FR2714432A1 - Friction disc for motor vehicle clutch mechanism - Google Patents
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Abstract
Description
L'invention concerne un disque de friction, notamment pour un embrayage de véhicule automobile. The invention relates to a friction disc, in particular for a motor vehicle clutch.
L'invention concerne plus particulièrement un disque de friction du type comportant deux garnitures de friction coaxiales dont chacune est adhérisée ou surmoulée sur la face externe de la partie périphérique d'un support, qui se prolonge radialement vers l'intérieur par une partie de fixation, du type comportant un élément de progressivité formant ressort qui est interposé entre les faces internes en vis-à-vis des parties périphériques des deux supports et qui est fixé à au moins un des deux supports, et du type comportant des trous de fixation alignés formés dans les deux parties de fixation pour le passage d'organes de serrage axial des deux supports. The invention relates more particularly to a friction disc of the type comprising two coaxial friction linings, each of which is adhered or overmolded on the external face of the peripheral part of a support, which is extended radially inwards by a fixing part. , of the type comprising a progressiveness element forming a spring which is interposed between the internal faces facing the peripheral parts of the two supports and which is fixed to at least one of the two supports, and of the type comprising aligned fixing holes formed in the two fixing parts for the passage of axial clamping members of the two supports.
Le document US-A-5.076.409 décrit, et représente un exemple de conception d'un disque de friction pour friction d'embrayage de véhicule automobile dans laquelle chaque support est découpé dans une tôle de faible épaisseur et dans laquelle les parties centrales de fixation sont en appui mutuel par leurs faces internes en vis-à-vis. Document US-A-5,076,409 describes, and represents an example of the design of a friction disc for clutch friction of a motor vehicle in which each support is cut from a sheet of thin thickness and in which the central parts of fixing are in mutual support by their internal faces vis-à-vis.
Cette conception nécessite de prévoir, dans chaque support, une zone de pliage entre la partie périphérique et la partie centrale de fixation qui est complexe à réaliser et qui nécessite, lors de l'assemblage, d'orienter correctement les deux supports si les zones de pliage ont été réalisées préalablement lors des opérations de découpage des supports. This design requires providing, in each support, a folding zone between the peripheral part and the central fixing part which is complex to produce and which requires, during assembly, to correctly orient the two supports if the zones of folding were carried out beforehand during the operations of cutting the supports.
De plus, cette conception dans laquelle seules les parties périphériques des supports sont espacées l'une de l'autre ne procure pas toujours des performances satisfaisantes quant aux capacités de déformation élastique du disque de friction. In addition, this design in which only the peripheral parts of the supports are spaced from one another does not always provide satisfactory performance with regard to the elastic deformation capacities of the friction disc.
La présente invention a pour but de proposer une nouvelle conception d'un disque de friction du type mentionné précédemment qui remédie aux inconvénients précités. The present invention aims to propose a new design of a friction disc of the type mentioned above which overcomes the aforementioned drawbacks.
Dans ce but, l'invention propose un disque de friction caractérisé en ce qu'au moins un élément formant cale est interposé entre les faces internes des parties de fixation des deux supports en étant agencé dans la zone de chaque trou de fixation. To this end, the invention provides a friction disc characterized in that at least one wedge element is interposed between the internal faces of the fixing parts of the two supports, being arranged in the area of each fixing hole.
