FR2955068A1

FR2955068A1 - Body shell reinforcement device for use in side door of motor vehicle, has triggering units for triggering motion of one of two elements of bar toward deployed position in which end of element of bar is made to contact rigid part of vehicle

Info

Publication number: FR2955068A1
Application number: FR1050172A
Authority: FR
Inventors: Mario Basile
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2010-01-12
Filing date: 2010-01-12
Publication date: 2011-07-15

Abstract

The device has a telescopic bar (3) comprising two elements (4, 5) that are interlocked with each other. Detection units detect side shocks in a motor vehicle. Triggering units trigger a sliding motion of one of the elements of the telescopic bar toward a deployed position in which an end of the element of the telescopic bar is made to contact a rigid part (6) of a body shell of the motor vehicle outside a side door (10) while detecting the shocks.

Description

DISPOSITIF POUR RENFORCER LA CAISSE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE A L'EGARD DES CHOCS LATERAUX ET VEHICULE EQUIPE D'UN TEL DISPOSITIF La présente invention concerne un dispositif pour renforcer la caisse d'un véhicule automobile, notamment d'un véhicule dépourvu de pied milieu, à l'égard des chocs latéraux. Le pied milieu qui relie le longeron et l'arc de pavillon de chacun des deux côtés d'habitacle d'un véhicule automobile renforce la caisse de ce véhicule à l'égard des chocs latéraux. The present invention relates to a device for reinforcing the body of a motor vehicle, in particular a vehicle without a center stand. , with regard to lateral shocks. The center pillar which connects the spar and the roof bow of each of the two sides of a motor vehicle reinforces the body of the vehicle with respect to side impacts.

Il évite en particulier toute intrusion de la caisse à l'intérieur de l'habitacle, lors des tests normalisés de choc latéral effectués sur tous les nouveaux véhicules. Certains véhicules sont dépourvus de pied milieu, ce qui permet au bord arrière de la vitre de la porte avant de se joindre très près du bord avant de la vitre arrière, ce qui permet d'améliorer l'esthétique de certains véhicules notamment du type coupé. Cependant, l'absence de pied milieu nécessite de renforcer la caisse par d'autres moyens et par des charnières de portes spéciales qui augmentent la masse du véhicule et son coût de fabrication. In particular, it avoids any intrusion of the body inside the cabin, during standardized lateral impact tests carried out on all new vehicles. Some vehicles have no center stand, which allows the rear edge of the front door window to join very close to the front edge of the rear window, which improves the aesthetics of some vehicles including the coupe type. . However, the absence of a center pillar necessitates reinforcing the box by other means and by special door hinges which increase the mass of the vehicle and its manufacturing cost.

Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un dispositif pour renforcer la caisse d'un véhicule automobile, notamment d'un véhicule dépourvu de pied milieu, à l'égard des chocs latéraux, ce dispositif étant destiné à être monté dans une porte latérale du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend une barre télescopique comportant au moins deux éléments emboîtés l'un dans l'autre, des moyens pour détecter un choc latéral et des moyens pour déclencher, en cas de détection d'un choc latéral, le coulissement de l'un des éléments vers une position déployée, dans laquelle une extrémité de cet élément est adaptée pour venir en prise avec une partie rigide de la caisse du véhicule extérieure à la porte latérale. The object of the present invention is to overcome these disadvantages. This object is achieved, according to the invention, by means of a device for reinforcing the body of a motor vehicle, in particular a vehicle without a center stand, with respect to side impacts, this device being intended to be mounted in a side door of the vehicle, characterized in that it comprises a telescopic bar having at least two elements nested one inside the other, means for detecting a lateral impact and means for triggering, in case of detection of a lateral impact, the sliding of one of the elements towards an extended position, in which one end of this element is adapted to engage a rigid part of the body of the vehicle external to the side door.

