FR2959493A1

FR2959493A1 - Sealed tank for windscreen washer device of motor vehicle, has hulls comprising free edges, where assembling elements and sealing units of one edge are cooperated with that of another free edge to ensure assembling of hulls in sealed manner

Info

Publication number: FR2959493A1
Application number: FR1053249A
Authority: FR
Inventors: Pascal Verneuil
Original assignee: Renault SAS
Current assignee: Renault SAS
Priority date: 2010-04-28
Filing date: 2010-04-28
Publication date: 2011-11-04
Anticipated expiration: 2030-04-28
Also published as: FR2959493B1

Abstract

The sealed tank has two hulls (11, 13) comprising free edges (15), where each free edge comprises assembling elements i.e. fasteners (18, 19), and sealing units that comprise a lower flange, an upper flange and rolls. The assembling elements and the sealing units of the free edge are cooperated with that of another free edge so as to ensure assembling of the hulls in a sealed manner. Supporting units support a pump. Fixing units (23) i.e. fixing straps, cooperate with the pump for assembling the pump on the sealed tank.

Description

Réservoir apte à être monté dans un véhicule automobile et formé à partir de deux coques assemblées par emboîtement La présente invention se rapporte à un réservoir, tel que, par exemple, le réservoir d'un dispositif lave vitre, qui est apte à être monté dans un véhicule automobile, en particulier, dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile. En général, les réservoirs destinés aux véhicules automobiles sont en. io matière plastique. Ils sont formés soit par soufflage d'une préforme, soit par assemblage de deux coques rigides, par soudage ou collage. Dans les deux cas, le procédé de fabrication ou d'assemblage ne peut pas être mis en oeuvre dans une usine de montage de véhicules automobiles. Les réservoirs formés ou assemblés sont donc transportés jusqu'à l'usine de montage ; leur transport est 15 onéreux du fait de leur volume incompressible. Des réservoirs souples ont été mis au point afin de réduire de coût de transport des réservoirs. Ces réservoirs, peu coûteux à transporter, posent des problèmes d'étanchéité, notamment, au niveau des raccords avec une pompe. Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente 20 invention, est de proposer un réservoir apte à être monté dans un véhicule automobile qui puisse être assemblé dans une usine de montage de véhicule automobile. Dans le but de résoudre ce problème, la présente invention propose un réservoir étanche apte à être monté dans un véhicule automobile et relié à une 25 pompe, ledit réservoir étant formé par deux coques qui présentent chacune un bord libre et qui sont assemblées selon lesdits bords libres. Selon l'invention, ledit bord libre de chacune desdites coques comporte des éléments d'assemblage et des moyens d'étanchéité, lesdits éléments d'assemblage et les moyens d'étanchéité du bord libre d'une desdites coques sont aptes à 30 coopérer par emboîtement, respectivement avec les éléments d'assemblage et les moyens d'étanchéité du bord libre de l'autre desdites coques pour assurer l'assemblage desdites coques de manière étanche. The present invention relates to a tank, such as, for example, the tank of a window washer device, which is adapted to be mounted in a tank. a motor vehicle, in particular, in the engine compartment of a motor vehicle. In general, tanks intended for motor vehicles are in. plastic material. They are formed either by blowing a preform, or by assembling two rigid shells, by welding or gluing. In both cases, the manufacturing or assembly process can not be carried out in a motor vehicle assembly plant. The formed or assembled tanks are therefore transported to the assembly plant; their transport is expensive because of their incompressible volume. Flexible tanks have been developed to reduce the cost of transporting tanks. These tanks, inexpensive to carry, pose sealing problems, especially at the connections with a pump. Also, a problem that arises and that aims to solve the present invention is to provide a tank adapted to be mounted in a motor vehicle that can be assembled in a motor vehicle assembly plant. In order to solve this problem, the present invention proposes a sealed tank adapted to be mounted in a motor vehicle and connected to a pump, said tank being formed by two shells which each have a free edge and which are assembled according to said edges. free. According to the invention, said free edge of each of said shells comprises assembly elements and sealing means, said assembly elements and the sealing means of the free edge of one of said shells are able to co-operate by interlocking respectively with the connecting elements and the sealing means of the free edge of the other of said shells to ensure the assembly of said shells tightly.

