FR2978090A1 - Seat for vehicle i.e. motor vehicle, has rear plate partially covering rear face of backrest, and control device moving rear plate along direction when backrest switches from folded back position to intermediate folded position - Google Patents
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Abstract
Description
SIEGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE ET VÉHICULE MUNI D'UN TEL SIEGE. SEAT OF MOTOR VEHICLE AND VEHICLE PROVIDED WITH SUCH A SEAT.
La présente invention est relative aux sièges de 5 véhicules automobiles, et aux véhicules munis de tels sièges. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un siège de véhicule automobile comprenant : une assise s'étendant selon une direction 10 longitudinale entre une extrémité avant et une extrémité arrière, un dossier présentant une face avant adaptée pour servir d'appui au dos d'un utilisateur assis sur le siège, et une face arrière opposée à la face avant, le 15 dossier s'étendant selon une direction principale entre une extrémité inférieure proche de l'assise et une extrémité supérieure éloignée de l'assise, ledit dossier étant monté mobile entre une position normale d'utilisation sensiblement verticale 20 sensiblement horizontale, une plaque partiellement la face coulissante selon ladite et une position rabattue recouvrant au moins du dossier et montée direction principale du dossier arrière arrière soit dans un premier sens vers l'extrémité inférieure du 25 dossier, soit dans un deuxième sens vers l'extrémité supérieure du dossier, ladite plaque arrière étant commandée par un dispositif de commande pour être déplacée dans le deuxième sens au-delà de l'extrémité supérieure du dossier lorsque ledit dossier est déplacé en position 30 rabattue. Le document KR-A-10535068 décrit un exemple d'un tel siège, dans lequel la plaque arrière est déplacée vers l'extrémité supérieure du dossier dès que ledit dossier commence à pivoter vers sa position rabattue. Ce mode de 35 fonctionnement présente l'inconvénient que la plaque The present invention relates to motor vehicle seats, and to vehicles with such seats. More particularly, the invention relates to a motor vehicle seat comprising: a seat extending in a longitudinal direction between a front end and a rear end, a backrest having a front face adapted to serve as a back support d a user sitting on the seat, and a rear face opposite to the front face, the backrest extending in a main direction between a lower end close to the seat and an upper end remote from the seat, said seat being movably mounted between a substantially vertical substantially horizontal position of use substantially horizontal, a plate partially sliding side according to said and a folded position covering at least the backrest and mounted main direction of the rear backrest is in a first direction towards the lower end of the backrest, or in a second direction towards the upper end of the backrest, said plate rearward being controlled by a controller to be moved in the second direction beyond the upper end of the backrest when said backrest is moved to the folded position. Document KR-A-10535068 describes an example of such a seat, in which the rear plate is moved towards the upper end of the backrest as soon as said backrest begins to pivot towards its folded position. This mode of operation has the disadvantage that the plate
2 arrière dépasse de l'extrémité supérieure du dossier lorsque cette extrémité supérieure se trouve en regard d'un obstacle situé devant le siège (par exemple un siège de rang antérieur), ce qui oblige à prévoir un espace libre relativement grand entre le siège rabattable et l'obstacle en question. Par conséquent, la compacité du véhicule s'en trouve réduite, et plus généralement ce type de siège impose des contraintes non souhaitables dans la conception du véhicule. 2 back exceeds the upper end of the backrest when the upper end is facing an obstacle in front of the seat (for example a seat of previous rank), forcing to provide a relatively large free space between the folding seat and the obstacle in question. Therefore, the compactness of the vehicle is reduced, and more generally this type of seat imposes undesirable constraints in the design of the vehicle.
