FR2983798A1 - Padding block for base of e.g. bench seat, of car, has fixing unit directly fixing block on bearing structure integrated into body of car, where fixing unit is fixed at block by over molding of material of block on fixing unit - Google Patents
Padding block for base of e.g. bench seat, of car, has fixing unit directly fixing block on bearing structure integrated into body of car, where fixing unit is fixed at block by over molding of material of block on fixing unit Download PDFInfo
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Abstract
Description
Bloc de rembourrage d'assise de siège de véhicule automobile, directement fixé sur une structure portante intégrée à la carrosserie dudit véhicule L'invention concerne un bloc de rembourrage formant coussin pour assise d'un véhicule automobile, ce bloc de rembourrage étant directement fixé sur une structure portante intégrée à la carrosserie dudit véhicule. Plus particulièrement, le bloc de rembourrage est destiné à une assise de siège arrière de véhicule automobile. L'assise d'un tel siège arrière peut être monobloc ou en plusieurs parties, par exemple en une première partie formant 1/3 de l'assise et une seconde partie formant 2/3 de l'assise. Un tel bloc de rembourrage est avantageusement en mousse formant une matelassure souple supportant le ou les passagers en position assise dans le véhicule. Le bloc de rembourrage est revêtu d'un tissu pour former l'assise du siège. Il convient de fixer le bloc de rembourrage et, en conséquence, l'assise dans le véhicule automobile par rapport à la structure portante dudit véhicule formée par une partie du plancher du véhicule. Selon l'état de la technique, plusieurs modes de fixation d'un bloc de rembourrage sur une structure portante d'un véhicule automobile sont connus. Un premier mode prévoit de fixer un bloc de rembourrage sur la structure portante du véhicule automobile en intercalant entre eux une armature fil. Cette solution peut exister aussi bien pour une assise monobloc que pour une assise en plusieurs parties, notamment en deux parties en 1/3, 25 2/3. Cette armature fil, quand le bloc de rembourrage est fixé sur ladite armature, s'étend à la partie inférieure du bloc de rembourrage, avantageusement en présentant un fil d'armature s'étendant à la périphérie de la partie inférieure dudit bloc et des fils d'armature latéraux et longitudinaux 30 formant un quadrillage de ladite partie inférieure. Dans ce mode de réalisation, le bloc de rembourrage est fixé à l'armature fil par l'intermédiaire du tissu du siège ou encore par surmoulage de la mousse du bloc de rembourrage sur l'armature. The invention relates to a padding block forming a cushion for seating of a motor vehicle, the padding block being directly attached to a load-bearing structure integrated into the bodywork of said motor vehicle. a load-bearing structure integrated into the bodywork of said vehicle. More particularly, the padding block is intended for a rear seat seat of a motor vehicle. The seat of such a rear seat can be in one piece or in several parts, for example in a first portion forming 1/3 of the seat and a second portion forming 2/3 of the seat. Such a padding unit is advantageously made of foam forming a flexible padding supporting the passenger or passengers sitting in the vehicle. The upholstery block is covered with a fabric to form the seat cushion. It is appropriate to fix the padding block and, consequently, the seat in the motor vehicle relative to the supporting structure of said vehicle formed by a part of the floor of the vehicle. According to the state of the art, several modes of fixing a padding block on a load-bearing structure of a motor vehicle are known. A first mode provides for fixing a padding block on the load-bearing structure of the motor vehicle by interposing a wire frame between them. This solution can exist both for a one-piece seat or for a seat in several parts, especially in two parts in 1/3, 25 2/3. This yarn reinforcement, when the padding block is fixed on said reinforcement, extends to the lower part of the padding block, advantageously by having a reinforcement yarn extending at the periphery of the lower part of said block and the yarns. lateral and longitudinal reinforcement 30 forming a grid of said lower part. In this embodiment, the padding block is attached to the yarn reinforcement through the seat fabric or by overmolding the foam of the padding block on the frame.
