FR3105151A1 - AUTOMOTIVE VEHICLE BODY REAR STRUCTURE WITH POLYMER FLOOR AND BATTERY HOLDER - Google Patents
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Abstract
STRUCTURE ARRIERE DE CAISSE DE VEHICULE AUTOMOBILE A PLANCHER POLYMERE ET SUPPORT DE BATTERIE L'invention concerne une structure arrière (10) de caisse de véhicule automobile comprenant une structure métallique (12) présentant une direction longitudinale et une direction transversale perpendiculaire à la direction longitudinale et un plancher (14) en matériau polymère fixé sous la structure métallique, caractérisée en ce qu’elle comprend un support de batterie situé sous le plancher et comprenant deux éléments allongés (161, 162), notamment métalliques, s’étendant transversalement ou sensiblement transversalement à distance l’un de l’autre suivant la direction longitudinale, chaque extrémité d’un élément allongé étant solidarisée à la structure métallique (12) par un élément de fixation traversant le plancher, les éléments allongés (161, 162) étant équipés d’organes de fixation d’un élément fonctionnel (20). Figure pour l’abrégé : figure 3The invention relates to a rear structure (10) of a motor vehicle body comprising a metal structure (12) having a longitudinal direction and a transverse direction perpendicular to the longitudinal direction and a floor (14) of polymer material fixed under the metal structure, characterized in that it comprises a battery support located under the floor and comprising two elongated elements (161, 162), in particular metal, extending transversely or substantially transversely at a distance from each other in the longitudinal direction, each end of an elongated element being secured to the metal structure (12) by a fastening element passing through the floor, the elongated elements (161, 162) being fitted with 'fasteners of a functional element (20). Figure for the abstract: figure 3
Description
L’invention a pour objet une structure arrière de caisse de véhicule automobile à plancher polymère et support de batterie.The subject of the invention is a motor vehicle body rear structure with polymer floor and battery support.
De plus en plus de véhicules automobiles sont équipés d’un plancher en matériau polymère afin de réduire la masse du véhicule.More and more motor vehicles are equipped with a floor made of polymer material in order to reduce the mass of the vehicle.
Par ailleurs, les volumes sous caisse sont également de plus en plus utilisés. Dans les véhicules thermiques, ce volume sous caisse reçoit des éléments tels que par exemple réservoir de carburant, réservoir d’urée ou autre. Dans les véhicules à propulsion hybride, ce volume sous caisse peut également être occupé au moins en partie par une batterie de traction. Afin de réduire les coûts, il est avantageux de pouvoir utiliser un même plancher en matériau polymère pour les véhicules thermiques et les véhicules à propulsion hybride. Se pose alors le problème de la fixation des éléments en sous caisse, notamment d’une batterie de type batterie de traction.In addition, under-cash volumes are also increasingly used. In thermal vehicles, this volume under the body receives elements such as, for example, fuel tank, urea tank or other. In hybrid-powered vehicles, this underbody volume can also be occupied at least in part by a traction battery. In order to reduce costs, it is advantageous to be able to use the same floor made of polymer material for thermal vehicles and vehicles with hybrid propulsion. The problem then arises of fixing the elements in the underbody, in particular a battery of the traction battery type.
L’invention vise à proposer une structure arrière de caisse de véhicule automobile équipée d’un plancher en matériau polymère et d’un support de batterie, notamment de batterie de traction.The aim of the invention is to provide a motor vehicle body rear structure equipped with a floor made of polymer material and a battery holder, in particular a traction battery.
Un premier objet de l’invention concerne une structure arrière de caisse de véhicule automobile comprenant une structure métallique présentant une direction longitudinale et une direction transversale perpendiculaire à la direction longitudinale et un plancher en matériau polymère fixé sous la structure métallique, caractérisée en ce qu’elle comprend un support de batterie situé sous le plancher et comprenant deux éléments allongés, notamment métalliques, s’étendant transversalement ou sensiblement transversalement à distance l’un de l’autre suivant la direction longitudinale, chaque extrémité d’un élément allongé étant solidarisée à la structure métallique par un élément de fixation traversant le plancher, les éléments allongés étant équipés d’organes de fixation d’un élément fonctionnel, notamment une batterie telle qu’une batterie de traction.A first object of the invention relates to a motor vehicle body rear structure comprising a metal structure having a longitudinal direction and a transverse direction perpendicular to the longitudinal direction and a floor made of polymer material fixed under the metal structure, characterized in that it comprises a battery support located under the floor and comprising two elongated elements, in particular metal, extending transversely or substantially transversely at a distance from each other in the longitudinal direction, each end of an elongated element being secured to the metal structure by a fixing element passing through the floor, the elongated elements being equipped with members for fixing a functional element, in particular a battery such as a traction battery.
