FR2957855A1 - Sealing module for window i.e. upper window, of rear door utilized to define opening for accessing passenger in car, has outer wheel cover comprising variable width, where width of support is proportional to width of wheel cover - Google Patents

Sealing module for window i.e. upper window, of rear door utilized to define opening for accessing passenger in car, has outer wheel cover comprising variable width, where width of support is proportional to width of wheel cover Download PDF

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FR2957855A1 FR1052289A FR1052289A FR2957855A1 FR 2957855 A1 FR2957855 A1 FR 2957855A1 FR 1052289 A FR1052289 A FR 1052289A FR 1052289 A FR1052289 A FR 1052289A FR 2957855 A1 FR2957855 A1 FR 2957855A1
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Damien Alexandre Demougeot
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Abstract

The module (20) has an outer wheel cover (30) fixed on a support. The outer wheel cover comprises variable width, where width of the support is proportional to the width of the wheel cover. A glass pane (16) is displaced between an open position and a closed position. The support includes a joint (28) mounted on a door frame (10). A sealing section (32) assures sealing of a window when the glass pane is in the closed position. The sealing section includes a body (34) formed of two legs (34a, 34b) that are extended in a parallel manner and connected together by a heel (36).

Description

Module d'étanchéité pour fenêtre de véhicule automobile. Sealing module for motor vehicle window.

La présente invention concerne un module d'étanchéité pour fenêtre de véhicule automobile, destinée à être fermée par une vitre, comprenant notam- ment un enjoliveur extérieur fixé sur un support. L'invention concerne également une porte de véhicule équipée d'un tel module d'étanchéité, ainsi qu'un véhicule équipé d'une telle porte. Ce type de module d'étanchéité est, par exemple, décrit dans le document FR 2 912 348. Il comprend traditionnellement au moins un profilé d'étanchéité destiné à être monté sur un cadre de porte et un enjoliveur extérieur adapté pour être assemblé sur le profilé, par exemple, par clippage. Le profilé d'étanchéité possède également deux lèvres permettant d'assurer une fonction d'étanchéité vis-à-vis de la caisse du véhicule. Un tel module d'étanchéité équipe traditionnellement des portes de véhicule automobile, notamment celle à cadre caché. Ce type de module permet d'assurer parfaitement l'étanchéité à la jonction vitre / cadre de porte / caisse du véhicule. De plus, l'enjoliveur permet de donner un aspect chromé ou bien de cou-leur, assortie par exemple à la couleur du véhicule, ce qui assure une belle finition au véhicule. Toutefois, un tel module ne peut supporter un enjoliveur possédant une largeur variable, un tel enjoliveur permettant de conférer au véhicule un style nouveau et d'assurer une continuité visuelle avec la caisse du véhicule. L'invention a pour but de remédier à l'inconvénient mentionné ci-dessus. The present invention relates to a sealing module for a motor vehicle window, intended to be closed by a window, including an outer hubcap attached to a support. The invention also relates to a vehicle door equipped with such a sealing module, and a vehicle equipped with such a door. This type of sealing module is, for example, described in the document FR 2 912 348. It comprises traditionally at least one sealing profile intended to be mounted on a door frame and an outer trim adapted to be assembled on the shaped, for example, by clipping. The sealing profile also has two lips to ensure a sealing function vis-à-vis the vehicle body. Such a sealing module traditionally equips motor vehicle doors, including the hidden frame. This type of module ensures perfect sealing at the window / door frame / vehicle body. In addition, the hubcap makes it possible to give a chromed or color appearance, matching for example the color of the vehicle, which ensures a beautiful finish to the vehicle. However, such a module can not support a hubcap with a variable width, such hubcap to give the vehicle a new style and provide visual continuity with the vehicle body. The object of the invention is to remedy the disadvantage mentioned above.

A cet effet, l'invention a pour objet un module d'étanchéité pour fenêtre de véhicule automobile, destinée à être fermée par une vitre, comprenant notamment un enjoliveur extérieur fixé sur un support, caractérisé en ce que l'enjoliveur extérieur possède une largeur variable, et en ce que le support possède une largeur proportionnelle à la largeur de l'enjoliveur. For this purpose, the subject of the invention is a sealing module for a motor vehicle window, intended to be closed by a window, comprising in particular an outer hubcap attached to a support, characterized in that the outer hubcap has a width variable, and in that the support has a width proportional to the width of the hubcap.

