FR3117417A1 - Device for holding a conduit through a part of the vehicle structure. - Google Patents

Device for holding a conduit through a part of the vehicle structure. Download PDF

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Abstract

Dispositif de maintien d’un conduit à travers une pièce de structure de véhicule. L’invention porte sur un dispositif de maintien d’au moins un conduit 9 destiné à maintenir un conduit au travers d’une ouverture ménagée dans une pièce de structure d’un véhicule, le dispositif de maintien comprenant une bague d’étanchéité 30 comprenant un moyen de maintien destinée à venir au contact d’une telle ouverture, au moins une collerette cylindrique 40 destinée à venir entourer un tel conduit 9, un premier demi-carter 51 et un deuxième demi-carter 52, le premier demi-carter 51 et le deuxième demi-carter 52 étant destinés à venir au contact l’un de l’autre au niveau d’un plan de joint 50 agencé entre eux tout en se fixant sur la bague d’étanchéité 30 et/ou sur l’au moins une collerette cylindrique 40 de sorte à empêcher tout transfert d’humidité et/ou de salissures à travers une telle ouverture d’une pièce de structure. Figure d’abrégé : fig. 4Device for holding a conduit through a part of the vehicle structure. The invention relates to a device for holding at least one duct 9 intended to hold a duct through an opening made in a structural part of a vehicle, the holding device comprising a sealing ring 30 comprising a holding means intended to come into contact with such an opening, at least one cylindrical collar 40 intended to surround such a duct 9, a first half-casing 51 and a second half-casing 52, the first half-casing 51 and the second half-casing 52 being intended to come into contact with one another at the level of a joint plane 50 arranged between them while being fixed on the sealing ring 30 and/or on the au least one cylindrical collar 40 so as to prevent any transfer of humidity and/or dirt through such an opening of a structural part. Abstract figure: fig. 4

Description

Dispositif de maintien d’un conduit à travers une pièce de structure de véhicule.Device for holding a conduit through a part of the vehicle structure.

Domaine technique de l'inventionTechnical field of the invention

L’invention concerne un dispositif de maintien d’un conduit traversant une pièce de structure de véhicule. L’invention porte encore sur un agencement comprenant un tel dispositif de maintien. L’invention porte encore sur une caisse de véhicule comprenant un tel agencement et/ou un tel dispositif de maintien. L’invention porte encore sur un véhicule comprenant une telle caisse et/ou un tel agencement et/ou un tel dispositif de maintien. L’invention porte encore sur un procédé de montage d’un tel dispositif de maintien. L’invention porte enfin sur un procédé de démontage d’un tel dispositif de maintien.The invention relates to a device for holding a conduit passing through a vehicle structure part. The invention also relates to an arrangement comprising such a holding device. The invention also relates to a vehicle body comprising such an arrangement and/or such a holding device. The invention also relates to a vehicle comprising such a body and/or such an arrangement and/or such a holding device. The invention also relates to a method for mounting such a holding device. The invention finally relates to a method for dismantling such a holding device.

Etat de la technique antérieureState of the prior art

Un véhicule, en particulier un véhicule automobile, comprenant un moteur à combustion interne est fortement contraint en termes d’espace disponible au sein du compartiment dans lequel se loge un tel moteur à combustion interne. Ainsi, un tel véhicule ne dispose que de peu de place au sein d’un tel compartiment moteur pour le passage d’un conduit ou tuyau de carburant alimentant en carburant le moteur à combustion interne. En outre, il est préférable qu’un tel tuyau de carburant demeure à une certaine distance de tout corps chaud tel qu’un catalyseur de conduit d’échappement.A vehicle, in particular a motor vehicle, comprising an internal combustion engine is highly constrained in terms of the space available within the compartment in which such an internal combustion engine is housed. Thus, such a vehicle has only little space within such an engine compartment for the passage of a conduit or fuel pipe supplying fuel to the internal combustion engine. Furthermore, it is preferable that such a fuel pipe remain at a certain distance from any hot body such as an exhaust pipe catalyst.

