FR2523066A1 - SPEED CHANGE DEVICE FOR A BICYCLE - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention se rapporte à un dispositif de changement de vitesse pour une bicyclette, et plus particulièrement à un dispositif de changement de vitesse pour une bicyclette, pourvu d'un mécanisme de positionnement pour établir les stades de changement de vitesse
En général, le dispositif de changement de vitesse pour une bicyclette a un levier de commande qui est supporté rotatif sur un arbre du levier monté dressé sur un organe de fixation et un mécanisme de positionnement qui est prévu entre le levier de commande et un organe
stationnaire, comme l'organe de fixation, et qui établit les stades de changement de vitesse.The present invention relates to a speed change device for a bicycle, and more particularly to a speed change device for a bicycle, provided with a positioning mechanism for establishing the stages of speed change
In general, the gear change device for a bicycle has a control lever which is rotatably supported on a lever shaft mounted upright on a fixing member and a positioning mechanism which is provided between the control lever and a member
stationary, like the fastener, and which establishes the stages of gear change.
Le mécanisme de positionnement est pourvu, sur l'organe de fixation ou le levier de commandeJd'un organe de positionnement ayant la forme d'une bille sollicitée vers l'autre des deux par un ressort, l'organe de fixation étant pourvu d'une partie d'engagement ayant un certain nombre d'évidements dont l'un engage organe de positionnement à chaque stade de changement de vitesse par le levier de commande, afin d'accomplir ainsi son positionnement. The positioning mechanism is provided on the fixing member or the control lever J with a positioning member having the shape of a ball urged towards the other of the two by a spring, the fixing member being provided with an engagement part having a number of recesses, one of which engages a positioning member at each stage of gear change by the control lever, so as to accomplish its positioning.
En conséquence, le nombre d'évidements d'engagement augmente en correspondant à un incrément du nombre de stades de changement de vitesse et les évidements respectifs doivent être espacés à des intervalles de plus en plus petits, donc l'organe de positionnement sollicité par le ressort peut passer au-dessus de la partie formant intervalle entre les évidements et se déplacer vers l'évidement suivant, ainsi la partie de l'intervalle peut facilement se rompre, créant ainsi un problème parce que l'opération de changement de vitesse n'est plus fiable. Consequently, the number of engagement recesses increases by corresponding to an increment of the number of stages of gear change and the respective recesses must be spaced at increasingly smaller intervals, therefore the positioning member requested by the spring can pass over the gap portion between the recesses and move to the next recess, so the gap portion can easily break, creating a problem because the shifting operation does not is more reliable.
Afin de résoudre le problème ci-dessus par exemple, l'organe de fixation avec la partie d'engagement est rendu plus grand, et la partie d'engagement et l'organe de positionnement pouvant venir en engagement avec l'évidement de la partie d'engagement, sont disposés assez loin de l'axe de rotation du levier, donc les évidements sont espacés respectivement à de plus grands intervalles. In order to solve the above problem for example, the fastening member with the engagement part is made larger, and the engagement portion and the positioning member can come into engagement with the recess of the portion engagement, are arranged far enough from the axis of rotation of the lever, so the recesses are spaced respectively at larger intervals.
Cependant, un autre problème sera crée par le fait que le dispositif se trouve de plus grande dimension. However, another problem will be created by the fact that the device is larger.
La présente invention a pour objet un dispositif de changement de vitesse pour une bicyclette ayant de plus grands intervalles entre les évidements à la partie d'engagement pouvant venir en engagement avec l'organe de positionnement, et qui ne soit pas plus grand en dimension même pour un nombre important de stades de changement de vitesse, ayant ainsi la durabilité due à une résistance suffisante des intervalles entres les évidements. The present invention relates to a speed change device for a bicycle having larger intervals between the recesses in the engagement part which can come into engagement with the positioning member, and which is not larger in size itself for a large number of stages of gear change, thus having durability due to sufficient resistance of the intervals between the recesses.
La présente invention est caractérisée en ce qu'un mécanisme de poe itionnement comprenant des organes de positionnement et des parties d'engagement ayant un certain nombre d'évidements pouvant venir en engagement avec les organes de positionnement, est prévu entre un levier de commande supporté rotatif sur un arbre et un organe stationnaire par rapport au levier de commande. The present invention is characterized in that a poe itation mechanism comprising positioning members and engagement parts having a number of recesses which can come into engagement with the positioning members, is provided between a supported control lever rotatable on a shaft and a stationary member relative to the control lever.
