a luggage recovery system for a motor vehicle, said system comprising a luggage cover, two side cabinet casing of said compartment and two rear bays, said luggage cover comprising: - a retractable flexible curtain comprising: a front edge and a rear edge, - a return device of said curtain associated with said front edge, so that said curtain is movable between a retracted storage configuration and an extended luggage cover configuration, - an associated stiffening flap along said rear edge, said flap being provided with two respective lateral interlocking means, each cabinet comprising at the rear end a first reciprocal interlocking means, so as to allow said curtain to be held in deployed configuration. Also known systems allow partial retraction of the curtain in semi-deployed configuration configuration allowing easy access to luggage while retaining the ability to leave objects placed on the curtain, the rear edge of the curtain rising as the retraction of said curtain, in order to optimize access to the luggage. A known arrangement provides that the interlocking means can engage, to achieve a semi-deployed configuration of the curtain, in guides provided on the uprights. However, such an arrangement proves very complex to implement in the case of amounts which, seen from the rear, come closer to each other as one rises, since it takes ensure a maintenance of the nesting means in the guides in all their elevation positions.
Il est également complexe de mettre en oeuvre un tel agencement dans le cas de montants verticaux en vue latérale. En effet, dans un tel cas, l'effort de traction exercé sur le rideau par le dispositif de rappel augmente à mesure que les moyens d'emboitement s'élèvent, ce qui fait que le relevage du bord arrière du rideau ne peut être assuré par ledit dispositif. Il en résulte notamment la nécessité de réaliser un relevage motorisé des moyens d'emboitement, ce qui ajoute à la complexité du système. En variante, les agencements connus peuvent mettre en oeuvre des bras articulés par une extrémité, selon un axe transversal, en partie médiane des ébénisteries et aptes à recevoir sur l'autre extrémité les moyens d'emboitement.It is also complex to implement such an arrangement in the case of vertical uprights in side view. Indeed, in such a case, the tensile force exerted on the curtain by the return device increases as the nesting means rise, so that the lifting of the rear edge of the curtain can not be ensured. by said device. This results in particular the need to achieve a motorized lifting of the nesting means, which adds to the complexity of the system. In a variant, the known arrangements may use articulated arms at one end, along a transverse axis, in the middle part of the cabinetry and able to receive the interlocking means on the other end.
Dans de telles réalisations, du fait du positionnement sensiblement à même hauteur de l'axe et des moyens d'emboitement lorsque le rideau est en configuration déployée, la rétraction dudit rideau en configuration semi-déployée se fait, sous l'effet du dispositif de rappel, avec une vitesse de rotation croissante des bras, ceci du fait de l'augmentation de l'effet « bras de levier » déployé à mesure du relevage des bras. Il en résulte un laps de temps pouvant être important pour bénéficier d'un relevage suffisant du bord arrière du rideau pour accéder aisément aux bagages, la fin de rotation se faisant de façon brutale, s'accompagnant d'une sensation déplaisante de « claquage » pour l'utilisateur. En outre, dans un tel agencement, lorsque les montants en vue arrière se rapprochent l'un de l'autre à mesure que l'on s'élève, peut se poser le problème d'une interférence entre les bras et les montants lors de la rétraction du rideau en configuration semi-déployée. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients.In such embodiments, due to the positioning substantially at the same height of the axis and the interlocking means when the curtain is in deployed configuration, the retraction of said curtain in semi-deployed configuration is, under the effect of the device of recall, with an increasing speed of rotation of the arms, this due to the increase in the effect "lever arm" deployed as the arm raises. This results in a period of time that can be important to benefit from sufficient lifting of the rear edge of the curtain for easy access to the luggage, the end of rotation being done brutally, accompanied by an unpleasant feeling of "breakdown" for the user. In addition, in such an arrangement, when the amounts in a rear view approach each other as one rises, there may be the problem of interference between the arms and the amounts when retraction of the curtain in semi-deployed configuration. The invention aims to overcome these disadvantages.
