FR2972149A3 - Mecanisme de reglage d'un appui-tete pour un siege de securite pour bebe - Google Patents

Mecanisme de reglage d'un appui-tete pour un siege de securite pour bebe Download PDF

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Abstract

Le mécanisme de réglage de l'appui-tête pour le siège de sécurité pour enfant comprend le corps (1) du siège, le siège (12), le dossier (13), lui-même comprenant une rainure allongée (14), disposée de crémaillères de guidage (16)des deux côtés; un mécanisme de réglage comprenant une pièce de liaison (31), un appui-tête (10)qui peut glisser dans la rainure de guidage; un axe (2), disposé sur la pièce de liaison (31), et lié avec l'appui-tête, la roue dentée (32), fixée de chaque côté de l'axe (2), et qui s'engrène avec la crémaillère de guidage (16); une roue à rochet, reliée à l'axe (2) qui lui-même est lié au siège qui se trouve positionné entre les roues à rochet; et la pièce est relâchée, installée entre la roue à rochet et le corps (1) du siège de sécurité, ce qui permet de contrôler le mouvement et le positionnement des roues à rochet, et l'on peut donc ainsi contrôler et fixer la position de l'appui-tête (10) située sur la pièce de liaison (31). Les avantages sont: 1. En utilisant la roue à rochet pour contrôler le mouvement de la roue dentée, on peut aisément contrôler la hauteur de l'appui-tête; 2. La butée travaille avec l'élément libre pour maintenir l'appui-tête dans la position désirée; 3. Le régale est simple et l'utilisation est aisée.