La coopération par emboîtement permet d'assembler les coques pour former le réservoir sans appareillage spécifique et sans conditions particulières. Cet assemblage peut être réalisé manuellement, sur le site de montage des véhicules automobiles. s Un autre avantage lié au fait que l'assemblage des coques peut être mis en oeuvre sur le site de montage des véhicules, est que les coques peuvent être transportées sans être assemblées. Avantageusement, chacune desdites coques formant ledit réservoir présente une forme empilable. De préférence, chacune desdites coques 10 formant ledit réservoir est apte, avant assemblage, à être emboîtée dans une coque correspondante. Cette configuration des coques permet de faciliter leur transport, dans la mesure où elles peuvent être empilées les unes dans les autres, ce qui permet ainsi de transporter plus de coques à moindre coût du fait de leur encombrement réduit. 15 Selon un mode de réalisation particulier, les éléments d'assemblage du bord libre d'une desdites coques comportent des encoches, les éléments d'assemblage du bord libre de l'autre coque comportent des pattes aptes à être insérées à travers lesdites encoches et lesdites pattes comportent à leur extrémité libre une tête apte à former une butée pour empêcher le retrait de 20 ladite patte hors de ladite fente. Selon un mode de réalisation particulier, lesdits moyens d'étanchéité comportent une gorge qui est ménagée au niveau du bord libre d'une desdites coques et qui est apte à coopérer par emboitement avec une lèvre qui s'étend sur le bord libre de l'autre coque et ladite lèvre comporte au moins un élément 25 formant joint. Avantageusement, une desdites coques peut comporter une goulotte qui fait saillie au niveau de la surface externe de ladite coque et ledit réservoir comporte une bague de montage qui est apte à être montée dans ladite goulotte de manière à maintenir par frottements l'extrémité d'un tuyau entre 30 ladite bague et la surface interne de ladite goulotte. Le réservoir peut être assemblé avec une pompe. Dans ce cas, le réservoir peut comporter des moyens d'appui pour une pompe. The interlocking cooperation makes it possible to assemble the hulls to form the tank without specific equipment and without particular conditions. This assembly can be done manually, on the assembly site of motor vehicles. Another advantage of the fact that the hull assembly can be implemented at the vehicle assembly site is that the hulls can be transported without being assembled. Advantageously, each of said shells forming said reservoir has a stackable form. Preferably, each of said shells 10 forming said tank is suitable, before assembly, to be fitted into a corresponding shell. This configuration of the hulls facilitates their transport, insofar as they can be stacked one inside the other, which thus makes it possible to transport more hulls at a lower cost because of their reduced size. According to a particular embodiment, the connecting elements of the free edge of one of said shells comprise notches, the assembly elements of the free edge of the other shell comprise tabs adapted to be inserted through said notches and said tabs comprise at their free end a head adapted to form a stop to prevent removal of said tab from said slot. According to a particular embodiment, said sealing means comprise a groove which is formed at the free edge of one of said shells and which is adapted to cooperate by interlocking with a lip which extends on the free edge of the another shell and said lip comprises at least one element 25 forming a seal. Advantageously, one of said shells may comprise a chute which projects at the outer surface of said shell and said reservoir comprises a mounting ring which is adapted to be mounted in said chute so as to frictionally hold the end of a pipe between said ring and the inner surface of said chute. The tank can be assembled with a pump. In this case, the reservoir may comprise support means for a pump.

