FR2994710A1 - Dispositif pour relier avec decouplage des vibrations deux organes d'un systeme d'echappement - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif (1) pour relier avec découplage des vibrations un premier élément de conduite à un deuxième élément de conduite d'un système d'échappement, comprenant un tuyau métallique flexible (6) doté d'un premier tronçon de paroi (5), réalisé de préférence au moins pour partie du genre soufflet, et d'un deuxième tronçon de paroi terminal (7), réalisé coniquement élargi, pour l'accouplement au premier élément de conduite du système d'échappement. Selon l'invention, le deuxième tronçon de paroi (7) est réalisé d'un seul tenant avec le premier tronçon de paroi (5), ou bien le deuxième tronçon de paroi (7) est formé par un élément séparé formant manchon, lequel élément formant manchon est emboîté dans une extrémité de raccordement cylindrique et lisse du tuyau métallique flexible (6) et y est immobilisé à force ou par liaison de matière.

Description

- 1 - DESCRIPTION L'invention concerne un dispositif pour relier avec découplage des vibrations deux organes d'un système d'échappement, un élément de conduite et une liaison de conduite. De tels dispositifs de liaison sont souvent constitués d'un grand 5 nombre de pièces qui doivent être reliées entre elles de manière optimale afin de remplir leur fonction. Ils présentent habituellement une première région d'accouplement pour l'accouplement à un premier organe du système d'échappement et une deuxième région d'accouplement pour l'accouplement à un deuxième organe du système d'échappement. La 10 longueur d'un élément en forme de tuyau flexible s'étendant entre les deux régions d'accouplement, de préférence un soufflet, est ici décisive pour le découplage des vibrations et la flexibilité nécessaire dans les systèmes respectifs. On connaît par le document DE 203 17 596 Ul un dispositif de 15 liaison qui présente une première et une deuxième régions d'accouplement ainsi qu'un tuyau flexible disposé entre ces régions. Dans une région d'accouplement, le tuyau souple est, au moyen d'une soudure, relié par liaison de matière à un élément de liaison destiné à la liaison avec un autre organe du système d'échappement. Cette configuration présente toutefois 20 l'inconvénient que le dispositif qui en résulte est d'un assemblage compliqué et globalement d'une relativement grande longueur de construction, de sorte qu'il ne convient pas pour l'utilisation entre des organes d'un système d'échappement disposés à proximité l'un de l'autre. De plus, les composants du dispositif peuvent être endommagés lors du 25 soudage, ce qui a une influence directe sur la longévité ou encore la capacité de fonctionnement du dispositif La présente invention a donc pour but de fournir un dispositif pour relier avec découplage des vibrations deux organes d'un système d'échappement qui soit de construction économique et de fonctionnement 30 fiable et qui convienne pour une utilisation dans des espaces de faible longueur. Ce but est atteint par un dispositif selon l'invention pour relier avec découplage des vibrations deux organes d'un système d'échappement.

Le dispositif selon l'invention pour relier avec découplage des vibrations un premier élément de conduite à un deuxième élément de conduite d'un système d'échappement comprend un tuyau métallique flexible doté d'un premier tronçon de paroi, réalisé de préférence au moins pour partie du genre soufflet, et d'un deuxième tronçon de paroi terminal, réalisé coniquement élargi, pour l'accouplement au premier élément de conduite du système d'échappement. Selon l'invention, le deuxième tronçon de paroi est réalisé d'un seul tenant avec le premier tronçon de paroi.