En plus de détail, des premier et second organes de positionnement sont disposés à des positions à peu près symétriques par rapport à l'arbre du levier. De même, des première et seconde parties d'engagement correspondant aux premier et second organes de positionnement sont disposées aux positions où, lorsqu'un organe de positionnement vient en engagement avec un évidement sur une partie d'engagement, tous les évidements de l'autre partie d'engagement se déplacent circonférentiellement autour de l'arbre du levier par rapport à l'autre organe de positionnement pour ne pas venir en engagement. Ainsi, i3 premier et second organes de positionnement viennent en engagement alternativement avec un évidement à la première ou seconde partie d'engagement pour établir ainsi le stade de changement de vitesse. In more detail, first and second positioning members are arranged in positions which are approximately symmetrical with respect to the shaft of the lever. Likewise, first and second engagement parts corresponding to the first and second positioning members are arranged in the positions where, when a positioning member comes into engagement with a recess on an engagement portion, all of the recesses of the other engagement part move circumferentially around the lever shaft relative to the other positioning member so as not to come into engagement. Thus, i3 first and second positioning members come into engagement alternately with a recess in the first or second engagement portion to thereby establish the gear change stage.
En d'autres termes, dans le cas d'un changement de vitesse par exemple, en six stades, le premier organe de positionnement établit les positions correspondant, par exemple, auxstadesde numéroe impairs des premier, troisième et cinquième stades, et le second organes de positionnement établit les positions correspondant aux stadesde numércspairs: les second, quatrième et sixième stades. In other words, in the case of a gear change for example, in six stages, the first positioning member establishes the positions corresponding, for example, to the odd number stages of the first, third and fifth stages, and the second member of positioning establishes the positions corresponding to the stages of clear numbers: the second, fourth and sixth stages.
En plus de détail, la première partie d'engagement correspondant au premieri/organe de positionnement comprend trois évidements, qui sont disposés aux positions correspondant auxpremier, troisième et cinquième stades. In more detail, the first engagement part corresponding to the first / positioning member comprises three recesses, which are arranged in the positions corresponding to the first, third and fifth stages.
La seconde partie d'engagement correspondant au second organe de positionnement comprend trois évidements disposés aux positions correspondant aux second, quatrième et sixième stades de changement de vitesse, les trois évidements et ceux sur la première partie d'engagement étant disposés sensiblement symétriquement par rapport à l'arbre du levier.The second engagement part corresponding to the second positioning member comprises three recesses arranged in the positions corresponding to the second, fourth and sixth stages of speed change, the three recesses and those on the first engagement part being arranged substantially symmetrically with respect to lever shaft.
En conséquence, l'intervalle entre les évidements respectifs à chaque partie d'engagement peut être le double du déplacement de la position de l'évidement correspondant à un angle de rotation du levier de commande pour au moins un stade de changement de vitesse, donc les parties d'intervalle entre les évidements peuvent être plus grandes même sans que la longueur entre chaque évidement et l'arbre du levier soit plus grande, le dispositif peut donc augmenter en résistance tout en étant de petite dimension. Consequently, the interval between the respective recesses at each engagement part can be twice the displacement of the position of the recess corresponding to an angle of rotation of the control lever for at least one gear change stage, therefore the interval parts between the recesses can be larger even without the length between each recess and the lever shaft being greater, the device can therefore increase in strength while being small.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparai- tront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels
- la figure 1 est une vue en perspective schématique d'un mode de réalisation d'un dispositif de positionnement selon l'invention ;
- la figure 2 est une vue en coupe expliquant le mode de réalisation de la figure 1 ; et
- la figure 3 est une vue expliquant un mécanisme de positionnement.The invention will be better understood and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly during the explanatory description which follows, made with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example illustrating an embodiment of the invention and in which
- Figure 1 is a schematic perspective view of an embodiment of a positioning device according to the invention;
- Figure 2 is a sectional view explaining the embodiment of Figure 1; and
- Figure 3 is a view explaining a positioning mechanism.
