FR3006656A3 - Machine telle qu'une tondeuse a gazon a guidon pivotant - Google Patents

Abstract

L'invention concerne une machine comportant une structure porteuse (4) et un dispositif formant guidon pour guider la machine. Celui-ci comprend au moins un guidon (5) fixé à la structure (4), monté pivotant par rapport à la structure (4) et apte à être bloqué dans au moins une position de travail par un dispositif d'arrêt amovible (8) pourvu de premier et second éléments d'enclenchement (15, 16) qui coopèrent, dans une position d'enclenchement. Sur la machine, le premier élément d'enclenchement est disposé côté frontal sur une extrémité du guidon située côté structure porteuse, et le second est monté pivotant par rapport à la structure (4) indépendamment du guidon.

Description

La présente invention concerne une machine comportant une structure porteuse et un dispositif formant guidon pour guider ladite machine, étant précisé que le dispositif formant guidon comprend au moins un guidon fixé à la 5 structure porteuse, que le guidon est monté pivotant par rapport à la structure porteuse et qu'il est apte à être bloqué dans au moins une position de travail grâce à un dispositif d'arrêt amovible, que le dispositif d'arrêt comprend un premier élément d'enclenchement et un second 10 élément d'enclenchement, et que le premier élément d'enclenchement, dans dispositif d'arrêt, d'enclenchement. D'après la demande une position d'enclenchement du élément EP 1 902 608 A2, on connaît une coopère avec le second 15 machine, à savoir une tondeuse à gazon, avec une structure porteuse et un dispositif formant guidon. Le dispositif formant guidon comprend des montants inférieurs qui sont fixés à la structure porteuse, et des montants supérieurs sur lesquels est disposée une poignée. Les montants peuvent 20 être alignés les uns par rapport aux autres à l'aide d'un dispositif de réglage. Pour aligner les montants inférieurs et supérieurs les uns par rapport aux autres, il est prévu deux dentures qui s'engrènent. Le déblocage et le blocage du dispositif se font par l'intermédiaire d'un levier à 25 genouillère. L'ensemble du dispositif présente une construction relativement compliquée. La présente invention a pour but de créer une machine du type spécifié en introduction, qui comprenne un dispositif d'arrêt à structure simple. 30 Ce but est atteint grâce à une machine qui est caractérisée en ce que le premier élément d'enclenchement est disposé côté frontal sur une extrémité du guidon située côté structure porteuse, et en ce que le second élément d'enclenchement est monté pivotant par rapport à la 35 structure porteuse indépendamment du guidon. Cela donne une construction simple et robuste du dispositif d'arrêt. Le montage pivotant permet de faire pivoter le guidon par exemple entre plusieurs positions de travail ou entre au moins une position de travail et au moins une position de transport. Le dispositif d'arrêt permet un blocage dans au moins une position de travail. Le fait que le premier élément d'enclenchement soit disposé côté frontal sur le guidon permet une construction compacte. Par l'intermédiaire de l'élément d'enclenchement, des forces peuvent être introduites du second élément d'enclenchement directement vers le guidon. De plus, le montage pivotant du second élément d'enclenchement par rapport à la structure porteuse peut être simple et stable. Avantageusement, le dispositif d'arrêt comprend deux parois de guidage. Avantageusement, l'extrémité du guidon située côté structure porteuse est disposée, dans la position d'enclenchement, entre les parois de guidage. Ainsi, l'extrémité du guidon se trouve entre les parois de guidage du dispositif d'arrêt. Le guidon est protégé par les parois de guidage. Avantageusement, les deux parois de guidage sont parallèles au guidon. Ainsi, le guidon est apte à pivoter par rapport aux parois de guidage. Avantageusement, le guidon est en contact au moins en partie avec les parois de guidage. Cela garantit un guidage latéral sans jeu du guidon contre les parois de guidage. Les parois de guidage stabilisent le guidon, en particulier en présence de forces du guidon en direction des parois de guidage. Un faible jeu latéral entre les parois latérales et le guidon peut aussi être avantageux. Avantageusement, le guidon comprend un profilé creux et un élément d'insertion. Avantageusement, l'élément d'insertion est disposé au moins en partie dans le profilé creux. Ainsi, le guidon présente une forme compacte. En supplément, grâce à la construction en deux parties, le profilé creux et l'élément d'insertion peuvent se composer de matériaux différents. Avantageusement, l'élément d'insertion est en matière plastique. Avantageusement, le profilé creux est en métal, en particulier en acier ou en aluminium. L'utilisation de matière plastique pour l'élément d'insertion et d'aluminium pour le profilé creux donne une construction à la fois rigide, stable, et légère. En supplément, on peut compenser des tolérances de fabrication entre l'élément d'insertion et le profilé creux, par exemple en insérant l'élément d'insertion légèrement déformé dans le profilé creux. Avantageusement, l'élément d'insertion et le profilé creux sont reliés par force et/ou par complémentarité de forme. Avantageusement, l'élément d'insertion dépasse du bord extérieur du profilé creux et est en appui contre le côté frontal dudit profilé creux. Ainsi, l'élément d'insertion