Cet agencement permet une fixation robuste du support de batterie malgré l’utilisation d’un plancher en matériau polymère.This arrangement allows a robust fixing of the battery holder despite the use of a floor made of polymer material.
On notera ainsi que les éléments allongés du support de batterie ne sont pas reliés entre eux mais uniquement à la structure métallique au travers du plancher. Ceci permet de réduire le nombre de pièces nécessaires à la fixation de l’élément fonctionnel.It will thus be noted that the elongated elements of the battery support are not connected to each other but only to the metal structure through the floor. This reduces the number of parts needed to fix the functional element.
La structure arrière selon l’invention peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes:The rear structure according to the invention may have one or more of the following characteristics:
- au moins un élément allongé est un tube. Ceci permet une réalisation simple à moindre coût de l’élément allongé. Avantageusement, ledit au moins un élément allongé peut présenter une épaisseur de 1 à 3 mm.- at least one elongated element is a tube. This allows a simple production at lower cost of the elongated element. Advantageously, said at least one elongated element may have a thickness of 1 to 3 mm.
- au moins un élément allongé présente une section transversale de forme polygonale, optionnellement en forme de quadrilatère. Ceci permet de faciliter la fixation de la batterie au support de batterie. Notamment, pour une fixation plus simple de la batterie, de préférence au moins un élément allongé présente une face plane s’étendant parallèlement aux directions longitudinale et transversale et située du côté opposé au plancher.- at least one elongated element has a cross section of polygonal shape, optionally in the shape of a quadrilateral. This makes it easier to attach the battery to the battery holder. In particular, for simpler attachment of the battery, preferably at least one elongated element has a flat face extending parallel to the longitudinal and transverse directions and located on the side opposite the floor.
- au moins un élément allongé présente des extrémités aplaties. Ceci peut faciliter la fixation de l’élément allongé à la structure métallique, notamment dans une zone d’encombrement réduit, par exemple au moyen d’éléments de fixation tels que des vis ou similaires traversant directement les extrémités aplaties et le plancher polymère pour venir se fixer à la structure métallique.- At least one elongated element has flattened ends. This can facilitate the fixing of the elongated element to the metal structure, in particular in a zone of reduced space, for example by means of fixing elements such as screws or the like passing directly through the flattened ends and the polymer floor to come attach to the metal structure.
- au moins un élément allongé est solidarisé aux longerons latéraux de la structure métallique, cette dernière comprenant deux longerons latéraux s’étendant suivant la direction longitudinale reliés par au moins une traverse s’étendant suivant la direction transversale.- at least one elongated element is secured to the side rails of the metal structure, the latter comprising two side rails extending in the longitudinal direction connected by at least one crosspiece extending in the transverse direction.
- au moins un élément allongé est solidarisé à des éléments obliques de la structure métallique (qui comprend deux longerons latéraux s’étendant suivant la direction longitudinale reliés par au moins une traverse s’étendant suivant la direction transversale) reliant de manière oblique les longerons latéraux à ladite traverse, cette traverse étant optionnellement une traverse avant. Ceci peut permettre de réduire la longueur de l’élément allongé, notamment lorsque l’encombrement disponible est réduit. Dans cette variante, pour faciliter la fixation, notamment en fonction de la position de l’élément allongé suivant la direction longitudinale par rapport à ces éléments obliques, les extrémités de l’élément allongé reliées aux éléments obliques peuvent être incurvées par rapport à une direction dans laquelle s’étend cet élément allongé.- at least one elongated element is secured to oblique elements of the metal structure (which comprises two side rails extending in the longitudinal direction connected by at least one crosspiece extending in the transverse direction) obliquely connecting the side rails to said crossbeam, this crossbeam optionally being a front crossbeam. This can make it possible to reduce the length of the elongated element, in particular when the available space is reduced. In this variant, to facilitate fixing, in particular depending on the position of the elongated element in the longitudinal direction with respect to these oblique elements, the ends of the elongated element connected to the oblique elements can be curved with respect to a direction in which extends this elongated element.
