FR2993254A1 - Caisson de transport multimodal a hauteur variable - Google Patents

Abstract

Ce caisson de transport multimodal (1) est adapté pour passer d'une première configuration, dite fermée, où il forme un moyen de transport de biens d'équipements (34 à 39, 41) ou de marchandises, à une deuxième configuration, dite déployée, où il définit une zone de d'utilisation (Z) des biens d'équipement ou des marchandises. Il comprend, sur au moins une partie d'une paroi (14 à 17), une rehausse (13) propre à modifier une dimension de ladite paroi définissant la hauteur utile (H) du caisson (1).

Description

CAISSON DE TRANSPORT MULTIMODAL A HAUTEUR VARIABLE La présente invention concerne un caisson de transport multimodal à hauteur variable. De tels caissons sont généralement désignés par le terme de conteneur ou container en langue anglaise. Les termes « caisson » ou « conteneur » seront indifféremment employés par la suite.

Ces caissons ont une forme rectangulaire ou carrée et leurs dimensions sont normalisées afin de permettre leur stockage et leur transport sur des navires, des trains ou des camions. De tels caissons, en général métalliques, permettent, pour les plus grands, de transporter environ 30 t de marchandises ou de biens d'équipement tels que des machines-outils. La hauteur intérieure utile de ces caissons est normalisée et voisine de 2,30 m. Pour transporter des marchandises ou des biens d'équipement de grandes dimensions, il existe des caissons dépourvus de toit rigide, dits open top. Dans ce cas, une bâche protège le contenu des intempéries lors du transport. De tels caissons ne sont pas empilables lorsque le contenu dépasse hors du container. Un ou plusieurs caissons peuvent définir, une fois sur un lieu de stockage, une zone d'utilisation des biens d'équipement qu'ils contiennent. Un caisson peut définir, par exemple, un atelier de fabrication d'armatures pour béton armé avec les machines-outils qu'il contient. Dans ce cas, il est important que l'atelier ainsi défini soit clos et sécurisé, ce que ne permet pas un caisson de type open top, la bâche de toit n'offrant pas une protection optimale. On connait par DE-A-20001 015 545 un conteneur dont les parois latérales sont montées sur des bras articulés par des vérins, permettant ainsi le déplacement des parois latérales entre une position fermée et une position ouverte où l'accès au conteneur est autorisé. La paroi en position levée forme, au moins en partie, un toit dans le cas d'un conteneur de type open top. Une telle solution est complexe et incomplète, un côté du conteneur restant toujours ouvert. L'invention entend plus particulièrement répondre à ces inconvénients en proposant un caisson de transport multimodal offrant une protection antieffraction et contre les intempéries optimale, tant lors du transport que lorsque le caisson définit une zone d'utilisation.

A cet effet, l'invention a pour objet un caisson de transport multimodal, adapté pour passer d'une première configuration, dite fermée, où il forme un moyen de transport de biens d'équipement ou de marchandises, à une deuxième configuration, dite déployée, où il définit une zone d'utilisation des biens d'équipement ou des marchandises, caractérisé en ce qu'il comprend, sur au moins une partie d'une paroi, une rehausse propre à modifier une dimension de ladite paroi définissant la hauteur utile du caisson. Un tel caisson est ainsi aisément adaptable aux dimensions de son contenu, tout en préservant son intégrité, optimisant de ce fait la protection contre les intempéries et les effractions.

Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, un tel caisson peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : La rehausse comprend au moins un panneau adapté pour être mobile en translation dans des glissières ou des manchons fixés sur une face d'une paroi.

Le au moins un panneau est blocable en différentes positions correspondant à des hauteurs utiles prédéfinies du caisson. Plusieurs panneaux sont montés sur toutes les parois du caisson. La position de blocage des panneaux est différente entre deux parois parallèles, définissant ainsi une pente d'un toit disposé entre les deux parois.