A cet effet, l'invention propose un système de recouvrement des bagages d'un véhicule automobile, ledit système comprenant un cache bagages, deux ébénisteries latérales de garnissage dudit compartiment et deux montants de baie arrière, ledit cache-bagages comprenant : - un rideau souple rétractable comprenant un bord avant et un bord arrière, - un dispositif de rappel dudit rideau associé audit bord avant, de sorte que ledit rideau soit mobile entre une configuration rétractée de rangement et une configuration déployée de recouvrement des bagages, - une bavette de rigidification associée le long dudit bord arrière, ladite bavette étant pourvue de deux moyens d'emboitement latéraux respectifs, chaque ébénisterie comprenant en extrémité arrière un premier moyen d'emboitement réciproque, de manière à permettre un maintien dudit rideau en configuration déployée, ledit système comprenant en outre, disposés latéralement de part et d'autre dudit compartiment : - un bras respectif monté en rotation selon un premier axe transversal sur un montant respectif, ledit axe étant situé au-dessus de l'ébénisterie correspondante, ledit bras comprenant une première extrémité de rotation et une deuxième extrémité pourvue d'un deuxième moyen d'emboitement réciproque, ledit deuxième moyen étant déplaçable, par rotation dudit bras entre une position abaissée et une position relevée, entre une position de proximité avec le premier moyen correspondant et une position d'éloignement dudit premier moyen, - un passage ménagé entre ledit premier moyen et ledit deuxième moyen lorsqu'il est en position abaissée, de manière à permettre un transfert réversible dudit moyen d'emboitement vers ledit bras pour réaliser une mise en configuration semi-déployée dudit rideau par déplacement de ladite bavette vers l'avant et vers le haut sous l'effet d'une rotation dudit bras.30 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, transversal, latéral, avant, arrière, dessous, vertical,...) sont pris en référence au système en place dans le véhicule.For this purpose, the invention proposes a system for covering the luggage of a motor vehicle, said system comprising a luggage cover, two side cabinetry casings of said compartment and two rear bay pillars, said luggage cover comprising: - a curtain retractable flexible device comprising a front edge and a rear edge, - a device for returning said curtain associated with said front edge, so that said curtain is movable between a retracted storage configuration and an extended luggage cover configuration, - a stiffening flap associated along said rear edge, said flap being provided with two respective lateral interlocking means, each cabinet comprising at the rear end a first reciprocal interlocking means, so as to allow said curtain to be held in deployed configuration, said system comprising in in addition, arranged laterally on either side of said compartment: - a respective arm rotatably mounted along a first transverse axis on a respective upright, said axis being situated above the corresponding cabinet, said arm comprising a first end of rotation and a second end provided with a second interlocking means reciprocal, said second means being movable, by rotation of said arm between a lowered position and a raised position, between a position of proximity with the first corresponding means and a position away from said first means, - a passage formed between said first means and said second means when in the lowered position, so as to allow reversible transfer of said engagement means to said arm to achieve a semi-expanded configuration of said curtain by moving said flap forward and upwardly under the effect of a rotation of said arm. In this description, the terms of positioning in space ( top, transverse, lateral, front, rear, bottom, vertical, ...) are taken in reference to the system in place in the vehicle.
L'agencement proposé peut être aisément mis en oeuvre dans le cas de montants qui, vus par l'arrière, se rapprochent l'un de l'autre à mesure que l'on s'élève, ceci dans la mesure où les bras se déploient sans interférer avec lesdits montants lorsque le rideau est amené en configuration semi-déployée.The arrangement proposed can be easily implemented in the case of amounts which, seen from the rear, approach each other as one rises, this to the extent that the arms are deploy without interfering with said amounts when the curtain is brought into semi-deployed configuration.
Il est également aisé de mettre en oeuvre un tel agencement dans le cas de montants verticaux en vue latérale. En effet, avec l'agencement proposé, le dispositif de rappel exerce une traction sur le rideau quelle que soit la position des bras, ce qui évite de devoir recourir à un moyen motorisé pour le mettre en configuration semi-déployée. En outre, avec l'agencement proposé, la rétraction du rideau en configuration semi-déployée se fait avec une vitesse de rotation des bras qui décroit progressivement, ceci du fait de la diminution de l'effet « bras de levier » déployé à mesure du relevage des bras. Il en résulte un court laps de temps pour bénéficier d'un relevage suffisant du bord arrière du rideau pour accéder aisément aux bagages.It is also easy to implement such an arrangement in the case of vertical uprights in side view. Indeed, with the proposed arrangement, the return device exerts traction on the curtain regardless of the position of the arms, which avoids having to resort to a motorized means to put it in semi-deployed configuration. In addition, with the proposed arrangement, the retraction of the curtain in semi-deployed configuration is done with a rotation speed of the arms which decreases progressively, this due to the decrease in the "lever arm" effect deployed as the lifting of the arms. This results in a short time to benefit from sufficient lifting of the rear edge of the curtain for easy access to luggage.
