FR2975063A1

FR2975063A1 - Dispositif d'essuyage de surface vitree de vehicule automobile

Info

Publication number: FR2975063A1
Application number: FR1154100A
Authority: FR
Inventors: Gerald Caillot
Original assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Current assignee: Valeo Systemes dEssuyage SAS
Priority date: 2011-05-12
Filing date: 2011-05-12
Publication date: 2012-11-16
Anticipated expiration: 2031-05-12
Also published as: US20130036569A1; US10035496B2; FR2975063B1; DE102012104064A1; DE102012104064B4

Abstract

La présente invention concerne un dispositif d'essuyage de surface vitrée de véhicule automobile comportant un bras d'actionnement (1 ; 10 ; 60) apte à être relié à un balai d'essuie-glace (2), une conduite d'alimentation de liquide (3) portée par le bras d'actionnement (1) et au moins un gicleur (4 ; 4' ; 4" ; 40 ; 50) présentant au moins un orifice d'arrosage (45) et un embout de raccordement (5) prévu pour être inséré dans la conduite d'alimentation de liquide (3), caractérisé en ce que ledit gicleur (4 ; 4' ; 4" ; 40 ; 50) est solidaire du bras d'actionnement (1 ; 10 ; 60). La présente invention concerne également un connecteur mécanique pour balai d'essuie-glace pour véhicule automobile et un dispositif d'essuyage.

Description

Dispositif d'essuyage de surface vitrée de véhicule automobile

La présente invention concerne un dispositif d'essuyage de surface vitrée de véhicule automobile comportant un bras d'actionnement apte à être relié à un balai d'essuie-glace, dans lequel le bras d'actionnement porte une conduite d'alimentation de liquide. Le dispositif d'essuyage comporte en outre au moins un gicleur présentant au moins un orifice d'arrosage et un embout de raccordement prévu pour être inséré dans la conduite d'alimentation de liquide lave-glace.

L'implantation d'un dispositif d'arrosage sur un balai d'essuie-glace est connue et permet d'améliorer l'efficacité du lavage de la vitre en rapprochant les buses de projection au plus près de la vitre. On évite ainsi que le jet de liquide soit dévié par les filets d'air qui s'écoulent le long de la vitre lorsque le véhicule roule. La présente invention propose un dispositif d'essuyage amélioré.

A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif d'essuyage de surface vitrée de véhicule automobile comportant un bras d'actionnement apte à être relié à un balai d'essuie-glace, une conduite d'alimentation de liquide portée par le bras d'actionnement et au moins un gicleur présentant au moins un orifice d'arrosage et un embout de raccordement prévu pour être inséré dans la conduite d'alimentation de liquide, caractérisé en ce que ledit gicleur est solidaire du bras d'actionnement. Selon une ou plusieurs caractéristiques du dispositif d'essuyage, prise seule ou en combinaison : - le gicleur est solidaire d'un cavalier de guidage, le cavalier de guidage étant solidaire d'un étrier longitudinal du bras d'actionnement, - le gicleur comporte un boîtier solidaire d'une extrémité d'une aile latérale du cavalier de guidage, - le gicleur et le cavalier de guidage comportent un corps moulé en matière plastique réalisé en deux parties reliées entre elles, - le gicleur comporte un boîtier formé par une embase et un capot complémentaire de fermeture, le capot de fermeture portant l'embout de raccordement et l'embase portant le cavalier de guidage, - le gicleur comporte un boîtier formé par une embase et un capot complémentaire de fermeture, l'embase portant l'embout de raccordement et le cavalier de guidage, - le gicleur est solidaire d'un cavalier de guidage, le gicleur comportant un boîtier formé par une embase et un capot complémentaire de fermeture, l'embase portant l'embout de raccordement et le cavalier de guidage et le capot de fermeture étant solidaire du bras d'actionnement, - le bras d'actionnement comporte un étrier longitudinal et un cache carter et le gicleur est solidaire du cache carter, le cache carter étant solidaire de l'étrier longitudinal, - le cache carter et l'étrier longitudinal comportent des moyens de fixation complémentaires par emboîtage élastique, - le gicleur est solidaire d'un cavalier de guidage du cache carter, le cavalier de guidage étant solidaire du cache carter et le cavalier de guidage et le cache carter présentant des formes coopérant avec des formes complémentaires de l'étrier longitudinal, - le gicleur est solidaire d'une monture de support du bras d'actionnement, la monture de support étant solidaire d'un étrier longitudinal du bras d'actionnement, le gicleur est fixé sur une équerre de guidage de la monture de support. Lorsque le conducteur commande la pompe de lavage en vu de réaliser le lavage d'une surface vitrée de son véhicule, du liquide lave-glace est envoyé dans la conduite d'alimentation de liquide, puis dans le gicleur par l'embout de raccordement et en ressort par l'orifice d'arrosage pour être projeté sur la surface vitrée du véhicule. Le gicleur solidaire du bras d'actionnement suit donc le mouvement alternatif d'essuyage des balais. Le dispositif d'essuyage permet donc une bonne efficacité du lavage de vitre en rapprochant les orifices d'arrosage au plus prés de la surface vitrée.

