FR3014774A1 - DEVICE FOR FASTENING A GEARBOX CONTROL AND ASSOCIATED MOUNTING METHOD - Google Patents

DEVICE FOR FASTENING A GEARBOX CONTROL AND ASSOCIATED MOUNTING METHOD Download PDF

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Cedric Mayaud
Jean Pierre Marques
Fabrice Negrier
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Peugeot Citroen Automobiles SA
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    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • B60K20/04—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means floor mounted

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

Ce dispositif de fixation comporte un moyen de commande d'une boîte de vitesses automobile, un support (20), des premiers moyens de fixation (25) adaptés à fixer le moyen de commande au support (20) et des deuxièmes moyens de fixation (26) adaptés à fixer le support (20). Le support (20) du dispositif comporte une partie inférieure (21) et une entretoise (23) munie d'ouvertures (29) adaptées pour recevoir les premiers moyens de fixation (25).This fastening device comprises a means for controlling an automotive gearbox, a support (20), first fastening means (25) adapted to fix the control means to the support (20) and second fastening means ( 26) adapted to fix the support (20). The support (20) of the device comprises a lower part (21) and a spacer (23) provided with openings (29) adapted to receive the first fixing means (25).

Description

DISPOSITIF DE FIXATION D'UNE COMMANDE DE BOÎTE DE VITESSES ET PROCEDE DE MONTAGE ASSOCIE La présente invention se rapporte à un dispositif de fixation d'une 5 commande de boîte de vitesses, ainsi qu'à un procédé de montage d'un tel dispositif. L'invention se rapporte également à un véhicule équipé d'un tel dispositif de fixation. L'invention appartient au domaine des commandes de boîtes de vitesses de véhicules automobiles. 10 De façon classique, dans un véhicule automobile, une commande de boîte de vitesses permet au conducteur du véhicule, par l'intermédiaire d'un levier, de choisir le rapport de démultiplication de la boîte de vitesses de ce véhicule. La commande de boîte de vitesses est généralement fixée au 15 véhicule, soit directement sur la structure du véhicule, soit par l'intermédiaire d'un support lui-même fixé au véhicule. Un tel support intermédiaire est par exemple utilisé pour rehausser la position de la commande, par exemple pour une meilleure ergonomie d'utilisation de cette commande par le conducteur. 20 On connaît par exemple du document FR-A-2 767 372 un dispositif de fixation d'une telle commande sur un véhicule au moyen d'un support intermédiaire. Pour préserver un accès à des outils de montage, un tel dispositif nécessite d'éloigner les éléments de fixation situés de part et d'autre du 25 support : d'une part, entre la structure du véhicule et le support et d'autre part, entre le support et la commande. Le dispositif antérieur précité limite donc les possibilités de positionnement de la commande de boîte de vitesses dans le véhicule. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients de l'art antérieur. 30 Dans ce but, la présente invention propose un dispositif de fixation comportant : - un moyen de commande d'une boîte de vitesses automobile ; - un support ; - des premiers moyens de fixation adaptés à fixer le moyen de 35 commande au support ; - des deuxièmes moyens de fixation adaptés à fixer le support ; ce dispositif étant remarquable en ce que le support comporte une partie inférieure et une entretoise munie d'ouvertures adaptées pour recevoir les premiers moyens de fixation. Ainsi, l'invention permet de positionner plus librement la commande de boîte de vitesses dans le véhicule, en facilitant l'accès aux éléments de fixation par des outils de montage. Selon une caractéristique particulière, l'entretoise est montée à rotation sur la partie inférieure du support. Selon une caractéristique particulière, l'entretoise est amovible.The present invention relates to a device for attaching a gearbox control, and to a method for mounting such a device. BACKGROUND OF THE INVENTION The invention also relates to a vehicle equipped with such a fixing device. The invention belongs to the field of automotive gearbox controls. Typically, in a motor vehicle, a transmission control allows the driver of the vehicle, via a lever, to choose the gear ratio of the gearbox of the vehicle. The transmission control is generally attached to the vehicle, either directly on the vehicle structure or via a carrier itself attached to the vehicle. Such intermediate support is for example used to enhance the position of the control, for example for better ergonomics of use of this command by the driver. For example, document FR-A-2767372 discloses a device for fixing such a control on a vehicle by means of an intermediate support. To preserve access to mounting tools, such a device requires moving the fasteners located on either side of the support: on the one hand, between the vehicle structure and the support and on the other hand , between the support and the command. The aforementioned prior device thus limits the possibilities of positioning the transmission control in the vehicle. The invention aims to overcome the disadvantages of the prior art. For this purpose, the present invention provides a fastening device comprising: - a control means of an automotive gearbox; - a support ; first fastening means adapted to fix the control means to the support; second securing means adapted to fix the support; this device being remarkable in that the support comprises a lower part and a spacer provided with openings adapted to receive the first fixing means. Thus, the invention makes it possible to position the gearbox control more freely in the vehicle, by facilitating access to the fastening elements by means of mounting tools. According to a particular characteristic, the spacer is rotatably mounted on the lower part of the support. According to a particular characteristic, the spacer is removable.

