FR2991015A1

FR2991015A1 - FRICTION DISC WITH TABS FOR CLUTCH OF MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR2991015A1
Application number: FR1254889A
Authority: FR
Inventors: Gerard Crosland; Erick Lejamtel; Martine Pagenot; Franck Delavente
Original assignee: Valeo Materiaux de Friction SAS
Current assignee: Valeo Materiaux de Friction SAS
Priority date: 2012-05-25
Filing date: 2012-05-25
Publication date: 2013-11-29
Anticipated expiration: 2032-05-25
Also published as: FR2991015B1; WO2013174612A1

Abstract

La présente invention concerne un disque de friction (400) pour embrayage de véhicule automobile comprenant un premier (402) et un second (404) supports métalliques maintenus solidaires et coaxiaux par rapport à un axe (406) du disque (400) par l'intermédiaire d'un matériau déformable (409) intercalé entre lesdits supports (402, 404), de premières (408) et de secondes (410) languettes s'étendant respectivement du premier (402) ou du second (404) support de façon tangentielle vers un évidement central (412) en formant des paires d'une première (408) et d'une seconde (410) languettes telles que chaque paire de languettes présente des logements alignés pour solidariser les premier (402) et second (408) supports, caractérisé en ce que les languettes (408, 410) d'un support (402, 404) sont associées à des surfaces (418) de positionnement aptes à participer au maintien d'un moyeu (420) dans l'évidement central (412) en une position dépourvue d'insertion dudit moyeu (420) entre lesdites paires de première (408) et seconde (410) languettes.The present invention relates to a friction disk (400) for a motor vehicle clutch comprising a first (402) and a second (404) metal support held solid and coaxial with respect to an axis (406) of the disk (400) by the intermediate of a deformable material (409) interposed between said supports (402, 404), first (408) and second (410) tabs extending respectively from the first (402) or the second (404) support tangentially to a central recess (412) forming pairs of a first (408) and a second (410) tongues such that each pair of tongues has aligned housing for securing the first (402) and second (408) supports , characterized in that the tongues (408, 410) of a support (402, 404) are associated with positioning surfaces (418) able to participate in maintaining a hub (420) in the central recess (412). ) in a position devoid of insertion of said hub (420 ) between said pairs of first (408) and second (410) tabs.

Description

DISQUE DE FRICTION AVEC LANGUETTES POUR EMBRAYAGE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention est relative à un disque de friction pour embrayage de véhicule automobile, notamment du type comprenant un matériau déformable entre deux supports métalliques munis d'une garniture. En référence à la figure 1, un disque de friction 100 connu pour embrayage de véhicule automobile peut être muni de garnitures 102 et 104 maintenues sur des supports métalliques respectifs 106 ou 108. Ces supports métalliques 106 et 108 sont parallèles et coaxiaux vis-à-vis d'un évidement central destiné à recevoir un moyeu 110 présentant une entrée 112 pour couplage avec un arbre de transmission. De ce fait on considère par la suite que le support 106 est situé sur la première face du disque tandis que le support 108 est situé sur la deuxième face du disque. Une couche de matériau déformable, typiquement un élastomère ou un caoutchouc, est interposée entre les deux supports 106 et 108. Un tel matériau déformable adhère aux faces internes des supports 106 et 108, c'est-à-dire aux faces des supports 106 et 108 en vis-à-vis. The invention relates to a friction disc for a motor vehicle clutch, particularly of the type comprising a deformable material between two metal supports provided with a lining. With reference to FIG. 1, a known friction disc 100 for a motor vehicle clutch can be provided with linings 102 and 104 held on respective metal supports 106 or 108. These metal supports 106 and 108 are parallel and coaxial with respect to each other. screw of a central recess for receiving a hub 110 having an inlet 112 for coupling with a transmission shaft. As a result, it is subsequently considered that the support 106 is located on the first face of the disk while the support 108 is located on the second face of the disk. A layer of deformable material, typically an elastomer or a rubber, is interposed between the two supports 106 and 108. Such a deformable material adheres to the internal faces of the supports 106 and 108, that is to say to the faces of the supports 106 and 108 vis-à-vis.