Par ailleurs, la fin de rotation se fait de façon atténuée, sans être accompagnée d'une sensation déplaisante de « claquage » pour l'utilisateur. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective par en-dessous d'un système selon une réalisation, le rideau de cache bagages étant en configuration semi-déployée, - les figures 2 sont des vues schématiques en perspective partielle du système de la figure 1, le bras étant en position abaissée (2a) et relevée (2b), - la figure 3 est une vue en perspective schématique d'un bras vu en envers de manière à montrer un moyen de blocage sous forme de pièce rotative, ledit moyen de blocage étant en position de réception d'un moyen d'emboitement, - les figures 4 sont des vues latérales schématiques du bras de la figure 3 inséré dans son environnement, ledit bras étant en position abaissée et le moyen de blocage en position de réception (2a), en position abaissée et le moyen de blocage en position de blocage (2b), et en position relevée et le moyen de blocage en position de blocage (2c). On notera que, d'une figure à l'autre, l'orientation d'un bras en position abaissée peut varier, étant verticale ou inclinée de part ou d'autre de la verticale. Ceci n'a aucune incidence sur la nature de l'invention, les différentes orientations données au bras ne faisant que traduire la multiplicité des variantes possibles pour réaliser le système.Moreover, the end of rotation is attenuated, without being accompanied by an unpleasant feeling of "breakdown" for the user. Other features and advantages of the invention will appear in the description which follows, made with reference to the attached figures, in which: - Figure 1 is a schematic perspective view from below of a system according to one embodiment, the With the baggage cover curtain being in a half-deployed configuration, FIGS. 2 are schematic partial perspective views of the system of FIG. 1, the arm being in the lowered (2a) and raised (2b) position, FIG. schematic perspective view of an arm seen in reverse so as to show a locking means in the form of a rotating part, said locking means being in the receiving position of a fitting means, - FIGS. 4 are side views schematic of the arm of Figure 3 inserted into its environment, said arm being in the lowered position and the locking means in the receiving position (2a), in the lowered position and the locking means in the locking position (2b) , and in the raised position and the locking means in the locking position (2c). It will be noted that, from one figure to another, the orientation of an arm in lowered position may vary, being vertical or inclined on either side of the vertical. This has no impact on the nature of the invention, the different orientations given to the arm only reflect the multiplicity of possible variants to achieve the system.
En référence aux figures, on décrit un système 1 de recouvrement des bagages d'un véhicule automobile, ledit système comprenant un cache bagages 2, deux ébénisteries 3 latérales de garnissage dudit compartiment et deux montants 4 de baie arrière, ledit cache-bagages comprenant : - un rideau 5 souple rétractable comprenant un bord avant 6 et un bord arrière 7, - un dispositif de rappel 8 dudit rideau associé audit bord avant, de sorte que ledit rideau soit mobile entre une configuration rétractée de rangement et une configuration déployée de recouvrement des bagages, - une bavette 9 de rigidification associée le long dudit bord arrière, ladite bavette étant pourvue de deux moyens d'emboitement 10 latéraux respectifs, chaque ébénisterie 3 comprenant en extrémité arrière un premier moyen d'emboitement réciproque 11, de manière à permettre un maintien dudit rideau en configuration déployée, ledit système comprenant en outre, disposés latéralement de part et d'autre dudit compartiment : - un bras 12 respectif monté en rotation selon un premier axe 13 