FR2969051A1 - Seat i.e. rear seat for motor vehicle, has footrest including plate, where footrest is connected by rods to seat such that angular position of footrest is simultaneously changed upon modification of inclination of seat - Google Patents

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Abstract

The rear seat (1) has a footrest (2) including a plate with a bearing surface for resting the feet of a passenger, where the plate is adjustable in angular position. The footrest is connected by rods (4a, 4b) to the seat such that the angular position of the footrest is simultaneously changed upon modification of inclination of the seat, where the seat includes a back (1a) and a cushion (1b) rotatably connected with respect to each other. The plate is held in its position by a jack that is articulated at its lower end on a lower floor (5b) and at its upper end on a lower surface of the plate.

Description

ASSISE AVEC REPOSE-PIEDS REGLABLE, PARTICULIEREMENT POUR UN VEHICULE AUTOMOBILE SEAT WITH ADJUSTABLE FOOTREST, ESPECIALLY FOR A MOTOR VEHICLE

La présente invention concerne une assise avec un repose-pieds réglable, particulièrement pour un véhicule automobile. L'assise est réglable en position angulaire et le repose-pieds comprend un plateau qui comporte une surface d'appui des pieds d'un passager réglable en position angulaire. The present invention relates to a seat with an adjustable footrest, particularly for a motor vehicle. The seat is adjustable in angular position and the footrest comprises a plate which has a foot support surface of an adjustable passenger in angular position.

Dans des véhicules automobiles actuels, les passagers des sièges arrière ne disposent pas, comme les passagers avant, d'une remontée de plancher permettant de reposer les pieds sur une surface inclinée selon un angle adapté dit angle de confort. Il apparaît donc nécessaire de pouvoir modifier aisément l'angle de la surface d'appui des pieds des passagers arrière lorsqu'ils étendent leurs jambes de manière à assurer un meilleur confort à ces passagers arrière. 20 Le brevet américain US 3,059,960 A décrit un repose-pieds réglable pour des passagers assis dans un véhicule au second rang . Selon une mode de réalisation ce repose-pieds motorisé peut comporter un réglage de son inclinaison qui soit relié avec le réglage de l'inclinaison du 25 dossier des sièges arrière. Le mécanisme d'entraînement de ce repose-pieds est encombrant car il nécessite un moteur électrique et un mécanisme qui transforme le mouvement de rotation de l'axe du moteur électrique en un mouvement d'inclinaison du plateau appuie-pieds du repose-pieds. Ceci entraîne un coût plus important pour ce repose- 30 pieds.15 In current motor vehicles, the rear seat passengers do not have, like the front passengers, a raised floor to rest the feet on a sloped surface at a suitable angle said comfort angle. It therefore appears necessary to be able to easily change the angle of the support surface of the feet of the rear passengers when they extend their legs so as to provide greater comfort to these rear passengers. U.S. 3,059,960 A discloses an adjustable footrest for passengers seated in a second-tier vehicle. According to one embodiment, this motorized footrest may comprise an adjustment of its inclination which is connected with the adjustment of the inclination of the backrest of the rear seats. The drive mechanism of this footrest is bulky because it requires an electric motor and a mechanism that converts the rotational movement of the axis of the electric motor into a tilting movement of the footrest plate of the footrest. This results in a greater cost for this footrest.

C'est le but de la présente invention de remédier à ces inconvénients et de proposer une assise avec un repose-pieds réglable dont l'inclinaison du plateau du repose-pieds se réglerait simultanément lors d'un changement d'inclinaison sans perturber le réglage des assises et en optimisant l'ergonomie de la posture des pieds. It is the object of the present invention to overcome these disadvantages and to propose a seat with an adjustable footrest whose inclination of the footrest plate would be adjusted simultaneously during a change of inclination without disturbing the adjustment seating and optimizing the ergonomics of the posture of the feet.

L'objet de la présente invention est une assise avec repose-pieds réglable particulièrement pour un véhicule automobile, l'assise étant réglable en position angulaire, le repose-pieds comprenant un plateau qui comporte une surface d'appui des pieds d'un passager réglable en position angulaire dans laquelle le repose-pieds est relié par un système de bielles à l'assise du passager de telle manière que lors d'une modification de l'inclinaison de l'assise la position angulaire du repose-pieds est modifiée simultanément. The object of the present invention is a seat with adjustable footrest particularly for a motor vehicle, the seat being adjustable in angular position, the footrest comprising a plate which comprises a bearing surface of the feet of a passenger adjustable in angular position in which the footrest is connected by a system of connecting rods to the passenger seat in such a way that during a modification of the inclination of the seat the angular position of the footrest is modified simultaneously .