En se référant aux figures 1 et 2, le chiffre de référence 1 désigne une bande de serrage montée sur un organe A, comme un tube supérieur, un tube descendant, un tube avant ou un guidon pour une bicyclette un moyen de serrage la, tel qu'un boulon et un écrou. Une protubérance lb qui n'est pas ronde de sa forme externe, est prévue sur le pourtour externe de la bande I et un arbre de levier tubulaire 2 s'étend radialement vers l'extérieur de la protubérance lb et il a un alésage intérieurement fileté. Referring to Figures 1 and 2, the reference numeral 1 denotes a tightening band mounted on a member A, such as an upper tube, a down tube, a front tube or a handlebar for a bicycle a clamping means la, such than a bolt and a nut. A protrusion lb which is not round in its external shape, is provided on the outer periphery of the strip I and a tubular lever shaft 2 extends radially outward from the protrusion lb and has an internally threaded bore .
Un organe de fixation 3 est fixé sur la protubérance lb et est non rotatif par rapport à la bande 1, et il
comprend une plaque inférieure 3a et une plaque de support 3b s'étendant d'une extrémité de la plaque inférieure 3a parallèlement à l'arbre 2 du levier
Une plaque de positionnement 4 est fixée sur l'arbre 2 du levier, placée sur la plaque inférieure3a de l'organe de fixation 3 et retenue à une extrémité dans un alésage 3c sur la plaque de support 3b de façon à ne pouvoir tourner pa-drapport à elle.A fixing member 3 is fixed on the protrusion 1b and is non-rotatable relative to the strip 1, and it
comprises a lower plate 3a and a support plate 3b extending from one end of the lower plate 3a parallel to the shaft 2 of the lever
A positioning plate 4 is fixed on the shaft 2 of the lever, placed on the lower plate 3a of the fixing member 3 and retained at one end in a bore 3c on the support plate 3b so that it cannot rotate relates to it.
Un levier de commande 5 est supporté rotatif sur l'arbre 2 et il a une protubérance 51 ayant un alésage de fixation par leque le levier 5 est fixé rotatif sur l'arbre 2 du levier, de façon que la protubérance 51 contacte, par un côtd , la plaque de postionnement 4 et soit disposée en dessous d'un couvercle 7 par intermédiaire d'une rondelle 6. A control lever 5 is rotatably supported on the shaft 2 and it has a protrusion 51 having a fixing bore by which the lever 5 is rotatably fixed on the shaft 2 of the lever, so that the protrusion 51 contacts, by a side, the positioning plate 4 and is arranged below a cover 7 by means of a washer 6.
Le couvercle 7 s'étend à une extrémité pour venir en engagement avec la plaque de support 3b et il est fixé à l'arbre 2 du levier par un boulon fileté 8 pouvant lui être vissé, donc le levier 5 est interposé par sa protubérance 51 entre le couvercle 7 et la plaque de positionnement 4 de façon à être rotatif autour de l'arbre 2. The cover 7 extends at one end to come into engagement with the support plate 3b and it is fixed to the shaft 2 of the lever by a threaded bolt 8 which can be screwed to it, therefore the lever 5 is interposed by its protuberance 51 between the cover 7 and the positioning plate 4 so as to be rotatable around the shaft 2.
La présente invention est dirigée vers un mécanisme de positionnement 9 placé entre le levier de commande 5 et les organes stationnaires comprenant l'organe de fixation 3 et la plaque de positionnement 4, le mécanisme de positionnement 9 établissant les stades de changement de vitesse définis par le levier de commande 5. The present invention is directed to a positioning mechanism 9 placed between the control lever 5 and the stationary members comprising the fixing member 3 and the positioning plate 4, the positioning mechanism 9 establishing the stages of speed change defined by the control lever 5.