est immobilisé par rapport au profilé creux, sur le côté intérieur de celui-ci, aussi bien axialement par le bord extérieur dudit profilé creux que radialement par l'appui de l'élément d'insertion contre le côté frontal du profilé creux. Avantageusement, il n'y a pas de jeu ou qu'un faible jeu entre l'élément d'insertion et le profilé creux. Avantageusement, le blocage de l'élément d'insertion par rapport à la structure porteuse se fait par l'intermédiaire d'une première cheville. Avantageusement, la première cheville est entourée par un manchon. Le manchon est en relation fonctionnelle avec l'élément d'insertion. Entre la première cheville et le manchon, il y a du jeu. Avantageusement, le dispositif formant guidon est monté pivotant sur la première cheville. Ainsi, l'élément d'insertion et le profilé creux pivotent tous les deux sur le même axe de rotation. Avantageusement, le premier élément d'enclenchement est disposé sur l'élément d'insertion. Avantageusement, le premier élément d'enclenchement est réalisé d'une seule pièce avec l'élément d'insertion. Le premier élément d'enclenchement s'enclenche avec le second. Cela bloque la position du dispositif formant guidon par rapport à la structure porteuse. La disposition du premier élément d'enclenchement garantit une coopération simple des éléments d'enclenchement. Ainsi, le dispositif d'arrêt présente une construction robuste. Le dispositif d'arrêt transmet à la structure porteuse des forces qui sont introduites par un utilisateur dans le guidon par l'intermédiaire de la poignée. Avantageusement, la largeur de l'élément d'insertion est inférieure de 2 mm au maximum à un écartement entre les parois de guidage. Il existe ainsi entre l'élément d'insertion et les parois de guidage un faible jeu latéral, de 2 mm au maximum. Il n'y a pas de jeu, en particulier. Ainsi, le guidon est guidé sur les parois de guidage par l'intermédiaire de l'élément d'insertion. La transmission de forces de la poignée jusque dans la structure porteuse par l'intermédiaire de l'élément d'insertion et des parois de guidage est améliorée. Les forces qui sont introduites dans le guidon par l'utilisateur pour diriger latéralement la tondeuse à gazon sont introduites directement dans les parois de guidage, du fait du jeu latéral très faible. Cela permet un maniement et une direction confortables de la tondeuse. Avantageusement, le dispositif d'arrêt présente une position débloquée, dans laquelle le guidon est apte à pivoter. Dans la position débloquée, le guidon n'est donc pas bloqué par le dispositif d'arrêt. Avantageusement, dans la position débloquée le premier élément d'enclenchement ne coopère pas avec le second. Avantageusement, ce second élément d'enclenchement est contraint par ressort en direction du premier élément d'enclenchement. Avantageusement, le second élément d'enclenchement, dans la position enclenchée du dispositif d'arrêt, appuie sur le premier. Ce premier élément d'enclenchement est enclenché avec le second, dans la position enclenchée. Ainsi, dans la position d'enclenchement du dispositif d'arrêt le dispositif formant guidon est bloqué. Il peut être prévu que le second élément d'enclenchement soit lui-même élastique et que l'action de ressort résulte de l'élasticité propre dudit second élément d'enclenchement. Mais un ressort de rappel peut aussi être prévu pour le second élément d'enclenchement. Avantageusement, le ressort de rappel s'appuie contre la structure porteuse. Il exerce ainsi une force sur le second élément d'enclenchement en direction du premier élément d'enclenchement. Avantageusement, le dispositif formant guidon présente 5 une position de travail et une position de transport. Dans la position de travail, un utilisateur peut guider la machine au niveau du dispositif formant guidon. Dans la position de transport, la machine peut être transportée ou rangée de manière peu encombrante. Avantageusement, le 10 guidon présente une surface de glissement. Particulièrement avantageusement, la surface de glissement est disposée sur la partie d'extrémité. Avantageusement, ladite surface de glissement dévie le second élément d'enclenchement à l'encontre de la force du ressort de rappel, lorsque le 15 guidon pivote et passe de la position de transport à la position de travail. De ce fait, on n'a pas à actionner le second élément d'enclenchement lorsque le guidon pivote et passe de la position de transport à la position de travail. Cela facilite le maniement lorsque le guidon pivote et 20 passe de la position de transport à la position de travail. Avantageusement, le guidon est monté pivotant sur un premier axe de rotation. Le premier axe de rotation se trouve avantageusement entre le premier élément d'enclenchement et une poignée disposée sur le dispositif 25 formant guidon. Cela permet une construction compacte du dispositif d'arrêt et une introduction de forces avantageuse dans le guidon. La ou les poignée(s) est/sont avantageusement disposée(s) sur l'extrémité du guidon opposée à la structure porteuse. Avantageusement, le second 30 élément d'enclenchement est monté pivotant sur un second axe de rotation. Avantageusement, le premier axe de rotation présente un écartement par rapport au second. Avantageusement, le premier axe de rotation est globalement parallèle au second. Mais une inclinaison de quelques 35 degrés seulement des axes de rotation l'un par rapport à l'autre peut aussi être avantageuse.

