FR3005538A1

FR3005538A1 - Machine electrique pourvue d'un arbre de rotor refroidi

Info

Publication number: FR3005538A1
Application number: FR1454073A
Authority: FR
Inventors: Daniel Knoblauch
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2013-05-07
Filing date: 2014-05-06
Publication date: 2014-11-14
Anticipated expiration: 2034-05-06
Also published as: DE102013104711A1; JP5739566B2; FR3005538B1; JP2014220996A; CN104143884B; KR20140132673A; US9148041B2; CN104143884A; US20140333161A1; KR101597425B1

Abstract

L'invention concerne une machine électrique (1) pourvue d'un arbre de rotor (3) et d'un dispositif (12) de refroidissement de l'arbre de rotor (3), l'arbre de rotor étant réalisé sous forme d'arbre creux. Dans une machine de ce type il est prévu selon l'invention que le dispositif de refroidissement (12) comprenne une lance de refroidissement (13) fixe qui traverse axialement l'arbre creux (3), une entrée (16) et une sortie (17) pour un réfrigérant ainsi qu'un conduit de refroidissement (18), et que la lance de refroidissement (13) comprend une entrée (24) et une sortie (25) pour l'huile, ainsi qu'un conduit d'huile (26), ladite sortie (25) pour l'huile étant reliée à un espace annulaire (27) formé entre la lance de refroidissement (13) et l'arbre de rotor (3) et l'espace annulaire (27) comprenant une ouverture (28) pour l'huile.

Description

DESCRIPTION L'invention concerne une machine électrique pourvue d'un arbre de rotor et d'un dispositif de refroidissement de l'arbre de rotor, l'arbre de rotor étant réalisé sous forme d'arbre creux. Une machine électrique de ce type est connue d'après le 5 document EP 0 660 492 Al. Dans celle-ci, l'arbre de rotor est refroidi à l'aide d'une huile de transmission d'une transmission dont la roue dentée d'entrée est reliée de manière solidaire en rotation à l'arbre de rotor. L'huile de transmission est guidée, en tant que réfrigérant, à partir d'un carter de transmission jusque dans l'arbre de rotor et le retour de l'huile de 10 transmission dans le carter de transmission s'effectue à partir de l'arbre de rotor. Un inconvénient de cette conception de la machine électrique est que le refroidissement de l'arbre de rotor est dépendant du débit volumique et de la température de l'huile de transmission et que l'huile de 15 transmission chauffe lors du passage à travers l'arbre de rotor. En règle générale, il est en outre nécessaire de prévoir, dans la région de l'arbre de rotor, des joints d'étanchéité particuliers par rapport aux régions de l'arbre de rotor qui guident l'huile de transmission. L'objectif de la présente invention est de perfectionner une 20 machine électrique du type mentionné en introduction de telle sorte qu'un refroidissement optimal de l'arbre de rotor et qu'un guidage optimal de l'huile dans la région de l'arbre de rotor, sans réchauffement notable de l'huile, soient assurés. Cet objectif est réalisé ou atteint en ce que le dispositif de 25 refroidissement comprend une lance de refroidissement fixe qui traverse axialement l'arbre creux, la lance de refroidissement comprenant une entrée et une sortie pour un réfrigérant ainsi qu'un conduit de refroidissement relié à l'entrée et à la sortie, lequel conduit de refroidissement traverse axialement la lance de refroidissement, pour le guidage du réfrigérant à 30 travers la lance de refroidissement, et la lance de refroidissement comprenant une entrée et une sortie pour l'huile, ainsi qu'un conduit d'huile relié à l'entrée d'huile et à la sortie d'huile, lequel conduit d'huile traverse axialement la lance de refroidissement, pour le guidage de l'huile à travers la lance de refroidissement, la sortie pour l'huile étant reliée à un espace - 2 - annulaire formé entre la lance de refroidissement et l'arbre de rotor et l'espace annulaire comprenant une ouverture pour l'huile. En raison de la configuration selon l'invention de la machine électrique, l'huile sert à la lubrification dans la région de l'arbre de rotor et le réfrigérant sert au refroidissement du rotor. En particulier, la chaleur qui est transmise des tôles de rotor chaudes s'appliquant contre l'arbre de rotor à l'arbre de rotor peut ainsi être dissipée au moyen du réfrigérant. Par conséquent, l'huile exerce seulement la fonction d'un pont thermique entre le rotor et le réfrigérant. Ceci permet en particulier un refroidissement indépendant du débit volumique et de la température de l'huile, ainsi qu'éventuellement la suppression de joints d'étanchéité dans la région de l'arbre de rotor. Il est en particulier prévu, en tant que réfrigérant, de l'eau, par exemple d'un refroidissement normal de stator de la machine électrique. De préférence, la lance de refroidissement est montée dans un boîtier de transmission. Ce boîtier de