- au moins un élément allongé est équipé d’au moins deux organes de fixation de l’élément fonctionnel espacés suivant la direction transversale. Ceci peut faciliter la fixation de la batterie et sa mise en géométrie.- at least one elongated element is equipped with at least two functional element fastening members spaced apart in the transverse direction. This can facilitate the fixing of the battery and its alignment.
L’invention concerne également un véhicule automobile comprenant une structure arrière selon l’invention. Notamment, le véhicule automobile peut être un véhicule à propulsion hybride comprenant une batterie de traction fixée au support de batterieThe invention also relates to a motor vehicle comprising a rear structure according to the invention. In particular, the motor vehicle can be a hybrid propulsion vehicle comprising a traction battery fixed to the battery support
Avantageusement, la batterie de traction peut être fixée à chacun des éléments allongés du support de batterie en au moins deux points de fixation.Advantageously, the traction battery can be fixed to each of the elongated elements of the battery support at at least two fixing points.
Avantageusement, en variante ou en combinaison, la structure métallique peut comprendre un longeronnet s’étendant entre les longerons latéraux à hauteur de la batterie de traction, notamment au moins sur la longueur du plancher. Ceci permet d’améliorer la résistance de la structure arrière en cas de choc arrière et de réduire les risques d’endommagement de la batterie.Advantageously, as a variant or in combination, the metal structure may comprise a longitudinal member extending between the side longitudinal members at the height of the traction battery, in particular at least over the length of the floor. This improves the resistance of the rear structure in the event of a rear impact and reduces the risk of damaging the battery.
L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels :The invention is now described with reference to the accompanying, non-limiting drawings, in which:
Dans la présente description, les termes avant, arrière, supérieur, inférieur, font référence aux directions avant et arrière du véhicule, lorsque la structure arrière de véhicule est montée sur le véhicule. Les axes X, Y, Z, correspondent respectivement à l’axe longitudinal (d’avant en arrière), transversal et vertical du véhicule, ce dernier reposant sur le sol. La direction verticale correspond ainsi à la direction de la gravité.In the present description, the terms front, rear, upper, lower, refer to the front and rear directions of the vehicle, when the rear vehicle structure is mounted on the vehicle. The X, Y, Z axes correspond respectively to the longitudinal (front to back), transverse and vertical axis of the vehicle, the latter resting on the ground. The vertical direction thus corresponds to the direction of gravity.
Par sensiblement parallèle, on entend une direction s’écartant d’au plus ±20°, voire d’au plus 10° ou d’au plus 5° d’une direction parallèle.Substantially parallel means a direction deviating by at most ±20°, or even at most 10° or at most 5° from a parallel direction.
La figure 1 représente une structure arrière 10 de caisse de véhicule automobile comprenant une structure métallique 12 et un plancher 14, ici en matériau polymère, fixé sous cette structure métallique 12. Le plancher 14 est ainsi suspendu à la structure métallique 12. Il est de préférence fixé à cette dernière de manière démontable par des vis.FIG. 1 represents a rear structure 10 of a motor vehicle body comprising a metal structure 12 and a floor 14, here made of polymer material, fixed under this metal structure 12. The floor 14 is thus suspended from the metal structure 12. It is preferably fixed to the latter in a removable manner by screws.
La structure arrière 10 présente une direction longitudinale correspondant à la direction longitudinale X du véhicule et dont des directions avant et arrière correspondent aux directions avant et arrière du véhicule lorsque la structure arrière est montée sur le véhicule. La direction transversale de la structure arrière correspond ainsi à la direction transversale Y du véhicule.The rear structure 10 has a longitudinal direction corresponding to the longitudinal direction X of the vehicle and whose front and rear directions correspond to the front and rear directions of the vehicle when the rear structure is mounted on the vehicle. The transverse direction of the rear structure thus corresponds to the transverse direction Y of the vehicle.