A titre d'exemple les demandes de brevet FR 2 714 432, déposée le 23 décembre 1993, ou FR 2 737 267, déposée le 28 juillet 1995, par la société Valeo SA divulguent de tels disques de friction. Afin d'agencer puis de maintenir le moyeu 110 solidaire des supports 106 et 108, ces derniers présentent des languettes 114 et 116 agencées par paires telles qu'une oreille du moyeu 110 est insérée entre chaque paire de languettes 114 et 116, le moyeu étant alors maintenu solidaire du premier et du second supports 106 et 108 à l'aide de rivets. La présente invention résulte de la constatation qu'un tel agencement du moyeu au disque de friction est particulièrement difficile compte tenu de la précision requise pour positionner simultanément les différentes oreilles du moyeu entre les paires de languettes comme décrit ci-dessous. De fait, l'agencement du moyeu au disque requiert, dans une première étape représentée à la figure 2, le positionnement dans l'évidement du moyeu 110 de telle sorte que chacune de ses oreilles 120 soit face à l'ouverture située entre chaque paire de languettes afin d'y être insérée par un pivotement du moyeu selon l'axe 122 du disque (figure 3). Or, l'épaisseur d'une oreille de moyeu est d'environ 1,65 mm et l'espacement entre les languettes d'une paire est généralement inférieur à 2,5 mm et typiquement de l'ordre de 2,25 mm. L'espacement entre les languettes est donc une valeur particulièrement faible pour permettre une automatisation du positionnement du moyeu avec des moyens présentant un coût limité. De ce fait cette opération est effectuée manuellement par des opérateurs qui sont confrontés à cette difficulté du positionnement du moyeu dans l'évidement préalablement à son agencement définitif au moyeu. Par ailleurs, la difficulté de cette opération d'agencement du moyeu au disque de friction est accrue par les écarts d'espacements variables entre chaque paire de languettes dus aux tolérances d'usinage de ces languettes et de montage du disque. Finalement, il convient de noter qu'un tel agencement génère un disque de friction présentant une résistance mécanique satisfaisante lorsque les languettes sont mécaniquement sollicitées en traction. Mais cette résistance du disque peut se révéler insuffisante lorsque les languettes sont sollicitées en compression, un flambage de ces languettes étant alors risqué au-delà d'un certain seuil de contrainte imposé par leur structure. By way of example, patent applications FR 2,714,432, filed on December 23, 1993, or FR 2,737,267, filed on July 28, 1995, by Valeo SA disclose such friction discs. In order to arrange and then maintain the hub 110 integral with the supports 106 and 108, the latter have tabs 114 and 116 arranged in pairs such that an ear of the hub 110 is inserted between each pair of tongues 114 and 116, the hub being then secured to the first and second supports 106 and 108 with rivets. The present invention results from the recognition that such an arrangement of the hub to the friction disk is particularly difficult given the accuracy required to simultaneously position the different hub lugs between the pairs of tabs as described below. In fact, the arrangement of the hub to the disc requires, in a first step shown in FIG. 2, positioning in the recess of the hub 110 so that each of its lugs 120 faces the opening located between each pair. tongues in order to be inserted by a pivoting of the hub along the axis 122 of the disk (Figure 3). However, the thickness of a hub lug is about 1.65 mm and the spacing between the tongues of a pair is generally less than 2.5 mm and typically of the order of 2.25 mm. The spacing between the tongues is therefore a particularly low value to allow automation of the positioning of the hub with means having a limited cost. As a result, this operation is performed manually by operators who are confronted with this difficulty of positioning the hub in the recess prior to its final arrangement at the hub. Moreover, the difficulty of this operation of arranging the hub to the friction disc is increased by the differences in variable spacings between each pair of tongues due to the machining tolerances of these tongues and disc mounting. Finally, it should be noted that such an arrangement generates a friction disc having a satisfactory mechanical strength when the tongues are mechanically stressed in tension. But this disk resistance may be insufficient when the tongues are stressed in compression, a buckling of these tongues then being risky beyond a certain constraint threshold imposed by their structure.