Selon une caractéristique particulière, l'entretoise comporte plusieurs branches, les ouvertures mentionnées plus haut étant disposées aux extrémités de ces branches. Selon une caractéristique particulière, ces ouvertures sont positionnées sur un côté des branches.According to a particular characteristic, the spacer has several branches, the openings mentioned above being arranged at the ends of these branches. According to a particular characteristic, these openings are positioned on one side of the branches.

Selon une caractéristique particulière, le moyen de commande comporte en outre des orifices recevant les premiers moyens de fixation, les orifices étant adaptés à recevoir les deuxièmes moyens de fixation précités. Selon une caractéristique particulière, les premiers et deuxièmes moyens de fixation consistent en des éléments de visserie.According to a particular characteristic, the control means further comprises orifices receiving the first fastening means, the orifices being adapted to receive the second aforementioned fastening means. According to a particular characteristic, the first and second fixing means consist of hardware elements.

L'invention concerne également un procédé de montage, sur un véhicule automobile, d'un dispositif de fixation tel que décrit précédemment, ce procédé de montage étant remarquable en ce qu'il comporte des étapes consistant à : - positionner l'entretoise de façon à libérer l'accès aux deuxièmes moyens de fixation ; - fixer la partie inférieure du support au véhicule par l'intermédiaire des deuxièmes moyens de fixation ; - faire pivoter l'entretoise sur cette partie inférieure, en engageant les ouvertures dans les premiers moyens de fixation ; - fixer le moyen de commande à la partie inférieure du support par l'intermédiaire des premiers moyens de fixation. Selon une caractéristique particulière : - l'étape de positionnement consiste à faire pivoter l'entretoise dans un premier sens de rotation ; et - l'étape de pivotement consiste à faire pivoter l'entretoise dans un second sens de rotation opposé au premier sens de rotation. 3014 774 3 Dans le même but, l'invention a aussi pour objet un véhicule automobile comportant un dispositif de fixation tel que brièvement décrit plus haut, pour la fixation du moyen de commande de boîte de vitesses au véhicule. 5 Selon une caractéristique particulière, le véhicule comporte en outre un tunnel, le support du dispositif de fixation étant fixé au tunnel par l'intermédiaire des deuxièmes moyens de fixation. L'invention sera mieux comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit d'un mode 10 particulier de réalisation, donné à titre d'exemple nullement limitatif et en référence aux dessins qui l'accompagnent, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif de fixation suivant l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective d'une partie du dispositif de 15 fixation de la figure 1 ; et - les figures 3A à 3C sont des vues en perspective du dispositif de fixation des figures 1 et 2 dans trois étapes d'un procédé de montage conforme à l'invention. Les figures 1 et 2 présentent un dispositif de fixation suivant un mode 20 particulier de réalisation de l'invention. Ce dispositif de fixation comporte une commande 10 de boîte de vitesses et un support 20. La commande 10 permet au conducteur d'un véhicule de choisir le rapport de démultiplication d'une boîte de vitesses de ce véhicule. Le choix du conducteur est par exemple réalisé par l'intermédiaire d'un levier 12 25 entraînant des câbles de commande 14 qui sont reliés à la boîte de vitesses (non illustrée). Le support 20 comporte une partie inférieure 21 et une entretoise 23.La partie inférieure 21 comporte en outre des éléments de fixation 25 pour fixer la commande 10 au support 20. 