Avantageusement, le premier axe de rotation est sensiblement orthogonal à un sens de déplacement de la machine, et parallèle au second axe de rotation et à une horizontale. L'horizontale est parallèle au sol, quand la 5 tondeuse à gazon est posée avec toutes ses roues sur un sol plat et horizontal. Ainsi, le guidon est apte à pivoter par l'intermédiaire de la structure porteuse. Par conséquent, dans la position de transport, le guidon est disposé de manière compacte sur la machine et les dimensions de 10 transport de la machine sont faibles. Avantageusement, le second élément d'enclenchement présente au moins une saillie. Avantageusement, le premier élément d'enclenchement présente une première rainure. Particulièrement avantageusement, le premier élément 15 d'enclenchement présente au moins deux rainures. Lors de la coopération du premier élément d'enclenchement avec le second, la saillie est introduite dans la rainure. La saillie et la rainure agissent comme une denture. La largeur de la saillie correspond à peu près, 20 avantageusement, à la largeur de la rainure. Ainsi, la saillie s'emboîte sans jeu dans la rainure. Cela permet une liaison par complémentarité de forme entre le premier élément d'enclenchement et le second. Grâce à des première et seconde rainures, le dispositif formant guidon peut être 25 bloqué dans différentes positions de travail. Si la saillie coopère avec la première rainure, le dispositif formant guidon se bloque dans une première position de travail. Si la saillie coopère avec la seconde rainure, le dispositif formant guidon se bloque dans une seconde position de 30 travail. Ainsi, plusieurs positions de travail, qui correspondent à différentes hauteurs d'une poignée disposée sur le guidon, sont réglables. Cela permet une adaptation de la tondeuse à gazon à la taille d'un utilisateur, et donc des conditions ergonomiques. Avantageusement, plus de 35 deux rainures sont prévues. D'autres positions de travail sont ainsi réglables. Avantageusement, plusieurs saillies sont prévues. Cela augmente la transmission de force maximale possible entre les saillies et les rainures. Avantageusement, lors de l'engrènement de la saillie dans la première rainure, le guidon forme avec l'horizontale un premier angle. Avantageusement, lors de l'engrènement de la saillie dans la seconde rainure, le guidon forme avec l'horizontale un second angle. Avantageusement, le premier angle est supérieur au second. Avantageusement, la structure porteuse comprend un carter 10 et une console. Ainsi, avec un dispositif formant guidon à un seul bras la force qui est transmise asymétriquement à partir de la poignée à la structure porteuse par l'intermédiaire d'un guidon à un seul bras est apte à être introduite de manière appropriée par la console dans le 15 carter. Avantageusement, la console est reliée solidement au carter, en particulier par vissage. La console introduit avantageusement la force dans le carter par l'intermédiaire de plusieurs vis de fixation. Elle offre une stabilité élevée lors de l'introduction de couples du guidon dans la 20 structure porteuse, en particulier lors d'un mouvement latéral de la poignée. Avantageusement, le guidon est fixé à la console. La console est avantageusement en métal, en particulier en aluminium. Avantageusement, le carter est en matière plastique. Il peut aussi être en métal. 25 D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront plus clairement de la description détaillée suivante d'un mode de réalisation préféré de ladite invention, donnée à titre d'exemple nullement limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : 30 la figure 1 est une représentation schématique en perspective d'une machine selon la présente invention, la figure 2 est une vue latérale de la machine avec un guidon dans une position de travail, la figure 3 est une vue latérale d'un détail dans la 35 zone d'un dispositif d'arrêt pour le guidon, les figures 4 et 5 sont des représentations en coupe d'un détail du dispositif d'arrêt dans une première position d'enclenchement, la figure 6 est une représentation en coupe d'un 5 détail du dispositif d'arrêt dans une position débloquée, la figure 7 est une représentation en coupe d'un détail du dispositif d'arrêt dans une seconde position d'enclenchement, la figure 8 est une représentation en coupe d'un 10 détail du dispositif d'arrêt avec le guidon dans une position de transport, la figure 9 est une représentation en coupe d'un détail du dispositif d'arrêt pendant le pivotement du guidon pour faire passer celui-ci de la position de 15 transport à la position de travail, les figures 10 et 11 sont des vues de dessus du dispositif d'arrêt et du guidon, la figure 12 est une vue schématique de dessus du guidon et du dispositif d'arrêt, 20 la figure 13 est une vue latérale du dispositif d'arrêt et du guidon, la figure 14 est une représentation en coupe d'un détail du guidon, la figure 15 est une coupe réalisée suivant la ligne 25 XV-XV de la figure 4, la figure 16 est une représentation agrandie du montage du levier d'enclenchement de la figure 15, la figure 17 est une coupe réalisée suivant la ligne XVII-XVII de la figure 4, et 30 la figure 18 est une représentation agrandie de la zone du montage du guidon de la figure 17. La figure 1 montre comme exemple de réalisation de machine une tondeuse à gazon 1. La tondeuse à gazon 1 comprend un moteur d'entraînement 2 qui entraîne un outil 35 50 représenté schématiquement sur la figure 2, par exemple une lame. La tondeuse à gazon 1 dispose de quatre roues 3, qui sont fixées à une structure porteuse 4 représentée sur la figure 1. Les roues 3 tournent sur des axes de rotation 51, 52. Les axes de rotation 51, 52 sont parallèles. La structure porteuse 4 comprend un carter 30 et une console 31. Le carter 30 couvre l'outil 50 représenté schématiquement sur la figure 2. Les roues 3 sont fixées au carter 30. Le moteur d'entraînement 2 est monté sur le carter 30. La console 31 est reliée solidement au carter 30, par exemple à l'aide de vis de fixation. A la console 31 est fixé un dispositif formant guidon 32, représenté sur la figure 1, qui est destiné à guider la machine. Le dispositif formant guidon 32 comprend une poignée 6. Un utilisateur peut saisir la poignée 6 et guider la tondeuse 1 au niveau de celle-ci. Le dispositif formant guidon 32 comprend un guidon 5. Le guidon 5 est fixé à la console 31 et, de ce fait, à la structure porteuse 4. Dans l'exemple de réalisation, le dispositif formant guidon 32 comprend exactement un guidon 5. Dans un autre mode de réalisation, la tondeuse 1 peut aussi comporter plusieurs guidons 5, en particulier deux, qui sont fixés à la structure porteuse.