En outre, le gicleur solidaire du bras d'actionnement reste en place sur ce dernier lors du changement du balai d'essuie-glace, ce qui diminue nettement le coût du balai d'essuie-glace par rapport à un balai comportant un dispositif d'arrosage embarqué.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 montre une vue en perspective partielle d'un dispositif d'essuyage relié à un balai d'essuie-glace selon un premier mode de réalisation, - la figure 2 montre une vue schématique en coupe d'une partie des éléments assemblés du dispositif d'essuyage de la figure 1, - la figure 3 montre une vue en perspective du gicleur et du cavalier de guidage du dispositif d'essuyage de la figure 1, renversés de 180°, - la figure 4 montre une vue similaire à la figure 3 d'une variante de réalisation du gicleur et du cavalier de guidage, - la figure 5 représente une vue en perspective d'éléments d'un autre mode de réalisation d'un dispositif d'essuyage, - la figure 6 montre une vue du dispositif d'essuyage de la figure 5 tourné de 180°, - la figure 7 montre une vue en perspective d'un deuxième mode de réalisation du dispositif d'essuyage relié à un balai d'essuie-glace, - la figure 8 représente une vue du bras d'actionnement et du gicleur du dispositif d'essuyage de la figure 7, désassemblés et tournés de 180°, - la figure 9 représente en détail le cache carter solidaire du gicleur relié à la conduite d'alimentation en liquide du dispositif d'essuyage de la figure 8, - la figure 10 montre en détail l'étrier longitudinal du bras d'actionnement à l'aplomb du cache carter du dispositif d'essuyage de la figure 9, - la figure 11 montre une première variante de réalisation du cache carter, le cache carter et le gicleur étant désassemblés, - la figure 12 montre une deuxième variante de réalisation d'un cache carter solidaire d'un gicleur relié à une conduite d'alimentation en liquide, - la figure 13a montre une vue en perspective d'un troisième mode de réalisation d'un dispositif d'essuyage relié à un balai d'essuie-glace à l'état assemblé, - la figure 13b représente le bras d'actionnement de la figure 13a, désassemblé du balai d'essuyage, et - la figure 13c représente le bras d'actionnement de la figure 13b, désolidarisé d'une monture de support portant un gicleur.

Sur ces figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence.

On a représenté un premier mode de réalisation d'un dispositif d'essuyage sur les figures 1 à 3. Ce premier mode de réalisation bien que présenté dans le cadre du montage du dispositif d'essuyage sur un balai d'essuie-glace classique à palonnier convient également au montage du dispositif sur un balai d'essuie-glace plat à structure flexible (encore appelé « flat blade » en anglais). Le dispositif d'essuyage comporte un bras d'actionnement 1 relié à un balai d'essuie-glace 2, une conduite d'alimentation de liquide 3 portée par le bras d'actionnement 1 et au moins un gicleur 4. Le gicleur 4 présente une pluralité d'orifices d'arrosage et un embout de raccordement 5 prévu pour être inséré dans la conduite d'alimentation de liquide 3. Plus spécifiquement, l'embout de raccordement 5 s'insère dans un canal de circulation de la conduite d'alimentation de liquide 3. A l'autre extrémité, la conduite d'alimentation de liquide 3 est raccordée à un réservoir de liquide lave-glace du véhicule automobile. Une pompe est également prévue pour refouler du liquide lave-glace dans la conduite 3. Le bras d'actionnement 1 comporte un carter présentant une forme en étrier longitudinal (voir l'axe longitudinal L sur la figure 1) qui présente en section transversale (figure 2), une forme en U renversé formée par un dos supérieur qui relie deux ailes longitudinales.