30 D'autres éléments de fixation 26 permettent de fixer la partie inférieure 21 du support 20 au véhicule. Par exemple, le support 20 peut être fixé, par l'intermédiaire de la partie inférieure 21, à une pièce non illustrée sur les figures 1 et 2, telle que le tunnel de plancher du véhicule. Par exemple, le support 20 peut être réalisé dans un matériau 35 plastique avec inserts métalliques au niveau des éléments de fixation 25 et 26. En variante, le support 20 peut être réalisé en aluminium ou en fonte d'aluminium.The invention also relates to a method of mounting, on a motor vehicle, a fixing device as described above, this mounting method being remarkable in that it comprises the steps of: - positioning the spacer so as to releasing access to the second attachment means; fixing the lower part of the support to the vehicle by means of the second fixing means; - Rotate the spacer on this lower part, engaging the openings in the first fastening means; - Fix the control means to the lower part of the support by means of the first fastening means. According to a particular characteristic: the positioning step consists in rotating the spacer in a first direction of rotation; and - the pivoting step is to rotate the spacer in a second direction of rotation opposite to the first direction of rotation. For the same purpose, the invention also relates to a motor vehicle comprising a fixing device as briefly described above, for fixing the gearbox control means to the vehicle. According to a particular characteristic, the vehicle further comprises a tunnel, the support of the fixing device being fixed to the tunnel by means of the second fixing means. The invention will be better understood and other aspects and advantages will appear more clearly on reading the following description of a particular embodiment, given by way of non-limiting example and with reference to the accompanying drawings. , in which: - Figure 1 is a perspective view of a fixing device according to the invention; Figure 2 is a perspective view of a portion of the attachment device of Figure 1; and FIGS. 3A to 3C are perspective views of the fixing device of FIGS. 1 and 2 in three steps of a mounting method according to the invention. Figures 1 and 2 show a fastening device according to a particular embodiment of the invention. This fixing device comprises a transmission control and a support 20. The control 10 allows the driver of a vehicle to choose the gear ratio of a gearbox of this vehicle. The choice of conductor is for example made via a lever 12 25 driving control cables 14 which are connected to the gearbox (not shown). The support 20 comprises a lower part 21 and a spacer 23. The lower part 21 further comprises fastening elements 25 for fixing the control 10 to the support 20. Other fixing elements 26 make it possible to fix the lower part 21 of the support 20 to the vehicle. For example, the support 20 may be attached, through the lower portion 21, to a non-illustrated part in Figures 1 and 2, such as the floor tunnel of the vehicle. For example, the carrier 20 may be made of a plastic material with metal inserts at the fasteners 25 and 26. Alternatively, the carrier 20 may be made of aluminum or cast aluminum.

Conformément à l'invention, l'entretoise 23 est munie d'ouvertures 29 pouvant recevoir les éléments de fixation 25. L'entretoise 23 comporte plusieurs branches. Les ouvertures 29 sont disposées aux extrémités des branches de l'entretoise 23. Par exemple, les ouvertures 29 peuvent être positionnées sur un côté de ces branches. A titre d'exemple non limitatif, l'entretoise 23 comporte quatre branches.According to the invention, the spacer 23 is provided with openings 29 which can receive the fixing elements 25. The spacer 23 comprises several branches. The openings 29 are arranged at the ends of the branches of the spacer 23. For example, the openings 29 can be positioned on one side of these branches. By way of non-limiting example, the spacer 23 has four branches.

L'entretoise 23 est montée à rotation sur la partie inférieure 21 du support 20. L'entretoise 23 peut être amovible. Pour maintenir l'entretoise 23 sur la partie inférieure 21 du support 20, le dispositif de fixation comporte une liaison pivot 27 liant en rotation l'entretoise 23 à la partie inférieure 21.The spacer 23 is rotatably mounted on the lower portion 21 of the support 20. The spacer 23 may be removable. To maintain the spacer 23 on the lower part 21 of the support 20, the fastening device comprises a pivot connection 27 linking the spacer 23 in rotation to the lower part 21.