II peut également comporter des moyens de fixation apte à coopérer avec une pompe pour le montage de ladite pompe sur ledit réservoir. Selon un mode de réalisation particulier, les moyens de fixation comportent une sangle dont une extrémité est solidaire d'une desdites coques et qui comporte une extrémité libre apte à coopérer avec des moyens de fixation ménagés sur une desdites coques pour entourer ladite pompe et la maintenir contre ledit réservoir. Avantageusement, le réservoir comporte des moyens de montage qui sont aptes à coopérer avec des éléments de fixation disposés dans le i0 compartiment moteur d'un véhicule automobile pour le montage dudit réservoir dans ledit compartiment. Le réservoir peut être en matière plastique moulée, ce qui réduit son poids et permet de le réaliser facilement. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture 15 de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 représente une vue en perspective d'un mode de réalisation particulier du réservoir de l'invention ; 20 - les Figures 2a et 2b représentent des vues en coupe transversale d'un mode particulier de réalisation des éléments d'assemblage et des moyens d'étanchéité des deux coques formant le réservoir de la Figure 1 ; - la Figure 3 représente une coupe longitudinale partielle de la coque comportant la goulotte sur laquelle est monté un tuyau de raccordement à une 25 pompe ; - la Figure 4 représente une vue en perspective du réservoir selon l'invention, sur lequel est montée une pompe ; et - la Figure 5 représente une vue en perspective de la pompe fixée sur le réservoir au moyen de la sangle intégrée au réservoir de l'invention. 30 La Figure 1 illustre un mode de réalisation particulier de la présente invention. Le réservoir est formé par deux coques 11 et 13 qui sont en matière plastique moulée. Chaque coque présente un bord libre 15 qui coopère avec le bord libre de l'autre coque pour former le réservoir. Le réservoir comporte une goulotte 17 qui est formée d'une seule pièce, lors du moulage d'une des coques. Cette goulotte 17 fait saillie au niveau de la surface externe du réservoir et permet le raccordement du réservoir à une pompe au moyen d'un tuyau 5. La coque 11 comporte, au niveau de son bord libre 15, une pluralité s de fentes ou encoches 19, tandis que l'autre coque 13 comporte des pattes 18 qui traversent les fentes 19. Le réservoir comporte également une patte de montage ou fixation 21, formée par moulage d'une des coques, un téton de maintien 22 et une sangle de fixation 23. La patte 21 et le téton 22 permettent le montage du réservoir dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile. 10 La sangle 23 permet la fixation du réservoir à une pompe, comme ultérieurement décrit dans la présente description. Ces éléments de fixation précités sont formés par moulage, lors du moulage d'une des coques 11 et 13 ou des deux. Comme représenté sur la Figure 2a, le bord libre 15 de chacune des 15 coques 11 et 13 comporte deux lèvres 151 et 153 qui sont distantes l'une de l'autres et qui s'étendent sur toute la longueur du bord libre 15. Les deux lèvres 151 et 153 forment une gorge parallèle au bord libre 15 et qui s'ouvre au niveau de ce dernier. La lèvre inférieure 151 du bord libre 15 de la coque 11, comporte deux boudins formant joint 41 et 42. La lèvre inférieure 151 est définie comme 20 la lèvre du bord libre 15 qui est la plus proche de la face interne de la coque 11, c'est-à-dire la face qui va former l'intérieur du réservoir, une fois que les coques sont assemblées. Les boudins 41 et 42 s'étendent sur toute la longueur de la lèvre inférieure 151, l'un sur la face supérieure de la lèvre 151, l'autre sur sa face inférieure. Les boudins formant joint 41 et 42 sont parallèles et disposés de 25 part et d'autre de la lèvre inférieure 151 et donc au bord libre 15. Ils présentent chacun une portion bombée opposée à la face de la lèvre 151 sur laquelle ils sont respectivement disposés. Ces boudins 41 et 42 sont en matière déformable et aptes à assurer l'étanchéité des deux coques assemblées. Comme représenté sur la Figure 2a, lorsque les deux coques 11 et 13 30 sont assemblées, La lèvre inférieure 151 du bord libre 15 de la coque 11 est emboîtée dans la gorge formée par les lèvres 151 et 153 de la coque 13. Les boudins 41 et 42 sont écrasés par les lèvres du bord libre 15 de la coque 13 ce qui permet d'assurer l'étanchéité du réservoir. Il est également possible, selon l'invention, de ne munir la lèvre inférieure 151 de la coque 11 que d'un seul boudin formant joint, soit sur la face inférieure, soit sur la face supérieure de la lèvre inférieure 151. L'étanchéité est néanmoins améliorée avec deux boudins comme précédemment expliqué. It may also comprise fixing means adapted to cooperate with a pump for mounting said pump on said tank. According to a particular embodiment, the fastening means comprise a strap whose end is secured to one of said shells and which has a free end adapted to cooperate with fastening means provided on one of said shells to surround said pump and maintain against said tank. Advantageously, the reservoir comprises mounting means which are able to cooperate with fastening elements arranged in the engine compartment of a motor vehicle for mounting said reservoir in said compartment. The reservoir can be molded plastic, which reduces its weight and makes it easy to achieve. Other features and advantages of the invention will emerge on reading the following description of a particular embodiment of the invention, given by way of non-limiting indication, with reference to the appended drawings in which: - Figure 1 shows a perspective view of a particular embodiment of the reservoir of the invention; FIGS. 2a and 2b show cross-sectional views of a particular embodiment of the connecting elements and the sealing means of the two shells forming the reservoir of FIG. 1; - Figure 3 shows a partial longitudinal section of the shell with the chute on which is mounted a connection pipe to a pump; - Figure 4 shows a perspective view of the tank according to the invention, on which is mounted a pump; and - Figure 5 shows a perspective view of the pump attached to the tank by means of the strap integrated tank of the invention. Figure 1 illustrates a particular embodiment of the present invention. The reservoir is formed by two shells 11 and 13 which are made of molded plastic. Each shell has a free edge 15 which cooperates with the free edge of the other shell to form the reservoir. The reservoir comprises a chute 17 which is formed in one piece, during the molding of one of the shells. This chute 17 protrudes at the outer surface of the tank and allows the connection of the tank to a pump by means of a pipe 5. The shell 11 has, at its free edge 15, a plurality of slots or notches 19, while the other shell 13 has tabs 18 which pass through the slots 19. The tank also comprises a mounting lug or fastener 21, formed by molding one of the shells, a holding stud 22 and a fastening strap 23. The lug 21 and the pin 22 allow the mounting of the tank in the engine compartment of a motor vehicle. The strap 23 allows the tank to be attached to a pump as later described in the present description. These aforementioned fixing elements are formed by molding, during molding of one of the shells 11 and 13 or both. As shown in FIG. 2a, the free edge 15 of each of the shells 11 and 13 comprises two lips 151 and 153 which are distant from one another and which extend over the entire length of the free edge 15. two lips 151 and 153 form a groove parallel to the free edge 15 and which opens at the latter. The lower lip 151 of the free edge 15 of the shell 11 has two seal-forming flanges 41 and 42. The lower lip 151 is defined as the lip of the free edge 15 which is closest to the inner face of the shell 11, that is to say the face that will form the inside of the tank, once the shells are assembled. The flanges 41 and 42 extend over the entire length of the lower lip 151, one on the upper face of the lip 151, the other on its underside. The joint-forming flanges 41 and 42 are parallel and arranged on either side of the lower lip 151 and therefore at the free edge 15. They each have a convex portion opposite the face of the lip 151 on which they are respectively disposed. . These flanges 41 and 42 are of deformable material and able to seal the two assembled shells. As shown in Figure 2a, when the two shells 11 and 13 are assembled, the lower lip 151 of the free edge 15 of the shell 11 is engaged in the groove formed by the lips 151 and 153 of the shell 13. The tubes 41 and 42 are crushed by the lips of the free edge 15 of the shell 13 which ensures the tightness of the tank. It is also possible, according to the invention, to provide the lower lip 151 of the shell 11 only with a single bead forming a seal, either on the lower face or on the upper face of the lower lip 151. The seal is nevertheless improved with two strands as previously explained.