La présente invention vise à résoudre au moins un de ces inconvénients. Elle concerne un disque de friction pour embrayage de véhicule automobile comprenant un premier et un second supports métalliques maintenus solidaires et coaxiaux par rapport à un axe du disque par l'intermédiaire d'un matériau déformable intercalé entre lesdits supports, de premières et de secondes languettes s'étendant respectivement du premier ou du second support de façon tangentielle vers un évidement central en formant des paires d'une première et d'une seconde languettes telles que chaque paire de languettes présente des logements alignés pour solidariser les premier et second supports, caractérisé en ce que les languettes d'un support sont munies de surfaces de positionnement aptes à participer au maintien d'un moyeu dans l'évidement central en une position dépourvue d'insertion dudit moyeu entre lesdites paires de première et seconde languettes. Un tel disque présente de nombreux avantages. Notamment, il facilite l'agencement d'un moyeu au disque de friction car le positionnement du moyeu est assisté par les moyens de positionnement, c'est à dire des surfaces associées aux languettes. Dès lors l'opérateur est guidé dans l'agencement du moyeu au disque par ces surfaces de positionnement. En d'autres termes l'opération d'agencement du moyeu présente une étape de positionnement assistée au cours de laquelle le moyeu coopère avec des surfaces de positionnement lorsqu'il est placé dans l'évidement du disque, ce qui rend cette opération particulièrement simple et rapide. Dans une réalisation, les surfaces de positionnement des languettes sont formées par des surfaces rapportées aux supports et agencées à leurs languettes. Dans ce cas, ces surfaces rapportées peuvent faire partie d'une unique pièce coaxiale à l'axe du disque, par exemple sous la forme d'un anneau ou d'une rondelle de liaison, ce qui permet d'utiliser des premier et second supports identiques pour réduire les coûts de fabrication en limitant le nombre de pièces. De plus, cette réalisation génère des disques de friction avec une résistance mécanique accrue par la résistance des surfaces rapportées, cette résistance pouvant être significative dans les différents types de sollicitation mécanique (traction ou compression des languettes). Selon une réalisation, les surfaces de positionnement sont formées par des surfaces latérales des secondes languettes orientées vers le premier support mais dépourvues de surfaces de premières languettes en vis-à-vis. Dans une réalisation, les surfaces de positionnement sont formées par des prolongements des secondes languettes dépourvues de surfaces de premières languettes en vis-à-vis. Ainsi, le moyeu peut être placé dans l'évidement par la face présentant le premier support et venir directement au contact avec les surfaces de positionnement, c'est-à-dire avec des surfaces latérales des secondes languettes. Dans une réalisation, les premières et les secondes languettes définissant des rotations tangentielles de sens opposés autour de l'axe du disque, les surfaces de positionnement des secondes languettes sont situées entre leur base au second support et leur logement aligné. Selon une réalisation, les premières et les secondes languettes définissant des rotations tangentielles de sens identiques autour de l'axe du disque, les surfaces de positionnement des secondes languettes sont situées entre les logements alignés et des extrémités desdites secondes languettes. The present invention aims to solve at least one of these disadvantages. It relates to a friction disk for a motor vehicle clutch comprising a first and a second metal support held solid and coaxial with respect to an axis of the disk by means of a deformable material interposed between said supports, first and second tongues. extending respectively from the first or the second support tangentially to a central recess forming pairs of first and second tongues such that each pair of tongues has aligned housings for securing the first and second supports, characterized in that the tabs of a support are provided with positioning surfaces adapted to participate in maintaining a hub in the central recess in a position without insertion of said hub between said pairs of first and second tabs. Such a disk has many advantages. In particular, it facilitates the arrangement of a hub friction disk because the positioning of the hub is assisted by the positioning means, that is to say surfaces associated with the tongues. Therefore the operator is guided in the arrangement of the disk hub by these positioning surfaces. In other words, the hub arrangement operation has a step of assisted positioning during which the hub cooperates with positioning surfaces when it is placed in the recess of the disk, which makes this operation particularly simple and fast. In one embodiment, the positioning surfaces of the tabs are formed by surfaces attached to the supports and arranged at their tabs. In this case, these reported surfaces may be part of a single piece coaxial with the axis of the disc, for example in the form of a ring or a connecting washer, which allows to use first and second identical supports to reduce manufacturing costs by limiting the number of parts. In addition, this embodiment generates friction discs with increased mechanical strength by the resistance of the reported surfaces, this resistance can be significant in different types of mechanical stress (traction or compression tabs). According to one embodiment, the positioning surfaces are formed by lateral surfaces of the second tongues oriented towards the first support but without surfaces of first tongues vis-à-vis. In one embodiment, the positioning surfaces are formed by extensions of the second tongues devoid of surfaces of first tongues vis-à-vis. Thus, the hub can be placed in the recess by the face having the first support and come into direct contact with the positioning surfaces, that is to say with lateral surfaces of the second tongues. In one embodiment, the first and second tongues defining tangential rotations in opposite directions about the axis of the disc, the positioning surfaces of the second tongues are located between their base to the second support and their aligned housing. According to one embodiment, the first and second tongues defining tangential rotations of identical direction around the axis of the disc, the positioning surfaces of the second tongues are located between the aligned housing and the ends of said second tongues.