Cette solution est particulièrement avantageuse, car grâce à la réalisation d'un seul tenant du tuyau souple métallique, il n'y a pas de joints, comme c'est le cas dans l'état de la technique. Avec le dispositif selon l'invention, il existe donc un risque nettement moindre d'endommagement du dispositif lors du montage et en fonctionnement. Le renoncement au joint précité signifie en outre que le dispositif selon l'invention est de construction plus courte en direction axiale que c'était le cas selon l'état de la technique. Selon une variante, le but fixé à l'invention est atteint par le fait que le deuxième tronçon de paroi est formé par un élément séparé formant manchon, lequel élément formant manchon est emboîté dans une extrémité de raccordement cylindrique et lisse du tuyau métallique flexible et y est immobilisé à force ou par liaison de matière. Cette solution est d'un effet équivalent au prolongement ou encore à l'élargissement décrit plus haut de l'extrémité du tuyau métallique flexible, en particulier à l'élargissement du collet du soufflet, et évite également une étendue axiale excessive de 1' agencement. Selon une configuration supplémentaire correspondante, il peut être en outre prévu que l'élément formant manchon s'étende axialement avec diminution de son diamètre à l'intérieur du premier tronçon de paroi, réalisé de préférence au moins pour partie du genre soufflet, du tuyau métallique flexible, de façon particulièrement préférée à la manière d'un tube de fumées. De plus, l'élément formant manchon peut ainsi être utilisé comme moyen de rattachement pour un composant intérieur (de préférence une chemise ou un tuyau souple enroulé).

Selon une autre forme préférée de réalisation de la présente invention, dans le cas de la réalisation d'un seul tenant du premier tronçon de paroi et du deuxième tronçon de paroi, un élément de tuyauterie est entouré au moins pour partie en direction radiale par le premier tronçon de paroi et/ou par le deuxième tronçon de paroi. Cet élément de tuyauterie correspond dans une certaine manière à l'élément formant manchon déjà mentionné, sachant toutefois que l'élément de tuyauterie sert fondamentalement uniquement à renforcer le deuxième tronçon de paroi élargi du tuyau souple métallique, tandis que ledit deuxième tronçon de paroi lui-même est prévu pour l'accouplement au premier élément de conduite du système d'échappement. A l'inverse par contre, l'élément formant manchon lui-même sert à l'accouplement avec le premier élément de conduite du système d'échappement, par le fait qu'il forme le deuxième tronçon de paroi élargi du tuyau souple métallique et s'étend ainsi axialement au-delà du premier tronçon de paroi, réalisé de préférence au moins pour partie du genre soufflet. L'élément de tuyauterie est de préférence réalisé au moins pour partie d'une forme correspondant au deuxième tronçon de paroi du tuyau souple métallique. L'élément de tuyauterie peut, comme l'élément formant manchon, s'étendre également dans la région du premier tronçon de paroi du tuyau souple métallique, sachant qu'il est de préférence ici aussi d'une forme correspondant à ce premier tronçon de paroi du tuyau souple métallique. Cette forme de réalisation est avantageuse, car le premier ou encore le deuxième tronçon de paroi du tuyau souple métallique - tuyau qui est dans la pratique à paroi relativement mince - est ainsi distant du flux de fluide brûlant du système d'échappement. L'élément de tuyauterie sert ainsi de tube de fumées ou encore peut être appelé tube de fumées. Dans cette mesure également, il correspond audit élément formant manchon de la configuration correspondante de l'invention. Selon une configuration supplémentaire de la présente invention, le premier tronçon de paroi et/ou le deuxième tronçon de paroi s'appliquent en contact contre l'élément de tuyauterie. De préférence, le premier et le deuxième tronçons de paroi du tuyau souple métallique recouvrent ainsi sensiblement totalement l'élément de tuyauterie en direction axiale. Cette configuration apporte l'avantage que le tuyau souple 35 métallique et l'élément de tuyauterie peuvent être immobilisés l'un par rapport à l'autre de préférence par engagement positif, en particulier directement l'un contre l'autre. L'élément de tuyauterie sert ainsi notamment également au renforcement mécanique du tuyau souple métallique. Selon une autre forme préférée de réalisation de la présente invention, la résistance de l'élément de tuyauterie est supérieure à la 5 résistance du premier tronçon de paroi et/ou du deuxième tronçon de paroi, en particulier l'élément de tuyauterie présente une plus grande épaisseur de matériau que le premier tronçon de paroi et/ou le deuxième tronçon de paroi. Par résistance, on entend ici notamment la capacité de charge mécanique en direction radiale. La résistance peut s'obtenir par exemple par 10 l'utilisation de différents matériaux et/ou de différentes épaisseurs de matériau. Ce qui précède peut également valoir d'une manière correspondante pour l'élément formant manchon. Cette forme de réalisation est avantageuse, car le tuyau souple métallique peut être globalement réalisé très mince et donc flexible et léger, 15 sachant qu'une résistance suffisante est néanmoins garantie pour l'accouplement au premier élément de conduite. L'élément de tuyauterie ou l'élément formant manchon sert ainsi, comme on l'a déjà mentionné, de renforcement structurel et/ou d'organe protecteur pour le tuyau souple métallique. 20 L'invention concerne en outre un élément de conduite d'un système d'échappement. Un tel élément de conduite comprend selon l'invention un corps tubulaire avec une première portion de paroi conique suivie d'une deuxième portion de paroi conique, sachant que la première portion de paroi conique et la deuxième portion de paroi conique sont 25 réalisées inclinées l'une par rapport à l'autre, et sachant qu'au moins la deuxième portion de paroi conique est suivie d'une portion de paroi essentiellement cylindrique, qui est conçue pour l'accouplement à un autre organe du système d'échappement. La première portion de paroi conique est ici conçue pour coopérer avec le tronçon de paroi réalisé conique d'un 30 dispositif selon l'invention, de préférence par le fait qu'une inclinaison du tronçon de paroi réalisé conique par rapport à un axe longitudinal du dispositif correspond approximativement à une inclinaison de la première portion de paroi conique de l'élément de conduite. Selon une variante, la portion de paroi cylindrique qui fait suite à la deuxième portion de paroi 35 conique peut faire elle-même déjà partie dudit autre organe du système d' échappement.

