FR2978381A1

FR2978381A1 - Toile de toit ouvrant et toit ouvrant

Info

Publication number: FR2978381A1
Application number: FR1156903A
Authority: FR
Inventors: Mickael Lusson
Original assignee: Webasto Systemes Carrosserie SAS
Current assignee: Webasto Systemes Carrosserie SAS
Priority date: 2011-07-28
Filing date: 2011-07-28
Publication date: 2013-02-01
Anticipated expiration: 2031-07-28
Also published as: DE102012106014B4; DE102012106014A1; FR2978381B1

Abstract

Une toile de toit ouvrant comporte un panneau destiné à couvrir une ouverture de toit d'un véhicule automobile, la toile (20) comportant un bord avant (201) et au moins un bord latéral (203) rejoignant le bord avant (201) au niveau d'un angle (204), la toile (20) comportant un rembordement latéral (206) et un rembordement avant (205) formés par des rabats à partir du panneau, les rabats étant rabattus vers une face intérieure (200) du panneau le long d'une ligne de pli (L). La toile (20) comporte une pièce (208) rapportée au niveau de l'angle (204) et s'étendant le long du bord avant (201) et le long du bord latéral (203) dans une découpe entre les rabats (205, 206) faite dans la continuité de la ligne de pli (L), la pièce (208) rapportée étant placée en bord-à-bord avec les bords (2050, 2060) découpés des rabats. Toit ouvrant comportant une telle toile et procédé de fabrication de la toile.

Description

1 Toile de toit ouvrant et toit ouvrant. DOMAINE DE L'INVENTION L'invention concerne une toile de toit ouvrant pour véhicule automobile. Elle concerne également un toit ouvrant comportant une telle toile.

TECHNIQUE ANTÉRIEURE Parmi les véhicules automobiles connus de l'état de la technique, on distingue ceux qui utilisent un toit souple repliable en lieu et place du pavillon. Dans un tel véhicule découvrable, le toit souple repliable se présente généralement sous la forme d'une toile. La toile est montée mobile par rapport à une ouverture qui s'étend longitudinalement entre le haut du pare-brise et la lunette arrière ou la partie supérieure du coffre selon les versions, et qui est délimitée latéralement par les montants supérieurs des deux côtés de caisse. Traditionnellement, deux positions d'utilisation sont principalement disponibles. Il s'agit tout d'abord d'une position de coupé dans laquelle le toit souple couvre entièrement l'ouverture. On trouve également une position de toit ouvrant dans laquelle la toile est stockée repliée au niveau du pavillon, juste au dessus de la lunette arrière. L'ouverture est par exemple délimitée par un cadre rapporté sur la carrosserie du véhicule. Le cadre supporte un mécanisme d'entraînement qui permet la manoeuvre de la toile. Ce mécanisme comporte en particulier une traverse avant sur laquelle le bord avant de la toile est fixée. La traverse avant est mobile en coulissement sur deux membres latéraux du cadre s'étendant le long des côtés de caisse. Par ce mouvement de coulissement, la traverse entraîne la toile de manière à la replier ou la déployer en regard de l'ouverture entre la position de coupé et la position de toit ouvrant. La traverse avant ainsi que la toile s'étendent par-dessus les membres latéraux de manière à les recouvrir lorsque le toit est en position de coupé. En position de coupé, la traverse avant exerce une tension sur la toile vers l'avant, de telle sorte que celle-ci est plaquée contre le cadre, du fait de la courbure des membres latéraux. De manière complémentaire, la traverse avant a un mouvement avec une composante verticale afin de plaquer la toile contre le cadre vers la position de coupé. Des joints sont interposés entre la toile et les membres latéraux de manière à assurer une étanchéité entre la toile et le cadre. La toile comporte des ourlets le long de sa périphérie. Au niveau des angles, les ourlets se superposent de telle sorte que quatre épaisseurs de toile sont empilées. Comme la toile doit résister à des contraintes mécaniques importantes, elle a une épaisseur non négligeable. Ainsi, on constate la création d'une marche au niveau de la jonction entre la zone où quatre épaisseurs sont superposées et celle adjacente où seulement deux épaisseurs sont présentes. Il en résulte un point de faiblesse pour l'étanchéité, avec la possibilité pour l'eau et l'air de passer par une petite ouverture entre le joint et la toile au niveau de la marche. OBJECTIFS DE L'INVENTION L'invention vise à fournir une toile pour un toit ouvrant repliable ne présentant pas de risque de défaut d'étanchéité. EXPOSÉ DE L'INVENTION Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet une toile de toit ouvrant comportant un panneau destiné à couvrir une ouverture de toit d'un véhicule automobile, la toile comportant un bord avant et au moins un bord 2