Selon d'autres modes de réalisation, le module d'étanchéité comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - la vitre peut être déplaçable entre une position ouverte et une position fer-mée ; - le support peut comprendre un joint destiné à être monté sur un cadre de porte ; - le joint peut comporter des première et seconde branches formant une pince destinée à être chaussée des extrémités libres de tôles appartenant au cadre de porte, et reliées entre elles par un talon présentant une face sensiblement plate destinée à assurer la fixation de l'enjoliveur ; - le module peut comporter, en outre, un profilé d'étanchéité destiné à assu- rer l'étanchéité de la fenêtre lorsque la vitre est en position fermée ; - le profilé d'étanchéité peut comprendre un corps composé de deux jambes s'étendant parallèlement et reliées entre elles par un talon, le corps étant aménagé de façon à permettre l'insertion de la vitre entre les jambes lorsque celle-ci se trouve en position fermée ; - la partie inférieure de l'enjoliveur peut comporter une lèvre d'accrochage, s'étendant en saillie axialement vers l'intérieur par rapport au corps de l'enjoliveur, coopérant avec un logement disposé dans le profilé d'étanchéité, de manière à assurer la tenue du profilé d'étanchéité ; - le module peut comporter, en outre, une cale disposée entre l'une des branches du joint et le profilé d'étanchéité, la cale possédant une épaisseur proportionnelle à la largeur de l'enjoliveur ; - l'une des branches du joint peut venir en appui contre le profilé d'étanchéité, et la branche du joint ou le profilé d'étanchéité peut posséder une épaisseur proportionnelle à la largeur de l'enjoliveur. According to other embodiments, the sealing module comprises one or more of the following characteristics, taken separately or in any technically possible combination: the window can be movable between an open position and a closed position; the support may comprise a seal intended to be mounted on a door frame; - The seal may comprise first and second legs forming a clamp intended to be pavement free ends of sheets belonging to the door frame, and interconnected by a heel having a substantially flat face for fixing the trim; - The module may further comprise a sealing profile intended to ensure the sealing of the window when the window is in the closed position; - The sealing profile may comprise a body consisting of two legs extending parallel and connected together by a heel, the body being arranged to allow the insertion of the window between the legs when it is in closed position; - The lower part of the trim may comprise a hooking lip, projecting axially inwardly relative to the body of the hubcap, cooperating with a housing disposed in the sealing profile, so as to ensure the tightness of the sealing profile; - The module may further comprise a shim disposed between one of the branches of the seal and the sealing profile, the shim having a thickness proportional to the width of the trim; - One of the branches of the seal may abut against the sealing profile, and the branch of the seal or the sealing profile may have a thickness proportional to the width of the hubcap.

L'invention concerne également une porte de véhicule comportant dans sa partie supérieure une fenêtre, équipée par un module d'étanchéité selon l'invention, et délimitée par un cadre de porte et un caisson de porte. Plus particulièrement, la porte de véhicule peut être une porte arrière de véhicule. The invention also relates to a vehicle door having in its upper part a window, equipped with a sealing module according to the invention, and defined by a door frame and a door box. More particularly, the vehicle door may be a vehicle rear door.