Un tel élément de conduite est avantageux, car il permet d'utiliser un dispositif selon l'invention pour relier avec découplage des vibrations deux organes d'un système d'échappement, ce qui permet de réaliser un agencement très peu encombrant.

Selon une configuration supplémentaire avantageuse de la présente invention, ledit autre organe est un moteur ou une partie d'un moteur d'un véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne, en particulier d'une voiture particulière ou d'un camion. C'est avantageux, car plus les composants individuels du dispositif selon l'invention peuvent être réalisés petits et peu encombrants, moins est grande la masse qui doit être montée et donc transportée dans un véhicule, ce qui permet de réduire les coûts de matériel et surtout les coûts d'entretien, notamment la consommation de carburant. De plus, dans le cadre d'une configuration supplémentaire, d'une manière préférée, la première portion de paroi conique de l'élément de conduite et le tronçon de paroi conique du dispositif ou un tronçon de paroi conique de l'élément de tuyauterie ou un tronçon de paroi conique de l'élément formant manchon peuvent être appliqués à plat l'un contre l'autre ou encore se trouvent en contact mutuel surfacique. Cela peut être notamment obtenu par le fait qu'une inclinaison du tronçon de paroi réalisé conique du dispositif ou encore du tuyau souple métallique par rapport à un axe longitudinal du dispositif correspond approximativement à une inclinaison de la première portion de paroi conique de l'élément de conduite, sachant que lesdits tronçons ou portions coniques peuvent également, d'une manière avantageuse, présenter une étendue longitudinale approximativement identique. Cette configuration est avantageuse, car l'application à plat permet de proposer une action d'étanchéité élevée et donc un agencement avec très peu de pertes et de fonctionnement très fiable.

L'invention concerne en outre une liaison de conduite pour relier un élément de conduite à un organe d'un système d'échappement. Selon une telle liaison de conduite, un dispositif selon l'invention et un élément de conduite selon l'invention sont, afin de réaliser une liaison étanche aux fluides, recouverts ou entourés par un moyen de liaison dans une région de contact commune, et reliés entre eux à force par actionnement ou activation du moyen de liaison.

Une telle liaison de conduite est avantageuse, car on peut réaliser d'une manière simple, par la production d'une liaison à force, un accouplement fonctionnellement fiable de deux éléments d'une ligne d' échappement.

