FR2950297A1

FR2950297A1 - FRONT LIGHTING SYSTEM FOR A VEHICLE

Info

Publication number: FR2950297A1
Application number: FR1002139A
Authority: FR
Inventors: Henning Hogrefe; Henning Weinhold
Original assignee: Automotive Lighting Reutlingen GmbH
Current assignee: Marelli Automotive Lighting Reutlingen Germany GmbH
Priority date: 2009-05-23
Filing date: 2010-05-21
Publication date: 2011-03-25
Also published as: DE102009022438A1

Abstract

L'invention propose un système d'éclairage avant comportant deux unités d'éclairage (16.1, 16.2), dans lesquelles les sources lumineuses (2.1, 2.2) sont introduites dans les réflecteurs (4.1, 4.2) par le côté, à travers des ouvertures de montage (15.1, 15.2). Les faiblesses de reproduction des réflecteurs (4.1, 4.2) qui résultent de ce mode de construction sont compensées par la superposition des répartitions lumineuses partielles (17.1, 17.2) des deux unités d'éclairage (16.1, 16.2).The invention proposes a front lighting system comprising two lighting units (16.1, 16.2), in which the light sources (2.1, 2.2) are introduced into the reflectors (4.1, 4.2) by the side, through openings mounting (15.1, 15.2). The weaknesses in the reproduction of the reflectors (4.1, 4.2) resulting from this method of construction are compensated by the superposition of the partial light distributions (17.1, 17.2) of the two lighting units (16.1, 16.2).

Description

SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE AVANT POUR UN VÉHICULE La présente invention concerne un système d'éclairage avant pour un véhicule, en particulier pour un véhicule automobile. Le système d'éclairage comporte une première unité d'éclairage et au moins une deuxième unité d'éclairage, qui génèrent chacune une répartition lumineuse sur une voie de circulation à l'avant du véhicule. Les unités d'éclairage comportent chacune une source lumineuse et un réflecteur de forme proche d'un ellipsoïde. Dans chaque cas, les sources lumineuses sont montées dans le réflecteur de telle sorte que les ouvertures de montage correspondantes dans les réflecteurs pour les sources lumineuses se situent en dehors des axes optiques des unités d'éclairage correspondantes. Des unités d'éclairage de ce type, qui sont réalisées de préférence sous forme de phares et sont destinées à être utilisées dans un système d'éclairage avant du type mentionné en introduction sont connues, par exemple, d'après le document DE 35 29 546 Cl ou le document DE 10 2007 031 253 Al. Le phare connu comporte une source lumineuse destinée à émettre de la lumière, un réflecteur destiné à réfléchir au moins une partie de la lumière émise et une lentille de projection destinée à projeter au moins une partie des rayons lumineux réfléchis, sous la forme d'une répartition lumineuse sur une voie de circulation à l'avant du véhicule. La source lumineuse est introduite dans le réflecteur par le côté, c'est-à-dire sensiblement orthogonalement ou en biais par rapport à un axe optique du réflecteur, à travers une ouverture de montage. Lesdits éléments sont généralement regroupés pour former une unité, c'est-à-dire un module de projection ou module PES (Poly-Ellipsoid-System, c'est-à-dire système poly-ellipsoïde), qui est monté dans un boîtier de phare. À proximité du plan focal de la lentille, il est possible de disposer entre le réflecteur et la lentille un volet d'occultation destiné à générer une répartition lumineuse avec une ligne de coupure clair-obscur. The present invention relates to a front lighting system for a vehicle, in particular for a motor vehicle. BACKGROUND OF THE INVENTION The lighting system includes a first lighting unit and at least a second lighting unit, each of which generates a light distribution on a taxiway at the front of the vehicle. The lighting units each comprise a light source and a shape reflector close to an ellipsoid. In each case, the light sources are mounted in the reflector so that the corresponding mounting openings in the reflectors for the light sources are outside the optical axes of the corresponding lighting units. Lighting units of this type, which are preferably in the form of headlamps and are intended to be used in a front lighting system of the type mentioned in the introduction, are known, for example, from DE 35 29. 546 C1 or DE 10 2007 031 253 A1. The known headlight comprises a light source for emitting light, a reflector for reflecting at least a portion of the emitted light and a projection lens for projecting at least one part of the reflected light rays, in the form of a light distribution on a taxiway at the front of the vehicle. The light source is introduced into the reflector from the side, that is to say, substantially orthogonally or obliquely with respect to an optical axis of the reflector, through a mounting aperture. Said elements are generally grouped together to form a unit, that is to say a projection module or PES module (Poly-Ellipsoid-System, ie poly-ellipsoid system), which is mounted in a housing of lighthouse. Near the focal plane of the lens, it is possible to arrange between the reflector and the lens an occultation flap for generating a light distribution with a chiaroscuro cutoff line.

Pour la réalisation d'une fonction de feu de virage, il est concevable de faire pivoter le module ou des parties de celui-ci par rapport au boîtier de phare, autour d'un axe de pivotement sensiblement vertical. De même, pour la réalisation d'un réglage de la portée d'éclairement, il est concevable de faire pivoter le module ou des parties de celui-ci par rapport au boîtier de phare, autour d'un axe de pivotement sensiblement horizontal. Pour la réalisation de différentes répartitions lumineuses, en particulier pour la commutation entre une répartition lumineuse du type feux de croisement et une répartition lumineuse du type feux de route, le volet d'occultation peut être un volet mobile, en particulier apte à pivoter autour d'un axe de pivotement sensiblement horizontal et orienté transversalement à l'axe optique. Pour réaliser une répartition lumineuse adaptative, le dispositif d'occultation peut comporter plusieurs éléments occulteurs, qui sont mobiles les uns par rapport aux autres, et sont notamment rabattables autour d'un axe de pivotement sensiblement horizontal, orienté parallèlement à l'axe optique. Chaque élément occulteur comporte son propre bord supérieur, tandis que lesdits bords supérieurs des éléments occulteurs, déployés complètement ou partiellement vers le haut, forment le bord supérieur optiquement actif de l'ensemble du volet d'occultation. Par un mouvement relatif des éléments occulteurs les uns par rapport aux autres, il est possible d'effectuer des commutations progressivement ou par étapes discrètes entre différentes répartitions lumineuses (répartition lumineuse adaptative), par exemple entre l'éclairage de croisement, l'éclairage de ville, l'éclairage pour routes secondaires, l'éclairage d'autoroute, l'éclairage antibrouillard ou l'éclairage pour mauvais temps. En outre, pour obtenir une répartition lumineuse adaptative, il est possible d'utiliser un rouleau d'occultation, dans lequel plusieurs contours différents sont réalisés sur la périphérie extérieure d'un rouleau qui est apte à tourner autour d'un axe horizontal, perpendiculaire à l'axe optique. Les modules PES classiques avec une lampe insérée axialement occupent déjà relativement peu de place dans la direction transversale à l'axe optique. Dans les systèmes connus d'après le document DE 35 29 546 Cl ou le document DE 10 2007 031 253 Al, la compacité des modules d'éclairage également dans le sens longitudinal est due au fait que, d'une part, le système avec une introduction latérale de la lampe est plus court et, d'autre part, il est inutile de prévoir une place supplémentaire derrière le module pour le remplacement de la lampe dans la direction axiale. For the realization of a turn-light function, it is conceivable to rotate the module or portions thereof relative to the headlight housing, about a substantially vertical pivot axis. Similarly, for the purpose of carrying out an adjustment of the illumination range, it is conceivable to rotate the module or parts thereof relative to the headlight housing about a substantially horizontal pivot axis. For the realization of different light distributions, in particular for switching between a light distribution of the low beam type and a light distribution of the high beam type, the concealment flap can be a movable flap, in particular able to pivot around a pivot axis substantially horizontal and oriented transversely to the optical axis. To achieve an adaptive light distribution, the concealment device may comprise a plurality of occulting elements, which are movable relative to each other, and are in particular foldable about a substantially horizontal pivot axis, oriented parallel to the optical axis. Each occulting element has its own upper edge, while said upper edges of the occulting elements, deployed completely or partially upwards, form the optically active upper edge of the entire concealment flap. By a relative movement of the occulting elements relative to each other, it is possible to carry out switching operations progressively or in discrete steps between different light distributions (adaptive light distribution), for example between the crossing illumination, the illumination of city, secondary road lighting, highway lighting, fog lighting or weather lighting. In addition, to obtain an adaptive light distribution, it is possible to use an occultation roller, in which several different contours are formed on the outer periphery of a roller which is able to rotate about a horizontal, perpendicular axis. to the optical axis. Conventional PES modules with an axially inserted lamp already occupy relatively little space in the direction transverse to the optical axis. In systems known from DE 35 29 546 C1 or DE 10 2007 031 253 A1, the compactness of the lighting modules also in the longitudinal direction is due to the fact that, on the one hand, the system with a lateral introduction of the lamp is shorter and, on the other hand, it is useless to provide an additional place behind the module for replacing the lamp in the axial direction.