transmission comprend en particulier une nervure de boîtier, la nervure de boîtier comprenant un conduit d'huile qui est relié à l'entrée d'huile de la lance de refroidissement. On considère comme particulièrement approprié que la lance de refroidissement traverse le boîtier de transmission vers l'extérieur et comprenne, sur le côté extérieur du boîtier de transmission, l'entrée de conduit de refroidissement et la sortie de conduit de refroidissement. Ceci permet un raccordement facile du circuit de refroidissement à la lance de refroidissement. Le conduit de refroidissement est en particulier conçu de telle sorte qu'il comprend deux portions de conduit disposées en direction de l'axe du rotor, l'une des portions de conduit comprenant l'entrée de conduit de refroidissement et l'autre portion de conduit comprenant la sortie de conduit de refroidissement, dans la région de la même extrémité de la lance de refroidissement. Les deux portions de conduit sont, dans la région de leurs extrémités opposées à l'entrée de conduit de refroidissement et à la sortie de conduit de refroidissement, reliées l'une à l'autre au moyen d'une portion de conduit supplémentaire. Le réfrigérant est par conséquent acheminé, par le biais de l'entrée de conduit de refroidissement, dans la portion de conduit qui lui est associée, de là jusqu'à la portion de conduit supplémentaire et de celle-ci jusqu'à l'autre portion de conduit de refroidissement à laquelle est associée la sortie de conduit de refroidissement. En raison du montage fixe de la lance de refroidissement, - 3 - l'étanchéification du réfrigérant dans la région de l'entrée de conduit de refroidissement et de la sortie de conduit de refroidissement peut être effectuée de manière simple. Le conduit de refroidissement s'étend de préférence essentiellement sur toute la longueur axiale de la lance de refroidissement. Par conséquent, la lance de refroidissement est essentiellement refroidie sur toute sa longueur axiale au moyen du réfrigérant. De préférence, l'arbre de rotor est réalisé de manière fermée dans la région d'une extrémité axiale. Par conséquent, l'arbre de rotor n'est 10 ouvert que dans la région d'une extrémité et la lance de refroidissement peut être emboîtée dans l'arbre de rotor par le biais de cette extrémité. De préférence, la lance de refroidissement traverse l'arbre de rotor essentiellement sur toute sa longueur axiale. Dans le cas d'une configuration de l'arbre de rotor avec une extrémité axiale fermée, la lance 15 de refroidissement est par conséquent rapprochée de cette extrémité jusqu'à ce qu'elle soit tout près de celle-ci. La lance de refroidissement est conçue de manière à présenter une construction particulièrement simple lorsqu'elle est réalisée de manière cylindrique. Dans une telle lance de refroidissement, le conduit d'huile et le 20 conduit de refroidissement peuvent être ménagés de manière particulièrement simple. Bien entendu, d'autres configurations des sections transversales de la lance de refroidissement et du conduit d'huile/de refroidissement sont également possibles. Par exemple, la forme de la lance de refroidissement peut être optimisée en termes de comportement 25 d'écoulement et/ou de transfert de chaleur. L'arbre de rotor de la machine électrique coopère en règle générale avec une roue dentée d'une transmission. Concrètement, l'arbre de rotor est relié à un arbre de transmission qui comprend la roue dentée. En particulier, l'axe de rotation de l'arbre de transmission est identique à l'axe 30 de rotation de l'arbre de rotor. Autrement dit, la machine selon l'invention est caractérisée en ce qu'un arbre de transmission est relié à l'arbre de rotor, l'axe de rotation de l'arbre de transmission correspondant à l'axe de rotation de l'arbre de rotor. 35 Puisque la lance de refroidissement est en règle générale un composant allongé, il est avantageux de non seulement monter celle-ci de manière fixe dans la région de l'une des extrémités, en particulier dans le - 4 - boîtier de transmission, mais aussi de supporter l'autre extrémité de la lance de refroidissement. Dans ce contexte, il est considéré comme avantageux que la lance de refroidissement soit, dans la région de son extrémité opposée au support fixe ou au boîtier de transmission, montée dans l'arbre de rotor par le biais d'un palier. Le conduit d'huile traversant la lance de refroidissement est de préférence disposé parallèlement aux deux portions de conduit du conduit de refroidissement disposées dans la direction axiale (de l'arbre) du rotor. L'ouverture pour l'huile qui comprend l'espace annulaire est en particulier une ouverture d'évacuation ou de distribution d'huile hors de l'espace annulaire. Cette ouverture d'évacuation d'huile peut être conçue de différentes