L'invention concerne également un véhicule automobile comportant une telle porte. Plus particulièrement, le module d'étanchéité peut équiper une partie supérieure de fenêtre possédant une partie cintrée, la partie arrière de l'enjoliveur, dis- posée à l'opposée d'une porte avant du véhicule, possédant une largeur plus importante que celle de la partie avant, disposée à proximité de la porte avant. L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue de côté d'un véhicule automobile possédant un module d'étanchéité selon l'invention ; - les Figures 2 et 3 sont des vues en coupe transversale, respectivement, selon la ligne 11-11 et selon la ligne III-III de la Figure 1, représentant le module d'étanchéité selon un premier mode de réalisation ; et - la Figure 4 est une vue en coupe transversale selon la ligne 11-11 de la Figure 1 représentant le module d'étanchéité selon un second mode de réalisation. Dans la suite de la description, les termes « avant », « arrière », « droit », « gauche », « longitudinal », « transversal » et « vertical » s'entendent par référence au système d'axes orthogonal usuel des véhicules automobiles représenté sur les Figures et possédant : - un axe longitudinal X dirigé de l'arrière vers l'avant, - un axe transversal Y dirigé de la droite vers la gauche, et - un axe vertical Z dirigé du bas vers le haut. The invention also relates to a motor vehicle comprising such a door. More particularly, the sealing module can equip a window upper part having a curved portion, the rear portion of the hubcap, disposed opposite a front door of the vehicle, having a larger width than the one of the front part, arranged near the front door. The invention and its advantages will be better understood on reading the description which will follow, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a side view of a vehicle automobile having a sealing module according to the invention; - Figures 2 and 3 are cross-sectional views, respectively, along the line 11-11 and along the line III-III of Figure 1, showing the sealing module according to a first embodiment; and - Figure 4 is a cross-sectional view along the line 11-11 of Figure 1 showing the sealing module according to a second embodiment. In the remainder of the description, the terms "front", "rear", "right", "left", "longitudinal", "transverse" and "vertical" are understood by reference to the usual orthogonal axis system of vehicles automobiles shown in the figures and having: - a longitudinal axis X directed from the rear to the front, - a transverse axis Y directed from right to left, and - a vertical axis Z directed from bottom to top.

On utilisera également les qualificatifs « axialement externe » et « axiale-ment interne » pour désigner la position d'un élément du module d'étanchéité vers l'extérieur et vers l'intérieur, respectivement dans la direction axiale Y de la largeur du véhicule. Sur la Figure 1, un véhicule 2 est représenté. Ce véhicule 2 comprend, tra- ditionnellement, deux portes avant et deux portes arrière ; sur la Figure 1, seule une porte avant 4 et une porte arrière 6 sont représentées. Chaque porte délimite une ouverture permettant d'accéder à l'habitacle du véhicule. Chaque porte comporte dans sa partie supérieure une fenêtre 8 délimitée par un cadre de porte 10 et un caisson de porte 12. The term "axially external" and "axial-internal" will also be used to designate the position of an element of the sealing module outwards and inwards, respectively in the axial direction Y of the width of the vehicle. . In Figure 1, a vehicle 2 is shown. This vehicle 2 comprises, traditionally, two front doors and two rear doors; in Figure 1, only a front door 4 and a rear door 6 are shown. Each door defines an opening to access the passenger compartment of the vehicle. Each door has in its upper part a window 8 delimited by a door frame 10 and a door box 12.

Le caisson de porte 12 comporte un panneau extérieur 14, visible sur la Figure 1 et une doublure de porte, non mise en évidence sur les Figures. La porte est également équipée d'une vitre 16 mobile en translation selon une direction principale sensiblement verticale, entre une position haute, de ferme- ture de la fenêtre 8, et une position basse, d'ouverture de la fenêtre 8, grâce à un mécanisme de lève-vitre de type connu, non représenté. Lors de son déplace-ment, la vitre 16 coulisse, à travers une fente 18 aménagée au sommet du caisson de porte 12, en étant guidée par un module d'étanchéité 20. The door casing 12 comprises an outer panel 14, visible in Figure 1 and a door liner, not shown in the Figures. The door is also equipped with a window 16 movable in translation along a substantially vertical main direction, between a high position, closing the window 8, and a low position, opening the window 8, thanks to a window lifter mechanism of known type, not shown. During its displacement, the window 16 slides, through a slot 18 arranged at the top of the door casing 12, being guided by a sealing module 20.

Ainsi, dans sa position haute, la vitre 16 coopère avec le cadre de porte 10 et, dans sa position basse, elle est escamotée dans le caisson de porte 12. Le cadre de porte 10 comprend deux tôles 22 et 24, dont les bords longitudinaux sont assemblés par soudage l'un à l'autre de manière à former un corps creux. Thus, in its high position, the window 16 cooperates with the door frame 10 and, in its lower position, it is retracted into the door box 12. The door frame 10 comprises two sheets 22 and 24, the longitudinal edges of which are welded together to form a hollow body.

