FR3017361A1 - STIFFENER OF THE CUSTOD LINING OF A MOTOR VEHICLE EQUIPPED WITH A SUPPORT FOR THE FUEL FILLING CHUTE - Google Patents
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Abstract
Raidisseur en tôle emboutie de la doublure de custode (2) d'un véhicule automobile, ce raidisseur (10) étant destiné à être fixé sur ladite doublure de custode (2) dans le prolongement de chacune des deux extrémités opposées de la traverse arrière de pavillon du véhicule, caractérisé en ce que l'extrémité (10a) dudit raidisseur (10) qui est destinée à être située à l'opposé de ladite traverse de pavillon porte un support (11) permettant la fixation de la goulotte (12) de remplissage du réservoir à carburant du véhicule.Stiffener in pressed sheet metal of the quarter panel lining (2) of a motor vehicle, this stiffener (10) being intended to be fixed on said quarter panel lining (2) in the extension of each of the two opposite ends of the rear cross member of pavilion of the vehicle, characterized in that the end (10a) of said stiffener (10) which is intended to be located opposite said flag beam carries a support (11) for fixing the chute (12) of filling the fuel tank of the vehicle.
Description
RAIDISSEUR DE LA DOUBLURE DE CUSTODE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE ÉQUIPÉ D'UN SUPPORT POUR LA GOULOTTE DE REMPLISSAGE EN CARBURANT La présente invention concerne un raidisseur en tôle emboutie de la doublure de custode d'un véhicule automobile. Comme montré sur la figure 1, ce raidisseur 1 est destiné à être fixé sur la doublure de custode 2, sensiblement dans le prolongement de chacune des deux extrémités opposées de la traverse arrière de pavillon 3.The present invention relates to a stiffened sheet metal stiffener of the rear quarter lining of a motor vehicle. As shown in FIG. 1, this stiffener 1 is intended to be fixed on the quarter panel liner 2, substantially in the extension of each of the two opposite ends of the rear roof crossmember 3.
Ce raidisseur 1 est constitué par une tôle en acier pliée pour présenter une section transversale sensiblement en U. Le raidisseur 1 est destiné à être recouvert par le panneau extérieur en tôle du côté d'habitacle du véhicule, qui n'est pas représenté sur la figure 1. Le raidisseur 1 permet d'augmenter la rigidité en torsion de la caisse dans la zone de la partie supérieure arrière du véhicule. L'extrémité inférieure 1 a du raidisseur 1 opposée à l'extrémité 3a de la traverse de pavillon 3 est située au-dessus de la pièce 4 à laquelle est fixée la partie supérieure de l'amortisseur (non représenté) de la roue arrière. Cette pièce 4 est communément appelée « chistera » car elle ressemble à cette dernière. Comme on le voit sur la figure 1, la distance comprise entre l'extrémité inférieure la du raidisseur 1 et le haut de la pièce 4 est relativement importante. Le véhicule, représenté sur la figure 1, comporte comme tous les véhicules à moteur thermique une goulotte de remplissage du réservoir à carburant.This stiffener 1 consists of a folded steel sheet to have a substantially U-shaped cross section. The stiffener 1 is intended to be covered by the sheet metal outer panel of the passenger compartment side of the vehicle, which is not shown in FIG. Figure 1. The stiffener 1 increases the torsional rigidity of the body in the area of the upper rear of the vehicle. The lower end 1a of the stiffener 1 opposite the end 3a of the roof beam 3 is located above the part 4 to which is fixed the upper part of the damper (not shown) of the rear wheel. This piece 4 is commonly called "chistera" because it looks like the latter. As seen in Figure 1, the distance between the lower end of the stiffener 1 and the top of the part 4 is relatively large. The vehicle, shown in FIG. 1, comprises, like all the vehicles with a heat engine, a filler neck of the fuel tank.
