FR2995845A1 - Dispositif de liberation automatique d'un mecanisme d'occultation d'un receptacle a levier basculant et vehicule automobile correspondant - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif (1) de libération automatique d'un mécanisme d'occultation d'un espace de chargement comportant une toile mobile (3) entre une position repliée et au moins deux positions déployées, guidée par un élément d'entraînement (6) le long de deux rails (2) de guidage, l'élément d'entraînement (6) portant à ses extrémités des patins (10) coulissants à l'intérieur d'une rainure rectiligne (15) continue desdits rails (2), L'invention trouve son application dans le domaine de l'automobile de type break ou utilitaire possédant un espace de chargement.

Description

DISPOSITIF DE LIBERATION AUTOMATIQUE D'UN MECANISME D'OCCULTATION D'UN RECEPTACLE A LEVIER BASCULANT ET VEHICULE AUTOMOBILE CORRESPONDANT L'invention concerne un dispositif d'occultation d'un réceptacle tel qu'un espace de chargement d'un véhicule de type break ou utilitaire permettant d'occulter le réceptacle entièrement à l'aide d'une toile souple mobile, tout en proposant une libération automatique de la toile souple mobile du dispositif d'occultation lors de l'ouverture de la porte arrière ou d'un hayon. Il est connu de réaliser des dispositifs d'occultation permettant d'assurer la fermeture ou l'ouverture complète d'un espace de chargement d'un véhicule de type break ou utilitaire, mais ces dispositifs ne possèdent pas de mécanisme de libération automatique spécifique, à moins que le dispositif d'occultation soit motorisé à commande électrique. Dans l'état de la technique, le document US6402217 décrit un dispositif d'occultation pour véhicule automobile, sous forme d'une toile mobile entre une position repliée et au moins une position déployée, et guidée par au moins un organe d'entraînement mobile le long de deux rails horizontaux de guidage, ledit organe d'entraînement portant à ses extrémités des éléments coulissants de sections cylindriques circulant à l'intérieur desdits rails, afin de déployer ou reployer la toile mobile. De plus, le dispositif d'occultation comprend un jeu de rails se prolongeant verticalement depuis l'extrémité des rails horizontaux, dans la partie supérieure de l'espace de chargement au-dessus du plan de déploiement de la toile souple, et suivant le profil courbe de l'encadrement du hayon. Un aiguillage est disposé à la jonction des rails de manière à diriger l'organe d'entraînement horizontalement ou verticalement. Un élément de jonction entre le hayon et l'organe d'entraînement permet lors de l'ouverture du hayon vers le haut, d'entraîner simultanément l'organe d'entraînement suivant le profil courbe de l'encadrement du hayon, engendrant le déplacement de 15 la toile mobile suivant un angle dégageant de façon accrue l'espace de chargement. On comprend bien que ce dispositif permet une meilleure accessibilité à l'espace de chargement, néanmoins le mécanisme est relativement compliqué et 20 couteux à mettre en oeuvre. Par conséquent, dans l'état de la technique, on ne connaît pas de dispositif d'occultation mécanique apte à se libérer automatiquement et à dégager totalement l'espace de chargement, lors de l'ouverture d'un hayon 25 d'une porte d'un véhicule de type break ou utilitaire. Cette manoeuvre peut-être particulièrement avantageuse pour l'utilisateur notamment dans le cas où celui-ci a les bras chargés en vue de placer les charges dans l'espace de chargement d'un véhicule de type break ou utilitaire. Le hayon du véhicule peut s'ouvrir automatiquement par exemple par un mécanisme à ouverture mains libre, par contre le dispositif d'occultation étant déployé, l'utilisateur n'a pas accès directement à l'espace de chargement, il doit reployer au moins partiellement la toile du dispositif d'occultation, sans s'aider des mains, afin de pouvoir déposer ses charges sans effort dans l'espace de chargement.