Un second mode de fixation du bloc de rembourrage par rapport à la structure portante du véhicule automobile prévoit d'utiliser, à la place de l'armature fil, une coque de support enveloppant au moins partiellement la partie inférieure du bloc de rembourrage en épousant sensiblement sa forme pour la réception dudit bloc de rembourrage sur ladite coque. Cette coque de support peut être, par exemple, en plastique ou métallique. Il convient ensuite de solidariser l'armature fil ou la coque support avec la structure portante de la carrosserie du véhicule, c'est-à-dire fréquemment le plancher du véhicule automobile. Cette solidarisation de l'armature fil ou de la coque support par rapport à la structure portante s'effectue par différents moyens de fixation, par exemple, agrafes, pattes vissées ou soudées à ladite structure portante. L'utilisation d'une armature fil ou d'une coque support conduit à un surplus de masse du siège et donc du véhicule. De plus, pour le montage de l'assise du siège formée par le bloc de rembourrage, il est nécessaire d'effectuer deux opérations de fixation, d'une part, la fixation du bloc de rembourrage sur l'armature fil ou la coque support et, d'autre part, la fixation de l'armature fil ou de la coque support au plancher du véhicule. Ceci augmente le temps de montage de l'assise d'un siège dans un véhicule automobile. Le brevet FR-A-2 867 430 concerne une garniture d'élément de siège de véhicule faisant office de bloc de rembourrage, ladite garniture comprenant une matelassure souple destinée à être rapportée sur une structure rigide d'élément de siège présentant au moins un élément d'ancrage. La garniture comprend au moins un organe de fixation coopérant avec l'élément d'ancrage de la structure rigide d'élément de siège pour la fixation de la garniture par rapport à la structure rigide. L'organe de fixation est fixé à la garniture par surmoulage de ladite garniture autour de l'organe de fixation. Dans ce document, la fixation de la garniture ou bloc de rembourrage ne se fait pas directement sur la structure portante de la carrosserie du véhicule mais se fait par l'interposition d'une structure rigide d'élément de siège sensiblement équivalente à l'armature fil ou à la coque souple précédemment mentionnées. A second method of fixing the padding block relative to the load-bearing structure of the motor vehicle provides for the use of a support shell instead of the wire reinforcement at least partially enveloping the lower portion of the padding block while substantially matching its shape for receiving said padding block on said shell. This support shell may be, for example, plastic or metal. It is then necessary to secure the wire frame or the support shell with the supporting structure of the vehicle body, that is to say frequently the floor of the motor vehicle. This securing of the wire frame or the support shell relative to the supporting structure is effected by various fastening means, for example, staples, tabs screwed or welded to said supporting structure. The use of a wire frame or a support shell leads to a surplus of mass of the seat and therefore of the vehicle. In addition, for mounting the seat of the seat formed by the padding block, it is necessary to perform two fixing operations, on the one hand, the attachment of the padding block on the wire frame or the support shell and, on the other hand, the attachment of the wire frame or the support shell to the floor of the vehicle. This increases the mounting time of the seat of a seat in a motor vehicle. Patent FR-A-2 867 430 relates to a vehicle seat element lining acting as padding block, said lining comprising a flexible padding intended to be attached to a rigid seat element structure having at least one element anchor. The lining comprises at least one fixing member cooperating with the anchoring element of the rigid seat element structure for fixing the lining with respect to the rigid structure. The fastener is attached to the liner by overmolding said liner around the fastener. In this document, the attachment of the pad or block of padding is not done directly on the supporting structure of the vehicle body but is done by the interposition of a rigid structure of seat element substantially equivalent to the frame wire or soft shell previously mentioned.