Selon un mode de réalisation préféré, l'assise est une assise arrière et comprend un dossier et un coussin reliés en rotation l'un par rapport à l'autre. According to a preferred embodiment, the seat is a rear seat and comprises a backrest and a cushion connected in rotation relative to each other.

Avantageusement, le repose-pieds est intégré dans la cave à pied du véhicule et son plateau vient s'aligner dans sa position non inclinée avec la surface supérieure d'un plancher double. Advantageously, the footrest is integrated in the foot cell of the vehicle and its plate is aligned in its non-inclined position with the upper surface of a double floor.

De préférence, le plateau comporte deux paires de cames, une paire dans sa partie arrière et une dans sa partie avant, les cames s'étendant transversalement sur deux axes parallèles au-delà du plateau et étant logés dans des coulisses guides prévues dans des bords latéraux de la cave à pieds . Preferably, the plate comprises two pairs of cams, a pair in its rear part and one in its front part, the cams extending transversely on two parallel axes beyond the plate and being housed in guide slides provided in the edges. side of the cellar.

De préférence, le plateau est maintenu dans sa position par un vérin qui s'articule avec son extrémité inférieure sur le plancher inférieur et avec son extrémité supérieure sur la surface inférieure du plateau. Preferably, the tray is held in its position by a jack which is articulated with its lower end on the lower floor and with its upper end on the lower surface of the tray.

De préférence, le vérin est un ressort à gaz précontraint. Preferably, the jack is a prestressed gas spring.

Selon un mode de réalisation préféré, les coulisses ont une partie en pente montant vers l'avant, les deux extrémités de cette partie étant reliées par une partie en section de cercle, la pente des coulisses avant étant plus raide que la pente des coulisses arrière. According to a preferred embodiment, the slides have a sloping portion rising towards the front, the two ends of this part being connected by a portion in section of a circle, the slope of the front slides being steeper than the slope of the back slides .

De préférence, les parties en pente des coulisses comprennent sur leurs surfaces supérieures des dents entre lesquelles les cames sont insérées et poussées par le vérin définissant des positions stables du plateau incliné. Preferably, the sloping portions of the slides comprise on their upper surfaces teeth between which the cams are inserted and pushed by the jack defining stable positions of the inclined plate.

Avantageusement, le coussin de l'assise est logé dans sa partie arrière dans des glissières longitudinales et le dossier de l'assise est logé dans sa partie haute dans une glissière essentiellement parallèle au dossier, l'avancée de l'assise provoque son inclinaison. Advantageously, the cushion of the seat is housed in its rear part in longitudinal rails and the seat back is housed in its upper part in a slide substantially parallel to the backrest, the advance of the seat causes its inclination.

Selon un mode de réalisation préféré, une bielle s'articule avec une extrémité sur la partie arrière de l'assise et avec son autre extrémité sur la partie arrière du plateau. According to a preferred embodiment, a rod is articulated with one end on the rear part of the seat and with its other end on the rear part of the plate.

25 De préférence, la bielle présente un bras essentiellement vertical descendant d'une articulation fixée au niveau de la glissière de l'assise jusqu'à un niveau situé au-dessous de la surface supérieure du plancher double et un bras essentiellement horizontal reliant l'extrémité inférieure du bras vertical avec une articulation agencée dans la partie 30 arrière du plateau repose-pieds. 10 15 20 Preferably, the connecting rod has a substantially vertical arm extending from a hinge fixed at the level of the seat slide to a level below the upper surface of the double floor and a substantially horizontal arm connecting the seat. lower end of the vertical arm with a hinge arranged in the rear part of the footrest plate. 10 15 20

Le bras vertical peut s'articuler sur un tourillon de l'assise qui glisse dans la glissière et le bras horizontal s'articule sur une came arrière fixée sur le plateau du repose-pieds. The vertical arm can articulate on a trunnion of the seat which slides in the slide and the horizontal arm articulates on a rear cam fixed on the plate of the footrest.

