FR2978476A1 - Installation de porte basculante debordante motorisee - Google Patents
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Abstract
La porte (1), avec tablier de porte (5) pivotant et l'opérateur motorisé (2), agencés sous forme de module (M), est destinée à être livrée sur le lieu d'installation en formant un tout. Le module (M) présente un encadrement (4) avec deux montants verticaux (4a) en regard de l'encadrement de construction, et comprend également une traverse transversale horizontale (4b) à position fixe. Les dits montants verticaux (4a) fixés sur l'encadrement de construction autorisent le positionnement de rails articulés (7) dont leur extrémité inférieure est traversée par une barre transversale (8), les dits rails (7) étant susceptibles d'être déplacés côté intérieur du tablier de porte lors du montage de l'installation. L'opérateur motorisé (2) comprend un profilé métallique (9) recevant à l'arrière un bloc récepteur (10) et à l'avant une plaque support (11) susceptible d'être positionnée par rapport à la traverse transversale (4b) en situation de livraison du module puis en situation de mise en place de l'installation. Une pièce intermédiaire (16) profilée assure la fixation et la portance de l'opérateur motorisé (2) lors du relevage de ce dernier par rapport à la barre transversale (8), les rails articulés (7) assurent le guidage des galets disposés sur les côtés latéraux du tablier.
Description
INSTALLATION DE PORTE BASCULANTE DEBORDANTE MOTORISEE L'invention se rattache au secteur technique des installations de portes basculantes à usage privé ou collectif
On a représenté pour la compréhension de l'invention figure 1 une vue à caractère schématique illustrant la cinématique de basculement du tablier de porte. Le tablier de porte est illustré en situation de basculement en débordement vers l'avant par rapport à l'encadrement de construction.
Il est bien connu d'intégrer des portes basculantes dans des garages fermés, la porte comprenant en elle-même un tablier mobile (a) qui est susceptible de prendre des positions verticale en fermeture, et horizontale en ouverture en étant relevé par le haut. Pour ce faire, des rails de guidage (b) sont rapportés et disposés sur les parois de murs et des galets sont disposés sur les chants latéraux du tablier pour être guidés. Un bras d'articulation (c) équipé de moyens de compensation élastique du type ressort (d) sont également utilisés pour accompagner d'une manière régulière et équilibrée les opérations de fermeture-ouverture du tablier. La commande d'ouverture-fermeture est effectuée à l'aide d'un opérateur motorisé (e) qui est généralement situé dans la partie supérieure de l'installation à l'horizontal au centre de la porte à l'intérieur du garage ou le cas échéant sur l'ossature portante de la porte à partir d'une traverse supérieure et horizontale. Cette traverse est fixée dans l'encadrement de l'ouverture de toute manière appropriée. Selon l'art antérieur ainsi décrit, l'opérateur motorisé est indépendant du tablier de la porte et le bras d'articulation et d'entraînement (c) relie les deux pour assurer le déplacement du tablier de porte en ouverture ou fermeture. A ce jour et à la connaissance du Demandeur qui est l'un des principaux fabricants de portes basculantes pour fermeture du type garage en France, la mise en place de la porte est indépendante de la mise en place de son opérateur motorisé. En d'autres termes, l'installateur d'une porte doit dans un premier temps agencer l'ouverture d'encadrement du garage ou plus généralement du lieu récepteur de la porte en installant les supports transversaux avant et arrière de l'opérateur motorisé sur les parois du garage ou similaire. Il positionne ensuite entre les dits supports transversaux l'opérateur motorisé. Il met en place le tablier de la porte et ensuite procède à la liaison mécanique par le bras d'articulation entre la partie haute du tablier et l'opérateur motorisé. Le bloc moteur se situe à l'arrière de l'opérateur motorisé, c'est-à-dire éloigné de la partie tablier de porte.
Ce type d'installation est largement utilisé par tous les fabricants de portes basculantes. Cependant, cela entraîne un certain nombre d'inconvénients pratiques au moment de l'installation et de la pose car il faut positionner séparément et successivement les différents composants. Cela prend du temps, de la main-d'oeuvre et entraîne un encombrement substantiel lorsque la commande d'une telle installation doit être exécutée sur un chantier.
La démarche du Demandeur a aussi été de rechercher une solution à la problématique posée en vue d'une réduction du volume d'encombrement de l'installation pris dans la globalité de tous ces composants, et en particulier lors de son transport.