Le problème à la base de la présente invention est de permettre la fixation d'un bloc de rembourrage d'une assise d'un siège de véhicule automobile directement sur la structure portante du véhicule prévue pour la réception dudit bloc, ceci d'une manière simple et efficace sans interposition de pièce intermédiaire entre le bloc de rembourrage et la structure portante. Pour atteindre cet objectif, il est prévu, selon l'invention, un bloc de rembourrage d'assise de siège de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un moyen de fixation apte à fixer directement ledit bloc sur une structure portante intégrée à la carrosserie du véhicule automobile, ledit 10 ou chacun desdits moyens étant fixé au bloc de rembourrage par surmoulage de la matière dudit bloc sur ledit moyen. L'effet technique est une fixation directe du bloc de rembourrage sur la structure portante du véhicule automobile le recevant. Les moyens de fixation portés par le bloc de rembourrage de l'assise d'un siège dans un véhicule 15 automobile, notamment un siège de rang deux, sont intégrés directement dans le bloc de rembourrage, ceci par surmoulage du bloc autour de chaque moyen de fixation. La fixation du bloc de rembourrage sur la structure portante du véhicule se fait par la coopération directe de moyens de fixation portés par le 20 bloc de rembourrage en étant intégrés audit bloc, par exemple des agrafes, avec des moyens de fixation complémentaires portés par la structure du véhicule, par exemple goujons, pions, évidements, ces moyens étant intégrés à la structure portante. Avantageusement, le bloc comprend plusieurs moyens de fixation, 25 lesdits moyens étant répartis sur la face inférieure dudit bloc étant destinée à être en vis-à-vis de la structure portante. Avantageusement, lesdits moyens de fixation forment au moins deux lignes s'étendant dans la longueur du bloc respectivement à l'avant et à l'arrière de la face inférieure dudit bloc. 30 Avantageusement, lesdits moyens de fixation sont répartis sur la face inférieure dudit bloc L'invention concerne aussi une assise de siège d'un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comprend un tel bloc de rembourrage. The problem underlying the present invention is to allow the attachment of a cushioning block of a seat of a motor vehicle seat directly on the supporting structure of the vehicle provided for the reception of said block, this in a manner simple and effective without the interposition of an intermediate piece between the padding block and the supporting structure. To achieve this objective, it is provided, according to the invention, a seat pad seat cushion of a motor vehicle, characterized in that it comprises at least one fastening means adapted to directly fix said block on a bearing structure incorporated in the body of the motor vehicle, said 10 or each of said means being attached to the padding block by overmolding the material of said block on said means. The technical effect is a direct attachment of the padding block on the supporting structure of the motor vehicle receiving it. The fastening means carried by the upholstery block of the seat of a seat in a motor vehicle, in particular a seat of rank two, are integrated directly into the padding block, this by overmolding the block around each means of fixation. The fastening of the padding block on the supporting structure of the vehicle is done by the direct cooperation of fastening means carried by the padding block being integrated in said block, for example staples, with complementary fastening means carried by the structure. of the vehicle, for example studs, pins, recesses, these means being integrated into the supporting structure. Advantageously, the block comprises several fixing means, said means being distributed on the lower face of said block being intended to be vis-à-vis the supporting structure. Advantageously, said fixing means form at least two lines extending in the length of the block respectively at the front and at the rear of the lower face of said block. Advantageously, said fixing means are distributed on the lower face of said block. The invention also relates to a seat cushion of a motor vehicle, characterized in that it comprises such a padding block.
L'invention concerne aussi un ensemble formé par une telle assise de siège et une structure portante intégrée dans la carrosserie d'un véhicule automobile, pour lequel la structure portante comporte un ou des moyens de fixation complémentaires au(x) moyen(s) de fixation porté(s) par le bloc de rembourrage. Avantageusement, le bloc de rembourrage présente au moins un moyen de fixation sous la forme d'un élément présentant une partie faisant saillie dudit bloc, ledit élément coopérant avec un moyen de fixation complémentaire porté par la structure portante sous la forme d'un évidement de réception de ladite partie de l'élément en position montée du bloc de rembourrage sur la structure portante. Avantageusement, le bloc de rembourrage présente au moins un moyen de fixation sous la forme d'un élément présentant un évidement, ledit élément coopérant avec un moyen de fixation complémentaire porté par la structure portante sous la forme d'un pion pénétrant l'évidement dudit élément en position montée du bloc de rembourrage sur la structure portante. Avantageusement, la partie faisant saillie de l'élément porté par le bloc ou le pion de la structure portante est solidarisée par clippage avec son évidement respectif. The invention also relates to an assembly formed by such a seat cushion and a load-bearing structure integrated into the bodywork of a motor vehicle, for which the supporting structure comprises one or more fastening means complementary to the means (s) of fastening carried by the padding block. Advantageously, the padding block has at least one fastening means in the form of an element having a portion projecting from said block, said element cooperating with a complementary fastening means carried by the supporting structure in the form of a recess of receiving said part of the element in the mounted position of the padding block on the supporting structure. Advantageously, the padding block has at least one fastening means in the form of a member having a recess, said member cooperating with a complementary fastening means carried by the supporting structure in the form of a pin penetrating the recess of said element in mounted position of the padding block on the supporting structure. Advantageously, the protruding part of the element carried by the block or the pin of the supporting structure is secured by clipping with its respective recess.
