FR3016003A1 - Volet roulant equipe d'un tablier constitue d'un panneau souple renforce - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un volet roulant (1) et porte principalement sur la conception du tablier (3) qui permet de réduire l'encombrement du coffre (2) de volet roulant et d'améliorer l'isolation de ce coffre. La conception du tablier facilite également l'intégration de système antieffraction sur le volet roulant. Outre le tablier et le coffre, le volet roulant comprend deux coulisses (4, 5) disposées verticalement en vis-à-vis et recevant les côtés latéraux (16a, 16b) respectifs du tablier (3), un tambour (6) autour duquel s'enroule ou se déroule le tablier et, un système d'entraînement en rotation du tambour dans un sens ou dans l'autre. Le coffre (2) configuré pour au moins recevoir le tambour et la portion enroulée (3a) du tablier. Selon l'invention, le tablier est constitué d'une feuille en matériau souple dans laquelle est intégrée sur toute sa surface au moins une maille métallique.

Description

VOLET ROULANT EQUIPE D'UN TABLIER CONSTITUE D'UN PANNEAU SOUPLE RENFORCE La présente invention concerne un volet roulant qui peut être agencé au niveau d'une ouverture de fenêtre ou de porte. Un tel volet roulant a pour fonctions principales d'isoler thermiquement une habitation contre le froid ou, inversement, contre la chaleur et, de prémunir contre les effractions éventuelles de cette habitation. De manière traditionnelle, un volet roulant comprend notamment un tablier, deux coulisses, un tambour, un système d'entraînement en rotation du tambour et un coffre. Le tablier permet une obturation de l'ouverture de porte ou de fenêtre qui reçoit ledit volet roulant. Ce tablier est constitué de lames disposées les unes au-dessous des autres et articulées entre elles pour permettre une déformation du tablier et son enroulement autour du tambour. Les dimensions en longueur et en largeur du tablier sont appropriées à celles de l'ouverture. Le tambour permet l'enroulement du tablier pour le dégager de l'ouverture et, inversement, son déroulement pour l'obturation de l'ouverture. Les coulisses sont disposées verticalement en vis-à-vis sur les deux côtés latéraux de l'ouverture et guident les côtés latéraux respectifs du tablier durant sa descente ou sa montée. Le système d'entraînement en rotation du tambour permet de faire tourner dans un sens ou dans l'autre le tambour pour l'enroulement du tablier autour dudit tambour en sorte de le monter et de libérer l'ouverture et, inversement, pour le déroulement du tablier en sorte de le descendre et d'obturer l'ouverture. Ce système d'entraînement en rotation peut être manuel et actionné au moyen d'une manivelle, d'une sangle ou d'une chaîne ou, au contraire, motorisé et actionné au moyen d'un bouton de commande ou d'un programmateur. Le coffre permet le logement du tambour, de la portion du tablier qui est enroulé autour dudit tambour et du système d'entraînement en rotation. Le coffre dispose d'une fente agencée longitudinalement pour permettre le passage du tablier et, sa descente ou sa montée. Selon la conception du volet roulant, ce coffre peut être agencé à l'extérieur de la fenêtre ou de la porte, sous le linteau définissant le côté supérieur de l'ouverture. Au contraire, ce coffre peut être agencé à l'intérieur de l'habitation, au-dessus de la fenêtre ou de la porte. Cette conception de volet roulant présente divers inconvénients. Le coffre comprend un encombrement important afin de permettre l'enroulement des lames du tablier autour du tambour ; lorsque le coffre est disposé à l'extérieur, cela réduit considérablement la hauteur de la fenêtre ou nécessite une ouverture plus haute pour conserver des dimensions standards de cette fenêtre voire d'une porte. En outre le coffre ne dispose pas d'une isolation phonique et thermique convenable, ce qui nuit au confort lorsque le coffre est agencé à l'intérieur de l'habitation. De même, les jeux existants entre les côtés latéraux du tablier et les coulisses, qui ont pour fonction d'éviter un blocage du tablier dans lesdites coulisses durant la descente ou la montée, engendrent le claquement des lames du tablier sur ces coulisses lors de vents plus ou moins violents. Le volet roulant selon l'invention vise à pallier les inconvénients précités. A ce titre, le volet roulant selon l'invention comprend des caractéristiques similaires à celles des volets roulants de l'art antérieur et rappelées ci-dessus, à la différence près que le tablier est constitué d'une feuille en matériau souple, ladite feuille intégrant sur toute sa surface au moins une maille métallique souple. De préférence, cette feuille en matériau souple est un textile. On peut toutefois envisager l'utilisation d'autres matériaux pour la constitution de cette feuille, qui permet son enroulement autour du tambour, tels que des matériaux plastiques, par exemple du polychlorure de vinyle. Cette conception de tablier du volet roulant, selon l'invention, permet de réduire considérablement son épaisseur en comparaison des tabliers à lames, ce qui réduit le diamètre de la portion du tablier enroulée autour du tambour et positionnée dans le coffre. Ainsi, il est possible de concevoir un coffre moins encombrant, notamment lorsque ce coffre est disposé à l'extérieur. Dans le cadre d'un positionnement du coffre à l'intérieur de l'habitation, cette réduction de diamètre permet de renforcer l'isolation phonique et thermique du coffre, sans augmenter la taille de ce coffre en comparaison des tailles de coffres existants sur les volets roulants antérieurs. Par ailleurs, la conception du tablier en matériau souple permet d'absorber les chocs des côtés latéraux dudit tablier à l'intérieur des coulisses lors de vents plus ou moins violents, ce qui réduit également les nuisances sonores. Afin de renforcer l'isolation phonique et thermique, un matériau isolant phonique et thermique est agencé à l'intérieur du coffre sur ses faces inférieure, supérieure et interne qui sont disposées en contact avec l'intérieur de l'habitation lors d'une pose interne de ce coffre de volet roulant, vis-à-vis de l'ouverture de porte ou de fenêtre.