Grâce à l'invention les supports peuvent être plans. Ils sont plus faciles à réaliser et donc plus écononiques. En outre grâce à la cale un bon parallélisme est obtenu entre les supports, ce qui favorise une réduction des usures des garnitures de frottement et ménage l'élément de progressivité. Thanks to the invention, the supports can be flat. They are easier to make and therefore more economical. In addition, thanks to the shim, good parallelism is obtained between the supports, which promotes a reduction in wear of the friction linings and protects the progressive element.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention
- de manière économique l'élément formant cale est une plaque interposée entre les faces internes des supports ;
- la plaque est percée pour permettre le passage d'au moins un organe de serrage
- pour réduction de l'inertie la plaque comporte un noyau central et des branches radiales extérieures, dont chacune comporte un trou de passage pour un organe de serrage
- la plaque est constituée par une portion d'une rondelle de guidage du disque de friction
- pour réduction du nombre de pièces et de l'encombrement axial, chaque élément formant cale est une entretoise cylindrique qui traverse deux trous alignés des support s et qui comporte un collet radial interposé entre les faces internes en vis-à-vis des supports
- l'entretoise est un organe de serrage comportant au moins une tête élargie sertie
- l'entretoise comporte des moyens pour sa fixation axiale sur l'un des deux supports
- l'une des extrémités de l'entretoise qui traverse un trou d'un support comporte un épaulement radial extérieur qui coopère avec la portion de la face externe de ce support qui entoure le trou pour pincer le support entre le collet radial et l'épaulement radial
- l'organe de serrage assure la liaison du disque de friction avec une rondelle de guidage d'une friction d'embrayage
- la rondelle de guidage est serrée entre la tête élargie et la face externe en vis-à-vis d'un support
- l'élément de progressivité est un anneau de matériau déformable élastiquement.According to other features of the invention
- Economically the wedge element is a plate interposed between the internal faces of the supports;
- the plate is pierced to allow the passage of at least one clamping member
- to reduce inertia the plate has a central core and external radial branches, each of which has a through hole for a clamping member
- the plate consists of a portion of a friction disc guide washer
- to reduce the number of parts and the axial size, each wedge element is a cylindrical spacer which passes through two aligned holes of the supports s and which has a radial collar interposed between the internal faces facing the supports
- the spacer is a clamping member comprising at least one enlarged crimped head
- The spacer comprises means for its axial fixing on one of the two supports
- one end of the spacer which passes through a hole in a support has an external radial shoulder which cooperates with the portion of the external face of this support which surrounds the hole in order to pinch the support between the radial collar and the radial shoulder
- the clamping member ensures the connection of the friction disc with a clutch friction guide washer
- the guide washer is clamped between the enlarged head and the external face opposite a support
- The progressiveness element is a ring of elastically deformable material.
Grâce à l'invention les supports sont dépourvus de plis, en sorte que leur fabrication est, de manière économique, simplifiée. Ceci est favorable pour le parallélisme des supports et favorise le fonctionnement de l'élément de progressivité, ainsi que dans un embrayage la levée du plateau de pression. Ainsi on réduit les risques que la garniture de friction concernée vienne lècher le plateau de pression. Thanks to the invention the supports are devoid of folds, so that their manufacture is economically simplified. This is favorable for the parallelism of the supports and promotes the operation of the progressiveness element, as well as in a clutch the lifting of the pressure plate. This reduces the risk that the friction lining concerned will lick the pressure plate.
Bien entendu l'épaisseur de la cale dépend de l'épaisseur de l'élément de progressivité. Of course the thickness of the shim depends on the thickness of the progressiveness element.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels
- La figure 1 est une vue en plan, avec des arrachements partiels d'un premier mode de réalisation d'un disque de friction conforme aux enseignements de l'invention
- la figure 2 est une vue partielle à plus grande échelle prise en section selon la ligne 2-2 de la figure 1
- la figure 3 est une vue en section à plus grande échelle, similaire à celle de la figure 2 illustrant également un organe de serrage et de fixation du disque de friction illustré aux figures 1 et 2
- la figure 4 est une vue similaire à celle de la figure 3 qui illustre un second mode de réalisation d'un disque de friction et d'un de ses organes, de serrage et de fixation qui constitue une entretoise formant cale entre les deux support s de garnitures ; et
- la figure 5 est une vue similaire à celle de la figure 4 illustrant un détail de l'assemblage de l'entretoise sur un des supports
- la figure 6 est une vue similaire à celle de la figure 4 pour un troisième exemple de réalisation
- la figure 7 est une vue similaire à celle de la figure 4 pour un quatrième exemple de réalisation
- la figure 8 est une vue en coupe selon la ligne 8-8 de la figure 7.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows for the understanding of which reference will be made to the accompanying drawings in which
- Figure 1 is a plan view, with partial cutaway of a first embodiment of a friction disc according to the teachings of the invention
- Figure 2 is a partial view on a larger scale taken in section along line 2-2 of Figure 1
- Figure 3 is a section view on a larger scale, similar to that of Figure 2 also illustrating a clamping and fixing member of the friction disc illustrated in Figures 1 and 2
- Figure 4 is a view similar to that of Figure 3 which illustrates a second embodiment of a friction disc and one of its members, for clamping and fixing which constitutes a spacer forming a wedge between the two supports s of fittings; and
- Figure 5 is a view similar to that of Figure 4 illustrating a detail of the assembly of the spacer on one of the supports
- Figure 6 is a view similar to that of Figure 4 for a third embodiment
- Figure 7 is a view similar to that of Figure 4 for a fourth embodiment
- Figure 8 is a sectional view along line 8-8 of Figure 7.