L'invention a pour objectif de palier les inconvénients de l'art antérieur en proposant un dispositif d'occultation autorisant la libération de la toile mobile automatiquement lors de l'ouverture de la porte arrière ou du hayon d'un véhicule de type break ou utilitaire. A cet effet l'invention propose un dispositif de libération automatique d'un mécanisme d'occultation d'un espace de chargement comportant une toile mobile dans un sens de tirage et un sens de retrait entre une position repliée et une position déployée, guidée par un élément d'entraînement le long de deux rails de guidage, l'élément d'entraînement portant à ses extrémités des patins coulissants à l'intérieur d'une rainure rectiligne desdits rails, et en ce que lesdits rails présentent à une extrémité, un moyen de maintien apte à maintenir la toile mobile dans une première position des patins, à pré-libérer la toile mobile dans une seconde position des patins lors de la fermeture du hayon et libérer la toile mobile par enlèvement d'un moyen de retenue du moyen de maintien lors de l'ouverture du hayon. Avantageusement, le moyen de retenue du moyen de 5 maintien est un axe cylindrique. Selon une variante, le moyen de maintien est un levier basculant. 10 Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le moyen de retenue est monté dans une ouverture d'un bossage d'un support ménagé à l'extrémité des rails. De manière optionnelle, le moyen de retenue monté 15 dans le trou du bossage du support est incliné vers l'intérieur et comporte un ressort de rappel intégré dans le support repoussant l'axe de retenue vers l'extérieur du support. 20 Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le support comporte un embrèvement dans lequel est engagé le levier basculant articulé autour d'un axe. 25 Selon une variante, le levier basculant est articulé sous l'action d'un ressort de compression disposé sous l'extrémité du bras mobile du levier basculant à l'extrémité du rail.

Avantageusement, l'une extrémité latérale du bras du levier basculant possède une excroissance destinée à recevoir l'extrémité inférieure de l'axe cylindrique.

De façon avantageuse, l'extrémité du bras mobile du levier basculant situé au bout du rail comporte à sa partie supérieure un talon à angle droit.

Selon une variante, l'extrémité du bras du levier basculant situé à l'intérieur du rail comporte à sa partie supérieure un talon à angle droit dans le même sens que l'autre bras mobile du levier basculant situé au bout du rail.

Selon une autre variante, le patin est de forme rectangulaire et comporte à son extrémité un décroché à angle droit orienté vers le bas, destiné à venir en prise successivement dans les talons des bras mobiles du levier basculant. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un dispositif de libération automatique d'un mécanisme d'occultation d'un espace de chargement, ayant les caractéristiques susmentionnées. L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée à titre d'exemple par rapport aux figures annexées sur lesquelles : -la figure 1 présente une vue en perspective d'un 5 dispositif d'occultation démuni sur sa bordure droite de son rail de guidage ; -la figure 2 présente une vue schématique en perspective du mécanisme de libération en position de blocage du dispositif d'occultation ; 10 -la figure 3 présente une vue schématique en perspective du mécanisme de libération en position de pré-libération du dispositif d'occultation ; -la figure 4 présente une vue schématique en perspective du mécanisme de libération en position de 15 libération du dispositif d'occultation, suivant l'invention. -la figure 5 présente une vue en perspective de l'espace de chargement d'un véhicule comprenant en coupe un hayon en position d'ouverture montrant la 20 disposition du pion permettant la pré libération du dispositif d'occultation lors de la fermeture du hayon et la libération du dispositif d'occultation lors de l'ouverture du hayon. La figure 1 présente une vue en perspective d'un 25 dispositif d'occultation 1 comportant deux rails de guidage 2, dont un seul (le rail gauche sur la figure) est représenté. De façon classique, le dispositif 1 comprend une toile mobile 3 susceptible de se replier sur un enrouleur 4 qui est placé plus généralement derrière la deuxième rangée de siège d'un véhicule (non représentée) afin de recouvrir un espace de chargement, de manière à masquer la diversité des objets entreposés dans l'espace de chargement.