Cette goulotte n'est pas représentée sur la figure 1 mais peut être située dans une zone proche de la doublure de custode 2. Cette goulotte est fixée à une partie rigide de la caisse au moyen d'un support. Ce support est une pièce supplémentaire qui augmente le coût et la masse du véhicule. Le but de la présente invention est notamment de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un raidisseur en tôle emboutie de la doublure de custode d'un véhicule automobile, ce raidisseur étant destiné à être fixé sur ladite doublure de custode dans le prolongement de chacune des deux extrémités opposées de la traverse arrière de pavillon du véhicule, caractérisé en ce que l'extrémité dudit raidisseur qui est destinée à être située à l'opposé de ladite traverse de pavillon porte un support permettant la fixation de la goulotte de remplissage du réservoir à carburant du véhicule. Lorsque le raidisseur de custode est en position sur un véhicule, l'extrémité de ce raidisseur qui porte le support permettant la fixation de la goulotte est l'extrémité inférieure du raidisseur. Grâce à l'invention, ce support permet d'éviter la pièce ayant cette fonction dans la réalisation connue décrite plus haut dans l'introduction de la présente description, et ainsi d'apporter une solution simple et efficace du problème qui est à la base de l'invention. Dans une version préférée de l'invention, ledit support est une plaquette en tôle solidaire de ladite extrémité du raidisseur et comportant un moyen de fixation de ladite goulotte. De préférence, ledit moyen est un écrou soudé à ladite plaquette, dans lequel peut être vissée une vis de fixation de ladite goulotte. Ce moyen permet ainsi d'obtenir une fixation sûre et efficace de la goulotte à la plaquette portée par l'extrémité du raidisseur de la doublure de custode.This chute is not shown in Figure 1 but may be located in an area near the quarterback lining 2. This chute is fixed to a rigid part of the body by means of a support. This support is an additional piece that increases the cost and mass of the vehicle. The object of the present invention is in particular to remedy this drawback. This object is achieved, according to the invention, by means of a stiffened sheet metal stiffener of the rear quarter lining of a motor vehicle, this stiffener being intended to be fixed on said quarter panel lining in the extension of each of the two opposite ends of the rear cross member of the roof of the vehicle, characterized in that the end of said stiffener which is intended to be located opposite said roof crossmember carries a support for fixing the filler neck of the fuel tank of the vehicle. When the quarterfold stiffener is in position on a vehicle, the end of this stiffener which carries the support for fixing the chute is the lower end of the stiffener. Thanks to the invention, this support makes it possible to avoid the part having this function in the known embodiment described above in the introduction of the present description, and thus to provide a simple and effective solution of the problem which is at the base of the invention. In a preferred version of the invention, said support is a plate insert integral with said end of the stiffener and comprising means for fixing said chute. Preferably, said means is a nut welded to said plate, in which can be screwed a fixing screw of said chute. This means thus makes it possible to obtain a secure and effective fastening of the chute to the plate carried by the end of the stiffener of the quarter panel lining.
De préférence également, ladite plaquette est réalisée d'une seule pièce avec le reste du raidisseur. Ainsi, l'ajout de la plaquette au raidisseur selon l'invention n'entraine aucune augmentation significative du coût de fabrication du raidisseur. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un raidisseur de custode selon l'invention. De préférence, ladite extrémité du raidisseur portant ledit support permettant la fixation de la goulotte de remplissage est située à proximité de la zone de fixation de l'extrémité supérieure de l'un des deux amortisseurs arrière. Pour que l'extrémité inférieure du raidisseur de custode arrive au niveau de la zone de fixation de l'extrémité supérieure d'un amortisseur de suspension arrière, il faut rallonger le raidisseur par rapport à la réalisation connue montrée sur la figure 1. Cette rallonge ne présente aucun inconvénient.Also preferably, said wafer is made in one piece with the rest of the stiffener. Thus, the addition of the wafer to the stiffener according to the invention does not involve any significant increase in the manufacturing cost of the stiffener. According to another aspect, the invention also relates to a motor vehicle equipped with a quarterfold stiffener according to the invention. Preferably, said end of the stiffener carrying said support for fixing the filler neck is located near the attachment zone of the upper end of one of the two rear dampers. In order for the lower end of the rear quarter stiffener to reach the attachment area of the upper end of a rear suspension damper, the stiffener must be extended with respect to the known embodiment shown in FIG. does not present any inconvenience.