Or, un tel catalyseur voit désormais son volume augmenté, en particulier pour satisfaire des normes de dépollution. Il en résulte que l’espace disponible pour le passage d’un tuyau de carburant est amoindri au sein du compartiment moteur.However, such a catalyst now sees its volume increased, in particular to meet pollution control standards. As a result, the space available for the passage of a fuel pipe is reduced within the engine compartment.

Présentation de l'inventionPresentation of the invention

Le but de l’invention est de fournir une solution de positionnement d’au moins un conduit remédiant aux inconvénients ci-dessus. En particulier, l’invention propose une solution permettant de protéger davantage un conduit, tout en étant compatible avec une configuration à espace disponible minimal.The object of the invention is to provide a solution for positioning at least one conduit remedying the above drawbacks. In particular, the invention proposes a solution making it possible to further protect a duct, while being compatible with a configuration with minimal available space.

Pour atteindre cet objectif, l’invention porte sur un dispositif de maintien d’au moins un conduit, notamment un conduit destiné à transporter du carburant, destiné à maintenir l’au moins un conduit au travers d’une ouverture ménagée dans une pièce de structure d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile, le dispositif de maintien comprenant :
- une bague d’étanchéité comprenant un moyen de maintien, notamment une gorge de maintien, destinée à venir au contact d’une telle ouverture,
- au moins une collerette cylindrique destinée à venir entourer un tel conduit,
- un premier demi-carter et un deuxième demi-carter, le premier demi-carter et le deuxième demi-carter étant destinés à venir au contact, ou sensiblement au contact, l’un de l’autre au niveau d’un plan de joint agencé entre eux tout en se fixant sur la bague d’étanchéité et/ou sur l’au moins une collerette cylindrique de sorte à empêcher tout transfert d’humidité et/ou de salissures à travers une telle ouverture d’une pièce de structure.To achieve this objective, the invention relates to a device for holding at least one duct, in particular a duct intended to transport fuel, intended to hold the at least one duct through an opening made in a room of structure of a vehicle, in particular of a motor vehicle, the holding device comprising:
- a sealing ring comprising a holding means, in particular a holding groove, intended to come into contact with such an opening,
- at least one cylindrical collar intended to surround such a pipe,
- a first half-housing and a second half-housing, the first half-housing and the second half-housing being intended to come into contact, or substantially into contact, with each other at the level of a plane of joint arranged between them while being fixed on the sealing ring and/or on the at least one cylindrical flange so as to prevent any transfer of humidity and/or dirt through such an opening of a structural part .

Le premier demi-carter peut comprendre des premiers moyens de verrouillage et le deuxième demi-carter peut comprendre des deuxièmes moyens de verrouillage, les premiers et deuxièmes moyens de verrouillage pouvant coopérer notamment pour maintenir ensemble les premier et deuxième demi-carters.The first half-casing may include first locking means and the second half-casing may include second locking means, the first and second locking means being able to cooperate in particular to hold the first and second half-casings together.

Le premier demi-carter peut comprendre un premier moyen de guidage, notamment deux premières glissières parallèles ou sensiblement parallèles et en vis-à-vis ou sensiblement en vis-à-vis l’une de l’autre, le deuxième demi-carter pouvant comprendre un deuxième moyen de guidage, notamment deux deuxièmes glissières parallèles ou sensiblement parallèles et en vis-à-vis ou sensiblement en vis-à-vis l’une de l’autre, et la bague d’étanchéité peut comprendre un troisième moyen de guidage, notamment une rainure, le premier moyen de guidage et/ou le deuxième moyen de guidage pouvant coopérer avec le troisième moyen de guidage de sorte à maintenir ensemble les premier et deuxième demi-carters et la bague d’étanchéité.The first half-casing may comprise a first guide means, in particular two first parallel or substantially parallel slideways and facing each other or substantially facing each other, the second half-casing being able to comprise a second guide means, in particular two second parallel or substantially parallel slideways and facing or substantially facing each other, and the sealing ring may comprise a third means of guide, in particular a groove, the first guide means and/or the second guide means being able to cooperate with the third guide means so as to hold the first and second half-casings and the sealing ring together.