Selon une forme supplémentaire avantageuse de réalisation de la présente invention, le moyen de liaison est un collier de serrage ayant deux faces actives orientées en inclinaison l'une par rapport à l'autre, de préférence un collier en V, sachant que les faces actives du collier de serrage sont conçues de telle sorte qu'elles engagent en recouvrement et reçoivent les portions de paroi coniques de l'élément de conduite. Cette forme de réalisation est avantageuse, car grâce aux faces actives orientées en inclinaison l'une par rapport à l'autre, on assure un centrage du moyen de liaison et donc une introduction de force précise pour produire la liaison à force.

De plus, d'une manière avantageuse, le deuxième tronçon de paroi du dispositif ou encore du tuyau souple métallique est disposé entre une des faces actives du moyen de liaison et la première portion de paroi conique de l'élément de conduite. De préférence, l'autre face active du moyen de liaison s'applique ici en contact direct contre la deuxième portion de paroi conique du premier élément de conduite. D'autres avantages, objectifs et propriétés de l'invention vont être maintenant expliqués à l'aide de la description des dessins annexés, qui représentent à titre d'exemple un dispositif pour relier avec découplage des vibrations deux organes d'un système d'échappement ou encore des éléments de ce système. Les éléments du dispositif dont la fonction est essentiellement identique sur les différentes figures peuvent être ici identifiés par les mêmes références numériques. Parmi les dessins : la figure 1 est une première représentation en coupe schématique du dispositif selon l'invention pour relier avec découplage des 30 vibrations deux éléments de conduite ; la figure 2 est une représentation en coupe d'un premier élément constitutif du dispositif selon l'invention pour relier avec découplage des vibrations deux éléments de conduite, dans une forme de réalisation concrète ; 35 la figure 3 est une représentation en coupe d'un deuxième élément constitutif du dispositif selon l'invention pour relier avec découplage des vibrations deux éléments de conduite, dans une forme de réalisation concrète ; la figure 4 représente une autre forme de réalisation de la présente invention ; la figure 5 représente encore une autre forme de réalisation de la présente invention ; la figure 6 est une représentation de détail schématique d'éléments constitutifs individuels du dispositif selon l'invention, dans un état d'accouplement mutuel ; la figure 7 est une représentation en perspective du dispositif selon l'invention ; et les figures 8a à 8c représentent une autre forme de réalisation de la présente invention. La figure 1 est une représentation en coupe d'une partie du dispositif 1 selon l'invention. Le dispositif 1 selon l'invention consiste pour l'essentiel en un élément du genre tuyau souple ou encore un tuyau souple métallique 6, et donc en particulier en un corps de révolution. La partie inférieure, non représentée sur le plan de coupe, du dispositif 1 selon l'invention peut donc être négligée à des fins de simplification, car sa forme peut être immédiatement déduite étant donné qu'il s'agit d'un corps de révolution. Le dispositif 1 présente une premier extrémité 8, une deuxième extrémité 10 et une région de paroi flexible et de préférence à plusieurs couches, s'étendant entre ces extrémités au moins pour partie sous une 25 forme oblongue. La région de paroi est de préférence formée par un composant intérieur 38, de préférence une chemise intérieure ou une tresse intérieure, un composant intermédiaire 40 sous la forme d'un tuyau souple métallique du genre soufflet et un composant extérieur 42, de préférence une gaine tressée ou toilée. Mais il est ici possible de renoncer à un ou deux 30 des composants précités 38, 42. Il est en outre possible que la région de paroi soit conjointement formée par un ou deux composants supplémentaires (non représentés) en plus des composants précités 38, 40, 42. De préférence, la première et la deuxième extrémités 8, 10 sont 35 réalisées différentes. La première extrémité présente de préférence un premier tronçon de paroi 5 sensiblement cylindrique et lisse, auquel se raccorde axialement, en lui étant relié d'un seul tenant, un deuxième tronçon de paroi terminal 7 réalisé de préférence coniquement élargi. De plus, un élément de tuyauterie ou encore un moyen de liaison 24 est de préférence prévu à la première extrémité 8, élément qui est notamment réalisé lui aussi sous forme de corps de révolution et est recouvert ou encore entouré radialement par le deuxième tronçon de paroi conique 7. Le moyen de liaison 24 est de préférence réalisé en métal et présente un diamètre intérieur qui varie au moins par tronçons dans la direction longitudinale X. D'une manière particulièrement préférée, le diamètre intérieur augmente avec l'augmentation de la distance de la deuxième extrémité 10. Le moyen de liaison 24 forme donc, dans sa région terminale la plus éloignée de la deuxième extrémité 10, une partie en forme de cône ou encore un collet en V. De préférence, le moyen de liaison 24 joue le rôle d'élément protecteur, qui protège au moins pour partie le tuyau souple métallique 6 ou encore le composant 40 en forme de soufflet des sollicitations thermiques dues aux gaz d'échappement ou encore au fluide de combustion du système d'échappement. Le moyen de liaison 24 assume ainsi d'une manière préférentielle également la fonction d'un tube de fumées. La deuxième extrémité 10 du dispositif 1 est de préférence configurée de telle sorte que les composants 38, 40, 42 sont recouverts au moyen d'un organe tubulaire supplémentaire 45 sous la forme d'un manchon terminal. L'organe tubulaire supplémentaire 45 présente ici de préférence deux portions de paroi 46, 47 inclinées l'une par rapport à l'autre. La première portion de paroi 46 s'étend en inclinaison par rapport à la direction longitudinale X, en particulier environ orthogonalement à la direction longitudinale X, et la deuxième portion de paroi 47 s'étend de préférence dans la direction longitudinale X, en particulier parallèlement à la direction longitudinale X. L'organe tubulaire supplémentaire 45 est de préférence réalisé en métal et, d'une manière particulièrement préférée, il est relié aux composants 38, 40, 42 au moins par l'intermédiaire d'une liaison à force, afin d'immobiliser ces derniers les uns contre les autres. La deuxième extrémité 10 du tuyau souple métallique 6 se trouve de préférence directement en contact avec le deuxième élément de conduite (non représenté), qui est relié au premier élément de conduite 14 au moyen du dispositif 1. La figure 2 représente un premier élément de conduite tubulaire 14, qui joue le rôle d'élément de raccordement. L'élément de raccordement 14 sert à relier le tuyau souple métallique 6 à un autre organe d'un système d'échappement, par exemple à une sortie de gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne (non représenté). L'élément de conduite ou encore de raccordement 14 présente une première portion de paroi 12 réalisée conique, qui est de préférence prévue pour s'appliquer à plat contre le moyen de liaison 24 ou le tronçon de paroi conique 7 (cf. figure 1). De plus, un tronçon de tube ou encore une portion de paroi 20 de préférence cylindrique et lisse est prévu sur un côté de la première portion de paroi conique 12.