Description

Domaine technique de l'invention La présente invention concerne un mécanisme de réglage d'appui-tête pour siège, plus particulièrement un mécanisme de réglage d'appui-tête pour siège de sécurité pour enfant.
Arrière-plan Un siège de sécurité est un siège pour enfant que l'on utilise dans une automobile, est placé sur le siège de l'automobile, de sorte que l'on ne s'assoie plus directement sur le siège automobile mais qu'on attache le siège de sécurité pour enfant au siège automobile, ce qui fournit un siège pour un petit enfant. Io Les pays développés disposent en général d'une législation claire à ce sujet. Lorsque l'enfant est installé sur le siège automobile, il est obligatoire d'utiliser un siège de sécurité pour enfant sous peine de recevoir une amende. Lorsque l'enfant est installé dans le siège automobile, pour éviter le balancement de la tête, un oreiller est placé sur la partie frontale supérieure du siège, sous la tête de l'enfant, et cela permet l'utilisation pour des enfants de différentes tailles. La position et la hauteur de l'oreiller sont réglables, permettant un maintien convenable de la tête de l'enfant, Les publications de brevet des Etats-Unis N° 6688685, 6527339, 6491348 et 7055903 etc., décrivent de tels sièges mais le défaut est que la structure est complexe, 20 l'assemblage et le réglage ne sont pas pratiques. Le brevet chinois N° 200920198425.2 divulgue un système de réglage d'appui-tête pour siège de sécurité automobile pour enfant, qui comprend un dossier, un appui-tête fixé au dossier par une liaison à glissière ; l'ensemble qui effectue ce mouvement par glissière est composé d'un axe de positionnement, d'un élément de commande, d'un rail de guidage, ce rail de guidage est fixé au dossier, le rail de guidage a une rainure, l'appui-tête est fixé à l'élément de commande et donc suit son mouvement sur le dossier. L'avantage est que cela s permet un réglage souple de la hauteur de l'appui-tête, satisfaisant aux besoins de différents âges, de différentes corpulences et de différentes tailles, permettant de répondre à une utilité pratique ; les points insatisfaisants sont qu'au cours de la manipulation, il faut tourner une clé vers l'extérieur pour retirer l'axe de positionnement de l'orifice de positionnement, puis déplacer l'appui-tête vers le io bas ou le haut, ce qui est plutôt gênant ; de plus la distance de déplacement est difficile à contrôler. Résumé de l'invention Le problème technique que l'invention propose de résoudre est un système de réglage pour appui-tête de siège qui permette un réglage pratique de la 15 hauteur de l'appui-tête. Ce mécanisme de réglage de l'appui-tête pour le siège de sécurité pour enfant comprend le corps du siège, le siège, le dossier, ce dernier comprenant une rainure allongée, formant des crémaillères de guidage des deux côtés ; un mécanisme de réglage comprenant une pièce de liaison, un appui-tête qui peut 20 glisser dans la rainure de guidage ; un axe, disposé sur la pièce de liaison, et lié avec l'appui-tête, une roue dentée, fixée de chaque côté de l'axe, et qui s'engrène avec la crémaillère de guidage; une roue à rochet, reliée à l'axe qui lui-même est lié au siège qui se trouve positionné entre les roues à rochet ; et la pièce est relâchée, installée entre la roue à rochet et le corps du siège de sécurité, ce qui permet de contrôler le mouvement et le positionnement des roues à rochet, et l'on peut donc ainsi contrôler et fixer la position de l'appui-tête situé sur la pièce de liaison ou le fait glisser le long de la crémaillère de guidage.
En outre, la pièce libre est munie d'une butée, elle sert à bloquer dans un sens le mouvement de la roue à rochet, ce qui permet de maintenir en position l'appui-tête. L'élément de blocage est une clavette entre l'élément libre et la roue à rochet, l'élément de blocage obstrue le mouvement de la roue à rochet, l'élément libre peut venir commander l'élément de blocage ce qui libère le io mouvement de la roue à rochet. L'élément libre présente une bosse à son extrémité, ce qui permet de piloter le mouvement de l'élément de blocage; le ressort se trouve entre l'élément libre et le corps du siège de sécurité, le ressort maintient l'élément libre qui contrôle le mouvement de la roue à rochet, ce qui comprend une roue à rochet à seul sens ; la pièce de liaison comprend un 15 élément permettant d'être fixé à l'appui-tête, et dispose d'ailettes de pivot lui permettant d'être lié à l'axe ; elle comprend l'appui-tête et une paire de ceinture de sécurité reliée entre eux, le mécanisme de réglage et les ceintures de sécurité reliés entre eux, les ceintures de sécurité et l'axe qui sont reliés ensemble. L'invention est un mécanisme de réglage d'appui-tête pour siège qui 20 présente les avantages suivants : 1. L'utilisation de la roue à rochet pour contrôler le déplacement de la roue dentée permet d'atteindre la position désirée de l'appui-tête en contrôlant aisément. 2. La butée travaille avec l'élément libre pour maintenir l'appui-tête dans la position désirée; 3. Le réglage est simple et l'utilisation est aisée. Précisément, le mécanisme selon l'invention est caractérisé en ce qu'il 5 comprend : - un corps du siège de sécurité, comprenant le siège et le dossier, ce dernier comprenant une rainure allongée, présentant des crémaillères de guidage des deux côtés ; un mécanisme de réglage comprend une pièce de liaison et un appui-tête qui peut glisser dans la rainure allongée ; 10 - un mécanisme de réglage, comprenant la pièce de liaison, reliée à l'appui-tête, qui peut glisser dans la rainure allongée ; - un axe, installé sur la pièce de liaison ; - une roue dentée, fixée de chaque côté de l'axe, et qui s'engrène avec la crémaillère de guidage; 15 - une roue à rochet, reliée à l'axe, qui est elle-même reliée au siège ; et - une pièce libre, installée entre la roue à rochet et le corps du siège de sécurité, ce qui permet de contrôler le mouvement et le positionnement de la roue à rochet, et l'on peut donc ainsi contrôler et fixer la position de l'appui-tête située sur la pièce de liaison. 20 Selon un autre aspect de l'invention, la pièce libre est munie d'une butée, servant à bloquer dans un sens le mouvement de la roue à rochet, ce qui permet de maintenir l'appui-tête en position. Selon un autre aspect de l'invention, l'élément de blocage est une clavette entre l'élément libre et la roue à rochet, l'élément de blocage obstruant le mouvement de la roue à rochet, et l'élément libre pouvant venir commander l'élément de blocage ce qui libère le mouvement de la roue à rochet. Selon un autre aspect de l'invention, l'élément libre présente une bosse à son extrémité, ce qui permet de piloter le mouvement de l'élément de blocage. Selon un autre aspect de l'invention, un ressort se trouve entre l'élément libre et le corps du siège de sécurité, le ressort maintient l'élément libre qui contrôle le mouvement de la roue à rochet. Selon un autre aspect de l'invention, la roue à rochet est à seul sens de 10 pivotement. Selon un autre aspect de l'invention, la pièce de liaison comprend un élément permettant d'être fixé à l'appui-tête, et dispose d'ailettes de pivotement lui permettant d'être reliée à l'axe. Selon un autre aspect de l'invention, le mécanisme comprend l'appui-tête et 15 une paire de ceinture de sécurité(4) reliés entre eux. Selon un autre aspect de l'invention, le mécanisme comprend le mécanisme de réglage et les ceintures de sécurité reliés entre eux. Selon un autre aspect de l'invention, le mécanisme comprend les ceintures de sécurité et l'axe qui sont reliés ensemble. 