Selon la présente invention, on entend par unité d'éclairage avec une source lumineuse disposée transversalement dans le réflecteur, une unité d'éclairage dans laquelle le centre de l'ouverture de montage réalisée dans le réflecteur pour la source lumineuse se situe en dehors de l'axe optique de l'unité d'éclairage. Un axe longitudinal de la source lumineuse peut donc être disposé orthogonalement ou dans une position quelconque en oblique par rapport à l'axe optique. Par le fait que l'ouverture de montage pour la lampe est située sur le côté dans le réflecteur, le réflecteur ne peut cependant pas réfléchir de la lumière dans la zone de l'ouverture de montage, ce qui est perceptible par une zone en conséquence plus obscure ou éclairée de manière non homogène (inhomogène) dans la répartition lumineuse sur la voie de circulation. À partir de l'état de la technique décrit, le but de la présente invention est donc de configurer et perfectionner un système d'éclairage avant du type mentionné en introduction, comportant des unités d'éclairage avec une source lumineuse, mise en place dans le réflecteur transversalement à l'axe optique, de telle sorte que le système d'éclairage permette une bonne répartition lumineuse sans inhomogénéités indésirables et, en même temps, soit avantageux sur le plan du développement et de la fabrication, et soit aussi compact que possible. Cet objectif est résolu selon l'invention, avec un système d'éclairage avant du type mentionné en introduction, par le fait que les réflecteurs des unités d'éclairage sont scindés chacun en deux segments au moins, sachant qu'un segment, à savoir celui qui comporte l'ouverture de montage, est réalisé de telle sorte que les rayons lumineux réfléchis par ledit segment sont focalisés respectivement dans un foyer du réflecteur éloigné du sommet ou s'étendent au moins à proximité de ce foyer. Selon l'invention, il a été constaté que le problème des réflecteurs classiques des unités d'éclairage connues réside dans le fait que différentes portions de la surface du réflecteur sont responsables de parties déterminées correspondantes dans la répartition lumineuse, de telle sorte que l'absence de zones réfléchissantes individuelles (par exemple, dans la zone d'une ouverture de montage latérale pour la source lumineuse) est immédiatement rendue perceptible par une zone manquante ou éclairée plus faiblement dans la répartition lumineuse. L'invention a donc pour objectif de renoncer à la formation d'une répartition lumineuse partielle dans des zones déterminées du réflecteur ou de réduire cette répartition lumineuse partielle dans ces zones. Pour ce faire, la lumière réfléchie par le segment du réflecteur entourant l'ouverture de montage est concentrée plus fortement que d'habitude déjà à proximité du plan intermédiaire, là où il est possible d'agencer un volet d'occultation. Par conséquent, les reproductions de la source lumineuse (des images de filaments dans le cas d'une source lumineuse avec un filament incandescent ou des images d'arc électrique dans le cas d'une lampe à décharge) de ce segment se superposent sur une zone moins étalée de la répartition lumineuse et il en résulte une plus faible sensibilité vis-à-vis des inhomogénéités dans la répartition lumineuse, dues à des zones manquantes, telles que l'ouverture de montage dans le réflecteur. Dans le cas extrême, toutes les reproductions d'images se situent au même emplacement et la diffusion latérale est réduite à environ 4 à 10°. La diffusion latérale réduite de la répartition lumineuse en raison de la focalisation peut être compensée de manière quelconque pour continuer à obtenir à l'avant du véhicule une répartition lumineuse totale du système d'éclairage avant, satisfaisant le conducteur et notamment conforme à la réglementation. According to the present invention, the term illumination unit with a light source arranged transversely in the reflector, a lighting unit in which the center of the mounting aperture formed in the reflector for the light source is outside of the optical axis of the lighting unit. A longitudinal axis of the light source can therefore be arranged orthogonally or in any position obliquely to the optical axis. In that the mounting aperture for the lamp is located on the side in the reflector, however, the reflector can not reflect light in the area of the mounting aperture, which is perceptible by a corresponding area. darker or non-homogenously illuminated (inhomogeneous) in the light distribution on the taxiway. From the state of the art described, the object of the present invention is therefore to configure and improve a front lighting system of the type mentioned in the introduction, comprising lighting units with a light source, installed in the reflector transverse to the optical axis, so that the lighting system allows a good light distribution without undesirable inhomogeneities and, at the same time, is advantageous in terms of development and manufacturing, and is as compact as possible . This object is solved according to the invention, with a front lighting system of the type mentioned in the introduction, in that the reflectors of the lighting units are each split into at least two segments, knowing that a segment, namely the one having the mounting aperture is constructed such that the light rays reflected from said segment are respectively focused in a focus of the reflector remote from the apex or extend at least near said focus. According to the invention, it has been found that the problem of conventional reflectors of known lighting units lies in the fact that different portions of the surface of the reflector are responsible for corresponding determined parts in the light distribution, so that the absence of individual reflective zones (for example, in the area of a lateral mounting opening for the light source) is immediately made perceptible by a missing area or dimmed in the light distribution. The object of the invention is therefore to dispense with the formation of a partial light distribution in certain zones of the reflector or to reduce this partial light distribution in these zones. To do this, the light reflected by the segment of the reflector surrounding the mounting opening is concentrated more strongly than usual already close to the intermediate plane, where it is possible to arrange a concealment flap. Therefore, the reproductions of the light source (filament images in the case of a light source with an incandescent filament or arc images in the case of a discharge lamp) of this segment are superimposed on one another. less spread area of the light distribution and results in a lower sensitivity to inhomogeneities in the light distribution, due to missing areas, such as the mounting aperture in the reflector. In the extreme case, all the reproductions of images are in the same location and the lateral diffusion is reduced to about 4 to 10 °. The reduced lateral distribution of the light distribution due to the focus can be compensated in any way to continue to obtain at the front of the vehicle a total light distribution of the front lighting system, satisfying the driver and in particular in accordance with the regulations.

