FR2951119A1

FR2951119A1 - Galerie de toit constituee par un receptacle transformable en coffre et vehicule dont le toit est adapte pour recevoir une telle galerie de toit.

Info

Publication number: FR2951119A1
Application number: FR0957154A
Authority: FR
Inventors: Christian Rames
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2009-10-13
Filing date: 2009-10-13
Publication date: 2011-04-15
Anticipated expiration: 2029-10-13
Also published as: FR2951119B1

Abstract

Galerie de toit constituée par un réceptacle (2) comportant une paroi de fond (3) et des parois latérales (4, 5), la face (8) opposée à la paroi de fond (3) étant ouverte, ce réceptacle (2) comportant des moyens de fixation permettant de le fixer de façon amovible sur le toit (1) d'un véhicule automobile, caractérisée en ce que ledit réceptacle (2) est adapté pour pouvoir être retourné et fixé sur le toit (1) dans une position dans laquelle la face ouverte (8) du réceptacle (2) est appliquée sur le toit (1) de façon à constituer un coffre fermé.

Description

GALERIE DE TOIT CONSTITUEE PAR UN RECEPTACLE TRANSFORMABLE EN COFFRE ET VEHICULE DONT LE TOIT EST ADAPTE POUR RECEVOIR UNE TELLE GALERIE DE TOIT. La présente invention concerne une galerie de toit constituée par un réceptacle comportant une paroi de fond et des parois latérales, la face opposée à la paroi de fond étant ouverte, ce réceptacle comportant des moyens de fixation permettant de le fixer de façon amovible sur le toit d'un véhicule automobile. Dans les galeries de toit de ce type, le réceptacle est généralement muni d'un couvercle pour constituer un coffre fermé permettant de transporter des objets à l'abri des intempéries et de protéger ceux-ci contre le vol. Un coffre-galerie de toit, sans couvercle, a été décrit par exemple dans le brevet FR 2 501 133. Le réceptacle décrit dans ce brevet permet ainsi de transporter des objets volumineux ayant une hauteur supérieure à celle du réceptacle.

Cependant, ce réceptacle n'offre aucune protection à l'égard d'objets moins volumineux. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient en créant une galerie de toit permettant de transporter des objets volumineux et pouvant être transformé en coffre pour transporter des objets moins volumineux à l'abri des intempéries et du regard d'autrui. Ce but est atteint selon l'invention, grâce à une galerie de toit constituée par un réceptacle comportant une paroi de fond et des parois latérales, la face opposée à la paroi de fond étant ouverte, ce réceptacle comportant des moyens de fixation permettant de le fixer de façon amovible sur le toit d'un véhicule automobile, caractérisée en ce que ledit réceptacle est adapté pour pouvoir être retourné et fixé sur le toit dans une position dans laquelle la face ouverte du réceptacle est appliquée sur le toit de façon à constituer un coffre fermé. De préférence, le bord des parois latérales du réceptacle comporte des moyens permettant d'appliquer ladite face ouverte de ce réceptacle de façon sensiblement étanche sur le toit du véhicule. Les objets disposés sur le toit du véhicule, sont ainsi parfaitement protégés à l'égard des intempéries.

De préférence également, le réceptacle comprend des premiers moyens de fixation pour le fixer sur le toit dans une première position dans laquelle, la paroi de fond du réceptacle est appliquée sur le toit et des seconds moyens de fixation pour le fixer sur le toit dans une seconde position dans laquelle, la face ouverte du réceptacle est appliquée sur le toit. Dans une version avantageuse de l'invention, les premiers et seconds moyens de fixation sont adaptés pour coopérer avec des moyens de fixation complémentaires prévus sur le toit du véhicule. Lesdits premiers et seconds moyens de fixation peuvent être du type fermeture à genouillère et être munis d'un anneau pouvant s'accrocher à un crochet prévu sur le toit du véhicule. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile comportant un toit adapté pour recevoir la galerie de toit selon l'invention.

De préférence, le toit du véhicule comporte une première partie surélevée, raccordée par un décrochement transversal à la longueur de toit à une seconde partie s'étendant vers une extrémité du toit, adaptée pour recevoir ledit réceptacle dans une première position dans laquelle la paroi de fond du réceptacle est appliquée sur la seconde partie du toit et s'étend entre ledit décrochement et ladite extrémité du toit et dans une seconde position dans laquelle après retournement du réceptacle, la face ouverte du réceptacle est appliquée sur la seconde partie du toit et s'étend entre ledit décrochement et ladite extrémité du toit. Ainsi, dans les deux positions, le réceptacle est au moins en partie logé dans un espace limité par le décrochement du toit.