Dans une réalisation, le premier support, respectivement le second support, est situé sur la première face, respectivement la deuxième face, du disque. Selon une réalisation, les languettes d'au moins un support présentent une symétrie de rotation par rapport à l'axe du disque. Dans une réalisation, les premières et les secondes languettes présentent une symétrie de rotation par rapport à un axe compris dans le plan de l'évidement du disque. Dans une réalisation, les deuxièmes languettes forment une surface continue périphérique, le moyeu étant destiné à être placé en appui contre cette surface continue préalablement à son insertion entre ladite surface continue et les deuxièmes languettes. L'invention concerne également un procédé d'agencement d'un moyeu à un disque de friction pour embrayage de véhicule automobile comprenant un premier et un second supports métalliques maintenus solidaires et coaxiaux par rapport à un axe du disque par l'intermédiaire d'un matériau déformable intercalé entre lesdits supports, de premières et secondes languettes s'étendant respectivement du premier ou du second support de façon tangentielle vers un évidement central en formant des paires de première et seconde languettes telles que chaque paire présente des logements alignés pour solidariser les premier et second supports, caractérisé en ce qu'il comprend au moins l'étape de placer le moyeu dans l'évidement central et de le positionner, à l'aide de surfaces de positionnement associés aux languettes d'au moins un support, en une position au contact desdites surfaces de positionnement mais dépourvue d'insertion dudit moyeu entre des paires de première et seconde languettes. Dans une réalisation, les surfaces de positionnement associées aux languettes étant formées par des surfaces latérales des secondes languettes orientées vers le premier support mais dépourvues de surfaces de premières languettes en vis-à-vis, il comprend l'étape supplémentaire d'amener le moyeu au contact de ces surfaces latérales puis de le faire pivoter afin d'insérer des oreilles du moyeu entre des paires de première et seconde languettes. L'invention a enfin pour objet un ensemble comprenant un disque de friction tel que précédemment décrit et un moyeu monté sur le disque à l'aide de surfaces de positionnement. In one embodiment, the first support, respectively the second support, is located on the first face, respectively the second face, of the disc. According to one embodiment, the tabs of at least one support have a symmetry of rotation relative to the axis of the disc. In one embodiment, the first and second tabs have rotation symmetry with respect to an axis included in the plane of the recess of the disc. In one embodiment, the second tongues form a peripheral continuous surface, the hub being intended to be placed in abutment against this continuous surface prior to insertion between said continuous surface and the second tongues. The invention also relates to a method of arranging a hub for a friction disc for a motor vehicle clutch comprising a first and a second metal support held solid and coaxial with respect to an axis of the disc via a deformable material interposed between said supports, first and second tongues extending respectively from the first or the second support tangentially to a central recess forming pairs of first and second tongues such that each pair has aligned housing to secure the first and second supports, characterized in that it comprises at least the step of placing the hub in the central recess and of positioning it, using positioning surfaces associated with the tongues of at least one support, in one position in contact with said positioning surfaces but without insertion of said hub between pairs of first and second anguettes. In one embodiment, the positioning surfaces associated with the tongues being formed by lateral surfaces of the second tongues oriented towards the first support but without surfaces of first tongues vis-à-vis, it includes the additional step of bringing the hub in contact with these side surfaces and then rotate to insert lugs of the hub between pairs of first and second tongues. Finally, the subject of the invention is an assembly comprising a friction disc as previously described and a hub mounted on the disc by means of positioning surfaces.