Ainsi, par exemple, il est possible selon l'invention que les ouvertures de montage des réflecteurs des deux unités d'éclairage soient prévues à des emplacements opposés par rapport à un axe longitudinal du véhicule, de telle sorte que la zone plus obscure, due à l'ouverture de montage, dans la répartition lumineuse ou l'absence de diffusion latérale de l'une des unités d'éclairage dans cette zone soit compensée par la répartition lumineuse de l'autre unité d'éclairage concernée. Il en est de même pour la zone obscure contenue dans la répartition lumineuse de l'autre unité d'éclairage. Compte tenu des ouvertures de montage, prévues selon l'invention à des emplacements opposés dans les réflecteurs des deux unités d'éclairage, il est garanti que respectivement les zones obscures ou la diffusion latérale manquante des deux unités d'éclairage ne se situent pas au même emplacement dans les répartitions lumineuses des deux unités d'éclairage, de telle sorte que, par la superposition des répartitions lumineuses des différentes unités d'éclairage, il se forme une répartition lumineuse totale particulièrement homogène avec une bonne diffusion latérale. Ainsi, selon l'invention, la superposition de deux répartitions lumineuses différentes avec des zones plus obscures ou des zones à diffusion latérale réduite, générées par les ouvertures de montage dans les réflecteurs et situées à des emplacements différents des répartitions lumineuses, permet de supprimer ou de compenser les zones obscures ou les zones à diffusion latérale réduite. En conclusion, il devient ainsi possible que la faiblesse produite par le mode de construction dans la répartition lumineuse d'une unité d'éclairage avec une source lumineuse insérée transversalement soit compensée par la superposition des répartitions lumineuses de plusieurs unités d'éclairage du système d'éclairage avant. Il est donc inutile de déployer des dépenses de construction supplémentaires. Ainsi, la solution selon l'invention est très avantageuse en coûts et peut également être maîtrisée aisément sur le plan de la technique de fabrication. Naturellement dans la zone dans laquelle se superposent les deux répartitions lumineuses et dans laquelle les deux répartitions lumineuses ont une grande luminosité, il se forme dans la répartition lumineuse totale une zone « centrale », dans laquelle se produit un très bon éclairement de la voie de circulation située à l'avant du véhicule. Selon un mode de réalisation préféré, il est proposé que les unités d'éclairage du système d'éclairage avant soient réalisées symétriquement entre elles au moins en ce qui concerne l'agencement des sources lumineuses dans les réflecteurs. Par le système d'éclairage avant selon l'invention, il est donc possible de réaliser une répartition lumineuse totale réglementaire avec une zone centrale lumineuse et des zones latérales moins lumineuses. Dans un autre mode de réalisation, les deux réflecteurs sont configurés sur toute leur surface réfléchissante de manière à concentrer la lumière, de telle sorte qu'il n'existe aucune restriction pour l'agencement des sources lumineuses ou des ouvertures de montage de la source lumineuse dans les réflecteurs, c'est-à-dire que la lampe peut être montée et introduite respectivement sur le côté droit ou le côté gauche ou bien en oblique depuis le haut ou le bas. La diffusion latérale, qui est avant tout inexistante en raison de la configuration des réflecteurs de manière à concentrer la lumière, mais qui est souhaitée pour des raisons objectives (en raison des réglementations en vigueur) et subjectives (le conducteur souhaite un éclairement satisfaisant des côtés de la répartition lumineuse totale), peut être générée dans ce mode de réalisation par des mesures supplémentaires destinées à produire une diffusion horizontale avec au moins l'une des unités d'éclairage. Pour ce faire, il est possible de prévoir des moyens optiques destinés à générer une diffusion latérale, lesquels, par référence à la direction de déplacement du véhicule, se situent en aval du plan intermédiaire dans lequel sont prévus les volets d'occultation optionnels. Les moyens de diffusion de la lumière sont réalisés de préférence d'un seul tenant avec la lentille. Dans ce cas, il est suffisant et également prévu selon l'invention que les moyens de diffusion de la lumière soient prévus seulement dans l'une des unités d'éclairage du système d'éclairage avant. Ladite unité d'éclairage fournit alors une répartition lumineuse qui a une grande largeur et qui est donc essentiellement destinée à produire l'éclairement latéral de la répartition lumineuse totale résultant de la superposition des différentes répartitions lumineuses. La zone centrale de la répartition lumineuse totale est générée essentiellement par l'autre unité d'éclairage qui, comme il a déjà été expliqué, possède de toute façon un réflecteur conçu de manière à concentrer la lumière. Du fait que le réflecteur conçu de manière à concentrer la lumière est, de surcroît, suspendu de manière à pouvoir pivoter horizontalement, il est possible de réaliser avec des moyens simples un feu de virage. Dans le cas présent également, grâce à la superposition de la première répartition lumineuse avec un grand étalement horizontal et de la deuxième répartition lumineuse avec un étalement horizontal plus faible et une configuration concentrant d'autant plus la lumière, il se produit une répartition lumineuse totale qui satisfait aux exigences objectives et subjectives d'une répartition lumineuse. Les moyens pour la diffusion latérale sont réalisés, de préférence, d'un seul tenant avec la lentille de projection, car il est ainsi possible de réduire les coûts de fabrication pour les moyens de diffusion latérale. Thus, for example, it is possible according to the invention that the mounting apertures of the reflectors of the two lighting units are provided at opposite locations with respect to a longitudinal axis of the vehicle, so that the darker area due to at the mounting opening, in the light distribution or the absence of lateral diffusion of one of the lighting units in this zone is compensated by the light distribution of the other lighting unit concerned. It is the same for the dark zone contained in the light distribution of the other lighting unit. In view of the mounting openings provided in the invention at opposite locations in the reflectors of the two lighting units, it is ensured that respectively the dark areas or the missing side scattering of the two lighting units are not at the same location. same location in the light distributions of the two lighting units, so that by superposition of the light distributions of the different lighting units, a particularly homogeneous total light distribution with a good lateral diffusion is formed. Thus, according to the invention, the superposition of two different light distributions with darker areas or areas with reduced lateral diffusion, generated by the mounting openings in the reflectors and located at different locations of the light distributions, allows to remove or compensate for dark areas or areas with reduced lateral scattering. In conclusion, it is thus possible that the weakness produced by the method of construction in the light distribution of a lighting unit with a light source inserted transversely is compensated for by the superposition of the light distributions of several lighting units of the lighting system. front lighting. It is therefore unnecessary to deploy additional construction expenses. Thus, the solution according to the invention is very advantageous in terms of costs and can also be easily controlled in terms of the manufacturing technique. Naturally in the zone in which the two light distributions are superimposed and in which the two light distributions have a great luminosity, a "central" zone is formed in the total luminous distribution, in which a very good illumination of the light path occurs. traffic located at the front of the vehicle. According to a preferred embodiment, it is proposed that the lighting units of the front lighting system are made symmetrically with each other at least as regards the arrangement of the light sources in the reflectors. By the front lighting system according to the invention, it is therefore possible to achieve a regulatory total light distribution with a central bright area and less bright side areas. In another embodiment, the two reflectors are configured over their entire reflecting surface so as to concentrate the light, so that there are no restrictions for the arrangement of the light sources or the mounting openings of the source. in the reflectors, that is to say that the lamp can be mounted and introduced respectively on the right side or the left side or obliquely from the top or the bottom. Side scattering, which is primarily non-existent because of the configuration of the reflectors so as to concentrate the light, but which is desired for objective reasons (because of the regulations in force) and subjective (the driver wishes a satisfactory illumination of the sides of the total light distribution), can be generated in this embodiment by additional measures to produce a horizontal diffusion with at least one of the lighting units. To do this, it is possible to provide optical means for generating a lateral diffusion, which, with reference to the direction of movement of the vehicle, are located downstream of the intermediate plane in which are provided the optional shading flaps. The light scattering means are preferably made in one piece with the lens. In this case, it is sufficient and also provided according to the invention that the light diffusion means are provided only in one of the lighting units of the front lighting system. Said lighting unit then provides a light distribution which has a large width and is therefore essentially intended to produce lateral illumination of the total light distribution resulting from the superposition of the different light distributions. The central zone of the total light distribution is essentially generated by the other lighting unit which, as already explained, has in any case a reflector designed to concentrate the light. Because the reflector designed to focus the light is further suspended so as to be able to pivot horizontally, it is possible to achieve with a simple means a cornering light. In this case also, thanks to the superposition of the first light distribution with a large horizontal spread and the second light distribution with a lower horizontal spreading and a configuration concentrating all the more light, there is a total light distribution which satisfies the objective and subjective requirements of a light distribution. The means for lateral diffusion are preferably made in one piece with the projection lens, since it is thus possible to reduce the manufacturing costs for the lateral diffusion means.