Le disque de friction 10 illustré aux figures 1 et 2 est pour l'essentiel constitué par deux supports parallèles 12, dont chacun est réalisé par découpage d'une tôle mince. The friction disc 10 illustrated in FIGS. 1 and 2 is essentially constituted by two parallel supports 12, each of which is produced by cutting a thin sheet.
Chaque support 12, ici métallique, comporte une partie périphérique 14, agencée radialement à l'extérieur, de forme générale annulaire continue et comportant une série de fentes radiales 16, et une partie centrale de fixation 18, qui s'étend radialement vers l'intérieur et qui comporte un trou central 20, pour montage autour d'un moyeu non visible. Each support 12, here metallic, has a peripheral part 14, arranged radially on the outside, of generally continuous annular shape and comprising a series of radial slots 16, and a central fixing part 18, which extends radially towards the inside and which has a central hole 20, for mounting around a non-visible hub.
Les deux supports 12 ont un axe commun X-X et chacun sert de support à une garniture en matériau de friction 22. The two supports 12 have a common axis X-X and each serves as a support for a lining made of friction material 22.
Ici le disque 10 appartient à une friction d'embrayage pour véhicule automobile en sorte que les garnitures de friction 22 sont, de manière connue en soi, propres à être serrées entre les plateaux de pression et de réaction d'un embrayage. Here the disc 10 belongs to a clutch friction for a motor vehicle so that the friction linings 22 are, in a manner known per se, suitable for being clamped between the pressure and reaction plates of a clutch.
Chaque garniture de friction 22 est fixée par adhérisation, par exemple collage, brasage ou par surmoulage sur la portion annulaire en vis-à-vis de la face extérieure 24 d'un des deux supports 12. Each friction lining 22 is fixed by adhesion, for example gluing, brazing or by overmolding on the annular portion opposite the external face 24 of one of the two supports 12.
Selon une technique connue, un anneau continu 26 de matériau déformable élastiquement est interposé entre les faces internes en vis-à-vis des supports 12 dans leurs zones périphériques en regard des garnitures annulaires et coaxiales de friction 22. According to a known technique, a continuous ring 26 of elastically deformable material is interposed between the internal faces facing the supports 12 in their peripheral zones facing the annular and coaxial friction linings 22.
En variante il peut s'agir comme dans le document
US-A-5 076 409 d'une pluralité de protubérances en matière élastique. Dans les deux cas, l'anneau 26 en matière élastique ou les protubérances en matière élastique, telles que de l'élastomère ou du caoutchouc, sont fixées par adhérisation, par exemple collage ou vulcanisation in situe, aux faces internes en vis-à-vis des supports. Bien entendu certaines protubérances peuvent être fixées qu'à l'un des supports.Alternatively it can be as in the document
US-A-5,076,409 with a plurality of protrusions made of elastic material. In both cases, the ring 26 of elastic material or the protrusions of elastic material, such as elastomer or rubber, are fixed by adhesion, for example gluing or vulcanization in situ, to the internal faces facing each other. screws of the supports. Of course, certain protuberances can be fixed only to one of the supports.