Au moins une des parois du caisson est pourvue, sur sa face externe, d'un auvent. L'auvent comprend un cadre fixé sur une paroi du caisson et pliable contre ladite paroi. Le cadre de l'auvent comprend des pieds pliables ou télescopiques. le cadre de l'auvent est fixé à la paroi par des jambes de force. Lorsque la rehausse est en configuration déployée, le caisson définit une zone de fabrication d'armatures pour béton armé. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaitront plus clairement à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs modes de réalisation de l'invention, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins suivants dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective d'un caisson de type open top conforme à un mode de réalisation de l'invention, en configuration déployée, des machines de fabrication d'armatures pour béton armé étant illustrées en place dans le caisson, pour plus de lisibilité, une paroi latérale du caisson n'est pas représentée, la figure 2 est une vue en perspective, selon un autre angle et à une autre échelle, d'un caisson similaire à celui de la figure 1, pourvu d'une porte à une seule extrémité, en configuration fermée, les machines n'étant pas représentées pour plus de lisibilité, la figure 3 est une vue en perspective, à plus grande échelle, d'un panneau constitutif de la rehausse, conforme à un mode de réalisation de l'invention, des glissières permettant le déplacement en translation du panneau étant illustrées, la paroi sur laquelle sont fixées les glissières n'étant pas représentée, les figures 4 à 6 sont des vues de côté, à une autre échelle, d'une paroi équipée d'un panneau constitutif de la rehausse, représentée dans différentes positions selon d'autres modes de réalisation de l'invention, le panneau étant mobile en translation par un montant inséré dans un manchon fixé sur la paroi, la figure 7 est une vue en perspective du cadre de l'auvent illustré à la figure 1, sans la bâche, la paroi sur laquelle le cadre est monté étant partiellement représentée et les figures 8 et 9 sont des vues de côté, schématiques et à plus petite échelle, illustrant, pour la figure 8, le pliage du cadre et, pour la figure 9, un autre mode de réalisation du cadre de l'auvent.

La figure 1 représente un caisson de transport multimodal 1 ou conteneur, en configuration déployée, conforme à un mode de réalisation de l'invention. Par caisson de transport multimodal 1, on désigne un conteneur en forme de parallélépipède rectangle. En variante, il est de forme carrée. Il est réalisé en un matériau rigide, par exemple en métal. En variante, le caisson peut être en polymères ou en matériau composite.

Les dimensions de ce caisson 1 sont normalisées afin de permettre son transport par bateau, camion ou chemin de fer, sur plusieurs niveaux et/ou rangées si besoin. En d'autres termes, la longueur extérieure du conteneur 1 est voisine de 40 pieds soit 12,19 m. En variante, le caisson a une longueur extérieure de 20 pieds ou 6,10 m. La largeur intérieure est voisine de 2,35 m pour une hauteur intérieure voisine de 2,30 m.

Le conteneur 1, illustré à la figure 1, est ouvert aux extrémités 2, 3. En l'espèce, chaque extrémité 2, 3 comporte une portes 4, respectivement 5, ces dernières étant ouvertes. En variante, les portes 4 et 5 sont démontables, dégageant ainsi complètement l'accès au conteneur 1 par les extrémités 2 et 3. Dans un autre mode de réalisation, une seule extrémité 2 ou 3 est pourvue d'une porte 4 ou 5, l'autre extrémité 3 ou 2 étant pleine. Pour plus de lisibilité, une paroi latérale n'est pas représentée.