La présente invention a notamment pour but de proposer un siège qui permette de pallier cet inconvénient. A cet effet, selon l'invention, un siège du genre en question est caractérisé en ce que le dispositif de commande est adapté pour : ne pas déplacer la plaque arrière dans le deuxième sens lorsque le dossier bascule depuis la position normale d'utilisation jusqu'à une position intermédiaire inclinée vers l'avant mais distincte de la position rabattue, - déplacer la plaque arrière dans le deuxième sens lorsque le dossier bascule depuis la position intermédiaire jusqu'à la position rabattue. Grâce à ces dispositions, la cinématique de la plaque arrière est maîtrisée pour retarder le déplacement de cette plaque arrière au-delà de l'extrémité supérieure du dossier, ce qui permet d'éviter des interférences entre ladite plaque arrière et un obstacle situé devant le siège (par exemple un siège de rang antérieur). Dans divers modes de réalisation du siège selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - le dispositif de commande est adapté pour déplacer la plaque arrière dans le premier sens lorsque le dossier bascule depuis la position normale d'utilisation jusqu'à la position intermédiaire ; The present invention is intended to provide a seat that overcomes this disadvantage. For this purpose, according to the invention, a seat of the type in question is characterized in that the control device is adapted to: not move the back plate in the second direction when the folder switches from the normal position of use until 'at an intermediate position inclined forwards but distinct from the folded position, - move the rear plate in the second direction when the backrest moves from the intermediate position to the folded position. Thanks to these arrangements, the kinematics of the rear plate is controlled to delay the movement of the rear plate beyond the upper end of the backrest, which avoids interference between said rear plate and an obstacle in front of the seat (for example, a seat of previous rank). In various embodiments of the seat according to the invention, one or more of the following arrangements may also be used: the control device is adapted to move the rear plate in the first direction; when the backrest moves from the normal position of use to the intermediate position;
3 - le dispositif de commande est adapté pour que la plaque arrière dépasse de l'extrémité supérieure du dossier uniquement lorsque le dossier est positionné entre une position angulaire limite et la position rabattue, ladite la position angulaire limite étant située entre la position intermédiaire et la position rabattue et étant distincte de la position rabattue ; - la position angulaire limite fait un angle compris entre 20 et 30 degrés avec la position rabattue ; - le dispositif de commande est adapté pour que, lorsque le dossier est relevé vers sa position normale d'utilisation à partir de sa position rabattue, la plaque arrière suive un mouvement inverse du mouvement suivi lorsque le dossier est déplacé de la position normale d'utilisation à la position rabattue ; - l'extrémité avant de l'assise est montée pivotante sur au moins une bielle avant, l'extrémité arrière de l'assise est reliée de façon pivotante à l'extrémité inférieure du dossier, le dossier est monté pivotant sur une embase autour d'un pivot de dossier situé au-dessus de l'extrémité arrière de l'assise, de façon qu'un déplacement de l'assise vers l'arrière par pivotement de la bielle avant se traduise par un rabattement du dossier, et le dispositif de commande comporte une biellette montée pivotante entre un premier pivot lié à l'embase et un deuxième pivot lié à la plaque arrière ; - la biellette est disposée pour que, lorsque le dossier est en position normale d'utilisation, la biellette s'étende en biais vers le bas du premier pivot vers le deuxième pivot et pour que : - le deuxième pivot soit situé vers l'avant par rapport à une ligne reliant le premier pivot au pivot de dossier, et le premier pivot soit situé vers le bas 35 par rapport au pivot de dossier ; 3 - the control device is adapted so that the rear plate protrudes from the upper end of the backrest only when the backrest is positioned between a limit angular position and the folded position, said limit angular position being located between the intermediate position and the folded position and being distinct from the folded position; the limit angular position makes an angle of between 20 and 30 degrees with the folded position; - the control device is adapted so that, when the backrest is raised to its normal position of