De préférence, la seconde partie du toit s'étend entre l'extrémité avant du toit et le décrochement. De préférence, la hauteur du réceptacle est sensiblement égale à la différence de niveau entre les première et seconde parties du toit. Ainsi, le réceptacle a une incidence faible sur les caractéristiques 30 aérodynamiques du véhicule. Dans une version particulièrement avantageuse de l'invention, le réceptacle présente deux faces latérales opposées inclinées vers l'arrière et le décrochement du toit présente une inclinaison identique à celle de ces deux faces latérales, de telle sorte que lorsque le réceptacle est dans la première ou dans la seconde position, l'une des faces latérales inclinées du réceptacle s'applique de façon jointive contre le décrochement incliné du toit. L'incidence du réceptacle sur les caractéristiques aérodynamiques du véhicule devient pratiquement nulle, lorsque l'inclinaison des deux faces latérales opposées du réceptacle est identique à l'inclinaison du pare-brise du véhicule. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue schématique latérale d'un véhicule automobile dont le toit porte une galerie de toit selon l'invention, représentée en coupe longitudinale, - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 montrant la galerie de toit en position retournée pour former un coffre fermé, - la figure 3 est une vue de l'avant du véhicule représenté sur les figures 1 et 2 - la figure 4 est une vue montrant la fixation de la galerie de toit selon l'invention sur le toit du véhicule au moyen d'une fermeture à genouillère. Le véhicule automobile, du type familial loisir, représenté sur les figures 1 à 3, porte sur son toit 1, une galerie de toit constituée par un réceptacle 2 comportant une paroi de fond 3 et quatre parois latérales 4, 5, 6, 7, la face 8 opposée à la paroi de fond 3 étant ouverte. Le réceptacle 2 comporte des moyens de fixation permettant de le fixer de façon amovible sur le toit du véhicule automobile.

Conformément à l'invention, le réceptacle 2 est adapté pour pouvoir être retourné et fixé sur le toit 1 dans une position dans laquelle (voir figure 2) la face ouverte 8 du réceptacle 2 est appliquée sur le toit 1 de façon à constituer un coffre fermé. A cet effet, le bord des parois latérales 4, 5, 6, 7 du réceptacle 2 peut comporter des moyens tels que des joints souples permettant d'appliquer la face ouverte 8 de ce réceptacle 2 de façon sensiblement étanche sur le toit 1 du véhicule.

Le réceptacle 2 comprend des premiers moyens de fixation 9 schématisés sur la figure 3 pour le fixer sur le toit 1 dans une première position dans laquelle (voir figures 1 et 3), la paroi de fond 3 du réceptacle 2 est appliquée sur le toit 1 et des seconds moyens de fixation 10 (voir figure 3) pour le fixer sur le toit 1 dans une seconde position (montrée sur la figure 2) dans laquelle, la face ouverte 8 du réceptacle 2 est appliquée sur le toit 1. Les premiers et seconds moyens de fixation 9 et 10 ci-dessus sont adaptés pour coopérer avec des moyens de fixation complémentaires prévus sur le toit 1 du véhicule.

Ces premiers et seconds moyens de fixation 9, 10 peuvent être du type fermeture à genouillère, représenté sur la figure 4, et sont munis d'un anneau 11 pouvant s'accrocher à un crochet 12 prévu sur le toit 1 du véhicule. Dans l'exemple représenté sur les figures 1 et 2, le toit 1 comporte une première partie surélevée 1 a, raccordée par un décrochement 13 transversal à la longueur de toit, à une seconde partie 1 b sensiblement horizontale s'étendant vers une extrémité 14 du toit 1, adaptée pour recevoir le réceptacle 2. Dans la première position, montrée sur la figure 1, la paroi de fond 3 du réceptacle 2 est appliquée sur la seconde partie 1 b du toit et s'étend entre le décrochement 13 et l'extrémité 14 du toit.

Dans la seconde position, montrée sur la figure 2, après retournement de 180° du réceptacle 2, la face ouverte 8 du réceptacle 2 est appliquée sur la seconde partie 1 b du toit et s'étend entre le décrochement 13 et l'extrémité 14 du toit. Dans l'exemple représenté, la seconde partie 1 b du toit s'étend entre l'extrémité avant 14 du toit et le décrochement 13. Par ailleurs, la hauteur du réceptacle 2 est sensiblement égale à la différence de niveau entre les première et seconde parties 1 a, 1 b du toit 1. Ainsi, le réceptacle 2 est situé sensiblement dans le prolongement de la partie surélevée 1 a du toit.

Dans l'exemple représenté, le réceptacle 2 présente deux faces latérales opposées 4, 5 inclinées vers l'arrière et le décrochement 13 du toit 1 présente une inclinaison identique à celle de ces deux faces latérales.