Selon une variante, deux bielles parallèles entre elles sont prévues pour la liaison de l'assise avec le repose-pieds, une de chaque côté latéral du coussin. Alternatively, two rods parallel to each other are provided for the connection of the seat with the footrest, one on each side of the cushion.

Avantageusement, la partie frontale du coussin de l'assise est 10 supportée par au moins une bielle articulée sur la caisse du véhicule et guidée dans une coulisse sur la surface inférieure de l'assise. Advantageously, the front portion of the cushion of the seat is supported by at least one connecting rod hinged to the vehicle body and guided in a slide on the lower surface of the seat.

D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la description qui suit d'un mode de réalisation 15 préféré non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet accompagnée des dessins, dans lesquels: Other objects, advantages and features of the invention will become apparent from the following description of a preferred non-limiting embodiment of the object and scope of the present patent application accompanied by the drawings, in which:

Fig. 1 représente une vue de côté d'une assise arrière avec repose-pieds réglable selon l'invention; et 20 Figs. 2 à 6 montrent plusieurs positions du plateau d'appuie-pieds d'un repose-pieds selon l'invention. Fig. 1 shows a side view of a rear seat with adjustable footrest according to the invention; and Figs. 2 to 6 show several positions of the footrest plate of a footrest according to the invention.

Fig.1 montre une vue de côté, en coupe partielle d'une assise 1 au second rang d'un véhicule automobile avec un repose-pieds accouplé. 25 L'assise 1 comporte un dossier la et un coussin lb, qui sont reliés en rotation l'un par rapport à l'autre. L'ensemble du dossier la et du coussin lb peut effectuer une rotation autour d'un tourillon 14 pour changer l'inclinaison du siège dans son ensemble. Le tourillon 14 est logé dans une glissière 11 longitudinale. Le coussin lb de l'assise est 30 logé en partie arrière dans les glissières longitudinales 11 et le dossier la est logé dans sa partie haute dans une glissière 12 parallèle au dossier la .La partie frontale du coussin lb est reliée à la caisse du véhicule par l'intermédiaire d'une bielle 15 qui s'articule avec son extrémité inférieure à la caisse du véhicule et avec son extrémité supérieure dans une coulisse 16, qui s'étend sur la surface inférieure du coussin lb essentiellement parallèle à la surface supérieure du coussin lb. Fig.1 shows a side view, partly in section of a seat 1 in the second row of a motor vehicle with a footrest coupled. The seat 1 comprises a backrest 1a and a cushion 1b, which are connected in rotation relative to one another. The entire backrest and the cushion lb can rotate around a pin 14 to change the inclination of the seat as a whole. The pin 14 is housed in a longitudinal slide 11. The cushion lb of the seat is housed in the rear portion in the longitudinal rails 11 and the backrest is housed in its upper part in a slide 12 parallel to the backrest. The front portion of the bag lb is connected to the vehicle body by means of a connecting rod 15 which articulates with its lower end to the vehicle body and with its upper end in a slide 16, which extends on the lower surface of the cushion lb substantially parallel to the upper surface of the cushion lb.

Le changement d'inclinaison de l'assise 1 s'effectue en déverrouillant un système de verrouillage (non représenté) de la position avant-arrière de l'assise 1 par rapport à la caisse du véhicule. Ainsi, on peut avancer l'assise 1 dont le tourillon 14 glisse dans la glissière 11 vers l'avant. En même temps, la bielle 15 s'élève car son articulation dans la coulisse 16 bute contre l'extrémité arrière de la coulisse 16. Ainsi, l'assise 1 s'incline entraînant l'inclinaison de son dossier la qui se déplace vers l'arrière et le front du coussin lb monte. The change of inclination of the seat 1 is effected by unlocking a locking system (not shown) of the front-rear position of the seat 1 relative to the vehicle body. Thus, one can advance the seat 1 which the pin 14 slides in the slide 11 forward. At the same time, the link 15 rises because its articulation in the slide 16 abuts against the rear end of the slide 16. Thus, the seat 1 inclines causing the inclination of its backrest which moves towards the back and the front of the cushion lb rises.