D'autres avantages de l'invention apparaîtront à la lumière de la description d'une réalisation de l'invention effectuée ci-dessous, à titre illustratif et non limitatif, en référence aux figures ci-jointes sur lesquelles: - Les figures 1 à 3, déjà décrites, représentent schématiquement un disque de friction et son agencement à un moyeu selon l'art antérieur, - les figures 4 à 9 représentent la mise en oeuvre d'une première réalisation de l'invention mettant en oeuvre des surfaces de positionnement à la base des languettes, - les figures 10 à 12 illustrent en détail l'utilisation des surfaces de positionnement selon la première réalisation de l'invention, - les figures 13 à 15 représentent la mise en oeuvre d'une deuxième réalisation de l'invention mettant en oeuvre des surfaces de positionnement à l'extrémité des languettes, et - les figures 16 et 17 représentent la mise en oeuvre d'une troisième réalisation de l'invention mettant en oeuvre une surface de positionnement continue, la figure 16 représentant une vue en perspective éclatée d'un disque de friction et son agencement à un moyeu, les figures 17 et 18 représentant le procédé d'assemblage du moyeu sur un tel disque. Dans la description ci-dessous, des éléments similaires, identiques ou ayant des fonctions équivalentes peuvent être identifiés sur différentes figures avec une même référence sur ces différentes figures. En référence aux figures 4 à 12 est représenté un procédé d'assemblage, ou d'agencement, d'un disque 400 de friction pour embrayage de véhicule automobile conforme à une première réalisation de l'invention. Ce disque 400 comprend un premier support 402 et un second support 404 identiques maintenus coaxiaux par rapport à un axe 406 du disque et solidaires par l'intermédiaire d'un matériau élastique déformable tel qu'un polymère de silicone (non représenté) intercalé entre lesdits supports 402 et 404. Le matériau élastique déformable peut aussi être formé par un anneau plat élastique du type anneau ressort. Ces supports peuvent être métalliques ou fabriqués en une autre matière, telle que du plastique. De premières languettes 408 et de secondes languettes 410 s'étendent respectivement du premier support 402 et du second support 404 de façon tangentielle vers un évidement central 412 en formant des paires d'une première languette 408 et d'une seconde languette 410 présentant des logements 418 alignés permettant de solidariser les premier et second supports 402 ou 404. Par ailleurs, cette variante utilise des surfaces latérales 411 des languettes 410 comme surfaces de positionnement, figure 8. Other advantages of the invention will emerge in the light of the description of an embodiment of the invention made below, by way of illustration and not limitation, with reference to the attached figures in which: FIGS. 3, already described, schematically show a friction disk and its arrangement to a hub according to the prior art, - Figures 4 to 9 show the implementation of a first embodiment of the invention using positioning surfaces at the base of the tongues, - Figures 10 to 12 illustrate in detail the use of the positioning surfaces according to the first embodiment of the invention, - Figures 13 to 15 show the implementation of a second embodiment of the invention implementing positioning surfaces at the end of the tongues, and - Figures 16 and 17 show the implementation of a third embodiment of the invention implementing a surfa FIG. 16 shows an exploded perspective view of a friction disk and its arrangement at a hub, FIGS. 17 and 18 showing the method of assembling the hub on such a disk. In the description below, similar elements, identical or having equivalent functions can be identified in different figures with the same reference in these different figures. With reference to FIGS. 4 to 12, there is shown a method of assembling, or arranging, a friction disc 400 for clutching a motor vehicle according to a first embodiment of the invention. This disc 400 comprises a first support 402 and a second support 404 identical held coaxial with respect to an axis 406 of the disc and secured by means of a deformable elastic material such as a silicone polymer (not shown) interposed between said supports 402 and 404. The elastic deformable material may also be formed by a resilient flat ring of the spring ring type. These supports may be metallic or made of another material, such as plastic. First tabs 408 and second tongues 410 respectively extend from the first support 402 and the second support 404 tangentially towards a central recess 412 by forming pairs of a first tongue 408 and a second tongue 410 having housings. 418 aligned to secure the first and second supports 402 or 404. Moreover, this variant uses side surfaces 411 of the tongues 410 as positioning surfaces, FIG. 8.

Plus précisément ces surfaces latérales 411 des secondes languettes 410 sont orientées vers le premier support 402 du disque et dépourvues de surfaces des premières languettes en vis-à-vis. Ces surfaces latérales 411 sont situées entre la base et les logements 418 des languettes 410 du second support 404 de telle sorte qu'elles sont dénommées par la suite surfaces de base 411. More precisely, these lateral surfaces 411 of the second tongues 410 are oriented towards the first support 402 of the disc and without surfaces of the first tongues facing each other. These side surfaces 411 are located between the base and the housings 418 of the tongues 410 of the second support 404 so that they are hereinafter referred to as base surfaces 411.

Comme montré en détail sur la figure 10, ces surfaces de base 411 peuvent recevoir une oreille 430 du moyeu 420 en appui lors de son positionnement dans l'évidement 412. Les languettes sont d'ailleurs réalisées de telle manière que, lors de l'appui du moyeu sur les surfaces de bases 411, elles sont susceptibles de se tordre en direction opposée au support opposé. Une telle torsion permettra d'ailleurs d'alerter un capteur de position des languettes sur le fait que le moyeu est positionné en appui sur la languette afin de déclencher un signal pour autoriser une rotation du moyeu au travers des paires de languettes. Pour ce faire, les languettes sont réalisées en acier ressort leur permettant d'être déformées tout en étant capable de revenir à leur état initial de départ. As shown in detail in Figure 10, these base surfaces 411 can receive an ear 430 of the hub 420 resting when it is positioned in the recess 412. The tabs are also made in such a way that, when the support of the hub on the base surfaces 411, they are likely to twist in the opposite direction to the opposite support. Such a twist will also alert a position sensor tabs that the hub is positioned in abutment on the tongue to trigger a signal to allow rotation of the hub through the pairs of tabs. To do this, the tongues are made of spring steel allowing them to be deformed while being able to return to their initial state of departure.

