FR2971615A1

FR2971615A1 - Ensemble de transport comprenant un emballage et un dispositif d'amortissement

Info

Publication number: FR2971615A1
Application number: FR1100428A
Authority: FR
Inventors: Fabien Labergri
Original assignee: ROBATEL IND
Current assignee: ROBATEL IND
Priority date: 2011-02-11
Filing date: 2011-02-11
Publication date: 2012-08-17

Abstract

Cet ensemble (E) de transport comprend un emballage (2) de transport, notamment de matières radioactives, de forme polyédrique. Chacun des sommets (ss1-ss3 , si1-si3) de l'emballage (2) de transport est recouvert par un dispositif d'amortissement individuel (S1-S3, S11-S14) présentant un logement de réception d'un sommet de l'emballage (2) et fixé sur l'emballage (2).

Description

ENSEMBLE DE TRANSPORT COMPRENANT UN EMBALLAGE ET UN DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT

L'invention concerne un ensemble de transport comprenant un emballage de transport, notamment de matières radioactives, sur lequel sont fixés des dispositifs d'amortissement. II est connu de transporter des matières radioactives dans des emballages de transport soumis à des tests de chocs sur des surfaces à partir de hauteurs variables suivant les types d'emballage et les conditions de transport. II est notamment connu d'utiliser, pour des emballages de forme générale cylindrique, des capots amortisseurs de forme cylindrique recouvrant chaque extrémité de l'emballage. L'objectif de ces capots amortisseurs est de garantir un amortissement satisfaisant quelle que soit la direction de la chute de l'emballage. Dans le cas d'emballages de transport de forme polyédrique, notamment parallélépipédique, la conception des capots cylindriques est plus difficile à mettre en oeuvre. En effet, lors de la chute d'un emballage parallélépipédique, les zones de contact sont d'aires très différentes selon que l'emballage chute sur un coin, sur une arête ou sur une face. Les efforts liés à l'impact et les décélérations correspondantes sont donc très différentes selon l'orientation de l'emballage. Les capots amortisseurs de l'art antérieur ne fournissent pas un amortissement optimal dans toutes les orientations de chute. C'est à ces inconvénients qu'entend remédier l'invention en proposant un nouvel ensemble de transport permettant d'amortir efficacement les éventuelles chutes d'un emballage de transport de forme polyédrique appartenant à l'ensemble, dans diverses configurations de chute.

A cet effet, l'invention concerne un ensemble de transport comprenant un emballage de transport, notamment de matières radioactives, de forme polyédrique. Cet ensemble de transport est caractérisé en ce que chacun des sommets de l'emballage de transport est recouvert par un dispositif d'amortissement individuel présentant un logement de réception d'un sommet de l'emballage et fixé sur l'emballage.

Grâce à l'invention, chaque coin d'un emballage de transport de forme polyédrique est protégé à son sommet et sur toutes ses faces par un bloc de matériau amortissant, quel que soit l'angle de sa chute. Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, un tel ensemble de transport peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises dans toute combinaison techniquement admissible : - Les logements de réception des sommets de l'emballage présentent une forme complémentaire d'un coin de l'emballage. - Les dispositifs d'amortissement présentent une forme extérieure sensiblement sphérique, sauf au niveau de leur logement. - Les sommets géométriques des logements de réception des sommets de l'emballage coïncident avec les centres géométriques des dispositifs d'amortissement. - Les dispositifs d'amortissement sont de forme polyédrique. - Les dispositifs d'amortissement sont totalement ou en partie réalisés en bois, en aluminium, en mousse de matière synthétique ou en mousse d'aluminium. - Les dispositifs d'amortissement présentent une structure alvéolaire, notamment en nid d'abeilles. - Les dispositifs d'amortissement sont recouverts d'une enveloppe extérieure protectrice en acier inoxydable. - L'emballage est de forme parallélépipédique rectangle ou cubique. - Les dispositifs d'amortissement sont vissés ou soudés à l'emballage de transport. D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre d'un ensemble de transport conforme à l'invention, donnée à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble de transport conforme à l'invention comprenant des dispositifs d'amortissement fixés sur un emballage de transport; la figure 2 est une vue de dessus selon la flèche Il à la figure 1, de l'ensemble de transport de la figure 1 ; la figure 3 est une vue de trois quarts selon la flèche Ill à la figure 2, de l'ensemble de transport des figures 1 et 2 ; la figure 4 est une vue en perspective d'un dispositif d'amortissement appartenant à l'ensemble de transport des figures 1 à 3. Un ensemble E de transport est représenté sur les figures 1 à 3. II comporte un emballage 2, qui est destiné à contenir les matériaux transportés. Un tel emballage est adapté au transport de matières radioactives quelles qu'elles soient. L'emballage 2 est de forme globalement parallélépipédique, de préférence parallélépipédique rectangle ou cubique. II présente un fond 21, une face supérieure 23 et quatre faces latérales 25. La face 23 est percée d'une ouverture dans laquelle un couvercle 27 est monté pour fermer l'emballage 2. Pour éviter la propagation de radiations, l'emballage 2 comporte des couches de divers matériaux tels que du plomb, de l'acier ou des matériaux neutrophages. On note X-X' un axe longitudinal de l'emballage 2 perpendiculaire aux faces 23 et 21.