Avantageusement, la partie faisant saillie de l'élément du bloc ou le pion de la structure portante est munie de dents à sa périphérie, ces dents entrant en contact avec l'évidement respectif en position montée du bloc de rembourrage sur la structure portante. Avantageusement, la partie faisant saillie de l'élément du bloc ou le pion de la structure portante comporte une rainure interne médiane longitudinale entourée par des parois écartées délimitant ladite partie ou le pion, les parois de ladite partie de l'élément ou du pion étant rapprochées lors de l'introduction de ladite partie ou du pion dans son évidement respectif, ces parois étant rappelées en position d'écartement et exerçant une force d'appui contre la périphérie interne de l'évidement, afin d'assurer le maintien en position de ladite partie ou du pion dans son évidement. Advantageously, the protruding portion of the block member or the pin of the bearing structure is provided with teeth at its periphery, these teeth coming into contact with the respective recess in the mounted position of the padding block on the supporting structure. Advantageously, the projecting part of the block element or the pin of the supporting structure comprises a longitudinal median internal groove surrounded by spaced walls delimiting said part or the pin, the walls of said part of the element or the pin being close together during the introduction of said portion or the pin in its respective recess, these walls being biased into the spacing position and exerting a bearing force against the inner periphery of the recess, in order to ensure the holding in position said portion or pawn in its recess.
D'autres caractéristiques, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et au regard des dessins annexés donnés à titre d'exemples non limitatifs et sur lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d'une vue en perspective de la structure portante du véhicule automobile destinée à recevoir le bloc de rembourrage d'assise selon la présente invention, cette figure montrant notamment les moyens de fixation complémentaires portés par la structure portante pour la fixation du bloc de rembourrage sur ladite structure, - la figure 2 est une représentation schématique d'une vue en perspective de la face inférieure d'un bloc de rembourrage d'assise selon la présente invention, cette figure montrant notamment les moyens de fixation portés par le bloc de rembourrage pour sa fixation sur la structure portante, - la figure 3 est une représentation schématique d'une coupe transversale d'un ensemble selon la présente invention, cet ensemble étant formé d'un bloc de rembourrage et d'une structure portante intégrée dans le véhicule automobile, - la figure 4a est une représentation schématique d'une coupe au niveau d'une fixation d'une partie d'un ensemble selon la présente invention, la fixation étant selon un premier mode de réalisation, - la figure 4b est une représentation schématique d'une coupe au niveau d'une fixation d'une partie d'un ensemble selon la présente invention, la fixation étant selon un second mode de réalisation, - la figure 4c est une représentation schématique d'une coupe au niveau d'une fixation d'une partie d'un ensemble selon la présente invention, la fixation étant selon un troisième mode de réalisation. Dans ce qui va suivre, pour le bloc de rembourrage, la face inférieure est la face dudit bloc qui est en vis-à-vis de la structure portante intégrée au véhicule automobile en position montée dudit bloc sur la structure. La longueur dudit bloc est la dimension dudit bloc s'étendant entre faces latérales du véhicule automobile en position montée du bloc. L'avant d'un tel bloc est la partie la plus éloignée du dossier du siège, donc la partie pointant vers l'avant du véhicule et l'arrière la partie la plus proche du dossier du siège. Le siège formé par une assise incorporant ce bloc est avantageusement un siège arrière de véhicule automobile, par exemple une banquette arrière de même qu'un siège de rang deux ou supérieur. Ceci n'est cependant pas limitatif. En se référant à la figure 1, il est montré une structure portante 2 faisant partie de la partie inférieure d'un véhicule automobile et destinée à recevoir un bloc de rembourrage formant l'assise d'un siège selon la présente invention. La structure portante 2 présente une forme extérieure supérieure épousant les contours de la partie inférieure du bloc de rembourrage quand ledit bloc est placé au-dessus de ladite structure 2. La structure portante 2 comporte au moins un moyen de fixation complémentaire 4 pour la solidarisation du bloc de rembourrage sur la structure 2. A la figure 1, il y a plusieurs moyens de fixation complémentaires 4, avantageusement deux rangées de cinq moyens de fixation complémentaires 4 s'étendant transversalement au véhicule automobile. A la figure 1, les moyens de fixation complémentaires 4 de la structure portante 2 sont sous forme d'évidements destinés à recevoir respectivement un moyen de fixation porté par le bloc de rembourrage. Comme il sera vu ultérieurement en regard de la figure 2, le moyen de fixation porté par le bloc de rembourrage est avantageusement sous la forme d'une tige, d'un pion, d'un goujon ou sous forme