L'enrouleur 4 comprend à chacune de ses extrémités des moyens de fixation 8 rapide et amovible sur la garniture placée sur les côtés de l'espace de chargement. Du côté de son extrémité opposée, la toile mobile 3 possède un élément d'entraînement constitué d'une barre de tirage 6 portant à chacune de ses extrémités un patin 10 monté dans une rainure du rail de guidage 2. La barre de tirage 6 est parallèle à l'enrouleur 4 et perpendiculaire aux rails de guidage 2 dans lesquels les patins 10 sont susceptibles de se déplacer. La barre de guidage 6 se prolonge par un pan rigide 5 dont la bordure 7 est destinée à se conformer au profil intérieur du hayon ou du moyen de fermeture. Le pan rigide 5 est solidaire de la barre de tirage 6 et peut donc l'orienter suivant une amplitude déterminée. De plus, le pan rigide 5 comporte une poignée 9 qui peut être rétractable pour faciliter le tirage ou le retrait de la toile mobile 3. Sur la figure, la barre de tirage 6 est représentée dans une position définie par la toile mobile 3 et le pan rigide 5. Dans le mode de réalisation suivant l'invention, la barre de tirage 6 est de préférence placée à l'extrémité du dispositif d'occultation 1 et peut intégrer la poignée 9, dans ce cas le pan rigide 5 n'est pas nécessaire ou sa largeur est réduite.

La figure 2 présente une vue schématique en perspective du dispositif de libération 11 en position de blocage du dispositif d'occultation 1. Si on considère la toile mobile 3 en position ouverte, de façon classique, l'utilisateur tire la toile mobile 3 vers lui pour occulter l'espace de chargement. La toile mobile 3 est tirée jusqu'à ce qu'elle soit bloquée par l'intermédiaire du levier basculant 12 dont l'extrémité du bras mobile 12a située en bout du rail 2 vient en prise dans le redan 10a du patin 10. Le redan 10a du patin 10 est constitué par un décroché à angle droit orienté vers le bas. Le levier basculant 12 est placé dans un embrèvement 15a d'un support 15 assemblé à l'extrémité du rail 2 de guidage du patin 10. Le levier basculant 12 est mobile autour d'un axe 17 fixé dans le support 15. Le levier basculant 12 est conçu et positionné de manière qu'un talon 23, 24 de ses extrémités soit toujours en saillie par rapport à la surface 2a de guidage du redan 10a du patin 10. Un ressort 21 placé sous l'extrémité du bras mobile 12a du levier basculant 12 placé en bout du rail 2 permet de maintenir en position haute le talon 24 à angle droit. Le débattement est limité par l'autre bras mobile dont le coin 12c de l'extrémité inférieure vient en appui sur le fond de l'embrèvement 15a. Ainsi, lorsque l'utilisateur tire la toile mobile 3, suivant la flèche 18, la partie inférieure du redan 10a du patin 10 vient en appui sur la surface inclinée 12d qui bascule le bras mobile 12a du levier basculant 12, puis glisse sur la surface supérieure 12e du bras mobile du levier basculant jusqu'à ce que l'extrémité du redan 10a du patin 10, dépasse l'extrémité du talon 24 à angle droit du bras mobile du levier 12a basculant 12. Le ressort 21 exerce alors une poussée sur le bras mobile 12a du levier basculant 12 qui reprend sa position initiale. Le relâchement de la toile mobile 3 par l'utilisateur permet au redan 10a du patin 10 de venir en butée sur l'extrémité du talon 23 du bras mobile 12b du levier basculant 12. L'extrémité latérale du bras mobile 12a du levier basculant 12 possède une excroissance 12f comportant une surface inclinée 12g. Le support 15 possède également un bossage 15b dans lequel est implanté le moyen de retenue 16 qui est matérialisé sous la forme d'une tige. La tige 16 est placée suivant un axe inclinée de manière que son extrémité vienne en appui sur la surface inclinée 12d de l'excroissance 12f du bras mobile 12a du levier basculant 12 et elle est dans une position adjacente au patin 10 de la barre de tirage 6. La tige 16 possède un ressort de rappel (non représenté) implanté dans le bossage 15b qui la maintient en position extraite vers l'extérieur, en regard d'un pion représenté sur la figure 5, ménagé sur la garniture du hayon, destiné à venir en contact sur l'extrémité supérieure de la tige 16. L'extrémité inférieure de la tige 16, lorsque le hayon est ouvert n'est donc pas en appui sur l'excroissance 12f du bras mobile du levier basculant 12. Dans cette configuration le hayon est ouvert et le patin 10 de la toile mobile 3 est retenu par l'extrémité du talon 24 à angle droit du bras mobile 12a du levier basculant 12.