L'emballage 2 présente quatre sommets supérieurs ss1, ss2, ss3 et ss4 qui délimitent la face supérieure 23. Quatre sommets inférieurs sil, si2, si3 et si4, qui est masqué, délimitent le fond 21. Les zones voisines de ces sommets constituent les coins de l'emballage 2. Ces coins sont représentés en pointillés sur la figure 1. La face supérieure 23 est délimitée par quatre arêtes supérieures AS alors que le fond 21 est délimité par quatre arêtes inférieures A,. Quatre arêtes latérales AL parallèles à l'axe X-X' s'étendent entre le fond 21 et la face supérieure 23. Pour protéger l'emballage 2 des chocs en cas de chute sur une surface plane indéformable, l'ensemble E comporte des dispositifs d'amortissement, qui présentent de préférence une forme sensiblement sphérique. Ainsi, chacun des sommets de l'emballage 2 est recouvert individuellement par une sphère amortissante qui recouvre également une partie d'une arête latérale AL et une partie de deux arêtes supérieures AS ou inférieures A,. L'ensemble E comprend quatre sphères amortissantes S1, S2, S3 et S4 qui recouvrent respectivement les sommets inférieurs sil à si4, et quatre sphères amortissantes S11, S12, S13 et S14 qui recouvrent respectivement les sommets supérieurs ss1 à ss4. La sphère inférieure S4 est masquée sur la figure 1 et est représentée seule à la figure 4. Afin de recouvrir individuellement un sommet de l'emballage 2, chaque sphère amortissante présente un logement 100, concave par rapport à la surface externe 10 de la sphère, de réception d'un sommet de l'emballage 2. Chaque logement 100 présente une forme complémentaire de celle d'un coin de parallélépipède, c'est-à-dire un sommet et une portion de chacune des faces qui s'y rejoignent, afin de s'emboîter exactement avec un coin de l'emballage 2. Ainsi, chaque logement 100 présente trois faces perpendiculaires 101, 102 et 103 en forme de quart de disque. Chacune des faces 101, 102 et 103 est destinée à venir en contact avec une face latérale 25, le fond 21 ou la face supérieure 23 de l'emballage 2.

Chaque logement de réception 100 présente un sommet 105 à l'intersection des faces 101, 102 et 103. Avantageusement, les sommets 105 des logements 100 coïncident avec les centres géométriques C des sphères amortissantes. Dans le cas où le choc consécutif à la chute de l'emballage E survient au niveau d'un sommet de l'emballage 2, le choc est amorti par une seule sphère amortissante.

En cas de chute de l'emballage 2 sur une arête, l'amortissement du choc est réalisé conjointement par deux sphères amortissantes. Par exemple, si le choc se produit au voisinage d'une arête latérale AL, le choc est amorti par une sphère inférieure et une sphère supérieure. Dans le cas où l'emballage 2 chute au niveau d'une des ses faces, l'amortissement du choc est effectué par quatre sphères amortissantes, chacune des sphères effectuant l'amortissement par l'intermédiaire d'une des faces du logement 100. Dans les trois cas de chute décrits ci-dessus, la chute de l'emballage est amortie par une surface de matériau amortissant sensiblement équivalente, ce qui permet d'obtenir un amortissement sensiblement équivalent qu'elle que soit l'orientation de l'emballage lors de l'impact.

