FR2960834A1

FR2960834A1 - INTEGRATED FOOT REST IN THE FLOOR OF A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: FR2960834A1
Application number: FR1054408A
Authority: FR
Inventors: Frederic Calvet
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2010-06-04
Filing date: 2010-06-04
Publication date: 2011-12-09
Also published as: WO2011151566A1

Abstract

Repose-pied (2) destiné à être intégré dans un plancher (1) de véhicule, comprenant une surface d'appui (2a) du pied inclinable, caractérisé en ce que le repose-pied (2) est configuré pour que la surface appui (2a) s'incline en arrière tout en s'avançant.Footrest (2) intended to be integrated in a floor (1) of a vehicle, comprising a bearing surface (2a) of the tilting foot, characterized in that the footrest (2) is configured so that the support surface (2a) tilts back while advancing.

Description

Repose pied intégré dans le plancher d'un véhicule automobile Integrated footrest in the floor of a motor vehicle

La présente invention est relative à un repose pied rangé dans le plancher en position inactive et offrant une ergonomie perfectionnée à l'utilisateur en position active. Dans l'état de la technique, nous connaissons le document DE19548483, ce document décrit un repose pied qui se range dans le plancher à l'état de repos, il devient actif sous l'impulsion d'un pied et inversement de l'état actif à l'état de repos sous la pression du pied. Le mécanisme de transition et de maintien en position extrêmes ou intermédiaires est constitué de deux leviers, d'un vérin et pompe ou un guide denté. Le levier le plus éloigné du siège occupé est le plus long et permet l'inclinaison de la zone d'appui du pied vers le siège. Ainsi, la surface d'appui du repose pied est pivoté en direction du siège de ce fait, les genoux de l'utilisateur tendent à remonter vers le haut et engendre finalement une position inconfortable. L'invention a pour but de proposer un repose pied permettant d'allonger les jambes vers l'avant par rapport au logement du repose pied afin d'offrir à l'utilisateur une position de confort et de bien être. Il s'agit en particulier de permettre à l'utilisateur du siège situé derrière le repose pied, d'avoir un repose pied qui soit décalé vers l'avant lorsqu'il est incliné, surtout lorsque son siège est incliné, afin d'éviter d'avoir les genoux trop hauts, ce qui serait inconfortable. La présente invention est relative à un repose pied permettant sous l'impulsion du talon de monter de manière inclinée, l'avant du repose pied montant plus rapidement que l'arrière. The present invention relates to a footrest stored in the floor in the inactive position and offering improved ergonomics to the user in the active position. In the state of the art, we know the document DE19548483, this document describes a footrest that ranks in the floor in the state of rest, it becomes active under the impulse of a foot and conversely the state active in the state of rest under the pressure of the foot. The mechanism of transition and holding in extreme or intermediate position consists of two levers, a cylinder and pump or a toothed guide. The lever farthest from the occupied seat is the longest and allows the inclination of the foot support zone towards the seat. Thus, the support surface of the footrest is pivoted towards the seat thereby, the user's knees tend to rise upwards and finally generates an uncomfortable position. The invention aims to provide a footrest for extending the legs forward relative to the footrest housing to provide the user a position of comfort and well being. This is in particular to allow the user of the seat located behind the footrest, to have a footrest that is shifted forward when it is inclined, especially when its seat is inclined, to avoid to have knees too high, which would be uncomfortable. The present invention relates to a footrest allowing under the heel impulse to mount inclined, the front of the footrest rising faster than the back.

A cet effet, le repose pied considéré, est destiné à être intégré dans un plancher du véhicule, comprenant une surface d'appui du pied inclinable, le repose-pied étant configuré pour que la surface appui s'incline en arrière tout en s'avançant. For this purpose, the footrest considered, is intended to be integrated into a floor of the vehicle, comprising a support surface of the tilting foot, the footrest being configured so that the support surface tilts back while s' advancing.