d'une agrafe présentant une partie faisant saillie, ce moyen de fixation s'introduisant dans un moyen de fixation complémentaire 4 respectif de la structure portante 2. La figure 2 montre un bloc 1 de rembourrage en position retournée, la face supérieure du bloc 1 de rembourrage montrée à cette figure étant, en utilisation normale du bloc 1 de rembourrage, la face inférieure 1a de ce bloc 1 qui est en vis-à-vis de la structure portante montrée à la figure 1. La face inférieure 1a en utilisation normale du bloc 1, donc montrée en tant que face supérieure à la figure 2, comporte des moyens de fixation 5, chacun de ces moyens de fixation 5 étant associé à un moyen de fixation complémentaire porté par la structure portante. Les moyens de fixation 5 du bloc 1 de rembourrage sont donc en nombre égal aux moyens de fixation de la structure portante montrée à la figure 1 en étant disposés en deux rangées de cinq moyens de fixation 5 à la figure 2, respectivement sensiblement à l'avant et à l'arrière de la face inférieure dudit bloc 1. A la figure 2, les moyens de fixation 5 sont sous la forme de parties saillantes, par exemple plots, goujons, tiges ou agrafes pénétrant dans le moyen de fixation complémentaire porté par la structure portante et alors sous forme d'un évidement, comme montré à la figure 1. Ceci peut être inversé et n'est pas limitatif, les moyens de fixation pouvant prendre des formes diverses. Par exemple, les moyens de fixation du bloc 1 peuvent être formés respectivement d'un élément présentant un évidement, avantageusement central pour la réception d'une partie saillante, par exemple un goujon, un pion ou sous une autre forme, cette partie saillante étant fixée à la structure portante et formant le moyen de fixation complémentaire. La face inférieure 1a, en utilisation normale du bloc 1, présente aussi des reliefs en correspondance avec ceux de la structure portante montrée à la figure 1 afin que la face inférieure 1 a du bloc 1 soit en appui sur ladite structure portante en épousant sa forme. Selon la présente invention, lors de la fabrication du bloc 1 de rembourrage de l'assise, les moyens de fixation 5 du bloc 1 de l'assise sont directement surmoulés dans la matière du bloc 1, cette matière étant préférentiellement sous forme d'une mousse. Other features, objects and advantages of the present invention will appear on reading the detailed description which follows and with reference to the appended drawings given as non-limiting examples and in which: FIG. 1 is a diagrammatic representation of a perspective view of the load bearing structure of the motor vehicle intended to receive the seat padding block according to the present invention, this figure showing in particular the complementary fixing means carried by the supporting structure for fixing the padding block on said FIG. 2 is a diagrammatic representation of a perspective view of the underside of a seat upholstery block according to the present invention, this figure showing in particular the fastening means carried by the upholstery block for its fixation on the supporting structure, - Figure 3 is a schematic representation of a cross section of a set according to the present invention, this assembly being formed of a padding block and a bearing structure integrated in the motor vehicle, - Figure 4a is a schematic representation of a section at a fixing of a part. of an assembly according to the present invention, the fastening being according to a first embodiment, - Figure 4b is a schematic representation of a section at a fastening part of an assembly according to the present invention, the fixing being according to a second embodiment, - Figure 4c is a schematic representation of a section at a fixation of a part of an assembly according to the present invention, the fixing being according to a third embodiment . In what follows, for the padding block, the lower face is the face of said block which is vis-à-vis the load-bearing structure integrated into the motor vehicle in the mounted position of said block on the structure. The length of said block is the dimension of said block extending between lateral faces of the motor vehicle in the assembled position of the block. The front of such a block is the furthest part of the seat back, so the part pointing towards the front of the vehicle and the rear the nearest part of the seat back. The seat formed by a seat incorporating this block is preferably a rear seat of a motor vehicle, for example a rear seat as well as a seat of rank two or higher. This is not, however, limiting. Referring to Figure 1, there is shown a supporting structure 2 forming part of the lower part of a motor vehicle and intended to receive a padding block forming the seat of a seat according to the present invention. The bearing structure 2 has an upper outer shape matching the contours of the lower portion of the padding block when said block is placed above said structure 2. The supporting structure 2 comprises at least one complementary fastening means 4 for securing the padding block on the structure 2. In Figure 1, there are several complementary fastening means 4, preferably two rows of five complementary fastening means 4 extending transversely to the motor