Le conteneur 1 est du type dit open top, c'est-à-dire dépourvu d'origine de toit, celui-ci étant remplacé, si besoin, par une bâche. Cette bâche n'est pas visible aux différentes figures. Elle est montée sur la partie supérieure du conteneur 1 par des moyens connus en soi, par exemple par des oeillets coopérant avec des ergots fixés sur le conteneur, un câble passant dans des orifices ménagés dans les ergots permettant de bloquer en position les oeillets sur les ergots. De manière préférée cette bâche est amovible et utilisable, par exemple, comme toit souple 6 d'un auvent 7, tel qu'illustré à la figure 1. Ici, l'auvent 7 assure la protection d'une partie d'une zone de fabrication Z définie par le conteneur 1 en configuration déployée. L'auvent 7 est monté sur toute la longueur du conteneur 1. En variante non illustrée, un auvent équipe chaque côté du conteneur 1 et/ou une partie de la longueur de celui-ci. L'auvent 7 est formé par un cadre métallique 8 qui repose sur deux pieds 9, 10. Avantageusement, comme illustrés aux figures 7 et 8, le cadre 8, rectangulaire, est formé de tubes métalliques à section carrée. L'auvent peut être fixé de manière amovible sur le conteneur 1. En variante illustrée, il est monté de manière définitive sur le conteneur. Le cadre 8 est articulé par des moyens connus en soi, par exemple des charnières 11, disposés sur certains des tubes du cadre 8. Ainsi, on assure le pliage du cadre 8 contre une paroi du conteneur 1, comme représenté schématiquement à la figure 8. En variante, les tubes constitutifs du cadre 8 sont télescopiques. Les pieds 9, 10 sont également formés de tubes métalliques à section carrée. Ils sont pliables contre un tube fixe 12 du cadre 8, par des moyens similaires à ceux assurant le pliage des autres tubes du cadre 8, par exemple par des charnières 11. Ainsi, lorsque le conteneur 1 est en configuration fermée, le cadre 8 est en position pliée contre une paroi du conteneur 1 et offre un encombrement minimum. L'encombrement initial du conteneur 1 n'est pas- ou peu- modifié. En d'autres termes, les caractéristiques de rangement et d'empilement du conteneur 1 ne sont pas affectées par la présence de l'auvent 7. Des moyens connus, par exemple des sangles, sont prévus pour maintenir le cadre 8 et les pieds 9, 10 pliés contre le conteneur 1.

L'auvent est, en variante non représentée, pourvu d'un toit formé de plusieurs panneaux rigides. Pour alléger la structure, les panneaux de l'auvent sont en un matériau léger, par exemple en aluminium, en polycarbonate ou en PMMA. Les panneaux peuvent être montés de manière amovible ou définitive sur le cadre. Dans le cas où les panneaux restent fixés sur le cadre, ils sont montés sur des dispositifs connus en soi, par exemple des charnières, des articulations ou des glissières.

En fonction des dimensions et du matériau constitutif de l'auvent, sa mise en place peut être assistée, par exemple par des vérins. Le conteneur 1 est équipé, en partie supérieure, d'une rehausse 13. Cette dernière permet d'augmenter une dimension d'au moins une paroi du conteneur 1, en l'espèce de celle définissant la hauteur intérieure utile H du conteneur 1 lorsque celui-ci est en configuration déployée. Ici, la rehausse 13 du conteneur 1 occupe toute la longueur de tous les côtés 14 à 17 du conteneur 1. Par la suite, le terme paroi sera également employé pour désigner un côté, plein ou ajouré, voir l'encadrement d'une porte 4, 5 d'extrémité du conteneur 1.

Ici, la rehausse 13 est à claire voie. En variante, elle est à claire voie sur une partie de la longueur de certains des côtés 14 à 17 et pleine sur d'autres parties des côtés 14 à 17. Dans un autre mode de réalisation, la rehausse 13 est pleine sur tous les côtés, cela en fonction des conditions climatiques et/ou des besoins en aération du volume utile du conteneur 1 lorsqu'il est en configuration déployée.