3 latéral rejoignant le bord avant au niveau d'un angle, la toile comportant un rembordement latéral et un rembordement avant formés par des rabats à partir du panneau, les rabats étant rabattus vers une face intérieure du panneau le long d'une ligne de pli, caractérisée en ce que la toile comporte une pièce rapportée au niveau de l'angle et s'étendant le long du bord avant et le long du bord latéral dans une découpe entre les rabats faite dans la continuité de la ligne de pli, la pièce rapportée étant placée en bord-à-bord avec les bords découpés des rabats. En utilisant une pièce rapportée au niveau de l'angle, on peut supprimer l'excédant de toile qu'il fallait superposer dans l'art antérieur. Il n'est donc plus nécessaire d'empiler des couches excédentaires. La jonction en bord à bord entre les rabats et la pièce rapportée garantit l'absence de marche, ce qui minimise les risques de défaut d'étanchéité. Selon une disposition constructive, la pièce rapportée est fixée par une couture droite le long de la ligne de pli. Comme pour toutes les coutures droites, la couture est réalisée en plaçant la pièce et le panneau endroit contre endroit, en laissant une distance de rentré entre les bords des pièces le long de la couture, puis en retournant la pièce afin de loger les rentrés entre la pièce et le panneau, de telle sorte qu'ils ne sont plus visibles de l'extérieur. Selon un perfectionnement, la couture droite est complétée par une surpiqure fixant les deux rentrés contre la pièce. Ceci facilite les opérations de montage, en garantissant une position des rentrés. De manière complémentaire, la toile comporte en outre un élément de renfort sensiblement plan et semi-rigide s'étendant le long du bord avant entre le panneau et le rabat avant. L'élément de renfort permet de conférer une forme déterminée à la toile, en particulier

4 le long du bord avant, et d'offrir des moyens de liaison pour exercer une tension sur elle. Selon une disposition particulière, l'élément de renfort peut s'étendre également entre la pièce rapportée et le panneau. La fonction de l'élément de renfort peut ainsi s'étendre à l'amorce des bords latéraux. Ceci permet aussi de maintenir la pièce rapportée et le rabat avant l'un près de l'autre sans les laisser s'écarter. Préférentiellement, le rabat avant est fixé à l'élément de renfort, par exemple par couture simple ou double. L'élément de renfort est choisi dans une matière et d'une épaisseur adéquates pour permettre réalisation d'une couture. Par exemple, l'élément de renfort est en polypropylène et a une épaisseur comprise entre 2 et 3 mm. Selon un perfectionnement, la jonction entre la pièce rapportée et les rabats est recouverte d'un tacon. Le tacon peut être un morceau de tissu assez fin. Il permet de maintenir le bord de la pièce et celui du rabat proches l'un de l'autre. Il peut être du côté intérieur du rabat, mais de préférence, il est du côté extérieur afin de compléter l'étanchéité surtout si les bords de la pièce ne sont parfaitement appuyés contre ceux des rabats.