Lorsque la commande 10 est fixée sur le support, les éléments de fixation 25 peuvent être insérés dans les ouvertures 29. Ainsi, la commande 10 est convenablement maintenue en position par l'entretoise 23. Comme le montre la figure 2, l'entretoise 23 peut pivoter afin de faciliter l'accès par des outils de montage au niveau des éléments de fixation 20 26. Les éléments de fixation 25 et 26 représentés sur les figures 1 et 2 peuvent être des éléments de visserie, par exemple constitués de tiges filetées, telles que des vis, éventuellement associées à des écrous. Les éléments de fixation 25 sont par exemple insérés dans des 25 orifices aménagés dans la commande 10. De manière similaire, pour la fixation du support 20 sur une pièce du véhicule, les éléments de fixation 26 sont insérés dans des orifices aménagés dans la partie inférieure 21 du support. Si on souhaite fixer directement la commande 10 sur une pièce du 30 véhicule, sans utiliser le support 20, il est possible d'utiliser les éléments de fixation 26. Ces éléments 26 sont disposés de telle façon qu'ils peuvent être insérés dans les orifices de la commande 10 de boîte de vitesses. Les figures 3A à 3C présentent des étapes d'un procédé de montage, sur un véhicule automobile, d'un dispositif de fixation conforme à l'invention. 35 Lors d'une première étape, dont le résultat est représenté sur la figure 3A, l'entretoise 23 est positionnée pour libérer l'accès par des outils de montage au niveau des éléments de fixation 26. Par exemple, l'entretoise pivote dans un sens de rotation R1 autour de la liaison pivot 27 en engageant les ouvertures 29 dans les éléments de fixation 25. La partie inférieure 21 du support 20 est alors fixée par les éléments de fixation 26 à une pièce du véhicule, telle qu'un tunnel de plancher 40.When the control 10 is fixed on the support, the fastening elements 25 can be inserted into the openings 29. Thus, the control 10 is suitably held in position by the spacer 23. As shown in FIG. 2, the spacer 23 may be pivoted to facilitate access by mounting tools at the fasteners 20 26. The fasteners 25 and 26 shown in Figures 1 and 2 may be fasteners, for example made of threaded rods, such as screws, possibly associated with nuts. The fastening elements 25 are, for example, inserted into orifices provided in the control 10. Similarly, for fastening the support 20 to a part of the vehicle, the fastening elements 26 are inserted into orifices provided in the lower part. 21 of the support. If it is desired to directly fix the control 10 on a part of the vehicle, without using the support 20, it is possible to use the fastening elements 26. These elements 26 are arranged in such a way that they can be inserted into the orifices of the gearbox control 10. FIGS. 3A to 3C present steps of a method of mounting, on a motor vehicle, a fixing device according to the invention. In a first step, the result of which is shown in FIG. 3A, the spacer 23 is positioned to release access by mounting tools at the fasteners 26. For example, the spacer pivots in a direction of rotation R1 around the pivot connection 27 by engaging the openings 29 in the fastening elements 25. The lower part 21 of the support 20 is then fixed by the fastening elements 26 to a part of the vehicle, such as a tunnel floor 40.

Lors d'une deuxième étape, dont le résultat est visible sur la figure 3B, on fait pivoter l'entretoise 23 sur la partie inférieure 21 du support 20, en engageant les ouvertures 29 dans les éléments de fixation 25. Ce pivotement est obtenu en faisant pivoter de l'entretoise 23 autour de la liaison pivot 27 dans un sens de rotation R2 opposé à R1.In a second step, the result of which is visible in FIG. 3B, the spacer 23 is pivoted on the lower part 21 of the support 20, by engaging the openings 29 in the fastening elements 25. This pivoting is obtained by pivoting spacer 23 around the pivot connection 27 in a direction of rotation R2 opposite to R1.

Enfin, lors d'une troisième étape, dont le résultat est illustré sur la figure 3C, la commande 10 de boîte de vitesses est positionnée sur l'entretoise 23 et est fixée à la partie inférieure 21 du support 20 par les éléments de fixation 25. Ainsi, un dispositif de fixation conforme à l'invention et son procédé de montage permettent de positionner plus librement une commande de vitesses dans un véhicule automobile, en facilitant l'accès aux éléments de fixation par des outils de montage.Finally, in a third step, the result of which is illustrated in FIG. 3C, the gearbox control 10 is positioned on the spacer 23 and is fastened to the lower part 21 of the support 20 by the fastening elements 25. Thus, a fastening device according to the invention and its mounting method allow to more freely position a gear control in a motor vehicle, facilitating access to fasteners by mounting tools.