Ainsi, lorsque la barre télescopique est déployée, elle rend la porte latérale du véhicule solidaire d'une partie rigide de la caisse, ce qui renforce celle-ci à l'égard des chocs latéraux. Thus, when the telescopic bar is deployed, it makes the side door of the vehicle secured to a rigid part of the box, which reinforces it with respect to lateral shocks.

Cette barre télescopique évite ainsi d'avoir à renforcer la caisse par d'autres moyens qui augmentent la masse et le coût du véhicule. Dans une version préférée de l'invention, ladite barre télescopique comprend au moins trois éléments emboîtés les uns dans les autres et des moyens pour déclencher le coulissement de deux éléments dans deux directions opposées vers une position déployée, dans laquelle une extrémité de chacun des deux éléments est adaptée pour venir en prise avec une partie rigide de la caisse du véhicule. Ainsi, lorsque la barre télescopique est déployée, celle-ci est en prise avec deux parties rigides de la caisse, ce qui permet en cas de choc latéral exercé sur la porte et la barre télescopique de répartir les efforts de façon optimale, sur deux parties de la caisse distinctes l'une de l'autre et extérieures à la porte. De préférence, les moyens pour déclencher le coulissement dudit élément ou desdits éléments comprennent au moins une charge pyrotechnique logée à l'intérieur de la barre télescopique, de telle sorte que l'explosion de ladite charge pyrotechnique initiée par lesdits moyens de détection d'un choc latéral, déclenche le coulissement dudit élément ou desdits éléments vers la position déployée. Cette charge pyrotechnique permet de déclencher le déploiement de la barre télescopique de façon instantanée, c'est-à-dire dès qu'un choc latéral est détecté par les moyens de détection. This telescopic bar avoids having to strengthen the body by other means that increase the weight and cost of the vehicle. In a preferred version of the invention, said telescopic bar comprises at least three elements nested in each other and means for triggering the sliding of two elements in two opposite directions towards an extended position, in which one end of each of the two elements is adapted to engage a rigid portion of the vehicle body. Thus, when the telescopic bar is deployed, it is engaged with two rigid parts of the body, which allows in case of side impact exerted on the door and the telescopic bar to distribute the forces optimally, on two parts of the box separate from each other and external to the door. Preferably, the means for triggering the sliding of said element or said elements comprise at least one pyrotechnic charge housed inside the telescopic bar, so that the explosion of said pyrotechnic charge initiated by said detection means of a side impact, triggers the sliding of said element or said elements to the deployed position. This pyrotechnic charge makes it possible to trigger the deployment of the telescopic bar instantaneously, that is to say as soon as a side impact is detected by the detection means.

Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, lesdits moyens de détection d'un choc latéral sont constitués par les détecteurs de choc latéral qui sont prévus pour déclencher les coussins gonflables. Ainsi, ces moyens déclenchent simultanément les coussins gonflables, appelés communément airbags et le déploiement de la barre télescopique. In an advantageous embodiment of the invention, said means for detecting a lateral impact are constituted by side impact detectors which are provided to trigger the airbags. Thus, these means simultaneously trigger the air bags, commonly called airbags and the deployment of the telescopic bar.

Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, chacun desdits éléments est monté coulissant dans un élément qui est lui-même monté coulissant dans un corps sous l'action desdits moyens de déclenchement, vers une position déployée. Cette particularité permet d'obtenir un déploiement de la barre télescopique 30 suivant une grande longueur. De préférence également, le dispositif selon l'invention comporte des organes pour verrouiller les éléments les uns par rapport aux autres lorsqu'ils sont dans ladite position déployée. In a preferred embodiment of the invention, each of said elements is slidably mounted in an element which is itself slidably mounted in a body under the action of said triggering means, to an extended position. This feature allows to obtain a deployment of the telescopic bar 30 along a long length. Also preferably, the device according to the invention comprises members for locking the elements relative to each other when they are in said deployed position.