Bien au contraire, cette rallonge du raidisseur permet d'augmenter la résistance à la torsion de la caisse du véhicule. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, ladite goulotte comporte une patte qui est fixée audit support, grâce à une vis engagée dans un trou de ladite patte et vissée dans un écrou soudé audit support. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 2 est une vue de la partie arrière de la caisse d'un véhicule automobile équipée d'un raidisseur de doublure de custode selon l'invention, - la figure 3 est une vue à échelle agrandie de la zone A de la figure 2, - la figure 4 est une vue montrant la goulotte de remplissage du réservoir à carburant du véhicule fixée à l'extrémité inférieure du raidisseur de doublure de custode selon l'invention. La figure 2 représente, comme dans le cas de la figure 1, la partie arrière d'un véhicule automobile dont la doublure de custode 2 est équipée de chaque côté d'un raidisseur 10 en tôle emboutie. Cependant, dans le cas de la figure 2, le raidisseur 10 a été modifié, conformément à l'invention. L'extrémité inférieure 10a du raidisseur 10 est située à un niveau plus bas que dans le cas de la figure 1 de façon à se trouver très près de la partie supérieure 4a de la pièce 4 appelée « chistera » à laquelle est fixée le haut de l'un des deux amortisseurs de suspension arrière.On the contrary, this extension stiffener increases the torsional strength of the vehicle body. In an advantageous embodiment of the invention, said chute comprises a tab which is fixed to said support, by means of a screw engaged in a hole of said tab and screwed into a nut welded to said support. Other features and advantages of the invention will become apparent throughout the description below. In the accompanying drawings, given by way of nonlimiting example: FIG. 2 is a view of the rear part of the body of a motor vehicle equipped with a rear quarter lining stiffener according to the invention, FIG. 3 is an enlarged view of zone A of FIG. 2; FIG. 4 is a view showing the filler neck of the vehicle fuel tank attached to the lower end of the quarter liner stiffener according to the invention; . FIG. 2 represents, as in the case of FIG. 1, the rear part of a motor vehicle whose quarter lining 2 is equipped on each side with a stiffener 10 made of stamped sheet metal. However, in the case of Figure 2, the stiffener 10 has been modified in accordance with the invention. The lower end 10a of the stiffener 10 is located at a lower level than in the case of Figure 1 so as to be very close to the upper part 4a of the room 4 called "chistera" which is attached to the top of one of the two rear suspension dampers.
A cet effet, le raidisseur 10 a été rallongé vers le bas. L'extrémité supérieure 10b du raidisseur 10 de custode est, comme dans le cas de la figure 1, située sensiblement dans le prolongement de la traverse arrière de pavillon 3. En outre, conformément à l'invention, l'extrémité 10a du raidisseur de 30 custode 10 porte un support 11, comme montré notamment sur la figure 3 qui permet la fixation à ce raidisseur 10 de la goulotte 12 de remplissage du réservoir à carburant du véhicule, comme indiqué sur la figure 4.For this purpose, the stiffener 10 has been lengthened downwards. The upper end 10b of the rear quarter stiffener 10 is, as in the case of FIG. 1, situated substantially in the extension of the rear roof cross member 3. In addition, according to the invention, the end 10a of the stiffener 10 of Rear quarter 10 carries a support 11, as shown in particular in Figure 3 which allows the attachment to this stiffener 10 of the trough 12 filling the fuel tank of the vehicle, as shown in Figure 4.
Dans la réalisation montrée sur les figures 2 à 4, le support 11 est une plaquette en tôle solidaire de l'extrémité 10a du raidisseur 10. Cette plaquette comporte en outre un moyen de fixation de la goulotte 12. Dans l'exemple montré sur la figure 3, ce moyen est un écrou 13 soudé à la plaquette en tôle formant le support 11. Dans cet écrou 13 peut être vissée une vis de fixation de la goulotte 12. A cet effet, la goulotte de remplissage 12 comporte une patte 14 qui est fixée au support 11 grâce à la vis ci-dessus qui peut être engagée dans un trou 15 de la patte 14 de la goulotte 12 et vissée dans l'écrou 13 du support 11.In the embodiment shown in FIGS. 2 to 4, the support 11 is a sheet metal plate integral with the end 10a of the stiffener 10. This plate also comprises a means for fixing the chute 12. In the example shown in FIG. 3, this means is a nut 13 welded to the sheet metal plate forming the support 11. In this nut 13 can be screwed a fixing screw of the chute 12. For this purpose, the filler neck 12 comprises a tab 14 which is fixed to the support 11 by means of the above screw which can be engaged in a hole 15 of the lug 14 of the chute 12 and screwed into the nut 13 of the support 11.
La plaquette, montrée notamment sur la figure 3, qui fait office de support 11 solidaire de l'extrémité 10a du raidisseur 10 peut être réalisée d'une seule pièce avec le reste du raidisseur 10, lors de l'emboutissage de ce dernier. Dans ce cas, la réalisation du support 11 ne rajoute aucun coût supplémentaire à la fabrication du raidisseur 10.The plate, shown in particular in Figure 3, which acts as a support 11 integral with the end 10a of the stiffener 10 may be made in one piece with the rest of the stiffener 10, during the stamping of the latter. In this case, the production of the support 11 does not add any additional cost to the manufacture of the stiffener 10.
Ainsi, la fixation de la goulotte 12 ne nécessite aucune pièce supplémentaire susceptible d'augmenter les coûts et la masse du véhicule. De plus, le prolongement du raidisseur 10 vers le bas pour rapprocher le support 11 de la partie supérieure de la chistera permet d'augmenter la résistance à la torsion de la caisse du véhicule.Thus, the attachment of the chute 12 does not require any additional parts likely to increase the costs and the mass of the vehicle. In addition, the extension of the stiffener 10 down to bring the support 11 of the upper part of the chistera increases the torsional strength of the vehicle body.
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