vehicle. In Figure 1, the complementary fixing means 4 of the supporting structure 2 are in the form of recesses for respectively receiving a fastening means carried by the padding block. As will be seen later with reference to FIG. 2, the fastening means carried by the padding block is advantageously in the form of a rod, a pin, a stud or in the form of a staple having a protruding part, this fixing means being introduced into a respective complementary fastening means 4 of the supporting structure 2. FIG. 2 shows a padding block 1 in the upside-down position, the upper face of the padding block 1 shown in this FIG. being, in normal use of the block 1 padding, the lower face 1a of this block 1 which is vis-à-vis the bearing structure shown in Figure 1. The lower face 1a in normal use of the block 1, so shown as upper face in Figure 2, comprises fixing means 5, each of these fastening means 5 being associated with a complementary fastening means carried by the supporting structure. The fixing means 5 of the padding block 1 are therefore equal in number to the fixing means of the supporting structure shown in FIG. 1, being arranged in two rows of five fixing means 5 in FIG. front and rear of the lower face of said block 1. In FIG. 2, the fixing means 5 are in the form of protruding parts, for example studs, studs, rods or staples penetrating into the complementary fastening means carried by the bearing structure and then in the form of a recess, as shown in Figure 1. This can be reversed and is not limiting, the fixing means can take various forms. For example, the fixing means of the block 1 may be formed respectively of an element having a recess, advantageously central for the reception of a projecting part, for example a stud, a pin or in another form, this protruding part being attached to the supporting structure and forming the complementary fastening means. The lower face 1a, in normal use of the block 1, also has reliefs in correspondence with those of the bearing structure shown in Figure 1 so that the lower face 1a of the block 1 is supported on said supporting structure by following its shape . According to the present invention, during the manufacture of the pad 1 of the padding of the seat, the fixing means 5 of the block 1 of the seat are directly overmolded in the material of the block 1, this material being preferably in the form of a foam.
En se référant à la figure 3, les moyens de fixation 5 du bloc 1 coopèrent respectivement avec les moyens de fixation complémentaires 4 prévus sur la structure portante 2 du véhicule solidarisant ainsi le bloc 1 de rembourrage de l'assise à la structure portante 2 intégrée à la carrosserie du véhicule automobile. Referring to FIG. 3, the fastening means 5 of the block 1 cooperate respectively with the complementary fastening means 4 provided on the supporting structure 2 of the vehicle, thereby joining the padding block 1 of the seat to the integrated supporting structure 2 to the bodywork of the motor vehicle.
Dans le mode de réalisation des moyens de fixation 5 et des moyens de fixation complémentaires 4 montré aux figures 1 à 3, chaque évidement 4 prévu sur la structure portante 2 et constituant un moyen de fixation complémentaire porté par ladite structure 2 reçoit le plot, la tige ou l'agrafe avec une partie faisant saillie formant le moyen de fixation 5 respectif porté par le bloc 1 de rembourrage. Les moyens de fixation 5 peuvent être métalliques ou en plastique, leur principale caractéristique étant d'être surmoulés par la matière du bloc de rembourrage 1 de l'assise. Les moyens de fixation complémentaires 4 portés par la structure portante 2 sont avantageusement obtenus par emboutissage pour former un évidement dans le cas d'un moyen de fixation 5 porté par le bloc 1 présentant une partie faisant saillie vers la structure portante 2. Alternativement, les moyens de fixation complémentaires 4 peuvent être formés par ferrage d'un pion ou d'un goujon pour former une partie en saillie pénétrant dans le moyen de fixation 5 du bloc 1, ledit moyen de fixation 5 présentant alors un évidement, ledit moyen de fixation 5 étant surmoulé par la matière du bloc 1 de rembourrage. In the embodiment of the fastening means 5 and complementary fixing means 4 shown in Figures 1 to 3, each recess 4 provided on the bearing structure 2 and constituting a complementary fastening means carried by said structure 2 receives the stud, the rod or staple with a protruding portion forming the respective fastening means 5 carried by the block 1 padding. The fastening means 5 may be metal or plastic, their main characteristic being to be overmolded by the material of the upholstery block 1 of the seat. The complementary fixing means 4 carried by the supporting structure 2 are advantageously obtained by stamping to form a recess in the case of a fastening means 5 carried by the block 1 having a portion projecting towards the supporting structure 2. Alternatively, the complementary fixing means 4 may be formed by forging a peg or a stud to form a protruding part penetrating the fastening means 5 of the block 1, said fixing means 5 then having a recess, said fastening means 5 being overmoulded by the material of the block 1 padding.