De manière générale, la structure métallique 12 comprend deux longerons latéraux 121, 122 s’étendant suivant la direction longitudinale de la structure reliés par au moins une traverse 123 s’étendant suivant la direction transversale. Dans l’exemple représenté, deux longerons latéraux 121, 122 sont reliés par une traverse avant 123. Dans cet exemple, la structure métallique 12 présente également des éléments obliques 124, 125 reliant de manière oblique les longerons latéraux 121, 122 à la traverse avant 123. Ces éléments obliques 124, 125 forment ici une inclinaison de 45° par rapport à la direction longitudinale de la structure arrière 10. L’invention n’est toutefois pas limitée par une inclinaison particulière. Ces éléments obliques 124, 125 peuvent former des éléments de renfort d’une chape de fixation d’un amortisseur. De manière optionnelle, comme dans l’exemple représenté, la structure métallique 12 peut également comprendre un longeronnet 126 s’étendant suivant la direction longitudinale entre les longerons latéraux 121, 122, à distance de ceux-ci. Ce longeronnet s’étend ici au moins sur toute la longueur du plancher 14.In general, the metal structure 12 comprises two side beams 121, 122 extending in the longitudinal direction of the structure connected by at least one crosspiece 123 extending in the transverse direction. In the example shown, two side rails 121, 122 are connected by a front crossmember 123. In this example, the metal structure 12 also has oblique elements 124, 125 obliquely connecting the side rails 121, 122 to the front crossmember 123. These oblique elements 124, 125 here form an inclination of 45° with respect to the longitudinal direction of the rear structure 10. The invention is not however limited by a particular inclination. These oblique elements 124, 125 can form reinforcement elements for a mounting yoke of a shock absorber. Optionally, as in the example shown, the metal structure 12 may also comprise a beam 126 extending in the longitudinal direction between the side beams 121, 122, at a distance therefrom. This beam extends here at least over the entire length of the floor 14.
De manière générale, les différents éléments de la structure métallique sont de préférence solidarisés par soudure.In general, the various elements of the metal structure are preferably joined together by welding.
Le plancher 14 est ici fixé aux longerons latéraux, à la traverse avant 123 et aux éléments obliques 124, 125. Le bord longitudinal arrière du plancher 14 peut être fixé à une doublure de bouclier 13, tel que représenté dans l’exemple. Le plancher 14 est par exemple fixé à ces différents éléments par des vis.The floor 14 is here attached to the side rails, the front cross member 123 and the oblique elements 124, 125. The rear longitudinal edge of the floor 14 can be attached to a shield liner 13, as shown in the example. The floor 14 is for example fixed to these various elements by screws.
Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à un agencement particulier de la structure métallique, l’essentiel étant que le plancher 14 soit fixé sous cette structure métallique.Of course, the invention is not limited to a particular arrangement of the metal structure, the main thing being that the floor 14 is fixed under this metal structure.
Selon l’invention, la structure arrière 10 de caisse comprend un support de batterie 16 situé sous le plancher 14, autrement dit du côté du plancher opposé à la structure métallique 12. Ce support de batterie 16 comprend deux éléments allongés 161, 162, de préférence métalliques comme dans l’exemple, s’étendant transversalement ou sensiblement transversalement à distance l’un de l’autre suivant la direction longitudinale. Chaque extrémité 161a,161b; 162a, 162b d’un élément allongé est solidarisée à la structure métallique 12 par un élément de fixation 15 traversant le plancher 14. Ces éléments de fixation 15 sont par exemple des vis. Grâce à sa fixation à la structure métallique 12, le support de batterie 16 peut supporter une batterie de masse élevée, tel qu’une batterie de traction.According to the invention, the rear structure 10 of the body comprises a battery support 16 located under the floor 14, in other words on the side of the floor opposite the metal structure 12. This battery support 16 comprises two elongated elements 161, 162, of preferably metallic as in the example, extending transversely or substantially transversely at a distance from each other in the longitudinal direction. Each end 161a, 161b; 162a, 162b of an elongated element is secured to the metal structure 12 by a fixing element 15 passing through the floor 14. These fixing elements 15 are for example screws. Thanks to its attachment to the metal structure 12, the battery holder 16 can support a high mass battery, such as a traction battery.
A cet effet, de manière générale, chaque extrémité d’un élément allongé 161, 162 peut être pourvue d’un élément de fixation au plancher 14 qui peut faire partie de l’élément allongé. Il peut s’agir par exemple d’un simple orifice 161c traversant de part en part l’élément allongé, tel que représenté pour l’élément allongé avant 161 de l’exemple. L’élément de fixation au plancher peut aussi être un organe de fixation distinct 163, solidaire d’une extrémité d’un élément allongé, tel que représenté pour l’élément allongé arrière 162 de l’exemple. Cet organe de fixation 163 est de préférence métallique et assemblé à l’élément allongé par soudure, notamment soudure à l’arc. Il se présente ici sous la forme d’une patte de fixation dont une partie plane est appliquée contre la surface du plancher et fixée à la structure métallique par une vis traversant cette partie plane.To this end, in general, each end of an elongated element 161, 162 can be provided with a floor fixing element 14 which can form part of the elongated element. It may be for example a simple orifice 161c passing right through the elongated element, as shown for the front elongated element 161 of the example. The floor attachment element can also be a separate attachment member 163, secured to one end of an elongated element, as shown for the rear elongated element 162 of the example. This fixing member 163 is preferably metallic and assembled to the elongated element by welding, in particular arc welding. It is presented here in the form of a fixing lug, a flat part of which is applied against the surface of the floor and fixed to the metal structure by a screw passing through this flat part.