transversal sur un montant 4 respectif, ledit axe étant situé au-dessus de l'ébénisterie 3 correspondante, ledit bras comprenant une première extrémité 14 de rotation et une deuxième extrémité 15 pourvue d'un deuxième moyen d'emboitement réciproque 16, ledit deuxième moyen étant déplaçable, par rotation dudit bras entre une position abaissée et une position relevée, entre une position de proximité avec le premier moyen 11 correspondant et une position d'éloignement dudit premier moyen, - un passage 17 ménagé entre ledit premier moyen et ledit deuxième moyen lorsqu'il est en position abaissée, de manière à permettre un transfert réversible dudit moyen d'emboitement vers ledit bras pour réaliser une mise en configuration semi-déployée dudit rideau par déplacement de ladite bavette vers l'avant et vers le haut sous l'effet d'une rotation dudit bras.Referring to the figures, there is described a system 1 covering the luggage of a motor vehicle, said system comprising a luggage cover 2, two cabinetry 3 lateral trim of said compartment and two uprights 4 rear bay, said luggage cover comprising: a retractable flexible curtain comprising a front edge 6 and a rear edge 7; a return device 8 of said curtain associated with said front edge, so that said curtain is movable between a retracted storage configuration and an expanded configuration for covering the walls; baggage, - a bib 9 of stiffening associated along said rear edge, said flap being provided with two respective lateral interlocking means 10, each cabinet 3 comprising at the rear end a first reciprocal interlocking means 11, so as to allow a maintaining said curtain in deployed configuration, said system further comprising, arranged laterally on the left t other of said compartment: - a respective arm 12 rotatably mounted along a first transverse axis 13 on a respective upright 4, said axis being located above the corresponding cabinet 3, said arm comprising a first end 14 of rotation and a second end 15 provided with a second reciprocal engagement means 16, said second means being movable, by rotation of said arm between a lowered position and a raised position, between a position of proximity with the corresponding first means 11 and a position away from said first means, - a passage 17 formed between said first means and said second means when in the lowered position, so as to allow reversible transfer of said engagement means to said arm to achieve a semi configuration -Deployed said curtain by moving said flap forward and upward under the effect of a rotation of said arm.
Selon la réalisation représentée, les ébénisteries 3 sont pourvues d'un rail 18 de guidage des moyens d'emboitement 10 vers les premiers moyens d'emboitement réciproques 11. Selon la réalisation représentée, les montants 4 en vue arrière se rapprochent l'un de l'autre à mesure que l'on s'élève, lesdits montants sont pourvus d'évidements 27 de logement des bras 12. Avec l'agencement proposé, les évidements 27 sont situés en extrémité basse des montants 4, ce qui ne crée pas de nuisance esthétique.According to the embodiment shown, the cabinets 3 are provided with a rail 18 for guiding the interlocking means 10 towards the first reciprocal engagement means 11. According to the embodiment shown, the uprights 4 in a rear view are close to one another. the other as one rises, said uprights are provided with recesses 27 housing the arms 12. With the proposed arrangement, the recesses 27 are located at the bottom end of the uprights 4, which does not create nuisance.
Selon la réalisation représentée, un moyen d'emboitement 10 est sous forme d'une saillie - notamment en forme de doigt - transversale dépassant latéralement de la bavette 9.According to the embodiment shown, an interlocking means 10 is in the form of a protrusion - in particular in the form of a transverse finger - protruding laterally from the flap 9.