L'assise 1 est montée dans le véhicule sur un double plancher 5a, 5b qui présente entre les deux planchers un espace vide. Dans la cave à pied devant l'assise 1 arrière, le repose-pied réglable selon l'invention est intégré dans ce double plancher 5a, 5b de telle sorte qu'en position non inclinée son plateau 3 d'appuie- pieds s'aligne avec la surface supérieure du fond de la cave à pied 5. The seat 1 is mounted in the vehicle on a double floor 5a, 5b which has between the two floors an empty space. In the cellar with a foot in front of the rear seat 1, the adjustable footrest according to the invention is integrated in this double floor 5a, 5b so that in the non-inclined position its footrest plate 3 aligns with the upper surface of the bottom of the cellar 5.

Ce repose-pieds 2 dont une succession de positions différentes est représentée dans Figs. 2 à 6 va être décrit ci-après plus en détail. 25 Fig. 2 montre le repose-pieds selon l'invention dans sa position non inclinée. Le plateau 3 d'appuie-pieds vient s'aligner avec la surface supérieure 5a du double plancher 5a, 5b. Le plateau 3 comporte sur sa surface inférieure deux paires de cames 7a, 7b qui sont agencées 30 transversalement et parallèles entre elles d'un côté dans la partie arrière du plateau 3 et d'un autre côté dans la partie avant du plateau 3. Les cames 7a, 7b s'étendent au-delà des bords latéraux du plateau 3 et elles sont logées dans des coulisses 8a, 8b. La coulisse 8a comporte une partie qui monte vers l'avant dans le sens longitudinal du véhicule et une partie sous forme d'une section de cercle qui relie les extrémités avant et arrière de la partie montante de la coulisse entre elles. La coulisse 8b a essentiellement la même forme que la coulisse 8a, sa partie en pente monte d'une manière plus raide vers l'avant que celle de la coulisse 8a arrière. This footrest 2, a succession of different positions is shown in Figs. 2-6 will now be described in more detail. Fig. 2 shows the footrest according to the invention in its non-inclined position. The plate 3 of footrests is aligned with the upper surface 5a of the double floor 5a, 5b. The plate 3 comprises on its lower surface two pairs of cams 7a, 7b which are arranged transversely and parallel to each other on one side in the rear part of the plate 3 and on the other side in the front part of the plate 3. cams 7a, 7b extend beyond the lateral edges of the plate 3 and they are housed in slides 8a, 8b. The slider 8a has a portion which rises forward in the longitudinal direction of the vehicle and a portion in the form of a circle section which connects the front and rear ends of the rising portion of the slider therebetween. The slide 8b has essentially the same shape as the slide 8a, its sloping portion rises steeper forward than that of the rear slide 8a.

Le plateau 3 est tenu par un vérin 6 dont l'extrémité inférieure vient s'articuler sur le plancher inférieur 5b et son extrémité supérieure vient s'articuler sur la surface inférieure du plateau 3. Avantageusement, ce vérin 6 peut être un ressort à gaz. Une bielle 4 s'articule sur la came arrière 7a. Cette bielle 4, comme le montre Fig.l, est reliée à l'assise 1 de la manière suivante. La bielle 4 comprend un bras essentiellement horizontal 4b qui s'étend entre les deux planchers 5a, 5b du double plancher 5 de la came 7a arrière sur laquelle il s'articule vers l'arrière jusqu'à une position verticale au-dessous du tourillon 14. Il suit un bras vertical 4a qui est fixé sur l'extrémité arrière du bras horizontal 4b de manière rigide. Avec son extrémité supérieure, ce bras vertical 4a s'articule sur l'assise 1 au niveau du tourillon 14. Le bras vertical traverse le plancher supérieur 5a à travers un trou oblong dont la longueur dans le sens longitudinal correspond à la longueur de la glissière 11. The plate 3 is held by a cylinder 6 whose lower end is articulated on the lower floor 5b and its upper end is articulated on the lower surface of the plate 3. Advantageously, the cylinder 6 may be a gas spring . A rod 4 is articulated on the rear cam 7a. This rod 4, as shown in Fig.l, is connected to the seat 1 as follows. The connecting rod 4 comprises a substantially horizontal arm 4b which extends between the two floors 5a, 5b of the double floor 5 of the rear cam 7a on which it is articulated towards the rear to a vertical position below the trunnion 14. It follows a vertical arm 4a which is fixed on the rear end of the horizontal arm 4b rigidly. With its upper end, this vertical arm 4a articulates on the seat 1 at the trunnion 14. The vertical arm passes through the upper floor 5a through an oblong hole whose length in the longitudinal direction corresponds to the length of the slide 11.

