FR2978091A1 - Dispositif d'aide au chargement de vehicules ou charges diverses sur remorque - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un dispositif d'aide au chargement de véhicules ou charges diverses sur remorque. Cette remorque est équipée d'un chariot (C) supporté et guidé par des galets (G) fixés sur les longerons du châssis (A), il est guidé en longitudinal par deux petites biellettes (PB) reliées au châssis (A). Le mouvement est généré par un treuil (T). Une rambarde (R) de guidage et maintien est reliée au chariot (C) et au châssis (A) par l'intermédiaire de deux grandes biellettes (GB). La plate forme de chargement (R3) est solidaire de la rambarde (R). Cette remorque est particulièrement destinée au transport de charges telles que moto, scooter ou bagages derrière un camping car, un fourgon ou une berline.

Description

Dispositif d'aide au chargement de véhicules ou charges diverses sur remorque.

La présente invention concerne un dispositif d'aide au chargement de véhicule 2 roues ou charges diverses sur remorque. A ce jour les utilisateurs de remorques légères par exemple les campings caristes pour le transport de charges telles que moto, scooter, bagages etc_ sont confrontés à une difficulté importante: La mise en place manuelle de charges lourdes (supérieure à 50kg) notamment moto, scooter nécessite le plus souvent la présence de 2 (ou 3) personnes et /ou l'utilisation du moteur du véhicule lors de la montée sur la rampe d'accès, ce qui pose des problèmes de sécurité dus par exemple au risque de ripage sur la rampe, déséquilibre et chute du véhicule, ou encore accélération incontrôlée avec risque de blessure du conducteur et/ou de son aide. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Ce dispositif se présente sous la forme d'une remorque qui est équipée d'un chariot(C) supporté et guidé par des galets (G) fixés sur les longerons du châssis (A), il est guidé, de manière longitudinale par deux petites biellettes (PB) reliées au châssis (A). Le mouvement est généré par un treuil (T). Une rambarde (R) de guidage et maintien est reliée au chariot (C) et au châssis (A) par l'intermédiaire de deux grandes biellettes (GB). La plate forme de chargement (R3) est solidaire de la rambarde (R). Cette remorque est particulièrement destinée au transport de charges telles que moto, scooter ou bagages derrière un camping car, un fourgon ou une berline. Plus particulièrement, le dispositif est constitué selon une première caractéristique d'un chariot (C) composé de deux longerons, un droite (Cl), un gauche (C2) reliés par deux traverses, une supérieure (C4),une inférieure (C3). - Ce chariot(C) suivant une deuxième caractéristique se déplace sur les galets (G) tournant librement sur des axes - 2 fixés sur les longerons du châssis (A) de la remorque et il est guidé en latéral par ces galets (G). - Selon une troisième caractéristique deux petites biellettes (PB) pivotantes sont ancrés sur les longerons du chariot (C) d'une part et sur les longerons de châssis (A) d'autre part. La fonction de ces petites biellettes (PB) est d'assurer le guidage longitudinal du chariot(C). - Le mouvement de relevage est assurée selon une quatrième caractéristique par un treuil (T) qui peut être manuel ou électrique fixé sur la traverse supérieure du chariot (C4)et une poulie (P) de renvoi situé sur la traverse inférieure (C3) - La remorque est équipée selon une cinquième caractéristique d'une rambarde (R) dont la partie basse est reliée par 2 axes (R), en rotation libre, sur le chariot. - La partie haute est reliée au châssis (A) suivant une sixième caractéristique par deux grandes biellettes (GB) pivotantes dont la fonction est d'assurer le guidage longitudinal de la rambarde (R). La fonction de cet ensemble chariot (C) biellettes (PB) treuil (T) est de descendre le seuil de chargement (R3) au contact du sol et ainsi faciliter la mise en place de la charge. L'ensemble des caractéristiques exposées dans le texte et les revendications permettent d'assurer une position angulaire constante de la charge par rapport au châssis/sol pendant toute la phase de chargement / déchargement; du départ au sol à l'arrivée sur le chariot et inversement, ainsi que pendant le roulage, éliminant ainsi les risques de déséquilibre de la charge. En outre le chargement peut s'effectuer sans effort ni risque par une personne seule. - Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente la remorque vue de 34 arrière. La figure 2 représente la remorque en position route. La figure 3 représente la remorque en position début de chargement, avec seuil de chargement au sol. La figure 4 représente la remorque en position en cours de chargement. 