Si, comme il est prévu dans de nombreux cas, la lentille de projection est réalisée sous la forme d'une lentille plan-convexe, les moyens de diffusion latérale peuvent être réalisés sous la forme de profilés ondulés à diffusion horizontale, en particulier sous forme de portions de surface cylindriques, dont les axes longitudinaux s'étendent dans la direction verticale. Ces profilés ondulés à diffusion horizontale peuvent être intégrés sans problème dans la surface plane d'une lentille de projection plan-convexe, de telle sorte que le nombre de composants et également les coûts de fabrication d'une telle lentille de projection sont légèrement plus élevés que ceux d'une lentille de projection plan-convexe classique. Les deux unités d'éclairage du système d'éclairage avant selon l'invention peuvent être montées dans un boîtier commun. Dans ce cas, les deux unités d'éclairage sont en quelque sorte une partie intégrante d'un seul phare. Si deux phares de ce type, munis chacun de deux unités d'éclairage, sont montés dans la zone avant d'un véhicule, ce mode de réalisation offre l'avantage que chacun des phares génère une répartition lumineuse totale satisfaisante sur le plan objectif et subjectif. Même en cas de panne de l'une des unités d'éclairage, le système d'éclairage avant, muni de ces deux phares, peut toujours encore garantir un éclairement relativement bon de la zone située en avant du véhicule sur la voie de circulation. Il est toutefois également possible de disposer chacune des unités d'éclairage dans un boîtier séparé. Dans ce cas, par exemple, la première unité d'éclairage peut être montée dans le boîtier d'un phare avant droit et la deuxième unité d'éclairage dans le boîtier d'un phare avant gauche du véhicule. Pour obtenir la répartition lumineuse totale souhaitée, il s'est avéré avantageux que la diffusion latérale de la répartition lumineuse de la première unité d'éclairage et/ou la diffusion latérale de la répartition lumineuse de la deuxième unité d'éclairage soient différentes l'une de l'autre. Dans ce cas, il s'est avéré particulièrement avantageux que les diffusions latérales des deux répartitions lumineuses se différencient l'une de l'autre d'au moins 8° à 10°, sachant que pour la détermination de la diffusion maximale, on peut se fonder sur l'étalement des courbes isolux et vers les côtés (mesuré en degrés à partir de la courbe v), en particulier la courbe 1-lx. Dans un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, il est prévu d'agencer dans la trajectoire de la lumière réfléchie par au moins une des unités d'éclairage un volet d'occultation avec un bord supérieur qui, pour la réalisation d'une fonction d'éclairage avec une ligne de coupure, en particulier du type éclairage de croisement ou du type éclairage antibrouillard, est projeté sur la voie de circulation à l'avant du véhicule par la lentille de projection de l'unité d'éclairage pour former la ligne de coupure de la répartition lumineuse. Pour régler la netteté de la ligne de coupure, la lentille de projection peut être munie, en totalité ou en partie sur au moins une des surfaces optiques, de microstructures régulières, telles que des facettes en forme de bourrelets, ou de microstructures non régulières comparables à la structure d'une peau d'orange, lesquelles ont une hauteur de 0,5 pm et 20 pm. De cette manière, la ligne de coupure peut être délibérément « estompée », c'est-à-dire qu'elle n'est plus nette. Par ailleurs, il est possible d'intégrer sur les lentilles de projection les mesures connues destinées à générer les valeurs d'un éclairage surélevé. Dans ce cas, on produit délibérément une déviation de la lumière dans des zones de la répartition lumineuse au-dessus de la ligne de coupure, pour parvenir aussi près que possible des valeurs maximales réglementaires de l'intensité lumineuse admissible pour cette zone. Étant donné qu'il peut être difficile de reproduire sur la voie de circulation des tronçons obliques ou verticaux d'une ligne de coupure avec la netteté suffisante si, en plus de la lentille de reproduction, les moyens de diffusion latérale sont également actifs dans la trajectoire de rayonnement, il s'est avéré avantageux que l'unité d'éclairage, munie de tels moyens pour générer une diffusion latérale, comporte seulement un volet d'occultation avec un bord supérieur droit, orienté horizontalement, pour la réalisation d'une ligne de coupure horizontale nette. Les tronçons obliques ou verticaux de la ligne de coupure dans la répartition lumineuse totale, qui deviennent nécessaires par zones, peuvent alors être prévus dans l'autre unité d'éclairage, qui n'est pas munie de moyens destinés à générer une diffusion latérale. Il en résulte dans la répartition lumineuse totale une ligne de coupure suffisamment nette avec un tracé vertical ou oblique. A titre d'alternative, des moyens optiques séparés supplémentaires dans la trajectoire de rayonnement, destinés à générer une diffusion latérale supplémentaire, peuvent être insérés, en fonction des besoins, en amont ou en aval de la lentille de projection, par référence à la direction de sortie de la lumière. Les unités d'éclairage du système d'éclairage avant selon l'invention peuvent être configurées avec une très petite distance focale, pour réaliser les avantages selon l'invention. Ainsi, le premier réflecteur et/ou le deuxième réflecteur peuvent être réalisés au moins par zones sous la forme d'un ellipsoïde ayant une distance focale inférieure à 14 mm, de préférence avec une distance focale entre 8 mm et 14 mm, et donc inférieure à celle des réflecteurs classiques, disponibles sur le marché, dont la distance focale est supérieure à 14 mm. Il en résulte également un mode de construction particulièrement compact, étant donné que la dimension longitudinale du réflecteur est raccourcie de manière correspondante. Pour compléter davantage le système d'éclairage avant selon l'invention, les réflecteurs des unités d'éclairage peuvent être scindés en au moins deux segments avec un dimensionnement différent de la surface, lesdits segments étant adjacents de préférence dans la direction verticale. Ils sont séparés l'un de l'autre par un plan de séparation avec une extension sensiblement horizontale. Le plan de séparation peut également avoir un tracé courbe, de telle sorte qu'une ligne, au niveau de laquelle des segments adjacents viennent buter les uns contre les autres, comporte un tracé courbe dans une direction d'observation dans le sens opposé à la direction de sortie de la lumière. Il se forme donc en règle générale un décrochement le long du plan de séparation. L'un des deux segments, à savoir celui dont le comportement de réflexion est le plus perturbé par la source lumineuse insérée latéralement, génère une répartition lumineuse concentrée pour éviter des inhomogénéités dans la répartition lumineuse, alors que l'autre segment du réflecteur qui est moins affecté, voire pas du tout, par la source lumineuse insérée transversalement, génère une répartition lumineuse plus largement diffusée. If, as is expected in many cases, the projection lens is in the form of a plano-convex lens, the lateral diffusion means can be made in the form of horizontal diffusion corrugated profiles, in particular in the form of a plane-convex lens. cylindrical surface portions, the longitudinal axes of which extend in the vertical direction. These corrugated horizontal diffusion profiles can be seamlessly integrated into the flat surface of a plano-convex projection lens, so that the number of components and also the manufacturing costs of such a projection lens are slightly higher. than those of a conventional plano-convex projection lens. The two lighting units of the front lighting system according to the invention can be mounted in a common housing. In this case, the two lighting units are in a way an integral part of a single lighthouse. If two such headlights, each equipped with two lighting units, are mounted in the front area of a vehicle, this embodiment offers the advantage that each of the headlights generates a satisfactory total light distribution on the objective plane and subjective. Even in the event of a failure of one of the lighting units, the front lighting system, provided with these two headlights, can still still guarantee a relatively good illumination of the area in front of the vehicle on the taxiway. However, it is also possible to have each lighting unit in a separate housing. In this case, for example, the first lighting unit can be mounted in the housing of a right front headlight and the second lighting unit in the housing of a left front headlight of the vehicle. To obtain the desired total light distribution, it has proved advantageous that the lateral distribution of the light distribution of the first lighting unit and / or the lateral diffusion of the light distribution of the second lighting unit are different. one of the other. In this case, it has proved particularly advantageous that the lateral diffusions of the two light distributions are differentiated from one another by at least 8 ° to 10 °, knowing that for the determination of the maximum diffusion, it is possible to rely on the spread of the isolux curves and towards the sides (measured in degrees from curve v), in particular the 1-lx curve. In another advantageous embodiment of the invention, provision is made to arrange in the path of the light reflected by at least one of the lighting units an obscuration flap with an upper edge which, for the production of a lighting function with a cut-off line, in particular of the crossover type or the fog light type, is projected onto the taxiway at the front of the vehicle by the projection lens of the lighting unit for form the cutoff line of the light distribution. To adjust the sharpness of the cut line, the projection lens may be provided, in whole or in part on at least one of the optical surfaces, with regular microstructures, such as facets in the form of beads, or comparable non-regular microstructures. to the structure of an orange peel, which have a height of 0.5 pm and 20 pm. In this way, the cutoff line can be deliberately "faded", that is to say, it is no longer clear. Moreover, it is possible to integrate on the projection lenses the known measurements intended to generate the values of a raised lighting. In this case, a deviation of the light is deliberately produced in areas of the light distribution above the cut-off line, to reach as close as possible to the maximum permissible light intensity values for that area. Since it may be difficult to reproduce on the taxiway oblique or vertical sections of a cut-off line with sufficient sharpness if, in addition to the reproduction lens, the side scattering means are also active in the radiation path, it has proved advantageous that the lighting unit, provided with such means for generating a lateral diffusion, comprises only an occulting flap with a horizontally oriented upper right edge, for the realization of a net horizontal cut line. The oblique or vertical sections of the cut-off line in the total light distribution, which become necessary by zones, can then be provided in the other lighting unit, which is not provided with means for generating a lateral diffusion. This results in the total light distribution a cut line sufficiently sharp with a vertical or oblique pattern. As an alternative, additional separate optical means in the radiation path, intended to generate additional side scattering, may be inserted, as required, upstream or downstream of the projection lens, with reference to the direction of light output. The lighting units of the front lighting system according to the invention can be configured with a very small focal length, to achieve the advantages according to the invention. Thus, the first reflector and / or the second reflector can be made at least in zones in the form of an ellipsoid with a focal length of less than 14 mm, preferably with a focal length of between 8 mm and 14 mm, and therefore less conventional reflectors available on the market with a focal length of more than 14 mm. This also results in a particularly compact construction method, since the longitudinal dimension of the reflector is shortened accordingly. To further complement the front lighting system according to the invention, the reflectors of the lighting units can be split into at least two segments with a different dimensioning of the surface, said segments being preferably adjacent in the vertical direction. They are separated from each other by a separation plane with a substantially horizontal extension. The separation plane may also have a curved path such that a line, at which adjacent segments abut one another, has a curved path in an observation direction in the opposite direction to the direction of exit from the light. As a rule, a recess is formed along the separation plane. One of the two segments, namely one whose reflection behavior is most disturbed by the laterally inserted light source, generates a concentrated light distribution to avoid inhomogeneities in the light distribution, while the other segment of the reflector which is less affected, if at all, by the light source inserted transversely, generates a distribution more widely diffused light.

Il est également possible ainsi, indépendamment des autres mesures selon l'invention, de diminuer ou même d'éliminer en grande partie les inconvénients qui résultent de l'agencement latéral de l'ouverture de montage. It is also possible thus, independently of the other measures according to the invention, to reduce or even to eliminate, to a large extent, the disadvantages which result from the lateral arrangement of the mounting opening.