Ces organes de verrouillage évitent tout risque d'échappement de la barre télescopique par rapport aux parties de la caisse avec lesquelles elle est en prise, lors du choc latéral exercé sur le véhicule. Ces organes de verrouillage peuvent comprendre chacun une tige montée coulissante dans un alésage réalisé dans le corps d'un élément, cette tige étant sollicitée par un ressort vers une cavité réalisée dans le corps dudit élément diamétralement opposée audit alésage pour verrouiller un autre élément engagé dans le corps dudit élément lorsque cet autre élément est dans ladite position déployée. These locking members avoid any risk of escape of the telescopic bar relative to the parts of the box with which it is in engagement, during the lateral impact exerted on the vehicle. These locking members may each comprise a rod slidably mounted in a bore formed in the body of an element, this rod being biased by a spring towards a cavity formed in the body of said element diametrically opposite said bore to lock another element engaged in the body of said element when this other element is in said deployed position.

Dans une version préférée de l'invention, la barre télescopique comporte trois charges pyrotechniques, une première charge étant disposée entre deux éléments, une deuxième charge étant disposée entre deux éléments et une troisième charge étant disposée entre les deux éléments dans lesquels sont montés coulissants les deux éléments. In a preferred version of the invention, the telescopic bar comprises three pyrotechnic charges, a first charge being arranged between two elements, a second charge being arranged between two elements and a third charge being disposed between the two elements in which are mounted sliding the two elements.

Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un dispositif de renforcement selon l'invention. De préférence, la barre télescopique s'étend sensiblement verticalement à l'intérieur du caisson de chacune des deux portes latérales avant du véhicule à proximité de la face arrière dudit caisson. According to another aspect, the invention also relates to a motor vehicle equipped with a reinforcing device according to the invention. Preferably, the telescopic bar extends substantially vertically inside the box of each of the two front side doors of the vehicle near the rear face of said box.

La barre télescopique est ainsi disposée dans une zone proche de celle d'un pied milieu dans le cas d'un véhicule qui en est pourvu. De préférence également, le longeron et/ou l'arc de pavillon de chacun des deux côtés d'habitacle comporte(nt) un logement de réception adapté pour recevoir une extrémité d'un élément de la barre télescopique lorsque cet élément est en position déployée. Dans ce cas, la barre télescopique est, lorsqu'elle est déployée, liée à la caisse, comme dans le cas d'un pied milieu, ce qui lui permet de résister de façon optimale aux chocs latéraux. Avantageusement, le caisson de la porte comporte sur sa face intérieure en regard de la barre télescopique une zone frangible permettant d'ouvrir la porte, lorsque la barre télescopique est en position déployée, sans avoir à découper la porte. The telescopic bar is thus disposed in an area close to that of a foot in the case of a vehicle that is provided with. Also preferably, the spar and / or the roof arc of each of the two sides of the passenger compartment comprises (s) a receiving housing adapted to receive an end of a telescopic bar element when this element is in the deployed position. . In this case, the telescopic bar is, when deployed, linked to the body, as in the case of a stand, which allows it to withstand optimal side impacts. Advantageously, the box of the door has on its inner face facing the telescopic bar a frangible area to open the door, when the telescopic bar is in the deployed position, without having to cut the door.

D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue latérale schématique d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif de renforcement selon l'invention, ce dispositif étant en position inactive, - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, le dispositif de renforcement étant en position active, - la figure 3 est une vue en coupe dans un plan axial du dispositif selon l'invention en position inactive, - la figure 4 est une vue en coupe dans un plan axial de l'un des moyens de verrouillage des éléments du dispositif, selon l'invention, en position inactive, - la figure 5 est une vue analogue à la figure 4, le moyen de verrouillage étant en position active, - la figure 6 est une vue de dessus d'une porte latérale de véhicule montrant l'intégration du dispositif selon l'invention dans cette porte, - la figure 7 est une vue en coupe dans un plan axial d'une variante du dispositif selon l'invention en position déployée. Other features and advantages of the invention will become apparent throughout the description below. In the accompanying drawings, given by way of nonlimiting example: FIG. 1 is a schematic side view of a motor vehicle equipped with a reinforcement device according to the invention, this device being in an inactive position, FIG. 2 is a view similar to FIG. 1, the reinforcing device being in the active position, FIG. 3 is a sectional view in an axial plane of the device according to the invention in the inactive position, FIG. section in an axial plane of one of the locking means of the elements of the device according to the invention in the inactive position, - Figure 5 is a view similar to Figure 4, the locking means being in the active position, - FIG. 6 is a view from above of a vehicle side door showing the integration of the device according to the invention in this door; FIG. 7 is a sectional view in an axial plane of a variant of the device according to FIG. invention in the deployed position.