Dans un mode de réalisation non illustré, la rehausse 13 ne s'étend que sur une partie de la longueur du conteneur 1, typiquement au-dessus des zones où une hauteur utile H supérieure à la hauteur normalisée de 2,30 m est nécessaire, cela compte tenu de l'encombrement des biens d'équipement positionnés dans le conteneur 1. Ici, la rehausse 13 a la même hauteur H13 sur tous les côtés 14 à 17. En variante, la hauteur H13 de la rehausse 13 n'est pas identique sur toutes les parois 14 à 17. En particulier, les deux parois parallèles 14 et 16 peuvent présenter des panneaux 18 bloqués à des hauteurs différentes, ce qui permet de définir une pente pour un toit reliant ces deux parois. Un tel toit, non illustré, est, par exemple, rigide et/ou débordant, et de même nature que le toit de l'auvent. En d'autres termes, il peut être rigide ou souple. On définit ainsi, par exemple, une pente d'un toit disposé entre les deux côtés, favorisant l'écoulement des eaux de pluie ou de la neige. Si besoin, des entretoises transversales, non illustrées, sont réparties selon la longueur du conteneur 1 pour assurer la rigidité de ce dernier. La rehausse 13 est formée de plusieurs panneaux 18 identiques visibles aux figures 2 et 3. En l'espèce, ces panneaux 18 sont rectangulaires. Ils sont répartis de sorte que leurs plus grandes dimensions ou longueurs L18 soient parallèles aux bords libres supérieurs 19 à 22 des côtés 14 à 17 à rehausser. En variante, la forme et/ou les dimensions et/ou la disposition des panneaux 18 sont différentes. De plus, tous les panneaux équipant un même côté peuvent ne pas être identiques, tant en forme qu'en dimensions.

La figure 2 illustre un mode réalisation de l'invention pour un conteneur 1A pourvu d'une extrémité 2A fermée et d'une extrémité 3A munie d'une porte 4A à double battants. Les formes et les dimensions des conteneurs 1 et 1A étant identiques, les éléments communs seront désignés par les mêmes références.

Le conteneur 1A comprend trois panneaux 18 rectangulaires et identiques. Ils sont disposés de sorte que leurs petites dimensions ou largeurs 118 définissent, de manière variable, la hauteur supplémentaire obtenue par le déploiement de la rehausse. Les panneaux 18 sont montés mobiles en translation sur les faces internes 23 des parois constitutives de côtés 14 à 17. Par face interne, on désigne la face de la paroi orientée vers l'intérieur du conteneur 1 lorsqu'il est en configuration fermée. Comme cela apparait plus clairement à la figure 3, chaque panneau 18 est monté sur la face 23 d'une paroi pleine 14 à 17 pour être mobile en translation parallèlement à cette dernière. En d'autres termes, les faces 180 et 181 du panneau 18 sont mobiles dans deux plans parallèles à la face 23.

Pour cela, le bord inférieur 182 du panneau 18, en regardant la figure 3, est pourvu de deux montants parallèles 24, 25. Ceux-ci sont fixés au voisinage des extrémités du bord inférieur 182 du panneau. Ces montants 24, 25, en forme de tubes à section transversale carrée dans l'exemple, s'étendent perpendiculairement à la longueur L18 du panneau 18. La longueur des montants 24, 25 est adaptée pour permettre le déploiement complet de la rehausse. En l'espèce, cette longueur des montants est généralement comprise entre 1 m et 1,80 m. Les montants 24, 25 sont régulièrement reliés entre eux par des entretoises 26, perpendiculaires aux montants 24, 25. Les entretoises 26, outre une fonction de rigidification du panneau 18, permettent la manoeuvre de celui-ci. Les montants 24, 25 sont percés d'orifices traversant, non visibles à la figure 2, régulièrement répartis sur le montant. Des glissières 27, à section transversale en U, sont fixées sur la face interne 23 des parois pleines 14 à 17. Ces glissières 27 sont, par exemple, soudées par une lèvre 270 du U sur la face 23. Elles sont orientées selon la largeur de la paroi, donc selon la hauteur interne utile H du conteneur 1. Les dimensions des glissières 27 sont adaptées pour recevoir et maintenir en position les montants 24, 25 tout en autorisant la translation de ces derniers dans les glissières 27 selon la double flèche F. Comme les montants 24, 25 sont fixés en retrait des extrémités du bord inférieur 182 du panneau 18, il en résulte que, lorsque les montants 24, 25 sont entièrement insérés dans les glissières 27, le bord inférieur 182 repose sur une extrémité libre 271 de chaque glissière 27. Ainsi, les glissières 27 forment un support de maintien en position rentrée de chaque panneau 18. La lèvre 272 de la glissière 27 qui est orientée vers l'intérieur du conteneur 1, de facto la lèvre visible lorsque la glissière 27 est fixée sur la face 23 d'une paroi pleine 14 à 17, est pourvue d'orifices traversant 28. Ces orifices 28, régulièrement répartis, permettent l'insertion d'une goupille, non illustrée, dans un des orifices du montant 24, 25 en place dans la glissière 27. De cette manière, on maintient et on sécurise chaque panneau 18 en position rentrée, lorsqu'il est en appui sur les extrémités 271 des glissières 27, typiquement pendant le transport.

