FR2970371A1

FR2970371A1 - IMPROVING THE SEALING OF AN ELECTROMECHANICAL DEVICE AND ACTUATOR BENEFITTING FROM THIS IMPROVEMENT.

Info

Publication number: FR2970371A1
Application number: FR1061090A
Authority: FR
Inventors: Danilo Falchi; Dominique Dupuis
Original assignee: Valeo Systemes de Controle Moteur SAS
Current assignee: Valeo Systemes de Controle Moteur SAS
Priority date: 2010-12-22
Filing date: 2010-12-22
Publication date: 2012-07-13
Anticipated expiration: 2030-12-22
Also published as: FR2970371B1; WO2012085416A1

Abstract

L'invention concerne un dispositif comportant un carter (9), un circuit électronique (14) de commande du dispositif réalisé sur au moins un support (15) fixé sur le dispositif et un capotage (40) destiné à protéger ledit circuit électronique (14), caractérisé en ce que le support (15) du circuit électronique (14) comporte une face de fixation (50) sur le carter (9) comprenant des premiers moyens d'étanchéité (54) et une face de capotage (47), opposée à la face de fixation (50) et destinée à recevoir le capotage (40), la face de capotage (47) comprenant des deuxièmes moyens d'étanchéité (51).The invention relates to a device comprising a housing (9), an electronic control circuit (14) for controlling the device made on at least one support (15) fixed to the device and a cover (40) for protecting said electronic circuit (14). ), characterized in that the support (15) of the electronic circuit (14) has a fixing face (50) on the housing (9) comprising first sealing means (54) and a covering face (47), opposed to the fixing face (50) and intended to receive the cowling (40), the cowling face (47) comprising second sealing means (51).

Description

ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION L'invention concerne la réalisation d'actionneurs électromécaniques et en particulier la protection de ces actionneurs dans des environnements sévères. BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to the production of electromechanical actuators and in particular the protection of these actuators in harsh environments.

Les systèmes de motorisation les plus répandus comprennent généralement un moteur thermique à combustion interne comportant un bloc moteur délimitant des chambres de combustion ayant une extrémité fermée par une culasse et une extrémité opposée fermée par un piston reçu à coulissement dans le bloc moteur. Les pistons sont reliés par une bielle à un vilebrequin agencé pour transformer le mouvement de coulissement alternatif des pistons en un mouvement de rotation continu communiqué aux roues motrices du véhicule via l'embrayage et la boîte de vitesses. La culasse comprend des conduits de raccordement des chambres de combustion à un circuit d'alimentation en air et à un circuit d'échappement des gaz brûlés. Dans les moteurs thermiques à quatre temps, ces moyens de raccordement comprennent des soupapes mobiles entre une position d'obturation des conduits et une position d'ouverture des conduits. Afin d'optimiser le rendement du moteur, les organes purement mécaniques, tels que l'arbre à cames d'actionnement des soupapes, sont fréquemment remplacés par des actionneurs électromagnétiques contrôlés par un circuit électronique. Ces circuits électroniques sont implantés au plus près des actionneurs pour limiter les câbles entre les organes de commande et les actionneurs. Les actionneurs sont commandés par un circuit électronique de commande intégrant une électronique de calcul, une électronique de puissance, des capteurs, des interfaces_ Ainsi, les circuits, qui sont réalisés sur un support rigide plan, peuvent être volumineux et occuper une place importante compte tenu des fonctions intégrées. Pour les protéger, notamment de l'huile environnante, on réalise classiquement des capotages venant en appui sur le carter et recouvrant complètement le circuit électronique. Lorsque le circuit électronique est en plusieurs parties réparties sur plusieurs faces du carter, le capotage comporte alors plusieurs capots. Il est alors très difficile de réaliser une étanchéité lorsque plusieurs pièces sont en contact. La protection des circuits électroniques implique donc de réaliser sur le carter