use from its folded position, the back plate follows a reverse movement of the movement followed when the folder is moved from the normal position of use in the folded position; - The front end of the seat is pivotally mounted on at least one connecting rod before, the rear end of the seat is pivotally connected to the lower end of the folder, the backrest is pivotally mounted on a base around the a backrest pivot located above the rear end of the seat, so that a displacement of the seat backwards by pivoting of the front linkage results in a folding of the backrest, and the device control device comprises a link pivotally mounted between a first pivot connected to the base and a second pivot connected to the rear plate; - The rod is arranged so that, when the backrest is in the normal position of use, the rod extends obliquely downward from the first pivot to the second pivot and so that: - the second pivot is located forwardly relative to a line connecting the first pivot to the backrest pivot, and the first pivot is located downwardly relative to the backrest pivot;
4 - le dossier est pourvu d'un appui-tête escamotable commandé pour s'escamoter lorsque le dossier est déplacé vers la position rabattue. Selon un autre aspect, l'invention se rapporte à un véhicule comprenant un plancher sur lequel est monté un siège tel que défini ci-dessus. Avantageusement, la bielle avant susmentionnée est montée pivotante par rapport au plancher et l'embase est solidaire du plancher. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - les figures 1 à 3 sont des vues schématiques montrant une partie d'un véhicule automobile qui comprend un siège selon une forme de réalisation de l'invention, en position normale d'utilisation, les figures 1 et 2 étant deux vues en perspective vues selon deux directions différentes et la figure 3 étant une vue de côté, - les figures 4 et 5 sont des vues éclatées en perspective montrant le dispositif de commande monté entre l'assise et le dossier du siège des figures 1 à 3, - la figure 6 est une vue de côté montrant un dispositif de verrouillage appartenant au dispositif de commande des figures 4 et 5, - la figure 7 est une vue de détail illustrant le montage de l'appui-tête du siège sur le dossier, - la figure 8 est une vue similaire à la figure 1, montrant le siège au cours du rabattement du dossier vers 30 l'avant, dans une position intermédiaire, - les figures 9 et 10 sont des vues similaires respectivement aux figures 1 et 3, montrant le siège au cours du rabattement du dossier vers l'avant, lorsque le haut du dossier se trouve au plus près du siège de rang 35 précédent, - la figure 11 est une vue de détail montrant l'appui-tête du dossier dans la position des figures 9 et , et les figures 12 et 13 sont des vues similaires respectivement aux figures 1 et 6, montrant le siège avec son dossier en position entièrement rabattue vers l'avant. 4 - the back is provided with a retractable headrest controlled to retract when the folder is moved to the folded position. According to another aspect, the invention relates to a vehicle comprising a floor on which is mounted a seat as defined above. Advantageously, the aforementioned front link is pivotally mounted relative to the floor and the base is secured to the floor. Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of one of its embodiments, given by way of non-limiting example, with reference to the accompanying drawings. In the drawings: FIGS. 1 to 3 are diagrammatic views showing a part of a motor vehicle which comprises a seat according to one embodiment of the invention, in the normal position of use, FIGS. 1 and 2 being two perspective views seen in two different directions and FIG. 3 being a side view, - FIGS. 4 and 5 are exploded perspective views showing the control device mounted between the seat and the seat back of FIGS. FIG. 6 is a side view showing a locking device belonging to the control device of FIGS. 4 and 5; FIG. 7 is a detail view illustrating the mounting of the headrest of the seat on the backrest; FIG. 8 is a view similar to FIG. 1, showing the seat during forward folding of the backrest, in an intermediate position; FIGS. 9 and 10 are views similar to FIGS. 1 and 3, respectively; showing the s during the folding of the backrest forward, when the top of the backrest is closest to the seat of the previous rank 35, - Figure 11 is a detail view showing the headrest of the backrest in the position of the Figures 9 and, and Figures 12 and 13 are similar views respectively to Figures 1 and 6, showing the seat with its backrest fully folded forward position.