La démarche du Demandeur a aussi été de rechercher une solution technique simple à mettre en oeuvre, permettant un montage rapide en quelques minutes de l'ensemble porte et tablier de porte avec l'opérateur motorisé.
A partir de ces objectifs, le Demandeur a recherché la mise en oeuvre d'une solution modulable permettant en vue de la livraison de chaque installation comprenant la partie porte et l'opérateur motorisé, tout cela avec une réduction maximum de son encombrement, et ensuite, lors de la mise en place de l'installation dans le garage ou similaire, une mise en place aisée, rapide, sécurisée et offrant aussi toute garantie à l'installateur sur le chantier.
Selon une première caractéristique, l'installation de porte basculante débordante motorisée du type comprenant une porte avec tablier de porte pivotant et un opérateur motorisé, la dite porte étant disposée dans l'encadrement de construction, est remarquable en ce que la porte avec tablier de porte pivotant et l'opérateur motorisé sont agencés sous forme de module destiné à être livré sur le lieu d'installation en formant un tout, et en ce que le module présente un encadrement avec deux montants verticaux constituant les dormants destinés à être en regard de l'encadrement de construction, et comprenant également une traverse transversale horizontale à position fixe, et en ce que la partie tablier de porte est montée pivotante par rapport à l'encadrement, et en ce que les dits montants verticaux fixés sur l'encadrement de construction autorisent le positionnement de rails articulés dont leur extrémité inférieure est traversée par une barre transversale, et en ce que les dits rails sont susceptibles d'être déplacés côté intérieur du tablier de porte lors du montage de l'installation, et en ce que l'opérateur motorisé comprend un profilé métallique recevant à l'arrière un bloc récepteur et à l'avant une plaque support susceptible d'être positionnée par rapport à la traverse transversale en situation de livraison du module puis en situation de mise en place de l'installation, et en ce qu'une pièce intermédiaire profilée assure la fixation et la portance de l'opérateur motorisé lors du relevage de ce dernier par rapport à la barre transversale, et en ce que les rails articulés assurent le guidage des galets disposés sur les côtés latéraux du tablier, et en ce que des liens assurent l'assemblage de la porte avec l'opérateur motorisé lors de son transport et livraison sur le site d'installation.
Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description.
Pour fixer l'objet de l'invention illustré d'une manière non limitative aux figures des dessins où : La figure 1 est une vue à caractère schématique illustrant de manière connue la cinématique d'une porte basculante avec tablier de porte en débordement vers l'avant par rapport à l'encadrement de construction,
La figure 2 est une vue à caractère schématique illustrant une porte basculante par sa face arrière et incluant l'opérateur motorisé, l'ensemble étant livré en module en formant un tout, l'opérateur motorisé étant en position verrouillée par rapport au tablier de porte,
La figure 3 est une vue de côté selon la figure 2, La figure 4 est une vue selon la figure 2, mais en phase initiale en vue du déverrouillage de l'opérateur motorisé,25 Les figures 5 et 6 sont des vues à caractère schématique illustrant la séparation et le relevage en position horizontale de l'opérateur motorisé par rapport au tablier de porte, La figure 7 est une vue partielle en perspective et à grande échelle de la partie supérieure d'assemblage de l'opérateur motorisé avec la partie supérieure du tablier de porte en situation de livraison sur le chantier,
La figure 8 est une vue partielle en perspective et à grande échelle illustrant l'orientation et mise en place de l'opérateur motorisé par rapport au tablier de porte,
La figure 9 est une vue de la partie basse du tablier de porte réceptionnant en situation de livraison l'opérateur motorisé, La figure 10 est une vue de l'opérateur motorisé en position relevée et vue arrière,
La figure 11 est une vue partielle illustrant le blocage en position de 20 l'opérateur motorisé sur la partie basse du tablier de porte.
Ces caractéristiques et d'autres encore ressortiront bien de la suite de la description.
25 Afin de rendre plus concret l'objet de l'invention, on le décrit à présent d'une manière non limitative illustré aux figures des dessins.
L'installation d'une porte basculante (1) avec débordement du tablier de porte vers l'avant et avec opérateur motorisé (2) est référencée dans son15 ensemble par (I), et est susceptible d'être intégrée dans toute construction fermée temporairement, du type garage ou similaire. La porte (1) est destinée à être intégrée dans un encadrement de construction ménagé autour de l'ouverture du garage ou similaire.