2978091 -3- Pour des raisons de clarté des dessins, les éléments tels que boulonnerie, câbles électrique, feux de route, plaque d'immatriculation, roue jockey, mousses de protection, sangles d'arrimage et véhicule tracteur ne figurent pas sur les dessins. En référence à ces dessins, l'ensemble les éléments de la remorque: Le châssis (A), le chariot (C), la rambarde (R), les biellettes (GB, PB), peuvent d'être réalisés par assemblage métallique acier ou alu, soudé ou boulonné ou encore en matériau composites moulés et collés. Les longerons du châssis de la remorque reçoivent les axes de rotation et supports des galets (G) ainsi que les axes de rotations des grandes (GB) et petites biellettes (PB) de guidage des chariot (C) et rambarde (R). Les galets (G) de support et guidage du chariot sont réalisés dans un matériau métallique ou composite capable de résister aux contraintes de roulage et guidage engendrés par la charge à transporter. Le guidage du chariot (C) est assuré par l'ensemble constitué par les petites biellettes (PB), grandes biellettes (GB) et galets (G). Plus particulièrement, les galets (G) permettent de réaliser un guidage du châssis, afin que celui-ci conserve une orientation préalablement définie lors des mouvements du châssis. Les mouvements de montée et descente du chariot(C) sont générés par la force de traction du treuil (T) l'extrémité du câble étant fixée sur le châssis, la démultiplication obtenue avec le renvoi de la poulie permet d'utiliser un treuil de faible dimension . Deux ressorts (CR) ancrés en partie basse sur le chariot(C) et en partie haute sur les grandes biellettes (GB) permettent d'amortir la descente du chariot en fin ce course chargement et déchargement. Deux tampons de caoutchouc (B) fixés sur la traverse avant du châssis (A) ainsi que deux appuis (AP) servent de butée de fin de course. Le verrouillage de sécurité de l'ensemble (chargé ou non) en position route est assuré par deux verrous (V) dont les axes se logent dans les pièces d'appui (AP) fixées sur les longerons du châssis(A). 2978091 -4 La rambarde (R) est équipée d'une plate forme de chargement (R3) qui peut être adapté à la charge à transporter, par exemple plateforme pour bagages, ou rail pour les véhicules deux ou trois roues. La plate forme de chargement (R3) est équipée de deux verrous (V) de blocage de mouvement du chariot pendant le roulage. Elle est aussi équipée d'anneaux et de mousses de protection permettant d'attacher facilement la charge sans risques de dommages. En outre ce chariot peut être équipé d'un plate forme permettant de recevoir une charge complémentaire amovible légère telle que 1 ou 2 vélos, ou encore male bagagère qui peuvent être chargés manuellement lorsque le chariot est en position fermée (route).

Claims (6)

1. REVENDICATIONS: 1) Dispositif d'aide au chargement sur remorque, de charges telles que scooter, moto ou bagages divers, caractérisé en ce qu'elle est constituée d'un chariot mobile (C) qui se déplace par rapport au châssis (A)de la remorque.
2. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le chariot (C) se déplace sur les galets (G) et est guidé en latéral par ces galets (G).
3. 3) Dispositif selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce que le chariot (C) est guidé en longitudinal par deux petites biellettes (PB).
4. 4) Dispositif selon la revendication 1,2 et 3 caractérisé en ce que le mouvement de relevage du chariot(C) est assurée par un treuil(T) qui peut être manuel ou électrique fixé sur la traverse supérieure du chariot (C4).
5. 5) Dispositif selon la revendication 1,2,3 et 4 caractérisé en ce que le chariot (C) est équipé d'une rambarde (R) dont la partie basse est reliée par 2 axes (R1), en rotation libre, sur le chariot.
6. 6) Dispositif selon la revendication 1,2,3,4 et 5 Caractérisé en ce que la partie haute de la rambarde (R) est reliée au châssis (C) par deux grandes biellettes (GB)