L’au moins une collerette cylindrique peut comprendre un premier épaulement et un deuxième épaulement, le premier demi-carter et le deuxième demi-carter pouvant venir entourer, ou entourer sensiblement, l’au moins une collerette entre le premier épaulement et le deuxième épaulement.The at least one cylindrical collar may comprise a first shoulder and a second shoulder, the first half-casing and the second half-casing possibly surrounding, or substantially surrounding, the at least one collar between the first shoulder and the second shoulder .

Le dispositif de maintien peut comprendre un joint d’étanchéité destiné à être placé au moins partiellement au niveau du plan de joint, notamment au niveau de l’au moins une collerette, le joint d’étanchéité pouvant être maintenu entre le premier demi-carter et le deuxième demi-carter, notamment en étant pincé entre le premier demi-carter et le deuxième demi-carter.The retaining device may comprise a seal intended to be placed at least partially at the level of the joint plane, in particular at the level of the at least one flange, the seal being able to be maintained between the first half-casing and the second half-casing, in particular by being pinched between the first half-casing and the second half-casing.

La bague d’étanchéité peut être souple, notamment en matériau de type EPDM.The sealing ring may be flexible, in particular made of material of the EPDM type.

L’au moins une collerette peut être ouverte de sorte à pouvoir être montée autour de l’au moins un conduit sans être enfilée.The at least one flange can be opened so that it can be mounted around the at least one conduit without being threaded.

Le premier demi-carter et/ou le deuxième demi-carter peuvent être réalisés en matériau de type PA66 GF30.The first half-casing and/or the second half-casing can be made of material of the PA66 GF30 type.

L’invention porte encore sur un agencement comprenant :
- un dispositif de maintien tel que défini précédemment,
- une pièce de structure d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile, notamment un longeron avant, comprenant une ouverture débouchant dans un corps creux, la pièce de structure ayant une première face en vis-à-vis, ou sensiblement en vis-à-vis, d’une première zone, et une deuxième face en vis-à-vis, ou sensiblement en vis-à-vis, d’une deuxième zone,
- au moins un conduit, notamment un tuyau de carburant,
le dispositif de maintien étant agencé au niveau de l’ouverture de la pièce de structure, l’au moins un conduit traversant l’ouverture et étant maintenu par le dispositif de maintien, notamment l’au moins un conduit s’étendant perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement à la première face et/ou à la deuxième face de la pièce de structure.The invention also relates to an arrangement comprising:
- a holding device as defined above,
- a structural part of a vehicle, in particular of a motor vehicle, in particular a front spar, comprising an opening emerging in a hollow body, the structural part having a first face opposite, or substantially opposite -vis-à-vis, a first zone, and a second face vis-à-vis, or substantially vis-à-vis, a second zone,
- at least one pipe, in particular a fuel pipe,
the holding device being arranged at the level of the opening of the structural part, the at least one duct passing through the opening and being held by the holding device, in particular the at least one duct extending perpendicularly or substantially perpendicular to the first face and/or the second face of the structural part.

L’invention porte encore sur une caisse de véhicule, notamment de véhicule automobile, comprenant au moins un agencement tel que défini précédemment et/ou un dispositif de maintien tel que défini précédemment.The invention also relates to a vehicle body, in particular a motor vehicle, comprising at least one arrangement as defined above and/or a holding device as defined above.

L’invention porte encore sur un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant une caisse telle que définie précédemment, et/ou un agencement tel que défini précédemment et/ou un dispositif de maintien tel que défini précédemment.The invention also relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, comprising a body as defined above, and/or an arrangement as defined above and/or a holding device as defined above.

