1 Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un bras d'essuie-glace pour un dispositif d'essuie-glace comportant une partie de fixation reliée à une installation d'entraînement et une tige d'essuie-glace pour recevoir un balai d'essuie-glace. Etat de la technique Le document DE 103 08 786 A 1 décrit un dispositif d'essuie-glace pour nettoyer une vitre, par exemple celle d'un véhicule automobile qui comporte un bras d'essuie-glace déplacé par une installation d'entraînement et servant de support à un balai d'essuie-glace. La tige du bras d'essuie-glace est une pièce emboutie en acier à ressort et la partie de fixation est en acier rigide. La tige d'essuie-glace et la partie de fixation, sont reliées l'une à l'autre par une liaison par enclipage.
But de l'invention La présente invention a pour but de développer un bras d'essuie-glace avec des moyens simples et fonctionnant de manière fiable. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un bras d'essuie-glace du type défini ci-dessus, caractérisé en ce que la partie de fixation et la tige d'essuie-glace sont réalisées par une seule pièce élastique. Le bras d'essuie-glace selon l'invention s'applique à des dispositifs d'essuie-glace, par exemple pour le pare-brise ou la lunette arrière d'un véhicule automobile. Le dispositif d'essuie-glace comporte une installation d'entraînement qui déplace le bras d'essuie-glace en position appliquée sur la vitre pour lui faire exécuter un mouvement d'essuyage. Le mouvement d'essuyage est en général un mouvement de pivotement ou de rotation autour d'un axe de rotation et, le cas échéant combiné à un mouvement de translation. Le bras d'essuie-glace comporte une partie de fixation par laquelle le bras est couplé à l'installation d'entraînement, ainsi qu'une tige d'essuie-glace servant de support au balai d'essuie-glace. La partie de fixation comporte un palier ou un orifice de palier faisant partie d'un palier. Le couplage à l'installation d'entraînement se fait par 2 l'intermédiaire du palier. La tige d'essuie-glace comporte une partie de réception du balai d'essuie-glace à laquelle est accroché le balai d'essuie-glace. Selon l'invention, la partie de fixation et la tige d'essuie- s glace sont réalisées comme indiqué ci-dessus, par une pièce unique qui a en outre des propriétés élastiques. Ce mode de réalisation a l'avantage d'une part de réduire à un minimum le nombre de pièces nécessaires à la réalisation du bras d'essuie-glace. On supprime ainsi des étapes de montage supplémentaires du bras d'essuie-glace. La réduction du io nombre de pièces réduit d'autre part le coût de fabrication et de montage d'une manière significative. A la différence de l'état de la technique, aucun moyen de fixation n'est nécessaire pour relier la partie de fixation et la tige d'essuie-glace. Le bras d'essuie-glace a des caractéristiques élastiques, ls ce qui garantit par une position de montage appropriée, que lorsque le bras d'essuie-glace est en position de montage, il s'applique avec une pression prédéfinie contre la vitre. La force nécessaire à cet effet, est générée directement par le bras d'essuie-glace et par la partie de fixation à l'installation d'entraînement ou à la tringlerie dans le 20 dispositif d'essuie-glace. Selon un développement avantageux, le bras d'essuie-glace est une pièce emboutie. La pièce emboutie se fabrique avec des moyens relativement réduits et à grande échelle. Selon un autre développement avantageux, le bras 25 d'essuie-glace est en acier à ressort, ce qui garantit l'application de la pression requise du bras d'essuie-glace sur la vitre même pour une durée d'utilisation prolongée. En outre, grâce au montage du bras d'essuie-glace dans le dispositif d'essuie-glace avec précontrainte, le balai d'essuie-glace fixé au bras d'essuie-glace, sera appliqué avec la 30 pression souhaitée contre la vitre. En principe, on peut également envisager d'autres matériaux pour le bras