de l'actionneur des usinages permettant de fixer le capotage et des usinages permettant la mise en place de moyens d'étanchéité. Tous ces usinages se révèlent nombreux et difficiles à réaliser, donc couteux. De plus, la face du carter doit être suffisamment grande pour accueillir les circuits électroniques et le capotage, ce qui implique de réaliser soit un carter plus grand, soit un organe plus petit. L'invention proposée permet de simplifier la réalisation des organes tout en permettant une utilisation optimale de la surface du carter. OBJET DE L'INVENTION L'invention concerne un dispositif comportant un carter, un circuit électronique de commande du dispositif réalisé sur au moins un support fixé sur le dispositif et un capotage destiné à protéger ledit circuit électronique, caractérisé en ce que le support du circuit électronique comporte une face de fixation sur le carter comprenant des premiers moyens d'étanchéité et une face de capotage, opposée à la face de fixation et destinée à recevoir le capotage, la face de capotage comprenant des deuxièmes moyens d'étanchéité . Les moyens d'étanchéité sont reportés sur une seule pièce, ce qui permet de faciliter la fabrication et l'assemblage du dispositif. The most common motorization systems generally comprise an internal combustion engine comprising an engine block delimiting combustion chambers having one end closed by a cylinder head and an opposite end closed by a piston slidably received in the engine block. The pistons are connected by a connecting rod to a crankshaft arranged to convert the reciprocating sliding movement of the pistons into a continuous rotational movement communicated to the driving wheels of the vehicle via the clutch and the gearbox. The cylinder head includes connecting pipes of the combustion chambers to an air supply circuit and a exhaust gas exhaust system. In four-stroke thermal engines, these connecting means comprise valves movable between a closed position of the ducts and an open position of the ducts. In order to optimize the efficiency of the engine, the purely mechanical members, such as the camshaft for actuating the valves, are frequently replaced by electromagnetic actuators controlled by an electronic circuit. These electronic circuits are located closer to the actuators to limit the cables between the control members and the actuators. The actuators are controlled by an electronic control circuit integrating a calculation electronics, a power electronics, sensors, interfaces. Thus, the circuits, which are made on a flat rigid support, can be bulky and occupy an important place taking into account built-in functions. To protect them, in particular from the surrounding oil, rollovers are conventionally made bearing on the housing and completely covering the electronic circuit. When the electronic circuit is in several parts distributed over several sides of the housing, the cowling then comprises several covers. It is then very difficult to achieve a seal when several parts are in contact. The protection of the electronic circuits therefore involves producing on the housing of the actuator machining for fixing the cowling and machining allowing the establishment of sealing means. All these machining prove to be numerous and difficult to realize, therefore expensive. In addition, the housing face must be large enough to accommodate the electronic circuits and the cowling, which involves making either a larger housing or a smaller body. The proposed invention simplifies the production of organs while allowing optimal use of the housing surface. OBJECT OF THE INVENTION The invention relates to a device comprising a housing, an electronic control circuit of the device made on at least one support fixed on the device and a cover for protecting said electronic circuit, characterized in that the circuit support electronics comprises a fixing face on the housing comprising first sealing means and a cowling face, opposite to the fixing face and intended to receive the cowling, the cowling face comprising second sealing means. The sealing means are carried on a single piece, which facilitates the manufacture and assembly of the device.