La tondeuse 1 présente un plan médian 49. Le plan médian 49, quand la tondeuse à gazon 1 est posée sur le sol 44 avec ses quatre roues 3, est orthogonal au sol 44 et orthogonal aux axes de rotation 51, 52 des roues 3. Le guidon 5 est fixé en dehors du plan médian 40 de la tondeuse 1. Le flux de force du guidon 5 jusque dans la structure porteuse 4 se fait en dehors du plan médian 49. Cela produit des couples de flexion et des couples de torsion dans la structure porteuse 4. Pour minimaliser un gauchissement du carter 30, la console 31 introduit les forces du guidon 5 dans le carter 30. La tondeuse à gazon 1 comprend un dispositif d'arrêt 8. Le dispositif d'arrêt 8 agit entre la console 31 et le dispositif formant guidon 32. La console 31 comprend une première paroi de guidage 28 et une seconde paroi de guidage 29. Les parois de guidage 28 et 29 peuvent aussi être fixées à la console 31 sous la forme de pièces séparées. Le guidon 5 est monté pivotant sur la console 31 grâce à une première cheville 11. Il est ainsi monté pivotant par rapport à la structure porteuse 4. La première cheville 11 est fixée aux deux parois de guidage 28, 29. Au niveau de la première cheville 11, le guidon 5 s'étend entre les deux parois de guidage 28 et 29. Le dispositif d'arrêt 8 comprend un levier d'enclenchement 9. Le levier d'enclenchement 9 est monté pivotant sur la console 31 grâce à une seconde cheville 12. La seconde cheville 12 est fixée aux deux parois de guidage 28 et 29. La figure 2 montre la tondeuse à gazon 1 posée avec ses quatre roues 3 sur le sol 44. Le dispositif formant guidon 32 est dans une position de travail 35. Le guidon 5 est apte à être bloqué dans la position de travail 35 grâce au dispositif d'arrêt amovible 8. Dans la position de travail 35, l'utilisateur peut guider la tondeuse 1 au niveau de la poignée 6. L'utilisateur peut pousser la tondeuse 1 grâce au dispositif formant guidon 32. Un sens de déplacement 43 est orthogonal aux axes de rotation 51 et 52 des roues 3, et parallèle au sol 44. L'utilisateur pousse la tondeuse à gazon devant lui, si on considère le sens de déplacement 43, au niveau de la poignée 6. Dans la position de travail 35, le guidon s'étend dans le prolongement des parois de guidage 28 et 29. Dans la position de travail 35, le guidon 5 transmet toutes les forces et tous les couples de flexion et de torsion introduits dans la poignée 6 par un utilisateur à la structure porteuse 44, par l'intermédiaire de la première cheville 11, des parois de guidage 28 et 29 et du dispositif d'arrêt 8. La force dans le sens de déplacement 43 qui est introduite par l'utilisateur dans la poignée 6 est transmise par la première cheville 11 du guidon 5 vers la structure porteuse 4. La force dans le sens des axes de rotation 51 et 52 des roues 3 qui est introduite par l'utilisateur dans la poignée 6 est transmise par les parois de guidage 28 et 29 du guidon 5 vers la structure porteuse 4. On peut ainsi pousser la tondeuse 1 au niveau du guidon 5 et la guider dans le sens voulu. Les forces que l'utilisateur introduit dans la poignée 6 perpendiculairement par rapport au sol 44 sont introduites dans la structure porteuse 4 par le dispositif d'arrêt 8.

La figure 3 est une vue latérale agrandie d'un détail de la structure porteuse 4, du dispositif d'arrêt 8 et du guidon 5. La première paroi de guidage 28, située derrière, dans le plan du dessin, présente une partie bombée 46. Cette partie bombée 46 se trouve dans la zone du levier d'enclenchement 9. Elle empêche que le levier d'enclenchement 9 pivote accidentellement, par exemple sous l'action d'un objet, d'une personne ou autre. Le levier d'enclenchement 9 est monté pivotant sur la seconde cheville 12, selon un second axe de rotation 37. Le second axe de rotation 37 est à peu près orthogonal au sens de déplacement 43. Dans l'exemple de réalisation, il est parallèle aux axes de rotation 51 et 52 des roues 3. Dans un autre mode de réalisation, il peut aussi être perpendiculaire aux axes de rotation 51 et 52 des roues, ou être incliné par rapport à ces derniers suivant un angle situé entre 0° et 90°. Le guidon 5 est monté pivotant sur la première cheville 11, selon un premier axe de rotation 36. Le premier axe de rotation 36 se trouve entre un premier élément d'enclenchement 15 et la poignée 6 disposée sur le dispositif formant guidon 32. Dans l'exemple de réalisation, le premier axe de rotation 36 est parallèle au second axe de rotation 37. Dans un autre mode de réalisation, il peut aussi être perpendiculaire au second axe de rotation 37, ou être incliné par rapport à ce dernier suivant un angle situé entre 0° et 90°. Le premier axe de rotation 36 est à peu près orthogonal au sens de déplacement 43. Il est parallèle aux axes de rotation 51, 52 des roues 3.

