FR2969132A1 - Dispositif et procede de chargement de marchandises dans un espace de rangement d'un vehicule de transport. - Google Patents

Abstract

Le dispositif de chargement comprend une plateforme (10) mobile entre une position de réception des marchandises et une position de dépose de ces marchandises dans un espace de rangement d'un véhicule de transport et comportant un plateau (12) de support des marchandises et un poussoir (15) réglable en position sur la paroi extérieure du plateau (12) et muni de moyens (20) de déplacement relatif dudit plateau (12) par rapport au poussoir (15) dans la position de dépose des marchandises dans ledit espace.

Description

Dispositif et procédé de chargement de marchandises dans un espace de rangement d'un véhicule de transport La présente invention concerne un dispositif de chargement de marchandises dans un espace de rangement d'un véhicule de transport standard, comme par exemple un véhicule du type semi-remorque. L'invention concerne également un procédé de chargement de marchandises dans un espace de rangement d'un véhicule de transport standard au moyen d'un tel dispositif de chargement. De nombreuses marchandises sont transportées par des véhicules de transport, comme par exemple des véhicules routiers du type semi-remorque. Ces véhicules comportent un espace de rangement des marchandises dont les dimensions, c'est-à-dire la largeur, la longueur et la hauteur, sont standards. Pour certaines marchandises, les marchandises sont préalablement posées sur des palettes qui sont introduites dans l'espace de rangement du véhicule de façon ordonnée en remplissant au maximum cet espace. Pour d'autres marchandises, comme par exemple les sommiers et les matelas, ces marchandises sont transportées du lieu de fabrication et stockées sur un quai de chargement avant d'être chargées en vrac dans l'espace de rangement du véhicule. Le chargement en vrac nécessite beaucoup de manutention avec de nombreux intervenants pour amener les marchandises jusqu'au lieu de stockage, puis de ce lieu de stockage jusqu'à l'intérieur du véhicule. De plus, l'espace de rangement du véhicule n'est pas toujours rempli de manière optimum augmentant de ce fait le coût de transport de ce type de marchandises. L'invention a pour but de proposer un dispositif de chargement de marchandises simple à mettre en oeuvre et qui évite ces inconvénients. L'invention a donc pour objet un dispositif de chargement de marchandises dans un espace de rangement d'un véhicule de transport standard, comme par exemple un véhicule du type semi-remorque, caractérisé en ce qu'il comprend une plateforme mobile entre une position de réception des marchandises et une position de dépose de ces marchandises dans l'espace de rangement et comportant, d'une part, un plateau de support des marchandises de largeur sensiblement inférieure à la largeur de l'espace de rangement et de longueur supérieure à la longueur dudit espace et, d'autre part, un poussoir réglable en position sur la paroi supérieure du plateau et muni de moyens de déplacement relatif dudit plateau par rapport au poussoir dans la position de dépose des marchandises dans ledit espace.