L'angle formé entre les deux bras 4a, 4b peut être guidé par un système de coulisses et tourillons. The angle formed between the two arms 4a, 4b can be guided by a system of slides and journals.

Si le siège est incliné en avançant l'assise 1 après déverrouillage, la bielle 4 avance avec l'assise 1 vers l'avant. Ainsi, l'extrémité frontale du bras horizontal de la bielle 4 pousse vers l'avant la came 7a et avec celle- ci tout le plateau 3, y compris la came 7b avant. Les deux cames 7a, 7b avancent dans leurs coulisses 8a, 8b ce qui permet au plateau 3 de If the seat is inclined by advancing the seat 1 after unlocking, the rod 4 advances with the seat 1 forward. Thus, the front end of the horizontal arm of the rod 4 pushes the cam 7a forward and with it all the plate 3, including the cam 7b before. The two cams 7a, 7b advance in their slides 8a, 8b which allows the plate 3 of

s'élever dans sa partie frontale. En même temps, le plateau 3 est avancé légèrement vers l'avant. rise in its frontal part. At the same time, the tray 3 is advanced slightly forward.

Quand on continue à avancer l'assise 1, ce processus continue et le plateau s'incline formant un angle de plus en plus grand par rapport au fond de la cave à pied 5. Ceci est montré dans Figs. 3 et 4. Comme on le voit dans Fig. 3, la surface supérieure de la partie en pente de la came 8a comprend des dents 9a, entre lesquelles la came 7a est insérée et poussée par la force du ressort à gaz 6. Ainsi, la stabilité de la position inclinée du repose-pieds est assurée. When we continue to advance the seat 1, this process continues and the plate tilts forming an angle of greater and greater with respect to the bottom of the cellar 5. This is shown in Figs. 3 and 4. As seen in FIG. 3, the upper surface of the sloping portion of the cam 8a comprises teeth 9a, between which the cam 7a is inserted and pushed by the force of the gas spring 6. Thus, the stability of the inclined position of the footrest is assured.

Fig. 5 montre le repose-pieds 2 dans sa position avec une inclinaison maximale. Les cames 7a, 7b parviennent jusqu'aux extrémités supérieures de la partie montante des coulisses 8a, 8b. A partir de cette position, on se retrouve, comme le montre Fig. 6, dans la position non inclinée du repose-pieds en reculant l'assise 1 ce qui entraîne la descente des cames 7a, 7b dans les parties en forme de section de cercle des coulisses 8a, 8b. 20 En reculant l'assise 1, son dossier et son coussin la, lb reviennent dans leur position de départ. L'assise avec repose-pieds réglable selon l'invention ne vient pas perturber le réglage des assises 1, 2 car lors de l'activation du réglage de l'assise, la glissière vers l'arrière est 25 déverrouillée et le repose-pieds est alors automatiquement escamoté. Fig. 5 shows the footrest 2 in its position with a maximum inclination. The cams 7a, 7b reach the upper ends of the rising portion of the slides 8a, 8b. From this position, we find ourselves, as shown in Fig. 6, in the non-inclined position of the footrest by moving back the seat 1 which causes the descent of the cams 7a, 7b in the circular section-shaped portions of the slides 8a, 8b. By backing up the seat 1, its backrest and its cushion la, lb return to their starting position. The seat with adjustable footrest according to the invention does not interfere with the adjustment of the seats 1, 2 because when the adjustment of the seat adjustment, the slide back is unlocked and the footrest is then automatically retracted.

L'invention permet aux passagers de positionner simultanément de façon ergonomique l'inclinaison du repose-pieds, l'inclinaison de son dossier et l'inclinaison du coussin d'assise. Ainsi, la présente invention 30 améliore l'ergonomie de la posture des pieds des passagers assis au second rang d'un véhicule.15 The invention allows passengers to simultaneously position ergonomically the inclination of the footrest, the inclination of its backrest and the inclination of the seat cushion. Thus, the present invention improves the ergonomics of the posture of the feet of passengers seated in the second row of a vehicle.