L'invention a aussi pour objet un toit ouvrant comportant un cadre délimitant une ouverture, caractérisé en ce qu'il comporte une toile telle que définie précédemment venant en appui sur le cadre pour fermer l'ouverture dans une position de coupé, la pièce rapportée étant placée contre le cadre. Un tel toit ouvrant ne présente pas de risque de défaut d'étanchéité au niveau de la pièce rapportée. Selon une disposition constructive, le toit comporte en outre une traverse avant s'étendant le long du bord avant entre le panneau et le rabat avant, la traverse étant mobile sur le cadre entre deux membres du cadre s'étendant perpendiculairement à la traverse. La traverse permet de maintenir la forme de la toile au niveau du bord avant, et d'entraîner celle-ci vers la position de toit ouvrant. Elle permet aussi de plaquer la 5 toile contre le cadre afin d'assurer l'étanchéité. Lorsque la toile comporte un élément de renfort, le toit peut comporter des moyens de liaison entre la traverse avant et l'élément de renfort. La traverse peut alors transmettre des efforts de tension sur la toile, en particulier vers l'avant, afin de lui donner une forme tendue et de la plaquer sur le cadre. De manière complémentaire, un câble est accroché à la traverse avant et s'étend dans le rembordement le long du bord latéral. Le câble participe à la tension de la toile, en particulier le long du bord latéral. L'invention a aussi pour objet un procédé de fabrication d'une toile telle que décrite précédemment, selon lequel on procède aux étapes suivantes : - on réalise une découpe à un angle d'un panneau pour retirer une bande le long de l'angle, en suivant une ligne de coupe décalée d'une ligne de pli d'une distance de rentré, les extrémités de la bande étant découpées selon respectivement un premier bord à partir d'un bord latéral du panneau et un deuxième bord à partir d'un bord avant du panneau ; - on rapporte une pièce sur une face extérieure du panneau au niveau de l'angle par couture droite sur la ligne de pli en alignant le premier bord et le deuxième bord avec respectivement des bords de la pièce ; - on retourne la pièce pour la placer le long de la face intérieure du panneau de telle sorte que les rentrés de la couture se trouvent à l'intérieur entre le panneau et la pièce ; - on fixe les rabats en bord-à-bord avec la pièce.

BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels : - les figures 1 et 2 sont des vues en perspective de l'arrière d'un véhicule partiellement représenté et comportant un toit ouvrant souple repliable selon l'invention, dans une position respectivement de coupé et de toit ouvrant ; - la figure 3 est une vue en perspective par le dessous de la toile et d'une traverse avant du toit ouvrant au niveau du bord avant - la figure 4 est une vue de dessous d'un angle de la toile et de la traverse avant ; - la figure 5 est une vue en perspective de l'angle de la toile seule en cours d'assemblage ; - les figures 6 et 7 sont des vues en coupe selon respectivement les lignes VI-VI et VII-VII de la figure 4 ; - la figure 8 est une vue en coupe selon à la fois les lignes VIII-VIII et IX-IX de la figure 4. DESCRIPTION DETAILLÉE Pour des raisons de clarté, les mêmes éléments ont été désignés par des références identiques. De même, seuls les éléments essentiels pour la compréhension de l'invention ont été représentés, et ceci sans respect de l'échelle et de manière schématique. Par ailleurs, pour la simplicité de la description, l'avant, l'arrière, le haut, le bas, vertical et horizontal désignent des directions se référant au véhicule dans une position normale d'utilisation. Les figures 1 et 2 illustrent un véhicule 1 automobile qui est équipé d'un toit ouvrant 2 souple

7 repliable conforme à l'invention, ce qui lui confère la qualité de véhicule découvrable. On observe que ce véhicule automobile 1 n'a été que partiellement représenté pour de simples raisons de clarté.

Le toit 2 souple utilise une toile 20 qui est montée mobile en déplacement entre une position de coupé et une position de toit ouvrant. L'ensemble est conçu de façon à ce qu'en position de coupé, la toile 20 soit déployée en regard d'une ouverture 21 ménagée à travers le toit 2 du véhicule 1, comme le montre la figure 1, et à ce qu'en position de toit ouvrant, ladite toile 20 soit repliée à l'arrière de l'ouverture 21 de toit, comme le montre la figure 2. Le toit 2 comporte un cadre 22 qui délimite l'ouverture 21 et qui est fixé sur la carrosserie du véhicule. Ainsi qu'on peut le voir sur les figures 1 et 2, la toile 20 comporte un bord avant 201 qui est solidaire d'une traverse avant 24, formant barre de tirage, ainsi qu'un bord arrière 202 qui est solidaire d'une traverse arrière 25. La traverse avant ainsi que la toile s'étendent par-dessus le cadre 22 de manière à le recouvrir lorsque le toit est en position de coupé. Par ailleurs, la traverse avant 24 est montée coulissante dans deux rails de guidage latéraux, non représentés, qui sont solidaires du cadre 22 et qui suivent le profil supérieur du véhicule 1 dans une direction longitudinale. Le toit 2 comporte en outre un mécanisme d'entraînement qui commande le déplacement de la traverse avant. Ce mécanisme d'entraînement, qui n'est pas détaillé ici, permet d'obtenir la tension de la toile 20 en position de coupé, un mouvement d'accostage de la traverse avant sur le cadre 22 et le verrouillage de la traverse avant 24 dans cette position. Comme le montre en particulier la figure 3, la toile 20 chapeaute la traverse avant 24 et comporte des rembordements avant 205 et latéraux 206 le long