manières. Il est considéré comme particulièrement avantageux que l'ouverture d'évacuation ou de distribution pour l'huile hors de l'espace annulaire soit réalisée sous forme de gradin de retenue. Ce gradin de retenue est en particulier formé par une transition de l'espace annulaire à un conduit d'huile traversant l'arbre de transmission, de préférence à un conduit d'huile qui débouche dans une région du palier et/ou d'une bague d'étanchéité radiale d'arbre. La machine électrique selon l'invention décrite, y compris les 20 perfectionnements avantageux décrits de cette machine électrique, présente de nombreux avantages : - La lance de refroidissement solidaire du boîtier s'étend à partir de la transmission, sur/à travers un arbre d'entrée de transmission, jusque dans le rotor de la machine électrique. La lance de refroidissement a 25 en l'occurrence des mesures ou des dispositifs de guidage d'huile et de guidage d'un réfrigérant. À partir de la transmission, l'huile est acheminée ou pompée par le biais de la lance de refroidissement jusque dans l'arbre creux de la machine électrique ; ceci pouvant s'effectuer au moyen d'une pompe à huile ou, par exemple dans le cas d'une lubrification par 30 barbotage, au moyen d'un guidage d'huile correspondant. Au moyen d'un gradin de retenue et/ou de systèmes d'étanchéité ou de joints d'étanchéité, l'interstice annulaire entre le rotor de la machine électrique et la lance de refroidissement est rempli d'huile et le rotor est ainsi en liaison thermique avec la lance de refroidissement. La lance de refroidissement est parcourue 35 par le réfrigérant, en particulier par un liquide de refroidissement, et est par conséquent refroidie. Le gradin de retenue mène à un mouillage uniforme (vu dans la direction axiale), avec l'huile, de la surface du distributeur - 5 - d'huile, en raison du mouvement de rotation de l'arbre de rotor. La chaleur dans le rotor peut par conséquent être dissipée par le biais de l'interstice annulaire d'huile, de la lance de refroidissement et du réfrigérant. - L'huile sert principalement au transfert de chaleur. L'huile 5 participe alors partiellement à la dissipation de chaleur, en fonction du débit volumique d'huile correspondant. - En raison du transport de chaleur par le biais de la lance de refroidissement, la température d'huile à l'intérieur du rotor peut être maintenue à un niveau plus faible que ce qui est le cas dans les systèmes 10 dépourvus de lance de refroidissement, même en cas de débit volumique d'huile faible. - À l'interface entre l'arbre de rotor et la transmission, l'huile provenant du rotor peut être utilisée pour la lubrification de composants de la machine électrique et/ou de la transmission. En l'occurrence, la 15 température d'huile relativement faible, qui est plus faible que la température de l'arbre de rotor, est avantageuse. - En comparaison avec les machines électriques connues pourvues d'un arbre de rotor refroidi, aucun joint d'étanchéité rotatif, comme par exemple des bagues d'étanchéité radiales d'arbre ou similaire, 20 n'est nécessaire pour le système de refroidissement. - On peut se passer de joints d'étanchéité faisant le tour complet pour le réfrigérant, tels que ceux nécessaires au refroidissement intérieur du rotor dans les systèmes de refroidissement hydrauliques connus. 25 D'autres caractéristiques de l'invention découlent des dessins annexés et de la description de l'exemple de réalisation préféré représenté dans le dessin, sans y être limitées. La figure 1 illustre, pour la région d'une machine électrique et d'une transmission coopérant avec celle-ci, une coupe centrale 30 longitudinale, en particulier à travers un arbre de rotor de la machine électrique et une lance de refroidissement montée dans un boîtier de transmission, laquelle traverse l'arbre de rotor réalisé de manière creuse, la figure 2 illustre une coupe à travers la lance de refroidissement dans la région de la ligne A-A. 35 La région d'une machine électrique 1 et la région d'une transmission 2 coopérant directement avec la machine électrique 1 sont illustrées de manière schématique. - 6 - La machine électrique 1 comprend un arbre de rotor 3 réalisé sous forme d'arbre creux. Celui-ci est monté dans des paliers à roulement 4 et 5 dans la région d'extrémités opposées. L'arbre de rotor 3 est réalisé de manière ouverte dans la région du palier à roulement 4 et est réalisé de manière fermée dans la région du palier à roulement 5. Dans la région de l'extrémité ouverte, l'arbre de rotor 3 est relié à un arbre de transmission 6 qui est monté dans les paliers à roulement 7 et 8. Un boîtier de transmission 9 de la transmission 2 est étanchéifié en direction de la machine électrique 1 par le biais d'une bague d'étanchéité radiale d'arbre 10.