Le coffre du volet roulant comprend une fente longitudinale qui permet le passage de la feuille du tablier pour sa descente ou sa montée. Cette fente est de largeur supérieure à l'épaisseur de la feuille pour un fonctionnement convenable du volet roulant, évitant de générer des frottements du tablier sur la fente et, ainsi, une usure prématurée du tablier et une augmentation du couple sur le tambour lors de l'enroulement du tablier ou, inversement, un bourrage du tablier lors de son déroulement du tambour. Cette fente réduit les performances phoniques et thermiques du coffre. Pour pallier cet inconvénient, le volet roulant selon l'invention comprend en complément un système d'obturation de la fente lorsque, pour le moins, le tablier est complétement descendu et ferme l'ouverture ou, inversement, est complètement remonté et libère entièrement l'ouverture. Dans un premier mode de réalisation, le système d'obturation est constitué de deux bandes de matière isolante, par exemple de la mousse, agencées respectivement en partie inférieure et en partie supérieure sur la feuille et configurées pour obturer l'espace existant entre la fente et la feuille lorsque que le tablier est respectivement en position relevée et en position descendue. Dans un second mode de réalisation, adapté pour un système d'entraînement en rotation de type motorisé, ledit système d'obturation comprend un clapet configuré pour obturer l'espacement entre la fente et la feuille lorsque le tablier est immobile et un système d'actionnement du clapet dans une première position dégagée de la fente et dans une seconde position plaquée contre la fente. La présence de l'au moins une maille métallique dans la feuille en matériau souple permet son renforcement contre d'éventuelles tentatives d'effractions, tout en conservant la souplesse du tablier pour son enroulement autour du tambour. Cette maille métallique permet de constituer un circuit conducteur électrique continu sur toute la hauteur et la surface du tablier, qui est exploité pour constituer un système de détection de tentative d'intrusion. A ce titre, le volet roulant comprend un système de détection d'une coupure de l'au moins une maille métallique. Dans un mode de réalisation, ce système de détection d'une coupure de l'au moins maille métallique comprend une alimentation électrique basse tension connectée à la maille métallique et un détecteur configuré pour contrôler une coupure de l'au moins une maille métallique. Dans une réalisation, ce détecteur est de type résistif configuré pour mesurer une variation de résistance de la maille métallique lors d'une coupure de celle-ci, lors d'une tentative de lacération du tablier au moyen d'un outil de coupe. Dans une variante de réalisation préférentielle, ce système de détection d'une coupure de la maille métallique comprend une alimentation électrique basse tension connectée à la maille métallique et un détecteur de court-circuit. En effet, la détérioration de la maille métallique crée un court-circuit qui est mesuré par le détecteur, lequel transmet l'information à un système d'alarme. Selon un mode conception, le volet roulant comprend un fil électrique continu agencé sur toute la hauteur de la feuille en matériau souple et, un système de capteur à rupture de contact qui est connecté à une extrémité inférieure du fil électrique et qui est agencé entre, d'une part, l'extrémité inférieure du tablier et, d'autre part, l'une ou l'autre des extrémités inférieures des coulisses, voire les deux extrémités inférieures des coulisses, voire encore la partie inférieure de l'ouverture où est agencé le volet roulant. Ce fil électrique peut être intégré dans la feuille en matériau souple du fait de sa continuité sur toute sa hauteur, ou fixé sur la face interne de cette feuille, ce qui le rend inaccessible de l'extérieur. Ce fil électrique peut également être constitué par un des fils métalliques verticaux de la maille métallique. Ce fil électrique est connecté à son extrémité supérieure à un système d'alarme qui peut être agencé à l'extérieur ou à l'intérieur du coffre, voire à un système d'alarme général qui est déporté à un emplacement distant dans l'habitation. Ainsi, lors d'une tentative de soulèvement du tablier, le système de capteur génère une rupture de contact, l'information étant transmise par le fil électrique au système d'alarme. La connexion entre l'extrémité supérieure du fil électrique et le système d'alarme est mise en oeuvre au moyen d'un collecteur électrique tournant agencé à l'extrémité du tambour. Dans une réalisation préférentielle du volet roulant, celui-ci comprend un élément de lestage qui est agencé à l'extrémité inférieure du tablier pour le tendre et faciliter sa descente et son enroulement convenable autour du tambour. De préférence, cet élément de lestage est constitué d'une lame rigide assujettie au bord inférieur de la feuille. Dans ce cas, le système de capteur à rupture de contact, tel que précité, est agencé au niveau de cette lame rigide. Cette lame rigide peut en outre être configurée pour permettre le passage de la partie inférieure du fil électrique, selon la configuration du système de capteur à rupture de contact.