Avantageusement, le support du circuit électronique comporte une face latérale adjacente aux faces de fixation et de capotage et comportant des troisièmes moyens d'étanchéité agencés pour que les moyens d'étanchéité des faces de fixation, de capotage et latérale forment un cordon d'étanchéité continu. Le premier et le deuxième moyen d'étanchéité sont réunis par un troisième moyen d'étanchéité afin de former un cordon d'étanchéité continu isolant le circuit électronique et permettant d'utiliser un capotage complexe en forme de cornière. BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTION Il sera fait référence aux dessins annexés, parmi lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un système de motorisation ; - la figure 2 est une vue en perspective d'un actionneur, représenté en figure 1 sans son capotage ; - la figure 3 est une vue en perspective d'un actionneur, représenté en figure 1 avec son capotage selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - les figures 4 et 4a illustrent respectivement un actionneur avec une partie dudit capotage, une partie complémentaire du capotage étant ôtée de l'actionneur ; - la figure 5 est une vue schématique de profil d'un actionneur selon l'invention comportant un capotage selon un second mode de réalisation - la figure 6 est une vue arrière en perspective du circuit électronique de commande de l'actionneur ; - la figure 7 est une vue avant en perspective du circuit électronique de commande de l'actionneur ; - la figure 8 est une vue en perspective du cordon d'étanchéité entourant le circuit électronique selon l'invention ; - la figure 9 est une vue en perspective du cordon d'étanchéité complet protégeant l'actionneur selon l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION La figure 1 illustre un système de motorisation comprenant un moteur 1 thermique à combustion interne à quatre temps. Le moteur 1 est formé d'un bloc moteur (non représenté) et d'une culasse 2 montée sur le bloc moteur et recouverte d'un capot de culasse 5 délimitant avec la culasse 4 un logement pour un groupe d'actionneurs 3 de soupapes. Les actionneurs 3 sont fixés à la culasse 4 et reposent sur celle-ci chacun par une semelle 4. Le capot de culasse 5 est ici représenté transparent pour laisser entrevoir les actionneurs 3. La structure générale et le fonctionnement d'un tel moteur thermique sont connus en eux-mêmes et ne seront pas plus détaillés ici. Advantageously, the support of the electronic circuit comprises a lateral face adjacent to the fastening and cowling faces and comprising third sealing means arranged so that the sealing means of the fixing, cowling and lateral faces form a sealing bead. continued. The first and second sealing means are joined by a third sealing means to form a continuous sealing bead isolating the electronic circuit and allowing the use of a complex angle-shaped cowling. BRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION Reference will be made to the accompanying drawings, in which: FIG. 1 is a perspective view of a motorization system; - Figure 2 is a perspective view of an actuator, shown in Figure 1 without its cowling; - Figure 3 is a perspective view of an actuator, shown in Figure 1 with its cowling according to a first embodiment of the invention; - Figures 4 and 4a respectively illustrate an actuator with a portion of said cowling, a complementary portion of the cowling being removed from the actuator; - Figure 5 is a schematic side view of an actuator according to the invention comprising a cowling according to a second embodiment - Figure 6 is a rear perspective view of the electronic control circuit of the actuator; FIG. 7 is a front perspective view of the electronic control circuit of the actuator; FIG. 8 is a perspective view of the sealing bead surrounding the electronic circuit according to the invention; - Figure 9 is a perspective view of the complete sealing bead protecting the actuator according to the invention. DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION FIG. 1 illustrates a motorization system comprising a four-stroke internal combustion thermal engine. The engine 1 is formed of an engine block (not shown) and a cylinder head 2 mounted on the engine block and covered with a cylinder head cover 5 defining with the cylinder head 4 a housing for a group of valve actuators 3 . The actuators 3 are fixed to the yoke 4 and rest on it each by a sole 4. The cylinder head cover 5 is here shown transparent to give a glimpse of the actuators 3. The general structure and operation of such a heat engine are known in themselves and will not be more detailed here.

