FR2972396A1

FR2972396A1 - Seat i.e. back seat, for car, has backrest connected with base by rod moved on rotation axle, where backrest is moved between normal use position and folded position in which lower portion of backrest is arranged at front portion of base

Info

Publication number: FR2972396A1
Application number: FR1151844A
Authority: FR
Inventors: Olivier Stevens
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-03-07
Filing date: 2011-03-07
Publication date: 2012-09-14

Abstract

The seat i.e. back seat (100), has a base (130) with a front portion and a rear portion. A backrest (110) includes a lower portion that is ready to occupy a normal use position in which the lower portion of the backrest is arranged at the rear portion of the base, and a folded position in which the lower portion the backrest is arranged at the front portion of the base. The backrest is connected with the base by a rod (120) moved on a rotation axle (115) for allowing movement of the backrest between the normal use position and the folded position.

Description

SIEGE RABATTABLE La présente invention concerne de manière générale un siège monté sur un véhicule automobile, et en particulier, un siège arrière d'un véhicule de faible longueur. Il existe des utilisateurs ayant besoin d'un petit véhicule, pour des raisons économiques ou écologiques. Dans ce type de véhicule de courte longueur, pour arriver à transporter quatre passagers sur deux rangées de sièges, ces rangées sont fortement rapprochées et les jambes du passager arrière sont positionnées de part et d'autre du siège situé au premier rang. Il en résulte une impossibilité de basculer le dossier du siège arrière sans en diminuer la hauteur car lors du mouvement vers l'avant, il ne doit pas buter contre le siège avant. Le confort d'un tel dossier raccourci est alors diminué. En alternative, il est connu dans l'art antérieur des dispositifs permettant de rabattre par rotation inversée un dossier articulé sur l'assise en faisant basculer le dossier de sorte à avoir sa partie inférieure positionnée au niveau de la partie avant de l'assise, tel que décrit dans le document DE10257171 A1. En contrepartie, ce système présente notamment l'inconvénient d'être complexe à cause de l'articulation du dossier en deux parties avec ses nombreuses bielles agencées de part et d'autre du siège. Le dispositif est en conséquence coûteux, la cinématique est compliquée et l'ergonomie médiocre. Par ailleurs, la cinématique de ce mécanisme, avec les bielles mobiles, oblige l'utilisateur à être vigilant s'il ne veut pas se coincer les doigts. En effet, lors du mouvement global, les mouvements relatifs des bielles peuvent facilement prendre en cisaille les doigts de la personne manipulant le dossier, si elle les place au mauvais endroit. Les risques de coincement sont multiples, car les doigts peuvent être coincés entre les deux bielles de part et d'autre du dossier ou entre le dossier et chaque bielle. The present invention generally relates to a seat mounted on a motor vehicle, and in particular, a rear seat of a vehicle of short length. There are users who need a small vehicle for economic or ecological reasons. In this type of short vehicle, to arrive to carry four passengers in two rows of seats, these rows are closely spaced and the legs of the rear passenger are positioned on either side of the seat located in the first row. This results in an impossibility to tilt the back of the rear seat without decreasing the height because during forward movement, it must not abut against the front seat. The comfort of such a shortened file is then decreased. Alternatively, it is known in the prior art devices for folding by reverse rotation a backrest articulated on the seat by tilting the backrest so as to have its lower part positioned at the front portion of the seat, as described in DE10257171 A1. In return, this system has the particular disadvantage of being complex because of the articulation of the backrest in two parts with its many connecting rods arranged on both sides of the seat. The device is consequently expensive, the kinematics is complicated and the ergonomics mediocre. Moreover, the kinematics of this mechanism, with the movable rods, requires the user to be vigilant if he does not want to get his fingers caught. Indeed, during the global movement, the relative movements of the connecting rods can easily shear the fingers of the person handling the folder, if it places them in the wrong place. The risk of jamming are multiple because the fingers can be stuck between the two connecting rods on either side of the file or between the backrest and each connecting rod.

Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un siège de véhicule avec un dossier se rabattant sur l'assise sans interférer avec un siège placé devant à faible distance, tout en restant simple à manipuler et économique à fabriquer. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un siège de véhicule comportant une assise, avec une partie avant et une partie arrière, et un dossier avec une partie inférieure, apte à occuper d'une part une position normale d'utilisation sensiblement verticale dans laquelle la partie inférieure du dossier est agencée au niveau de la partie arrière de l'assise, et apte à occuper d'autre part une position de dossier rabattu sur l'assise dans laquelle la partie inférieure du dossier est agencée au niveau de la partie avant de l'assise, caractérisé en ce que le dossier est relié par un seul axe de rotation à des moyens de liaison avec l'assise, permettant un mouvement du dossier de la position normale d'utilisation vers la position de dossier rabattu sur l'assise. Le siège selon l'invention propose un dossier qui pivote autour d'un seul axe de rotation. La cinématique est donc simple, avec une position de dossier rabattu qui évite les interférences avec un siège ou un obstacle placé à proximité de l'avant de l'assise, puisque c'est la partie inférieure du dossier qui se positionne vers l'avant de l'assise. La complexité du mécanisme est réduite car il n'y a qu'un seul axe de rotation sur le dossier, ce qui permet de réduire les coûts de fabrication et le nombre de pièces mobiles, ce qui améliore d'autre part la manipulation du dossier. De manière avantageuse, le dossier comporte deux parties latérales, et les moyens de liaison sont agencés entre les deux parties latérales du dossier. Cet agencement garantit que les parties latérales du siège sont dégagées de toute pièce mécanique, ce qui laisse des surfaces de préhension sûres et pratiques pour l'utilisateur. Avantageusement, les moyens de liaison sont reliés à l'assise par 30 l'intermédiaire d'un seul axe de rotation sur l'assise. Le mécanisme est An object of the present invention is to meet the drawbacks of the prior art mentioned above and in particular, first of all, to provide a vehicle seat with a backrest folding on the seat without interfering with a seat placed front at a short distance, while remaining simple to handle and economical to manufacture. For this purpose, a first aspect of the invention concerns a vehicle seat comprising a seat, with a front part and a rear part, and a backrest with a lower part, able to occupy on the one hand a normal position of use that is substantially vertical. in which the lower part of the backrest is arranged at the rear part of the seat, and able to occupy, on the other hand, a folded backrest position on the seat in which the lower part of the backrest is arranged at the level of the seat. front part of the seat, characterized in that the backrest is connected by a single axis of rotation to connecting means with the seat, allowing movement of the backrest from the normal position of use to the backrest position folded on the seat. The seat according to the invention proposes a backrest which pivots around a single axis of rotation. The kinematics is simple, with a folded backrest position that avoids interference with a seat or obstacle placed near the front of the seat, since it is the lower part of the backrest that is positioned forward. of the seat. The complexity of the mechanism is reduced because there is only one axis of rotation on the backrest, which reduces manufacturing costs and the number of moving parts, which also improves the handling of the file . Advantageously, the backrest comprises two lateral parts, and the connecting means are arranged between the two lateral parts of the file. This arrangement ensures that the side parts of the seat are clear of any mechanical part, leaving gripping surfaces safe and convenient for the user. Advantageously, the connecting means are connected to the seat by means of a single axis of rotation on the seat. The mechanism is

particulièrement simple avec un seul axe de rotation sur le dossier et un seul sur l'assise. Avantageusement, le dossier est réalisé en une seule partie. Le dossier est facile et économique à fabriquer, il n'y a aucune articulation. particularly simple with a single axis of rotation on the backrest and only one on the seat. Advantageously, the file is made in one part. The backrest is easy and economical to manufacture, there is no articulation.