Des trous alignés 30 sont formés dans les supports 12, dans leur partie centrales de fixation 18, pour permettre le passage d'organes de serrage des support s 12 et de fixation du disque 10 qui seront décrits par la suite. Aligned holes 30 are formed in the supports 12, in their central fixing part 18, to allow the passage of clamping members of the supports 12 and of fixing the disc 10 which will be described later.
Conformément à l'invention, un élément formant cale 32 est disposé entre les faces internes en vis-à-vis 28 des supports 12 et notamment entre les parties centrales de fixation 18 de ces supports. According to the invention, a wedge element 32 is disposed between the internal faces opposite 28 of the supports 12 and in particular between the central fixing parts 18 of these supports.
Dans le premier mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 2, la cale 32 est une plaque comportant un noyau central annulaire 34, qui entoure le trou 20, et quatre branches 36, qui s'étendent radialement vers l'extérieur en vis-à-vis des trous 30. In the first embodiment illustrated in FIGS. 1 and 2, the shim 32 is a plate comprising an annular central core 34, which surrounds the hole 20, and four branches 36, which extend radially outward in opposite directions. opposite the holes 30.
Chacune des branches 36 de la cale 32 comporte un trou 38 aligné avec la paire de trous correspondants 30 pour le passage d'un organe de serrage. Les cales 32 s'étendent radialement en-dessous des garnitures 22 et les branches 36 s'étendent entre deux fenêtres 138 prévues pour le montage de ressorts (non visibles). Each of the branches 36 of the wedge 32 has a hole 38 aligned with the pair of corresponding holes 30 for the passage of a clamping member. The wedges 32 extend radially below the linings 22 and the branches 36 extend between two windows 138 provided for mounting springs (not visible).
Avantageusement la plaque 32 est métallique en étant réalisée par découpage d'une tôle mince. Advantageously, the plate 32 is metallic, being produced by cutting a thin sheet.
On se reportera maintenant à la figure 3 sur laquelle on a illustré un organe de serrage 40 et de fixation, qui est constitué par une colonnette dont une portion d'extrémité de diamètre réduit 42 passe à travers les trous 30 et 38. Reference will now be made to FIG. 3 in which a clamping and fixing member 40 has been illustrated, which is constituted by a small column of which an end portion of reduced diameter 42 passes through the holes 30 and 38.
La portion 42 délimite avec le corps principal cylindrique 44 un épaulement radial 46 qui prend appui contre la face externe 24 en vis-à-vis du support de droite 12. The portion 42 defines with the cylindrical main body 44 a radial shoulder 46 which bears against the external face 24 facing the right support 12.
Le serrage axial et la fixation de la colonnette 40 sur le disque 10 est assuré par sertissage d'une tête élargie 48 qui pince axialement les supports 12 contre les faces parallèles et opposées de la branche 36 de la cale 32. The axial clamping and fixing of the baluster 40 on the disc 10 is ensured by crimping an enlarged head 48 which axially clamps the supports 12 against the parallel and opposite faces of the branch 36 of the wedge 32.
On a également représenté sur la figure 3 en 50 un voile de moyeu de la friction d'embrayage d'un embrayage, ainsi qu'une rondelle de guidage 52. La cale forme donc une rondelle de guidage avec les supports 12. FIG. 3 also shows a hub web of the clutch friction of a clutch, as well as a guide washer 52. The shim therefore forms a guide washer with the supports 12.
Selon une variante de réalisation de l'invention, et en considérant la figure 3, on conçoit aisément que la pièce 32 formant cale peut être constituée par une rondelle de guidage de la friction d'embrayage 10, dont la périphérie comporte une série de trous 38 alignés avec les trous 30 des supports 12 et qui est reçue entre les faces internes en vis-à-vis 28 des parties centrales 18 des supports 12. According to an alternative embodiment of the invention, and considering FIG. 3, it is easily understood that the piece 32 forming a shim can be constituted by a washer for guiding the clutch friction 10, the periphery of which comprises a series of holes 38 aligned with the holes 30 of the supports 12 and which is received between the internal faces opposite 28 of the central parts 18 of the supports 12.