Selon une caractéristique avantageuse, le repose-pied est configuré pour que la surface appui s'incline en arrière tout en s'avançant et tout en montant. According to an advantageous characteristic, the footrest is configured so that the support surface tilts back while advancing and while mounting.

Avantageusement, le repose-pied est configuré pour que la surface appui puisse s'avancer tout en s'inclinant de manière à relever son bord avant par rapport à son bord arrière. Advantageously, the footrest is configured so that the bearing surface can advance while tilting so as to raise its front edge relative to its rear edge.

De façon avantageuse, le repose-pied est configuré pour que, lors du mouvement combiné d'avancée et d'inclinaison de la surface d'appui, le bord avant et le bord arrière de la surface d'appui s'élèvent. Advantageously, the footrest is configured so that, during the combined movement of advancement and inclination of the bearing surface, the front edge and the rear edge of the bearing surface rise.

Selon une caractéristique, le repose-pied est configuré pour que le mouvement combiné d'avancée et d'inclinaison de la surface d'appui puisse être généré par une pression sur le bord arrière de la surface d'appui. According to one characteristic, the footrest is configured so that the combined movement of advancement and inclination of the bearing surface can be generated by pressure on the rear edge of the bearing surface.

Selon une autre caractéristique, le repose-pied est configuré pour autoriser plusieurs inclinaisons stables de la surface d'appui différentes de l'horizontale, la surface d'appui étant de plus en plus inclinée au fur et à mesure qu'elle s'avance. According to another characteristic, the footrest is configured to allow several stable inclinations of the support surface different from the horizontal, the bearing surface being more and more inclined as it moves forward. .

Selon une autre caractéristique, le repose pied comprend au moins un mécanisme d'inclinaison de la surface d'appui intégrant un pion mobile évoluant entre une rampe de guidage et une série de crans correspondant à différentes inclinaisons de la surface d'appui. Selon une caractéristique avantageuse, le pion est solidarisé à la surface d'appui. According to another characteristic, the footrest comprises at least one tilting mechanism of the bearing surface incorporating a movable pin moving between a guide ramp and a series of notches corresponding to different inclinations of the bearing surface. According to an advantageous characteristic, the pin is secured to the bearing surface.

Avantageusement, la rampe de guidage est située sous la série de crans. Advantageously, the guide ramp is located under the series of notches.

Avantageusement, le mécanisme d'inclinaison comprend aussi un chemin de guidage disposé de manière à permettre au pion de passer du cran correspondant à l'inclinaison maximale de la surface d'appui au cran correspondant à l'horizontale de la surface d'appui, sans passer entre la rampe guidage et la série de crans. Advantageously, the inclination mechanism also comprises a guide path arranged so as to allow the pin to pass from the notch corresponding to the maximum inclination of the bearing surface to the notch corresponding to the horizontal of the bearing surface, without passing between the guide ramp and the series of notches.

Avantageusement, le repose pied comprend deux mécanismes d'inclinaison de la surface d'appui, un mécanisme avant situé sous le bord avant et un mécanisme arrière situé sous le bord arrière de la surface d'appui. Advantageously, the footrest comprises two mechanisms of inclination of the bearing surface, a front mechanism located below the front edge and a rear mechanism located under the rear edge of the bearing surface.

Avantageusement, les crans du mécanisme avant sont plus espacés les uns des autres que ceux du mécanisme arrière. Selon une autre variante, le repose pied comprend un moyen élastique tendant à pousser vers le haut la surface d'appui. Advantageously, the notches of the front mechanism are more spaced apart from each other than those of the rear mechanism. According to another variant, the footrest comprises an elastic means tending to push up the support surface.

Avantageusement, le moyen élastique est un vérin à simple 20 effet. L'invention a également pour objet un plancher de véhicule comprenant un repose-pied. 25 Avantageusement, bord arrière de la surface d'appui est prolongé par un rebord qui est situé, au moins en partie, sous le bord d'une ouverture du plancher recevant le repose pied, de manière à ce que la surface d'appui affleure le plancher. Advantageously, the elastic means is a jack with a simple effect. The invention also relates to a vehicle floor comprising a footrest. Advantageously, the rear edge of the bearing surface is extended by a flange which is located, at least in part, under the edge of an opening of the floor receiving the footrest, so that the bearing surface is flush with floor.