Les goupilles permettent également de bloquer, en une position donnée, chaque panneau 18 au-dessus des extrémités 271 des glissières 27, c'est-à-dire de bloquer la rehausse 13 à une hauteur H13 donnée lorsque les panneaux 18 sont en position déployée. La position déployée des panneaux 18 est obtenue en déplaçant ces derniers en direction du bord supérieur libre 19 à 22 des parois 14 à 17, à l'aide des entretoises 26. Lorsque la position voulue, c'est-à-dire lorsque la hauteur H13 de la rehausse 13 correspondant à la hauteur intérieure utile H du conteneur 1 est atteinte, l'insertion d'une goupille dans les orifices adéquats permet de bloquer en position les panneaux 18 dans les glissières 27. Pour les côtés ajourés 15 et 17, les glissières sont fixées sur la partie formant l'encadrement des portes 4 et 5. En variante non illustrée, les panneaux 18 constitutifs de la rehausse au niveau des côtés 15 et 17 sont articulés sur les panneaux 18 équipant les extrémités des côtés 14 et 16 à l'aide de moyens connus tels que des charnières. La manoeuvre des panneaux est non seulement aisée par un seul utilisateur mais également sécurisée, que le panneau soit en position rentrée ou déployée. En effet, outre le blocage par des goupilles en toute position, le panneau ne peut pas sortir des glissières. Même en cas de fausses manoeuvres, le panneau 18 descend dans les glissières et arrête sa course lorsqu'il est en appui sur les extrémités 271 des glissières 27, les extrémités 271 étant, dans un mode réalisation non illustrée, équipée d'organes amortisseurs, par exemple des tampons en caoutchouc.

Les figures 4 à 6 illustrent un mode réalisation d'une rehausse 13A conforme à l'invention. Celle-ci est, comme précédemment, formée par des panneaux 18A rectangulaires mis côte à côte sur la longueur d'une paroi 14 à 17 à rehausser. Les panneaux 18A sont équipés de montants 29 fixés par une extrémité 290 en L sur une face 181A du panneau 18A. Chaque montant 29, par exemple à section transversale carrée, est fixé au voisinage du bord supérieur 30 du panneau 18A. Les montants 29, également pourvus d'orifices, sont insérés dans des manchons 31 ouverts aux extrémités, de forme complémentaire à celle des montants 29. Ces derniers sont fixés sur la face 23 des parois 14 à 17. Les manchons 31 sont pourvus d'orifices permettant, comme précédemment, d'insérer une goupille, non illustrée, pour maintenir en une position donnée les montants 29 dans les manchons 31, donc la rehausse 13A à une hauteur voulue.