Le module d'étanchéité 20 équipe notamment une partie verticale 8a et une partie supérieure 8b de la fenêtre 8. Comme cela est représenté à la Figure 1, la partie supérieure 8b présente une portion cintrée 8c. La partie du module d'étanchéité, qui va être décrite plus en détail, est destinée à équiper la partie supérieure 8b de la fenêtre 8, appartenant notamment à une porte à cadre caché. Ainsi, cette partie du module d'étanchéité 20 comprend notamment une coulisse 26, un joint de cadre 28 et un enjoliveur externe 30. La coulisse 26 comporte un profilé d'étanchéité 32 et est montée sur les feuillures assemblées par soudage, appartenant respectivement aux tôles 22 et 24 du cadre de porte 10. Le profilé d'étanchéité 32 comporte un corps 34 composé d'une jambe principale axialement interne 34a et d'une jambe secondaire axialement externe 34b reliées entre elles par un talon 36. Les deux jambes 34a, 34b sont dissymétriques, disposées sensiblement parallèlement, et sont équipées de lèvres d'étanchéité 38 venues de matière avec le corps 34 et destinées à être au contact de la vitre 16. L'extrémité de la jambe principale 34a est munie d'une pince de fixation 40 destinée à prendre en sandwich des premières extrémités libres de tôles 22 et 24 formant le cadre de porte 10. Le joint de cadre 28 comporte des première et seconde branches 28a et 28b parallèles, sensiblement de même longueur, et reliées entre elles par un talon 41 présentant une face externe sensiblement plate. Les première et seconde branches 28a et 28b forment une pince destinée à être chaussée sur les secondes extrémités libres des tôles 22 et 24 formant le cadre de porte 10. The sealing module 20 includes a vertical portion 8a and an upper portion 8b of the window 8. As shown in Figure 1, the upper portion 8b has a curved portion 8c. The portion of the sealing module, which will be described in more detail, is intended to equip the upper part 8b of the window 8, belonging in particular to a hidden frame door. Thus, this part of the sealing module 20 comprises in particular a slide 26, a frame seal 28 and an external trim 30. The slide 26 comprises a sealing profile 32 and is mounted on the rebates welded together, respectively belonging to the The sealing profile 32 comprises a body 34 composed of an axially inner main leg 34a and an axially outer secondary leg 34b interconnected by a heel 36. The two legs 34a , 34b are asymmetrical, arranged substantially parallel, and are equipped with sealing lips 38 integrally with the body 34 and intended to be in contact with the window 16. The end of the main leg 34a is provided with a clamp fastener 40 for sandwiching first free ends of sheets 22 and 24 forming the door frame 10. The frame joint 28 has first and second legs 28a and 28b parallel, substantially the same length, and interconnected by a heel 41 having a substantially flat outer face. The first and second branches 28a and 28b form a clamp intended to be laid on the second free ends of the plates 22 and 24 forming the door frame 10.

En outre, le joint de cadre 28 possède deux lèvres d'étanchéité supplémentaires axialement interne et axialement externe, respectivement 42a et 42b, qui s'étendent toutes les deux à l'opposé des jambes 34a, 34b du profilé d'étanchéité 32 à partir de la première branche 28a, ces lèvres sont destinées à assurer une fonction de double étanchéité vis-à-vis de la caisse du véhicule. Les première et seconde branches 28a et 28b s'étendent sensiblement parallèlement au talon 36 du profilé d'étanchéité 32. Le talon 41 du joint de cadre 28 s'étend parallèlement aux jambes 34a et 34b du profilé d'étanchéité 32, le talon 41 est aménagé de manière à venir en ap- pui contre la face externe de la jambe secondaire 34b. L'enjoliveur 30 est réalisé dans un matériau déformable de manière élastique. Par exemple, l'enjoliveur est en matière plastique. L'enjoliveur est d'aspect chromé ou bien de couleur quelconque, assortie par exemple à la couleur du véhicule. In addition, the frame joint 28 has two additional axially inner and axially outer sealing lips, respectively 42a and 42b, which both extend opposite the legs 34a, 34b of the sealing profile 32 from of the first branch 28a, these lips are intended to provide a double seal function vis-à-vis the vehicle body. The first and second branches 28a and 28b extend substantially parallel to the heel 36 of the sealing profile 32. The heel 41 of the frame seal 28 extends parallel to the legs 34a and 34b of the sealing profile 32, the heel 41 is arranged to support the outer face of the secondary leg 34b. The hubcap 30 is made of an elastically deformable material. For example, the hubcap is made of plastic. The hubcap is chrome or any color, matching for example the color of the vehicle.