Les actionneurs 3 de soupapes permettent l'actionnement des soupapes d'admission et d'échappement en remplacement d'un arbre à cames. Il est ainsi possible de commander chaque soupape individuellement et de réaliser des cycles de combustion complexes et optimisés. Les actionneurs sont réalisés comme des organes autonomes. Ils comportent des organes de déplacement des soupapes, généralement une tige coulissante d'actionnement ayant une extrémité coopérant avec la soupape et une extrémité solidaire d'une palette reçue dans des bobines électromagnétiques aptes à exercer un effort d'attraction sur la palette selon des directions opposées. Les bobines sont reliées à un circuit électronique intégré commandant et alimentant en puissance les organes de déplacement des soupapes. The valve actuators 3 allow actuation of the intake and exhaust valves to replace a camshaft. It is thus possible to control each valve individually and to achieve complex and optimized combustion cycles. The actuators are made as autonomous units. They comprise valve displacement members, generally an actuating sliding rod having an end cooperating with the valve and an end integral with a pallet received in electromagnetic coils adapted to exert an attraction force on the pallet in directions. opposed. The coils are connected to an integrated electronic circuit controlling and powering the displacement members of the valves.

La figure 2 illustre plus particulièrement un des actionneurs vus sur la figure 1. Dans cet exemple de réalisation, l'actionneur comporte un carter 9, métallique, renfermant les organes de déplacement des soupapes. On distingue en outre sur une face inférieure 10 du carter 9 une tige d'actionnement 4 soupape 11 et son ressort de rappel qui dépassent du carter 9 et qui sont destinés à être insérés dans la culasse 2. L'actionneur 3 comporte également une prise 8 de connexion disposée sur la face avant et qui permet de relier le circuit électronique 14 à une source de puissance et à une unité de gestion du moteur ou ECU (de l'anglais « Engine Control Unit »). Plus précisément, le circuit électronique portant la référence 14 comprend un support 15, scindé en une première portion de support 17 et une deuxième portion de support 18, et des composants électroniques répartis sur chaque portion de support 17, 18. Les portions de support 17, 18 sont chacune fixées respectivement sur une face du carter 9, ici sur la face supérieure 21 et sur la face avant 20. Le circuit électronique 14 comprend ainsi deux parties 14a et 14b qui reliées électriquement entre elles par des connexions électriques 24 dans une zone de liaison électrique 35. Les parties de circuit 14a et 14b sont ainsi électriquement reliées par des connexions 24 rigides, agencées en deux peignes parallèles. Les connexions 24 sont formées de deux connecteurs 25a et 25b, reliés respectivement au parties de circuit 14a et 14b, qui sont assemblés mécaniquement et rigidement l'un à l'autre. Ces connexions 24 permettent de mieux supporter les vibrations et la température que les câbles et nappes utilisés habituellement. La zone de liaison 35 se situe sensiblement à la jonction de la face avant 20 et de la face supérieure 21. Cette position et le fait que les connexions 24 soit particulièrement sensibles aux pollutions, implique un capotage particulier permettant de protéger non seulement le circuit électronique 14 mais également la zone de liaison 35. L'actionneur illustré en figure 3 comporte un capotage 40 (représenté partiellement en transparence) recouvrant le circuit électrique 14 et la zone de connexion 35. Le capotage 40 ne comporte aucune ouverture ce qui permet d'assurer une étanchéité complète du circuit 14 et de la zone de connexion 35. Figure 2 illustrates more particularly one of the actuators seen in Figure 1. In this embodiment, the actuator comprises a housing 9, metal, enclosing the displacement members of the valves. In addition, on a lower face 10 of the casing 9, there is an actuating rod 4 valve 11 and its return spring protruding from the casing 9 and intended to be inserted into the cylinder head 2. The actuator 3 also comprises a plug 8 connection disposed on the front panel and which connects the electronic circuit 14 to a power source and an engine management unit (ECU or "Engine Control Unit"). More specifically, the electronic circuit bearing the reference 14 comprises a support 15, split into a first support portion 17 and a second support portion 18, and electronic components distributed on each support portion 17, 18. The support portions 17 , 18 are each respectively fixed on one face of the housing 9, here on the upper face 21 and on the front face 20. The electronic circuit 14 thus comprises two parts 14a and 14b which electrically connected together by electrical connections 24 in a zone The circuit portions 14a and 14b are thus electrically connected by rigid connections 24, arranged in two parallel combs. The connections 24 are formed of two connectors 25a and 25b, respectively connected to the circuit portions 14a and 14b, which are mechanically and rigidly connected to each other. These connections 24 make it possible to better withstand the vibrations and the temperature than the cables and tablecloths that are usually used. The connection zone 35 is located substantially at the junction of the front face 20 and the upper face 21. This position and the fact that the connections 24 is particularly sensitive to pollution, involves a special cowling to protect not only the electronic circuit 14 but also the connection zone 35. The actuator illustrated in Figure 3 comprises a cowling 40 (partially shown in transparency) covering the electrical circuit 14 and the connection area 35. The cowling 40 has no opening which allows for ensure complete sealing of the circuit 14 and the connection zone 35.