Une telle coopération entre moyens de fixation complémentaires 4 portés par la structure portante 2 et moyens de fixation 5 portés par le bloc 1 de rembourrage permettent une solidarisation répartie de l'assise 1 sur la structure 2 du véhicule, en évitant le recours à une armature ou à une coque fixée au bloc 1 de rembourrage de l'assise. Such cooperation between complementary fastening means 4 carried by the supporting structure 2 and fastening means 5 carried by the padding block 1 allow distributed solidarity of the seat 1 on the structure 2 of the vehicle, avoiding the use of a reinforcement or a hull attached to the padding block 1 of the seat.
Diverses combinaisons de moyens de fixation 4 et 5 peuvent être utilisées selon la présente invention. Ces combinaisons peuvent porter sur leur matière, leur nombre et leur répartition, ainsi que sur des modes de réalisation de ces moyens de fixation 4 et 5. Trois exemples de modes de réalisation des moyens de fixation 4 et 5 entre bloc 1 et structure portante 2 sont illustrés aux figures 4a, 4b et 4c. Ces modes de réalisation peuvent être inversés, les moyens de fixation montrés en étant portés par la structure portante 2 pouvant être portés par le bloc 1 de rembourrage et inversement. A la figure 4a, le moyen de fixation porté par le bloc 1 de rembourrage 30 est un élément 5a présentant un évidement, cet élément 5a pouvant être sous la forme d'une agrafe. L'évidement de l'élément 5a est avantageusement central et débouche à la partie inférieure du bloc 1 en vis-à-vis de la structure portante 2. L'élément 5a, en tant que moyen de fixation du bloc 1, coopère avec un pion 4a, avantageusement soudé à la structure portante 2, en tant que moyen de fixation complémentaire porté par ladite structure portante 2. Le pion 4a est avantageusement retenu dans l'évidement de l'élément 5a, par exemple en étant clippé dans ledit évidement. Le pion 4a peut être muni de profils à sa périphérie, par exemple de dents, pour renforcer l'effet d'accrochage du pion 4a contre les parois internes de l'évidement de l'élément 5a. A la figure 4b, le moyen de fixation porté par le bloc 1 de rembourrage est un élément 5b présentant un évidement, cet élément 5b pouvant être sous la forme d'une agrafe. L'élément 5b, en tant que moyen de fixation porté par le bloc 1 de rembourrage, coopère avec un pion 4b, le pion 4b étant le moyen de fixation complémentaire porté par la structure portante 2. Le pion 4b est avantageusement clippé dans l'évidement de l'élément 5b et est avantageusement muni d'une tête, cette tête pouvant être 15 extensible. La tête du pion 4b assure avantageusement un renforcement de l'accrochage du pion 4b contre les parois internes de l'évidement de l'élément 5b. Le pion 4b peut aussi être muni de profils d'accrochage à sa périphérie. A la figure 4c, le moyen de fixation porté par le bloc 1 de rembourrage est un élément 5c présentant une partie en saillie pointant vers la structure 20 portante 2, cet élément 5c pouvant être sous forme d'une agrafe. L'élément 5c, en tant que moyen de fixation porté par le bloc 1 de rembourrage, coopère avec un évidement 4c formant le moyen de fixation complémentaire porté par la structure portante 2, la partie saillante de l'élément 5c étant retenue dans ledit évidement 4c, notamment par clippage.Various combinations of fastening means 4 and 5 may be used in accordance with the present invention. These combinations can relate to their material, their number and their distribution, as well as to embodiments of these fastening means 4 and 5. Three examples of embodiments of the fastening means 4 and 5 between block 1 and bearing structure 2 are illustrated in Figures 4a, 4b and 4c. These embodiments can be reversed, the fastening means shown being carried by the supporting structure 2 can be carried by the block 1 padding and vice versa. In FIG. 4a, the fastening means carried by padding block 1 is an element 5a having a recess, this element 5a being able to be in the form of a staple. The recess of the element 5a is advantageously central and opens at the lower part of the block 1 vis-à-vis the bearing structure 2. The element 5a, as a fixing means of the block 1, cooperates with a pin 4a, advantageously welded to the supporting structure 2, as complementary securing means carried by said supporting