FR2949829A1

FR2949829A1 - Device for fixing door panel on liner of e.g. front door of motor vehicle, has fastener retracted and expanded, when fastener is engaged in receiving orifice and has traversed receiving orifice, respectively

Info

Publication number: FR2949829A1
Application number: FR0956156A
Authority: FR
Inventors: Anne Laure Krebs
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2009-09-09
Filing date: 2009-09-09
Publication date: 2011-03-11
Anticipated expiration: 2029-09-09
Also published as: FR2949829B1

Abstract

The device (4) has a rectangular parallelepiped body (40) traversed by a bore (44), and a plastic nail (41) whose axle comprises a blocking unit that cooperates with another blocking unit of the bore so as to assure the blocking of the nail in the bore. A fastener (42) has a trapezoidal male part that forcibly penetrates in a fixed part receiving orifice along an orthogonal penetrating direction (45), where the fastener is in the form of clip. The fastener is retracted and expanded, when the fastener is engaged in the receiving orifice and has traversed the receiving orifice, respectively. Independent claims are also included for the following: (1) a door for a vehicle, comprising a door panel (2) a method for assembling a door panel (3) a method for assembling a door.

Description

Dispositif de fixation pour fixer une pièce amovible sur une pièce fixe et panneau de porte de véhicule comportant au moins un tel dispositif de fixation. Fastening device for fixing a removable part on a fixed part and vehicle door panel comprising at least one such fastening device.

La présente invention concerne un dispositif de fixation pour la fixation d'une pièce amovible sur une pièce fixe, un panneau de porte de véhicule comportant au moins un tel dispositif de fixation, une porte de véhicule comportant un tel panneau de porte, un véhicule comportant au moins une telle porte, et des procédés d'assemblage d'un tel panneau de porte et d'assemblage d'une telle porte de véhicule. La figure 1 montre une porte 1 d'un véhicule automobile. La porte 1 comporte une doublure de porte 2 et un panneau de porte 3 fixé sur la doublure de porte 2. La doublure 2 est un élément structurel constituant la porte 1 et le panneau 3 est un élément décoratif qui tapisse la porte 1 à l'intérieur du véhicule. The present invention relates to a fastening device for attaching a removable part to a fixed part, a vehicle door panel comprising at least one such fastening device, a vehicle door comprising such a door panel, a vehicle comprising at least one such door, and methods of assembling such a door panel and assembly of such a vehicle door. Figure 1 shows a door 1 of a motor vehicle. The door 1 comprises a door liner 2 and a door panel 3 fixed to the door liner 2. The lining 2 is a structural element constituting the door 1 and the panel 3 is a decorative element which lines the door 1 to the door. inside the vehicle.