Le tablier du volet roulant selon l'invention pourra être de diverses conceptions. Dans une première réalisation, le tablier comprend une maille métallique et la feuille est constituée de deux fines épaisseurs de matière souple, notamment une matière textile ou plastique, entre lesquelles est prise en sandwich la maille métallique. Dans une seconde variante, le tablier comprend une maille métallique et la feuilles est constituée d'une épaisseur de matière plastique souple dans laquelle est noyée ladite maille métallique. Dans une troisième réalisation, le tablier comprend deux mailles métalliques et la feuilles est constituée de trois fines épaisseurs de matière souple, notamment une matière textile ou plastique, lesdites deux mailles métalliques étant interposées entre lesdites trois fines épaisseurs de matière souple. Les caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description suivante qui s'appuie sur des figures, parmi lesquelles : La figure 1 illustre les différentes caractéristiques principales d'un volet roulant selon l'invention ; La figure 2 illustre une vue partielle d'un premier mode de conception du tablier de volet roulant selon l'invention qui met en évidence la présence d'une maille métallique souple à l'intérieur d'une feuille multicouche en matériau souple ; La figure 3 illustre une vue en coupe de côté du volet roulant, mettant en évidence la présence d'un matériau isolant à l'intérieur du coffre ; Les figures 4A et 4B illustrent un premier mode de réalisation d'un système d'obturation de la fente de passage du tablier dans le coffre ; Les figures 5A et 5B illustrent un second mode de réalisation d'un système d'obturation de la fente de passage du tablier dans le coffre ; La figure 6 illustre une vue de derrière d'un volet mettant en évidence la présence d'un fil électrique raccordé à un système d'alarme ; La figure 7 illustre un système de détection d'une coupure de la maille métallique, agencé dans le coffre de volet roulant ; La figure 8 illustre une vue partielle éclatée d'un second mode de réalisation du tablier de volet roulant selon l'invention qui met en évidence la présence de deux mailles métalliques dans une feuille multicouche en matériau souple.