2 Le dispositif peut encore présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - le plateau comporte une paroi intérieure munie d'une multitude d'orifices reliés à des moyens d'alimentation en air sous-pression pour créer un coussin d'air au-dessous dudit plateau, - le plateau est en un matériau semi-rigide, - les moyens de déplacement comprennent au moins une roue dentée portée par le poussoir et engrénant avec une crémaillère longitudinale, disposée sur la paroi extérieure du plateau, ladite au moins une roue dentée étant entraînée en rotation par un organe de commande, - les moyens de déplacement comprennent aussi une courroie longitudinale en boucle solidaire du poussoir et s'étendant sur toute la longueur des parois, respectivement extérieure et intérieure du plateau, - le plateau comporte, au niveau du passage de ladite au moins une courroie, une multitude d'orifices pour créer entre cette courroie et ce plateau un coussin d'air, - le poussoir comporte des moyens de guidage sur la paroi extérieure du plateau, - les moyens de guidage sont formés par des tétons portés par le poussoir et destinés à coopérer avec des rainures ménagées sur la paroi extérieure du plateau, et - chaque bord longitudinal du plateau comporte une paroi latérale déplaçable en une position rabattue vers l'extérieur de la plateforme et une position sensiblement verticale. L'invention a également pour objet un procédé de chargement de marchandises dans un espace de rangement d'un véhicule de transport standard, comme par exemple un véhicule du type semi-remorque, au moyen d'un dispositif tel que précédemment mentionné, caractérisé en ce que : - on règle la position du poussoir sur le plateau à une distance d'un bord d'extrémité avant dudit plateau correspondant sensiblement à la longueur de l'espace de rangement, - on place sur le plateau entre le bord d'extrémité avant et le poussoir, les marchandises selon un ordonnancement déterminé pour optimiser le rangement des marchandises dans ledit espace, - on crée un coussin d'air au-dessous de la paroi inférieure du plateau et entre ladite au moins une courroie et le plateau, les marchandises étant en appui sur ladite au moins une courroie, - on déplace la plateforme avec les marchandises et on introduit le plateau dans l'espace de rangement, - on bloque le poussoir, et - on entraîne en rotation ladite au moins une roue dentée coopérant avec la cré- maillère pour déplacer vers l'extérieur de l'espace de rangement ledit plateau et déposer les marchandises à l'intérieur dudit espace sans frottement sur les marchandises. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un dispositif de chargement de marchandises, conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue schématique en perspective et de dessous du dispositif de chargement de la figure 1, - la figure 3 est une vue schématique en perspective d'une extrémité du plateau de la plateforme du dispositif de chargement, conforme à l'invention, - la figure 4 est une vue schématique en perspective et de dessous du poussoir de la plateforme du dispositif de chargement, conforme à l'invention, et - les figures 5 à 8 sont des schémas montrant les différentes étapes de chargement d'un véhicule de transport au moyen du dispositif de chargement, conforme à l'invention. Sur les figures, on a représenté un dispositif de chargement 10 de marchandises 6 dans un espace de rangement 2 d'un véhicule de transport 1 standard, comme par exemple un véhicule du type semi-remorque (figures 5 à 8). Les espaces de rangement 2 de ce type de véhicule ont une largeur, une longueur et une hauteur dont les dimensions sont standards. Le dispositif de chargement 10 est destiné à introduire les marchandises 6 en vrac dans l'espace de rangement 2 du véhicule 1. Pour cela, le dispositif de chargement 10 comprend une plateforme 11 mobile formée par un plateau 12 de support des marchandises 6.

Ainsi que montré notamment à la figure 1, le plateau 12 présente une forme générale rectangulaire dont la largeur est sensiblement inférieure à la largeur de l'espace de rangement 2 du véhicule 1 et dont la longueur est supérieure à la longueur de cet espace de rangement. Ce plateau 12 comporte une paroi intérieure 12b destinée à être en contact avec le sol ou le plancher de l'espace de rangement 2 et une paroi extérieure 12a opposée à la paroi intérieure 12b et destinée à recevoir les marchandises 6, ainsi qu'on le verra ultérieurement.

La plateforme 11 est également pourvue d'un poussoir 15 réglable en position sur la paroi extérieure 12a du plateau 2 et comportant des moyens 20 de déplacement. La plateforme 11 est mobile entre une position de réception des marchandises 6 sur un quai de chargement ou dans un entrepôt et une position de dépôt de ces marchandises dans l'espace de rangement 2 du véhicule 1. Selon un mode de réalisation préférentiel, la paroi intérieure 12b (figure 2) est munie d'une multitude d'orifices 13 reliés à des moyens d'alimentation, non représentés, en air sous pression pour créer un coussin d'air au-dessous de ce plateau 12. Les moyens d'alimentation en air sous pression sont constitués par exemple par un compresseur relié au plateau 12 par un conduit d'alimentation, non représenté. D'autres moyens de déplacement de la plate-forme 10 peuvent être prévus. De préférence, le plateau 12 est en un matériau semi-rigide pouvant se déformer pour épouser au mieux le terrain sur lequel la plateforme 10 est destinée à se déplacer. Le matériau composant le plateau 12 doit également pouvoir résister à des sols abrasifs.

Le poussoir 15 a la forme d'un L et comporte une plaque 16 s'étendant sensiblement verticalement et une plaque 17 s'étendant sensiblement horizontalement et perpendiculairement à la plaque 16. Les plaques 16 et 17 sont reliées par des entretoises 18. Les plaques 16 et 17 ont une largeur sensiblement égale à la largeur du plateau 12 et la plaque 16 a une hauteur sensiblement inférieure à la hauteur de l'espace de rangement 2 du véhicule 1. Dans la position de dépose des marchandises à l'intérieur de l'espace de rangement 2 par la plateforme 10, le plateau 12 est déplaçable vers l'extérieur de cet espace de rangement 2 par les moyens 20 de déplacement qui comportent au moins une roue dentée 21 portée par la plaque 17 du poussoir 15. La roue dentée 21 engrène avec une crémaillère 22 longitudinale disposée sur la paroi extérieure 12a du plateau 12, comme montré à la figure 1. De préférence, les moyens 20 de déplacement comprennent au moins deux roues dentées 21 portées par la paroi 17 du poussoir 15 et engrénant chacune avec une crémaillère 22. Les roues dentées 21 sont entraînées en rotation par un organe de commande 23 porté par la plaque 17 du poussoir 15 formé par exemple par un groupe hydraulique ou par tout autre système approprié. Comme représenté à la figure 1, les moyens de déplacement comprennent aussi au moins une courroie longitudinale 25 en boucle, solidaire du poussoir 15. Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures, les courroies longitudinales 25 sont au nombre de trois s'étendant parallèlement les unes par rapport aux autres.