Le capotage 40 comporte un capot supérieur 41 fixé sur la face supérieure 21 du carter 9 et un capot avant 42 fixé sur la face avant 20 du carter 9. Les fixations des capots 41 et 42 sur le carter 9 sont assurées par des systèmes de clips et d'encoches 45. Chaque capot 41 et 42 comporte un côté ouvert, respectivement 41' et 42'. La figure 4 illustre un actionneur 3 qui ne comporte que le capot supérieur 41 en place. On distingue sur l'actionneur 3 la portion de support 18 vissée à la face avant 20 du carter 9 et dont la partie de circuit électronique 14b a été ôtée. Les bords du capot 41 délimitant le côté ouvert 41'du capot supérieur 41 viennent en appui directement sur la face supérieure 21 du carter 9 et par conséquent recouvrent complètement la portion de support 17 et la partie de circuit 14a. Le capot supérieur 41 présente sur un côté adjacent 41" au côté ouvert 41', une ouverture 50 qui est agencée pour permettre l'accès au volume intérieur du capot supérieur 41 lorsque ce dernier est fixé sur l'actionneur. La portion de support 18 fixée sur la face avant 20 de l'actionneur est une semelle dont une face de fixation 50 est fixée sur le carter 9 et dont la face de capotage 47, opposée à la face de fixation 50, reçoit la partie de circuit électronique 14b. Le côté adjacent 41" du capot 41 et la face de capotage 47 de la portion de support 18 sont agencés de sorte à former une surface de contact 48, plane, apte à recevoir le capot 42. Le capot avant 42 illustré en figure 4a est agencé pour venir en appui sur la surface de contact 48 et recouvrir la deuxième partie du circuit électronique 14b tout en ménageant une cavité protégée contenant la zone de connexion 35. Le côté ouvert 42' du capot 42 et la surface de contact 47 ont sensiblement la même forme et les mêmes dimensions. Les deux capots 41 et 42 sont fixés ensemble par un système de clips et d'encoches 46. Un tel capotage 40 ne comporte ainsi que deux capots 41 et 42 de forme sensiblement parallélépipédique qui une fois assemblés sur le carter forment un « L ». Bien entendu, le capotage n'est pas limité au mode de réalisation précédemment décrit. En particulier, le capotage 40 peut être disposé sur plus de deux faces du carter 9 et sur des faces autres que les faces avant et supérieures. De plus, il est possible de réaliser le capotage 40 en utilisant des capots de formes différentes. La figure 5 illustre un actionneur 3 vu de profil sur lequel sont représentés schématiquement les capots 41 et 42. Le capot avant est réalisé en forme de « L » afin de recouvrir la deuxième partie de circuit 14b et une partie de la première partie de circuit 14a. Le capot supérieur 41 ne comporte plus qu'un seul côté ouvert tandis que le capot avant 42 comporte lui deux cotés ouverts. La zone de connexion 35 est alors intégralement protégée par le capot avant 42. La fixation des capots 41, 42 sur le carter ou entre eux est simplement réalisée par un système de clips et d'encoches 45. Toutefois, il est possible de visser ces capots 41, 42 sur le carter 9 ou même de les coller. La figure 6 illustre le circuit électronique 14, en vue arrière, détaché du carter 9. On distingue sur cette figure la première portion de support 17 dont la face de fixation 50 et la deuxième portion de support 18 sont disposées perpendiculairement à la première portion de support 18. La première portion de support 17 comporte des pointes métalliques 52 perpendiculaires à la face arrière 50 et destinées à être insérée dans le carter 9 afin de relier électriquement le circuit électronique 14 aux organes de déplacement des soupapes. Les pointes 52 traversent la première portion de support 17 au travers d'ouvertures 53 ménagées dans ladite portion de support 17. The cowling 40 comprises an upper cowl 41 fixed on the upper face 21 of the housing 9 and a front cowl 42 fixed on the front face 20 of the housing 9. The fastenings of the cowls 41 and 42 on the housing 9 are provided by clip systems. and notches 45. Each cover 41 and 42 has an open side, respectively 41 'and 42'. Figure 4 illustrates an actuator 3 which has only the top cover 41 in place. On the actuator 3 is distinguished the support portion 18 screwed to the front face 20 of the housing 9 and the electronic circuit portion 14b has been removed. The edges of the cover 41 defining the open side 41 'of the upper cover 41 bear directly on the upper face 21 of the housing 9 and therefore completely cover the support portion 17 and the circuit portion 14a. The upper cover 41 has on an adjacent side 41 "to the open side 41 ', an opening 50 which is arranged to allow access to the interior volume of the upper cover 41 when the latter is fixed on the actuator. fixed on the front face 20 of the actuator is a soleplate of which a fixing face 50 is fixed on the housing 9 and whose cowling face 47, opposite to the fixing face 50, receives the electronic circuit portion 14b. adjacent side 41 "of the cover 41 and the cowling face 47 of the support portion 18 are arranged so as to form a contact surface 48, flat, adapted to receive the cover 42. The front cover 42 shown in Figure 4a is arranged to bear against the contact surface 48 and to cover the second portion of the electronic circuit 14b while providing a protected cavity containing the connection zone 35. The open side 42 'of the cover 42 and the contact surface 47 have substantially the same e form and the same dimensions. The two covers 41 and 42 are fixed together by a system of clips and notches 46. Such a cowling 40 thus comprises only two covers 41 and 42 of substantially parallelepiped shape which once assembled on the housing form an "L". Of course, the rollover is not limited to the embodiment described above. In particular, the cowling 40 may be disposed on more than two faces of the housing 9 and on faces other than the front and upper faces. In addition, it is possible to make the cowling 40 using covers of different shapes. FIG. 5 illustrates an actuator 3 seen in profile on which are represented diagrammatically the covers 41 and 42. The front cover is made in the shape of an "L" in order to cover the second circuit portion 14b and a portion of the first circuit portion 14a. The upper cover 41 has only one open side while the front cover 42 has two open sides. The connection zone 35 is then fully protected by the front cover 42. The fixing of the covers 41, 42 on the housing or between them is simply performed by a system of clips and notches 45. However, it is possible to screw these covers 41, 42 on the housing 9 or even to glue them. FIG. 6 illustrates the electronic circuit 14, in a rear view, detached from the housing 9. In this figure, the first support portion 17 has its fixing face 50 and the second support portion 18 are arranged perpendicularly to the first portion of FIG. support 18. The first support portion 17 has metal tips 52 perpendicular to the rear face 50 and intended to be inserted into the housing 9 to electrically connect the electronic circuit 14 to the valve moving members. The tips 52 pass through the first support portion 17 through openings 53 formed in said support portion 17.