Si besoin, une entretoise, on illustrée, est fixée au voisinage des extrémités libres des montants 29, empêchant ainsi toute sortie des montants 29 hors des manchons 31. Un tel mode de réalisation a pour effet que, lorsque la rehausse 13A est déployée, comme représenté à la figure 5, chaque panneau 18A est en retrait par rapport à la face 23 de la paroi 14 à 17 qui la porte: les faces 23 et 181A ne sont pas coplanaires. Elles sont séparées d'une distance sensiblement égale à l'épaisseur du manchon 31. Pour mémoire, dans le mode de réalisation précédent, cette distance est faible, puisqu'elle ne correspond globalement qu'à l'épaisseur du panneau 18. Pour remédier à cela, une solution correspondant à un autre mode de réalisation de l'invention est illustrée à la figure 6. Lorsque les extrémités inférieures 291 des montants 29 sont libres, c'est-à-dire dépourvues d'entretoises, on peut sortir les montants 29 des manchons 31. Il est alors possible de retourner le panneau 18A de sorte que la face 181A du panneau 18A équipée de l'extrémité 290 du montant 29 soit orientée vers l'intérieur du conteneur 1 et non vers l'extérieur. Dans ce cas, le panneau 18A, en configuration déployée, a ses faces 180A et 181A coplanaires à celles A, B de la paroi 14 à 17, pour autant que le panneau 18A et la paroi 14 à 17 aient la même épaisseur. En revanche, le degré de liberté pour régler la hauteur de la rehausse est moindre dans ce mode de réalisation: si l'on souhaite qu'il n'y ait pas de jour entre la rehausse 13A et la paroi, une seule hauteur de rehausse est disponible comme cela apparait à la figure 6. En effet, le panneau 18A est alors en regard du bord supérieur 19 à 22 de la paroi. Si l'on augmente la hauteur de la rehausse 13A, donc si l'on éloigne le panneau 18A de la paroi, il convient de prévoir un joint souple ou une jupe pour assurer l'étanchéité entre le panneau 18A et la paroi. Dans tous les cas il convient de limiter la présence de jour entre les panneaux 18, 18A ainsi qu'entre les panneaux 18, 18A et la paroi 14 à 17 du conteneur 1 afin d'éviter toute entrée d'eau dans le conteneur et de limiter les risques d'effraction. Pour cela, il est possible d'équiper les bords des panneaux et/ou de la paroi de joints souples ou, comme illustré à la figure 5, d'un joint plat couvrant 32. Il est à noter que la solution illustrée à la figure 6, si elle permet de mettre en place une rehausse coplanaire et jointive à la paroi du conteneur, nécessite une mise en oeuvre plus difficile. En effet, l'utilisateur doit retirer complétement le panneau 18A des manchons 31, le faire pivoter de 180° autour d'un axe vertical avant de réinsérer les montants 29 dans les manchons 31. Cette opération, outre un guidage délicat à réaliser seul, implique l'utilisation de panneaux 18A de dimensions et de poids adaptés à la manoeuvre par une personne seule.

Les panneaux 18, 18A sont réalisés en métal ou en un autre matériau rigide, par exemple en polymères. Les panneaux sont, en l'espèce, ajourés ou grillagés. En variante, ils sont pleins. Des ouvertures obturables, par exemple par un volet, peuvent également être prévues dans les panneaux. Dans un mode de réalisation non illustré, les panneaux sont montés articulés sur les parois. Ils sont, par exemple, montés sur des charnières fixées au voisinage du bord libre supérieur de la paroi 14 à 17. Chaque panneau constitutif de la rehausse est, en configuration fermée du conteneur 1, plié sur l'intérieur de ce dernier. Lors de la mise en configuration déployée du conteneur, les panneaux sont relevés. Le maintien en position haute des panneaux est réalisé par des moyens connus, par exemple par des cliquets ou par des tiges insérées à l'arrière des panneaux et de la paroi. Une telle solution ne permet pas d'avoir une hauteur variable de la rehausse, sauf si chaque panneau est articulé en plusieurs parties. Dans ce cas, un certain nombre de hauteurs prédéfinies de la rehausse sont possibles. Dans tous les cas, il est possible de monter des accessoires sur les panneaux 18, 18A en configuration déployée, par exemple, des projecteurs, des gouttières ou autres. Une fois la rehausse 13, 13A en position, un toit est fixé sur celle-ci. Ce toit peut être formé par une bâche, typiquement celle 6 couvrant le conteneur lors de son transport ou par une autre si la première est utilisée comme auvent. Néanmoins, pour préserver les biens et machines situés dans le conteneur 1, un toit en un matériau rigide est monté préférentiellement. Ce toit est, avantageusement, formé de panneaux différents de ceux constitutifs de la rehausse 13 ou 13A. En variante, les panneaux du toit sont similaires à ceux de la rehausse. Ces panneaux sont soit articulés entre eux soit reliés entre eux une fois en place par des moyens connus, par exemple par des tiges insérées dans des oeillets. Dans un autre mode de réalisation non illustré, le toit, souple ou rigide, est fixé sur le bord libre de la rehausse. Dans un autre mode de réalisation non illustré, les panneaux constitutifs de la rehausse comprennent, sur la face orientée vers l'intérieur du conteneur, des mâts, par exemple, télescopiques. Ces mâts permettent de maintenir tendue soit une bâche soit un cadre supportant un toit rigide. En variante, le toit est fixé sur les parois du conteneur, de manière indépendante de la rehausse.