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Les figures 1 et 2 montrent un siège de véhicule selon une forme de réalisation de l'invention, qui est destiné à être monté sur le plancher P d'un véhicule automobile, ce siège étant adapté pour s'escamoter comme il sera expliqué ci-après. Le siège 1 comporte une assise 2 qui s'étend selon une direction longitudinale X horizontale, entre des première et deuxième extrémités 3, 4, en l'occurrence une extrémité avant 3 et une extrémité arrière 4 dans l'exemple considéré ici. Le siège comporte également un dossier 5 qui s'étend selon une direction principale Z0, entre une extrémité inférieure 6 proche de l'extrémité arrière 4 de l'assise, et une extrémité supérieure 7. Le dossier 5 est monté rotatif à son extrémité inférieure 6 sur une embase 16 fixée au plancher P du véhicule, autour d'un axe de rotation Y0, parallèle à un axe horizontal transversal Y qui est perpendiculaire à la direction longitudinale X. Le dossier 5 peut ainsi être sélectivement soit relevé dans une position normale d'utilisation, où la direction principale ZO du dossier est sensiblement parallèle à un axe vertical Z, soit rabattu sur l'assise 2 dans une position rabattue où ladite direction principale ZO est sensiblement horizontale. Le dossier présente une face avant 8 destinée à servir d'appui au dos d'un utilisateur assis sur le siège, et une face arrière 9 qui est au moins partiellement recouverte par une plaque arrière 10 montée coulissante selon ladite direction principale ZO du dossier soit dans un premier sens 11 vers l'extrémité inférieure du dossier, 5 In the different figures, the same references designate identical or similar elements. FIGS. 1 and 2 show a vehicle seat according to one embodiment of the invention, which is intended to be mounted on the floor P of a motor vehicle, this seat being adapted to retract as will be explained hereinafter. after. The seat 1 comprises a seat 2 which extends in a horizontal longitudinal direction X, between first and second ends 3, 4, in this case a front end 3 and a rear end 4 in the example considered here. The seat also comprises a backrest 5 which extends in a main direction Z0, between a lower end 6 close to the rear end 4 of the seat, and an upper end 7. The backrest 5 is rotatably mounted at its lower end. 6 on a base 16 fixed to the floor P of the vehicle, about an axis of rotation Y0, parallel to a transverse horizontal axis Y which is perpendicular to the longitudinal direction X. The backrest 5 can thus be selectively be raised in a normal position use, where the ZO main direction of the folder is substantially parallel to a vertical axis Z, is folded on the seat 2 in a folded position where said main direction ZO is substantially horizontal. The backrest has a front face 8 intended to support the back of a user sitting on the seat, and a rear face 9 which is at least partially covered by a rear plate 10 slidably mounted along said main direction ZO of the file is in a first direction 11 towards the lower end of the file, 5
6 soit dans un deuxième sens 12 vers l'extrémité supérieure du dossier, ladite plaque arrière étant commandée par un dispositif de commande 13 lors d'un pivotement du dossier 5 autour de l'axe Y1. 6 or in a second direction 12 towards the upper end of the folder, said rear plate being controlled by a control device 13 during a pivoting of the backrest 5 about the axis Y1.
Comme il sera expliqué ci-après, le dispositif de commande 13 est adapté pour : - déplacer la plaque arrière 10 dans le premier sens 11 lorsque le dossier bascule depuis la position normale d'utilisation jusqu'à une position intermédiaire inclinée vers l'avant mais distincte de la position rabattue (figures 5-6), faisant par exemple 20 à 30 degrés avec la position normale d'utilisation (ou plus généralement, au moins ne pas déplacer la plaque arrière 10 dans le deuxième sens 12 lorsque le dossier bascule depuis la position normale d'utilisation jusqu'à la position intermédiaire), - déplacer la plaque arrière 10 dans le deuxième sens 12 lorsque le dossier bascule depuis la position intermédiaire jusqu'à la position rabattue. As will be explained below, the control device 13 is adapted to: - move the rear plate 10 in the first direction 11 when the backrest moves from the normal position of use to an intermediate position inclined forwards but distinct from the folded position (FIGS. 5-6), for example making 20 to 30 degrees with the normal use position (or, more generally, at least not moving the back plate 10 in the second direction 12 when the backrest is in motion) from the normal position of use to the intermediate position), - moving the rear plate 10 in the second direction 12 when the backrest switches from the intermediate position to the folded position.