Le mécanisme de positionnement 9 comprend un premier organe de positionnement 10, un second organe de positionnement 11, une première partie d'engagement 12 ayant un certain nombre d'évidements pouvant venir en engagement avec le premier organe de positionnement 10, et une seconde partie d'engagement 13 ayant un certain nombre d'évidements pouvant venir en engagement avec le second organe de positionnement 11, les premier et second organes de positionnement 10 et 11 étant disposés sensiblement symétriquement par rapport à l'arbre 2 du levier, les première et seconde parties d'engagement 12 et 13 étant disposées aux positions où, quand un organe de positionnement 10 vient en engagement avec un évidement sur une partie d'engagement 12, tous les évidements sur l'autre partie d'engagement 13 se décalent par rapport à l'autre organe de positionnement Il sans venir en engagement avec lui. The positioning mechanism 9 comprises a first positioning member 10, a second positioning member 11, a first engagement portion 12 having a number of recesses that can come into engagement with the first positioning member 10, and a second portion 13 having a number of recesses which can come into engagement with the second positioning member 11, the first and second positioning members 10 and 11 being disposed substantially symmetrically with respect to the shaft 2 of the lever, the first and second engagement portions 12 and 13 being disposed in positions where, when a positioning member 10 engages with a recess on one engagement portion 12, all of the recesses on the other engagement portion 13 shift relative to each other to the other positioning member II without coming into engagement with it.
En plus de détail, dans le mécanisme de positionnement 9 représenté sur la figure 2, les premier et second organes de positionnement 10 et 11 comprennent des billes prévues sur la protubérance 51 du levier 5 et les première et seconde parties d'engagement 12 et 13 sont formées sur la plaque 4 de positionnement respectivement Deux alésages de maintien 52 et 53 sont prévus d'un c8té de la protubérance 51 faisant face à la plaque de positionnement 4, et symétriquement par rapport à l'arbre 2 du levier et ils reçoivent des douilles mobiles 14 et 15 pour les billes 10 et 11. Un alésage annulaire 54 en continuation des alésages de maintien 52 et 53 est prévu pour recevoir un ressort 16 afin que les billes 10 et Il soient sollicitées vers la plaque de positionnement 4 au moyen du ressort 16 et des douilles 14 et 15. In more detail, in the positioning mechanism 9 shown in FIG. 2, the first and second positioning members 10 and 11 comprise balls provided on the protuberance 51 of the lever 5 and the first and second engagement parts 12 and 13 are formed on the positioning plate 4 respectively Two retaining bores 52 and 53 are provided on one side of the protuberance 51 facing the positioning plate 4, and symmetrically with respect to the shaft 2 of the lever and they receive movable bushings 14 and 15 for the balls 10 and 11. An annular bore 54 in continuation of the retaining bores 52 and 53 is provided for receiving a spring 16 so that the balls 10 and II are biased towards the positioning plate 4 by means of the spring 16 and sockets 14 and 15.
Les première et seconde parties de positionnement 12 et 13 sont formées comme le montre la figure 3. The first and second positioning parts 12 and 13 are formed as shown in FIG. 3.
On les utilise pour le changement de vitesse à six stades, et chacune a trois évidements 12a, 12b et 12c et 13a, 13b et 13c pour une disposition autour de l'arbre 2 du levier correspondant aux premier et second organes de positionnement 10 et 11. Les évidements 12a, 12b et 12c de la première partie d'engagement 12 sont disposés aux positions I, III et V correspondant aux premier, troisième et cinquième stades de changement de vitesse des six stades, et les évidements 13a, 13b et 13c de la seconde partie d'engagement 13 sont disposés aux positions II, IV et VI correspondant aux second, quatrième et sixième stades de changement de vitesse. They are used for the six-stage gear change, and each has three recesses 12a, 12b and 12c and 13a, 13b and 13c for an arrangement around the shaft 2 of the lever corresponding to the first and second positioning members 10 and 11 The recesses 12a, 12b and 12c of the first engagement part 12 are arranged in positions I, III and V corresponding to the first, third and fifth stages of speed change of the six stages, and the recesses 13a, 13b and 13c of the second engagement part 13 are arranged in positions II, IV and VI corresponding to the second, fourth and sixth stages of speed change.
Les évidements 12a, 12b et 12c sur la première partie d'engagement 12 et les évidements 13a, 13b et 13c sur la seconde partie d'engagement 13 ne sont pas symétriques par rapport à l'arbre 2 du levier respectivement. En d'autres termes, les évidements 13a, 13b et 13c se déplacent circonférentiellement à partir des positions symétriques jusqu'arc évidements 12a, 12b et 12c. Par conséquent, les premier et second organes de positionnement 10 et Il viennent alternativement en engagement avec un évidement de chacune des première et seconde parties d'engagement 12 et 13 pour établir les six stades de changement de vitesse. The recesses 12a, 12b and 12c on the first engagement part 12 and the recesses 13a, 13b and 13c on the second engagement part 13 are not symmetrical with respect to the shaft 2 of the lever respectively. In other words, the recesses 13a, 13b and 13c move circumferentially from the symmetrical positions to the recesses 12a, 12b and 12c. Consequently, the first and second positioning members 10 and 11 come alternately into engagement with a recess in each of the first and second engagement portions 12 and 13 to establish the six stages of gear change.