La figure 9 illustre un autre mode de réalisation de l'auvent. Le cadre 8 n'est pas maintenu par des pieds reposant sur le sol mais par des jambes de force 70 fixées à la paroi 14 à 17 du conteneur 1, l'ensemble étant, comme précédemment, pliable. Une telle solution minimise l'emprise au sol de l'auvent et facilite la circulation autour du conteneur du fait de l'absence de pieds, donc d'obstacles. La zone d'utilisation Z des biens d'équipement lorsque les panneaux 18, 18A sont en configuration déployée est maintenant décrite en référence à un atelier de fabrication d'armatures pour béton armé, tel qu'illustré à la figure 1. L'auvent 7 abrite une zone de stockage des matières premières 33, à savoir des barres et tiges métalliques de différentes dimensions et formes. A droite en regardant la figure 1, le conteneur 1 comprend plusieurs biens d'équipement et machines permettant, lorsque celui-ci est en configuration déployée, de définir un atelier de fabrication d'armatures pour béton armé. Bien entendu, d'autres équipements peuvent être utilisés et définir d'autres zones de fabrication, par exemple un atelier de soudure, une cuisine, un garage, ou autre. Un banc de coupe des barres et tiges métalliques ou banc de cisaillage, non représenté, est placé, avantageusement, à l'extérieur du conteneur 1, par exemple sous l'auvent 7 ou dans le prolongement de ce dernier. Ce dernier est ainsi placé au plus près de la zone de stockage des matières premières 33.

Au niveau de la porte 4 située à droite en regardant la figure 1, on trouve un coffret électrique 34. Un chariot de manutention 35 est également représenté. Lorsque l'on rentre dans le conteneur par la droite, la première machine qui est présente, au voisinage de l'extrémité du conteneur 1, est une machine à façonner les barres ou tiges métalliques 36 ou cintreuse. Elle est, dans un mode de réalisation avantageux, située à proximité d'une machine à pointer les armatures 37 ou soudeuse. L'ensemble des machines présentes dans le conteneur est fixé, de manière définitive ou amovible, au sol du conteneur 1 pour éviter toute dégradation lors du transport. Dans un autre mode de réalisation, le sens de la chaine de travail est inversé, le début de la chaine de fabrication, représenté par la cintreuse 36, est alors situé à gauche du conteneur 1 en regardant la figure 1.

Le reste du volume utile du conteneur est principalement occupé par une machine universelle d'assemblage des armatures 39 ou gabarit. Cette machine 39 comprend une structure porteuse formée de rails 38, visibles à la figure 2, destinés à permettre le maintien et la manoeuvre, dans les trois dimensions, d'une pince 390. Ces rails 38 sont formés de poutres transversales, reliant les deux parois longitudinales 14 et 16 du conteneur 1 ou 1A. En variante non illustrée, les rails sont solidaires du toit ou d'un cadre indépendant et non des parois. Dans un autre mode de réalisation, les rails relient au moins deux panneaux constitutifs de la rehausse, étant ainsi indépendants des parois 14 à 17 du conteneur. Les rails sont alors mis en place simultanément au déploiement de la rehausse. Les poutres transversales ont également une fonction d'entretoise et de rigidification du conteneur.