L’invention porte encore sur un procédé de montage d’un dispositif de maintien tel que défini précédemment sur une pièce de structure d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile, notamment un longeron avant, comprenant une ouverture débouchant dans un corps creux,
le procédé comprenant une étape de placement de la bague d’étanchéité au niveau d’une telle ouverture,
suivie d’une étape d’insertion de l’au moins un conduit à travers la bague d’étanchéité,
suivie d’une étape de placement de la collerette autour de l’au moins un conduit, éventuellement simultanément ou sensiblement simultanément au placement d’un joint d’étanchéité,
suivie d’une étape de rapprochement des premier et deuxième demi-carters du dispositif de maintien, notamment jusqu’à verrouillage des premier et deuxième moyens de verrouillage des premier et deuxième demi carters jusqu’au plan de joint ou sensiblement jusqu’au plan de joint.The invention also relates to a method for mounting a holding device as defined previously on a structural part of a vehicle, in particular of a motor vehicle, in particular a front side member, comprising an opening emerging in a hollow body ,
the method comprising a step of placing the sealing ring at such an opening,
followed by a step of inserting the at least one duct through the sealing ring,
followed by a step of placing the collar around the at least one duct, optionally simultaneously or substantially simultaneously with placing a seal,
followed by a step of bringing together the first and second half-casings of the holding device, in particular until locking of the first and second locking means of the first and second half-casings up to the joint plane or substantially up to the plane of seal.

L’invention porte encore sur un procédé de démontage d’un dispositif de maintien tel que défini précédemment depuis une pièce de structure d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile, notamment un longeron avant, comprenant une ouverture débouchant dans un corps creux,
le procédé comprenant une étape d’éloignement des premier et deuxième demi carters, notamment par libération des premier et deuxième moyens de verrouillage,
suivie d’une étape d’ouverture de la collerette de sorte à ne plus entourer l’au moins un conduit et pouvoir déplacer et/ou retirer l’au moins un conduit par rapport à une telle pièce de structure.The invention also relates to a method for dismantling a retaining device as defined previously from a structural part of a vehicle, in particular of a motor vehicle, in particular a front side member, comprising an opening emerging in a hollow body ,
the method comprising a step of moving the first and second half casings apart, in particular by releasing the first and second locking means,
followed by a step of opening the collar so as to no longer surround the at least one duct and to be able to move and/or remove the at least one duct relative to such a structural part.

Présentation des figuresPresentation of figures

Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation et d’une variante faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles :These objects, characteristics and advantages of the present invention will be explained in detail in the following description of an embodiment and of a variant given on a non-limiting basis in relation to the attached figures, among which:

La est une vue schématique d’un véhicule automobile selon un mode de réalisation. There is a schematic view of a motor vehicle according to one embodiment.

La est une vue en perspective partielle schématique d’une caisse d’un véhicule selon un mode de réalisation. There is a schematic partial perspective view of a body of a vehicle according to one embodiment.

La est une vue en perspective d’un dispositif de maintien assemblé sur deux conduits selon un mode de réalisation. There is a perspective view of a holding device assembled on two conduits according to one embodiment.

La est une vue en perspective de l’agencement selon le mode de réalisation, deux demi-carters étant séparés. There is a perspective view of the arrangement according to the embodiment, two half-casings being separated.

La est une vue en perspective éclatée du dispositif de maintien selon le mode de réalisation. There is an exploded perspective view of the holding device according to the embodiment.

La est une vue en perspective d’une bague d’étanchéité du dispositif de maintien selon un mode de réalisation. There is a perspective view of a sealing ring of the holding device according to one embodiment.

La est une vue en perspective des deux demi-carters du dispositif de maintien selon le mode de réalisation. There is a perspective view of the two half-casings of the holding device according to the embodiment.

La est une vue en perspective partielle d’une caisse d’un véhicule selon une variante du mode de réalisation. There is a partial perspective view of a body of a vehicle according to an alternative embodiment.

La est une vue en perspective d’un dispositif de maintien assemblé selon la variante du mode de réalisation. There is a perspective view of an assembled holding device according to the alternate embodiment.