d'essuie-glace et qui permettent de mettre le bras d'essuie-glace en précontrainte. Selon un autre développement avantageux, on réalise également une partie de réception du balai d'essuie-glace en une seule 35 pièce avec le bras d'essuie-glace sur la tige d'essuie-glace. La pièce de 3 réception du balai d'essuie-glace, le support du balai d'essuie-glace a par exemple une section en forme de U et se trouve en général sur le côté frontal libre de la tige d'essuie-glace sur le côté non tourné vers la partie de fixation. La réalisation en une seule pièce de la tige d'essuie- s glace et de la pièce de réception du balai d'essuie-glace réduit encore plus le nombre de pièces. De façon avantageuse, la partie de fixation est réalisée sous la forme d'une partie profilée ayant par exemple une section en forme de U. On augmente ainsi de manière significative la rigidité en io torsion et en flexion. En revanche, en principe, il peut suffire de donner une section ronde ou polygonale à la tige d'essuie-glace qui poursuit la partie de fixation. En outre, de manière avantageuse, la zone transitoire entre la partie de fixation et la tige d'essuie-glace, est réalisée comme ls une articulation de rigidité réduite. L'articulation permet d'adapter la position angulaire de la tige d'essuie-glace à la partie de fixation pendant l'opération d'essuyage d'une vitre. En particulier, du fait de la forme bombée de la vitre, la tige d'essuie-glace lors de l'appui du balai d'essuie-glace contre la vitre, aura un angle différent par rapport à la 20 tige d'essuie-glace suivant la position angulaire instantanée du bras d'essuie-glace. D'une part, la précontrainte et d'autre part la liaison articulée entre la pièce de fixation et la tige d'essuie-glace, garantissent que malgré l'angle variable entre la tige d'essuie-glace et la partie de fixation, le balai d'essuie-glace sera appliqué avec la pression requise 25 sur toute sa longueur axiale, à plat contre la vitre (pare-brise). L'articulation de la zone transitoire entre la partie de fixation et la tige d'essuie-glace, fait également partie du composant du fait de la réalisation en une seule pièce, de sorte qu'il est inutile de prévoir une pièce d'articulation distincte. L'articulation est par exemple 30 réalisée sous la forme d'un gradin ou avec une section sensiblement en forme de U, chaque fois dans le plan dans lequel se trouvent à la fois la partie de fixation et la tige d'essuie-glace. Grâce à la réalisation de l'articulation par une géométrie de section différente de celle de la partie de fixation et de celle de la tige d'essuie-glace, en cas de sollicitations en 35 flexion exercées sur la tige d'essuie-glace, on pourra avoir des positions
4 angulaires relatives différentes entre la partie de fixation et la tige d'essuie-glace. L'articulation peut également avoir en plus ou en variante, une géométrie de section modifiée et une épaisseur de paroi réduite pour qu'une contrainte appropriée exercée sur la tige d'essuie-glace permet de modifier la position angulaire relative entre la tige d'essuie-glace et la partie de fixation. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière io plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation d'un bras d'essuie-glace, représentés schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une représentation très schématique d'un dispositif d'essuie-glace de véhicule automobile, - la figure 2 montre un bras d'essuie-glace du dispositif d'essuie-glace 15 en vue de côté, - la figure 3 est une vue de dessus du bras d'essuie-glace, - la figure 4 est une coupe du bras d'essuie-glace suivant une variante de réalisation avec une articulation en forme de U entre la pièce de fixation et la tige d'essuie-glace, 20 - la figure 5 montre un autre exemple de réalisation avec une articulation en forme de gradin entre la partie de fixation et la tige d'essuie-glace. Description de modes de réalisation de l'invention Dans les