L'enjoliveur 30 comporte une âme sensiblement verticale et est fixé, par exemple, par collage ou clippage, sur la face externe du talon 41 du joint de cadre 28 de manière à recouvrir totalement celui-ci. De plus, la partie inférieure de l'enjoliveur comporte une lèvre 30a d'accrochage s'étendant en saillie axialement vers l'intérieur par rapport au corps de l'enjoliveur, cette lèvre 30a coopère avec un logement 44 disposé dans la seconde jambe 34b du profilé d'étanchéité 32 et participe ainsi à assurer la tenue du profilé d'étanchéité 32. Selon l'invention, l'enjoliveur 30 possède une largeur variable ; comme présenté à la Figure 1, il peut notamment s'agir de l'enjoliveur équipant la porte ar- rière 6 du véhicule. Selon cet exemple de réalisation, la partie arrière de l'enjoliveur 30, disposée à l'opposée de la porte avant 4, notamment celle disposée au niveau de la partie cintrée 8c, possède une largeur plus importante que celle de la partie avant, disposée à proximité de la porte avant 4. Ainsi, il y a une continuité visuelle entre la caisse du véhicule et la partie arrière de l'enjoliveur. The trim 30 comprises a substantially vertical core and is fixed, for example, by gluing or clipping, on the outer face of the heel 41 of the frame seal 28 so as to completely cover it. In addition, the lower part of the trim has a hooking lip 30a projecting axially inwardly relative to the body of the trim, this lip 30a cooperates with a housing 44 disposed in the second leg 34b. the sealing profile 32 and thus contributes to ensuring the holding of the sealing profile 32. According to the invention, the trim 30 has a variable width; as shown in Figure 1, it may include the hubcap fitted to the rear door 6 of the vehicle. According to this embodiment, the rear portion of the trim 30, disposed opposite the front door 4, in particular that disposed at the curved portion 8c, has a larger width than that of the front portion, arranged near the front door 4. Thus, there is a visual continuity between the vehicle body and the rear part of the hubcap.

Afin d'assurer le montage de l'enjoliveur, la surface destinée à assurer la fixation de l'enjoliveur possède également une largeur variable. Selon un premier mode de réalisation représenté aux Figures 2 et 3, la cou-lisse 26 et le joint de cadre 28 possèdent des dimensions constantes sur tout le pourtour de la partie supérieure 8b de la fenêtre 8, et notamment au niveau de la zone cintrée 8c. Afin de compenser la variation de largeur de l'enjoliveur 30, une cale 46 d'épaisseur variable est disposée entre la seconde branche 28b du joint de cadre 28 et le talon 36 du profilé d'étanchéité 32. Ainsi, l'épaisseur de la cale 46 est proportionnelle à la largeur de l'enjoliveur 30 ; comme montré à la Figure 2, lorsque l'enjoliveur est large, la cale 46 possède également une épaisseur importante, à l'inverse, comme montré à la Figure 3, lorsque l'enjoliveur est étroit, la cale 46 possède également une épaisseur de moindre importance. Dans ce mode de réalisation, la seconde branche 28b du joint de cadre 28 et le talon 36 du profi- lé d'étanchéité 32 s'étendent à distance l'un de l'autre. Selon un seconde mode de réalisation représenté à la Figure 4, la seconde branche 28b du joint de cadre 28 possède une épaisseur variable ; ainsi, l'épaisseur de la seconde branche 28b est proportionnelle à la largeur de l'enjoliveur 30, la coulisse 26 garde une épaisseur constante. In order to ensure the mounting of the hubcap, the surface intended to fasten the hubcap also has a variable width. According to a first embodiment shown in FIGS. 2 and 3, the slinger 26 and the frame seal 28 have constant dimensions around the entire periphery of the upper part 8b of the window 8, and in particular at the level of the curved zone. 8c. In order to compensate for the width variation of the trim 30, a shim 46 of variable thickness is disposed between the second leg 28b of the frame seal 28 and the heel 36 of the sealing profile 32. Thus, the thickness of the wedge 46 is proportional to the width of the hubcap 30; as shown in Figure 2, when the hubcap is wide, the wedge 46 also has a large thickness, conversely, as shown in Figure 3, when the hubcap is narrow, the wedge 46 also has a thickness of less important. In this embodiment, the second leg 28b of the frame seal 28 and the heel 36 of the sealing profile 32 extend away from one another. According to a second embodiment shown in FIG. 4, the second branch 28b of the frame seal 28 has a variable thickness; thus, the thickness of the second branch 28b is proportional to the width of the hubcap 30, the slide 26 keeps a constant thickness.