La portion de paroi conique 12 est suivie de l'autre côté par une autre portion de paroi conique 18. Les deux portions de paroi coniques 12, 18 présentent de préférence un angle d'inclinaison environ du même montant par rapport à un plan (imaginaire) orienté orthogonalement à la direction longitudinale X. Mais il est également possible que les deux portions de paroi coniques 12, 18 présentent des angles d'inclinaison de montants différents par rapport à un plan orienté orthogonalement à la direction longitudinale X. L'autre portion de paroi conique 19 est suivie d'une deuxième portion de paroi 22 de préférence cylindrique et lisse. On peut en outre constater que la longueur de la première portion de paroi cylindrique 20 n'est égale qu'à une fraction de la longueur de la deuxième portion de paroi cylindrique 22. De préférence, la longueur de la deuxième portion de paroi cylindrique 22 est donc égale à un multiple de la longueur de la première portion de paroi cylindrique 20, en particulier exactement ou sensiblement 2, 3 ou d'une manière générale n fois cette longueur. L'élément de conduite 14 est de préférence réalisé en métal. La figure 3 est une représentation de détail du moyen de liaison 24. La référence 26 désigne un tronçon tubulaire de préférence exactement ou sensiblement cylindrique et lisse du moyen de liaison 24, qui est suivi du tronçon de paroi conique 28. Le tronçon cylindrique 26 présente une surface extérieure 30 qui est de préférence recouverte par le premier tronçon de paroi 5 du tuyau souple métallique 6 (cf figure 1). Une surface intérieure 34 du tronçon de paroi conique 28 sert à la mise en contact de l'élément de raccordement 14 (cf figure 2), et une surface extérieure 34 du tronçon de paroi conique 28 est de préférence recouverte par le tronçon de paroi 7 du soufflet (cf figure 1) et peut être amenée au moins indirectement en contact avec un moyen d'immobilisation 16 (cf figures 4 à 7), en particulier un collier de serrage 48 en V. Le moyen d'immobilisation 16, qui est de préférence réalisé sous la forme d'un collier de serrage 48 en V, présente de préférence deux parties de paroi orientées en inclinaison l'une par rapport à l'autre. Les parties de paroi peuvent être ici considérées comme une première et une deuxième branches 50, 51 (cf figure 5). La première branche 50 recouvre la portion de paroi réalisée conique 12 de l'élément de raccordement 14 et de préférence au moins pour partie le tronçon de paroi conique 28 du moyen de liaison 24 et/ou le tronçon de paroi conique 7 du tuyau souple métallique 6. La deuxième branche 51 s'applique de préférence au moins pour partie à plat contre l'autre portion de paroi conique 18 de l'élément de raccordement 14. Par le moyen d'immobilisation 16, on exerce sur les composants sous-jacents 7, 14, 24 une force de pression agissant au moins partiellement en direction radiale et au moins partiellement en direction axiale. La figure 4 représente une configuration du tuyau souple métallique 6 sans moyen de liaison. Le tuyau souple métallique 6 ou encore son extrémité 7 coopère de la manière présentée avec le moyen d'immobilisation 16, 48 et l'élément de raccordement 14.