Les poutres transversales maintiennent un rail longitudinal 40 s'étendant ici, en position médiane, sur toute la longueur du conteneur. Dans un autre mode de réalisation non illustré, le rail 40 ne s'étend que sur une partie de la longueur du conteneur, au-dessus de la machine 39. Compte tenu de la taille des rails, la hauteur utile intérieure nécessaire est supérieure à la hauteur normalisée du conteneur 1, cela d'autant que, dans un mode réalisation non représenté, un moteur est monté sur les rails. La présence de la rehausse 13 ou 13A conforme à l'invention permet de pallier à cet inconvénient, de manière souple, en adaptant la hauteur et la position de la rehausse aux besoins, en fonction des machines installées dans le conteneur. A l'extérieur du conteneur, près de l'extrémité, un rack de stockage des matières premières 41 est disposé. Ce rack 41 est, avantageusement, transporté avec les autres machines dans le conteneur 1. En variante, ce rack peut être utilisé pour stocker d'autres produits. D'autres éléments, par exemple un groupe de refroidissement, sont installés dans le conteneur 1 ou dans la zone d'utilisation Z définie par le conteneur en configuration déployée. Un compresseur est également disposé à l'extérieur. Afin de limiter les nuisances lors du fonctionnement du compresseur, la porte de l'extrémité la plus proche est fermée. En variante, d'autres éléments peuvent être prévus, dans ou à proximité du conteneur lorsque celui-ci est en configuration déployée, étant entendu que tous les biens d'équipements ou les machines-outils sont adaptés pour être logés dans le conteneur lorsque ce dernier est en configuration fermée. De cette manière, l'ensemble de l'atelier peut être déplacé d'un chantier à l'autre selon les besoins, le conteneur en configuration fermée étant transporté par camion, train ou bateau. Ainsi, avec ces différentes machines et éléments, il est aisé de fabriquer des armatures selon un cheminement linéaire des produits entre la zone de stockage 33 des barres et tiges métalliques et la sortie des produits finis. Dans des modes de réalisation non illustrés, plusieurs conteneurs 1 sont utilisés en configuration déployée, définissant ainsi une zone de fabrication de grande dimension ou plusieurs zones de fabrication voisines.35

Claims (10)

1. REVENDICATIONS1.- Caisson de transport multimodal (1; 1A), adapté pour passer d'une première configuration, dite fermée, où il forme un moyen de transport de biens d'équipements (34 à 39, 41) ou de marchandises, à une deuxième configuration, dite déployée, où il définit une zone de d'utilisation (Z) des biens d'équipement ou des marchandises, caractérisé en ce qu'il comprend, sur au moins une partie d'une paroi (14 à 17), une rehausse (13; 13A) propre à modifier une dimension de ladite paroi définissant la hauteur utile (H) du caisson (1 ; 1A).
2. 2.- Caisson selon la revendication 1, caractérisé en ce que la rehausse (13; 13A) comprend au moins un panneau (18; 18A) adapté pour être mobile en translation (F) dans des glissières (27) ou des manchons (31) fixés sur une face (23) d'une paroi (14 à 17).
3. 3.- Caisson selon la revendication 2, caractérisé en ce que le au moins un panneau (18 ; 18A) est blocable en différentes positions correspondant à des hauteurs utiles (H) prédéfinies du caisson (1; 1A).
4. 4.- Caisson selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que plusieurs panneaux (18, 18A) sont montés sur toutes les parois (14 à 17) du caisson (1; 1A).
5. 5.- Caisson selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la position de blocage des panneaux (18; 18A) est différente entre deux parois (14, 16) parallèles définissant ainsi une pente d'un toit disposé entre les deux parois.
6. 6.- Caisson selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins une des parois (14 à 17) du caisson (1) est pourvue, sur sa face externe, d'un auvent (7).
7. 7.- Caisson selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'auvent (7) comprend un cadre (8) fixé sur la paroi (14 à 17) du caisson et pliable contre ladite paroi.
8. 8.- Caisson selon la revendication 7, caractérisé en ce que le cadre (8) de l'auvent (7) comprend des pieds (9; 10) pliables ou télescopiques.
9. 9.- Caisson selon la revendication 7, caractérisé en ce que le cadre (8) de l'auvent (7) est fixé à la paroi (14 à 17) par des jambes de force (70).
10. 10.- Caisson selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lorsque la rehausse (13; 13A) est en configuration déployée, le caisson (1) définit une zone de fabrication (Z) d'armatures pour béton armé.35