Enfin, dans un mode de réalisation particulièrement simple, il est également possible que, au moins sur le côté du réflecteur affecté par l'agencement de la lampe, la diffusion latérale desdites au moins deux unités d'éclairage soit réduite sans autre mesure à tel point que les valeurs minimales réglementaires pour la diffusion latérale soient remplies ou qu'un éclairement latéral encore juste acceptable soit obtenu. Il se produit ainsi une concentration du faisceau lumineux plus élevée par rapport à la répartition lumineuse normale et une diminution des inhomogénéités dues au mode de construction dans la luminosité du champ lumineux. Dans des modes de réalisation particulièrement simples du phare selon l'invention, il est donc possible de renoncer à des moyens optiques supplémentaires. Pour comprendre l'expression « bonne diffusion latérale » conformément à la présente invention, il convient de remarquer à cet effet qu'un phare normal, qui n'est pas pénalisé par les exigences de construction d'un système particulièrement compact, possède une diffusion latérale d'au moins +/- 20° à partir de la courbe médiane verticale (courbe v), plutôt +/- 30° à 35°, tandis qu'un bon phare atteint même une diffusion supérieure à +/- 40°. Les valeurs minimales réglementaires exigent une diffusion latérale de seulement +/- > 9°. Il peut donc être question d'une « bonne diffusion latérale » lorsque la répartition lumineuse totale, c'est-à-dire la somme de toutes les répartitions lumineuses des différentes unités d'éclairage, atteint à nouveau à peu près les valeurs susmentionnées pour la diffusion latérale des phares normaux. Un exemple de réalisation préféré de la présente invention est explicité ci-après de manière plus détaillée à l'appui des figures, parmi lesquelles : la figure 1a est une représentation schématique sur une vue en élévation d'un phare de véhicule du type ellipsoïde, avec une source lumineuse insérée transversalement, sans volet d'occultation ; la figure lb est une représentation schématique sur une vue de profil d'un phare de véhicule du type ellipsoïde, avec une source lumineuse insérée transversalement, avec volet d'occultation ; la figure 2 représente un premier exemple de réalisation d'un phare 5 selon l'invention avec deux modules d'éclairage et des répartitions lumineuses qui se superposent ; la figure 3 représente un deuxième exemple de réalisation d'un phare selon l'invention avec deux modules d'éclairage et des répartitions lumineuses qui se superposent ; 10 la figure 4 représente un réflecteur avec deux segments. L'invention part d'un système d'éclairage avant pour un véhicule, en particulier pour un véhicule automobile. Ledit système comporte au moins un boîtier (non représenté), dans lequel est monté de manière mobile ou fixe un module PES ou module de projection, tel qu'il est connu 15 par exemple à partir du document DE 10 2007 031 253 Al et qui est désigné dans son ensemble par la référence 1 sur les figures la et lb. Outre le module PES 1, d'autres modules d'éclairage peuvent également être montés dans le boîtier du phare, lesquels peuvent également être conçus sous forme de module de projection ou sous forme de module de réflexion. 20 En outre, d'autres feux, tels que des feux de changement de direction, peuvent également être disposés dans le boîtier. Le boîtier comporte, dans la direction de sortie de la lumière, une ouverture de sortie de la lumière, qui est obturée par une glace de fermeture (non représentée). Ladite glace peut être réalisée avec ou sans éléments optiquement actifs. 25 Le module PES 1 comporte une source lumineuse 2, qui peut être réalisée de préférence sous la forme d'une lampe à incandescence, mais également sous la forme d'une lampe à décharge ou d'une autre manière. La source lumineuse 2 émet de la lumière (un rayon lumineux 3 correspondant est esquissé à titre d'exemple), qui est réfléchie au moins 30 partiellement par un réflecteur 4. Le réflecteur 4 comporte un corps de base réfléchissant avec une forme proche d'un ellipsoïde. La source lumineuse 2 ou le corps d'éclairage 5 de celle-ci (filament incandescent d'une lampe à incandescence ou arc électrique d'une lampe à décharge) se situe dans la zone d'un premier foyer F1 du réflecteur 4. La lumière est 35 réfléchie vers l'avant vers la zone d'un deuxième foyer F2 du réflecteur 4 (un rayon lumineux 6 réfléchi est esquissé à titre d'exemple). Une lentille de projection 7, disposée dans la trajectoire de rayonnement, forme la répartition lumineuse finie à partir du faisceau lumineux généré par le réflecteur 4 et projette celle-ci sur la voie de circulation à l'avant du véhicule (un rayon lumineux 8 de la répartition lumineuse est esquissé à titre d'exemple). Un volet d'occultation 9 (cf. figure lb) avec un bord supérieur 10 peut être monté, en option, dans la trajectoire des rayons lumineux 6 réfléchis. Le bord supérieur 10 du volet d'occultation 9 est projeté par la lentille 7 sur la voie de circulation sous la forme d'une ligne de coupure de la répartition lumineuse. Le module optique 1 selon l'invention est configuré pour générer des répartitions lumineuses au choix. Sans le volet d'occultation 9, il peut être conçu pour générer une répartition lumineuse du type éclairage de route. Avec le volet d'occultation 9, il peut être conçu pour générer une répartition lumineuse du type éclairage de croisement et/ou une répartition lumineuse du type éclairage antibrouillard. Avec un volet d'occultation 9, mobile au moins en partie, le module 1 peut être conçu pour générer une répartition lumineuse commutable entre l'éclairage de croisement et l'éclairage de route ou, en général, une répartition lumineuse variable d'une autre manière (dénommée répartition lumineuse adaptative). À l'exception de la projection de la répartition lumineuse, formée dans le plan intermédiaire, par la lentille 7, la répartition lumineuse souhaitée peut être générée par le réflecteur 4 seul (sans autre élément optique dans la trajectoire de rayonnement), en coopération avec un volet d'occultation 9 et/ou en coopération avec des éléments optiques sur la glace de fermeture, par exemple. Dans le module PES 1 connu d'après le document DE 10 2007 031 253 Al, la longueur d'encombrement est diminuée par le fait que la source lumineuse 2 est introduite par le côté dans le réflecteur 4 par une ouverture de montage 15. À l'emplacement auquel l'ouverture de montage 15 est située dans le réflecteur 4, le réflecteur ne peut pas réfléchir de la lumière, ce qui s'exprime négativement par des zones obscures ou inhomogènes correspondantes dans la répartition lumineuse. Cet inconvénient de principe est compensé par le système d'éclairage avant selon l'invention, qui permet d'obtenir de meilleures répartitions lumineuses sur le plan objectif et sur le plan subjectif. Par le fait que la source lumineuse 2 est insérée transversalement dans le réflecteur 4, il est possible de supprimer le dégagement jusqu'à présent nécessaire derrière le réflecteur 4 pour le remplacement d'une lampe 2' insérée axialement. Par ailleurs, le dégagement nécessaire pour le remplacement de la lampe 2 peut être prévu selon l'invention à un emplacement quelconque sur le côté du réflecteur 4, de telle sorte que, lors de la conception du module d'éclairage 1 pour un véhicule automobile déterminé, il est possible de transposer sans problème ce dégagement également à un autre emplacement particulièrement favorable. Dans le cas d'une introduction de la source lumineuse 2 transversalement dans le réflecteur 4 et d'une orientation du corps d'éclairage 5 sensiblement parallèlement à l'axe optique AA, il est possible de positionner la source lumineuse 2 dans n'importe quel angle autour de l'axe optique AA, sans que cela affecte la position du corps d'éclairage 5 par rapport à la surface réfléchissante du réflecteur 4. Par comparaison avec un agencement du corps d'éclairage 5 transversalement à l'axe optique AA, il est possible avec l'invention d'éviter une perte de la qualité d'éclairement (flux lumineux et maximum) et de diminuer la complexité du phare ou du module 1. L'invention n'est cependant pas limitée uniquement à l'orientation axiale du corps d'éclairage 5. Tant la lampe 2 que le corps d'éclairage 5 peuvent être orientés transversalement à l'axe optique AA. Sur la figure 2 est représenté un premier exemple de réalisation d'un système d'éclairage avant selon l'invention et la répartition lumineuse de celui-ci sur une coupe horizontale. Le système d'éclairage avant comporte une première unité d'éclairage 16.1 et une deuxième unité d'éclairage 16.2. Tant la première unité d'éclairage 16.1 que la deuxième unité d'éclairage 16.2 ont une structure identique à celle du module d'éclairage 1 représenté à l'appui des figures la et lb et expliqué de manière approfondie. Les unités d'éclairage 16.1 et 16.2 peuvent être montées dans le même boîtier de phare ou dans des boîtiers de phare différents. Pour cet exemple de réalisation, il est particulièrement important 35 que dans la première unité d'éclairage 16.1, l'ouverture de montage 15 se situe sur le côté droit du réflecteur 4, et dans la deuxième unité d'éclairage 16.2, l'ouverture de montage 15 se situe sur le côté gauche du réflecteur 4. Les ouvertures de montage 15.1 et 15.2 se situent donc à des emplacements opposés des réflecteurs 16.1 et 16.2. Finally, in a particularly simple embodiment, it is also possible that, at least on the side of the reflector affected by the arrangement of the lamp, the lateral diffusion of the at least two lighting units is reduced without any other measure to such the regulatory minimum values for side scattering are met or that still just acceptable side illumination is obtained. There is thus a higher concentration of the light beam compared to the normal light distribution and a decrease in inhomogeneities due to the construction method in the brightness of the light field. In particularly simple embodiments of the headlight according to the invention, it is therefore possible to give up additional optical means. To understand the term "good lateral diffusion" according to the present invention, it should be noted for this purpose that a normal headlight, which is not penalized by the construction requirements of a particularly compact system, has a diffusion at least +/- 20 ° from the vertical median curve (curve v), rather +/- 30 ° to 35 °, while a good beacon even reaches a diffusion greater than +/- 40 °. Regulatory minimum values require lateral diffusion of only +/-> 9 °. It can therefore be considered a "good lateral diffusion" when the total light distribution, that is to say the sum of all the light distributions of the different lighting units, reaches again approximately the above-mentioned values for lateral diffusion of normal headlights. A preferred embodiment of the present invention is explained below in more detail with reference to the figures, in which: FIG. 1a is a diagrammatic representation on an elevational view of a vehicle headlamp of the ellipsoid type, with a light source inserted transversely, without occultation flap; Figure lb is a schematic representation on a side view of a vehicle headlight of the ellipsoid type, with a light source inserted transversely, with occulting flap; FIG. 2 represents a first exemplary embodiment of a lighthouse 5 according to the invention with two lighting modules and light distributions which overlap; FIG. 3 represents a second exemplary embodiment of a lighthouse according to the invention with two lighting modules and light distributions which are superimposed; Figure 4 shows a reflector with two segments. The invention starts from a front lighting system for a vehicle, in particular for a motor vehicle. Said system comprises at least one housing (not shown), in which is mounted movably or fixed a PES module or projection module, as known for example from the document DE 10 2007 031 253 A1 and which is designated as a whole by reference 1 in FIGS. 1a and 1b. In addition to the PES 1 module, other lighting modules can also be mounted in the headlight housing, which can also be designed as a projection module or as a reflection module. In addition, other lights, such as change of direction lights, may also be provided in the housing. The housing has, in the light exit direction, an exit opening of the light, which is closed by a closure glass (not shown). Said ice can be made with or without optically active elements. The PES module 1 comprises a light source 2, which may preferably be in the form of an incandescent lamp, but also in the form of a discharge lamp or otherwise. The light source 2 emits light (a corresponding light beam 3 is sketched by way of example), which is reflected at least partially by a reflector 4. The reflector 4 comprises a reflective base body with a shape close to an ellipsoid. The light source 2 or the lighting body 5 thereof (incandescent filament of an incandescent lamp or electric arc of a discharge lamp) is located in the zone of a first focus F1 of the reflector 4. The light is reflected back to the area of a second focus F2 of the reflector 4 (a reflected light beam 6 is sketched by way of example). A projection lens 7, disposed in the radiation path, forms the finite light distribution from the light beam generated by the reflector 4 and projects it onto the taxiway at the front of the vehicle (a light beam 8 of the light distribution is sketched by way of example). An occulting flap 9 (see FIG. 1b) with an upper edge 10 may be mounted, optionally, in the path of the reflected light rays 6. The upper edge 10 of the concealment shutter 9 is projected by the lens 7 on the taxiway in the form of a cutoff line of the light distribution. The optical module 1 according to the invention is configured to generate light distributions to choose from. Without the occulting flap 9, it can be designed to generate a light distribution of the road lighting type. With the concealment shutter 9, it can be designed to generate a light distribution of the crossing light type and / or a light distribution of the fog light type. With an occulting flap 9, at least partially mobile, the module 1 can be designed to generate a switchable light distribution between the crossing light and the road lighting or, in general, a variable light distribution of a light. other way (called adaptive light distribution). With the exception of the projection of the light distribution, formed in the intermediate plane, by the lens 7, the desired light distribution can be generated by the reflector 4 alone (without any other optical element in the radiation path), in cooperation with an occulting flap 9 and / or in cooperation with optical elements on the closure glass, for example. In the module PES 1 known from DE 10 2007 031 253 A1, the overall length is reduced by the fact that the light source 2 is introduced from the side into the reflector 4 by a mounting opening 15. the location at which the mounting aperture 15 is located in the reflector 4, the reflector can not reflect light, which is negatively expressed by corresponding dark or inhomogeneous areas in the light distribution. This disadvantage of principle is compensated by the front lighting system according to the invention, which allows to obtain better light distributions on the objective plane and on the subjective plane. In that the light source 2 is inserted transversely into the reflector 4, it is possible to eliminate the clearance hitherto necessary behind the reflector 4 for the replacement of a lamp 2 'inserted axially. Furthermore, the clearance necessary for the replacement of the lamp 2 may be provided according to the invention at any location on the side of the reflector 4, so that, when designing the lighting module 1 for a motor vehicle determined, it is possible to easily transpose this release also to another particularly favorable location. In the case of an introduction of the light source 2 transversely in the reflector 4 and an orientation of the illumination body 5 substantially parallel to the optical axis AA, it is possible to position the light source 2 in any which angle about the optical axis AA, without affecting the position of the illumination body 5 with respect to the reflective surface of the reflector 4. Compared with an arrangement of the illumination body 5 transversely to the optical axis AA , it is possible with the invention to avoid a loss of the illumination quality (light flux and maximum) and to reduce the complexity of the headlight or module 1. The invention is however not limited only to the Axial orientation of the lighting body 5. Both the lamp 2 and the lighting body 5 can be oriented transversely to the optical axis AA. In Figure 2 is shown a first embodiment of a front lighting system according to the invention and the light distribution thereof on a horizontal section. The front lighting system has a first lighting unit 16.1 and a second lighting unit 16.2. Both the first lighting unit 16.1 and the second lighting unit 16.2 have a structure identical to that of the lighting module 1 shown in support of Figures la and lb and explained in detail. Lighting units 16.1 and 16.2 can be mounted in the same headlight housing or in different headlamp housings. For this exemplary embodiment, it is particularly important that in the first lighting unit 16.1 the mounting opening 15 is on the right side of the reflector 4, and in the second lighting unit 16.2 the opening The mounting apertures 15 are located on the left side of the reflector 4. The mounting apertures 15.1 and 15.2 are therefore located at opposite locations of the reflectors 16.1 and 16.2.