Grâce à ces dispositions, la cinématique de la plaque arrière est maîtrisée pour retarder le déplacement de cette plaque arrière au-delà de l'extrémité supérieure du dossier, ce qui permet d'éviter des interférences entre ladite plaque arrière et un obstacle situé devant le siège (par exemple un siège de rang antérieur). Avantageusement, le dispositif de commande 13 est adapté pour que la plaque arrière 10 ne dépasse de l'extrémité supérieure 7 du dossier que lorsque le dossier est entre une position angulaire limite (figures 9-10) et la position rabattue (figures 12-13), ladite la position angulaire limite étant située entre la position intermédiaire et la position rabattue et étant distincte de la position intermédiaire et de la position rabattue. Cette position limite peut par exemple faire 20 à 30 degrés avec la position rabattue, et peut correspondre par exemple à la Thanks to these arrangements, the kinematics of the rear plate is controlled to delay the movement of the rear plate beyond the upper end of the backrest, which avoids interference between said rear plate and an obstacle in front of the seat (for example, a seat of previous rank). Advantageously, the control device 13 is adapted so that the rear plate 10 protrudes from the upper end 7 of the backrest only when the backrest is between a limit angular position (FIGS. 9-10) and the folded position (FIGS. ), said limiting angular position being between the intermediate position and the folded position and being distinct from the intermediate position and the folded position. This limit position may for example be 20 to 30 degrees with the folded position, and may correspond for example to the
7 position où l'extrémité supérieure 7 du dossier est la plus proche du siège 14 de rang antérieur. Le dispositif de commande 13 est aussi adapté pour que, lorsque le dossier 5 est relevé vers sa position normale d'utilisation à partir de sa position rabattue, la plaque arrière 10 suive un mouvement inverse du mouvement suivi lorsque le dossier est déplacé de la position normale d'utilisation à la position rabattue. Le dispositif de commande 13 va maintenant être 10 décrit plus en détails. Comme représenté sur les figures 4 à 6, le dispositif de commande 13 du siège peut comporter par exemple un dispositif de verrouillage adapté pour bloquer le pivotement du dossier 5. Ce dispositif de verrouillage 15 peut par exemple comporter une noix de verrouillage 19 dotée d'une denture 20 et solidaire de l'embase 20, et un grain de verrouillage 22 doté d'une denture 21 pouvant venir en prise avec la denture 20 de la noix de verrouillage 19, ce grain de verrouillage 22 étant par 20 exemple monté pivotant sur l'armature du dossier 5 autour d'un axe de rotation Y4 parallèle à la direction transversale Y. Le pivotement du grain de verrouillage 22 peut être commandé par une came rotative 23, montée pivotante sur le dossier 5 autour d'un axe de rotation Y3, 25 cette came 23 pouvant être commandée par exemple soit directement par une poignée, soit par l'intermédiaire d'un câble de liaison (non représentés). Ce dispositif de verrouillage est connu en soi et ne sera donc pas décrit en détail ici, de nombreuses 30 variantes du dispositif de verrouillage étant d'ailleurs possibles. Par ailleurs, dans l'exemple représenté, le dossier 5 est relié par un axe de pivotement Y5 à l'extrémité arrière 4 de l'assise, tandis que l'extrémité avant 3 de 35 l'assise est reliée au plancher P du véhicule par une 7 position where the upper end 7 of the backrest is closest to the seat 14 of previous rank. The control device 13 is also adapted so that, when the backrest 5 is raised to its normal position of use from its folded position, the rear plate 10 follows a reverse movement of the movement followed when the backrest is moved from the position normal use in the folded position. The controller 13 will now be described in more detail. As represented in FIGS. 4 to 6, the control device 13 of the seat may comprise, for example, a locking device adapted to block the pivoting of the backrest 5. This locking device 15 may for example comprise a locking nut 19 provided with a toothing 20 