La première cheville 11 est fixée aux parois latérales 28 et 29. Le premier axe de rotation 36 présente par rapport au second axe de rotation 37 un écartement d (fig. 5). Ainsi, le levier d'enclenchement 9 et le guidon 5 pivotent selon des axes de rotation 36 et 37 différents. Les axes de rotation 36 et 37 sont parallèles. Les figures 4 à 7 montrent le pivotement du guidon 5 pour le faire passer de la position de travail 35 à une seconde position de travail 10. Les figures 4 et 5 représentent la première position de travail 35. Le guidon 5 comprend une extrémité située côté structure porteuse 17. L'extrémité située côté structure porteuse 17 dépasse en direction de la structure porteuse 4 quand le guidon 5 se trouve dans la première position de travail 35 ou dans la seconde position de travail 10. Le guidon 5 comprend un profilé creux 42. Le profilé creux 42 consiste dans l'exemple de réalisation en un tube à section transversale ronde. Il peut aussi présenter une section transversale en forme de caisson, d'ellipse ou autre. L'extrémité située côté structure porteuse 17 du profilé creux 42 est aplatie. La section transversale du profilé creux 42 est donc différente, à l'extrémité située côté structure porteuse 17, de la section transversale ronde. Le guidon 5 comprend un élément d'insertion 18. L'élément d'insertion 18 est inséré au niveau de l'extrémité située côté structure porteuse 17 dans le profilé creux 42. Il est relié avantageusement au profilé creux 42 par force et/ou par complémentarité de forme. Il comporte un tronçon d'insertion 19 qui s'étend de l'extrémité située côté structure porteuse 17 jusque dans le profilé creux 42. Le tronçon d'insertion 19 comprend un premier élément longitudinal 21 et un second élément longitudinal 22. Les éléments longitudinaux 21 et 22 s'étendent quasiment parallèlement à la paroi intérieure du profilé creux 42 et dans le sens longitudinal de ce dernier. Ils sont reliés entre eux par des nervures 20. Les nervures 20 se croisent en particulier de manière orthogonale. Le tronçon d'insertion 19 s'étend au-delà de la première cheville 11. L'élément d'insertion 18 présente une ouverture. Dans l'ouverture est disposé un manchon 56. La première cheville 11 traverse le manchon 56, qui bloque l'élément d'insertion 18 par complémentarité de forme. L'élément d'insertion 18 du dispositif d'arrêt 8 comprend un premier élément d'enclenchement 15. Le premier 5 élément d'enclenchement 15 est disposé côté frontal à l'extrémité située côté structure porteuse 17 du guidon 5. Dans l'exemple de réalisation, le premier élément d'enclenchement 15 comprend une première rainure 39 et une seconde rainure 40. Les rainures 39 et 40 sont ouvertes, 10 côté frontal, à l'opposé de l'extrémité située côté structure porteuse 17. Les parois latérales des rainures 39 et 40 sont inclinées vers un sens radial par rapport au premier axe de rotation 36. Le levier d'enclenchement 9 du dispositif d'arrêt 8 15 comprend un second élément d'enclenchement 16. Le second élément d'enclenchement 16 est monté pivotant par rapport à la structure porteuse 4 indépendamment du guidon 5. Il est monté pivotant selon un second axe de rotation 37, avec une contrainte élastique vers le premier élément 20 d'enclenchement 15. Dans l'exemple de réalisation, le second élément d'enclenchement 16 est conçu comme une saillie 38. Il peut aussi comprendre plusieurs saillies, en particulier deux. La saillie 38 présente une forme effilée. Elle va en s'effilant de sa base jusqu'à sa pointe, suivant 25 un angle d'effilement. Les rainures 39 et 40 s'ouvrent avec un angle d'ouverture. Les parois qui délimitent les rainures 39 et 40 ne sont donc pas parallèles. L'angle d'ouverture des rainures 39 et 40 correspond à peu près à l'angle d'effilement de la saillie 38. Un jeu entre la 30 saillie 38 et la rainure 39 ou 40 disparaît dans la position d'enclenchement 33. Quand la saillie 38 et/ou les rainures 39 et 40 s'usent, l'angle d'effilement reste à peu près constant, de sorte que même en cas de détérioration, une coopération quasiment sans jeu des éléments 35 d'enclenchement 15 et 16 est possible. Le dispositif d'arrêt 8 présente une position d'enclenchement 33 (fig. 5) dans laquelle le guidon 5 est bloqué dans une position de travail 10 ou 35. Dans la position d'enclenchement 33, le premier élément d'enclenchement 15 s'engrène dans le second élément d'enclenchement 16. Ainsi, le guidon 5 est verrouillé. Il ne peut pas pivoter sur le premier axe de rotation 36 par rapport à la structure porteuse 4. L'extrémité située côté structure porteuse 17 du guidon 5 est disposée entre les parois de guidage 28 et 29, dans la position d'enclenchement 33. La figure 5 montre un ressort de rappel 23 qui agit entre le second élément d'enclenchement 16 et la structure porteuse 4, et qui contraint le second élément d'enclenchement 16 en direction de la position d'enclenchement 33. Le ressort de rappel 23 pousse le second élément d'enclenchement 16 en direction du premier élément d'enclenchement 15. Le levier d'enclenchement 9 présente une encoche 24 (fig. 4) dans laquelle s'appuie une extrémité du ressort de rappel 23. L'autre extrémité du ressort de rappel 23 s'appuie contre la structure porteuse 4. Le levier d'enclenchement 9 comprend deux collets 57 et 58, représentés sur les figures 15 et 16. La section transversale des collets 57 et 58 est ronde. Le centre de la section transversale ronde des collets 57 et 58 se trouve sur le second axe de rotation 37. Le ressort de rappel 23 est enroulé autour des collets 57 et 58. Les collets 57 et 58 entourent la seconde cheville 12. Le ressort de rappel 23 représenté sur la figure 5 exerce une force sur le levier d'enclenchement 9, étant précisé que le sens de cette force est à peu près orthogonal au second axe de rotation 37. Ainsi, le ressort de rappel 23 permet une rotation du levier d'enclenchement 9 selon le second axe de rotation 37. Sur la figure 6, le dispositif d'arrêt 8 est représenté dans une position débloquée 34. Le levier d'enclenchement 9 présente une surface d'actionnement 14.