La figure 3 présente une vue schématique en perspective du mécanisme de libération 11 en position de pré-libération du dispositif d'occultation 1 qui se trouve au-dessous de la trajectoire du patin 10 lorsque la toile mobile 3 est tirée pour masquer l'intégralité de l'espace de chargement. La manoeuvre de tirage de la toile mobile 3 a permis de bloquer le patin 10 de la toile mobile 3 retenue par l'extrémité du talon 24 à angle droit du bras mobile 12a du levier basculant 12. Lorsque l'utilisateur referme le hayon, le pion (représenté sur la figure 5) aménagé sur la garniture du hayon, à son extrémité qui vient en appui et pousser l'extrémité supérieure de la tige 16 dont l'extrémité inférieure est en appui sur l'excroissance 12f du bras mobile 12a du levier basculant 12 et le culbute vers le bas en compressant le ressort 21, placé dans l'embrèvement 15a du support 15. Cette manipulation a pour effet de désengager l'extrémité du talon 24 à angle droit du bras mobile 12a du levier basculant 12, du redan 10a du patin 10. Sous l'effet de la force de traction de l'enrouleur, le patin 10 et la toile mobile 3 se déplace légèrement vers l'arrière suivant la flèche 19. Consécutivement, le bras mobile 12b du levier basculant 12 a subi une rotation et son extrémité comporte le talon 23 interne à angle droit disposé dans le même sens que le bras mobile 12a situé au bout du rail 2 et vient interférer la surface 2a de guidage du redan 10a du patin 10. De cette façon, le redan 10a du patin 10 vient en butée sur le talon 23 interne à angle droit du bras mobile 12b du levier basculant 12 et permet de stopper le patin 10. Dans cette configuration, le patin 10 est dans une position de pré libération de la toile mobile 3. La figure 4 présente une vue schématique en perspective du dispositif de libération 11 en position de libération du dispositif d'occultation 1. Ainsi, lorsque l'utilisateur va ouvrir le hayon, le pion de la garniture va relâcher l'appui sur l'extrémité de la tige 16. La tige 16 sous l'action du ressort de rappel 21 intégré dans l'embrèvement 15a du support 15 relâche la pression sur l'excroissance 12f du bras mobile 12a du levier basculant 12 et le ressort 21 se détend en faisant subir une rotation au premier bras mobile 12a du levier basculant 12 qui a pour effet simultanément de provoquer la rotation du bras mobile 12b du levier basculant 12 et de dégager le talon 23 interne à angle droit du bras mobile 12b, du redan 10a du patin 10 (non visible sur la figure), permettant à la toile mobile3, sous l'action de la force de traction, suivant la flèche 20 de l'enrouleur, de se replier et découvrir en totalité l'espace de chargement de manière que l'utilisateur puisse y accéder aisément.