Ainsi, lorsque le réceptacle est dans la première ou dans la seconde position, l'une 4 ou 5 des faces latérales inclinées du réceptacle s'applique de façon jointive contre le décrochement incliné 13 du toit. De plus, l'inclinaison des deux faces latérales 4, 5 opposées du réceptacle 2 est identique à l'inclinaison du pare-brise 15 du véhicule. Grâce à l'inclinaison des deux faces latérales 4, 5 du réceptacle 2, la présence de celui-ci sur le toit n'a pratiquement aucune incidence sur les caractéristiques aérodynamiques du véhicule. La figure 3 montre par ailleurs que la largeur du réceptacle 2 peut être sensiblement identique à celle du toit 1. Lorsque le réceptacle 2 est dans la position représentée sur la figure 1, la face 8 ouverte vers le haut de ce réceptacle permet de ranger dans celui-ci des objets encombrants, tels que la caisse 16 représentée dont la hauteur est supérieure à celle du réceptacle.

Dans la position représentée sur la figure 2, le réceptacle 2 retourné constitue un coffre fermé recouvrant des objets de dimensions plus réduite qui sont protégés à l'égard du regard d'autrui. Dans les deux positions, le réceptacle 2 est parfaitement fixé sur la partie 1 b du toit grâce aux moyens de fixation 9 et 10 et à l'appui de la paroi inclinée 4 ou 5 contre le décrochement 13 du toit. Le réceptacle 2 peut être moulé d'une seule pièce en matière plastique et être ainsi suffisamment léger pour pouvoir être soulevé facilement pour le placer sur la partie 1 b du toit.

Claims

REVENDICATIONS1. Galerie de toit constituée par un réceptacle (2) comportant une paroi de fond (3) et des parois latérales (4, 5, 6, 7), la face (8) opposée à la paroi de fond (3) étant ouverte, ce réceptacle (2) comportant des moyens de fixation permettant de le fixer de façon amovible, sur le toit (1) d'un véhicule automobile, caractérisée en ce que ledit réceptacle (2) est adapté pour pouvoir être retourné et fixé sur le toit (1) dans une position dans laquelle la face ouverte (8) du réceptacle (2) est appliquée sur le toit (1) de façon à constituer un coffre fermé.
2. Galerie de toit selon la revendication 1, caractérisée en ce que le bord des parois latérales (4, 5, 6, 7) du réceptacle comporte des moyens permettant d'appliquer ladite face ouverte (8) de ce réceptacle (2) de façon sensiblement étanche sur le toit (1) du véhicule.
3. Galerie de toit selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le réceptacle (2) comprend des premiers moyens de fixation (9) pour le fixer sur le toit (1) dans une première position dans laquelle, la paroi de fond (3) du réceptacle (2) est appliquée sur le toit (1) et des seconds moyens de fixation (10) pour le fixer sur le toit (1) dans une seconde position dans laquelle, la face ouverte (8) du réceptacle (2) est appliquée sur le toit (1).
4. Galerie de toit selon la revendication 3, caractérisée en ce que les premiers et seconds moyens de fixation (9, 10) sont adaptés pour coopérer avec des moyens de fixation complémentaires prévus sur le toit (1) du véhicule.
5. Galerie de toit selon la revendication 4, caractérisée en ce que lesdits premiers et seconds moyens de fixation (9, 10) sont du type fermeture à genouillère et sont munis d'un anneau (11) pouvant s'accrocher à un crochet (12) prévu sur le toit (1) du véhicule.
6. Véhicule automobile comportant un toit (1) adapté pour recevoir la galerie de toit selon l'une des revendications 1 à 5.
7. Véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisé en ce que le toit (1) comporte une première partie surélevée (1 a), raccordée par un décrochement (13) transversal à la longueur de toit, à une seconde partie (1 b) s'étendant vers une extrémité (14) du toit, adaptée pour recevoir ledit réceptacle (2) dans une première position dans laquelle la paroi de fond (3) du réceptacle (2)est appliquée sur la seconde partie (1 b) du toit et s'étend entre ledit décrochement (13) et ladite extrémité (14) du toit et dans une seconde position dans laquelle après retournement du réceptacle (2), la face ouverte (8) du réceptacle (2) est appliquée sur la seconde partie (1 b) du toit et s'étend entre ledit décrochement (13) et ladite extrémité (14) du toit.
8. Véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisé en ce que la seconde partie (1 b) du toit s'étend entre l'extrémité avant (14) du toit et le décrochement (13).
9. Véhicule automobile selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que la hauteur du réceptacle (2) est sensiblement égale à la différence de niveau entre les première et seconde parties (1 a, 1 b) du toit.
10. Véhicule automobile selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que le réceptacle (2) présente deux faces latérales opposées (4, 5) inclinées vers l'arrière et le décrochement (13) du toit présente une inclinaison identique à celle de ces deux faces latérales (4, 5), de telle sorte que lorsque le réceptacle (2) est dans la première ou dans la seconde position, l'une des faces latérales inclinées (4, 5) du réceptacle (2) s'applique de façon jointive contre le décrochement incliné (13) du toit.
11. Véhicule automobile selon la revendication 10, caractérisé en ce que l'inclinaison des deux faces latérales (4, 5) opposées du réceptacle (2) est identique à l'inclinaison du pare-brise du véhicule (15).