and secured to the base 20, and a locking pin 22 having a toothing 21 engageable with the toothing 20 of the locking nut 19, this locking pin 22 being for example pivotally mounted on the armature of the backrest 5 around an axis of rotation Y4 parallel to the transverse direction Y. The pivoting of the locking grain 22 can be controlled by a rotary cam 23 pivotally mounted on the backrest 5 about an axis of rotation Y3, this cam 23 can be controlled for example either directly by a handle, or via a connecting cable (not shown). This locking device is known per se and therefore will not be described in detail here, many variants of the locking device being also possible. Furthermore, in the example shown, the backrest 5 is connected by a pivot axis Y5 to the rear end 4 of the seat, while the front end 3 of the seat is connected to the floor P of the vehicle by one
8 bielle avant 15 montée pivotante, d'une part, sur l'extrémité et, d'autre part, sur le plancher. Le dispositif de commande 13 comporte également une biellette 17 qui est montée pivotante autour d'un premier pivot Y1 sur l'embase et autour d'un deuxième pivot Y2 sur la plaque arrière 10. Cette biellette 17 est disposée pour que, lorsque le dossier 5 est en position normale d'utilisation (voir la figure 3) . - la biellette s'étende en biais vers le bas du premier pivot Y1 vers le deuxième pivot Y2, - le premier pivot Y1 soit situé vers le bas par rapport au pivot de dossier Y0, - le deuxième pivot Y2 soit situé vers l'avant par 15 rapport à une ligne reliant le premier pivot Y1 au pivot de dossier Y0. Par ailleurs, comme représenté sur la figure 7, le dossier 5 est pourvu d'un appui-tête 18 escamotable, qui est commandé par un dispositif de commande 18A connu en soi 20 et décrit par exemple dans le document FR-A-2 928 589, adapté pour escamoter automatiquement l'appui-tête 18 en le faisant coulisser vers le bas, c'est-à-dire dans le premier sens 11 susmentionné, lorsque le dossier 5 est rabattu vers l'avant. 25 Le dispositif qui vient d'être décrit fonctionne comme suit. Lorsqu'un utilisateur souhaite escamoter le siège 1 en rabattant le dossier 5 vers l'avant, il actionne la came 23 susmentionnée par exemple au moyen d'une poignée 30 commandant directement ladite came par l'intermédiaire d'un câble, de façon que ladite came 23 libère le grain de verrouillage 22 dont la denture 21 se libère alors de la denture 20 de la noix de verrouillage 19, ce qui permet au dossier 5 de pivoter vers l'avant. Au cours de ce 35 mouvement, l'extrémité inférieure 6 du dossier entraîne 8 front link 15 pivotally mounted, on the one hand, on the end and on the other hand, on the floor. The control device 13 also comprises a rod 17 which is pivotally mounted around a first pivot Y1 on the base and around a second pivot Y2 on the rear plate 10. This link 17 is arranged so that when the file 5 is in the normal use position (see Figure 3). - the rod extends obliquely downwards from the first pivot Y1 to the second pivot Y2, - the first pivot Y1 is located downwards relative to the backrest pivot Y0, - the second pivot Y2 is located towards the front relative to a line connecting the first pivot Y1 to the back pivot Y0. Moreover, as shown in FIG. 7, the backrest 5 is provided with a retractable headrest 18, which is controlled by a control device 18A known per se 20 and described, for example, in the document FR-A-2 928. 589, adapted to automatically retract the headrest 18 by sliding it downwards, that is to say in the first direction 11 mentioned above, when the folder 5 is folded forward. The device which has just been described operates as follows. When a user wishes to retract the seat 1 by folding the backrest 5 forward, it actuates the aforementioned cam 23 for example by means of a handle 30 directly controlling said cam by means of a cable, so that said cam 23 releases the locking grain 22, the toothing 21 is then released from the toothing 20 of the locking nut 19, which allows the backrest 5 to pivot forwardly. During this movement, the lower end of the back