30 Selon une caractéristique avantageuse le bord avant de la surface d'appui est situé sur une marche du bord d'une ouverture du plancher recevant le repose pied, de manière à ce que la surface d'appui affleure le plancher.15 D'autres caractéristiques d'un repose pied réalisé conformément à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins annexés sur lesquels : - La figure 1 est une vue en plan d'un repose pied sur lequel est posé le pied de l'utilisateur en vue d'effectuer le décollement de la surface d'appui du plancher. - La figure 2 est une vue en plan d'un repose pied sur lequel est posé le pied de l'utilisateur pendant la phase de décollement de la surface d'appui du plancher. - La figure 3 est une vue en plan d'un repose pied sur lequel est posé le pied de l'utilisateur sur la surface d'appui en position active. - La figure 4 est une vue en plan d'un repose pied sur lequel est posé le pied de l'utilisateur sur la surface d'appui en position inactive. According to an advantageous characteristic, the front edge of the bearing surface is situated on a step of the edge of an opening of the floor receiving the footrest, so that the bearing surface is flush with the floor. characteristics of a footrest made in accordance with the invention, will become apparent from the following description of several exemplary embodiments given by way of indication and not limitation with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a plan view a footrest on which is placed the foot of the user to effect the detachment of the bearing surface of the floor. - Figure 2 is a plan view of a footrest on which the user's foot is placed during the peeling phase of the bearing surface of the floor. - Figure 3 is a plan view of a footrest on which is placed the foot of the user on the support surface in the active position. - Figure 4 is a plan view of a footrest on which is placed the foot of the user on the support surface in the inactive position.