8 respectivement du bord avant 201 et des bords latéraux 203. Les bords latéraux 203 et le bord avant 201 se rejoignent au niveau d'angles 204 qui sont légèrement arrondis. Les rembordements sont formés par des rabats respectivement avant 205 et latéraux 206 issus d'un panneau textile qui sert à fabriquer la toile 20 et rabattus vers une face intérieure 200 de la toile 20, c'est-à dire côté habitacle du véhicule. Le long du bord avant 201, la toile 20 comporte un élément de renfort 207 sur lequel le rabat avant 205 de la toile 20 est cousu par une ou deux lignes de couture 2051. L'élément de renfort est relié à la traverse avant 24 par des moyens de liaison 3 qui comprennent une série de lumières 31 réalisées dans l'élément de renfort et des crochets 32 faisant saillie de la traverse avant 24 qui coopèrent avec les lumières 31. Les crochets 32 sont orientés vers l'arrière, de telle sorte que lorsque la traverse avant 24 exerce une tension sur la toile 20 vers l'avant, le rabat avant 205 est en appui le long d'une ligne de pli sur le bord avant 201 de la traverse et transmet la tension à l'élément de renfort 207 qui est ainsi tiré vers l'avant. Les lumières 31 sont alors plaquées au creux des crochets Conformément toile 20 comporte chaque angle 204. du bord avant 20132. à l'objet de la présente invention, la une pièce 208 rapportée au niveau de La pièce 208 rapportée s'étend le long et le long du bord latéral 203 dans le prolongement de chaque rabat 205, 206, de telle sorte qu'elle est en traverse avant appui sur une face inférieure 240 de la 24. La pièce 208 rapportée prend place dans une découpe faite entre les rabats 205, 206 dans la continuité de la ligne de pli L. La découpe est délimitée par des bords découpés 2050, 2060 des rabats avec lesquels la pièce 208 rapportée est placée en bord-à- bord. La pièce 208 rapportée est fixée à la toile 20 par une couture droite 2080 réalisée le long de la ligne de

9 pli L de manière à ce que les rentrés 2081, 2010 soient placés entre la toile 20 et la traverse avant 24. Les rentrés 2081, 2010 sont fixés à la pièce 208 par une surpiqure 2082.

L'élément de renfort 207 s'étend également le long de l'angle 204 et d'une partie des bords latéraux 203, au delà de la jonction entre la pièce 208 rapportée et le rabat latéral 206. La pièce 208 rapportée et le début du rabat latéral 206 sont également cousus sur l'élément de renfort 207 par une autre couture 2085. Au delà de la traverse avant 24, le rabat latéral 206 est cousu avec le panneau de manière à former un ourlet. Un câble, non représenté, est inséré dans cet ourlet et est accroché à la traverse avant 24, d'une manière connue en soi.

Pour réaliser une toile 20 conforme à l'invention, on procède ainsi . - on réalise une découpe à un angle 204 d'un panneau pour retirer une bande le long de l'angle 204, en suivant une ligne de coupe décalée d'une ligne de pli L d'une distance de rentré, les extrémités de la bande étant découpées selon respectivement un premier bord 2060 à partir d'un bord latéral 203 du panneau et un deuxième bord 2050 à partir d'un bord avant 201 du panneau ; - on rapporte la pièce 208 sur une face extérieure 209 du panneau au niveau de l'angle 204 par couture droite sur la ligne de pli L en alignant le premier bord 2060 et le deuxième bord 2050 avec respectivement des bords 2083, 2084 de la pièce 208, comme le montre la figure 5 ; - on réalise une entaille 2040 dans les rentrés 2081, 2010 au niveau de la partie la plus angulaire ; - on fixe les rentrés 2081, 2010 ensembles contre la pièce 208 en réalisant la surpiqure 2082 ; - on retourne la pièce 208 pour la placer le long de la face intérieure du panneau de telle sorte que les rentrés 2081, 2010 de la couture 2080 se trouvent à

10 l'intérieur entre le panneau et la pièce 208 ; - on place l'élément de renfort 207 et on y coud les rabats 205, 206 en bord-à-bord avec la pièce 208 ; - on place un tacon 4 sous la forme d'un textile fin pour couvrir les jonctions entre les bords, comme le montre la figure 8, le tacon 4 étant fixé par exemple par collage. Cette toile 20 peut ensuite être accrochée à la traverse avant 24 par les moyens de liaison 3.