Chaque élément allongé 161, 162 pourrait se présenter sous la forme d’une barre pleine. Toutefois, afin de ne pas augmenter la masse de la structure arrière de manière notable et de faciliter la fixation des éléments allongés à la structure métallique et la fixation d’un élément fonctionnel à ces éléments allongés, ces derniers se présentent de préférence sous la forme de tubes, avantageusement de section transversale polygonale. Pour une réalisation simple, ces tubes peuvent présenter une section rectangulaire ou carrée. On notera que ces tubes présentent ainsi une surface plane appliquée contre le plancher 14 et une surface plane opposée pouvant être fixée à un élément fonctionnel.Each elongated element 161, 162 could be in the form of a solid bar. However, in order not to increase the mass of the rear structure significantly and to facilitate the attachment of the elongated elements to the metal structure and the attachment of a functional element to these elongated elements, the latter are preferably in the form of tubes, advantageously of polygonal cross-section. For a simple realization, these tubes can have a rectangular or square section. It will be noted that these tubes thus have a flat surface applied against the floor 14 and an opposite flat surface which can be fixed to a functional element.
Ces tubes peuvent être en acier, par exemple acier inoxydable, aluminium ou alliage d’aluminium. A titre d’exemple, les tubes peuvent présenter une épaisseur de l’ordre de 1 à 3mm, de préférence de 1,5mm à 2,5mm.These tubes can be made of steel, for example stainless steel, aluminum or aluminum alloy. By way of example, the tubes may have a thickness of the order of 1 to 3 mm, preferably of 1.5 mm to 2.5 mm.
Afin de faciliter une fixation directe de l’élément allongé avant 161, sans organe de fixation distinct, les extrémités 161a, 161b de cet élément allongé sont aplaties. Elles peuvent ainsi être appliquées contre la surface du plancher pour un encombrement minimum et être fixées directement à la structure métallique 12 par les vis 15. Pour des raisons d’encombrement, ces extrémités 161a, 161b sont en outre incurvées, ici dans le plan des directions longitudinale et transversale, cette incurvation est notamment suffisante pour que ces extrémités 161a, 161b s’étendent le long des éléments obliques 124, 125 de la structure métallique 12, ce qui permet leur fixation à ces derniers. Dans l’exemple, cette incurvation est en direction de l’arrière du véhicule, elle pourrait cependant être vers l’avant selon l’espace disponible.In order to facilitate direct fixing of the front elongated element 161, without a separate fixing member, the ends 161a, 161b of this elongated element are flattened. They can thus be applied against the surface of the floor for a minimum size and be fixed directly to the metal structure 12 by the screws 15. For reasons of size, these ends 161a, 161b are also curved, here in the plane of the longitudinal and transverse directions, this curvature is in particular sufficient for these ends 161a, 161b to extend along the oblique elements 124, 125 of the metal structure 12, which allows them to be attached to the latter. In the example, this curvature is towards the rear of the vehicle; however, it could be forward depending on the space available.
Les extrémités 162a, 162b de l’élément allongé arrière 162 sont en revanche fixées aux longerons latéraux 121, 122 dans l’exemple représenté. L’élément allongé arrière 162 est donc entièrement rectiligne. Il est fixé aux longerons latéraux par les organes de fixation 123.The ends 162a, 162b of the rear elongated element 162 are on the other hand fixed to the side rails 121, 122 in the example shown. The rear elongated element 162 is therefore entirely rectilinear. It is fixed to the side rails by the fixing devices 123.
Bien entendu, l’invention n’est pas limitée à cette forme particulière des éléments allongés avant et arrière: l’élément allongé avant 161 pourrait également être entièrement rectiligne et ses extrémités fixées aux longerons latéraux 121, 122. En outre, les extrémités 162a, 162b de l’élément allongé arrière pourraient être aplaties pour être fixées directement aux longerons latéraux, sans organe de fixation distinct 163. Ces différents modes de réalisation des extrémités peuvent être indifféremment appliqués à chacune des extrémités d’un élément allongé.Of course, the invention is not limited to this particular shape of the front and rear elongated elements: the front elongated element 161 could also be entirely straight and its ends fixed to the side rails 121, 122. In addition, the ends 162a , 162b of the rear elongated element could be flattened to be fixed directly to the side rails, without a separate fixing member 163. These different embodiments of the ends can be applied equally well to each of the ends of an elongated element.