La figure 1 montre une vue en en plan d'un repose pied sur lequel est posé le pied 3 de l'utilisateur en vue d'effectuer le décollement de la surface d'appui 2a du plancher 1. Sur la figure, nous voyons le plancher 1 dans laquelle est montée la surface d'appui 2a du repose pied 2. Sur la surface d'appui 2a du repose pied 2 est posé le pied de l'utilisateur 3. Le système permettant d'actionner le repose pied 2 est logé dans une cavité 7 placé sous la surface d'appui 2a. Le système comprend un mécanisme avant 8, un mécanisme arrière 9 et un vérin simple effet 5. Le corps du vérin 5 est fixé sur l'avant du fond 7a par une liaison pivot 5a et la tige 5b du vérin 5 est fixée par une liaison pivot 5c sous la plaque d'appui 2a sensiblement en son milieu. Ainsi, la plaque d'appui 2a tend constamment à être dirigée suivant une composante résultant de la position axiale du vérin 5, c'est-à-dire en s'élevant vers l'arrière. Deux mécanismes à cames 8, 9 dont l'un à l'avant et l'autre à l'arrière sont fixés sur le rebord du logement 7. Une partie des cames 8, 9 émerge vers l'extérieur. La came avant 8 émerge davantage que celle de la came arrière 9 car la plaque d'appui 2a se lève ou décolle obliquement vers l'avant. Les cames 8, 9 sont des positions déterminées l'une par rapport à l'autre et les quatre crans 8a, 9a sont issus de la conception et détermine les plages d'utilisations de la plaque d'appui 2a du repose pied 2. Les cames 8, 9 sont pourvues d'un chemin 8b, 9b dans lequel circule des pions 10, 11 fixés sur des supports solidarisés sous la surface d'appui 2a. On comprend que l'action du vérin 5 qui tend à diriger la plaque d'appui 2a vers l'arrière pousse constamment les pions 10,11 solidaires de la plaque d'appui 2a dans le fond des crans des cames 8, 9. La came 9 comporte deux chemins de guidage de pions 1 1, c'est-à-dire que le pion 1 1 peut passer successivement par les crans 9a ou par le chemin rectiligne 9c formant une rampe de guidage en regard des crans 9a. Ainsi, la plaque d'appui 2a du repose pied 2 peut passer, sous l'impulsion du talon 3a de l'utilisateur de sa position inactive de repos à sa position maximum décollée vers l'avant. La came avant 8 est pourvue d'un cheminement du pion 10 régulier. Le cheminement du pion 10 dans la came 8 est plus long que celui de la came 9, et est orienté de manière à monter l'avant de la plaque d'appui 2a plus haut que son arrière. De plus, pour un passage du pion 10 fluide, les tronçons de chemin successives sont soit sensiblement horizontaux, soit verticaux. Comme la came 8, 9 est pourvues de 4 crans 8a, 9a correspondants à des positions spécifiques soit une position de repos, une première position intermédiaire comme cela est représenté sur la figure où la pression du talon 3a suivant la flèche 15 à permis de passer un cran de la came 9 et de la came 8 et de faire décoller l'avant de la surface d'appui 2a suivant la flèche 16. FIG. 1 shows a plan view of a footrest on which the user's foot 3 is placed with a view to detaching the bearing surface 2a from the floor 1. In the figure, we see the floor 1 in which is mounted the support surface 2a of the footrest 2. On the support surface 2a of the footrest 2 is placed the foot of the user 3. The system for actuating the footrest 2 is housed in a cavity 7 placed under the bearing surface 2a. The system comprises a front mechanism 8, a rear mechanism 9 and a single effect cylinder 5. The body of the cylinder 5 is fixed on the front of the bottom 7a by a pivot connection 5a and the rod 5b of the cylinder 5 is fixed by a link pivot 5c under the support plate 2a substantially in the middle. Thus, the support plate 2a tends constantly to be directed according to a component resulting from the axial position of the cylinder 5, that is to say by rising rearwardly. Two cam mechanisms 8, 9 of which one at the front and one at the rear are fixed on the rim of the housing 7. A portion of the cams 8, 9 emerges outwards. The front cam 8 emerges more than that of the rear cam 9 because the support plate 2a rises or takes off obliquely forward. The cams 8, 9 are positions determined relative to one another and the four notches 8a, 9a are derived from the design and determines the ranges of use of the support plate 2a of the footrest 2. The cams 8, 9 are provided with a path 8b, 9b in which pins 10, 11 are mounted on supports secured beneath the bearing surface 2a. It is understood that the action of the jack 5 which tends to direct the support plate 2a rearward constantly pushes the pins 10,11 integral with the support plate 2a in the bottom of the notches of the cams 8, 9. cam 9 comprises two guide paths of pins 1 1, that is to say that the pin 1 1 can pass successively by the notches 9a or by the rectilinear path 9c forming a guide ramp facing the notches 9a. Thus, the support plate 2a of the footrest 2 can pass, under the impulse of the heel 3a of the user from its idle rest position to its maximum position peeled forward. The front cam 8 is provided with a path of the regular pin 10. The path of the pin 10 in the cam 8 is longer than that of the cam 9, and is oriented to mount the front of the support plate 2a higher than its rear. In addition, for a passage of the fluid pin 10, the successive path sections are either substantially horizontal or vertical. As the cam 8, 9 is provided with 4 notches 8a, 9a corresponding to specific positions is a rest position, a first intermediate position as shown in the figure where the pressure of the heel 3a following the arrow 15 allowed to pass a notch of the cam 9 and the cam 8 and to take off the front of the bearing surface 2a along the arrow 16.