Il va de soi qu'à l'emplacement où se situe l'ouverture de montage 15.1 du premier réflecteur 4.1, ledit réflecteur 4.1 ne peut pas réfléchir les rayons lumineux émis par la source lumineuse 2.1. L'ouverture de montage 15.1 constitue donc en quelque sorte une « tache terne » du premier réflecteur 4.1, due au mode de construction. It goes without saying that at the location where the mounting aperture 15.1 of the first reflector 4.1 is located, said reflector 4.1 can not reflect the light rays emitted by the light source 2.1. The mounting aperture 15.1 is therefore somewhat of a "dull spot" of the first reflector 4.1, due to the construction mode.

Si l'on suit maintenant la trajectoire du rayonnement à travers la première unité d'éclairage 16.1, il apparaît alors clairement que, dans le cas d'une ouverture de montage 15.1 sur le côté droit du premier réflecteur 4.1, la répartition lumineuse 17.1, qui en résulte pour la première unité d'éclairage 16.1, possède une zone obscure sur le côté gauche ou devrait y comporter une inhomogénéité si le réflecteur 4.1 était configuré « de manière dispersive » sur ce côté. Dans la deuxième unité d'éclairage 16.2, l'ouverture de montage 15.2 est située sur le côté gauche du deuxième réflecteur 4.2, la répartition lumineuse 17.2, qui en résulte pour la deuxième unité d'éclairage 16.2, possède une zone obscure sur le côté droit ou devrait y comporter une inhomogénéité si le réflecteur 4.2 était configuré « de manière dispersive » sur ce côté. Mais, la configuration du réflecteur est choisie selon l'invention de telle sorte que la tache terne dans le réflecteur n'est perceptible que par une diffusion latérale réduite, et non pas par une inhomogénéité au sein de la répartition lumineuse. If we now follow the path of the radiation through the first lighting unit 16.1, then it is clear that, in the case of a mounting opening 15.1 on the right side of the first reflector 4.1, the light distribution 17.1, resulting for the first lighting unit 16.1, has a dark area on the left side or should have an inhomogeneity if the reflector 4.1 was configured "dispersively" on this side. In the second lighting unit 16.2, the mounting aperture 15.2 is located on the left side of the second reflector 4.2, the resulting light distribution 17.2 for the second lighting unit 16.2 has a dark area on the side or should be inhomogeneous if reflector 4.2 was "dispersively" configured on that side. But, the configuration of the reflector is chosen according to the invention so that the dull spot in the reflector is noticeable only by a reduced lateral diffusion, and not by inhomogeneity within the light distribution.