Avantageusement, les moyens de liaison sont une seule bielle. Une telle mise en oeuvre selon l'invention est économique. Avantageusement, le dossier définit une hauteur lorsqu'il est en position normale d'utilisation, et l'axe de rotation sur le dossier est agencé sensiblement à mi-hauteur du dossier. Cette mise en oeuvre optimise la cinématique de basculement inversé du dossier, avec une position finale de dossier rabattu sensiblement centrée sur l'assise. Avantageusement, la face arrière du dossier comporte un logement et la bielle est agencée dans le logement lorsque le dossier est en position normale d'utilisation et/ou rabattu sur l'assise. L'encombrement total du dossier n'est pas affecté par la mise en oeuvre de l'invention. Il n'y a pas de préjudice pour l'habitabilité. Avantageusement, le siège comporte au moins un mécanisme de verrouillage apte à verrouiller la position de chaque axe de rotation lorsque le dossier est en position normale d'utilisation et/ou rabattu sur l'assise. Les positions du dossier sont sécurisées. Avantageusement, le véhicule comporte deux rangs de sièges, le siège est agencé au deuxième rang d'un véhicule et la posture des occupants assis au deuxième rang est imbriquée avec le premier rang. L'invention est particulièrement adaptée pour ce type de siège. Advantageously, the connecting means are a single connecting rod. Such an implementation according to the invention is economical. Advantageously, the backrest defines a height when it is in the normal position of use, and the axis of rotation on the backrest is arranged substantially halfway up the backrest. This implementation optimizes the kinematics of reverse tilting of the backrest, with a final position backrest folded substantially centered on the seat. Advantageously, the rear face of the backrest comprises a housing and the rod is arranged in the housing when the backrest is in the normal position of use and / or folded over the seat. The total size of the file is not affected by the implementation of the invention. There is no harm to habitability. Advantageously, the seat comprises at least one locking mechanism capable of locking the position of each axis of rotation when the file is in the normal position of use and / or folded on the seat. The positions of the folder are secure. Advantageously, the vehicle comprises two rows of seats, the seat is arranged in the second row of a vehicle and the posture of the occupants sitting in the second row is nested with the first row. The invention is particularly suitable for this type of seat.

Un second aspect de l'invention est un véhicule automobile comportant au moins un siège selon le premier aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit A second aspect of the invention is a motor vehicle comprising at least one seat according to the first aspect of the invention. Other features and advantages of the present invention will appear more clearly on reading the following detailed description.

d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente un siège arrière selon l'invention, agencé au deuxième rang d'un véhicule de faible longueur ; - la figure 2 représente le siège de la figure 1 avec le dossier en position intermédiaire de rabattement ; - la figure 3 représente le siège de la figure 1 avec le dossier rabattu sur l'assise ; - la figure 4, représente une vue arrière du siège arrière de la figure 1. of an embodiment of the invention given by way of non-limiting example and illustrated by the accompanying drawings, in which: - Figure 1 shows a rear seat according to the invention, arranged in the second row of a vehicle of short length; - Figure 2 shows the seat of Figure 1 with the backrest in the intermediate position of folding; - Figure 3 shows the seat of Figure 1 with the backrest folded on the seat; - Figure 4 shows a rear view of the rear seat of Figure 1.

La figure 1 représente un siège arrière 100 agencé au deuxième rang d'un véhicule de faible longueur, qui comporte un siège 200 au premier rang. Dans ces véhicules de faible longueur, pour arriver à transporter quatre passagers, les sièges 100 et 200 sont très rapprochés, voire en contact l'un avec l'autre, comme représenté, et les jambes du passager arrière assis sur le siège 100 sont positionnées de chaque côté du dossier du siège 200 situé devant. On appelle cette posture une position imbriquée du passager de deuxième rang avec le siège du premier rang. Pour donner de la modularité à l'arrière du véhicule, on peut prévoir que le dossier 110 soit rabattable sur l'assise 130. Avec un dossier 110 de hauteur conventionnelle, il n'est pas possible de rabattre vers l'avant le dossier 110, sans interférence avec le siège 200 au point C, tel que représenté en traits mixtes. Pour permettre quand même une modularité, l'invention propose de relier le dossier 110 à l'assise par l'intermédiaire d'une bielle 120 pivotant autour de deux axes de rotation transversaux et sensiblement horizontaux, 115 et 135. Figure 1 shows a rear seat 100 arranged in the second row of a vehicle of short length, which has a seat 200 in the first row. In these vehicles of short length, to arrive to carry four passengers, the seats 100 and 200 are very close or in contact with each other, as shown, and the legs of the rear passenger sitting on the seat 100 are positioned on each side of the seat back 200 located in front. This posture is called a nested position of the second passenger with the first row seat. To give modularity to the rear of the vehicle, it can be provided that the backrest 110 is foldable on the seat 130. With a folder 110 of conventional height, it is not possible to fold forward the folder 110 without interference with seat 200 at point C, as shown in phantom. To allow anyway modularity, the invention proposes to connect the backrest 110 to the seat by means of a connecting rod 120 pivoting about two transverse and substantially horizontal axes of rotation, 115 and 135.