Dans ce premier mode de réalisation, le balai d'essuie-glace 2 relié au dispositif d'essuyage comporte une structure articulée dont un étrier principal 6 articulé en Al par sa portion centrale sur le bras d'actionnement 1 et qui porte, à ses deux extrémités longitudinales, des palonniers secondaires 7, articulés chacun sur l'étrier principal 6 autour d'un axe transversal A2. L'étrier principal 6 et les palonniers secondaires 7 présentent, comme l'étrier longitudinal du bras d'actionnement 1 une forme en U. La structure articulée porte une raclette d'essuyage 8 qu'elle est destinée à plaquer contre la vitre sous l'effet d'une force de pression imposée par le bras d'actionnement 1. Ainsi, le bras d'actionnement 1 peut entraîner le balai d'essuie-glace 2 en balayage alterné sur la surface vitrée. De manière connue, la portion centrale du palonnier secondaire 7 est reçue entre les ailes latérales de l'étrier principal 6, lui-même reçu entre les ailes latérales de l'étrier longitudinal du bras d'actionnement 1. Un cavalier de guidage 9 est interposé entre l'étrier longitudinal du bras d'actionnement 1 et l'étrier principal 6 du balai d'essuie-glace 2. Le cavalier de guidage 9 est solidaire de l'étrier longitudinal du bras d'actionnement 1. Il est par exemple clipsé dans l'étrier longitudinal du bras d'actionnement 1. Pour cela, l'étrier longitudinal peut présenter des pattes de clippage ou des orifices transversaux coopérant avec la forme en U du cavalier de guidage 9 pour son emboîtement.

Des jeux transversaux J1, J2 (voir direction transversale T sur la figure 2) sont ménagés de part et d'autre du balai d'essuie-glace 2, entre les ailes latérales internes du cavalier de guidage 9 et le dos de l'étrier principal 6 du balai. Le cavalier de guidage 9 permet ainsi de limiter l'amplitude du débattement transversal du balai d'essuie-glace 2 sur la surface vitrée à quelques millimètres (le mouvement vertical en pivotement du balai d'essuie-glace par rapport bras d'actionnement est autorisé). Dans ce premier mode de réalisation, le gicleur 4 est solidaire du cavalier de guidage 9. Comme on peut mieux le voir sur la figure 3, le gicleur 4 et le cavalier de guidage 9 comportent un corps moulé monobloc en matière plastique réalisé en deux parties reliées entre elles selon un plan de joint P qui est ici sensiblement un plan longitudinal médian vertical. Le corps moulé comporte ainsi un boîtier présentant une embase 43, formée par la partie de gauche (côté interne) en considérant la figure 3, et un capot complémentaire de fermeture 44, de droite (côté externe). C'est par exemple l'embase 43 qui porte le cavalier de guidage 9 et le capot de fermeture 44 qui porte l'embout de raccordement 5. Le boîtier est solidaire d'une extrémité d'une aile latérale du cavalier de guidage 9 pour décaler verticalement le gicleur 4 (voir axe vertical V sur la figure 2). Le boîtier du gicleur 4 est essentiellement creux et délimite une chambre interne d'aspersion dans laquelle débouche l'embout de raccordement 5 et qui comporte une série d'orifices d'arrosage 45 qui débouchent ici dans une portion de paroi inférieure incurvée, les orifices 45 étant de préférence réalisés venus de matière par moulage dans le plan de joint P de l'embase 43 et/ou dans la face du plan de joint correspondante du capot de fermeture 44. Les orifices 45 peuvent aussi être percés mécaniquement ou par laser. Le boîtier, et donc la chambre interne d'aspersion, est alimenté en liquide de lavage sous pression par la conduite d'alimentation en liquide sous pression 3. La conduite d'alimentation en liquide sous pression 3 est en matériau souple, par exemple en matériau élastomère et le tronçon d'extrémité aval de la conduite d'alimentation 3 est prévu pour être emboîté extérieurement autour de l'embout de raccordement 5 par déformation élastique du matériau formant la conduite 3. Le passage interne de l'embout 5 constitue un conduit d'entrée à l'intérieur du boîtier creux pour alimenter notamment la chambre d'aspersion. L'embase et le capot de fermeture 43 et 44 du boîtier creux sont reliés entre eux par tout moyen approprié, par exemple par collage ou soudage ultrasons et leur positionnement relatif peut par exemple être assuré par des pions de positionnement qui peuvent aussi être des pions de clipsage. On peut aussi envisager que les deux parties du boîtier soient venues de matière par moulage en une seule pièce et sont reliées entre elles par une portion intermédiaire amincie formant charnière d'articulation entre l'embase et le capot de fermeture 43, 44.