A partir de cette position dépourvue d'insertion du moyeu 420 entre les paires de languettes (figures 5 et 6), un pivotement partiel du moyeu 420 par rapport à l'axe 406, facilité par l'appui des oreilles 430 du moyeu 420 sur les surfaces de base 411, permet d'insérer progressivement les oreilles 430 du moyeu 420 entre les paires de languettes jusqu'à ce que des logements présents dans les oreilles du moyeu 420 soient alignés avec les logements 418 des languettes. Lorsque cet alignement est obtenu (figure 8 et 11), les surfaces de base 411 sont dégagées et les oreilles 430 sont insérées entre les paires de languettes de telle sorte que leurs logements respectifs (languettes et oreille) sont alignés. Des moyens de fixations (typiquement des rivets 422) permettent alors de fixer ces alignements et, plus généralement, de fixer le moyeu 420 vis-à-vis des supports 402 et 404 (figures 9 et 12). Dans cette réalisation, il convient de noter par ailleurs que les premières languettes 408 et les secondes languettes 410 définissent des rotations tangentielles de sens opposés autour de l'axe 406 du disque. Ainsi, en admettant par convention que ce sens est défini en considérant le disque 400 depuis une même face (par exemple première face), il apparaît que les languettes 408 du premier support 402 définissent une rotation horaire (par référence au mouvement des aiguilles d'une montre) tandis que les languettes 410 du second support 404 définissent une rotation anti-horaire. Une telle différence dans la disposition des languettes permet de renforcer la résistance du disque de friction dans les cas où le disque est sollicité en mode « rétro », c'est-à-dire lorsque les premières languettes du premier support sont sollicitées en compression. De fait, dans ce cas, les languettes 410 du second support 404 sont sollicitées en traction, ce qui limite le risque de flambage des premières languettes 408 qui sont fortement assistées par les secondes languettes 410. Dans une deuxième variante de l'invention, décrite en référence aux figures 13 à 15, les premières languettes 408 et les secondes languettes 610 des premier et second supports 402 et 604 définissent des rotations tangentielles de sens identiques (sens horaire) autour de l'axe 406 du disque, ce qui accroît la résistance du disque en traction En référence à la figure 13 est décrite l'étape d'agencement du premier 30 support métallique 402 et du second support métallique 604 avec des garnitures respectives 403 et 405 ainsi qu'avec un matériau 409 déformable. Il convient de noter que, si les languettes 408 et 610 s'étendent de façon analogue à partir de leurs supports 402 et 604 de façon tangentielle vers un évidement central, les secondes languettes 610 présentent une extrémité 612 35 (figures 14 et 15) allongée qui permet d'offrir une surface d'appui à un moyeu venant au contact de ces surfaces dans l'évidement central. Ainsi, ces prolongements 612 forment des surfaces de positionnement aptes à participer au maintien d'un moyeu placé dans l'évidement en une position d'assemblage dépourvue d'insertion dudit moyeu entre des paires de premières et secondes languettes. De fait, un moyeu inséré dans l'évidement central vient au contact de ces extrémités 612 avant même d'être inséré, par la suite, entre des paires de languettes. De fait, la présente invention est susceptible de nombreuses variantes. Par exemple, les supports décrits dans les réalisations présentent des symétries. Notamment les languettes d'un même support présentent entre elles une symétrie de rotation par rapport à l'axe du disque dans l'ensemble des réalisations. Une telle disposition est avantageuse pour des raisons de résistance mécanique et de coût de fabrication. De même une symétrie par rapport au plan du disque (e.g. figure 4) ou de rotation par rapport à un axe compris dans le plan du disque (e.g. figure 5) peut également être utilisée entre les différents supports mais des variantes dépourvues de telles symétries peuvent être envisagées dans le cadre de l'invention. Il est à noter que chaque support peut également comporter un nombre impair de languettes. En fonction des variantes, l'agencement du moyeu au disque peut s'effectuer en plaçant le moyeu dans l'évidement du disque par la première face ou par la deuxième face du disque. Or les moyens de positionnement sont associés aux languettes du support situé sur la face