Les ouvertures 53 sont comblées par une pâte d'étanchéité qui isole la face de fixation 50 de la face de capotage 47. La première portion de support 17 comporte également des premiers moyens d'étanchéité comprenant un premier segment d'étanchéité 51 et une première gorge 51' destinée à recevoir un joint d'étanchéité. Le premier segment d'étanchéité 51 est réalisé en forme de « U », les branches du « U » s'étendant vers la deuxième portion de support 18. La figure 7 illustre le circuit électronique 14, en vue avant, détaché du carter 9. Cette figure illustre en particulier la face de capotage 47, les composants électroniques du circuit 14 ayant été ôtés pour permettre une meilleure lisibilité de la figure. La face de capotage 47 comporte les pointes 52 qui permettent de relier électriquement le circuit électrique, en particulier la première partie de circuit 14a, aux organes d'actionnement des soupapes. La face de capotage 47 comporte également des deuxièmes moyens d'étanchéité comprenant un deuxième segment d'étanchéité 54 et une deuxième gorge 54' qui s'étend sensiblement le long du périmètre de la deuxième portion de support 17. La gorge 54' est destinée à recevoir un joint qui assurera l'étanchéité de la deuxième partie de circuit électronique 14a une fois le capot avant 42 fixé. La deuxième portion de support 17 comporte également des connecteurs 25a qui sont disposés sur une face latérale adjacente 55 à la face de capotage 47 et à la face de fixation 48. La face latérale 55 comporte des troisièmes moyens d'étanchéité comprenant un troisième segment d'étanchéité 56 et une troisième gorge 56'. Les trois segments de cordon 51, 54 et 56 sont agencés pour former un cordon d'étanchéité 59 continu, comme illustré en figure 8. The openings 53 are filled with a sealing paste which isolates the attachment face 50 from the roll-over face 47. The first support portion 17 also comprises first sealing means comprising a first sealing segment 51 and a first groove 51 'for receiving a seal. The first sealing segment 51 is made in the form of a "U", the branches of the "U" extending towards the second support portion 18. FIG. 7 illustrates the electronic circuit 14, in front view, detached from the casing 9 This figure illustrates in particular the roll-over face 47, the electronic components of the circuit 14 having been removed to allow a better readability of the figure. The cowling face 47 comprises the tips 52 which make it possible to electrically connect the electrical circuit, in particular the first circuit portion 14a, to the actuating members of the valves. The roll-over face 47 also comprises second sealing means comprising a second sealing segment 54 and a second groove 54 'which extends substantially along the perimeter of the second support portion 17. The groove 54' is intended to to receive a seal that will seal the second portion of electronic circuit 14a once the front cover 42 fixed. The second support portion 17 also includes connectors 25a which are disposed on an adjacent lateral face 55 to the roll-over face 47 and to the fastening face 48. The lateral face 55 comprises third sealing means comprising a third segment of FIG. sealing 56 and a third groove 56 '. The three bead segments 51, 54 and 56 are arranged to form a continuous bead 59 as shown in FIG.

Ainsi, la deuxième partie de circuit 14b et les connecteurs 25 sont entourés par le cordon d'étanchéité 59 et ils peuvent être isolés de l'environnement moteur, lorsque le circuit 14 et le capotage 40 sont fixés sur le carter 9. Thus, the second circuit portion 14b and the connectors 25 are surrounded by the sealing bead 59 and they can be isolated from the engine environment, when the circuit 14 and the cowling 40 are fixed on the housing 9.

Le premier segment d'étanchéité 51 est agencé pour créer un simple retour du cordon d'étanchéité 59 sur la face de fixation 50 de sorte à isoler la zone de connexion 35. En effet, il n'est pas possible de réaliser un cordon d'étanchéité à l'intersection exacte entre la première portion de support 17 et la deuxième portion de support 18. C'est pourquoi cette partie de cordon d'étanchéité est reportée sur la face de fixation 50. Lorsque le support 15 est fixé sur le carter 9, des infiltrations d'huile par capillarité sont possibles entre la face de fixation 50 et le carter 9. Ces infiltrations ne peuvent remonter jusqu'au circuit électronique 14 au travers des ouvertures 53, car ces dernières sont comblées par une pâte d'étanchéité. Les infiltrations ne peuvent pas non plus remonter jusqu'à la zone de connexion 35, car elles sont bloquées par le segment de cordon d'étanchéité 51. Lorsque le capotage 40 est fixé sur l'actionneur, le capot supérieur 41 vient en appui sur le segment d'étanchéité 56 et le capot avant 42 vient en appui sur le segment d'étanchéité 54. Ainsi, une fois l'actionneur assemblé, le circuit électronique est protégé, tous les moyens d'étanchéité ayant été reportés sur la deuxième portion de support 17. En référence maintenant aux figures 2, 4, 6 et 7, le cordon d'étanchéité 59 est complété par des segments d'étanchéité entre les capots 41, 42 et le carter 9. Ainsi, la face supérieure 21 du carter 9 comporte un quatrième segment d'étanchéité 61 comprenant une quatrième gorge 61' entourant la partie première partie de circuit 14a, c'est-à-dire que la quatrième gorge 61 s'étend sensiblement le long du périmètre extérieur de la face supérieure 21. Cette gorge 61 est destinée à recevoir un joint pour assurer l'étanchéité entre le capot supérieur 41 et la face supérieure 21. The first sealing segment 51 is arranged to create a simple return of the sealing bead 59 on the attachment face 50 so as to isolate the connection zone 35. In fact, it is not possible to make a bead of sealing at the exact intersection between the first support portion 17 and the second support portion 18. This is why this portion of sealing bead is carried on the attachment face 50. When the support 15 is fixed on the 9, oil infiltration by capillary action are possible between the fixing face 50 and the housing 9. These infiltrations can not go back to the electronic circuit 14 through the openings 53, since the latter are filled by a paste of seal. The infiltrations can not either go up to the connection zone 35, because they are blocked by the sealing bead segment 51. When the cowling 40 is fixed on the actuator, the top cover 41 bears on the sealing segment 56 and the front cover 42 bears against the sealing segment 54. Thus, once the actuator is assembled, the electronic circuit is protected, all the sealing means having been transferred to the second portion 17. Referring now to Figures 2, 4, 6 and 7, the sealing bead 59 is completed by sealing segments between the covers 41, 42 and the housing 9. Thus, the upper face 21 of the housing 9 comprises a fourth sealing segment 61 comprising a fourth groove 61 'surrounding the first portion of the circuit portion 14a, that is to say that the fourth groove 61 extends substantially along the outer perimeter of the upper face 21 This groove 61 is intended to receive a seal for sealing between upper cover 41 and upper face 21.