Cette surface d'actionnement 14 se trouve sur le côté du levier d'enclenchement 9 tourné vers l'extrémité située côté structure porteuse 17 du guidon 5. Quand on appuie sur la surface d'actionnement 14 à l'encontre de la force du ressort de rappel 23, le levier d'enclenchement 9 pivote selon le second axe de rotation 37. Dans la position débloquée 34, le premier élément d'enclenchement 15 ne coopère pas avec le second élément d'enclenchement 16. Le verrouillage entre les deux éléments d'enclenchement 15 et 16 est supprimé. Dans la position débloquée 34, le guidon 5 est apte à pivoter selon le premier axe de rotation 36. Il est apte à pivoter aussi bien dans le sens de rotation 48 qu'en sens inverse. Dans la position débloquée 34, le premier élément d'enclenchement 15 ne coopère pas avec le second élément d'enclenchement 16. Le dispositif formant guidon 32 présente une position de transport 47 (fig. 8). Quand il pivote dans le sens de rotation 48, il passe de la position de transport 47 à la position de travail 35. Sur la figure 6, le sens de rotation 48 est représenté dans le sens des aiguilles d'une montre. Le guidon 5, s'il pivote en sens inverse, passe de la position de travail 35 à la position de transport 47.

La console 31 présente une nervure 45. Cette nervure 45 présente une première surface de butée 53. La surface de butée 53 est tournée vers le guidon 5. La première surface de butée 53 de la nervure 45 fixe la hauteur minimale de la poignée 6 au-dessus du sol 44. Quand le guidon 5 pivote dans le sens de rotation 48, le pivotement est limité par la première surface de butée 53. La première surface de butée 53 empêche, lorsque la tondeuse à gaz 1 est posée avec toutes ses roues 3 sur le sol 44, que la poignée ne touche le sol 44.