Sur la figure 1 est illustré un volet roulant 1 selon l'invention. Le volet roulant 1 comprend des caractéristiques semblables à celles des volets roulants de l'art antérieur quant à la présence d'un coffre 2, d'un tablier 3, de deux coulisses 4, 5 disposées en vis-à-vis et assurant le guidage des côtés latéraux respectifs du tablier 3, d'un tambour 6 autour duquel s'enroule le tablier 3. Le tambour 6 et la portion enroulée 3a du tablier 3 sont intégrés dans le coffre 2. La portion déroulée 3b du tablier passe au travers d'une fente 7 agencée en partie inférieure 2a du coffre 2, et est guidée par les coulisses 4, 5. Le tambour 6 est monté en liaison pivot d'axe longitudinal X vis-à-vis des joues 8,9 agencées sur les parties latérales 2b, 2c respectives du coffre 2. Le tambour 6 est entraîné en rotation dans un sens ou dans l'autre selon l'axe X au moyen d'un système d'entraînement en rotation (non illustré). Ce système d'entraînement en rotation peut être manuel et actionné au moyen d'une chaîne ou d'une sangle voire d'une manivelle. Dans une variante, ce système d'entraînement en rotation est constitué d'un moteur électrique intégré dans le tambour 6 et commandé au moyen d'un boîtier électronique qui gère le déroulement et l'enroulement du tablier 3 autour du tambour 6. Ces caractéristiques générales sont connues de l'homme de métier. Selon l'invention, dans un premier mode de réalisation du volet roulant 1, le tablier 3 est composé d'une feuille 10 en matériau souple qui intègre une maille métallique souple 11 sur toute sa surface. Cette feuille 10 en matériau souple peut être constituée d'un textile multicouche, par exemple une première fine épaisseur de matière textile 10a et une seconde fine épaisseur de matière textile 10b entre lesquelles est prise en sandwich la maille métallique souple 11, également de fine épaisseur. Ces première et seconde épaisseurs de matière textile 10a, 10b peuvent présenter diverses propriétés, comme par exemple être imperméables à l'eau et à l'air, et filtrer la lumière et les rayons du soleil. Cette composition permet de disposer d'une épaisseur totale de tablier optimisée permettant de réduire considérablement le diamètre D1 du tablier 3 lorsqu'il est enroulé autour du tambour 6, tel qu'illustré en figure 3. Cela permet de disposer d'un espace libre 12 entre la portion enroulée 3a du tablier 3 et les parties inférieure 2a, supérieure 2d, interne 2e et externe 2f du coffre 2, plus important qu'avec les tabliers à lames connus de l'art antérieur. Ce gain d'espace permet soit de réduire l'encombrement du coffre 2, en particulier lorsque celui-ci est disposé du côté extérieur d'une porte ou d'une fenêtre 13 et sous le linteau 14, soit de disposer une couche d'isolant 15 thermique et phonique entre la portion enroulée 3a et les parties inférieur 2a, supérieure 2d et interne 2e, en particulier lorsque le coffre 2 est disposé du côté intérieur d'une porte ou d'une fenêtre 13, comme illustré en figure 3. Ainsi, le tablier 3 contribue à améliorer l'isolation phonique et thermique du coffre 2, sans nécessité d'augmenter la taille du coffre 2, voire en permettant de réduire la taille du coffre 2 en comparaison aux coffres des volets roulants de l'art antérieur. Les bords latéraux 16a, 16b de la portion déroulée 3b du tablier 3 sont positionnés et glissent respectivement dans les coulisses 4, 5. Lorsque le tablier 3 est déployé et lors de vents plus ou moins important, ces bords latéraux 16a, 16b peuvent frapper contre les coulisses 4, 5; l'utilisation d'une feuille en matériau souple permet d'absorber les chocs du tablier 3 dans les coulisses 4, 5 et atténue les nuisances sonores en raison de l'absence de claquement. Sur les figures 4A et 4B est illustré un volet roulant 1 selon l'invention présentant un système d'obturation 17 de la fente 7 selon un premier mode de réalisation, cette fente 7 étant agencée sur la partie inférieure 2a du coffre 2 et permettant le passage du tablier 3. Ce système d'obturation 17 comprend une première bande de mousse 18a en matériau isolant phonique et thermique agencée au niveau du bord inférieur 19a de la feuille 10 en sorte que lorsque le tablier 3 est complètement enroulé sur le tambour 6, tel qu'illustré en figure 4A, ladite bande de mousse 18a obture la fente 7 par le dessous. De même, ce système d'obturation 17 comprend une seconde bande de mousse 18b en matériau isolant phonique et thermique agencée au niveau du bord supérieur 19b de la feuille 10 en sorte que lorsque le tablier 3 est complètement déroulé du tambour 6, tel qu'illustré en figure 4B, ladite bande de mousse 18b obture la fente 7 par le dessus. L'utilisation d'une mousse permet à la seconde bande de mousse 18b de se comprimer et de ne pas interférer sur l'enroulement convenable du tablier 3 autour du tambour 6.