Lorsque la traverse avant 24 vient contre le cadre 22 dans le mouvement d'accostage, elle enserre les rabats et la pièce 208 contre le cadre 22. Comme le nombre de couches de textile est uniforme, aucune surépaisseur ni marche ne vient perturber la continuité du contact entre la toile et le cadre 22, ce qui garantit l'absence de risque pour l'étanchéité de la fermeture. L'invention n'est pas limité au mode de réalisation qui vient d'être décrit. Le traitement de la toile pourra aussi s'appliquer à d'autres endroits que le long de la traverse avant.

Claims

REVENDICATIONS1. Toile de toit ouvrant comportant un panneau destiné à couvrir une ouverture (21) de toit d'un véhicule automobile, la toile (20) comportant un bord avant (201) et au moins un bord latéral (203) rejoignant le bord avant (201) au niveau d'un angle (204), la toile (20) comportant un rembordement latéral (206) et un rembordement avant (205) formés par des rabats à partir du panneau, les rabats étant rabattus vers une face intérieure (200) du panneau le long d'une ligne de pli (L), caractérisée en ce que la toile (20) comporte une pièce (208) rapportée au niveau de l'angle (204) et s'étendant le long du bord avant (201) et le long du bord latéral (203) dans une découpe entre les rabats (205, 206) faite dans la continuité de la ligne de pli (L), la pièce (208) rapportée étant placée en bord-à-bord avec les bords (2050, 2060) découpés des rabats.
2. Toile selon la revendication 1, dans laquelle la pièce (208) rapportée est fixée par une couture droite (2080) le long de la ligne de pli (L).
3. Toile selon la revendication 2, dans laquelle la couture droite (2080) est complétée par une surpiqure (2082) fixant les deux rentrés (2081, 2010) contre la pièce (208).
4. Toile selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comporte en outre un élément de renfort (207) sensiblement plan et semi-rigide s'étendant le long du bord avant (201) entre le panneau et le rabat avant (205).
5. Toile selon la revendication 4, dans laquelle 35 l'élément de renfort (207) s'étend également entre la pièce (208) rapportée et le panneau. 12
6. Toile selon la revendication 4, dans laquelle le rabat avant (205) est fixé à l'élément de renfort (207).
7. Toile selon la revendication 1, dans laquelle la jonction entre la pièce (208) rapportée et les rabats (205, 206) est recouverte d'un tacon (4).
8. Toit ouvrant comportant un cadre (22) délimitant une ouverture (21), caractérisé en ce qu'il comporte une toile (20) selon la revendication 1 venant en appui sur le cadre (22) pour fermer l'ouverture (21) dans une position de coupé, la pièce (208) rapportée étant placée contre le cadre (22).
9. Toit selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une traverse avant (24) s'étendant le long du bord avant (201) entre le panneau et le rabat avant (205), la traverse avant (24) étant mobile sur le cadre (22) entre deux membres du cadre (22) s'étendant perpendiculairement à la traverse avant (24).
10. Toit selon la revendication 9, comportant une toile (20) selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de liaison (3) entre la traverse avant (24) et l'élément de renfort (207).
11. Toit selon la revendication 9, dans lequel un câble est accroché à la traverse avant (24) et s'étend sous le rembordement latéral (206).
12. Procédé de fabrication d'une toile (20) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'on procède aux étapes suivantes . on réalise une découpe à un angle (204) d'un panneau pour retirer une bande le long de l'angle (204), en suivant une ligne de coupe décalée d'une ligne de pli (L) d'une distance de rentré, les extrémités de la bande étant découpées selon respectivement un premier bord (2060) à partir d'un bord latéral (203) du panneau et un deuxième bord (2050) à partir d'un bord avant (201) du panneau ; on rapporte une pièce (208) sur une face extérieure 13 (209) du panneau au niveau de l'angle (204) par couture droite sur la ligne de pli (L) en alignant le premier bord (2060) et le deuxième bord (2050) avec respectivement des bords (2083, 2084) de la pièce (208) ; - on retourne la pièce (208) pour la placer le long de la face intérieure (200) du panneau de telle sorte que les rentrés (2081, 2010) de la couture se trouvent à l'intérieur entre le panneau et la pièce (208) ; - on fixe les rabats (205, 206) en bord-à-bord avec la pièce (208).