Dans la construction ci-dessus, dans le cas où l'on manoeuvre le levier de commande 5 pour changer la vitesse du second au troisième stade, le second organe de positionnement Il en engagement avec ltévidement 13a sur la seconde partie d'engagement 13 s'en dégage pour se déplacer sur la partie d'intervalle entre les évidements 13a et 13b et le premier organe de positionnement 10 reposant sur la partie d'intervalle entre les évidements 12a et 12b de la première partie d'engagement 12 vient en engagement avec l'évidement 12b, complètant ainsi l'opération de positionnement à la position III de troisième stade de changement de vitesse. In the above construction, in the case where the control lever 5 is operated to change the speed from the second to the third stage, the second positioning member II in engagement with the recess 13a on the second engagement portion 13 s '' in disengage to move on the interval part between the recesses 13a and 13b and the first positioning member 10 resting on the interval part between the recesses 12a and 12b of the first engagement part 12 comes into engagement with the recess 12b, thus completing the positioning operation in position III of the third stage of speed change.
Ensuite, dans le cas d'un changement de vitesse du stade ci-dessus au quatrième stade, le premier organe de positionnement 10 en engagement avec l'évidement 12b s'en dégage pour passer sur la partie d'intervalle entre les évidements 12b et 12c et le second organe de positionnement 11 reposant sur la partie d'intervalle entre les évidements 13a et 13b vient en engagement avec l'évide- ment 13b, complètant ainsi l'opération de positionnement à la position IV du quatrième stade de changement de vitesse. Then, in the case of a speed change from the above stage to the fourth stage, the first positioning member 10 in engagement with the recess 12b emerges therefrom to pass over the part of the interval between the recesses 12b and 12c and the second positioning member 11 resting on the part of the gap between the recesses 13a and 13b comes into engagement with the recess 13b, thus completing the positioning operation at position IV of the fourth stage of speed change. .
Ainsi, quel que soit le stade de changement de vitesse qui est établi, un organe de positionnement 10 ou Il vient en engagement avec un évidement sur une partie d'engagement 12 ou 13,matr l'autre organe de positionne ment Il ou 10revint p3S enengagement avec aucun évide- ment sur l'autre partie d'engagement 13 ou 12. En d'autres termes, les premier et second organes de positionnement 10 et Il engagent alternativement un évidement sur la première ou la seconde partie d'engagement 12 ou 13. Thus, whatever the speed change stage which is established, a positioning member 10 or II comes into engagement with a recess on an engagement portion 12 or 13, matr the other positioning member Il or 10revint p3S engagement with no recess on the other engagement part 13 or 12. In other words, the first and second positioning members 10 and II alternately engage a recess on the first or second engagement portion 12 or 13.
Par conséquent, l'intervalle entre les évidements respectifs peut être deux fois aussi grand que le déplacement à la position de formation de l'évidement correspondant à un angle de rotation pour un stade de changement de vitesse du levier de commande 5, donc les parties respectives d'intervalle entre les évidements peuvent être suffisamment plus grandes même sans prévoir les évidements assez loin de l'arbre 2 du levier, ce par quoi le dispositif de changement de vitesse permet d'améliorer sa résistance tout en étant de petite dimension.Par suite, bien que le levier de manoeuvre fonctionne dans des conditions si sévères que les organes de positionnement 10 et 11 répètent l'engagement avec l'évidement et passent sur la partie d'intervalle tout en étant sollicités par le ressort 16, le dispositif de changement de vitesse peut avoir une résistance suffisante même lorsque l'épaisseur de la plaque est réduite, ce qui garantit un changement de vitesse par le levier de commande 5 pendant longtemps. Consequently, the interval between the respective recesses can be twice as large as the displacement at the formation position of the recess corresponding to an angle of rotation for a stage of speed change of the control lever 5, therefore the parts respective intervals between the recesses can be sufficiently larger even without providing the recesses far enough from the shaft 2 of the lever, whereby the speed change device improves its resistance while being small. next, although the operating lever operates under such severe conditions that the positioning members 10 and 11 repeat the engagement with the recess and pass over the interval portion while being biased by the spring 16, the shifting can have sufficient resistance even when the thickness of the plate is reduced, which guarantees a shifting by the control lever 5 during lon gtime.