La doublure 2 est considérée ici comme une pièce fixe et le panneau 3 est considéré comme une pièce amovible. Actuellement, la fixation du panneau 3 sur la doublure 2 s'effectue à l'aide d'un dispositif de 25 fixation comportant une agrafe et une vis. Le procédé d'assemblage de la porte 1 comporte: - une étape de montage de l'agrafe sur la doublure 2, par exemple un verrouillage par rotation d'un quart de tour, 30 - une étape de mise en place du panneau 3 sur la doublure 2, une étape de vissage de la vis dans l'agrafe en prenant en sandwich le panneau 3 entre la tête de vis et l'agrafe, et éventuellement - une étape de mise en place d'un cache pour masquer la tête de vis. Le dispositif de fixation a une fonction de retenue du panneau 3 en cas de choc latéral. Pour assurer cette fonction, il est prévu deux dispositifs de fixation à l'arrière du panneau 3 des portes avant du véhicule et un ou deux dispositifs de fixation à l'avant du panneau 3 des portes arrière du véhicule. La mise en place de chaque dispositif de fixation et du panneau 3 s'effectue au niveau de l'un des postes de la ligne de production du véhicule, ce qui entraîne certaines contraintes. Il est ainsi nécessaire d'avoir une visseuse audit poste, un réservoir de vis en bordure de la ligne. En outre, la position de vissage n'est pas ergonomique, il y a un risque de rayer le panneau 3 par la vis lors de la mise en place de cette dernière, et il y a un risque que la vis foire ce qui entraîne la génération d'un défaut auquel il doit être remédié ultérieurement. The liner 2 is considered here as a fixed part and the panel 3 is considered as a removable part. At present, the fastening of the panel 3 to the liner 2 is effected by means of a fixing device comprising a clip and a screw. The method of assembly of the door 1 comprises: a step of mounting the clip on the liner 2, for example a latch by rotating a quarter of a turn, a step of placing the panel 3 on the lining 2, a step of screwing the screw into the clip by sandwiching the panel 3 between the screw head and the clip, and optionally - a step of setting up a cover to hide the head of screw. The fastening device has a function of retaining the panel 3 in the event of a side impact. To ensure this function, there are two fasteners at the rear of the panel 3 of the front doors of the vehicle and one or two fasteners at the front of the panel 3 of the rear doors of the vehicle. The establishment of each fastener and the panel 3 is performed at one of the positions of the production line of the vehicle, which entails certain constraints. It is thus necessary to have a screwdriver audit post, a screw tank at the edge of the line. In addition, the screwing position is not ergonomic, there is a risk of scratching the panel 3 by the screw during the introduction of the latter, and there is a risk that the screw fair which leads to the generation of a defect which must be remedied later.

En fonction des véhicules fabriqués, il est nécessaire de gérer différents modèles d'agrafes, de vis et de caches qui doivent avoir la couleur du panneau. Il arrive également que l'arrêt en rotation de l'agrafe après sa mise en place par quart de tour ne soit pas fiable. Si le vissage de la vis est trop important, la doublure peut être déformée ce qui entraîne des problèmes d'étanchéité. Le revêtement du panneau peut être entraîné par la 30 vis lors de sa rotation, ce qui génère des défauts visibles. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus en proposant un dispositif de fixation pour fixer une pièce amovible sur 35 une pièce fixe, et, en particulier, pour fixer un panneau de porte sur une doublure de porte de véhicule, notamment un véhicule automobile. A cet effet, la présente invention concerne un dispositif de fixation pour fixer une pièce amovible sur une pièce fixe, le dispositif de fixation comportant: - un corps traversé par un alésage comportant des premiers moyens de blocage, - un clou dont l'axe est destiné à s'insérer dans l'alésage et comporte des deuxièmes moyens de blocage prévus pour coopérer avec lesdits premiers moyens de blocage afin d'assurer le blocage du clou dans l'alésage, et - une agrafe constituée d'une partie mâle adaptée à pénétrer à force dans un orifice de réception de la pièce fixe selon une direction de pénétration et présentant la capacité de se rétracter lorsqu'elle est engagée dans l'orifice de réception et de s'expanser lorsqu'elle a traversé ledit orifice de réception. Avantageusement, la direction de pénétration et 20 l'axe de l'alésage sont orthogonaux. Avantageusement, le clou est réalisé en matière plastique. Avantageusement, les premiers moyens de blocage et les deuxièmes moyens de blocage constituent un système de 25 blocage par quart de tour. Avantageusement, la tête du clou comporte une fente. L'invention concerne également un panneau de porte d'un véhicule comportant: 30 - au moins un orifice de passage, - en vis-à-vis du ou de chaque orifice de passage, des moyens de maintien, et - pour le ou chaque orifice de passage, un dispositif de fixation selon l'une des variantes 35 précédentes, dont le corps est maintenu par les moyens de maintien, et dont l'axe du clou traverse successivement l'orifice de passage et l'alésage. Avantageusement, le clou et le panneau de porte sont de la même couleur. Depending on the vehicles manufactured, it is necessary to manage different models of staples, screws and covers that must have the color of the panel. It also happens that stopping the rotation of the staple after its implementation quarter turn is not reliable. If screwing the screw is too important, the liner may be deformed resulting in sealing problems. The coating of the panel can be driven by the screw as it rotates, which generates visible defects. The object of the invention is to overcome the drawbacks mentioned above by providing a fixing device for fixing a removable part on a fixed part, and, in particular, for fixing a door panel on a vehicle door liner, in particular a motor vehicle. For this purpose, the present invention relates to a fixing device for fixing a removable part to a fixed part, the fixing device comprising: a body traversed by a bore having first locking means, a nail whose axis is intended to fit into the bore and comprises second locking means provided to cooperate with said first locking means to ensure the locking of the nail in the bore, and - a clip consisting of a male part adapted to forcibly penetrating into a receiving orifice of the fixed piece in a direction of penetration and having the ability to retract when engaged in the receiving orifice and to expand when it has passed through said receiving orifice. Advantageously, the direction of penetration and the axis of the bore are orthogonal. Advantageously, the nail is made of plastic. Advantageously, the first blocking means and the second blocking means constitute a quarter turn locking system. Advantageously, the head of the nail has a slot. The invention also relates to a door panel of a vehicle comprising: at least one passage opening, opposite the or each passage opening, holding means, and for the or each passage orifice, a fastening device according to one of the preceding variants, the body of which is held by the holding means, and whose axis of the nail passes successively through the orifice and through the bore. Advantageously, the nail and the door panel are of the same color.