De même, le coté adjacent 41" du capot 41 comporte un quatrième segment d'étanchéité 65 comprenant une cinquième gorge 65' qui, après ajout d'un joint d'étanchéité, permet d'assurer l'étanchéité entre le capot supérieur 41 et le capot avant 42. Similarly, the adjacent side 41 "of the cover 41 comprises a fourth sealing segment 65 comprising a fifth groove 65 'which, after adding a seal, makes it possible to seal between the upper cover 41 and the front cover 42.

La figure 9 illustre le cordon d'étanchéité complet 70, c'est-à-dire le cordon d'étanchéité 59 et les segments d'étanchéités 61 et 65 formés respectivement par la quatrième gorge 61' et la cinquième gorge 65'. Ce cordon complet 70 comporte une première paire de points de convergence 66a et 66b entre le cordon d'étanchéité 59 et le segment de cordon d'étanchéité issu de la gorge 61. Le cordon complet 70 comporte une seconde paire de points de convergence 67a et 67b entre le cordon d'étanchéité 59 et le segment de cordon d'étanchéité issu de la gorge 65. Chaque point de convergence est défini comme le point de rencontre entre les extrémités d'au moins deux segments d'étanchéité. Les moyens d'étanchéité sont agencés de sorte à former un seul moyen d'étanchéité lorsque l'actionneur est assemblé. L'assemblage de l'actionneur est réalisé en plusieurs étapes successives comprenant les étapes de : - réaliser le cordon d'étanchéité 59 sur la première portion de support 17 ; - fixer la première portion de support 17 sur la carter 9 ; - fixer la deuxième portion de support 18 sur le carter 9 ; - connecter électriquement les parties de circuit 14a et 14b en soudant les connexions 25 ; - réaliser la portion de cordon d'étanchéité 61 sur le capot supérieur 41 et fixer ce dernier sur le carter 9 ; - réaliser les segments de cordon d'étanchéité sur la face de fixation 47 et le coté adjacent 41" ; - fixer le capot avant 42 sur la face de fixation 47 et le capot supérieur 41. FIG. 9 illustrates the complete sealing bead 70, that is to say the bead 59 and the sealing segments 61 and 65 respectively formed by the fourth groove 61 'and the fifth groove 65'. This complete bead 70 comprises a first pair of convergence points 66a and 66b between the sealing bead 59 and the bead segment issuing from the groove 61. The complete bead 70 comprises a second pair of convergence points 67a and 67b between the sealing bead 59 and the bead segment of the groove 65. Each point of convergence is defined as the meeting point between the ends of at least two sealing segments. The sealing means are arranged to form a single sealing means when the actuator is assembled. The assembly of the actuator is made in several successive steps comprising the steps of: - producing the sealing bead 59 on the first support portion 17; - Fix the first support portion 17 on the housing 9; - Fix the second support portion 18 on the housing 9; - electrically connect the circuit portions 14a and 14b by welding the connections 25; - Make the sealing bead portion 61 on the top cover 41 and fix it on the housing 9; - Make the sealing bead segments on the fixing face 47 and the adjacent side 41 "- Fix the front cover 42 on the fixing face 47 and the top cover 41.