Lorsque le conducteur commande la pompe, du liquide lave-glace est envoyé dans la conduite d'alimentation de liquide 3 puis dans le gicleur 4 par l'embout de raccordement 5 et en ressort par les orifices d'arrosage 45 pour être projeté sur la surface vitrée du véhicule.

Ainsi, le gicleur solidaire du bras d'actionnement reste en place sur ce dernier lors du changement du balai d'essuie-glace ce qui diminue nettement le coût du balai d'essuie-glace par rapport à un balai sur lequel le gicleur est embarqué. De plus, le dispositif d'essuyage permet d'améliorer l'efficacité du lavage de vitre en rapprochant les orifices d'arrosage au plus prés de la surface vitrée.

Selon une variante de réalisation du gicleur représentée sur la figure 4, c'est l'embase 43' du boîtier qui porte l'embout de raccordement 5 et le cavalier de guidage 9. Selon un autre mode de réalisation représenté sur les figures 5 et 6, en plus du fait que l'embase 43" du boîtier porte l'embout de raccordement 5 et le cavalier de guidage 9, le capot complémentaire de fermeture 44" (côté externe) est solidaire du bras d'actionnement 1. Le capot de fermeture 44" présente alors une forme spécifique dans le prolongement longitudinal de l'étrier du bras d'actionnement 1 (figure 6). Dans ce mode de réalisation, le cavalier de guidage 9 n'est pas solidaire du bras d'actionnement 1, le gicleur 4" est solidarisé au bras d'actionnement 1 par le capot de fermeture 44" du boîtier. Le capot de fermeture 44" et l'étrier longitudinal sont par exemple reliés par emboîtement. Selon une autre variante non représentée, la conduite d'alimentation comporte deux canaux de circulation et le dispositif d'essuyage comporte deux gicleurs, solidaires d'un cavalier de guidage respectif, chaque canal de circulation s'insérant dans un embout de raccordement du gicleur respectif. On peut ainsi distribuer du liquide lave-glace sur la surface vitrée de chaque côté du bras d'actionnement 1 en l'envoyant uniquement sur la partie avant du balai, c'est-à-dire du côté duquel le bras d'actionnement 1 avance pendant une phase montante du balayage et de l'autre côté pendant la phase descendante du balayage. Cet agencement permet d'essuyer instantanément le liquide lave-glace après son dépôt sur la surface vitrée, supprimant ainsi tout intervalle durant lequel la vision aurait pu être réduite. Les modes de réalisation décrits peuvent également convenir aux balais de type « flat blade » encore appelé balais plats ne présentant pas de structure articulée à palonniers. Dans ce cas, le balai d'essuie-glace comporte une lame d'essuyage, au moins une vertèbre flexible et déflecteur intégré ou non présentant une forme aérodynamique particulière, permettant de remplir une fonction d'aileron (de l'anglais «spoiler »). L'ensemble comportant le déflecteur, la vertèbre flexible et la monture de support et la lame d'essuyage, est maintenu assemblé par des moyens de clippage d'extrémité (encore appelés « end clip » en anglais) du balai d'essuie-glace et dans ce cas, le cavalier de guidage s'appuie sur les moyens de clippage d'extrémité (non représenté). On a représenté un deuxième mode de réalisation d'un dispositif d'essuyage sur les figures 7 à 9. Seuls les éléments différents du premier mode de réalisation vont être décrits ci-après.

Le dispositif d'essuyage comporte un bras d'actionnement 10 relié à un balai d'essuie-glace 12, une conduite d'alimentation de liquide 3 portée par le bras d'actionnement 10 et au moins un gicleur 40 présentant une pluralité d'orifices d'arrosage et un embout de raccordement 5 prévu pour être inséré dans la conduite d'alimentation de liquide 3.