Le véhicule automobile représenté sur la figure 1 comporte une caisse dont le côté d'habitacle est dépourvu de pied milieu. Ainsi, il n'existe aucune liaison mécanique rigide entre le longeron 1 et l'arc de pavillon 2. Conformément à l'invention, le renforcement de la caisse du véhicule est assuré au moyen d'un dispositif 3 monté dans une porte latérale 10. Comme montré par la figure 2, le dispositif comprend une barre télescopique 3 comportant au moins deux éléments 4, 5 emboîtés l'un dans l'autre, des moyens (non représentés) pour détecter un choc latéral et des moyens qui seront décrits plus loin pour déclencher, en cas de détection d'un choc latéral, le coulissement d'un premier 5 des deux éléments 4, 5 vers une position déployée, dans laquelle une extrémité de ce premier élément 5 est adaptée pour venir en prise avec une partie rigide de la caisse du véhicule extérieure à la porte latérale. The motor vehicle shown in Figure 1 comprises a body whose cockpit side is devoid of a foot. Thus, there is no rigid mechanical connection between the spar 1 and the roof arc 2. According to the invention, the reinforcement of the vehicle body is provided by means of a device 3 mounted in a side door 10 As shown in FIG. 2, the device comprises a telescopic bar 3 comprising at least two elements 4, 5 nested one inside the other, means (not shown) for detecting a side impact and means which will be described more far to trigger, in the event of detection of a side impact, the sliding of a first 5 of the two elements 4, 5 to an extended position, in which an end of this first element 5 is adapted to engage with a part rigid body of the vehicle outside the side door.

Dans l'exemple représenté sur la figure 2, l'élément 5 est en prise dans une cavité 6 du longeron 1. De préférence, ladite barre télescopique du dispositif 3 comprend au moins trois éléments 4, 5, 7 emboîtés les uns dans les autres et des moyens pour déclencher le coulissement d'un premier 5 et d'un second élément 7 dans deux directions opposées Dl, D2 vers une position déployée, dans laquelle une extrémité de chacun des premier 5 et second élément 7 est adaptée pour venir en prise respectivement avec une cavité de réception 6 du longeron 1 et une cavité de réception 8 de l'arc de pavillon 2. In the example shown in Figure 2, the element 5 is engaged in a cavity 6 of the spar 1. Preferably, said telescopic bar of the device 3 comprises at least three elements 4, 5, 7 nested within each other and means for initiating sliding of a first and a second member 7 in two opposite directions D1, D2 to an extended position, wherein one end of each of the first and second members 7 is adapted to engage respectively with a receiving cavity 6 of the spar 1 and a receiving cavity 8 of the spider bow 2.

Dans l'exemple représenté sur les figures 1 à 3, les moyens pour déclencher le coulissement du premier élément 5 ou des premier 5 et second éléments 7 comprennent (voir figure 3) des charges pyrotechniques 11, 12 logées à l'intérieur de la barre télescopique 3, de telle sorte que l'explosion des charges pyrotechniques 11, 12 initiée par les moyens de détection d'un choc latéral, déclenche le coulissement de l'élément 5 ou des éléments 5 et 7 vers la position déployée. Dans une version préférée de l'invention, les moyens de détection d'un choc latéral sont constitués par les détecteurs de choc latéral qui sont prévus sur le véhicule pour déclencher les coussins gonflables. In the example shown in FIGS. 1 to 3, the means for triggering the sliding of the first element 5 or of the first 5 and second elements 7 comprise (see FIG. 3) pyrotechnic charges 11, 12 housed inside the bar. telescopic 3, so that the explosion of the pyrotechnic charges 11, 12 initiated by the means of detecting a side impact, triggers the sliding of the element 5 or elements 5 and 7 to the deployed position. In a preferred version of the invention, the means for detecting a side impact are constituted by lateral impact detectors which are provided on the vehicle to trigger the airbags.