Comme représenté sur la Figure 2b, les fentes 19 sont ménagées dans le bord libre 15 de la coque 11, en dessous de la lèvre supérieure 153, dans la portion du bord libre 15 qui est perpendiculaire aux lèvres 151 et 153 et qui relie ces dernières. Les fentes 19 débouchent donc sensiblement au dessus de la surface externe de la coque 11 et sont sensiblement parallèles à cette dernière. ~o Les pattes 18 qui sont en fait des prolongements de la lèvre supérieure 153 de la coque 13, comportent à leur extrémité libre, une tête biseautée 181 qui est élastiquement déformable de manière à pouvoir être insérée à travers la fente 19, par déformation élastique, puis à venir en appui contre l'épaisseur de la lèvre supérieure 153, laquelle épaisseur s'étend verticalement sur la Figure 2a. 15 La tête 181 rend ainsi la patte 18 inamovible de la fente 19. Comme représenté sur la Figure 3, la goulotte 17 est formée par moulage en même temps que la coque 11. La goulotte dépasse au-delà de la surface externe de la coque 11, sur une petite distance de manière à ne pas gêner l'empilement des coques 11 l'une sur l'autre. Un tuyau de raccordement à une 20 pompe 5 est monté sur la goulotte 17 au moyen d'une bague de montage 3. L'extrémité libre du tuyau 5 est insérée dans la goulotte 17 et est maintenue par frottements entre la surface interne de la goulotte 17 et la bague de montage 3. La bague de montage 3 comporte un épaulement circulaire 31 qui s'étend sur la surface externe de son corps tubulaire et une collerette de blocage 33 qui 25 s'étend perpendiculairement au corps tubulaire de la bague 3. La collerette 33 vient en appui sur la coque 11, au niveau de la base de la goulotte 17, de chaque côté du passage formé par la goulotte 17. Le corps tubulaire de la bague 3 est enfilé dans la goulotte 17 et l'épaulement 31 permet de maintenir en place l'extrémité libre du tuyau 5. 30 Comme représenté sur la Figure 4, le réservoir selon l'invention peut être équipé d'une une pompe 7. La pompe 7 comporte un piquage de pompe 71 qui est un tube qui est inséré dans le réservoir et permet à la pompe 7 de pomper le liquide contenu dans le réservoir. Une ouverture peut être formée lors du moulage d'une des coques pour permettre l'insertion du piquage de pompe 71. Il est également possible de percer la coque pour permettre le montage du piquage de pompe 71. Le corps 73 de la pompe 7 vient en appui sur deux nervures de positionnement 157 qui sont obtenues par moulage lors du moulage de la coque 13. Une seule de ces nervures 157 est visible sur la Figure 4. Ces nervures 157 parallèles permettent de maintenir le corps 73 de la pompe éloigné du réservoir, seul le piquage de pompe 171, qui fait saillie du corps 73, étant inséré dans le réservoir. En référence à la Figure 4, la sangle de maintien 23 est repliée vers le réservoir autour du corps de pompe 73. La ligne de jonction entre la sangle 23 et la coque avec laquelle elle forme une seule et même pièce moulée, forme la charnière de la sangle 23. L'extrémité libre de la sangle 23 est fixée sur le réservoir au niveau de deux plots 25 qui font saillie de la surface externe du réservoir. As shown in FIG. 2b, the slots 19 are formed in the free edge 15 of the shell 11, below the upper lip 153, in the portion of the free edge 15 which is perpendicular to the lips 151 and 153 and which connects the latter . The slots 19 thus open substantially above the outer surface of the shell 11 and are substantially parallel to the latter. ~ o The tabs 18 which are in fact extensions of the upper lip 153 of the shell 13, have at their free end, a beveled head 181 which is elastically deformable so as to be inserted through the slot 19, by elastic deformation and then bearing against the thickness of the upper lip 153, which thickness extends vertically in Figure 2a. The head 181 thus makes the tab 18 non-removable from the slot 19. As shown in FIG. 3, the chute 17 is formed by molding together with the shell 11. The chute protrudes beyond the outer surface of the hull 11, a small distance so as not to interfere with the stacking of the shells 11 one on the other. A pipe connecting to a pump 5 is mounted on the chute 17 by means of a mounting ring 3. The free end of the pipe 5 is inserted into the chute 17 and is held by friction between the inner surface of the chute 17 and the mounting ring 3. The mounting ring 3 has a circular shoulder 31 which extends on the outer surface of its tubular body and a locking collar 33 which extends perpendicular to the tubular body of the ring 3. The flange 33 bears on the shell 11, at the base of the chute 17, on each side of the passage formed by the chute 17. The tubular body of the ring 3 is threaded into the chute 17 and the shoulder 31. allows to keep in place the free end of the pipe 5. As shown in Figure 4, the tank according to the invention can be equipped with a pump 7. The pump 7 comprises a pump stitching 71 which is a tube which is inserted into the tank and allows at the pump 7 to pump the liquid contained in the tank. An opening may be formed during the molding of one of the shells to allow insertion of the pump stitching 71. It is also possible to pierce the shell to allow mounting of the pump stitching 71. The body 73 of the pump 7 comes resting on two positioning ribs 157 which are obtained by molding during the molding of the shell 13. Only one of these ribs 157 is visible in FIG. 4. These parallel ribs 157 make it possible to keep the body 73 of the pump away from the reservoir , only the pump stitch 171, which protrudes from the body 73, being inserted into the reservoir. Referring to Figure 4, the retaining strap 23 is folded towards the reservoir around the pump body 73. The connecting line between the strap 23 and the shell with which it forms a single molded part, forms the hinge of the strap 23. The free end of the strap 23 is fixed on the reservoir at two studs 25 which project from the outer surface of the reservoir.