En variante l'ensemble supports 12 - cale 36 est accolé à la rondelle de guidage précitée, de préférence sur la face externe de celle-ci dirigée à l'opposé de l'autre rondelle de guidage 52. Ceci conduit à augmenter le nombre de pièces. As a variant, the support assembly 12 - shim 36 is attached to the aforementioned guide washer, preferably on the external face of the latter directed opposite to the other guide washer 52. This leads to increasing the number of rooms.
On décrira maintenant la variante de réalisation illustrée aux figures 4 et 5. The variant embodiment illustrated in FIGS. 4 and 5 will now be described.
Dans ce mode de réalisation, chaque colonnette 40 constitue une entretoise formant cale, qui est agencée entre les supports 12. Ainsi on diminue le nombre de pièces. In this embodiment, each baluster 40 constitutes a spacer forming a wedge, which is arranged between the supports 12. Thus the number of parts is reduced.
A cet effet, le corps cylindrique principal 44 de la colonnette 40 se prolonge axialement, vers la gauche en considérant la figure 4, par un collet radial externe 54 qui délimite deux faces radiales parallèles 56 reçues entre les faces internes en vis-à-vis 28 des supports 12 pour constituer une cale locale agencée entre les supports 12 pour éviter leur écrasement lors du serrage axial. To this end, the main cylindrical body 44 of the baluster 40 is extended axially, to the left by considering FIG. 4, by an external radial collar 54 which delimits two parallel radial faces 56 received between the internal faces opposite. 28 of the supports 12 to form a local shim arranged between the supports 12 to prevent their crushing during axial tightening.
La colonnette cylindrique 40 relie entre elles les rondelles de guidage 51,52 et se prolonge axialement vers la gauche, au-delà du collet radial 54 par une portion de plus petit diamètre 58 qui passe à travers un trou 30 d'un support 12 et à travers un trou de diamètre correspondant 60 formé dans une rondelle de guidage 51 de la friction d'embrayage, le serrage axial de cette rondelle 51 et du support 12 de gauche étant assuré par sertissage de la tête élargie 48. The cylindrical column 40 connects the guide washers 51,52 together and extends axially to the left, beyond the radial collar 54 by a portion of smaller diameter 58 which passes through a hole 30 in a support 12 and through a hole of corresponding diameter 60 formed in a guide washer 51 of the clutch friction, the axial tightening of this washer 51 and of the support 12 on the left being ensured by crimping the enlarged head 48.
Afin d'assurer une bonne qualité de sertissage et un bon remplissage du trou 60, il est possible de prévoir que la portion 58 de la colonnette 44 présente initialement un profil conique qui s'évase dans le trou 60 lors de l'opération de sertissage de la tête 48. In order to ensure good quality of crimping and good filling of the hole 60, it is possible to provide that the portion 58 of the balonnette 44 initially has a conical profile which widens in the hole 60 during the crimping operation. of the head 48.
Comme cela est illustré en détail sur la figure 5, la colonnette 40 comportant l'entretoise formant cale 54 peut être préalablement fixée par sertissage sur l'un des supports 12, sur le support de droite dans l'exemple illustré sur les figures en réalisant un épaulement par roulage ou par sertissage. As illustrated in detail in FIG. 5, the baluster 40 comprising the spacer forming a shim 54 can be previously fixed by crimping on one of the supports 12, on the right support in the example illustrated in the figures by making a shoulder by rolling or crimping.
Cet épaulement radial extérieur 62, obtenu par déformation de matière, coopère avec la portion en vis-àvis de la face externe 24 du support 12 pour pincer ce dernier axialement entre l'épaulement 62 et la face radiale en vis-à-vis 56 du collet radial externe 54. This external radial shoulder 62, obtained by deformation of material, cooperates with the portion facing the external face 24 of the support 12 to pinch the latter axially between the shoulder 62 and the radial face opposite 56 of the external radial collar 54.
On peut ainsi réaliser un premier sous-ensemble constitué par un support de garniture 12 découpé et équipé des colonnettes formant entretoises 40, le support 12 demeurant toutefois identique à l'autre support 12 qui sera mis en place ultérieurement avec interposition de l'élément de progressivité 26. It is thus possible to produce a first sub-assembly consisting of a trim support 12 cut out and equipped with balusters forming spacers 40, the support 12 remaining however identical to the other support 12 which will be put in place later with the interposition of the element of progressiveness 26.