Ainsi, ces détecteurs peuvent déclencher simultanément les coussins gonflables et le déploiement de la barre télescopique 3 du dispositif selon l'invention. Dans l'exemple représenté sur les figures 2 et 3, les éléments 5, 7 sont chacun montés coulissants dans des éléments 13, 14 qui sont eux-mêmes montés 25 coulissants dans le corps 4 de la barre télescopique 3 du dispositif. Les éléments 13, 14 peuvent se déployer par rapport au corps 4 après initiation de la charge pyrotechnique 15 disposée dans le corps 4 entre les éléments 13, 14. Le dispositif selon l'invention comporte en outre (voir figures 3, 4, 5) des 30 organes 16, 17, 18, 19 pour verrouiller les éléments les uns par rapport aux autres, lorsqu'ils sont dans la position déployée. Thus, these detectors can simultaneously trigger the airbags and the deployment of the telescopic bar 3 of the device according to the invention. In the example shown in Figures 2 and 3, the elements 5, 7 are each slidably mounted in elements 13, 14 which are themselves slidably mounted in the body 4 of the telescopic bar 3 of the device. The elements 13, 14 may be deployed relative to the body 4 after initiation of the pyrotechnic charge 15 disposed in the body 4 between the elements 13, 14. The device according to the invention further comprises (see FIGS. 3, 4, 5) members 16, 17, 18, 19 for locking the elements relative to one another when in the extended position.

Comme montré par les figures 4 et 5, ces organes tels que l'organe 16 comprennent chacun une tige montée coulissante dans un alésage 20 réalisé dans le corps tel que le corps 4 d'un élément. Cette tige 4 est sollicitée par un ressort 21 vers une cavité 22 réalisée dans le corps 4 diamétralement opposée à l'alésage 20 pour verrouiller un autre élément tel que 13 engagé dans le corps 4 lorsque cet autre élément 13 est dans la position déployée. Par ailleurs, la barre télescopique 3 représentée sur la figure 3 comporte trois charges pyrotechniques 11, 12, 15. As shown in Figures 4 and 5, these members such as the member 16 each comprise a rod slidably mounted in a bore 20 formed in the body such as the body 4 of an element. This rod 4 is biased by a spring 21 to a cavity 22 formed in the body 4 diametrically opposite the bore 20 to lock another element such as 13 engaged in the body 4 when the other element 13 is in the deployed position. Furthermore, the telescopic bar 3 shown in FIG. 3 comprises three pyrotechnic charges 11, 12, 15.