Claims (10)

REVENDICATIONS1. Dispositif de fixation comportant : - un moyen (10) de commande d'une boîte de vitesses automobile ; - un support (20) ; - des premiers moyens de fixation (25) adaptés à fixer ledit moyen (10) de commande audit support (20) ; - des deuxièmes moyens de fixation (26) adaptés à fixer ledit support (20) ; ledit dispositif étant caractérisé en ce que ledit support (20) comporte une partie inférieure (21) et une entretoise (23) munie d'ouvertures (29) adaptées pour recevoir lesdits premiers moyens de fixation (25).REVENDICATIONS1. Fastening device comprising: - means (10) for controlling an automotive gearbox; a support (20); first fixing means (25) adapted to fix said control means (10) to said support (20); second attachment means (26) adapted to fix said support (20); said device being characterized in that said support (20) comprises a lower part (21) and a spacer (23) provided with openings (29) adapted to receive said first fixing means (25). 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite entretoise (23) est montée à rotation sur ladite partie inférieure (21).2. Fastening device according to claim 1, characterized in that said spacer (23) is rotatably mounted on said lower part (21). 3. Dispositif de fixation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite entretoise (23) est amovible.3. Fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that said spacer (23) is removable. 4. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite entretoise (23) comporte plusieurs branches, lesdites ouvertures (29) étant disposées aux extrémités desdites branches.4. Fastening device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that said spacer (23) has a plurality of branches, said openings (29) being disposed at the ends of said branches. 5. Dispositif de fixation selon la revendication 4, caractérisé en ce que lesdites ouvertures (29) sont positionnées sur un côté desdites branches.5. Fastening device according to claim 4, characterized in that said openings (29) are positioned on one side of said branches. 6. Dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit moyen (10) de commande comporte en outre des orifices recevant lesdits premiers moyens de fixation (25), lesdits orifices étant adaptés à recevoir lesdits deuxièmes moyens de fixation (26).6. Fastening device according to any one of the preceding claims, characterized in that said means (10) for controlling further comprises orifices receiving said first fixing means (25), said orifices being adapted to receive said second means of fixing (26). 7. Procédé de montage, sur un véhicule automobile, d'un dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des étapes consistant à : - positionner ladite entretoise (23) de façon à libérer l'accès auxdits deuxièmes moyens de fixation (26) ; - fixer ladite partie inférieure (21) audit véhicule par l'intermédiaire desdits deuxièmes moyens de fixation (26) ;- faire pivoter ladite entretoise (23) sur ladite partie inférieure (21), en engageant lesdites ouvertures (29) dans lesdits premiers moyens de fixation (25) ; - fixer ledit moyen (10) de commande à ladite partie inférieure (21) dudit support (20) par l'intermédiaire desdits premiers moyens de fixation (25).7. A method of mounting, on a motor vehicle, a fastening device according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises the steps of: - positioning said spacer (23) so as to release the access to said second fastening means (26); fixing said lower part (21) to said vehicle by means of said second fastening means (26); - pivoting said spacer (23) on said lower part (21), by engaging said openings (29) in said first means fastening (25); fixing said control means (10) to said lower part (21) of said support (20) via said first fixing means (25). 8. Procédé de montage selon la revendication 7, caractérisé en ce que : - ladite étape de positionnement consiste à faire pivoter ladite entretoise (23) dans un premier sens de rotation (R1) ; et - ladite étape de pivotement consiste à faire pivoter ladite entretoise (23) dans un second sens de rotation (R2) opposé audit premier sens de rotation (R1).8. Mounting method according to claim 7, characterized in that: - said positioning step comprises pivoting said spacer (23) in a first direction of rotation (R1); and said pivoting step comprises pivoting said spacer (23) in a second direction of rotation (R2) opposite said first direction of rotation (R1). 9. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, pour la fixation dudit moyen (10) de commande audit véhicule.9. A motor vehicle characterized in that it comprises a fixing device according to any one of claims 1 to 6, for fixing said means (10) for controlling said vehicle. 10. Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un tunnel (40) de plancher, ledit support (20) étant fixé audit tunnel (40) par l'intermédiaire desdits deuxièmes moyens de fixation (26).10. Motor vehicle according to claim 9, characterized in that it further comprises a tunnel (40) floor, said support (20) being fixed to said tunnel (40) via said second fastening means (26) .
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