Sur les figures 5A et 5B est illustré un second mode de réalisation d'un système d'obturation 17' de la fente 7. Ce système d'obturation 17' comprend un clapet 20 agencé longitudinalement tout le long de la fente 7 et assujetti à un actionneur 21, par exemple un petit vérin rotatif électrique ou un relais magnétique qui permet de pivoter le clapet 20 dans une position d'ouverture de la fente 7, tel qu'illustré en figure 5A, lorsque la montée ou la descente (illustrée par la double flèche 22) est activée par la mise en rotation d'un moteur électrique (non illustré) d'entraînement du tambour 6. L'activation de l'actionneur 21 est réalisée concomitamment à celle du moteur électrique. Inversement, l'arrêt du moteur permet à l'actionneur 21 de pivoter le clapet 20 dans une position de fermeture de la fente 7, tel qu'illustré en figure 5B. Cette conception est envisageable pour les volets roulants électriques et permet avantageusement l'obturation de la fente 7 par le clapet 20, quelle que soit la position d'arrêt du tablier 3. Tel qu'illustré sur les figures 1 à 6, le tablier 3 comprend une lame rigide 23 assujettie au bord inférieur 19a de la feuille 10. Les extrémités latérales 23a, 23b de la lame rigide 23 sont engagées respectivement dans les coulisses 4, 5, tel qu'illustré en figure 1. Cette lame rigide 23 vient reposer contre le rebord inférieur de l'ouverture de fenêtre ou de porte lorsque le tablier 3 est complètement déroulé. Cette lame rigide 23 permet de lester le tablier 3 en sorte de tendre convenablement la feuille 10 et de faciliter sa descente lors de son déroulement du tambour 6. La maille métallique 11 peut être constituée de fils métalliques souples entrelacés entre eux.

Ces fils métalliques peuvent être nus ou gainés. Tel qu'illustré en figure 7, cette maille métallique 11 peut être raccordée à un système de détection 24 d'une coupure de ladite maille métallique 11, par le biais d'un circuit électrique 25 disposé à l'intérieur du tambour 6 et connecté, d'une part, au bord supérieur 11a de la maille métallique 11 et, d'autre part, à un collecteur électrique tournant 26, lui-même connecté audit système de détection 24. Ce système de détection 24 comprend par exemple un boîtier qui intègre une alimentation électrique basse tension connectée à la maille métallique par le biais du circuit électrique 25 et du collecteur électrique tournant 26, et un détecteur résistif (non illustré) configuré pour mesurer une variation de résistance de la maille métallique en cas de coupure de celle-ci, lors d'une tentative de lacération au moyen d'un outil de coupe. On pourrait prévoir d'autres conceptions de détecteurs en remplacement, comme par exemple un détecteur qui mesure un court-circuitage de la maille métallique 11 lorsque plusieurs fils métalliques de ladite maille sont sectionnés par un outil de coupe. Le boîtier peut par exemple permettre le déclenchement d'une alarme sonore ou transmettre un signal à une centrale intrusion. Sur la figure 7, la maille métallique 11 apparaît en traits continus sur la portion déroulée 3b du tablier 3, simplement pour mettre en évidence que celle-ci couvre toute la surface de la feuille 10 dans laquelle elle est intégrée.