Chaque courroie 25 est fixée sur la plaque 17 du poussoir 15 et s'étend sur toute la longueur des parois, respectivement extérieure 12a et intérieure 12b du plateau 12. Le long de la paroi intérieure 12b du plateau 12, chaque courroie passe dans une rainure longitudinale 30 ménagée dans le plateau 12, comme représenté à la figure 3 et s'étendant sur toute la longueur de ce plateau 12 Pour faciliter le glissement de chaque courroie 25 sur les parois, respectivement extérieure 12a et intérieure 12b du plateau 12, ce plateau 12 comporte au niveau du passage de chaque courroie 25 une multitude d'orifices, non représentés, reliés aux moyens d'alimentation d'air sous pression pour créer entre chaque courroie 25 et le plateau 12 un coussin d'air. Le poussoir 15 et la paroi 17 de ce poussoir 15 comportent des moyens de guidage sur la paroi supérieure 12a du plateau 12. Selon un mode de réalisation représenté sur les figures 1 et 4, les moyens de guidage sont formés par plusieurs rangées de tétons 31 (figure 4) portées par la plaque 17 du poussoir 15 et destinées à coopérer avec des rainures 32 ménagées sur la paroi supérieure 12a du plateau 12 (figure 1) entre les crémaillères 22 et les courroies 25.

L'introduction des marchandises 6 dans l'espace de rangement 2 du véhicule 1 s'effectue de la manière suivante. Tout d'abord, la plateforme 10 est placée à proximité du lieu de production des marchandises ou directement sur un quai de chargement 5 à proximité du véhicule 1, comme montré sur les figures 5 à 8.

La position du poussoir 15 sur le plateau 12 est réglée à une distance du bord d'extrémité avant 12c de ce plateau 12 correspondant sensiblement à la longueur de l'espace de rangement 2. Ainsi, le plateau 12, entre le bord d'extrémité avant 12c et la plaque 16 du poussoir 15, constitue un « faux espace de rangement ». Les marchandises 6 sont placées sur le plateau 12, comme montré à la figure 5.

Ces marchandises sont placées de manière ordonnée sur le plateau 12 pour remplir au maximum l'espace de rangement 2 lors du chargement de ces marchandises. Après avoir chargé les marchandises 6 sur le plateau 12, ce plateau 12 est raccordé à des moyens d'alimentation en air sous pression et également à des moyens d'alimentation électrique.

L'air sous pression est diffusé par les orifices 13 ménagés sur la paroi intérieure 12b du plateau 12, ce qui crée un coussin d'air au-dessous de la plateforme 10. De même, l'air sous pression est diffusé entre les courroies 25 et les parois, respectivement extérieure 12a et intérieure 12b du plateau 12, de façon à créer également un coussin d'air entre ces courroies 25 et le plateau 12.

La plateforme 10 est ensuite déplacée et introduite dans l'espace de rangement 2 du véhicule 1, ainsi que montré à la figure 6. Du fait du coussin d'air créé entre les courroies 25 et le plateau 12, les marchandises 6 reposent sur ces courroies 25 et sont soulevées par rapport à la paroi extérieure 12a de ce plateau 12 afin de limiter le coefficient de frottement. Après avoir placé la plateforme 10 portant les marchandises 6 dans l'espace de rangement 2, le poussoir 15 est bloqué en position par des moyens appropriés, non représentés. Les moyens 23 de commande entraînent en rotation les roues dentées 21 qui engrènent avec les crémaillères 22. Du fait du blocage en translation du poussoir 15, la rotation des roues dentées 21 coopérant avec les crémaillères 22 provoque le déplacement vers l'extérieur du plateau 12 qui glisse sur le plancher du véhicule et sur le quai 5, comme montré à la figure 7. Grâce à cette cinématique, aucun frottement ne se produit entre les marchandises 6 et les courroies 25 et ces marchandises 6 sont déposées sur le plancher de l'espace de rangement 2 du véhicule 1. Lors du déplacement du plateau 12, ce plateau 12 est guidé par les tétons 31 qui coopèrent avec les rainures 32. Ensuite, la plateforme 10 est complètement extraite du véhicule 1 et, après avoir bloqué le plancher 12 par des moyens appropriés, non représentés, les roues dentées 21 sont entraînées en rotation en sens inverse de façon à ramener le poussoir 15 dans une position permettant un nouveau chargement de marchandises 6 sur le plateau 12 de la plateforme 10. Suivant une variante, chaque bord latéral du plateau 12 peut comporter une paroi latérale, non représentée, déplaçable entre une position rabattue vers l'extérieur de la plateforme 10 et une position sensiblement verticale pour maintenir les marchandises 6 sur le plateau 12 au cours du chargement.