Selon une variante de ce second mode de réalisation, non représentée, la seconde branche 28b du joint de cadre 28 garde une épaisseur constante tandis que le talon 36 du profilé d'étanchéité 32 possède une épaisseur variable, proportionnelle à la largeur de l'enjoliveur 30. Dans ce second mode de réalisation, la seconde branche 28b du joint de cadre 28 et le talon 36 du profilé d'étanchéité 32 viennent en appui l'un contre l'autre. Bien évidemment, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus et s'étend à tout mode de réalisation d'un module d'étanchéité, comportant une surface destinée à assurer la fixation d'un enjoliveur de largeur variable. According to a variant of this second embodiment, not shown, the second leg 28b of the frame seal 28 keeps a constant thickness while the heel 36 of the sealing profile 32 has a variable thickness, proportional to the width of the hubcap 30. In this second embodiment, the second leg 28b of the frame seal 28 and the heel 36 of the sealing profile 32 abut one against the other. Of course, the invention is not limited to the embodiments described above and extends to any embodiment of a sealing module, comprising a surface intended to ensure the attachment of a hubcap width variable.

Claims (1)

REVENDICATIONS1.- Module d'étanchéité pour fenêtre (8) de véhicule automobile, destinée à être fermée par une vitre (16), comprenant notamment un enjoliveur extérieur (30) fixé sur un support, caractérisé en ce que l'enjoliveur extérieur (30) possède une largeur variable, et en ce que le support possède une largeur proportionnelle à la largeur de l'enjoliveur (30). CLAIMS1.- Sealing module for window (8) of a motor vehicle, intended to be closed by a window (16), comprising in particular an outer trim (30) fixed on a support, characterized in that the external trim (30). ) has a variable width, and in that the support has a width proportional to the width of the trim (30). 2.- Module d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce que la vitre (16) est déplaçable entre une position ouverte et une position fermée. 2.- sealing module according to claim 1, characterized in that the window (16) is movable between an open position and a closed position. 3.- Module d'étanchéité selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le support comprend un joint (28) destiné à être monté sur un cadre de porte (10). 3.- Sealing module according to claim 1 or 2, characterized in that the support comprises a seal (28) intended to be mounted on a door frame (10). 4.- Module d'étanchéité selon la revendication 3, caractérisée en ce que le joint (28) comporte des première et seconde branches (28a, 28b) formant une pince destinée à être chaussée des extrémités libres de tôles (22, 24) appartenant au cadre de porte (10), et reliées entre elles par un talon (41) présentant une face sensiblement plate destinée à assurer la fixation de l'enjoliveur (30). 4.- Sealing module according to claim 3, characterized in that the seal (28) comprises first and second legs (28a, 28b) forming a clamp intended to be pavement free ends of sheets (22, 24) belonging to to the door frame (10), and interconnected by a heel (41) having a substantially flat face for fixing the hubcap (30). 5.- Module d'étanchéité selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module comporte, en outre, un profilé d'étanchéité (32) destiné à assurer l'étanchéité de la fenêtre (8) lorsque la vitre est en position fermée. 5.- sealing module according to any one of the preceding claims, characterized in that the module further comprises a sealing profile (32) for sealing the window (8) when the window is in closed position. 6.- Module d'étanchéité selon la revendication 5, caractérisée en ce que le profilé d'étanchéité (32) comprend un corps (34) composé de deux jambes (34a, 34b) s'étendant parallèlement et reliées entre elles par un talon (36), ledit corps étant aménagé de façon à permettre l'insertion de la vitre entre lesdites jambes (34a, 34b) lorsque celle-ci se trouve en position fermée. 6.