En pratique, et selon l'invention, la porte (1) et l'opérateur motorisé (2) forment ensemble un module (M) qui est destiné à être livré sur le lieu d'installation en formant un tout. En d'autres termes, le module (M) constitue un seul ensemble présentant un encombrement réduit tenant compte des contraintes de configuration de la porte et de l'opérateur motorisé. C'est ce module (M) qui est destiné à être présenté en regard de l'encadrement de construction afin d'être positionné et installé dans le lieu considéré en vue de la fermeture et ouverture automatisée de la porte basculante. A cet effet, le module (M) présente un encadrement (4) avec deux montants verticaux (4a) constituant les dormants destinés à être fixés en regard de l'encadrement de construction afin d'y être fixés par boulonnage ou similaire. L'encadrement (4) comprend en outre une traverse horizontale profilée en configuration en `U' (4b) avec une ouverture centrale sur toute sa longueur. Cette traverse transversale (4b) est à position fixe. A l'intérieur de cet encadrement (4) est prévue la partie tablier de porte (5) qui est montée pivotante par rapport à l'encadrement (4) pour prendre une position à l'horizontal lors du relevage du dit tablier. Aux extrémités supérieures du dit tablier de porte, le long de ses bords latéraux, sont disposés des moyens (6) sous forme de chape en `U' qui sont susceptibles d'autoriser le montage et le pivotement à chaque extrémité du tablier d'un rail articulé (7) de grande longueur et disposé sur la hauteur totale du tablier de porte. Ces moyens (6) présentent une partie méplate (6a) de fixation sur le tablier de porte se prolongeant par une partie en forme de chape (6b). Entre les montants verticaux (4a) de l'encadrement et dans leur partie basse est disposée une barre transversale (8) susceptible de venir en appui contre la face intérieure du tablier de porte (5). Les rails articulés (7) présentent dans leur partie basse une lumière (7a) à travers laquelle passe la barre transversale (8). Cette lumière (7a) est établie sur une hauteur suffisante pour autoriser un léger pivotement latéral de chaque rail (7) dans des conditions qui seront expliquées par la suite. Ces rails (7) sont susceptibles d'être déplacés côté intérieur du tablier de porte selon une amplitude suffisante pour permettre leur dégagement par rapport aux montants (4a) de l'encadrement (4) du module (M). Ces rails (7) sont agencés sur leur longueur avec une ouverture de passage des galets qui sont disposés sur le tablier afin de permettre le relevage ou l'abaissement du tablier. L'opérateur motorisé (2) est agencé d'une manière particulière. Il comprend un profilé métallique (9) de grande longueur de section par exemple rectangulaire. Il reçoit dans la partie inférieure un bloc récepteur des moyens électriques et électroniques (10) permettant le fonctionnement de l'ensemble. Le bloc récepteur (10) est comme représenté aux dessins lors de la livraison du module (M) en position basse par rapport au tablier de porte. Dans sa partie supérieure, le profilé (9) présente une plaque support (11) fixée au dit profilé (9) ce profilé pouvant recevoir avantageusement et non limitativement le bloc moteur (12) situé ainsi dans ce cas à l'avant lors du relèvement de l'opérateur motorisé (2). Cependant le bloc moteur (12) peut être disposé différemment par rapport au profilé (9). Cette plaque support (11) profilée est susceptible de venir se centrer et se verrouiller en position à l'intérieur de la traverse transversale (4b) lors de l'installation de l'ensemble. Le verrouillage s'effectue par une opération de clipsage à partir de formes (Il a) découpées définissant des languettes qui sont susceptibles d'assurer la stabilité de l'ensemble en position relevée et verrouillage en position. La dite plaque support (11) profilée permet dans une mise en oeuvre non limitative la fixation d'un bloc moteur (12) de faible puissance et de faible encombrement. Des moyens complémentaires de fixation par boulonnage assurent la fixation de la dite plaque support (11) par rapport à la traverse transversale (4b). En outre, le profilé métallique (9) de grande longueur de l'opérateur motorisé (2) est agencé avec des moyens pour recevoir le bras (13) d'articulation et d'entraînement reliant le tablier (5) au dit opérateur motorisé (2). A cet effet, le dit profilé (9) dans son épaisseur reçoit des moyens de fixation et d'articulation (14) du dit bras (13) tandis qu'une plaque d'attache (15) équerrée est fixée sur la traverse transversale (4b) supérieure du tablier de porte pour la réception de l'autre extrémité du bras (13). Le long du profilé (9) de l'opérateur motorisé (2) est disposée entre la zone réceptrice du bras d'articulation (13) et la zone d'extrémité réceptrice du bloc récepteur électronique (10), une pièce intermédiaire (16) coulissante le long du dit profilé (9). Cette pièce intermédiaire (16) a pour fonction d'assurer la fixation et la portance de l'opérateur motorisé (2) lors du relevage de ce dernier par rapport à la barre transversale (8) reliant les rails articulés (4a). Cette pièce intermédiaire (16) présente ainsi une forme spécifique pour assurer cette fonctionnalité. Elle présente une configuration en `U' (16a) avec deux ailes latérales (16b), ainsi qu'une ouverture supérieure centrale (16c) permettant le passage de la section du profilé (9) porteur de l'opérateur motorisé. Cette pièce (16) comprend en outre une plaque (16d) en prolongement sensiblement inclinée configurée en `U' qui a pour but de retenir en position le dit profilé (9) porteur en limitant son débattement. Les ailes (16b) viennent en appui sur la barre transversale (8) qui présente une fente (8a) centrale sur toute sa longueur. La face avant (16e) de la pièce intermédiaire (16) présente des découpes (16f) définissant des languettes qui sont susceptibles après déformation de pénétrer à l'intérieur de la fente longitudinale de la barre transversale (8).