La figure 2 représente le siège 100 dont le dossier est en position intermédiaire de rabattement. A cet effet, l'utilisateur a déverrouillé le dossier pour permettre la rotation du dossier autour de l'axe 115 dans un premier sens de rotation et la rotation de la bielle 120 autour de l'axe 135 dans un deuxième sens, comme indiqué par les flèches. Tout le mouvement se fait sans que le dossier ne rentre en interférence avec le siège 200. Figure 2 shows the seat 100 whose backrest is in the intermediate position of folding. For this purpose, the user has unlocked the backrest to allow the rotation of the backrest about the axis 115 in a first direction of rotation and the rotation of the connecting rod 120 about the axis 135 in a second direction, as indicated by the arrows. All the movement is done without the backrest interferes with the seat 200.

La figure 3 représente le siège 100 de la figure 1 dont le dossier est complètement rabattu sur l'assise 130, avec sa partie inférieure agencée au niveau de la partie avant de l'assise 130, de sorte à présenter la face d'appui du dos vers le haut. La bielle 120 est quant à elle positionnée dans un logement du dossier, pour minimiser l'épaisseur totale du siège rabattu. La figure 4 représente une vue arrière du siège 100. Le dossier 110 est relié à la bielle 120 par l'axe de rotation 115. La bielle est positionnée dans le logement 112, de sorte que l'épaisseur totale du dossier n'est pas affectée par la présence du mécanisme de rabattement. La bielle 120 est reliée à l'assise 130 par l'axe de rotation 135. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence à une seule bielle, mais on pourrait également envisager d'implanter à l'arrière du dossier deux bielles pour réaliser la fonction. FIG. 3 shows the seat 100 of FIG. 1 whose backrest is completely folded down on the seat 130, with its lower part arranged at the level of the front part of the seat 130, so as to present the bearing face of the seat back up. The rod 120 is in turn positioned in a housing of the backrest, to minimize the total thickness of the folded seat. FIG. 4 shows a rear view of the seat 100. The backrest 110 is connected to the connecting rod 120 by the axis of rotation 115. The connecting rod is positioned in the housing 112, so that the total thickness of the backrest is not affected by the presence of the folding mechanism. The rod 120 is connected to the seat 130 by the axis of rotation 135. It will be understood that various modifications and / or improvements obvious to those skilled in the art can be made to the various embodiments of the invention described herein. description without departing from the scope of the invention defined by the appended claims. In particular, reference is made to a single connecting rod, but it would also be possible to install two connecting rods at the back of the backrest to perform the function.

Claims

REVENDICATIONS1. Vehicle seat (100) comprising a seat (130), with a front part and a rear part, and a back (110) with a lower part, able to occupy on the one hand a substantially vertical normal position of use in which the lower part of the backrest (110) is arranged at the rear part of the seat (130), and able to occupy, on the other hand, a backrest position (110) folded over the seat (130) in which the lower part of the backrest (110) is arranged at the front part of the seat (130), characterized in that the backrest (110) is connected by a single axis of rotation (115) to connecting means (120). ) with the seat (130), allowing a movement of the backrest (110) from the normal position of use to the folded backrest position on the seat (130).

2. Vehicle seat (100) according to claim 1, the backrest (110) having two lateral parts, characterized in that the connecting means (120) are arranged between the two lateral parts of the backrest (110).

Vehicle seat (100) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the connecting means (120) are connected to the seat (130) via a single axis of rotation ( 135) on the seat (130).

4. Vehicle seat (100) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the backrest (110) is made in one piece.

Vehicle seat (100) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting means (120) are a single connecting rod.

6. Vehicle seat (100) according to one of claims 1 to 5, the backrest (110) defining a height when in the normal use position, characterized in that the axis of rotation (115) on the backrest (110) is arranged substantially halfway up the backrest (110).

7. Vehicle seat (100) according to one of claims 5 or 6, characterized in that the rear face of the backrest (110) comprises a housing (112) and in that the connecting rod (120) is arranged in the housing (112) when the backrest (110) is in the normal use position and / or folded over the seat (130).

8. Vehicle seat (100) according to one of claims 3 to 7, characterized in that it comprises at least one locking mechanism adapted to lock the position of each axis of rotation (115, 135) when the folder ( 110) is in the normal position of use and / or folded over the seat (130).

9. Vehicle seat (100) according to one of claims 1 to 8, the vehicle having two rows of seats, characterized in that the seat (100) is arranged in the second row of a vehicle and in that the posture occupants seated in the second row is nested with the first row.

10. Motor vehicle comprising at least one vehicle seat (100) according to one of claims 1 to 9.