Le bras d'actionnement 10 que l'on a représenté à l'état désassemblé sur la figure 8 pour mieux le visualiser comporte un étrier longitudinal 10a (ou carter), un cache d'entraînement 10b, une monture de support 10c et un cache carter 10d. La monture de support 10c présente une forme aérodynamique particulière, permettant de remplir une fonction d'aileron (de l'anglais « spoiler ») visant à améliorer l'adhérence du balai d'essuie-glace 12 sur la surface vitrée. Le cache d'entraînement 10b, la monture de support 10c et le cache carter 10d sont solidaires de l'étrier longitudinal 10a. Ce peut être des éléments distincts qui s'assemblent par exemple par emboîtage élastique. Plus spécifiquement, le cache carter 10d s'emboîte par exemple par déformation élastique dans la forme creuse de l'étrier longitudinal 10a, pour «fermer» la cavité inférieure de ce dernier. Le cache carter 10d permet ainsi de limiter le bruit parasite pouvant être généré par des flux d'air. Il permet également d'améliorer l'esthétique du bras d'actionnement 10 et d'améliorer la performance aérodynamique en formant une forme d'aileron particulière visant à améliorer le plaquage du bras d'actionnement contre la surface vitrée. Le cache carter 10d peut également porter un cavalier de guidage 10e. Le cavalier de guidage 10e est par exemple un élément distinct du cache carter 10d fixé à celui par tout moyen approprié. Comme on le verra plus loin, le cache carter 10d est solidarisé à l'étrier longitudinal 10a par emboîtage élastique du cavalier de guidage 10e dans l'étrier longitudinal 10a. Le deuxième mode de réalisation se différencie principalement du premier par le fait que dans ce deuxième mode de réalisation, le gicleur 40 est solidaire du cache carter 10d (figure 9). Le gicleur 40 est par exemple solidarisé au cache carter 10d par collage ou par 15 soudage ultrasons. Plus précisément dans l'exemple représenté, le gicleur 40 est solidaire du cavalier de guidage 10e du cache carter 10d. Comme on peut le voir sur la figure 10, le cache carter 10d et l'étrier longitudinal 10a comportent des moyens de fixation complémentaires par emboîtage élastique. Par 20 exemple, le cache carter 10d s'étend à une première extrémité par le cavalier de guidage 10e qui coopère par emboîtage élastique avec deux pattes de clipsage complémentaires 13 portées par l'étrier longitudinal 10a, sensiblement en son milieu. De plus, le cache carter 10d présente à sa seconde extrémité une portion 14a conformée pour coopérer avec une forme complémentaire 14b de l'étrier longitudinal 10a. 25 Selon une autre variante de réalisation représentée sur la figure 11, le cache carter 10d' s'étend par une languette de fixation 15 formant une zone de liaison pour fixer le gicleur 40. Selon encore une autre variante non représentée, le gicleur et le cache carter comportent des moyens de fixations complémentaires par clipsage.

Ces deux dernières variantes de réalisation conviennent particulièrement pour un cache carter 10d" qui ne présente pas de cavalier de guidage (figure 12). On a représenté un troisième mode de réalisation d'un dispositif d'essuyage sur les figures 13a, 13b et 13c. Seuls les éléments différents des premiers modes de réalisation vont être décrits ci-après. Comme dans le deuxième mode de réalisation, le bras d'actionnement 60 comporte un étrier longitudinal 60a (ou carter), un cache d'entraînement 60b et une monture de support 60c pouvant former déflecteur. La monture de support 60c est solidaire de l'étrier longitudinal 60a, par exemple par coopération de moyens de fixation complémentaires 51a, 51b portés respectivement par la monture de support 60c et par l'étrier longitudinal 60a et par coopération d'une pièce complémentaire 51c de la monture de support 60c. La monture de support 60c comporte par exemple deux équerres de guidage 52, 53, agencées longitudinalement sur la monture de support 60c pour coopérer avec une monture du balai d'essuie-glace 2. Dans ce troisième mode de réalisation, le gicleur 50 est solidaire de la monture de support 60c du bras d'actionnement 60. Par exemple, le gicleur 50 est fixé sur l'extérieur de l'équerre de guidage 52 de la monture de support 60c, située du côté de l'entraîneur du bras d'actionnement 1.