Sur la figure 2 est représentée, au-dessus de la première unité d'éclairage 16.1, la répartition lumineuse 17.1 qui résulte de la première unité d'éclairage 16.1. Dans ce cas, la répartition lumineuse 17.1, de même que les autres répartitions lumineuses 17.2 et 17, sont représentées par des courbes de même intensité lumineuse, c'est-à-dire des courbes isolux. Il apparaît clairement ici qu'au centre, à savoir à proximité du point d'intersection des axes h et v, se situe une zone centrale 27.1, 27.2 avec une intensité lumineuse relativement élevée, et la zone plus grande, disposée tout autour, avec une intensité lumineuse plus faible est réalisée asymétriquement. Dans la répartition lumineuse 17.1, la partie à gauche de l'axe h est nettement plus petite que la partie à droite de l'axe h. Cela signifie que la diffusion latérale de la première répartition lumineuse 17.1 sur le côté gauche est inférieure à la diffusion latérale sur le côté droit. Étant donné que l'ouverture de montage 15.2 de la deuxième unité d'éclairage est disposée sur l'autre côté, à savoir sur le côté gauche dans l'exemple de réalisation représenté, il en résulte par conséquent une deuxième répartition lumineuse 17.2 dans laquelle, selon l'invention, la diffusion latérale est nettement réduite sur le côté droit par rapport à la diffusion latérale sur le côté gauche. Si maintenant, comme il est prévu selon l'invention, on superpose les deux répartitions lumineuses 17.1 et 17.2, on obtient la répartition lumineuse totale 17, représentée dans la partie supérieure de la figure 2. Il apparaît alors nettement que dans une zone centrale 27, à proximité de l'origine des axes, il se forme une intensité lumineuse élevée et l'éclairement latéral de la répartition lumineuse totale 17 est suffisamment lumineux et, en même temps, a une portée à peu près identique sur les deux côtés de la zone centrale. Par la répartition lumineuse totale 17, représentée sur la figure 2, ainsi que par la première répartition lumineuse 17.1 et la deuxième répartition lumineuse 17.2, on voit très distinctement que les « asymétries », dues au mode de construction, de la première et de la deuxième répartition lumineuse 17.1 et 17.2 sont compensées par une superposition des deux répartitions lumineuses 17.1 et 17.2 pour obtenir une répartition lumineuse totale 17 et, de ce fait, il se forme une répartition lumineuse totale 17 de bonne qualité tant sur le plan objectif que sur le plan subjectif. In FIG. 2 is shown, above the first lighting unit 16.1, the light distribution 17.1 which results from the first lighting unit 16.1. In this case, the light distribution 17.1, as well as the other light distributions 17.2 and 17, are represented by curves of the same light intensity, that is to say isolux curves. It is clear here that in the center, namely near the point of intersection of axes h and v, there is a central zone 27.1, 27.2 with a relatively high luminous intensity, and the larger zone, arranged all around, with a lower light intensity is achieved asymmetrically. In the light distribution 17.1, the left-hand portion of the h-axis is significantly smaller than the right-hand portion of the h-axis. This means that the lateral diffusion of the first light distribution 17.1 on the left side is less than the side scattering on the right side. Since the mounting aperture 15.2 of the second illumination unit is disposed on the other side, ie on the left side in the exemplary embodiment shown, a second luminous distribution 17.2 consequently results therefrom. according to the invention, the lateral diffusion is markedly reduced on the right side with respect to the lateral diffusion on the left side. If now, as provided according to the invention, the two light distributions 17.1 and 17.2 are superimposed, the total light distribution 17, represented in the upper part of FIG. 2, is obtained. It then clearly appears that in a central zone 27 near the origin of the axes, a high luminous intensity is formed and the lateral illumination of the total light distribution 17 is sufficiently luminous and, at the same time, has a nearly identical range on both sides of the central area. By the total light distribution 17, represented in FIG. 2, as well as by the first light distribution 17.1 and the second light distribution 17.2, it is very distinctly seen that the "asymmetries", due to the mode of construction, of the first and the second light distribution. second light distribution 17.1 and 17.2 are compensated by a superposition of the two light distributions 17.1 and 17.2 to obtain a total light distribution 17 and, as a result, there is formed a total light distribution 17 of good quality both on the objective plane and on the subjective plan.

Dans le deuxième exemple de réalisation selon la figure 3, les réflecteurs 4.1 et 4.2 de la première unité d'éclairage 16.1 et de la deuxième unité d'éclairage 16.2 sont réalisés de manière à concentrer fortement les rayons lumineux sur les deux côtés, de telle sorte que la « tache terne », définie par le mode de construction et se formant par les ouvertures de montage 15.1 et 15.2 dans les répartitions lumineuses 17.1 et 17.2, est masquée par la forte concentration des rayons lumineux. Cela signifie évidemment que, sans l'application de mesures supplémentaires, il se formerait deux répartitions lumineuses 17.1 et 17.2 très concentrées. La superposition de ces répartitions lumineuses 17.1 et 17.2 très concentrées et compactes pour obtenir une répartition lumineuse totale 17 n'entraînerait cependant pas une répartition lumineuse totale 17 satisfaisante sur le plan subjectif et objectif. Il est alors prévu selon l'invention d'intégrer dans l'une des unités d'éclairage, dans le cas présent dans la deuxième unité d'éclairage 16.2, des moyens destinés à générer une diffusion latérale dans la trajectoire de rayonnement de l'unité d'éclairage 16.2, de telle sorte que la répartition lumineuse, initialement très concentrée, de la deuxième unité d'éclairage 16.2 est étirée latéralement en largeur. Dans l'exemple de réalisation représenté, les moyens destinés à générer une diffusion latérale sont des demi-cylindres qui s'étendent perpendiculairement au plan du dessin et qui sont désignés par la référence 19 sur la figure 3. Par ces moyens 19 destinés à générer une diffusion latérale, la deuxième répartition lumineuse 17.2, qui est représentée dans la partie supérieure de la figure 2, obtient une forme pratiquement en forme de bande. Dans cette répartition lumineuse étirée latéralement, les zones initialement obscures, dues à la deuxième ouverture de montage 15.2, ne sont pas visibles. Par la superposition selon l'invention de la première répartition lumineuse 17.1, très concentrée, et de la deuxième répartition lumineuse 17.2, étirée latéralement, pour donner une répartition lumineuse totale 17, on obtient également dans cet exemple de réalisation une bonne répartition lumineuse totale 17 sur le plan subjectif et objectif. Du fait que le réflecteur 4.1 de l'unité d'éclairage 16.1 engendrant une concentration ou du fait que l'ensemble de l'unité d'éclairage 16.1 engendrant une concentration est suspendue, de surcroît, de manière horizontalement pivotante, il est possible avec des moyens simples de réaliser un éclairage de virage, même sans que le réflecteur 4.2 de l'autre unité d'éclairage 16.2 ou sans que l'autre unité d'éclairage 16.2 soit apte à pivoter horizontalement ou pivote horizontalement. Sur la figure 4 est représentée une vue de face d'un exemple de réalisation d'un réflecteur 4 selon l'invention avec une source lumineuse 2 insérée. Dans le cas présent, le réflecteur 4 est scindé en deux segments A et B, les deux segments A et B étant séparés l'un de l'autre par un plan de séparation 21 orienté sensiblement horizontalement. Dans le présent exemple de réalisation, la capacité de réflexion du segment B est partiellement affectée par l'ouverture de montage 15 pour la lampe 2, étant donné que l'ouverture de montage 15 se situe dans le segment B. Selon l'invention, il est prévu maintenant de réaliser le segment B comme un segment de réflecteur à forte concentration et de réaliser avec une moins forte concentration le segment A, dont les propriétés optiques ne sont pas ou seulement faiblement affectées par l'ouverture de montage 15. De ce fait, il est également possible que la « faiblesse de reproduction » du réflecteur 4, imposée par le mode de construction avec l'ouverture de montage 15 disposé sur le côté, soit compensée, du fait que le segment B du réflecteur, dans la zone duquel est située la majeure partie de l'ouverture de montage 15, est réalisé avec une forte concentration, de telle sorte que les inhomogénéités de la répartition lumineuse sont compensées par la forte concentration et ne sont donc plus perceptibles de manière importante. In the second exemplary embodiment according to FIG. 3, the reflectors 4.1 and 4.2 of the first lighting unit 16.1 and the second lighting unit 16.2 are made in such a way as to strongly concentrate the light rays on both sides, such as so that the "dull spot", defined by the method of construction and formed by the mounting apertures 15.1 and 15.2 in the light distributions 17.1 and 17.2, is masked by the high concentration of the light rays. This obviously means that, without the application of additional measures, two very light distributions 17.1 and 17.2 would be formed. The superimposition of these very concentrated and compact light distributions 17.1 and 17.2 to obtain a total light distribution 17 would not, however, result in a total light distribution satisfactorily subjective and objective. It is then envisaged according to the invention to integrate in one of the lighting units, in this case in the second lighting unit 16.2, means for generating a lateral diffusion in the radiation path of the light unit. lighting unit 16.2, so that the light distribution, initially very concentrated, of the second lighting unit 16.2 is stretched laterally in width. In the exemplary embodiment shown, the means for generating a lateral diffusion are half-cylinders which extend perpendicularly to the plane of the drawing and which are designated by the reference 19 in FIG. 3. By these means 19 intended to generate a lateral diffusion, the second light distribution 17.2, which is shown in the upper part of Figure 2, obtains a substantially band-shaped shape. In this light distribution stretched laterally, the initially obscure areas, due to the second mounting opening 15.2, are not visible. By the superimposition according to the invention of the first light distribution 17.1, very concentrated, and the second light distribution 17.2, stretched laterally, to give a total light distribution 17, this embodiment also gives a good total light distribution 17 on the subjective and objective level. Because the reflector 4.1 of the lighting unit 16.1 generating a concentration or the fact that the entire lighting unit 16.1 generating a concentration is suspended, moreover, horizontally pivotally, it is possible with simple ways to achieve a turning illumination, even without the reflector 4.2 of the other lighting unit 16.2 or without the other lighting unit 16.2 is able to rotate horizontally or pivots horizontally. In Figure 4 is shown a front view of an embodiment of a reflector 4 according to the invention with a light source 2 inserted. In this case, the reflector 4 is split into two segments A and B, the two segments A and B being separated from each other by a separation plane 21 oriented substantially horizontally. In the present embodiment, the reflectivity of the segment B is partially affected by the mounting aperture 15 for the lamp 2, since the mounting aperture 15 is in the segment B. According to the invention, it is now planned to make the segment B as a high-concentration reflector segment and to achieve with a lower concentration the segment A, the optical properties of which are not or only slightly affected by the mounting aperture 15. fact, it is also possible that the "reproduction weakness" of the reflector 4, imposed by the construction mode with the mounting aperture 15 disposed on the side, is compensated, because the segment B of the reflector, in the zone of which the majority of the mounting opening 15 is located, is made with a high concentration, so that the inhomogeneities of the light distribution are compensated by the strong ncentration and are therefore no longer noticeable.