Le module (M) comprenant la porte et l'opérateur motorisé (2) est livré pour que l'ensemble constitue un tout. Dans cette situation, l'opérateur motorisé (2) est fixé à la partie tablier de porte à l'aide de liens (17) (par exemple en matière plastique, bien connus sur le marché) et qui sont susceptibles d'être sectionnés par une pince. Plusieurs liens (17) sont ainsi disposés sur la hauteur du tablier de porte en permettant aussi le positionnement de la pièce intermédiaire (16) et aussi le blocage en position du bras d'articulation (13). Les rails (7) articulés sont disposés en position verticale et sont aussi verrouillés en position à l'aide de liens du type précité. Le module (M) est ainsi présenté dans son encadrement (3) en étant fixé à celui-ci. Il convient alors d'installer l'opérateur motorisé (2). L'installateur sectionne les différents liens (17) libérant l'opérateur motorisé, et il libère aussi la liaison du bras d'articulation (13) entre le tablier (2), le profilé (9) et l'opérateur motorisé (2). Après avoir sectionné le lien assurant la liaison de la pièce intermédiaire (16) avec le profilé (9) de l'opérateur motorisé, il fait coulisser vers le bas la dite pièce (16) et la fait pivoter de 90°. Ainsi, il verrouille en position la pièce (16) intermédiaire par rapport à la barre transversale (8) en positionnant les languettes (16f) prédécoupées dans la fente (8a) de la dite barre (8). L'opérateur ensuite libère et déplace angulairement les rails verticaux (7) vers l'intérieur du tablier. Il procède ensuite au déplacement de l'opérateur motorisé (2) avec les rails (7) et la barre transversale (8) de sorte à positionner la plaque profilée avant dans la traverse transversale (4b) au-dessus du tablier (5). Il utilise ensuite des chandelles pour positionner provisoirement et maintenir longitudinalement la partie arrière de l'opérateur motorisé (2). L'installateur assure le verrouillage en position des différentes languettes (1la) (16f) dans leur profil support respectifs (4a) (8b). Les rails latéraux (7) sont repositionnés perpendiculaires au tablier (2). L'installateur peut ensuite assurer la fixation des rails (7) par rapport aux murs latéraux de la construction, et évacuer les chandelles dont l'utilisation a été temporaire. Les galets disposés sur les côtés latéraux du tablier de porte se trouvent intégrés dans les profilés intérieurs des rails verticaux (7).
Accessoirement, la poignée et commande manuelle de sécurité de la porte peut être intégrée le long du profilé (9) de l'opérateur motorisé. L'installation est prête à fonctionner.
Les avantages ressortent bien de l'invention. On souligne notamment le nouveau concept de module associant porte et opérateur motorisé qui sont livrés ensemble et mis en place dans les conditions précitées par un seul installateur. La configuration des différents composants du module permet de définir un volume d'encombrement réduit car lors de la réalisation du module l'opérateur motorisé est étroitement intégré avec le tablier de porte.