La figure 5 représente une configuration du tuyau souple métallique 6 avec le moyen de liaison 24, sachant que le moyen de liaison 24 est recouvert ou encore entouré sur le côté extérieur par le tuyau souple métallique 6 ou encore le tronçon de paroi conique 7. Le tuyau souple métallique 6 est ainsi conçu comme couche entre le moyen d'immobilisation 16 et l'élément de raccordement 14. De préférence, la première branche 50 du moyen d'immobilisation 16 coopère en contact direct avec le tuyau souple métallique 6. De plus, le tuyau souple métallique 6 et le moyen de liaison 24 sont de préférence accouplés entre eux au moins à force, sachant qu'on peut envisager qu'ils soient, en remplacement ou en complément, reliés entre eux par engagement positif ou par liaison de matière. La figure 6 est une représentation de détail qui montre les composants individuels 38, 40, 42 du tuyau souple 6 et leur agencement préférentiel dans la région de la première extrémité 8 du dispositif 1. Cette figure montre que, de préférence, tous les composants 38, 40, 42 sont entourés au moins pour partie par un manchon (terminal) 44.

2 9 9 4 7 10 11 De plus, le tuyau souple métallique 6 ou encore son extrémité 7 recouvre totalement le moyen de liaison 24 dans la direction longitudinale X. La figure 7 représente un ensemble collier de serrage 48 en V, 5 tel qu'on peut également l'utiliser dans le cadre de la présente invention. L'ensemble collier de serrage 48 présente une bague divisée 49 entourant de part et d'autre le cône double 54 formé par l'extrémité 7 du tuyau souple métallique et l'élément de raccordement 14, bague dont les extrémités sont mobiles l'une par rapport à l'autre afin de régler une force de pression.

10 Les figures 8a à 8c représentent une autre configuration de la présente invention selon la deuxième alternative, selon laquelle le premier et le deuxième tronçons de paroi du tuyau métallique flexible ne sont pas réalisés d'un seul tenant, mais le deuxième tronçon de paroi est formé par un élément séparé formant manchon. Cet élément formant manchon est 15 désigné sur les figures 8a à 8c par la référence numérique 9. Il est emboîté dans une extrémité de raccordement 11 cylindrique et lisse du tuyau souple métallique 6, comme le montre notamment la représentation agrandie de la figure 8b. L'élément formant manchon 9 y est immobilisé à force (par exemple par pressage) ou par liaison de matière (par exemple par soudage).