Sur la figure 6 est illustré un fil électrique 27qui est agencé tout le long d'un bord latéral 16a du tablier 3. Ce fil électrique 27 peut être agencé sur la face interne de la feuille 10 pour empêcher son accès depuis l'extérieur. Ce fil électrique 27 peut également être constitué par un des fils métalliques agencé verticalement à l'extrémité de la maille métallique 11, tel qu'illustré en figure 7. Il peut encore s'agir d'un fil électrique 27 indépendant de la maille métallique 11, mais également intégré dans la feuille 10. L'extrémité inférieure 27a du fil électrique 27 est connectée à un capteur de contact 28a agencé sur la lame rigide 23 au niveau d'une première extrémité latérale 23a, tel qu'illustré en figure 6. Ce capteur de contact 28a peut être inséré dans la lame rigide 23 ou fixé sur le côté interne de cette lame rigide 23 en sorte d'être inaccessible depuis l'extérieur. On peut prévoir également un second capteur de contact 28b agencé au niveau de la seconde extrémité latérale 23b de la lame rigide 23 et connecté à l'extrémité inférieure 27a du fil électrique 27 au moyen d'un second fil électrique 29 agencé à l'intérieur de la lame rigide 23. On pourrait toutefois prévoir un autre fil électrique similaire au fil électrique 27 et agencé le long du second bord latéral 16b du tablier 3. L'extrémité supérieure 27b du fil électrique 27 passe au travers du tambour 6 et est connectée à un boîtier 30 de détection de la rupture du capteur 28a et éventuellement du second capteur 28b. Cette connexion est réalisée par le biais d'un collecteur électrique tournant 31. Ce boîtier 30 permet, par exemple, l'activation d'une alarme ou la transmission d'un message d'alerte à une centrale intrusion. De préférence les capteurs 28a, 28b sont insérés dans la lame rigide 23 et viennent en contact sur des parties complémentaires, du type plaque métallique ou réflecteur de faisceau, agencées aux extrémités inférieures 4a, 5a des coulisses 4, 5 respectives, ce qui permet de dissimuler les capteurs 28a, 28b dans les coulisses 4, 5. Ces parties complémentaires peuvent toutefois être agencées sur le rebord inférieur de l'ouverture de porte ou de fenêtre.

D'autres caractéristiques sont envisageables dans le cadre de l'invention. On peut notamment concevoir une feuille 10 dans tout autre matériau souple qui permet un enroulement convenable autour du tambour 6, comme par exemple une feuille en matériau plastique souple du type polychlorure de vinyle dans laquelle est noyée la maille métallique 11.

On peut en outre envisager une variante de conception du tablier 3 tout en conservant les autres caractéristiques du volet roulant 1 décrites précédemment, en les adaptant si besoin.

Sur la figure 8, le tablier 3 comprend de deux mailles métalliques 32, 33 de fine épaisseur disposées dans une feuille souple 34 constituée de trois fines épaisseurs 34a, 34b, 34c qui peuvent être réalisées en matière textile ou en matière plastique. La première fine épaisseur 34a de matière textile ou plastique est intercalée entre les deux mailles métalliques 32, 34 et permet leur séparation physique. Les deux autres fines épaisseurs 34b, 34c de matière textile ou plastique prennent en sandwich les deux mailles métalliques 32, 33 et la première fine épaisseur 34a de matière textile ou plastique et constituent les deux faces du tablier 3. Selon cette conception, de préférence, le système de détection 24 tel que précité dans la description détecte une coupure des mailles métalliques 32, 34. Dans ce cas, le système de détection 24 comprend de préférence un détecteur qui mesure un court- circuitage généré par la mise en contact des deux mailles métalliques 32, 33 lors d'une lacération du tablier 3 au moyen d'un outil de coupe, ce qui permettra le déclenchement d'un système alarme.