20 Brève description des figures Figure 1 : vu éclatée de l'ensemble de réglage de l'appui-tête pour le l'invention de siège. Figure 2 : vu arrière en trois dimensions de l'ensemble de réglage de l'appui-tête pour le l'invention de siège. Figure 3 : vu en trois dimensions de l'ensemble de l'appui-tête et le nez de l'ensemble de réglage du l'invention de siège. Figure 4 : schéma de principe vu latérale du l'invention de siège de sécurité 5 pour enfant Figure 5 : Schéma dynamique de la pièce libre de l'ensemble de réglage de l'appui-tête pour le l'invention de siège. Figure 6 : Schéma dynamique des positions réglables pour l'appui-tête l'invention 10 Figure 7 : Schéma dynamique l'entrainement de la roue dentée sur la crémaillère bilatérale à l'arrière su siège de sécurité pour enfant Figure 8 : vu en trois dimensions de la création d'un ensemble appui-tête et de la structure de réglage Figure 9 : vu de face du nouveau modèle des ceintures de sécurité 15 Index des références numériques 1: Le corps 2: L'axe 3: Ensemble de réglage 4: Ceinture de sécurité 10: Appui-tête 11: Emplacement du passager 12: Siège 13: Dossier 14: Rainure allongée 15: Face arrière 16: Crémaillère de guidage 17: Côté supérieur 31: Pièce de liaison 32: Pièce libre 33: Roue à rochet 34: Roue dentée 35: Pièce de liaison 36: Ailette du pivot 37: La butée 38: Bosse 40: Pièce de blocage 50: Ressort Description détaillée des formes de réalisation préférées Comme le montrent les figures 1 et 2, l'ensemble de réglage de l'appui-tête pour siège de sécurité pour enfant cité ci-dessus permet principalement à l'utilisateur de régler aisément la hauteur de l'appui-tête 10, pour correspondre à différentes corpulences et tailles d'enfant. Comme le montrent les figures 1 et 2, le corps 1 peut comporter un tissu souple, ce qui constitue l'emplacement du passager 11 où l'enfant peut s'asseoir, et il comprend le siège 12 et le dossier 13. Le corps 1 est en général constitué de plastique ; au centre du dossier 13 se trouve une rainure allongée 14, et la face arrière 15 du dossier 13 sur laquelle se trouve la rainure allongée 14 possède deux crémaillères de guidage 16. Comme le montrent les figures 1, 2, 3 et 4, qui représentent l'ensemble de réglage, comprenant la pièce de liaison 31, la pièce libre 32, la roue à rochet 33, la roue dentée 34. La pièce de liaison 31 possède une pièce de liaison 35 et un appui-tête 10 qui sont reliés. La pièce de liaison 35, par le biais des deux allongements latéraux formés par les ailettes de pivot 36, traverse la rainure allongée 14 du dossier 13, ce qui permet à l'axe 2 de faire pivot. La roue à rochet 33 et l'axe 2 forme une liaison pivotante entre la pièce de liaison 31 et les deux côtés de la pièce de pivot 36, et se trouve sur la face arrière 15 du dossier 13.
La pièce libre 32 forme une liaison à glissière entre la pièce de liaison 31 et le support 13. Sur la partie inférieure de la pièce libre 32 se trouve une butée 37 ; en situation normale la butée 37 bloque le mouvement de la roue à rochet 33 à l'aide du ressort 50 placé entre la pièce de liaison 31 et la pièce libre 32.
La roue dentée 34 est reliée à l'axe 2 et s'engrène avec la crémaillère de guidage 16 de la face arrière 15 du dossier 13. La figure 4 montre les éléments cités ci-dessus en situation normale. La roue à rochet 33 de la pièce de liaison 31 subit le blocage de la butée 37 de la pièce libre 32 et donc se retrouve immobilisée, ce qui rend impossible à aux io roues dentées 34 latérales de l'axe de se déplacer le long des crémaillères de guidage 16. La pièce de liaison 31 est fixe, l'appui-tête 10 de la pièce de liaison 31 est aussi fixé à la position désirée. Comme le montre la figure 6, pour faciliter la manipulation, la roue à rochet selon l'invention peut être à sens unique 33, la butée 37 venant bloquer 15 dans un seul sens le mouvement de la roue à rochet 33, c'est pourquoi, lorsque l'utilisateur désire régler l'appui-tête 10 vers la partie supérieure 17 du corps 1, il n'est pas nécessaire de piloter la pièce libre 32, il suffit de tirer l'appui-tête 10 pour faire tourner la roue à rochet 33, les roues dentées latérales 34 se déplaceront vers le bas dans la crémaillère de guidage 16 de la face arrière 15 20 du dossier 13, obtenant ainsi directement le réglage de la hauteur de l'appui-tête 10. Comme le montrent les figures 5, 6 et 7, lorsque l'utilisateur désire régler l'appui-tête 10 vers le bas, il doit presser la pièce libre 32 ; ainsi la butée 37 de la pièce libre 32 bouge et ne bloque plus le mouvement de la roue à rochet 33, et la roue à rochet 33 peut tourner librement ; à ce moment là, la pièce de liaison 31 peut à l'aide des roues dentées 34 de l'axe 2 glisser vers le bas à l'aide de la crémaillère de guidage 16 de la face arrière 15 du dossier 13, permettant ainsi un réglage direct de la hauteur de l'appui-tête 10. Comme le montre la figure 8, la roue à rochet 33 est bloquée par la pièce de blocage 40 qui est en liaison pivotante avec la pièce de liaison 31, et il y a une bosse 38 sur la partie inférieure de la pièce libre 32 ; lorsque la pièce libre 32 est déplacée, cela peut tourner à l'aide de la pièce de blocage 40 qui est pilotée par la bosse 38, ainsi la limite de la pièce de blocage 40 imposée sur la roue à rochet 33 permet d'obtenir le réglage de la hauteur de l'appui-tête 10. Comme le montre la figure 9, l'appui-tête 10 peut être relié à la ceinture de sécurité 4 ; ainsi on règle la hauteur de la ceinture de sécurité 4 au même moment que l'on règle la hauteur du siège 10, ou alors, on peut fixer la ceinture de sécurité 4 sur l'axe 2 de l'ensemble de réglage 3, ce qui permet, lorsque l'ensemble de réglage 3 est en mouvement, de mettre en mouvement également la ceinture de sécurité 4, ayant ainsi pour effet de régler simultanément l'appui-tête 10 et la ceinture de sécurité 4. Ce qui est cité ci-dessus n'est qu'une préférence d'utilisation, mais qui n'est pas du tout limitative. Tous changements, modifications ou adaptations ne seraient ce qu'infime apporter à l'essence technique de ce modèle pratique seront tous considérés et assimilés comme faisant partie de la technologie nouvelle pratique présentée ci-dessus.