Par rapport à la machine électrique 1, des tôles de rotor 11 sont en outre illustrées, lesquelles s'échauffent lors du fonctionnement de la machine électrique 1 et s'appliquent ou reposent contre l'arbre de rotor 3. L'arbre de rotor 3 s'échauffe par conséquent par le biais des tôles de rotor 11.

La machine électrique 1 comprend un dispositif de refroidissement 12 pour le refroidissement de l'arbre de rotor 3. Le dispositif de refroidissement 12 comprend une lance de refroidissement 13 qui est fixe, est concrètement montée dans le boîtier de transmission 9 et traverse en l'occurrence le boîtier de transmission 9. Sur le côté tourné vers l'espace de boîtier du boîtier de transmission 9, le boîtier de transmission 9 comprend, au moins dans la région de la lance de refroidissement 13, une nervure de boîtier 14. La lance de refroidissement 13 est réalisée de manière cylindrique et traverse axialement l'arbre de rotor 3 réalisé sous forme d'arbre creux. En l'occurrence, la lance de refroidissement 13 est montée dans l'arbre de rotor 3 par le biais d'un palier 15, dans la région de l'extrémité opposée à la nervure de refroidissement 14. La lance de refroidissement 13 comprend une entrée 16 et une sortie 17 pour un réfrigérant, ce réfrigérant étant en particulier un liquide de refroidissement. Ce réfrigérant peut être de l'eau qui est par exemple prévue dans le cas d'un refroidissement normal de stator de la machine électrique. Un conduit de refroidissement 18 est relié à l'entrée 16 et à la sortie 17, lequel traverse axialement la lance de refroidissement 13. Ce conduit de refroidissement 18 sert au guidage du réfrigérant à travers la lance de refroidissement 13. Concrètement, le conduit de refroidissement 18 comprend deux portions de conduit 20 et 21 disposées en direction de l'axe 19 de l'arbre de - 7 - rotor 3 et de l'arbre de transmission 6, en outre une portion de conduit supplémentaire 22 qui relie les portions de conduit 20 et 21 dans leurs régions d'extrémité tournées vers un fond 23 de l'arbre de rotor 3. Le conduit de refroidissement 18 s'étend par conséquent, par rapport à la longueur de la portion de conduit respective 20 ou 21, essentiellement sur toute la longueur axiale de la lance de refroidissement 13. La lance de refroidissement 13 traverse l'arbre de rotor 3 essentiellement sur toute sa longueur axiale. La lance de refroidissement 13 comprend en outre une entrée 24 et une sortie 25 pour l'huile, concrètement pour l'huile de transmission, ainsi qu'un conduit d'huile 26 relié à l'entrée d'huile 24 et à la sortie d'huile 25, lequel conduit d'huile traverse la lance de refroidissement 13, pour le guidage de l'huile à travers la lance de refroidissement 13. La sortie 25 est reliée à un espace annulaire 27 ou interstice annulaire formé entre la lance de refroidissement 13 et l'arbre de rotor 3. Cet espace annulaire ou interstice annulaire comprend une ouverture 28 pour l'huile. La nervure de boîtier 14 comprend un conduit d'huile 29 qui est relié à l'entrée d'huile 24 de la lance de refroidissement 13. Le conduit d'huile 26 traversant la lance de refroidissement 13 est disposé parallèlement aux deux portions de conduit 20 et 21 disposées dans la direction axiale de l'arbre de rotor 3. En l'occurrence, l'agencement des portions de conduit 20 et 21 par rapport au conduit d'huile 26 est illustré dans la représentation de la figure 1 exclusivement dans l'optique d'une meilleure compréhension de la fonction de la machine électrique pourvue d'un dispositif de refroidissement. L'agencement exact des deux portions de refroidissement 20 et 21 ainsi que du conduit d'huile 26, par rapport à la section transversale de la lance de refroidissement 13, découle de la représentation de la figure 2. L'ouverture 28, à travers laquelle l'huile est évacuée hors de l'espace annulaire 27, est formée par un gradin de retenue 30. Concrètement, le gradin de retenue 30 est formé par la transition de l'espace annulaire 27 à un conduit d'huile 31 traversant l'arbre de transmission 3, lequel conduit d'huile débouche dans une région d'un palier, dans le cas présent du palier à roulement 8 et/ou d'une bague d'étanchéité radiale d'arbre. La lance