Dans cette conception, la came 9 est maître et la came 8 est esclave. Une deuxième position intermédiaire et une position maximum. Les cames 8, 9 sont également pourvues de chemin courbes 8c, 9c reliant les deux extrémités des cames 8, 9 correspondants à la position de repos et à la position maximum de manière que lorsque les pions 10 11 ont atteint leur positions maximum, l'impulsion et l'appui du talon 3a, au niveau des crans 8d, 9d guident les pions dans les chemins courbes 8c, 9c de manière à placer la surface d'appui 2a du repose pied 2 dans sa position de repos. Dans cette position, la surface d'appui affleure au niveau du plancher 1 du véhicule. Le bord avant de la surface d'appui 2a vient en appui sur le rebord 1 a conformé du plancher 1 dans ce but, tandis que le bord arrière de la surface d'appui 2a est conformé pour passer sous le rebord du plancher 1. In this design, the cam 9 is master and the cam 8 is slave. A second intermediate position and a maximum position. The cams 8, 9 are also provided with curved path 8c, 9c connecting the two ends of the cams 8, 9 corresponding to the rest position and to the maximum position so that when the pins 11 11 have reached their maximum positions, the pulse and the support of the heel 3a, at the notches 8d, 9d guide the pins in the curved paths 8c, 9c so as to place the support surface 2a of the footrest 2 in its rest position. In this position, the bearing surface is flush with the floor 1 of the vehicle. The front edge of the bearing surface 2a abuts on the shaped flange 1 of the floor 1 for this purpose, while the rear edge of the bearing surface 2a is shaped to pass under the edge of the floor 1.

La figure 2 est une vue en plan d'un repose pied sur lequel est posé le pied de l'utilisateur pendant la phase de décollement de la surface d'appui 2a du plancher 1 de la deuxième position intermédiaire à la position maximum par impulsion du talon suivant la flèche 15, tandis que l'avant de la surface d'appui 2a se soulève selon la flèche 16. La figure 3 est une vue en plan d'un repose pied sur lequel est posé le pied de l'utilisateur sur la surface d'appui en position maximum d'utilisation. Dans cette position les pions 10, 11 sont à l'extrémité supérieure 8d, 8d des chemins de cames 8, 9. Dans cette position, le bord avant de la surface d'appui est décollé à son maximum, tandis que l'extrémité du bord arrière vient sous l'extrémité du rebord du plancher 1. Ainsi, lorsque la surface d'appui 2a est à son maximum, il n'y a pas de rupture de surface entre le repose pied 2 et le plancher 1. Cet avantage est directement lié à la position des cames 8, 9 qui permettent de guider la surface d'appui 2a . La figure 4 est une vue en plan d'un repose pied sur lequel est posé le pied 3 de l'utilisateur sur la surface d'appui en position de repos. Pour replier, la surface d'appui 2a du repose pied 2. La pointe du pied a fourni un effort vers le bas suivant la flèche 16, afin d'accompagner la surface d'appui 2a suivant la flèche 17, afin que les rebords de la surface d'appui viennent se positionner sur le rebord avant et sous le rebord arrière du plancher 1 en position de repos. Hormis, la position de repos correspondant à la figure 4. Les 5 figures 1, 2, 3 montre le repose pied 2 dans des positions successives dont deux intermédiaires et une maximum, la surface d'appui 2a du repose pied étant de plus en plus inclinée au fur et à mesure qu'elle décolle. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas au seul exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. FIG. 2 is a plan view of a footrest on which the user's foot is placed during the detachment phase of the bearing surface 2a of the floor 1 of the second intermediate position to the maximum position by pulse of the heel along the arrow 15, while the front of the bearing surface 2a is raised according to the arrow 16. Figure 3 is a plan view of a footrest on which is placed the user's foot on the support surface in the maximum position of use. In this position the pins 10, 11 are at the upper end 8d, 8d of the cam paths 8, 9. In this position, the front edge of the bearing surface is peeled off to its maximum, while the end of the rear edge comes under the end of the edge of the floor 1. Thus, when the bearing surface 2a is at its maximum, there is no surface break between the footrest 2 and the floor 1. This advantage is directly related to the position of the cams 8, 9 which guide the bearing surface 2a. Figure 4 is a plan view of a footrest on which is placed the foot 3 of the user on the support surface in the rest position. To fold, the support surface 2a of the footrest 2. The tip of the foot has provided a downward force along the arrow 16, to accompany the bearing surface 2a according to the arrow 17, so that the edges of the bearing surface is positioned on the front edge and under the rear edge of the floor 1 in the rest position. Apart from the rest position corresponding to FIG. 4. FIGS. 1, 2, 3 show the footrest 2 in successive positions, two of which are intermediate and one maximum, the support surface 2a of the footrest being more and more tilted as it takes off. Of course, it goes without saying that the invention is not limited to the only embodiment more specifically described and shown with reference to the accompanying drawings; on the contrary, it embraces all variants.