Ledit réflecteur 4, segmenté selon l'invention, peut être utilisé soit en coopération avec l'un des exemples de réalisation des figures 2 et 3, soit également avec un phare comportant seulement une unité d'éclairage. D'autres mesures pour l'homogénéisation de la répartition lumineuse peuvent prévoir l'utilisation d'une lampe 2 qui n'est pas opaque dans la zone de pincement de l'ampoule. Une densité optique dans cette zone, comme il est usuel avec une lampe de type H7 classique, arrête complètement la lumière émise dans cette direction. Par conséquent, une lampe non opaque dans la zone de pincement de l'ampoule émettrait ici encore de la lumière, moyennant quoi des inhomogénéités éventuellement présentes dans la répartition lumineuse pourraient être diminuées. Les lampes à halogène du type H1 et H3 constituent de telles lampes sans densité optique. Étant donné que ces lampes également déforment encore dans la zone de pincement de l'ampoule la lumière émise, il est possible de prévoir l'utilisation d'une lampe nouvelle ou lampe optimisée, dont l'ampoule est optimisée dans cette zone, de telle sorte qu'il se forme une émission de lumière homogène dans cette direction. Il convient de remarquer encore que l'invention ne se limite pas aux exemples de réalisation exposés. En particulier, la lampe ne doit pas être montée exclusivement perpendiculairement, transversalement à l'axe optique du réflecteur, comme il a déjà été indiqué dans le fascicule du brevet DE 10 2007 031 253, mais elle peut également être montée en biais par rapport à la direction transversale et inclinée par rapport à l'horizontale. Il en est de même pour l'orientation du corps d'éclairage. Said reflector 4, segmented according to the invention, can be used either in cooperation with one of the embodiments of Figures 2 and 3, or also with a headlight having only one lighting unit. Other measures for the homogenization of the light distribution may provide for the use of a lamp 2 which is not opaque in the pinching zone of the bulb. An optical density in this area, as is usual with a conventional H7 type lamp, completely stops the light emitted in that direction. Therefore, a non-opaque lamp in the pinch area of the bulb would again emit light, whereby inhomogeneities possibly present in the light distribution could be decreased. Halogen lamps of the type H1 and H3 are such lamps without optical density. Since these lamps also deform the emitted light in the pinching zone of the bulb, it is possible to envisage the use of a new lamp or optimized lamp, whose bulb is optimized in this zone, such as so that a homogeneous light emission is formed in this direction. It should be noted again that the invention is not limited to the embodiments shown. In particular, the lamp must not be mounted exclusively perpendicularly, transversely to the optical axis of the reflector, as already indicated in the specification of patent DE 10 2007 031 253, but it may also be mounted at an angle to the transverse direction and inclined relative to the horizontal. It is the same for the orientation of the lighting body.

Claims

REVENDICATIONS1. Front lighting system for a vehicle, said system comprising a first lighting unit (16.1) and at least one second lighting unit (16.2), each generating a light distribution (17.1, 17.2) on a taxiway at the front of the vehicle, the first and said at least one second lighting unit (16.1, 16.2) each having a light source (2.1,

2.2) and a reflector (4.1, 4.2) of shape close to an ellipsoid, associated with it, and a projection lens (7.1, 7.2), and the light sources (2.1, 2.2) being mounted respectively in the reflectors (4.1, 4.2) which are respectively associated with them, so that corresponding mounting apertures (15.1, 15.2) in the reflectors (4.1, 4.2) for the light sources (2.1, 2.2) lie outside an axis optical unit (AA) of the lighting units (16.1, 16.2), characterized in that the reflectors (4.1, 4.2) of the lighting units (16.1, 16.2) are each split into at least two segments (A, B), knowing that a segment (B), namely that which comprises the mounting aperture (15.1, 15.2), is made such that the light rays (6) reflected by said segment (B) are respectively focused in a focus (F2), remote from the vertex, the reflector (4.1, 4.2) or extend at least near this focus (F2). Front lighting system according to claim 1, characterized in that the reflectors (4.1, 4.2) are configured in such a way that the first light distribution (17.1), at least on the opposite side to the side by which the light source (2.1) is placed in the reflector, and / or the second light distribution (17.2) at least on the side opposite to the side through which the light source (2.2) is introduced, have a reduced lateral diffusion, preferably minimal.

Front lighting system according to claim 1 or 2, characterized in that the mounting openings (15.1, 15.2) for the light sources (2.1, 2.2) are formed on the reflectors (4.1,

4.2) so that longitudinal axes (14.1, 14.2) of the light sources (2.1, 2.2), mounted in the reflectors (4.1, 4.2), extend substantially transversely to the optical axis (AA) of the unit associated lighting (16.1, 16.2) respectively.4. Front lighting system according to one of the preceding claims, characterized in that the different light distributions (17.1; 17.2) of the lighting units (16.1, 16.2) do not in themselves comply with the regulations in force for the light distribution, however a total light distribution (17), resulting from the superposition of the light distributions (17.1, 17.2) of the lighting units (16.1, 16.2), fulfills the requirements of the regulations in force.

Front lighting system according to one of the preceding claims, characterized in that means (19) for generating side scattering are arranged in a radiation path of the first lighting unit (16.1) downstream. the first reflector (4.1) and / or in a radiation path of the at least one second lighting unit (16.2) downstream of the second reflector (4.2).

Front lighting system according to claim 5, characterized in that the means (19) for generating side scattering are made in one piece with the projection lens (7.1;

7.2) of the respective lighting unit (16.1, 16.2). Front lighting system according to Claim 6, characterized in that the projection lens (7.1; 7.2) of at least one of the lighting units (16.1, 16.2) is designed as a lens. plano-convex and in that on the flat face are produced horizontal diffused corrugated profiles, in particular in the form of cylindrical surface portions (19), to form means for generating the lateral diffusion.

Front lighting system according to one of the preceding claims, characterized in that the first lighting unit (16.1) and the at least one second lighting unit (16.2) are mounted in a common housing.

Front lighting system according to one of Claims 1 to 7, characterized in that the first lighting unit (16.1) and the at least one second lighting unit (16.2) are mounted in separate housings. .

10. A front lighting system according to claim 9, characterized in that the separate housings of the lighting units (16.1, 16.2) are arranged on different sides of a longitudinal axis of the vehicle.

Front lighting system according to one of the preceding claims, characterized in that the maximum diffusion angle of the light distribution (17.1) of the first lighting unit (16.1) and / or the maximum diffusion of the light distribution (17.2) of said at least one second lighting unit (16.2), respectively oriented towards the side of the own circulation, are different from at least 8 ° of the maximum diffusion angle oriented towards the reverse traffic side.

Front lighting system according to one of the preceding claims, characterized in that the total lateral scattering of the light distribution (17.1) of the first lighting unit (16.1) and the total lateral scattering of the light distribution. (17.2) of said at least one second lighting unit (16.2) are different from each other, preferably at least 15 ° apart from each other.

13. A front lighting system according to any one of the preceding claims, characterized in that in the path of the reflected light (6) of the first lighting unit (16.1) and / or said at least one second unit lighting device (16.2) is arranged a concealment shutter (9) with an upper edge (10), knowing that, to form a light distribution with a cutoff line, in particular of the type crossing or fog lighting type the projection lens (7.1; 7.2) of the respective lighting unit (16.1; 16.2) projects onto the taxiway at the front of the vehicle the upper edge (10) of the concealment flap (9) for form the cutoff line of the light distribution.

Front lighting system according to Claim 13, characterized in that the concealment flap (9) of the first lighting unit (16.1) or of the at least one second lighting unit (16.2) comprises a upper edge (10) exclusively horizontal and straight.

Front lighting system according to Claim 13 or 14, characterized in that the concealment flap (9) of the first lighting unit (16.1) or of the at least one second lighting unit (16.2). has an upper edge (10) with oblique and / or vertical sections.

Front lighting system according to one of the preceding claims, characterized in that the first reflector (4.1) and / or the second reflector (4.2) are formed at least in zones in the form of an ellipsoid having a focal length less than 14 mm.

17. A front lighting system according to any one of the preceding claims, characterized in that a horizontal separation plane (21) separates the segments (A, B) of the reflectors (4.1, 4.2) from one another. ), and in that the segments (B), which surround the mounting openings (15.1, 15.2), further concentrate the light rays of the light sources (2.1, 2.2) than the other segment (s) (A).

Front lighting system according to one of the preceding claims, characterized in that the first light source (2.1) is inserted by the straight line, with reference to the direction of movement of the vehicle, into the first reflector (4.1). and in that the second light source (2.2) is inserted from the left, with reference to the direction of movement of the vehicle, in the second reflector (4.2).

Front lighting system according to one of the preceding claims, characterized in that the first light source (2.1) is inserted from below into the first reflector (4.1), and that the second light source (2.2) ) is inserted from above into the second reflector (4.2).

20. A front lighting system according to any one of the preceding claims, characterized in that the light sources (2.1, 2.2) are designed as H1 lamps, H3 lamps, HIR lamps or as discharge lamps. .

Front lighting system according to one of the preceding claims, characterized in that the front lighting system is configured to generate a light distribution of a fog light, a light distribution of a crossing light and / or or a light distribution of road lighting.