Le dispositif selon l'invention permet d'optimiser le chargement des marchandises en vrac dans un espace de rangement d'un véhicule de transport et permet aussi de réduire le nombre d'intervenants pour effectuer ce chargement, tout en réduisant le temps d'immobilisation du véhicule. Le dispositif selon l'invention présente également l'avantage de pouvoir charger des marchandises fragiles du fait du non frottement de ces marchandises avec la plateforme.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS1.- Dispositif de chargement de marchandises (6) dans un espace de rangement (2) d'un véhicule de transport (1) standard, comme par exemple un véhicule du type semi-remorque, caractérisé en ce qu'il comprend une plateforme (10) mobile entre une position de réception des marchandises (6) et une position de dépôt de ces marchandises dans l'espace de rangement (2) et comportant, d'une part, un plateau (12) de support des marchandises (6) de largeur sensiblement inférieure à la largeur de l'espace de rangement (2) et de longueur supérieure à la longueur dudit espace (2) et, d'autre part, un poussoir (15) réglable en position sur la paroi supérieure (12a) du plateau (12) et muni de moyens (20) de déplacement relatif dudit plateau (12) par rapport au poussoir (15) dans la position de dépose des marchandises (6) dans ledit espace (2).

   2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le plateau (12) comporte une paroi intérieure (12b) munie d'une multitude d'orifices (13) reliés à des moyens d'alimentation en air sous pression pour créer un coussin d'air au-dessous dudit plateau (12).

   3.- Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le plateau (12) est en un matériau semi-rigide.

   4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les moyens (20) de déplacement comprennent au moins une roue dentée (21) portée par le poussoir (15) et engrènant avec une crémaillère (22) longitudinale, disposée sur la paroi extérieure (12a) du plateau (12), ladite au moins une roue dentée (21) étant entraînée en rotation par un organe de commande (23).

   5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens (20) de déplacement comprennent aussi au moins une courroie longitudinale (25) en boucle solidaire du poussoir (15) et s'étendant sur toute la longueur des parois, respectivement extérieure (12a) et intérieure (12b) du plateau (12).

   6.- Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que le plateau (12) comporte, au niveau du passage de ladite au moins une courroie (25), une multitude d'orifices pour créer entre cette courroie (25) et ce plateau (12) un coussin d'air.

   7.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le poussoir (15) comporte des moyens (31, 32) de guidage sur la paroi extérieure (12a) du plateau (12).

   8.- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de guidage sont formés par des tétons (31) portés par le poussoir (15) et destinés à coopérer avec des rainures (32) ménagées sur la paroi extérieure (12a) du plateau (12).

   9.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que chaque bord longitudinal du plateau (12) comporte une paroi latérale déplaçable entre une position rabattue vers l'extérieur de la plateforme (10) et une position sensiblement verticale.

   10.- Procédé de chargement de marchandises (6) dans un espace de rangement (2) d'un véhicule de transport (1) standard, comme par exemple un véhicule de type semi-remorque, au moyen d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que : - on règle la position du poussoir (15) sur le plateau (12) à une distance d'un bord d'extrémité avant (12c) dudit plateau (12) correspondant sensiblement à la longueur de l'espace de rangement (2), - on place sur le plateau (12), entre le bord d'extrémité avant (12c) et le poussoir (15), les marchandises (6) selon un ordonnancement déterminé pour optimiser le rangement des marchandises (6) dans ledit espace (2), - on crée un coussin d'air au-dessous de la paroi inférieure (12b) du plateau (12) et entre ladite au moins une courroie (25) et le plateau (12), les marchandises (6) étant en appui sur ladite au moins une courroie (25), - on déplace la plateforme (10) avec les marchandises (6) et on introduit le plateau (12) dans l'espace de rangement (2), - on bloque en translation le poussoir (15), et - on entraîne en rotation ladite au moins une roue dentée (21) coopérant avec la crémaillère (22) pour déplacer vers l'extérieur de l'espace de rangement (2) ledit plateau (12) et déposer les marchandises (6) à l'intérieur dudit espace (2) sans frottement sur les marchandises (6).25