Grâce à la formation du sous-enseMble on remplit bien le trou 60 car par rapport à la solution de la figure 3 il n'y a que deux pièces 51,12 à assembler en final. On bénéficie ainsi d'une meilleure qualité de l'assemblage et d'une meilleure durée de vie de l'assemblage. Les couples transmis sont plus importants. Thanks to the formation of the sub-set, the hole 60 is well filled because, compared to the solution of FIG. 3, there are only two parts 51, 12 to be assembled in the end. We thus benefit from a better quality of the assembly and a better service life of the assembly. The couples transmitted are more important.
L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits. The invention is not limited to the embodiments which have just been described.
Il est notamment possible de réaliser la cale sous la forme d'une série de petites rondelles dont chacune est interposée entre les supports 12 et est traversée par un élément de serrage correspondant. It is in particular possible to produce the shim in the form of a series of small washers, each of which is interposed between the supports 12 and is crossed by a corresponding clamping element.
De même l'invention n'est pas limitée à un élément de progressivité en forme d'anneau continu. Similarly, the invention is not limited to a progressive element in the form of a continuous ring.
Pour mémoire, on rappellera qu'ici le disque de friction 10 de la friction d'embrayage est.accolé à l'une des rondelles de guidage (figures 2 et 4), ou forme avec sa cale une rondelle de guidage (figure 3), et est reliée à une autre rondelle de guidage par les colonnettes de fixation 44 traversant à jeu le voile de moyeu 50. Les rondelles de guidage sont accouplées élastiquement au voile 50 calé en rotation, éventuellement à jeu circonférentiel, sur un moyeu solidaire en rotation de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. For the record, it will be recalled that here the friction disc 10 of the clutch friction is attached to one of the guide washers (FIGS. 2 and 4), or forms with its wedge a guide washer (FIG. 3) , and is connected to another guide washer by the fixing columns 44 passing through the hub web 50 with play. The guide washers are elastically coupled to the web 50 which is locked in rotation, possibly with circumferential play, on a hub which is integral in rotation the input shaft of the gearbox.
En variante les rondelles de guidage 51,52 peuvent être solidaires du moyeu et le voile 50 être monté mobile en rotation par rapport au moyeu. Dans ce cas le voile 50 peut former la cale, les supports 12 état fixés de part et d'autre du voile par exemple à l'aide de rivets ou de boulons. As a variant, the guide washers 51, 52 can be secured to the hub and the web 50 can be mounted movable in rotation relative to the hub. In this case, the veil 50 can form the wedge, the supports 12 state fixed on either side of the veil, for example using rivets or bolts.
En variante figure 6 le corps cylindrique 44 de la colonnette 40 se prolonge axialement vers la gauche par un collet cylindrique 144 plus simple que celui de la figure 4, le serrage de la rondelle de guidage 51 et du support 12 accolé à celle-ci étant réalisé comme dans cette figure 5 par sertissage de la tête 48. Par contre le serrage de l'autre support 12 est réalisé à l'aide d'un tube entretoise 140 entourant le corps 44. Ce tube 140 traverse à jeu circonférentiel, ainsi que la colonnette 40, un passage 141 du voile, et est interposé axialement entre l'autre rondelle de guidage 52 et ledit support 12 concerné, qui est ainsi immobilisé axialement entre le collet 144 et l'extrémité du tube' 140. Il n'y a donc pas de présertissage à réaliser. As a variant in FIG. 6, the cylindrical body 44 of the baluster 40 extends axially to the left by a cylindrical collar 144 simpler than that of FIG. 4, the tightening of the guide washer 51 and of the support 12 attached to it being produced as in this FIG. 5 by crimping the head 48. On the other hand, the clamping of the other support 12 is carried out using a spacer tube 140 surrounding the body 44. This tube 140 crosses with circumferential clearance, as well as the column 40, a passage 141 of the web, and is interposed axially between the other guide washer 52 and said support 12 concerned, which is thus immobilized axially between the collar 144 and the end of the tube '140. There therefore has no preserting to perform.