La est une vue en perspective éclatée du dispositif de maintien selon la variante du mode de réalisation. There is an exploded perspective view of the holding device according to the alternative embodiment.

La est une vue en perspective du dispositif de maintien monté sur deux conduits selon la variante du mode de réalisation, les deux demi-carters étant séparés. There is a perspective view of the holding device mounted on two ducts according to the variant of the embodiment, the two half-casings being separated.

La est une vue en perspective du dispositif de maintien monté sur deux conduits, sans les demi-carters, selon le mode de réalisation. There is a perspective view of the holding device mounted on two ducts, without the half-casings, according to the embodiment.

La est une vue en perspective d’une collerette et d’un joint d’étanchéité du dispositif de maintien selon le mode de réalisation ou selon la variante du mode de réalisation. There is a perspective view of a flange and a seal of the holding device according to the embodiment or according to the variant of the embodiment.

Claims (12)

Dispositif de maintien (10) d’au moins un conduit (9) destiné à maintenir l’au moins un conduit au travers d’une ouverture (4) ménagée dans une pièce de structure (3) d’un véhicule, caractérisé en ce que le dispositif de maintien (10) comprend :
- une bague d’étanchéité (30) comprenant un moyen de maintien (31) destinée à venir au contact d’une telle ouverture (4),
- au moins une collerette cylindrique (40) destinée à venir entourer un tel conduit (9),
- un premier demi-carter (51) et un deuxième demi-carter (52), le premier demi-carter (51) et le deuxième demi-carter (52) étant destinés à venir au contact, ou sensiblement au contact, l’un de l’autre au niveau d’un plan de joint (50) agencé entre eux tout en se fixant sur la bague d’étanchéité (30) et/ou sur l’au moins une collerette cylindrique (40) de sorte à empêcher tout transfert d’humidité et/ou de salissures à travers une telle ouverture (4) d’une pièce de structure (3),
le premier demi-carter (51) comprenant un premier moyen de guidage (53) comprenant deux premières glissières parallèles ou sensiblement parallèles et en vis-à-vis ou sensiblement en vis-à-vis l’une de l’autre, le deuxième demi-carter (52) comprenant un deuxième moyen de guidage (54) comprenant deux deuxièmes glissières parallèles ou sensiblement parallèles et en vis-à-vis ou sensiblement en vis-à-vis l’une de l’autre,
la bague d’étanchéité (30) comprenant un troisième moyen de guidage (33) de type rainure,
le premier moyen de guidage (53) et/ou le deuxième moyen de guidage (54) coopérant avec le troisième moyen de guidage (33) de sorte à maintenir ensemble les premier et deuxième demi-carters (51, 52) et la bague d’étanchéité (30).Device (10) for holding at least one duct (9) intended to hold the at least one duct through an opening (4) provided in a structural part (3) of a vehicle, characterized in that that the holding device (10) comprises:
- a sealing ring (30) comprising a holding means (31) intended to come into contact with such an opening (4),
- at least one cylindrical collar (40) intended to surround such a pipe (9),
- a first half-housing (51) and a second half-housing (52), the first half-housing (51) and the second half-housing (52) being intended to come into contact, or substantially into contact, the from each other at a joint plane (50) arranged between them while being fixed on the sealing ring (30) and/or on the at least one cylindrical collar (40) so as to prevent any transfer of moisture and/or dirt through such an opening (4) of a structural part (3),
the first half-casing (51) comprising a first guide means (53) comprising two first parallel or substantially parallel slideways facing each other or substantially facing each other, the second half-casing (52) comprising a second guide means (54) comprising two second parallel or substantially parallel slideways and facing or substantially facing each other,
the sealing ring (30) comprising a third guide means (33) of the groove type,