Claims

CLAIMS1 - Footrest (2) intended to be integrated in a floor (1) of a vehicle, comprising a bearing surface (2a) of the tilting foot, characterized in that the footrest (2) is configured so that the support surface (2a) tilts back while advancing.

2 - Footrest (2) intended to be integrated into a floor (1) of a vehicle, comprising a bearing surface (2a) of the tilting foot, characterized in that the footrest (2) is configured so that the support surface (2a) tilts back while advancing and while climbing.

3 - Footrest (2) intended to be integrated in a vehicle floor, comprising a bearing surface (2a) of the foot (3) tilting so as to raise its front edge tiptoe side with respect to its rear edge foot-heel side (3a), characterized in that the footrest (2) is configured so that the bearing surface (2a) can extend while tilting so as to raise its front edge with respect to its edge back.

4 - footrest (2) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the footrest (2) is configured so that during the combined movement of advancement and inclination of the surface of support, the front edge and the rear edge of the bearing surface (2a) rise.

5 - footrest (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that the footrest (2) is configured so that the combined movement of advance and inclination of the bearing surface (2a ) can be generated by pressing on the rear edge of the bearing surface.

6 - footrest (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that the footrest is configured to allow several stable inclinations of the support surface (2a) different from the horizontal, the surface of support (2a) being more and more inclined as it moves forward.

7 - footrest (2) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises at least one tilting mechanism (8) (9) of the bearing surface (2a) incorporating a pin (10). ) (1 1) movable between a guide ramp (9c) and a series of notches (8a) (9a) corresponding to different inclinations of the bearing surface (2a).

8- footrest according to claim 7, characterized in that the pin (10) (1 1) is secured to the bearing surface.

9 - footrest (2) according to claim 7 or 8, characterized in that the guide ramp (9c) is located under the series of notches (9a).

10 - footrest (2) according to any one of claims 7 to 9, characterized in that the tilting mechanism also comprises a guide path arranged to allow the pin to pass the notch corresponding to the inclination maximum of the contact surface notch corresponding to the horizontal of the bearing surface, without passing between the guide ramp and the series of notches.

11 - footrest (2) according to one of claims 7 to 10, characterized in that it comprises two mechanisms (8) (9) of inclination of the bearing surface, a front mechanism (8) located under the front edge and a rear mechanism (9) located under the rear edge of the housing (7) .1 2 - Footrest (2) according to claim 1 1, characterized in that the notches (8a) of the mechanism (8 ) before are more spaced apart than the notches (9a) of the rear mechanism (9). 13 - Footrest (2) according to one of the preceding claims, characterized in that it comprises an elastic means (5) tending to push up the bearing surface (2a). 14 - footrest (2) according to claim 13, characterized in that the elastic means is a jack (5) single effect. - Floor (1) vehicle comprising a footrest (2) according to any one of the preceding claims. Vehicle floor (1) according to claim 15, characterized in that the rear edge of the bearing surface (2a) is extended by a flange (2b) which is located, at least in part, under the edge. (la) an opening of the floor (1) receiving the footrest (2), so that the bearing surface is flush with the floor (1). 17 - Floor (1) vehicle according to claim 15 or 16, characterized in that the front edge of the bearing surface (2a) is located on a step (1a) of the edge of an opening of the floor (1 ) receiving the footrest (2), so that the bearing surface (2a) is flush with the floor (1).