Ce tube 140 peut être traîté thermiquement en sorte qu'il a une dureté supérieure à celle de l'entretoise 40. Ceci est favorable car c'est ce tube 140 qui viendra en butée contre l'extrémité circonférentielle du passage 141 du voile 50 pour limiter le débattement angulaire entre le voile 50 et les rondelles de guidage 59-52 de la friction d'embrayage. This tube 140 can be heat treated so that it has a hardness greater than that of the spacer 40. This is favorable because it is this tube 140 which will abut against the circumferential end of the passage 141 of the web 50 for limit the angular movement between the web 50 and the guide washers 59-52 of the clutch friction.
En variante on peut profiter de ce tube 140 durci pour implanter sur celui-ci un dispositif de frottement à rondelle élastique 151, par exemple du type rondelle
Belleville, et à rondelle de frottement 150. La rondelle élastique 151 prend alors appui sur la rondelle de guidage 52 pour solliciter la rondelle de frottement 150 en contact de frottement avec le voile 50: Dans ce cas le tube 140 sert de tude-guide aux rondelles 150,151.As a variant, it is possible to take advantage of this hardened tube 140 to implant thereon a friction device with elastic washer 151, for example of the washer type.
Belleville, and with friction washer 150. The elastic washer 151 then bears on the guide washer 52 to urge the friction washer 150 in friction contact with the web 50: In this case the tube 140 serves as a study guide for washers 150,151.
En variante (figures 7 et 8) pour faciliter le sertissage préalable de l'un des supports 12 sur l'entretoise 40 formant cale, comme à la figure 5, le collet 254 de l'entretoise 40 peut avoir une section de forme rectangulaire, de préférence en forme de carré, et il en est de même du trou associé 112 du support 12. On introduit alors le corps 44 de la colonnette 40 dans le trou 112, puis on effectue une rotation de la colonnette 40 pour amener les pointes du carré du collet 254 dans la position de la figure 8. As a variant (FIGS. 7 and 8) to facilitate prior crimping of one of the supports 12 on the spacer 40 forming a shim, as in FIG. 5, the collar 254 of the spacer 40 may have a section of rectangular shape, preferably in the form of a square, and the same is true of the associated hole 112 of the support 12. The body 44 of the baluster 40 is then introduced into the hole 112, then the baluster 40 is rotated to bring the tips of the square of the collar 254 in the position of FIG. 8.
Il ne reste plus alors qu'à écraser la matière 255 de la colonnette 40 pour procéder au sertissage (la matière n'étant pas encore déformée à la figure 8). It then only remains to crush the material 255 of the baluster 40 to proceed with crimping (the material not yet being deformed in FIG. 8).
Dans ce cas l'entretoise est étagée et présente une surépaisseur cylindrique 255 au niveau du collet 254. In this case, the spacer is stepped and has a cylindrical overthickness 255 at the level of the collar 254.
C'est cette surépaisseur que l'on déforme, de préférence localement au niveau des pointes du collet 254, pour réaliser le sertissage et serrer le support 12 concerné entre le collet 254 et la matière déformée 255. It is this additional thickness that is deformed, preferably locally at the points of the collar 254, in order to crimp and tighten the support 12 concerned between the collar 254 and the deformed material 255.
Claims (12)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9315580A FR2714432B1 (en) | 1993-12-23 | 1993-12-23 | Friction disc, in particular for a motor vehicle clutch. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9315580A FR2714432B1 (en) | 1993-12-23 | 1993-12-23 | Friction disc, in particular for a motor vehicle clutch. |
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|---|---|
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| FR2714432B1 FR2714432B1 (en) | 1996-02-09 |
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ID=9454341
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR9315580A Expired - Lifetime FR2714432B1 (en) | 1993-12-23 | 1993-12-23 | Friction disc, in particular for a motor vehicle clutch. |
Country Status (1)
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| FR2714432B1 (en) | 1996-02-09 |
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