20 Pour le reste, les éléments des figures 8a à 8c qui sont désignés par les mêmes références numériques équivalent aux éléments correspondants des figures 1 à 7, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de les décrire à nouveau en détail ici. Comme indiqué par la référence numérique 6a sur la figure 8a, 25 le tuyau souple métallique 6 peut présenter une région médiane cylindrique et lisse, le composant extérieur 42, ici une toile métallique, s'y appliquant à plat. Mais cette région ne fait pas l'objet de la présente invention, de sorte qu'on ne la décrira pas plus ici. L'important dans le cas de la configuration selon les figures 8a 30 à 8c est que, comme on l'a déjà mentionné, le deuxième tronçon de paroi 7, qui sert à la liaison avec l'élément de raccordement 14, n'est pas réalisé d'un seul tenant avec le premier tronçon de paroi 5 du tuyau souple métallique 6, lequel premier tronçon de paroi 5 correspond dans le présent cas à l'extrémité de raccordement cylindrique et lisse déjà mentionnée (11 35 sur la figure 8b). Le deuxième tronçon de paroi précité 7 est au contraire formé par l'extrémité de l'élément formant manchon 9 qui dépasse hors du tuyau souple métallique 6, élément dont la forme de base est particulièrement bien visible sur la figure 8b. L'élément formant manchon 9 présente ainsi, de la droite vers la gauche, d'abord le deuxième tronçon de paroi coniquement élargi 7, qui est suivi d'un tronçon 9a cylindrique et lisse qui est disposé concentriquement à l'extrémité de raccordement 11 5 cylindrique et lisse. Ce tronçon est lui-même suivi d'un autre tronçon 9b, se rétrécissant coniquement, qui est lui-même suivi d'un autre tronçon cylindrique et lisse 9c. Le dernier tronçon cité 9c s'étend à l'intérieur du tuyau métallique flexible 6 et y forme un genre de tube de fumées, en particulier pour protéger les ondulations de soufflet du tuyau souple 10 métallique. D'une manière non représentée sur les figures 8a à 8c, un composant intérieur, par exemple sous la forme d'une chemise ou d'un tuyau souple enroulé, peut être rattaché au tronçon 9c de l'élément formant manchon 9. La liaison entre l'élément formant manchon 9 et l'extrémité de 15 raccordement 11 du tuyau souple métallique 6 peut s'effectuer par liaison de matière ou, comme représenté, à force par pressage au moyen du manchon 44. La liaison du dispositif 1 et de l'élément de raccordement 14 s'effectue, de la manière déjà décrite, à force en utilisant le moyen d'immobilisation 16 (collier pour tuyaux, collier de serrage 48 en V).