A l'assemblage, on fixe le gicleur 50 à la monture de support 60c, par exemple par collage ou par soudage ultrasons. Ensuite, on assemble la monture de support 60c à l'étrier longitudinal 60a via les moyens de fixation complémentaires 51a, 51b, 51c (voir flèche sur la figure 13). Puis, on assemble le balai d'essuie-glace 2 à la monture de support 60c (voir flèches sur la figure 13b) et on insère l'embout de raccordement du gicleur 50 à la conduite d'alimentation en liquide 3 portée par le bras d'actionnement 60. Les équerres de guidage s'appuient alors sur la monture du balai d'essuie-glace 2 et le gicleur 60 est alors solidaire du mouvement du balai d'essuie-glace 2 (figure 13a). Comme précédemment précisé, le balai d'essuie-glace pouvant être assemblé sur le bras d'actionnement 60 et à la monture de support 60c peut être un balai d'essuie- glace classique tel que présenté ou un balai d'essuie-glace plat à structure flexible.

Claims

REVENDICATIONS1. Dispositif d'essuyage de surface vitrée de véhicule automobile comportant un bras d'actionnement (1 ; 10 ; 60) apte à être relié à un balai d'essuie- glace (2 ; 12), une conduite d'alimentation de liquide (3) portée par le bras d'actionnement (1 ; 10 ; 60) et au moins un gicleur (4 ; 4' ; 4" ; 40 ; 50) présentant au moins un orifice d'arrosage (45) et un embout de raccordement (5) prévu pour être inséré dans la conduite d'alimentation de liquide (3), caractérisé en ce que ledit gicleur (4 ; 4' ; 4" ; 40 ; 50) est solidaire du bras d'actionnement (1 ; 10 ; 60).
2. Dispositif d'essuyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le gicleur (4) est solidaire d'un cavalier de guidage (9), le cavalier de guidage (9) étant solidaire d'un étrier longitudinal du bras d'actionnement (1).
3. Dispositif d'essuyage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le gicleur (4) comporte un boîtier solidaire d'une extrémité d'une aile latérale du cavalier de guidage (9).
4. Dispositif d'essuyage selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le gicleur (4) comporte un boîtier formé par une embase (43) et un capot complémentaire de fermeture (44), le capot de fermeture (44) portant l'embout de raccordement (5) et l'embase (43) portant le cavalier de guidage (9).
5. Dispositif d'essuyage selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que le gicleur (4') comporte un boîtier formé par une embase (43') et un capot complémentaire de fermeture (44'), l'embase (43') portant l'embout de raccordement (5) et le cavalier de guidage (9).
6. Dispositif d'essuyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le gicleur (4") est solidaire d'un cavalier de guidage (9), le gicleur (4") comportant un boîtier formé par une embase (43") et un capot complémentaire de fermeture (44"), l'embase (43") portant l'embout de raccordement (5) et le cavalier de guidage (9) et le capot de fermeture (44") étant solidaire du bras d'actionnement (1).
7. Dispositif d'essuyage selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le gicleur (4 ; 4' ; 4") et le cavalier de guidage (9) comportent un corps moulé en matière plastique réalisé en deux parties reliées entre elles.
8. Dispositif d'essuyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bras d'actionnement (10) comporte un étrier longitudinal (10a) et un cache carter (10d) et en ce que le gicleur (40) est solidaire du cache carter (10d), le cache carter (10d) étant solidaire de l'étrier longitudinal (10a).
9. Dispositif d'essuyage selon la revendication 8, caractérisé en ce que le cache carter (10d) et l'étrier longitudinal (10a) comportent des moyens de fixation 10 complémentaires par emboîtage élastique (10e, 13, 14a, 14b).
10. Dispositif d'essuyage selon la revendication 9, caractérisé en ce que le gicleur (40) est solidaire d'un cavalier de guidage (10e) du cache carter (10d) et en ce que le cavalier de guidage (10e) et le cache carter (10d') présentent des formes (14a) coopérant avec des formes complémentaires (13, 14b) de l'étrier longitudinal (10a). 15
11. Dispositif d'essuyage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le gicleur (50) est solidaire d'une monture de support (60c) du bras d'actionnement (60), la monture de support (60c) étant solidaire d'un étrier longitudinal (60a) du bras d'actionnement (60).
12. Dispositif d'essuyage selon la revendication 11, caractérisé en ce que le 20 gicleur (50) est fixé sur une équerre de guidage (52) de la monture de support (60c).