Claims (14)

REVENDICATIONS1. Assise (1) avec repose-pieds réglable (2) particulièrement pour un véhicule automobile, une assise réglable en position angulaire, les sièges arrière et un repose-pieds comprenant un plateau (3) qui comporte une surface d'appui des pieds d'un passager, le plateau étant réglable en position angulaire, caractérisée en ce que le repose-pieds (2) est relié par un système de bielles (4) à l'assise (1) du passager de telle sorte qu'une modification de l'inclinaison de l'assise (1) la position angulaire du repose-pieds (2) est modifiée simultanément offrant un meilleur confort aux passagers assis à l'arrière d'un véhicule. REVENDICATIONS1. Seat (1) with adjustable footrest (2) particularly for a motor vehicle, an adjustable seat in angular position, the rear seats and a footrest comprising a plate (3) which has a bearing surface of the feet of a passenger, the plate being adjustable in angular position, characterized in that the footrest (2) is connected by a system of connecting rods (4) to the seat (1) of the passenger so that a modification of the inclination of the seat (1) the angular position of the footrest (2) is modified simultaneously offering greater comfort to passengers sitting in the rear of a vehicle. 2. Assise (1) avec repose-pieds (2) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'assise (1) est une assise arrière et comprend un dossier (la) et un coussin (lb) reliés en rotation l'un par rapport à l'autre. 2. Seat (1) with footrest (2) according to claim 1, characterized in that the seat (1) is a rear seat and comprises a folder (la) and a cushion (lb) connected in rotation the one compared to the other. 3. Assise (1) avec repose-pieds (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le repose-pieds (2) est intégré dans la cave à pied (5) du véhicule et son plateau (3) vient s'aligner dans sa position non inclinée avec la surface supérieure (5a) d'un plancher double (5a, 5b). 3. Seat (1) with footrest (2) according to claim 1 or 2, characterized in that the footrest (2) is integrated into the cellar (5) of the vehicle and its plate (3) comes align in its non-inclined position with the upper surface (5a) of a double floor (5a, 5b). 4. Assise (1) avec repose-pieds (2) selon la revendication 3, caractérisée en ce que le plateau (3) comporte deux paires de cames (7a, 7b), une paire (7a) dans sa partie arrière, une paire (7b) dans sa partie avant, les cames s'étendant transversalement sur deux axes parallèles au-delà du plateau et étant logés dans des coulisses guides (8a, 8b) prévues dans les bords latéraux de la cave à pieds (5). 4. Seat (1) with footrest (2) according to claim 3, characterized in that the plate (3) comprises two pairs of cams (7a, 7b), a pair (7a) in its rear part, a pair (7b) in its front part, the cams extending transversely on two parallel axes beyond the plate and being housed in guide slides (8a, 8b) provided in the side edges of the cellar (5). 5. Assise (1) avec repose-pieds (2) selon la revendication 4, caractérisée en ce que le plateau (3) est maintenu dans sa position par un vérin (6) qui s'articule avec son extrémité inférieure sur le plancher inférieur (5b) et avec son extrémité supérieure sur la surface inférieure du plateau (3). 5. Seat (1) with footrest (2) according to claim 4, characterized in that the plate (3) is held in its position by a jack (6) which articulates with its lower end on the lower floor (5b) and with its upper end on the lower surface of the plate (3). 6. Assise (1) avec repose-pieds (2) selon la revendication 5, caractérisée en ce que le vérin (6) est un ressort à gaz précontraint. 6. Seat (1) with footrest (2) according to claim 5, characterized in that the cylinder (6) is a prestressed gas spring. 7. Assise (1) avec repose-pieds (2) selon la revendication 4, caractérisée en ce que les coulisses (8a, 8b) ont une partie en pente (9a, 9b) s'élevant vers l'avant, les deux extrémités de cette partie étant reliés par une partie en section de cercle, la pente des coulisses (8b) avant étant plus raide que la pente des coulisses des coulisses arrière (8a). 7. Seat (1) with footrest (2) according to claim 4, characterized in that the slides (8a, 8b) have a sloping portion (9a, 9b) rising towards the front, the two ends this portion being connected by a portion in a circle section, the slope of the slides (8b) before being steeper than the slope of the slides of the rear slides (8a). 