20 Les objets, éléments, parties et pièces référencées ci-après sont représentées sur les figures des dessins annexés : 9a : tronçon (de 9) 9b : tronçon (de 9) 30 9c : tronçon (de 9) 10 : deuxième extrémité 11 : extrémité de raccordement (de 6) 12 : portion de paroi réalisée conique 14 élément de raccordement / corps tubulaire / premier 35 élément de conduite 16 : moyen d'immobilisation / moyen de liaison 18 : autre / deuxième portion de paroi conique 20 : première portion de paroi cylindrique 22 : deuxième portion de paroi cylindrique 24 : moyen de liaison / élément de tuyauterie 26 : paroi cylindrique 28 : tronçon de paroi conique 30 : surface extérieure du tronçon de paroi cylindrique 32 : surface extérieure du tronçon de paroi conique 34 : surface intérieure de la paroi conique 38 : composant intérieur 40 : composant intermédiaire 42 : composant extérieur 44 : manchon 45 : organe tubulaire 46 : première portion de paroi 47 : deuxième portion de paroi 48 : collier de serrage 49 : bague divisée 50 : première branche 51 : deuxième branche 54 : cône double Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1. Dispositif (1) pour relier avec découplage des vibrations un premier élément de conduite (14) à un deuxième élément de conduite d'un système d'échappement, comprenant un tuyau métallique flexible (6) doté d'un premier tronçon de paroi (5), réalisé de préférence au moins pour partie du genre soufflet, et d'un deuxième tronçon de paroi terminal (7), réalisé coniquement élargi, pour l'accouplement au premier élément de conduite (14) du système d'échappement, caractérisé en ce que le deuxième tronçon de paroi (7) est réalisé d'un seul tenant avec le premier tronçon de paroi (5), ou en ce que le deuxième tronçon de paroi (7) est formé par un élément séparé formant manchon (9), lequel élément formant manchon (9) est emboîté dans une extrémité de raccordement (11) cylindrique et lisse du tuyau métallique flexible (6) et y est immobilisé à force ou par liaison de matière.
2. 2. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé par un élément de tuyauterie (24) qui, dans le cas de la réalisation d'un seul tenant du premier tronçon de paroi (5) et du deuxième tronçon de paroi (7), est entouré au moins pour partie en direction radiale par le premier tronçon de paroi (5) et/ou par le deuxième tronçon de paroi (7).
3. 3. Dispositif (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le premier tronçon de paroi (5) et/ou le deuxième tronçon de paroi (7) s'appliquent en contact contre l'élément de tuyauterie (24).
4. 4. Dispositif (1) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que la résistance de l'élément de tuyauterie (24) est supérieure à la résistance du premier tronçon de paroi (5) et/ou du deuxième tronçon de paroi (7), en particulier en ce que l'élément de tuyauterie (24) présente une plus grande épaisseur de matériau que le premier tronçon de paroi (5) et/ou le deuxième tronçon de paroi (7).
5. 5. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément formant manchon (9) s'étend axialement avec diminution de son diamètre à l'intérieur du premier tronçon de paroi (5), réalisé de préférence au moins pour partie du genre soufflet, du tuyau métallique flexible (6), de façon particulièrement préférée à la manière d'un tube de fumées.-15-
6. 6. Élément de conduite (14) d'un système d'échappement, comprenant un corps tubulaire avec une première portion de paroi conique (12) suivie d'une deuxième portion de paroi conique (18), sachant que la première portion de paroi conique (12) et la deuxième portion de paroi conique (18) sont réalisées inclinées l'une par rapport à l'autre, et qu'au moins la deuxième portion de paroi conique (18) est suivie d'une portion de paroi essentiellement cylindrique (22), qui est conçue pour l'accouplement à un autre organe du système d'échappement ou qui fait partie dudit autre organe du système d'échappement, caractérisé en ce que la première portion de paroi conique (12) est conçue pour coopérer avec le tronçon de paroi réalisé conique (7) d'un dispositif (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, de préférence par le fait qu'une inclinaison du tronçon de paroi réalisé conique (7) par rapport à un axe longitudinal du dispositif correspond approximativement à une inclinaison de la première portion de paroi conique (12) de l'élément de conduite (14).
7. 7. Élément de conduite (14) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'autre organe est un moteur ou une partie d'un moteur d'un véhicule automobile équipé d'un moteur à combustion interne.
8. 8. Élément de conduite (14) selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que la première portion de paroi conique (12) de l'élément de conduite (14) et le tronçon de paroi conique (7) du dispositif (1) ou un tronçon de paroi conique de l'élément de tuyauterie (24) ou un tronçon de paroi conique de l'élément formant manchon (9) peuvent être appliqués à plat l'un contre l'autre.
9. 9. Liaison de conduite pour relier un élément de conduite (14) à un organe d'un système d'échappement, sachant qu'un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 et un élément de conduite (14) selon l'une quelconque des revendications 6 à 8 sont, afin de réaliser une liaison étanche aux fluides, recouverts et reliés entre eux à force par un moyen de liaison (16) dans une région de contact commune.
10. 10. Liaison de conduite selon la revendication 9, caractérisée en ce que le moyen de liaison (16) est un collier de serrage (48) ayant deux faces actives orientées en inclinaison l'une par rapport à l'autre, de préférence un collier en V, sachant que les faces actives sont conçues de telle sorte qu'elles engagent en recouvrement les portions de paroi coniques (12, 18) de l'élément de conduite (14).- 16 - II. Liaison de conduite selon la revendication 9 ou 10, caractérisée en ce que le deuxième tronçon de paroi (7) du dispositif (1) est disposé entre une face active du moyen de liaison (16) et la première portion de paroi conique (12) de l'élément de conduite (14).