15 Les segments d'étanchéité comprennent des joints en élastomère dont les extrémités sont assemblées par une colle polymère prévue à cet effet afin de former les points de convergence. Bien entendu, la réalisation de l'invention n'est 20 pas limitée au mode de réalisation précédemment décrit. En particulier, le capotage 40 peut être disposé sur plus de deux faces du carter 9 et sur des faces autres que les faces avant et supérieures. De plus, il est possible de réaliser le capotage 40 25 en utilisant des capots de formes différentes. La figure 5 illustre un actionneur 3 vu de profil sur lequel sont représentés schématiquement les capots 41 et 42. Le capot avant 42 est réalisé en forme de « L » afin de recouvrir la deuxième partie de circuit 14b et une partie de la première 30 partie de circuit 14a. Le capot supérieur 41 ne comporte plus qu'un seul côté ouvert tandis que le capot avant 42 comporte lui deux cotés ouverts. La zone de connexion 35 est alors intégralement protégée par le capot avant 42. Chaque point de convergence comporte trois 35 branches, mais il est possible qu'un point de convergence 10 puisse comporter plus de trois branches. Ainsi, dans le mode de réalisation illustré en figure 5, capot avant 42 est en forme de cornière de sorte que le cinquième segment de cordon 65 vienne se connecter sur les points de convergence 66a et 66b, créant ainsi des points de convergence à quatre branches. Simultanément, les points de convergences 67a et 67b ne comportent plus que deux branches. Les moyens d'étanchéité peuvent comporter simplement un cordon de joint-colle déposé à l'état liquide dans les gorges 51', 54' et 56' ou directement sur la deuxième portion de support 17. Le joint est ensuite polymérisé par un contact avec l'air ambiant, au moyen d'un rayonnement ultraviolet ou par un traitement thermique. Ce mode de réalisation est particulièrement intéressant, car le dépôt d'un joint à l'état liquide est facile et garantit de remplir toutes les gorges. De plus, ce type de joint permet d'augmenter l'adhérence entre les pièces. The sealing segments comprise elastomeric seals whose ends are joined by a polymer adhesive provided for this purpose in order to form the points of convergence. Of course, the embodiment of the invention is not limited to the embodiment previously described. In particular, the cowling 40 may be disposed on more than two faces of the housing 9 and on faces other than the front and upper faces. In addition, it is possible to make the cowling 40 using hoods of different shapes. FIG. 5 illustrates an actuator 3 seen in profile on which are represented diagrammatically the covers 41 and 42. The front cover 42 is made in the shape of an "L" so as to cover the second circuit part 14b and a part of the first part. circuit 14a. The upper cover 41 has only one open side while the front cover 42 has two open sides. The connection zone 35 is then integrally protected by the front cover 42. Each convergence point comprises three branches, but it is possible for a convergence point 10 to have more than three branches. Thus, in the embodiment illustrated in FIG. 5, the front cover 42 is in the form of an angle so that the fifth segment of cord 65 comes to connect on the points of convergence 66a and 66b, thus creating points of convergence with four branches. . At the same time, the points of convergence 67a and 67b only have two branches. The sealing means may simply comprise a bead of adhesive-adhesive deposited in the liquid state in the grooves 51 ', 54' and 56 'or directly on the second support portion 17. The seal is then polymerized by contact with ambient air, using ultraviolet radiation or heat treatment. This embodiment is particularly interesting because the deposit of a seal in the liquid state is easy and guarantees to fill all the grooves. In addition, this type of seal makes it possible to increase the adhesion between the pieces.

Claims

REVENDICATIONS1. Device comprising a housing (9), an electronic control circuit (14) for controlling the device made on at least one support (15) fixed on the device and a cover (40) for protecting said electronic circuit (14), characterized in that that the support (15) of the electronic circuit (14) has a fixing face (50) on the housing (9) comprising first sealing means (54) and a covering face (47), opposite to the face of attachment (50) and intended to receive the cowling (40), the cowling face (47) comprising second sealing means (51).

2. Device according to claim 1, wherein the support (15) of the electronic circuit (14) has a side face (55) adjacent to the fixing faces (50) and cowling (47) and having third sealing means (56) arranged so that the sealing means of the fastening, cowling and lateral faces form a continuous sealing bead (59).

3. Device according to claim 2, wherein the cowling (40) is arranged to cover the cowling face (47) and the side face (55).

4. Device according to one of claims 1 2 to 3, wherein the sealing means (51, 54, 56) are formed by the application of a liquid seal.

5. Device according to one of claims 1 2 to 4, wherein the sealing means (51, 54, 56) comprise a groove receiving a seal.

Electromagnetic actuator comprising a device according to one of claims 1 to 5.