Une première charge 11 est disposée entre les éléments 5 et 13, une deuxième charge 12 est disposée entre les éléments 7 et 14 et une troisième charge 15 est disposée entre les éléments 13 et 14. La figure 6 montre que la barre télescopique 3 s'étend sensiblement verticalement à l'intérieur du caisson 23 de chacune des deux portes latérales avant 10 du véhicule à proximité de la face latérale arrière 23a du caisson 23. Dans cette position, la barre télescopique 3 est située à proximité de la zone dans laquelle s'étend le pied milieu dans le cas d'un véhicule qui est pourvu d'un tel pied milieu. Par ailleurs, le caisson 23 de la porte 10 comporte sur sa face intérieure 23b en regard de la barre télescopique 3 une zone frangible 23c permettant d'ouvrir la porte (voir flèche F sur la figure 6), lorsque la barre télescopique 3 est en position déployée, sans avoir à découper la porte 10. Le dispositif décrit ci-dessus fonctionne de la façon suivante. En cas de choc latéral, les détecteurs de choc prévus dans le véhicule initient l'explosion des charges pyrotechniques 11, 12, 15 prévues à l'intérieur de la barre télescopique 3. L'explosion de la charge 15 provoque le déploiement axial des éléments 13 et 14 et l'explosion des charges 11 et 12 provoque le déploiement axial des éléments 5 et 7 portés respectivement par les éléments 13 et 14. A first load 11 is disposed between the elements 5 and 13, a second load 12 is disposed between the elements 7 and 14 and a third load 15 is disposed between the elements 13 and 14. Figure 6 shows that the telescopic bar 3 is extends substantially vertically inside the box 23 of each of the two front side doors 10 of the vehicle near the rear side face 23a of the box 23. In this position, the telescopic bar 3 is located near the area in which s extends the middle foot in the case of a vehicle which is provided with such a middle foot. Furthermore, the box 23 of the door 10 has on its inner face 23b facing the telescopic bar 3 a frangible zone 23c for opening the door (see arrow F in Figure 6), when the telescopic bar 3 is in deployed position, without having to cut the door 10. The device described above operates as follows. In the event of a side impact, the impact sensors provided in the vehicle initiate the explosion of the pyrotechnic charges 11, 12, 15 provided inside the telescopic bar 3. The explosion of the load 15 causes the axial deployment of the elements 13 and 14 and the explosion of the loads 11 and 12 causes the axial deployment of the elements 5 and 7 carried respectively by the elements 13 and 14.

En position déployée, les extrémités des éléments 5 et 7 sont engagées dans les cavités 6 et 8 réalisées respectivement dans le longeron 1 et l'arc de pavillon 2 du véhicule. In the deployed position, the ends of the elements 5 and 7 are engaged in the cavities 6 and 8 respectively formed in the spar 1 and the roof arc 2 of the vehicle.

Dans cette position, les éléments de la barre télescopique 3 sont verrouillés les uns aux autres grâce aux tiges telles que 16 qui sont engagées dans les cavités telles que 22 grâce à l'action des ressorts 21. La barre télescopique 3 ne peut plus se rétracter et reste en prise dans les cavités de réception 6 et 8. En position déployée, la barre télescopique se comporte comme un pied milieu qui renforce le côté d'habitacle de la caisse à l'égard des chocs latéraux. L'invention peut également s'appliquer au cas d'une barre télescopique pouvant se déployer, en cas de choc, dans une direction horizontale. In this position, the elements of the telescopic bar 3 are locked to each other through the rods such as 16 which are engaged in the cavities such as 22 through the action of the springs 21. The telescopic bar 3 can not retract and remains engaged in the receiving cavities 6 and 8. In the extended position, the telescopic bar behaves like a central pillar which reinforces the cockpit side of the body with respect to side impacts. The invention can also be applied to the case of a telescopic bar that can be deployed, in case of impact, in a horizontal direction.

Une telle barre télescopique est représentée sur la figure 7. Elle est constituée dans cet exemple de trois éléments 4, 13, 5 montés coulissants les uns dans les autres. Comme précédemment le déploiement des éléments 4, 13, 5 est déclenché par des charges pyrotechniques et le verrouillage des éléments déployés est assuré par des organes de verrouillage. Dans cet exemple, l'élément 4 est destiné à s'appuyer par exemple contre la face latérale avant du caisson d'une porte avant et l'extrémité de l'élément 5 est destinée à s'engager dans une cavité réalisée par exemple sur la face latérale avant de la porte arrière. Such a telescopic bar is shown in Figure 7. It is constituted in this example of three elements 4, 13, 5 slidably mounted in each other. As before, the deployment of the elements 4, 13, 5 is triggered by pyrotechnic charges and the locking of the elements deployed is provided by locking members. In this example, the element 4 is intended to bear for example against the front side face of the box of a front door and the end of the element 5 is intended to engage in a cavity made for example on the front side of the rear door.