Selon la réalisation représentée un premier moyen réciproque 11 est sous forme d'un premier logement de réception d'une saillie, ledit logement étant ouvert vers le haut et étant pourvu d'un surplomb 19 avant de blocage de ladite saillie dans ledit logement. Selon la réalisation représentée, un deuxième moyen réciproque 16 est sous forme d'un deuxième logement ménagé dans un bras 12, ledit logement étant pourvu d'un moyen de blocage 20 de la saillie dans ledit logement, ledit moyen de blocage étant agencé pour être activé par insertion de ladite saillie dans ledit logement. Comme représenté en figures 3 et 4, le système comprend en outre les caractéristiques suivantes : - le moyen de blocage 20 est sous forme d'une pièce comprenant une partie 21 en forme générale de U correspondant à la forme du deuxième logement, - ladite pièce est montée rotative selon un deuxième axe 22 transversal en partie médiane du U, de manière à pouvoir passer réversiblement, par appui d'une saillie sur l'une ou l'autre des branches du U, d'une position angulaire de réception d'une saillie à une position angulaire de blocage de ladite saillie dans ledit deuxième logement, - un ressort 23 est monté sur le bras, ledit ressort étant agencé pour maintenir ladite pièce en position de blocage - ledit ressort étant ici sous forme de lame coudée interagissant avec un ergot 24 de blocage réversible prévu sur la pièce -, - ladite pièce comprend une partie d'extrémité en crochet 25 agencée pour s'ancrer sur une zone d'ancrage 26 prévue sur un montant 4 de baie quand le bras 12 est en position abaissée et ladite pièce est en position de réception. On décrit à présent le maniement du système 1 par un utilisateur.According to the embodiment shown a first reciprocal means 11 is in the form of a first housing for receiving a projection, said housing being open upwards and being provided with an overhang 19 before blocking said projection in said housing. According to the embodiment shown, a second reciprocal means 16 is in the form of a second housing formed in an arm 12, said housing being provided with a means 20 for blocking the projection in said housing, said locking means being arranged to be activated by inserting said projection in said housing. As represented in FIGS. 3 and 4, the system furthermore comprises the following features: the blocking means 20 is in the form of a part comprising a part 21 in the general shape of U corresponding to the shape of the second housing, - said part is rotatably mounted along a second transverse axis 22 in the middle part of the U, so as to be able to pass reversibly, by bearing a projection on one or other of the branches of the U, an angular position of reception of a protrusion at an angular position for blocking said projection in said second housing, - a spring 23 is mounted on the arm, said spring being arranged to hold said part in the locking position - said spring here being in the form of a bent blade interacting with a reversible locking pin 24 provided on the part - said part comprises a hook end portion 25 arranged to anchor on an anchoring zone 26 provided on a post 4 of ba ie when the arm 12 is in the lowered position and said piece is in the receiving position. The handling of the system 1 by a user is now described.
Lorsque le rideau 5 est en configuration rétractée, l'utilisateur saisit la bavette 9, notamment au moyen d'une poignée 28, et la tire à lui pour amener les moyens d'emboitement 10 à coopérer avec les premiers moyens 11, afin de mettre ledit rideau en configuration déployée.When the curtain 5 is in retracted configuration, the user grasps the flap 9, in particular by means of a handle 28, and pulls it to bring the engagement means 10 to cooperate with the first means 11, in order to said curtain in deployed configuration.
A partir de cette configuration, l'utilisateur a le choix entre remettre le rideau 5 en configuration rétractée ou bien l'amener en configuration semi-déployée. Le retour en configuration rétractée se fait simplement par désengagement des moyens d'emboitement 10 des premiers moyens 11 et relâchement de la bavette 9 pour assurer un retour dudit rideau par action du dispositif de rappel 8. Pour amener, selon l'autre option, le rideau 5 en configuration semi-déployée, l'utilisateur engage les moyens d'emboitement 10 sur le passage 17, qui est ici sous forme de rail, ceci afin de les mettre en coopération avec les deuxièmes moyens 16. La traction exercée sur le rideau 5 par le dispositif de rappel 8 a alors pour effet de réaliser une rotation des bras 12 induisant une avancée et un rehaussement de la bavette 9 facilitant l'accès aux bagages. A partir de la configuration semi-déployée, l'utilisateur peut alors réaliser une manoeuvre inverse pour ramener le rideau 5 en configuration déployée.25From this configuration, the user has the choice between returning the curtain 5 retracted configuration or bring it into a semi-deployed configuration. The return to retracted configuration is simply by disengagement of the engagement means 10 of the first means 11 and relaxation of the flap 9 to ensure a return of said curtain by the action of the return device 8. To bring, according to the other option, the curtain 5 in semi-deployed configuration, the user engages the nesting means 10 on the passage 17, which is here in the form of a rail, in order to put them in cooperation with the second means 16. The traction exerted on the curtain 5 by the return device 8 then has the effect of rotating the arms 12 inducing an advance and raising of the flap 9 facilitating access to luggage. From the semi-deployed configuration, the user can then perform a reverse maneuver to bring the curtain 5 back to the deployed configuration.
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| Publication number | Publication date |
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