structure 2. The pin 4a is advantageously retained in the recess of the element 5a, for example by being clipped into said recess. The pin 4a may be provided with profiles at its periphery, for example teeth, to enhance the gripping effect of the pin 4a against the inner walls of the recess of the element 5a. In Figure 4b, the fastening means carried by the padding block 1 is a member 5b having a recess, this element 5b may be in the form of a staple. The element 5b, as fastening means carried by the padding block 1, cooperates with a pin 4b, the pin 4b being the complementary fastening means carried by the supporting structure 2. The pin 4b is advantageously clipped into the 5b and is advantageously provided with a head, which head can be extensible. The head of the pin 4b advantageously provides a strengthening of the attachment of the pin 4b against the inner walls of the recess of the element 5b. The pin 4b can also be provided with hooking profiles at its periphery. In Figure 4c, the fastening means carried by the padding block 1 is a member 5c having a projecting portion pointing to the bearing structure 2, 5c this element may be in the form of a staple. The element 5c, as fastening means carried by the padding block 1, cooperates with a recess 4c forming the complementary fastening means carried by the supporting structure 2, the projecting portion of the element 5c being retained in said recess 4c, in particular by clipping.
25 Avantageusement, comme montré à la figure 4c, la partie faisant saillie de l'élément 5c comporte une rainure interne médiane longitudinale entourée par des parois écartées délimitant ladite partie en saillie. Les parois de la partie en saillie de l'élément 5c sont rapprochées les unes des autres lors de l'introduction de ladite partie en saillie de l'élément 5c dans l'évidement 30 4c de réception de la structure portante 2. Une fois en position dans l'évidement 4c, les parois de la partie saillante de l'élément 5c sont suffisamment élastiques pour être rappelées en position d'écartement et exercent une force d'appui contre la périphérie interne de l'évidement 4c, afin d'assurer le maintien en position de l'élément 5c dans l'évidement 4c. Les bords longitudinaux de la ou des parois de la partie saillante de l'élément 5c présentent avantageusement des dents pour renforcer l'accrochage de l'élément 5c du bloc 1 de rembourrage avec la périphérie interne de l'évidement de la structure portante 2. Le principal avantage obtenu par la présente invention est une facilité de montage ainsi qu'une réduction de la masse du bloc de rembourrage, du fait de la suppression de l'armature métallique ou plastique ou de la coque métallique ou plastique utilisée dans les solutions de l'état de la technique. Pour un siège arrière, ceci représente un gain de poids de l'ordre de 0,7 à 1,5 kg environ, ce qui contribue à la réduction de consommation du CO2 émis par le véhicule.15 Advantageously, as shown in FIG. 4c, the projecting part of the element 5c comprises a longitudinal median internal groove surrounded by spaced walls delimiting said projecting portion. The walls of the projecting part of the element 5c are brought closer to one another during the introduction of said projecting part of the element 5c into the receiving recess 4c of the supporting structure 2. position in the recess 4c, the walls of the projecting portion of the element 5c are sufficiently elastic to be biased into the spaced position and exert a bearing force against the inner periphery of the recess 4c, in order to ensure maintaining the position of the element 5c in the recess 4c. The longitudinal edges of the wall or walls of the protruding part of the element 5c advantageously have teeth to reinforce the attachment of the element 5c of the padding block 1 with the internal periphery of the recess of the supporting structure 2. The main advantage obtained by the present invention is ease of assembly and a reduction of the mass of the padding block, because of the removal of the metal or plastic reinforcement or the metal or plastic shell used in the solutions of the state of the art. For a rear seat, this represents a weight gain of about 0.7 to 1.5 kg, which contributes to the reduction of CO2 consumption emitted by the vehicle.
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