de refroidissement 13 a par conséquent des mesures (moyens) ou des dispositifs de guidage d'huile et de guidage du réfrigérant - 8 - ou du liquide de refroidissement. À partir de la transmission 2, l'huile est acheminée ou pompée par le biais de la lance de refroidissement 13 jusque dans l'arbre de rotor 3 de la machine électrique 1 réalisé sous forme d'arbre creux. Ceci peut s'effectuer au moyen d'une pompe à huile ou, par exemple dans le cas d'une lubrification par barbotage, au moyen d'un guidage d'huile correspondant. Au moyen du gradin de retenue 30 et/ou de joints d'étanchéité ou de systèmes d'étanchéité, l'espace annulaire 27 ou l'interstice annulaire entre l'arbre de rotor 3 et la lance de refroidissement 13 est rempli d'huile et l'arbre de rotor 3 est ainsi en liaison thermique avec la lance de refroidissement 13. La lance de refroidissement 13 est parcourue par le liquide de refroidissement ou le réfrigérant, et est par conséquent refroidie. La chaleur dans l'arbre de rotor 3 peut par conséquent être dissipée par le biais de l'espace annulaire 27, de la lance de refroidissement 13 et du réfrigérant qui s'écoule à travers la lance de refroidissement 13.

L'huile sert par conséquent principalement au transfert de chaleur. L'huile ne participe que partiellement à la dissipation de chaleur, en fonction du débit volumique d'huile correspondant. En raison du transport de chaleur par le biais de la lance de refroidissement 13, la température d'huile à l'intérieur de l'arbre de rotor 3 peut être maintenue à un niveau faible, même en cas de débit volumique d'huile faible. L'huile sortant du conduit d'huile 31 présente une température d'huile relativement faible et peut être utilisée pour la lubrification de composants de la machine électrique et de la transmission. Les flèches 32 illustrent la voie d'écoulement du réfrigérant, les flèches 33 illustrent la voie d'écoulement de l'huile. Les flèches 34 représentent la dissipation de chaleur (refroidissement) au moyen de la lance de refroidissement 13 et du réfrigérant. Les objets, parties constitutives et caractéristiques de l'invention illustrés sur les dessins annexés sont référencés comme suit sur les figures : 1 Machine électrique 2 - . Transmission 3 - - Arbre de rotor 4 - . Palier à roulement 5 - . Palier à roulement 6 - . Arbre de transmission 7 - . Palier à roulement -9- 8 Palier à roulement 9 Boîtier de transmission 10 Bague d'étanchéité radiale d'arbre 11 Tôle de rotor 12 Dispositif de refroidissement 13 Lance de refroidissement 14 Nervure de boîtier 15 Palier 16 Entrée 17 Sortie 18 Conduit de refroidissement 19 Axe 20 Portion de conduit 21 Portion de conduit 22 Portion de conduit 23 Fond 24 Entrée 25 Sortie 26 Conduit d'huile 27 Espace annulaire 28 Ouverture 29 Conduit d'huile 30 Gradin de retenue 31 Conduit d'huile 32 Flèche pour le réfrigérant 33 Flèche pour l'huile 34 Flèche pour la dissipation de chaleur Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Machine électrique (1) pourvue d'un arbre de rotor (3) et d'un dispositif (12) de refroidissement de l'arbre de rotor (3), l'arbre de rotor étant réalisé sous forme d'arbre creux, caractérisée en ce que le dispositif de refroidissement (12) comprend une lance de refroidissement (13) fixe qui traverse axialement l'arbre creux (3), la lance de refroidissement (13) comprenant une entrée (16) et une sortie (17) pour un réfrigérant ainsi qu'un conduit de refroidissement (18) relié à l'entrée (16) et à la sortie (17), lequel conduit de refroidissement traverse axialement la lance de refroidissement (13), pour le guidage du réfrigérant à travers la lance de refroidissement (13), et la lance de refroidissement (13) comprenant une entrée (24) et une sortie (25) pour l'huile, ainsi qu'un conduit d'huile (26) relié à l'entrée d'huile (24) et à la sortie d'huile (25), lequel conduit d'huile traverse axialement la lance de refroidissement (13), pour le guidage de l'huile à travers la lance de refroidissement (13), la sortie (25) pour l'huile étant reliée à un espace annulaire (27) formé entre la lance de refroidissement (13) et l'arbre de rotor (3) et l'espace annulaire (27) comprenant une ouverture (28) pour l'huile.