- sealing module according to claim 5, characterized in that the sealing profile (32) comprises a body (34) consisting of two legs (34a, 34b) extending parallel and connected together by a heel (36), said body being arranged to allow the insertion of the window between said legs (34a, 34b) when the latter is in the closed position. 7.- Module d'étanchéité selon la revendication 5 ou 6, caractérisée en ce que la partie inférieure de l'enjoliveur (30) comporte une lèvre (30a) d'accrochage, s'étendant en saillie axialement vers l'intérieur par rapport au corps de l'enjoliveur, coopérant avec un logement (44) disposé dans le profilé d'étanchéité (32), de ma- nière à assurer la tenue du profilé d'étanchéité (32). 7.- Sealing module according to claim 5 or 6, characterized in that the lower part of the trim (30) comprises a hooking lip (30a), projecting axially inwardly relative to the body of the trim, cooperating with a housing (44) disposed in the sealing profile (32), so as to ensure the holding of the sealing profile (32). 8.- Module d'étanchéité selon la revendication 4 combinée avec l'une quel-conque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le module comporte, enoutre, une cale (46) disposée entre l'une des branches du joint (28) et le profilé d'étanchéité (32), la cale (46) possédant une épaisseur proportionnelle à la largeur de l'enjoliveur (30). 8.- sealing module according to claim 4 combined with any one of claims 5 to 7, characterized in that the module further comprises a shim (46) disposed between one of the branches of the seal ( 28) and the sealing profile (32), the shim (46) having a thickness proportional to the width of the trim (30). 9.- Module d'étanchéité selon la revendication 4 combinée avec l'une quel- conque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que l'une des branches du joint (28) vient en appui contre le profilé d'étanchéité (32), et en ce que ladite branche du joint (28) ou ledit profilé d'étanchéité (32) possède une épaisseur proportionnelle à la largeur de l'enjoliveur (30). 9. A sealing module according to claim 4 combined with any one of claims 5 to 7, characterized in that one of the branches of the seal (28) abuts against the sealing profile (32). ), and in that said branch of the seal (28) or said sealing profile (32) has a thickness proportional to the width of the trim (30). 10.- Porte de véhicule comportant dans sa partie supérieure une fenêtre (8), équipée par un module d'étanchéité (20), et délimitée par un cadre de porte (10) et un caisson de porte (12), caractérisée en ce que ledit module d'étanchéité est selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Vehicle door having in its upper part a window (8), equipped with a sealing module (20), and delimited by a door frame (10) and a door casing (12), characterized in that said sealing module is according to any one of the preceding claims. 11.- Porte de véhicule selon la revendication 10, caractérisée en ce que ladite porte est une porte arrière de véhicule. 11. Vehicle door according to claim 10, characterized in that said door is a rear door of the vehicle. 12.- Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte une porte selon la revendication 10 ou 11. 12. A motor vehicle, characterized in that it comprises a door according to claim 10 or 11. 13.- Véhicule automobile selon la revendication 12, caractérisé en ce que le module d'étanchéité équipe une partie supérieure (8b) de fenêtre (8) possédant une partie cintrée (8c), la partie arrière de l'enjoliveur (30), disposée à l'opposée d'une porte avant (4) du véhicule, possédant une largeur plus importante que celle de la partie avant, disposée à proximité de la porte avant (4). 13. A motor vehicle according to claim 12, characterized in that the sealing module equips an upper portion (8b) of window (8) having a curved portion (8c), the rear portion of the hubcap (30), disposed opposite a front door (4) of the vehicle, having a width greater than that of the front portion, disposed near the front door (4).
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