the first guide means (53) and/or the second guide means (54) cooperating with the third guide means (33) so as to hold the first and second half-casings (51, 52) and the ring together sealing (30). Dispositif de maintien (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le premier demi-carter (51) comprend des premiers moyens de verrouillage (61) et en ce que le deuxième demi-carter (52) comprend des deuxièmes moyens de verrouillage (62), les premiers et deuxièmes moyens de verrouillage (61, 62) coopérant notamment pour maintenir ensemble les premier et deuxième demi-carters (51, 52).Holding device (10) according to the preceding claim, characterized in that the first half-casing (51) comprises first locking means (61) and in that the second half-casing (52) comprises second locking means (62), the first and second locking means (61, 62) cooperating in particular to hold together the first and second half-casings (51, 52). Dispositif de maintien (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’au moins une collerette cylindrique (40) comprend un premier épaulement (42) et un deuxième épaulement (43), le premier demi-carter (51) et le deuxième demi-carter (52) venant entourer, ou entourer sensiblement, l’au moins une collerette (40) entre le premier épaulement (42) et le deuxième épaulement (43).Holding device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one cylindrical flange (40) comprises a first shoulder (42) and a second shoulder (43), the first half-casing (51 ) and the second half-casing (52) surrounding, or substantially surrounding, the at least one flange (40) between the first shoulder (42) and the second shoulder (43). Dispositif de maintien (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comprend un joint d’étanchéité (55) destiné à être placé au moins partiellement au niveau du plan de joint (50), notamment au niveau de l’au moins une collerette (40), le joint d’étanchéité (55) étant maintenu entre le premier demi-carter (51) et le deuxième demi-carter (52), notamment en étant pincé entre le premier demi-carter (51) et le deuxième demi-carter (52).Holding device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises a seal (55) intended to be placed at least partially at the level of the joint plane (50), in particular at the level of the at least one collar (40), the seal (55) being held between the first half-casing (51) and the second half-casing (52), in particular by being pinched between the first half-casing ( 51) and the second half-casing (52). Dispositif de maintien (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bague d’étanchéité (30) est souple, notamment en matériau de type EPDM.Holding device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing ring (30) is flexible, in particular made of material of the EPDM type. Dispositif de maintien (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’au moins une collerette (40) est ouverte de sorte à pouvoir être montée autour de l’au moins un conduit (9) sans être enfilée.Holding device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one collar (40) is open so that it can be mounted around the at least one conduit (9) without being threaded. Dispositif de maintien (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier demi-carter (51) et/ou le deuxième demi-carter (52) sont réalisés en matériau de type PA66 GF30.Holding device (10) according to one of the preceding claims, characterized in that the first half-casing (51) and/or the second half-casing (52) are made of material of the PA66 GF30 type. Agencement (8) comprenant :
- un dispositif de maintien (10) selon l’une des revendications précédentes,
- une pièce de structure (3) d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile (1), notamment un longeron avant, comprenant une ouverture (4) débouchant dans un corps creux (5), la pièce de structure (3) ayant une première face (3A) en vis-à-vis, ou sensiblement en vis-à-vis, d’une première zone (Z1), et une deuxième face (3B) en vis-à-vis, ou sensiblement en vis-à-vis, d’une deuxième zone (Z2),
- au moins un conduit (9), notamment un tuyau de carburant,
caractérisé en ce que le dispositif de maintien (10) est agencé au niveau de l’ouverture (4) de la pièce de structure (3), l’au moins un conduit (9) traversant l’ouverture (4) et étant maintenu par le dispositif de maintien (10), notamment l’au moins un conduit (9) s’étendant perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement à la première face (3A) et/ou à la deuxième face (3B) de la pièce de structure (3).Arrangement (8) comprising:
- a holding device (10) according to one of the preceding claims,
- a structural part (3) of a vehicle, in particular of a motor vehicle (1), in particular a front side member, comprising an opening (4) opening into a hollow body (5), the structural part (3) having a first face (3A) facing, or substantially facing, a first zone (Z1), and a second face (3B) facing, or substantially facing opposite, a second zone (Z2),
- at least one conduit (9), in particular a fuel pipe,