Pour la fixation d’une batterie, les éléments allongés 161, 162 sont en outre équipés d’organes de fixation. Le nombre de ces organes de fixation pourra dépendre de la masse et des dimensions de la batterie à fixer. Pour une batterie de traction de 200V, il est préférable de prévoir au moins quatre organes de fixation, de préférence répartis sur les deux éléments allongés.For fixing a battery, the elongated elements 161, 162 are also equipped with fixing members. The number of these fixing members may depend on the mass and dimensions of the battery to be fixed. For a 200V traction battery, it is preferable to provide at least four fixing members, preferably distributed over the two elongated elements.
Ainsi, dans l’exemple, deux organes de fixation avant 164, 165 sont prévus sur l’élément allongé avant 161 et deux organes de fixation arrière 166, 167 sont prévus sur l’élément allongé arrière 162.Thus, in the example, two front binding members 164, 165 are provided on the front elongated element 161 and two rear binding members 166, 167 are provided on the rear elongated member 162.
Les organes de fixation avant 164, 165 font ici partie de l’élément allongé avant 161: il s’agit de simples orifices traversant équipés chacun d’un écrou soudé. Les organes de fixation arrière 166, 167 sont des pièces distinctes, ici des pattes de fixation, fixées par soudure à l’élément allongé arrière 162, notamment par soudure à l’arc. Ces pattes de fixation peuvent être pourvues également d’un ou deux écrous soudés pour la fixation de la batterie.The front fasteners 164, 165 here form part of the front elongated element 161: these are simple through holes each equipped with a welded nut. The rear fixing members 166, 167 are separate parts, here fixing lugs, fixed by welding to the rear elongated element 162, in particular by arc welding. These fixing lugs can also be provided with one or two welded nuts for fixing the battery.
Sur chaque élément allongé, les organes de fixation sont espacés suivant la direction transversale pour un meilleur maintien et positionnement de la batterie.On each elongated element, the fixing members are spaced in the transverse direction for better holding and positioning of the battery.
La figure 3 représente une structure arrière 10 présentant une batterie de traction 20. Cette batterie présente deux pattes de fixation 201, 202 du côté avant, fixées par des vis aux organes de fixation avant 164, 165 de l’élément allongé avant 161. La batterie présente également deux pattes de fixation 203, 204 du côté arrière, fixées par des vis aux organes de fixation arrière 166, 167 de l’élément allongé arrière 162. De préférence, on pourra utiliser des vis de mêmes dimensions pour faciliter la fixation de la batterie.FIG. 3 represents a rear structure 10 having a traction battery 20. This battery has two fixing lugs 201, 202 on the front side, fixed by screws to the front fixing members 164, 165 of the front elongated element 161. battery also has two fixing lugs 203, 204 on the rear side, fixed by screws to the rear fixing members 166, 167 of the rear elongated element 162. Preferably, screws of the same dimensions can be used to facilitate the fixing of battery.
Bien entendu, l’invention n’est pas limitée par le nombre et la nature des organes de fixation de la batterie, les différents types d’organes de fixation 164-167 précédemment décrits pouvant être indifféremment prévus sur l’un et/ou sur l’autre des éléments allongés en fonction de l’encombrement disponible.Of course, the invention is not limited by the number and nature of the battery fixing members, the different types of fixing members 164-167 previously described being able to be provided either on one and/or on the other of the elongated elements depending on the space available.
On comprendra que les formes simples des éléments allongés du support de batterie permettent d’adapter facilement ce dernier à une structure arrière de véhicule existante, par exemple une structure arrière de caisse initialement prévue pour un véhicule thermique.It will be understood that the simple shapes of the elongated elements of the battery support allow the latter to be easily adapted to an existing vehicle rear structure, for example a rear body structure initially intended for a thermal vehicle.
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|---|---|---|---|---|
| DE102021111245A1 (en) | 2021-04-30 | 2022-11-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Trim part, trim assembly and motor vehicle |
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2019
- 2019-12-18 FR FR1914709A patent/FR3105151B1/en active Active
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Also Published As
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|---|---|
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