La figure 7 montre le dispositif d'arrêt 8 dans la seconde position de travail 10. Dans la seconde position de travail 10, le second élément d'enclenchement 16 s'engrène dans la seconde rainure 40. Dans la position de travail 35 de la figure 5, dans laquelle le second élément d'enclenchement 16 s'engrène dans la première rainure 39, le guidon 5 est incliné suivant un premier angle a par rapport à l'horizontale 41. L'horizontale 41, dans la position de travail de la tondeuse à gazon 1, est parallèle au sol 44 si celui-ci est horizontal et plat. Dans la seconde position de travail 10 de la figure 7, le guidon 5 est incliné suivant un second angle 13 par rapport à l'horizontale 41. Le second angle 13 est plus petit que le premier angle a. Grâce à ce plus petit angle R, la poignée 6 se trouve plus près du sol 44 avec le guidon 5 dans la seconde position de travail 10 qu'avec le guidon 5 dans la position de travail 35, dans laquelle le guidon 5 est 10 incliné suivant le premier angle a. La distance entre la poignée 6 et le sol 44 peut ainsi être modifiée, ce qui permet par exemple de régler une hauteur de préhension confortable pour des utilisateurs de tailles différentes. La figure 8 montre le guidon 5 dans la position de 15 transport 47. Un collier 7 est fixé au guidon 5. Ce collier 7 entoure le guidon 5. Il est serré sur celui-ci à l'aide d'une vis 13. On peut faire passer dans ce collier 7 un câble électrique, non représenté, dans le cas d'une commande électrique du moteur d'entraînement 2, ou un câble 20 de démarrage, non représenté, si le moteur d'entraînement 2 fonctionne comme un moteur à combustion interne. Dans la position de transport 47, le premier élément d'enclenchement 15 ne coopère pas avec le second élément d'enclenchement 16. La nervure 45 présente une seconde 25 surface de butée 54. La seconde surface de butée 54 est dirigée vers la surface d'actionnement 14. Dans la position de transport 47 du guidon 5, le ressort de rappel 23 pousse le levier d'enclenchement 9 avec la surface d'actionnement 14 contre la seconde surface de butée 45. La console 31 30 présente une surface d'application 55 qui est disposée sur la nervure 45. Le guidon 5, dans la position de transport 47, est posé sur la surface d'application 55. La figure 9 représente un instantané pendant le pivotement du guidon 5 pour faire passer celui-ci de la 35 position de transport 47 à la position de travail 35. Le guidon 5 présente à son extrémité située côté structure porteuse 17 une surface de glissement 26. La surface de glissement 26 est formée sur l'élément d'insertion 18. Le guidon 5 dévie le second élément d'enclenchement 16 à l'encontre de la force du ressort de rappel 23 dans le sens de rotation 48. Le second élément d'enclenchement 16 touche alors la surface de glissement 26. Lors du pivotement du guidon 5 dans le sens de rotation 48, le second élément d'enclenchement 16 glisse le long de la surface de glissement 26 jusqu'à ce qu'il s'enclenche dans le premier élément d'enclenchement 15. Un utilisateur n'a pas à actionner le levier d'enclenchement 9. Le levier d'enclenchement 9 est dévié automatiquement par le guidon 5. Les figures 10 à 12 montrent la disposition du guidon 5 sur la console 31. Le guidon 5 s'étend parallèlement aux parois de guidage 28 et 29. Il présente, dans la zone des deux parois de guidage 28 et 29 une largeur g. La largeur g du guidon 5 correspond au diamètre extérieur du profilé creux 42, mesuré parallèlement au premier axe de rotation 36. L'élément d'insertion 18 présente une largeur b mesurée parallèlement au premier axe de rotation. La largeur b de l'élément d'insertion 18, dans la zone qui dépasse du guidon 5, est plus grande que la largeur g du guidon 5. Les deux parois de guidage 28 et 29 sont parallèles et présentent un écartement c. L'écartement c est plus grand que la largeur b de l'élément d'insertion 18. Il peut aussi être égal à la largeur b. La largeur b est avantageusement inférieure de 2 mm au maximum à l'écartement c. Dans la position de travail 35, l'élément d'insertion 18 est guidé étroitement contre les deux parois de guidage 28 et 29 ou est appliqué contre celles-ci. Cela garantit un guidage latéral du guidon 5. Les parois de guidage 28 et 29 peuvent recevoir les forces latérales du dispositif formant guidon 32 et, ainsi, les transmettre à la structure porteuse 4. La figure 13 est une vue agrandie du guidon 5 et du 35 dispositif d'arrêt 8. Entre la première cheville 11, qui relie les deux parois de guidage 28 et 29 au guidon 5, et la seconde cheville 12, qui relie les deux parois de guidage 28 et 29 au levier d'enclenchement 9, il y a un écartement. Le premier axe de rotation 36 présente par rapport au second axe de rotation 37 un écartement d. La figure 14 est une coupe centrale de l'élément 5 d'insertion 18. L'élément d'insertion 18 est rempli d'un bout à l'autre, en son centre, de matériau pour une stabilisation et un raidissement. Il est appliqué contre la paroi intérieure du profilé creux 42. L'élément d'insertion 18 est fabriqué en matière 10 plastique. Le profilé creux 42 est fabriqué en métal, par exemple en aluminium ou en acier. Les figures 15 et 16 montrent le montage du levier d'enclenchement 9 disposé entre la première paroi de guidage 28 et la seconde paroi de guidage 29. A une 15 extrémité du levier d'enclenchement 9 est disposé un premier collet 57, et à l'autre extrémité, opposée, du levier d'enclenchement 9 est disposé un second collet 58. Le premier collet 57 s'étend en direction de la première paroi de guidage 28. Le second collet 58 s'étend en 20 direction de la seconde paroi de guidage 29. Les deux collets 57 et 58 sont réalisés d'une seule pièce avec le levier d'enclenchement 9. Ils présentent une symétrie de révolution par rapport au second axe de rotation 37. Autour de chacun des collets 57 et 58 est enroulée une extrémité 25 du ressort de rappel 23. Entre le premier collet 57 et la première paroi de guidage 28, il y a un écartement h. Entre le second collet 58 et la seconde paroi de guidage 29, il y a un écartement j. Quand le levier d'enclenchement 9 est centré entre les parois de guidage 28 et 29, l'écartement h 30 correspond à l'écartement j. L'écartement h et l'écartement j sont supérieurs à zéro. Ainsi, il y a du jeu entre les collets 57 et 58 et les parois de guidage 28 et 29. L'écartement h est de moins de 2 mm, en particulier de moins de 1 mm. L'écartement j est de moins de 2 mm, en 35 particulier de moins de 1 mm. La somme des écartements h et j est avantageusement de moins de 4 mm, en particulier de moins de 2 mm.

La seconde cheville 12 traverse les collets 57 et 58. Son diamètre extérieur est inférieur au diamètre intérieur des collets 57 et 58. Il y a du jeu entre la seconde cheville 12 et le levier d'enclenchement 9, lequel levier 9 est ainsi apte à pivoter. La seconde cheville 12 présente à chaque extrémité un filetage. Elle présente à chaque extrémité une butée 59. Le filetage se termine au niveau de la butée 59. A chaque extrémité de la seconde cheville 12 est vissé un écrou 60.