8. Assise (1) avec repose-pieds (2) selon la revendication 7, caractérisée en ce que les parties en pente des coulisses (8a, 8b) comprennent sur leurs surfaces supérieures des dents (10) entre lesquelles les cames sont intégrées et poussées par le vérin pour définir des positions stables du plateau incliné (3). 8. Seat (1) with footrest (2) according to claim 7, characterized in that the sloping portions of the slides (8a, 8b) comprise on their upper surfaces teeth (10) between which the cams are integrated and pushed by the jack to define stable positions of the inclined plate (3). 9. Assise (1) avec repose-pieds (2) selon une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisée en ce que le coussin (lb) de l'assise (1) est logé dans sa partie arrière dans des glissières longitudinales (11) et le dossier (la) de l'assise (1) est logé dans sa partie haute dans une glissière (12) essentiellement parallèle au dossier (la), l'avancée de l'assise (1) provoque son inclinaison. 9. Seat (1) with footrest (2) according to any one of claims 2 to 8, characterized in that the cushion (lb) of the seat (1) is housed in its rear part in longitudinal rails (11). ) and the backrest (la) of the seat (1) is housed in its upper part in a slide (12) substantially parallel to the backrest (la), the advance of the seat (1) causes its inclination. 10. Assise (1) avec repose-pieds (2) selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'une bielle (4) s'articule avec une extrémité sur la partie arrière de l'assise (1) et avec son autre extrémité sur la partie arrière du plateau (3). 10. Seat (1) with footrest (2) according to claim 9, characterized in that a rod (4) is articulated with one end on the rear part of the seat (1) and with its other end on the back of the tray (3). 11. Assise (1) avec repose-pieds (2) selon la revendication 10, caractérisée en ce que la bielle (4) possède un bras essentiellement vertical (4a) descendant depuis une articulation fixée au niveau de la glissière (11) à l'assise (1) jusqu'à un niveau situé au-dessous de la surface supérieure (5a) du plancher double (5a, 5b) et un bras essentiellement horizontal (4b) reliant l'extrémité inférieure du bras vertical (4a) avec une articulation (13) agencée dans la partie arrière du plateau (3) repose-pieds (2). 11. Seat (1) with footrest (2) according to claim 10, characterized in that the connecting rod (4) has a substantially vertical arm (4a) descending from a hinge fixed at the slide (11) to the (1) to a level below the upper surface (5a) of the double floor (5a, 5b) and a substantially horizontal arm (4b) connecting the lower end of the vertical arm (4a) with a articulation (13) arranged in the rear part of the plate (3) footrest (2). 12. Assise (1) avec repose-pieds (2) selon la revendication 11, caractérisée en ce que le bras vertical (4a) s'articule sur un tourillon (14) de l'assise (1) qui glisse dans la glissière (11) et le bras horizontal (4b) s'articulé sur une came (8a) arrière fixée sur le plateau (3) du repose-pieds (2). 12. Seat (1) with footrest (2) according to claim 11, characterized in that the vertical arm (4a) is articulated on a trunnion (14) of the seat (1) which slides in the slide ( 11) and the horizontal arm (4b) is articulated on a rear cam (8a) fixed on the plate (3) of the footrest (2). 13. Assise (1) avec repose-pieds (2) selon la revendication 12, caractérisée en ce que deux bielles parallèles entre elles sont prévues pour assurer la liaison de l'assise (1) avec le repose-pieds (2), une de chaque côté du coussin (lb). 13. Seat (1) with footrest (2) according to claim 12, characterized in that two rods parallel to each other are provided to ensure the connection of the seat (1) with the footrest (2), a on each side of the cushion (lb). 14. Assise (1) avec repose-pieds (2) selon l'une des revendications 2 à 13, caractérisée en ce que la partie frontale du coussin (lb) de l'assise est supportée par au moins une bielle articulée (15) sur la caisse du véhicule et est guidée dans une coulisse (16) sur la surface inférieure de l'assise (lb). 14. Seat (1) with footrest (2) according to one of claims 2 to 13, characterized in that the front portion of the cushion (lb) of the seat is supported by at least one articulated rod (15) on the vehicle body and is guided in a slide (16) on the lower surface of the seat (lb).
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