Les manipulations sont simples et peuvent s'effectuer en toute sécurité.20
Claims (4)
- REVENDICATIONS-1- Installation de porte basculante débordante motorisée du type comprenant une porte avec tablier de porte pivotant et un opérateur motorisé, la dite porte étant disposée dans l'encadrement de construction, caractérisée en ce que la porte (1) avec tablier de porte (5) pivotant et l'opérateur motorisé (2) sont agencés sous forme de module (M) destiné à être livré sur le lieu d'installation en formant un tout, et en ce que le module (M) présente un encadrement (4) avec deux montants verticaux (4a) constituant les dormants destinés à être en regard de l'encadrement de construction, et comprenant également une traverse transversale horizontale (4b) à position fixe, et en ce que la partie tablier de porte (5) est montée pivotante par rapport à l'encadrement (4), et en ce que les dits montants verticaux (4a) fixés sur l'encadrement de construction autorisent le positionnement de rails articulés (7) dont leur extrémité inférieure est traversée par une barre transversale (8), et en ce que les dits rails (7) sont susceptibles d'être déplacés côté intérieur du tablier de porte lors du montage de l'installation, et en ce que l'opérateur motorisé (2) comprend un profilé métallique (9) recevant à l'arrière un bloc récepteur (10) et à l'avant une plaque support (11) susceptible d'être positionnée par rapport à la traverse transversale (4b) en situation de livraison du module puis en situation de mise en place de l'installation, et en ce que une pièce intermédiaire (16) profilée assure la fixation et la portance de l'opérateur motorisé (2) lors du relevage de ce dernier par rapport à la barre transversale (8), et en ce que les rails articulés (7) assurent le guidage des galets disposés sur les côtés latéraux du tablier, et en ce que des liens (17) assurent l'assemblage de la porte avec l'opérateur motorisé lors de son transport et livraison sur le site d'installation.-
- 2- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que des moyens (6) sous forme de chape en sont disposés aux extrémités supérieures du tablier de porte et autorisent le montage et le pivotement à chaque extrémité du tablier des rails articulés (7), et en ce que les moyens (6) présentent une partie méplate de fixation sur le tablier de porte avec en prolongement une forme en chape (6b) pour l'articulation des rails (7). -
- 3- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que les rails articulés (7) présentent dans leur partie basse une lumière (7a) autorisant le passage de la barre transversale (8), la dite lumière (7a) étant d'une hauteur suffisante pour autoriser le pivotement latéral de chaque rail côté intérieur du tablier. -
- 4- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le profilé (9) présente dans sa partie supérieure une plaque support (11) fixée au dit profilé, et en ce que la dite plaque support (11) profilé est susceptible de venir se centrer et se verrouiller en position à l'intérieur de la traverse transversale (4b). -5- Installation selon la revendication 4, caractérisée en ce que le verrouillage en position de la plaque support (11) dans la traverse transversale (4b) est assuré par des formes (1la) découpées définissant des languettes à partir de la plaque et pénétrant à l'intérieur du rail. -6- Installation selon la revendication 4, caractérisée en ce que la plaque support (11) est fixée à la traverse transversale par des moyens de fixation du type boulonnage.-7- Installation selon la revendication 4, caractérisée en ce que la plaque support profilée (11) autorise le positionnement et la fixation d'un bloc moteur (12), -8- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le profilé métallique (9) de l'opérateur motorisé est agencé avec des moyens de fixation et d'articulation (14) pour recevoir le bras d'articulation et d'entraînement (13) reliant le tablier (5) au dit opérateur (2), et en ce que une plaque d'attache (15) équerrée est fixée sur la traverse transversale (4b) supérieure du tablier de porte pour recevoir l'une des extrémités du dit bras (13). -9- Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que la pièce intermédiaire (16) présente une configuration en `U' (16a) avec deux ailes latérales (16b) et une ouverture supérieure centrale (16c) autorisant le passage de la section du profilé porteur (9), et en ce que la dite pièce (16) comprend une plaque (16d) en prolongement sensiblement inclinée et configurée en pour retenir en position le profilé (9), et en ce que les ailes (16b) de la dite plaque viennent en appui sur la barre transversale (8), la dite barre présentant une fente centrale (8a) sur sa longueur, et en ce que la face avant (16e) de la pièce intermédiaire (16) présente des découpes (16f) définissant des languettes susceptibles de pénétrer à l'intérieur de la fente (8a).25
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| CN111438520A (zh) * | 2020-04-02 | 2020-07-24 | 安徽钟南人防工程防护设备有限公司 | 一种钢构防护门生产用装配流水线 |
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2011
- 2011-07-26 FR FR1156790A patent/FR2978476B1/fr active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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