Comme représenté sur la Figure 5, le réservoir est fixé dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile par l'intermédiaire de la patte de fixation 21 qui comporte un passage pour une vis. La patte de fixation 21 est vissée sur une première platine 91 fixée dans le compartiment moteur du véhicule. Le téton 22 est lui emboîté ou clippé dans une ouverture ménagée dans une seconde platine 92. Le téton 22 étant éloigné de la patte de fixation 21 de toute la longueur du réservoir, ces deux éléments garantissent un bon maintien du réservoir dans le compartiment moteur et également un bon maintien de l'ensemble formé par la pompe montée sur le réservoir. Sur la Figure 5, la ligne d'assemblage des deux coques est disposée verticalement dans le compartiment moteur. On peut aussi prévoir de la disposer horizontalement, ce qui permet au liquide de demeurer dans la coque inférieure et donc de réduire les risques de fuites au niveau de la ligne d'assemblage des deux coques. Un exemple d'utilisation et de montage du réservoir de l'invention va 30 maintenant être décrit en référence aux figures précédentes. Les réservoirs sont transportés de leur lieu de fabrication jusqu'à l'usine de montage de véhicules automobiles sous la forme de deux coques séparées. La forme des coques est choisie de manière à ce que deux coques identiques puissent être emboîtées l'une dans l'autre, la face convexe de l'une coopérant avec la face concave de l'autre coque identique. Le volume occupé par les coques est donc restreint ce qui permet de transporter à moindre coût une grande quantité de coques. As shown in Figure 5, the tank is fixed in the engine compartment of a motor vehicle through the bracket 21 which has a passage for a screw. The fixing lug 21 is screwed onto a first plate 91 fixed in the engine compartment of the vehicle. The pin 22 is fitted or clipped into an opening in a second plate 92. The pin 22 being remote from the bracket 21 of the entire length of the tank, these two elements ensure a good maintenance of the tank in the engine compartment and also a good maintenance of the assembly formed by the pump mounted on the tank. In Figure 5, the assembly line of the two shells is arranged vertically in the engine compartment. It can also be arranged horizontally, which allows the liquid to remain in the lower shell and thus reduce the risk of leakage at the assembly line of the two shells. An example of use and mounting of the reservoir of the invention will now be described with reference to the preceding figures. The tanks are transported from their place of manufacture to the motor vehicle assembly plant in the form of two separate shells. The shape of the shells is chosen so that two identical shells can be nested one inside the other, the convex face of one cooperating with the concave face of the other identical shell. The volume occupied by the hulls is therefore limited, which makes it possible to transport a large quantity of hulls at a lower cost.