opposée de telle sorte que, si le moyeu est approché par la première face (respectivement la première face), les moyens de positionnement sont associés aux languettes de la deuxième face (respectivement de la face d'entrée). From this position devoid of insertion of the hub 420 between the pairs of tongues (FIGS. 5 and 6), partial pivoting of the hub 420 with respect to the axis 406, facilitated by the support of the lugs 430 of the hub 420 on the base surfaces 411, allows to gradually insert the ears 430 of the hub 420 between the pairs of tongues until the housing in the ears of the hub 420 are aligned with the housing 418 of the tongues. When this alignment is achieved (FIGS. 8 and 11), the base surfaces 411 are disengaged and the lugs 430 are inserted between the pairs of tabs so that their respective housings (tabs and ear) are aligned. Fastening means (typically rivets 422) then allow to fix these alignments and, more generally, to fix the hub 420 vis-à-vis the supports 402 and 404 (Figures 9 and 12). In this embodiment, it should also be noted that the first tabs 408 and the second tabs 410 define tangential rotations in opposite directions around the axis 406 of the disc. Thus, assuming by convention that this direction is defined by considering the disc 400 from the same face (for example first face), it appears that the tabs 408 of the first support 402 define a clockwise rotation (with reference to the movement of the needles). a watch) while the tongues 410 of the second support 404 define a counter-clockwise rotation. Such a difference in the arrangement of the tongues makes it possible to reinforce the resistance of the friction disc in the cases where the disc is biased in "retro" mode, that is to say when the first tongues of the first support are stressed in compression. In fact, in this case, the tongues 410 of the second support 404 are biased in tension, which limits the risk of buckling of the first tongues 408 which are strongly assisted by the second tongues 410. In a second variant of the invention, described with reference to FIGS. 13 to 15, the first tongues 408 and the second tongues 610 of the first and second supports 402 and 604 define tangential rotations of identical direction (clockwise) around the axis 406 of the disk, which increases the resistance In FIG. 13, the step of arranging the first metal support 402 and the second metal support 604 with respective gaskets 403 and 405 as well as with a deformable material 409 is described. It should be noted that, if the tabs 408 and 610 extend similarly from their supports 402 and 604 tangentially to a central recess, the second tabs 610 have an elongate end 612 (FIGS. 14 and 15). which makes it possible to offer a bearing surface to a hub coming into contact with these surfaces in the central recess. Thus, these extensions 612 form positioning surfaces capable of participating in maintaining a hub placed in the recess in an assembly position without inserting said hub between pairs of first and second tongues. In fact, a hub inserted in the central recess comes into contact with these ends 612 even before being inserted, subsequently, between pairs of tongues. In fact, the present invention is capable of many variants. For example, the supports described in the embodiments have symmetries. In particular, the tongues of the same support have between them a rotational symmetry with respect to the axis of the disk in the set of embodiments. Such an arrangement is advantageous for reasons of mechanical strength and manufacturing cost. Likewise a symmetry with respect to the plane of the disk (eg FIG. 4) or of rotation with respect to an axis comprised in the plane of the disk (eg FIG. 5) can also be used between the various supports, but variants devoid of such symmetries can be considered in the context of the invention. It should be noted that each support may also include an odd number of tabs. Depending on the variants, the arrangement of the hub to the disk can be done by placing the hub in the recess of the disk by the first face or by the second face of the disk. Or the positioning means are associated with the tongues of the support located on the opposite face so that, if the hub is approached by the first face (respectively the first face), the positioning means are associated with the tongues of the second face ( respectively of the input face).