Claims (13)

1. REVENDICATIONS1. Volet roulant (1) qui comprend un tablier (3), deux coulisses (4, 5) disposées verticalement en vis-à-vis et recevant les côtés latéraux (16a, 16b) respectifs du tablier (3), un tambour (6) autour duquel s'enroule ou se déroule le tablier, un système d'entraînement en rotation du tambour dans un sens ou dans l'autre et, un coffre (2) configuré pour au moins recevoir le tambour et la portion enroulée (3a) du tablier, caractérisé en ce que le tablier est constitué d'une feuille (10, 34) en matériau souple dans laquelle est intégrée sur toute sa surface au moins une maille métallique (11, 32, 33).
2. 2. Volet roulant (1) selon la revendication 1, dans lequel un matériau isolant (15) phonique et thermique est agencé à l'intérieur du coffre (2) sur ses faces inférieure (2a), supérieure (2d) et interne (2e).
3. 3. Volet roulant (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel le coffre (2) comprend une fente (7) longitudinale qui permet le passage de la feuille (10, 34), ledit volet roulant comprenant un système d'obturation (17, 17') de la fente lorsque, pour le moins, le tablier (3) est complétement descendu et ferme l'ouverture ou, inversement, est complètement remontée et libère l'ouverture.
4. 4. Volet roulant (1) selon la revendication 3, dans lequel le système d'obturation (17) est constitué de deux bandes de matière isolante (18a, 18b) agencées respectivement en partie inférieure (19a) et en partie supérieure (19b) sur la feuille (10, 34) et configurées pour obturer l'espace existant entre la fente (7) et la feuille, lorsque que tablier (3) est respectivement en position relevée et en position descendue.
5. 5. Volet roulant selon la revendication 3, dans lequel le système d'entrainement en rotation est motorisé et le système d'obturation (17') comprend un clapet (20) configuré pour obturer l'espacement entre la fente (7) et la feuille (10, 34) lorsque le tablier (3) est immobile et un système d'actionnement (21) du clapet dans une première position dégagée de la fente et dans une seconde position plaquée contre la fente.
6. 6. Volet roulant (1) selon l'une des revendications 1 à 5, lequel comprend un système de détection (24) d'une coupure de l'au moins une maille métallique (11, 32, 33).
7. 7. Volet roulant (1) selon l'une des revendications 1 à 6, lequel comprend un fil électrique (27) continu agencé sur toute la hauteur de la feuille (10, 34) et, un système de capteur à rupture de contact (28a, 28b) qui est connecté à une extrémité inférieure (27a) du fil électrique et qui est agencé entre, d'une part, l'extrémité inférieure (19a) du tablier (3) et, d'autre part, l'une et/ou l'autre des extrémités inférieures (4a, 5a) des coulisses (4, 5), voire la partie inférieure de l'ouverture où est agencé le volet roulant.
8. 8. Volet roulant (1) selon la revendication 7, dans lequel le fil électrique (27) est intégré dans la feuille (10, 34) ou fixé sur la face interne de cette feuille.
9. 9. Volet roulant selon l'une des revendications 7 ou 8, lequel comprend un système d'alarme qui est agencé au niveau du coffre et connecté au fil électrique.
10. 10. Volet roulant (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, lequel comprend un élément de lestage (23) qui est agencé au bord inférieur (19a) du tablier (3).
11. 11. Volet roulant (1) selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel le tablier (3) comprend une maille métallique (11) et la feuille (10) est constituée de deux fines épaisseurs de matière souple (10a, 10b) entre lesquelles est prise en sandwich la maille métallique.
12. 12. Volet roulant (1) selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel le tablier (3) comprend une maille métallique (11) et la feuilles (10) est constituée d'une épaisseur de matière plastique souple dans laquelle est noyée ladite maille métallique.
13. 13. Volet roulant (1) selon l'une des revendications 1 à 10, dans laquelle le tablier (3) comprend deux mailles métalliques (32, 33) et la feuilles (34) est constituée de trois fines épaisseurs de matière souple (34a, 34b, 34c), lesdites deux mailles métalliques étant interposées entre lesdites trois fines épaisseurs de matière souple.25