Dans un premier temps, on fixe le tuyau 5 sur la goulotte 17 au moyen de la bague 3. Pour ce faire, on enfonce l'extrémité libre du tuyau 5 dans la goulotte 17 puis on enfonce la bague 3 dans la base de la goulotte 17, depuis la face concave de la coque qui comporte la goulotte 17. La collerette 33 vient en appui autour de l'ouverture de la base de la goulotte et le corps tubulaire de la bague bloque l'extrémité du tuyau 5 contre la surface interne de la goulotte 17. Les coques 11 et 13 sont ensuite assemblées pour former un réservoir par emboitement des pattes 18 dans les encoches 19. Cette opération peut être effectuée manuellement. Elle ne nécessite aucun appareillage et est très rapide. Les moyens formant joint assurent l'étanchéité du réservoir. In a first step, the pipe 5 is fixed on the trough 17 by means of the ring 3. To do this, the free end of the pipe 5 is pushed into the trough 17 and then the ring 3 is pushed into the base of the trough 17, from the concave face of the shell which comprises the chute 17. The collar 33 abuts around the opening of the base of the chute and the tubular body of the ring blocks the end of the pipe 5 against the inner surface 17. The shells 11 and 13 are then assembled to form a reservoir by interlocking tabs 18 in the notches 19. This operation can be performed manually. It does not require any equipment and is very fast. The means forming a seal ensure the sealing of the reservoir.