Alternativement, les premier et second organes d'engagement peuvent utiliser des galets et les première et seconde parties d'engagement peuvent comprendre des alésages borgnes respectivement. En bref, les organes de positionnement 10 et 11 et les parties d'engagement 12 et 13 doivent seulement pouvoir venir circonférentiellement en engagement les uns avec les autres en toute fiabilité. Alternatively, the first and second engagement members may use rollers and the first and second engagement portions may include blind bores respectively. In short, the positioning members 10 and 11 and the engagement parts 12 and 13 need only be able to come circumferentially into engagement with each other reliably.
De même, les organes de positionnement 10 et Il peuvent être prévus sur l'organe de fixation 3 et les parties d'engagement 12 et 13 peuvent être sur le levier de commande 5. Likewise, the positioning members 10 and 11 can be provided on the fixing member 3 and the engagement parts 12 and 13 can be on the control lever 5.
En addition, la présente invention s'applique au changement de vitesse à quatre stades ou plus en prévoyant deux évidements ou plus à chaque partie d'engagement 12 ou 13. In addition, the present invention applies to shifting at four or more stages by providing two or more recesses at each engagement part 12 or 13.
De même, l'organe de fixation 13 peut alternativement faire corps avec la bande de serrage 1. Likewise, the fixing member 13 can alternately be integral with the tightening band 1.
Comme on peut le voir à la lecture de ce qui précède, le dispositif de changement de vitesse selon l'invention a un mécanisme de positionnement 9 qui comprend des premier et second organes de positionnement 10 et 11 et des première et seconde parties d'engagement 12 et 13 ayant des évidements pouvant être engagés par les organes de positionnement 10 et 11, les organes de positionnement 10 et 11 étant disposés à peu près symétriquement par rapport à l'arbre 2 du levier, les première et seconde parties d'engagement 12 et 13 étant disposées dans la position où un organe de positionnement 10 ou Il vient en engagement avec un évidement sur une partie d'engagement 12 ou 13, tous les évidements sur l'autre partie d'engagement 13 ou 12 n'engageant pas l'autre organe d'engagement Il ou 10, ainsi quel que soit le stade de changement de vitesse qui est établi par manoeuvre du levier de commande 5, le premier ou second organe de positionnement 10 ou Il engage tout évidement à la première ou seconde partie d'engagement 12 ou 13, garantissant ainsi le maintien du levier 5 au stade souhaité de changement de vitesse et également les parties d'intervalle entre les évidements peuvent entre plus grandes même pour un certain nombre de stades de changement de vitesse, ce qui augmente ainsi de façon raisonnable la résistance de chaque partie d'intervalle et ce qui permet d'accomplir en toute fiabilité le changement de vitesse par le levier pendant longtemps. As can be seen from the above, the speed change device according to the invention has a positioning mechanism 9 which comprises first and second positioning members 10 and 11 and first and second engagement parts 12 and 13 having recesses which can be engaged by the positioning members 10 and 11, the positioning members 10 and 11 being disposed approximately symmetrically with respect to the shaft 2 of the lever, the first and second engagement parts 12 and 13 being arranged in the position where a positioning member 10 or II engages with a recess on an engagement part 12 or 13, all of the recesses on the other engagement part 13 or 12 not engaging the 'other engagement member Il or 10, as well as whatever the speed change stage which is established by operating the control lever 5, the first or second positioning member 10 or It engages any recess at first or second nd engagement part 12 or 13, thus guaranteeing the maintenance of the lever 5 at the desired stage of gear change and also the parts of interval between the recesses can be larger even for a certain number of stages of gear change, which thus increases in a reasonable way the resistance of each part of interval and which makes it possible to carry out in complete reliability the change of speed by the lever for a long time.
Claims (4)
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Patent Citations (3)
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Also Published As
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|---|---|
| JPS58135392U (en) | 1983-09-12 |
| DE3308205A1 (en) | 1983-09-29 |
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