Claims (10)

  1. REVENDICATIONS1 . Mécanisme de réglage de l'appui-tête pour un siège de sécurité pour enfant, caractérisé en ce qu'il comprend : - un corps du siège de sécurité (1), comprenant le siège (12) et le dossier (13), ce dernier comprenant une rainure allongée (14), présentant des crémaillères de guidage (16) des deux côtés ; un mécanisme de réglage comprend une pièce de liaison (31) et un appui-tête (10) qui peut glisser dans la rainure allongée (14) ; - un mécanisme de réglage (3), comprenant la pièce de liaison (31), reliée à 10 l'appui-tête (10), qui peut glisser dans la rainure allongée (14) ; - un axe (2), installé sur la pièce de liaison (31) ; - une roue dentée (34), fixée de chaque côté de l'axe (2), et qui s'engrène avec la crémaillère de guidage (16); - une roue à rochet (33), reliée à l'axe (2), qui est elle-même reliée au 15 siège ; et - une pièce libre (32), installée entre la roue à rochet (33) et le corps (1) du siège de sécurité, ce qui permet de contrôler le mouvement et le positionnement de la roue à rochet, et l'on peut donc ainsi contrôler et fixer la position de l'appui-tête (10) située sur la pièce de liaison. 20
  2. 2 . Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce libre est munie d'une butée (37), servant à bloquer dans un sens le mouvement de la roue à rochet, ce qui permet de maintenir l'appui-tête (10) en position.
  3. 3 . Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élémentde blocage (40) est une clavette entre l'élément libre et la roue à rochet, l'élément de blocage (40) obstruant le mouvement de la roue à rochet, et l'élément libre pouvant venir commander l'élément de blocage (40) ce qui libère le mouvement de la roue à rochet.
  4. 4 . Mécanisme selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément libre présente une bosse (38) à son extrémité, ce qui permet de piloter le mouvement de l'élément de blocage (40).
  5. 5 . Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un ressort (50) se trouve entre l'élément libre et le corps (1) du siège de sécurité, le ressort (50) maintient l'élément libre qui contrôle le mouvement de la roue à rochet.
  6. 6 . Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que la roue à rochet est à un seul sens de pivotement.
  7. 7 . Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de liaison (31) comprend un élément permettant d'être fixé à l'appui-tête (10), et dispose d'ailettes de pivotement lui permettant d'être reliée à l'axe (2).
  8. 8. Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend l'appui-tête (10) et une paire de ceinture de sécurité(4) reliés entre eux.
  9. 9 . Mécanisme selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il 20 comprend le mécanisme de réglage (3) et les ceintures de sécurité (4) reliés entre eux.
  10. 10 . Mécanisme selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comprend les ceintures de sécurité (4) et l'axe (2) qui sont reliés ensemble.
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