Une fois que le réservoir est formé, dans le cas où une ouverture n'a pas déjà été prévue lors du moulage, on perce l'ouverture pour le piquage de pompe 71, et on monte la pompe 7 sur le réservoir, au moyen des nervures 157 et de la sangle 23 qui est maintenue contre la pompe 7 grâce aux plots 25. L'ensemble pompe-réservoir est ensuite monté dans le compartiment moteur du véhicule par vissage de la patte de fixation 21 et emboîtement du téton 22 dans la platine prévue à cet effet. Once the reservoir is formed, in the case where an opening has not already been provided during molding, the opening is opened for the pump stitching 71, and the pump 7 is mounted on the reservoir, by means of ribs 157 and the strap 23 which is held against the pump 7 by means of the studs 25. The pump-reservoir assembly is then mounted in the engine compartment of the vehicle by screwing the fastening lug 21 and interlocking the stud 22 in the plate provided for this purpose.

Claims

REVENDICATIONS1. Watertight tank adapted to be mounted in a motor vehicle and connected to a pump (7), said tank being formed by two shells (11; 13) each having a free edge (15) and which are assembled according to said free edges (15). ), characterized in that said free edge (15) of each of said shells (11; 13) comprises connecting elements (18, 19) and sealing means (151, 153, 41, 42), in that that said connecting elements (18, 19) and the sealing means (151, 153, 41, 42) of the free edge (15) of one of said shells (11, 13) are able to cooperate by interlocking, respectively with the connecting elements (18, 19) and the sealing means (151, 153, 41, 42) of the free edge (15) of the other of said shells (11, 13) to assemble said shells (11, 13) sealingly.

2. Tank according to claim 1, characterized in that the elements 1s of assembly (18, 19) of the free edge (15) of one of said shells (11; 13) comprise notches (19), in that the connecting elements of the free edge (15) of the other shell (11; 13) comprise tabs (18) adapted to be inserted through said notches (19) and in that said tabs (18) have at their end free, a head (181) adapted to form a stop to prevent withdrawal of said tab (18) out of said slot (19).

3. Tank according to one of the preceding claims, characterized in that said sealing means comprise a groove which is formed at the free edge (15) of one of said shells (11, 13) and which is adapted to cooperate by interlocking with a lip (151) extending on the free edge (15) of the other shell (11; 13) and in that said lip (151) has at least one seal member (41; ).

4. Tank according to any one of the preceding claims, characterized in that one of said shells (11; 13) comprises a chute (17) which projects at the outer surface of said shell (11; 13) and In that it comprises a mounting ring (3) which is adapted to be mounted in said chute (17) so as to frictionally hold the end of a pipe (5) between said ring (3) and the inner surface of said chute (17).

5. Tank according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises support means (157) for a pump (7).

6. Tank according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises fastening means (23) adapted to cooperate with a pump (7) for mounting said pump (7) on said tank.

7. Tank according to claim 6, characterized in that said fixing means comprise a strap (23) whose end is secured to one of said shells (11; 13) and which has a free end adapted to cooperate with means of fastening (25) formed on one of said shells (11; 13) lo to surround said pump (7) and hold it against said tank.

8. Tank according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises mounting means (21; 22) which are adapted to cooperate with fastening elements (91; 92) arranged in the engine compartment of a motor vehicle, for mounting said tank 15 in said compartment.

9. Tank according to any one of the preceding claims, characterized in that each of said shells forming said reservoir has a stackable form.

10. Tank according to any one of the preceding claims, characterized in that each of said shells forming said tank is suitable, before assembly, to be fitted into a corresponding shell.