9 l'assise 2 vers l'arrière en faisant pivoter la bielle 15 également vers l'arrière. De plus, le deuxième pivot Y2 de la biellette 17 pivote également vers l'arrière et vers le bas, de sorte que la plaque arrière 10 du dossier coulisse vers le bas dans le premier sens 11, jusqu'à ce que le dossier arrive dans la position intermédiaire représentée sur les figures 7 et 8, où les axes Y0, Y1 et Y2 sont alignés, ce qui représente la position de déplacement maximal de la plaque arrière 10 par rapport au dossier 5 dans le premier sens 11. Cette position intermédiaire peut faire par exemple un angle de l'ordre de 20 à 30° avec la position normale d'utilisation. Dans la suite du pivotement du dossier vers l'avant, comme représenté sur les figures 9 et 10, le pivotement de la biellette 17 entraîne un coulissement de la plaque arrière 10 vers l'extrémité supérieure 7 du dossier, dans le deuxième sens 12, et ce coulissement est calculé pour que la plaque arrière 12 ne dépasse pas de l'extrémité supérieure 7 du dossier jusqu'à une position limite visible sur les figures 9 et 10. Cette position angulaire limite peut correspondre par exemple à la position où l'extrémité supérieure 7 du dossier se trouve la plus proche de l'arrière du siège 14 de rang antérieur. Cette position angulaire limite peut par exemple faire un angle de l'ordre de 20 à 30° avec l'horizontal. De plus, comme représenté sur la figure 11, le dispositif de commande d'appui-tête 18a est prévu pour escamoter l'appui-tête 18 avant que le dossier n'ait atteint la position angulaire limite lors du rabattement du dossier vers l'avant. Enfin, dans la fin du mouvement de rabattement du dossier 5 vers l'avant, la biellette 17 entraîne un coulissement de la plaque arrière 10 dans le deuxième sens 12 au-delà de l'extrémité supérieure 7 du dossier, ce qui permet à cette plaque arrière 10 de masquer au moins 9 seat 2 backwards by rotating the connecting rod 15 also towards the rear. In addition, the second pivot Y2 of the rod 17 also pivots backwards and downwards, so that the rear plate 10 of the backrest slides downward in the first direction 11, until the backrest arrives in the intermediate position shown in Figures 7 and 8, where the axes Y0, Y1 and Y2 are aligned, which represents the maximum position of displacement of the rear plate 10 relative to the backrest 5 in the first direction 11. This intermediate position can for example make an angle of the order of 20 to 30 ° with the normal position of use. In the following pivoting of the backrest forward, as shown in Figures 9 and 10, the pivoting of the rod 17 causes a sliding of the rear plate 10 towards the upper end 7 of the folder, in the second direction 12, and this sliding is calculated so that the rear plate 12 does not protrude from the upper end 7 of the backrest to a limit position visible in FIGS. 9 and 10. This limit angular position may correspond, for example, to the position where the upper end 7 of the backrest is closest to the back of the seat 14 of previous rank. This limit angular position can for example make an angle of the order of 20 to 30 ° with the horizontal. In addition, as shown in FIG. 11, the headrest control device 18a is provided to retract the headrest 18 before the backrest has reached the limit angular position when the backrest is folded towards the backrest. before. Finally, in the end of the folding movement of the backrest 5 forward, the rod 17 causes a sliding of the rear plate 10 in the second direction 12 beyond the upper end 7 of the folder, which allows this backplate 10 to mask at least
10 partiellement l'espace libre entre l'extrémité supérieure 7 du dossier et le siège 14 de rang antérieur. Lorsque le siège est remis en position normale d'utilisation à partir de sa position rabattue, la plaque arrière 10 suit un mouvement inverse de celui qu'elle a suivi lors du rabattement. 10 partially the free space between the upper end 7 of the folder and the seat 14 of previous rank. When the seat is returned to the normal position of use from its folded position, the rear plate 10 follows a reverse movement from that it followed when folding.
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-
2011
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