La figure 5 présente une vue en perspective de l'espace de chargement de l'arrière d'un véhicule 24 comprenant en coupe un hayon 25 en position d'ouverture montrant la disposition du pion permettant la pré libération du dispositif d'occultation 1 lors de la fermeture du hayon 25 et la libération automatique du dispositif d'occultation 1 lors de l'ouverture du hayon 25. Le hayon 25 comporte un pion 26 disposé en saillie sur la garniture 27 du hayon 25.

Le pion 26 est monté sur le hayon 25 de manière qu'il puisse passer librement dans une ouverture 28 réalisé sur le chambranle 29 du hayon 25 et venir en contact sur l'extrémité de la tige 16, permettant la pré libération du dispositif d'occultation 1 lors de la fermeture du hayon 25 suivant la flèche 30 et sa libération automatique pour découvrir en totalité l'espace de chargement lors de l'ouverture du hayon 25, de manière à faciliter la dépose de charge ou bagages par l'utilisateur.20

Claims (11)

1. REVENDICATIONS1 Dispositif (11) de libération automatique d'un mécanisme d'occultation (1) d'un espace de chargement comportant une toile mobile (3) dans un sens de tirage et un sens de retrait entre une position repliée et une position déployée, guidée par un élément d'entraînement (6) le long de deux rails (2) de guidage, l'élément d'entraînement (6) portant à ses extrémités des patins (10) coulissants à l'intérieur d'une rainure rectiligne (15) desdits rails (2), caractérisé en ce que lesdits rails (2) présentent à une extrémité, un moyen de maintien (12) apte à maintenir la toile mobile (3) dans une première position des patins (10), à pré-libérer la toile mobile (3) dans une seconde position des patins (10) lors de la fermeture du hayon et libérer la toile mobile(3) par enlèvement d'un moyen (16) de retenue du moyen de maintien (12) lors de l'ouverture du hayon.
2. 2. Dispositif (11) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen (16) de retenue du moyen de maintien (12) est un axe cylindrique.
3. 3. Dispositif (11) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen de maintien est un levier basculant (12).
4. 4. Dispositif (11) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen (16) de retenue est monté dans une ouverture d'un bossage d'un support (15) ménagé à l'extrémité des rails (2).
5. 5 Dispositif (11) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le moyen (16) de retenue monté dans le trou du bossage du support (15) est inclinée vers l'intérieur et comporte un ressort de rappel intégré dans le support (15) repoussant l'axe (16) de retenue vers l'extérieur du support (15).
6. 6. Dispositif (11) selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que le support (15) comporte un embrèvement (14) dans lequel est engagé le levier basculant (12) articulé autour d'un axe (17).
7. 7. Dispositif (11) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le levier basculant est articulé sous l'action d'un ressort de compression (21) disposé sous l'extrémité du bras mobile (12a) du levier basculant (12) à l'extrémité du rail (2).
8. 8. Dispositif (11) selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'une extrémité latérale dubras mobile (12a) du levier basculant (12) possède une excroissance (12f) destinée à recevoir l'extrémité inférieure de l'axe cylindrique (16).
9. 9. Dispositif (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité du bras mobile (12a) du levier basculant (12) situé au bout du rail (2) comporte a sa partie supérieure un talon (24) à angle droit.
10. 10. Dispositif (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'extrémité du bras (12b) du levier basculant (12) situé à l'intérieur du rail (2) comporte à sa partie supérieure un talon (23) à angle droit dans le même sens que l'autre bras (12a) situé au bout du rail (2).
11. 11. Dispositif (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le patin (10) est de forme rectangulaire et comporte à son extrémité un décroché (10a) à angle droit orienté vers le bas, destiné à venir en prise successivement dans les talons (23), (24) des bras mobiles (12a), (12b) du levier basculant (12).12 . Véhicule comprenant un dispositif (11) de libération automatique d'un mécanisme d'occultation (1) d'un espace de chargement, selon l'une quelconque des revendications 1 à 11.5