différentes figures, on utilisera les mêmes 25 références pour désigner les mêmes composants ou des composants analogues. Le dispositif d'essuie-glace 1 selon la figure 1 est applicable à des véhicules automobiles pour nettoyer une vitre 2, par exemple le pare-brise ou la lunette arrière. Le dispositif d'essuie-glace 1 30 comporte une installation d'entraînement 3, un bras d'essuie-glace 4 et un balai d'essuie-glace 5 fixé au bras d'essuie-glace 4 et appliqué contre la vitre 2 du véhicule. Le bras d'essuie-glace 4 est couplé par une pièce de fixation 6 à l'installation d'entraînement 3 qui génère un mouvement pendulaire de rotation transmis au bras d'essuie-glace 4 par la pièce de 35 fixation 6. L'installation d'entraînement 3 comporte un moteur 2966789 s électrique et une transmission qui transforme le mouvement de rotation du moteur électrique en un mouvement pendulaire du bras d'essuie-glace. Selon les figures 2 et 3, le bras d'essuie-glace 4 qui s comporte la partie de fixation 6 pour être reliée à l'installation d'entraînement et la tige d'essuie-glace 7 comme support du balai d'essuie-glace 5, est un composant réalisé en une seule pièce. La partie de fixation 6 se trouve sur le côté d'un orifice de palier 8 à l'opposé du côté tourné vers la tige d'essuie-glace 7 et servant à fixer l'installation io d'entraînement 3. La tige d'essuie-glace 7, comporte sur son côté frontal non tourné vers la partie de fixation 6, une partie de réception de balai d'essuie-glace 9 sous la forme d'un crochet. La partie de fixation 6 y compris l'orifice de palier 8, la tige d'essuie-glace 7 et la partie de réception du balai d'essuie-glace 9, constituent globalement un ls composant commun en une seule pièce. Cette pièce est réalisée de préférence comme pièce emboutie en acier à ressort pour permettre la mise en suspension de la tige d'essuie-glace 7 par rapport à la partie de fixation 6. La zone transitoire entre la partie de fixation 6 et la tige 20 d'essuie-glace 7, est réalisée sous la forme d'une articulation 10 qui fait également corps avec la partie de fixation 6 ou la tige d'essuie-glace 7 et permet de modifier la position de rotation relative de la tige d'essuie-glace 7 par rapport à la partie de fixation 6, comme cela est représenté par le trait en pointillé à la figure 2. 25 La partie de fixation 6 est réalisée avec une rigidité élevée et a une section de profil par exemple une section en C ou en U. La tige d'essuie-glace 7 est en revanche une pièce en acier plat. La figure 4 montre un autre exemple de réalisation d'un bras d'essuie-glace 4. L'articulation entre la partie de fixation 6 et la tige 30 d'essuie-glace 7, a une forme de U ; les parois latérales de cette forme en U, sont localement perpendiculaires à la partie de fixation 6 et à la tige d'essuie-glace 7. La réalisation de l'articulation 10 avec une forme en U, soutient le mouvement de rotation relatif de la tige d'essuie-glace 7 par rapport à la pièce de fixation 6.
6 La figure 5 montre un autre exemple de réalisation d'un balai d'essuie-glace 5 avec une articulation 10 en forme de gradin entre la partie de fixation 6 et la tige d'essuie-glace 7. Egalement, dans ce mode de réalisation étagé de l'articulation 10, la tige d'essuie-glace 7 peut tourner par rapport à la partie de fixation 6 autour de l'articulation 10 en cas de contrainte de flexion. L'effet d'articulation peut être en outre obtenu par la réduction de l'épaisseur de paroi de la zone de l'articulation. Cette épaisseur de paroi réduite, est combinée le cas échéant à une forme de io réalisation de l'articulation, comme cela est par exemple représenté aux figures 4 et 5. 15 NOMENCLATURE
1 dispositif d'essuie-glace 2 vitre/pare-brise/lunette arrière du véhicule 3 installation d'entraînement 4 bras d'essuie-glace 5 balai d'essuie-glace 6 partie de fixation 7 tige d'essuie-glace 8 orifice de palier 9 partie de réception du balai d'essuie-glace 10 articulation 25 30