2. Machine électrique selon la revendication 1, caractérisée en ce que la lance de refroidissement (13) est montée dans un boîtier de 20 transmission (9).
3. Machine électrique selon la revendication 2, caractérisée en ce que le boîtier de transmission (9) comprend une nervure de boîtier (14), la nervure de boîtier (14) comprenant un conduit d'huile (29) qui est relié à l'entrée d'huile (24) de la lance de refroidissement (13).
4. Machine électrique selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que la lance de refroidissement (13) traverse le boîtier de transmission (9) vers l'extérieur et comprend, sur le côté extérieur du boîtier de transmission (9), l'entrée de conduit de refroidissement (16) et la sortie de conduit de refroidissement (17).
5. Machine électrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le conduit de refroidissement (18) comprend deux portions de conduit (20, 21) disposées en direction de l'axe (19) de l'arbre de rotor (3), l'une des portions de conduit (20) comprenant l'entrée de conduit de refroidissement (16) et l'autre portion de conduit (21) comprenant la sortie de conduit de refroidissement (17), dans la région de la même extrémité de la lance de refroidissement (13), les deux portions de conduit (20, 21) étant, dans la région de leurs extrémités opposées à l'entrée de conduit de refroidissement (16) et à la sortie de 5 conduit de refroidissement (17), reliées l'une à l'autre au moyen d'une portion de conduit supplémentaire (22).
6. Machine électrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le conduit de refroidissement (18) s'étend essentiellement sur toute la longueur axiale de la lance de 10 refroidissement (13).
7. Machine électrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que l'arbre de rotor (3) est réalisé de manière fermée dans la région d'une extrémité axiale.
8. Machine électrique selon l'une quelconque des 15 revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la lance de refroidissement (13) traverse l'arbre de rotor (3) essentiellement sur toute sa longueur axiale.
9. Machine électrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que la lance de refroidissement (13) est réalisée de manière cylindrique.
10. Machine électrique selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'un arbre de transmission (6) est relié à l'arbre de rotor (3), l'axe de rotation (19) de l'arbre de transmission (6) correspondant à l'axe de rotation de l'arbre de rotor (3).
11. Machine électrique selon l'une quelconque des revendications 2 à 10, caractérisée en ce que la lance de refroidissement (13) reliée solidement au boîtier de transmission (9) est montée dans l'arbre de rotor (3) par le biais d'un palier (15), dans la région de l'extrémité opposée au boîtier de transmission (9).
12. Machine électrique selon l'une quelconque des 30 revendications 1 à 11, caractérisée en ce que le conduit d'huile (26) traversant la lance de refroidissement (13) est disposé parallèlement aux deux portions de conduit (20, 21) disposées dans la direction axiale de l'arbre de rotor (3).
13. Machine électrique selon l'une quelconque des 35 revendications 1 à 12, caractérisée en ce que l'ouverture (28) pour l'huile qui comprend l'espace annulaire (27) est une ouverture (28) d'évacuation ou de distribution d'huile hors de l'espace annulaire (27).-
14. Machine électrique selon la revendication 13, caractérisée en ce que l'ouverture d'évacuation ou de distribution (28) pour l'huile hors de l'espace annulaire (27) est réalisée sous forme de gradin de retenue.
15. Machine électrique selon les revendications 13 et 14, dans 5 la mesure où la revendication 13 se rattache à l'une quelconque des revendications 10 à 12, caractérisée en ce que le gradin de retenue est formé par une transition de l'espace annulaire (27) à un conduit d'huile (31) traversant l'arbre de transmission (6), en particulier à un conduit d'huile qui débouche dans une région d'un palier (8) et/ou d'une bague d'étanchéité 10 radiale d'arbre.