L'écrou 60 est serré par vissage contre la butée 59. L'écartement des deux écrous 60 est prédéfini par l'écartement des butées 59. Du jeu est prévu entre les parois de guidage 28 et 29 et les écrous 60. Dans un autre mode de réalisation, les écrous 60 peuvent toucher les parois de guidage 28 et 29 et serrer celles-ci l'une contre l'autre. Dans une autre variante, la seconde cheville 12 peut aussi être conçue comme une vis, un écrou 60 étant vissé sur chaque extrémité de la vis. Les figures 17 et 18 montrent le manchon 56 disposé entre la première paroi de guidage 28 et la seconde paroi de guidage 29. Le manchon 56 touche aussi bien la première paroi de guidage 28 que la seconde paroi de guidage 29. La première cheville 11 traverse le manchon 56. Elle est vissée avec une vis 60. Lors du vissage de l'écrou 60 avec la première cheville 11, les deux parois de guidage 28 et 29 s'appliquent contre le manchon 56. Le manchon 56 présente une longueur i. La longueur i correspond à l'écartement c entre les parois de guidage 28, 29. Entre la première paroi de guidage 28 et le guidon 5 est disposé un ressort 61, en particulier une rondelle Belleville, une rondelle élastique conique ou autre. Entre la seconde paroi de guidage 29 et le guidon 5 est disposé un autre ressort 61, en particulier une autre rondelle Belleville, une rondelle élastique conique ou autre. Les ressorts 61 s'appuient contre les parois de guidage 28 et 29. Ils centrent le guidon 5 entre lesdites parois de guidage 28 et

Claims (16)

1. REVENDICATIONS1. Machine comportant une structure porteuse (4) et un dispositif formant guidon (32) pour guider ladite machine, étant précisé que le dispositif formant guidon (32) comprend au moins un guidon (5) fixé à la structure porteuse (4), que le guidon (5) est monté pivotant par rapport à la structure porteuse (4) et qu'il est apte à être bloqué dans au moins une position de travail (10, 35) grâce à un dispositif d'arrêt amovible (8), que le 10 dispositif d'arrêt (8) comprend un premier élément d'enclenchement (15) et un second élément d'enclenchement (16), et que le premier élément d'enclenchement (15), dans une position d'enclenchement (33) du dispositif d'arrêt (8), coopère avec le second élément d'enclenchement (16), 15 caractérisée en ce que le premier élément d'enclenchement (15) est disposé côté frontal sur une extrémité (17) du guidon (5) située côté structure porteuse, et en ce que le second élément d'enclenchement (16) est monté pivotant par rapport à la structure porteuse 20 (4) indépendamment du guidon (5).
2. 2. Machine selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif d'arrêt (8) comprend deux parois de guidage (28, 29), et en ce que l'extrémité située côté structure porteuse (17) du guidon (5) est disposée, dans la 25 position d'enclenchement (33), entre les parois de guidage (28, 29).
3. 3. Machine selon la revendication 2, caractérisée en ce que le guidon (5) comprend un profilé creux (42) et un élément d'insertion (18), l'élément d'insertion (18) étant 30 disposé au moins en partie dans le profilé creux (42).
4. 4. Machine selon la revendication 3, caractérisée en ce que le premier élément d'enclenchement (15) est disposé sur l'élément d'insertion (18).
5. 5. Machine selon la revendication 3 ou 4, 35 caractérisée en ce qu'une largeur (b) de l'élément d'insertion (18) est inférieure de 2 mm au maximum à l'écartement (c) entre les parois de guidage (28, 29).
6. 6. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le dispositif d'arrêt (8) a une position débloquée (34), étant précisé que dans la position débloquée (34), le guidon (5) est apte à pivoter, et que dans la position débloquée (34), le premier élément d'enclenchement (15) ne coopère pas avec le second élément d'enclenchement (16).
7. 7. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le second élément 10 d'enclenchement (16) est contraint par ressort en direction du premier élément d'enclenchement (15).
8. 8. Machine selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'un ressort de rappel (23) pousse le second élément d'enclenchement (16) en direction du premier élément 15 d'enclenchement (15), et en ce que le ressort de rappel (23) s'appuie contre la structure porteuse (4).
9. 9. Machine selon la revendication 8, caractérisée en ce que le dispositif formant guidon (32) présente une position de transport (47), en ce que le guidon (5) 20 présente une surface de glissement (26), et en ce que, lorsque le guidon (5) pivote pour passer de la position de transport (47) à la position de travail (35), la surface de glissement (26) dévie le second élément d'enclenchement (16) à l'encontre de la force du ressort de rappel. 25
10. 10. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que le guidon (5) est monté pivotant sur un premier axe de rotation (36) qui se trouve entre le premier élément d'enclenchement (15) et une poignée (6) disposée sur le dispositif formant guidon (32). 30
11. 11. Machine selon la revendication 10, caractérisée en ce que le second élément d'enclenchement (16) est monté pivotant sur un second axe de rotation (37), le premier axe de rotation (36) présentant par rapport au second axe de rotation (37) un écartement (d). 35
12. 12. Machine selon la revendication 10 ou 11, caractérisée en ce que le premier axe de rotation (36) est parallèle au second axe de rotation (37).
13. 13. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que le second élément d'enclenchement (16) présente au moins une saillie (38).
14. 14. Machine selon l'une quelconque des revendications 5 1 à 13, caractérisée en ce que le premier élément d'enclenchement (15) présente une rainure (39).
15. 15. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que le premier élément d'enclenchement (15) présente au moins deux rainures (39, 10 40).
16. 16. Machine selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisée en ce que la structure porteuse (4) comprend un carter (30) et une console (31), et en ce que le guidon (5) est fixé à la console (31).