Un tel agencement est d'autant plus remarquable qu'en cas de choc frontal, le dispositif de renforcement relie les extrémités avant et arrière d'un encadrement de porte, ce qui garantit l'intégrité de la cellule de survie définit par la caisse du véhicule autour de l'habitacle. La caisse équipée d'un tel dispositif résiste de façon optimale aux chocs latéraux et frontaux.25 Such an arrangement is all the more remarkable in the event of a frontal impact, the reinforcing device connects the front and rear ends of a door frame, which guarantees the integrity of the survival cell defined by the cash register. vehicle around the cockpit. The body equipped with such a device optimally resists lateral and frontal shocks.

Claims

REVENDICATIONS1. Device for reinforcing the body of a motor vehicle, in particular a vehicle without a center pillar, with regard to side impacts, this device being intended to be mounted in a side door (10) of the vehicle, characterized in that it comprises a telescopic bar (3) comprising at least two elements (4, 5) nested one inside the other, means for detecting a lateral impact and means for triggering, in the event of detection of a lateral impact , sliding one (5) of the elements to an extended position, wherein one end of this member (5) is adapted to engage a rigid portion (6) of the vehicle body exterior to the side door (10).

2. Device according to claim 1, characterized in that said telescopic bar (3) comprises at least three elements (4, 5, 7) nested in each other and means for triggering the sliding of two elements (5, 7). ) in two opposite directions (D1, D2) to an extended position, wherein one end of each of the two members (5, 7) is adapted to engage a rigid portion (6, 8) of the vehicle body.

3. Device according to one of claims 1 and 2, characterized in that the means for triggering the sliding of said element (5) or said elements (5, 7) comprise at least one pyrotechnic charge (11, 12) housed in the the interior of the telescopic bar (3), so that the explosion of said pyrotechnic charge initiated by said lateral impact detecting means, triggers the sliding of said element (5) or said elements (5, 7) towards the deployed position.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that said means for detecting a side impact are constituted by side impact sensors which are provided to trigger the air bags.

5. Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that each of said elements (5, 7) is slidably mounted in a member (13, 14) which is itself slidably mounted in a body (4) under the action of said triggering means, to an extended position.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that it comprises members (16) for locking the elements relative to each other when in said extended position.

7. Device according to claim 6, characterized in that said members each comprise a rod (16, 18) slidably mounted in a bore (20) formed in the body of an element (4, 13, 14), this rod ( 16, 18) being urged by a spring (21) towards a cavity (22) formed in the body of said element (4, 13, 14) diametrically opposed to said bore (20) for locking another element (5, 7, 13, 14) engaged in the body of said element (4, 13, 14) when this other element (5, 7, 13, 14) is in said extended position.

8. Device according to claim 7, characterized in that the telescopic bar (3) comprises three pyrotechnic charges (11, 12, 15), a first charge being disposed between two elements (5, 13), a second charge being disposed between two elements (7, 14) and a third load (15) being arranged between the two elements (13, 14) in which the two elements (5, 7) are slidably mounted.

9. Motor vehicle equipped with a device according to one of claims 1 to 8.

10. Motor vehicle according to claim 9, characterized in that the telescopic bar (3) extends substantially vertically inside the box (23) of each of the two front side doors (10) of the vehicle near the face rear (23a) of said box (23).

11. Motor vehicle according to claim 10, characterized in that the spar (1) and / or the roof arch (2) of each of the two sides of the cabin comprises (nt) a receiving housing (6, 8) adapted to receive an end of an element (5, 7) of the telescopic bar (3) when this element is in the deployed position.

12. Motor vehicle according to one of claims 10 and 11, characterized in that the box (23) of the door (10) has on its inner face (23b) facing the telescopic bar (3) a frangible zone ( 23c) for opening the door (10), when the telescopic bar (3) is in the deployed position, without having to cut the door (10).