La forme des languettes doit être complémentaire à la forme des oreilles du moyeu. Dans le cas où les languettes sont superposées avec une extrémité qui dépasse, l'insertion du moyeu ne peut se faire que d'un seul côté, c'est-à-dire du côté opposé où les languettes présentent des surfaces de positionnement. The shape of the tabs must be complementary to the shape of the ears of the hub. In the case where the tabs are superimposed with one end protruding, the insertion of the hub can be done only on one side, that is to say on the opposite side where the tabs have positioning surfaces.

Dans le cas où les languettes sont croisées, l'insertion du moyeu peut se faire par les deux faces du disque. Les figures 16 à 18 illustrent un quatrième mode de réalisation de l'invention. Suivant ce mode de réalisation, les deuxièmes languettes fusionnent de manière à former une surface unique 710 continue et périphérique. Ainsi, lors du montage, le moyeu 420 est placé entre deux premières languettes 408 de telle sorte que les surfaces des oreilles du moyeu 420 viennent se positionner en appui contre la surface unique 710, figure 18. Puis, le moyeu 420 est mis en rotation de telle sorte que ses oreilles viennent s'insérer entre la surface unique 710 et les premières languettes 408 jusqu'à ce que les orifices des oreilles du moyeu 420 vient s'aligner avec les orifices des premières languettes 408 et de la surface unique 710, figure 19. In the case where the tabs are crossed, the insertion of the hub can be done by both sides of the disc. Figures 16 to 18 illustrate a fourth embodiment of the invention. In this embodiment, the second tabs merge to form a single continuous and peripheral surface 710. Thus, during assembly, the hub 420 is placed between two first tongues 408 so that the surfaces of the lugs of the hub 420 are positioned in abutment against the single surface 710, FIG. 18. Then, the hub 420 is rotated. such that its ears are inserted between the single surface 710 and the first tabs 408 until the hub ears 420 are aligned with the orifices of the first tabs 408 and the single surface 710, figure 19.

Claims

REVENDICATIONS1. Friction disc (400) for a motor vehicle clutch comprising a first (402) and a second (404, 604) metal support secured and coaxial with respect to an axis (406) of the disc (400) via a deformable material (409) interposed between said supports (402, 404, 604), first (408) and second (410, 610) tabs respectively extending from the first (402) or second (404, 604) support tangentially to a central recess (412) forming pairs of a first (408) and a second (410, 610) tabs such that each pair of tabs has recesses (418) aligned to engage the first ( 402) and second (404, 604) supports, characterized in that the tongues (408, 410, 610, 710) of a support (402, 404, 604) are provided with positioning surfaces (411, 612) capable of participating in the maintaining a hub (420) in the central recess (412) in a non-insertion position dudi t hub (420) between said pairs of first (408) and second (410, 610,710) tabs.

2. Disc (400) according to claim 1, characterized in that the positioning surfaces (411, 612) are formed by side surfaces of the second tongues (410, 610, 710) oriented towards the first support (402) and devoid of surfaces first tabs (408) vis-à-vis.

3. Disc (400) according to claim 2, characterized in that the first and second tongues (408, 410) defining tangential rotations in opposite directions about the axis (406) of the disc (400), the surfaces positioning (411) second tabs (410) are located between their bases to the second support (404) and their housings aligned in the pairs of tabs.

4. Disc (400) according to claim 3, characterized in that the first and second tongues (408, 610) defining tangential rotations of identical direction around the axis (406) of the disc (400), the surfaces positioning (612) second tabs (410) are located between the aligned housing and the ends of said second tongues (410).

5. Disc (400) according to one of claims 1 to 4 characterized in that the first support (402), respectively the second support (404), is located on the first face, respectively the second face, of the disc (400 ).

6. Disc (400) according to one of the preceding claims, characterized in that the tabs (408, 410) of at least one support (402, 404) have a symmetry of rotation relative to the axis (406) of the disc.

7. Disk (400) according to one of the preceding claims, characterized in that the first (408) and the second (410) tabs have a symmetry derotation with respect to an axis in the plane of the disc (400).

8. Disc (400) according to claim 1, characterized in that the second tongues form a peripheral continuous surface (710), the hub being intended to be placed in abutment against this continuous surface prior to insertion between said continuous surface and the second tongues.

9. A method of arranging a hub (420) to a motor vehicle clutch disc (400) comprising a first (402) and a second (404, 604) metal support held coaxial with respect to an axis ( 406) of the disc and secured by means of a deformable material (409) interposed between said supports (402, 404, 604), first (408) and second (410, 610, 710) tongues respectively extending from the first (408) and 402) or the second (404, 604) support tangentially to a central recess (412) forming pairs of first (408) and second (410, 610) tabs such that each pair has housings aligned to secure the first (402) and second (404, 604) supports, characterized in that it comprises at least the step of placing the hub (420) in the central recess (412) and to position it, to using positioning surfaces (411, 612) associated with the tongues (408, 410, 610, 710) of at least one n support (402, 404, 604), in a position in contact with said positioning surfaces (418, 411, 612) but without insertion of said hub (420) between pairs of first (408) and second (410, 610, 710) ) tabs.

10. A method of arrangement according to claim 13, characterized in that, the positioning surfaces (411, 612) associated with the tongues (610, 710) being formed by lateral surfaces of the second tongues (610, 710) oriented towards the first support but lacking surface of the first tongues (408) facing each other, it comprises the additional step of bringing the hub (420) into contact with these lateral surfaces (411, 612) and then rotating it in order to insert ears (620) of the hub (420) between pairs of first (408) and second (610,710) tabs.

An assembly comprising a friction disk according to one of claims 1 to 10 and a hub mounted on the disk with positioning surfaces (411, 612).