Les sphères amortissantes S1 à S4 et S11 à S14 sont fixées à l'emballage 2 par tout moyen approprié, notamment des vis ou des soudures. Les sphères amortissantes peuvent comporter à cet effet des moyens de fixation non représentés. Les sphères amortissantes peuvent également être fixées à l'emballage 2 de façon amovible. L'invention a été décrite et représentée avec des dispositifs d'amortissement constitués par des sphères amortissantes, dont les logements 100 de réception des sommets de l'emballage 2 ont un sommet 105 coïncidant avec le centre géométrique C des sphères. En variante, le centre géométrique des sphères amortissantes peut être décalé par rapport au sommet 105 des logements de réception 100. Selon des variantes non représentées de l'invention, les dispositifs d'amortissements peuvent présenter des formes non sphériques, notamment être de forme polyédrique telle qu'une boule à facettes ou un cube, dont les arêtes peuvent être en congés. Les dispositifs d'amortissement peuvent être munis d'équipements de manutention, d'arrimage à un châssis de transport, de contrôle, de marquage, de bridage, de fermeture, de levage ou tout autre matériel équipant généralement les ensembles de transport de matières radioactives. La surface externe 10 des dispositifs d'amortissement est avantageusement recouverte d'une enveloppe extérieure protectrice en acier inoxydable. Les dispositifs d'amortissement sont réalisés en matériaux tels que le bois, les mousses de matériaux synthétiques ou d'aluminium ou le plâtre. En variante, les dispositifs d'amortissement sont réalisés en matériaux à structure alvéolaire telle que les nids d'abeilles. Selon un mode de réalisation non représenté de l'invention, l'emballage 2 est de forme globalement polyédrique convexe non parallélépipédique, et peut présenter un nombre de faces différent de six et un nombre de sommets différent de huit. Dans un tel cas, chacun des sommets de l'emballage 2 est également recouvert par un dispositif d'amortissement. A cet effet, les logements 100 de réception des sommets peuvent comprendre plus de trois faces. Selon une caractéristique optionnelle non représentée de l'invention, l'ensemble de transport E comporte également des plaques d'amortissement permettant de protéger le fond 21, la face supérieure 23 et le couvercle 27 et les faces latérales 25 de l'emballage 2 des chocs en cas de chute sur un poinçon afin de compléter la protection fournie par les dispositifs d'amortissement.10

Claims

REVENDICATIONS1.- Ensemble (E) de transport comprenant un emballage (2) de transport, notamment de matières radioactives, de forme polyédrique, caractérisé en ce que chacun des sommets (ss1-ss4, sil-si4) de l'emballage (2) de transport est recouvert par un dispositif d'amortissement individuel (S1-S4, S11-S14) présentant un logement (100) de réception d'un sommet de l'emballage (2) et fixé sur l'emballage (2).

2.- Ensemble de transport selon la revendication 1, caractérisé en ce que les logements (100) de réception des sommets (ss1-ss4, sil-si4) de l'emballage (2) présentent une forme complémentaire d'un coin de l'emballage (2).

3.- Ensemble de transport selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les dispositifs d'amortissement (S1-S4, S11-S14) présentent une forme extérieure sensiblement sphérique, sauf au niveau de leur logement (100).

4.- Ensemble de transport selon la revendication 3, caractérisé en ce que les sommets géométriques (105) des logements (100) de réception des sommets (ss1-ss4, sil-si4) de l'emballage (2) coïncident avec les centres géométriques (C) des dispositifs d'amortissement (S1-S4, S11-S14).

5.- Ensemble de transport selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les dispositifs d'amortissement (S1-S4, S11-S14) sont de forme polyédrique.

6.- Ensemble de transport selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les dispositifs d'amortissement (S1-S4, S11-S14) sont totalement ou en partie réalisés en bois, en aluminium, en mousse de matière synthétique, ou en mousse d'aluminium.

7.- Ensemble de transport selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les dispositifs d'amortissement (S1-S4, S11-S14) présentent une structure alvéolaire, notamment en nid d'abeilles.

8.- Ensemble de transport selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les dispositifs d'amortissement (S1-S4, S11-S14) sont recouverts d'une enveloppe extérieure protectrice en acier inoxydable.

9.- Ensemble de transport selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'emballage (2) est de forme parallélépipédique rectangle ou cubique.

10.- Ensemble de transport selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les dispositifs d'amortissement (S1-S4, S11-S14) sont vissés ou soudés à l'emballage (2) de transport.