characterized in that the holding device (10) is arranged at the level of the opening (4) of the structural part (3), the at least one duct (9) passing through the opening (4) and being held by the holding device (10), in particular the at least one duct (9) extending perpendicularly or substantially perpendicularly to the first face (3A) and/or to the second face (3B) of the structural part (3 ). Caisse (2) de véhicule, notamment de véhicule automobile (1), caractérisée en ce qu’elle comprend au moins un agencement (8) selon la revendication précédente et/ou un dispositif de maintien (10) selon l’une des revendications 1 à 7.Body (2) of a vehicle, in particular of a motor vehicle (1), characterized in that it comprises at least one arrangement (8) according to the preceding claim and/or a holding device (10) according to one of Claims 1 at 7. Véhicule, notamment véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comprend une caisse (2) selon la revendication précédente, et/ou un agencement (8) selon la revendication 8 et/ou un dispositif de maintien (10) selon l’une des revendications 1 à 7.Vehicle, in particular motor vehicle (1), characterized in that it comprises a body (2) according to the preceding claim, and/or an arrangement (8) according to Claim 8 and/or a holding device (10) according to the one of claims 1 to 7. Procédé de montage d’un dispositif de maintien (10) selon l’une des revendications 1 à 7 sur une pièce de structure (3) d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile (1), notamment un longeron avant, comprenant une ouverture (4) débouchant dans un corps creux (5), caractérisé en ce qu’il comprend une étape de placement de la bague d’étanchéité (30) au niveau d’une telle ouverture (4),
suivie d’une étape d’insertion de l’au moins un conduit (9) à travers la bague d’étanchéité (30),
suivie d’une étape de placement de la collerette (40) autour de l’au moins un conduit (9), éventuellement simultanément ou sensiblement simultanément au placement d’un joint d’étanchéité (55),
suivie d’une étape de rapprochement des premier et deuxième demi-carters (51, 52) du dispositif de maintien (10), notamment jusqu’à verrouillage des premier et deuxième moyens de verrouillage (61, 62) des premier et deuxième demi carters (51, 52) jusqu’au plan de joint (50) ou sensiblement jusqu’au plan de joint (50).Method of mounting a holding device (10) according to one of Claims 1 to 7 on a structural part (3) of a vehicle, in particular of a motor vehicle (1), in particular a front side member, comprising an opening (4) opening into a hollow body (5), characterized in that it comprises a step of placing the sealing ring (30) at the level of such an opening (4),
followed by a step of inserting the at least one duct (9) through the sealing ring (30),
followed by a step of placing the collar (40) around the at least one duct (9), optionally simultaneously or substantially simultaneously with the placement of a seal (55),
followed by a step of bringing together the first and second half-casings (51, 52) of the holding device (10), in particular until locking of the first and second locking means (61, 62) of the first and second half-casings (51, 52) up to the joint plane (50) or substantially up to the joint plane (50). Procédé de démontage d’un dispositif de maintien (10) selon l’une des revendications 1 à 7 depuis une pièce de structure (3) d’un véhicule, notamment d’un véhicule automobile (1), notamment un longeron avant, comprenant une ouverture (4) débouchant dans un corps creux (5), caractérisé en ce qu’il comprend une étape d’éloignement des premier et deuxième demi carters (51, 52), notamment par libération des premier et deuxième moyens de verrouillage (61, 62),
suivie d’une étape d’ouverture de la collerette (40) de sorte à ne plus entourer l’au moins un conduit (9) et pouvoir déplacer et/ou retirer l’au moins un conduit (9) par rapport à une telle pièce de structure (3).Method for dismantling a retaining device (10) according to one of Claims 1 to 7 from a structural part (3) of a vehicle, in particular of a motor vehicle (1), in particular a front side member, comprising an opening (4) opening out into a hollow body (5), characterized in that it comprises a step of distancing the first and second half casings (51, 52), in particular by releasing the first and second locking means (61 , 62),
followed by a step of opening the collar (40) so as to no longer surround the at least one duct (9) and to be able to move and/or remove the at least one duct (9) with respect to such structural part (3).
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