L'invention concerne également une porte de véhicule comportant: - un panneau de porte selon l'une des variantes précédentes, et - une doublure de porte comportant, pour le ou chaque dispositif de fixation, un orifice de réception destiné à recevoir l'agrafe dudit dispositif de fixation. L'invention concerne également un procédé d'assemblage d'un panneau de porte comportant: - une étape de fourniture d'un panneau de porte comportant au moins un orifice de passage, et en vis-à-vis du ou de chaque orifice de passage, des moyens de maintien, pour le ou chaque orifice de passage, une étape de fourniture d'un dispositif de 20 fixation selon l'une des variantes précédentes, - une étape de mise en place du corps dudit dispositif de fixation dans les moyens de maintien associés, - une étape de mise en place du clou par insertion 25 à travers l'orifice de passage et l'alésage associé, et - une étape de fixation du clou dans l'alésage, par coopération des premiers moyens de blocage et des deuxièmes moyens de blocage. L'invention concerne également un procédé 30 d'assemblage d'une porte de véhicule, le procédé comportant: - un sous-procédé d'assemblage d'un panneau de porte selon la variante précédente, - une étape de fourniture d'une doublure de porte comportant pour le ou chaque dispositif de fixation, un orifice de réception, et - une étape d'enfoncement de la ou de chaque agrafe 5 dans ledit orifice de réception associé par enfoncement selon la direction de pénétration. L'invention concerne également un véhicule comportant au moins une porte selon la variante précédente. 10 L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre, faite en référence aux dessins schématiques annexés, donnés uniquement à titre d'exemple 15 illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 montre une porte de véhicule automobile, - la figure 2 montre un dispositif de fixation 20 selon l'invention, - la figure 3 montre une étape de mise en place du dispositif de fixation sur un panneau de porte, - la figure 4 montre une étape de mise en place d'un panneau de porte selon l'invention sur une doublure 25 de porte, et - la figure 5 montre une vue de détail de l'assemblage du dispositif de fixation sur une doublure de porte. La figure 2 montre un dispositif de fixation 4 30 selon l'invention et destiné à fixer une pièce amovible sur une pièce fixe. Le dispositif de fixation 4 comprend un corps 40 traversé par un alésage 44, une agrafe 42, 43 et un clou 41. L'agrafe 42 se présente sous la forme générale d'un 35 clip constitué d'une partie mâle de forme générale trapézoïdale adapté à pénétrer à force dans un orifice de réception de la pièce fixe prévu à cet effet. L'agrafe 42 présente la capacité de se rétracter lorsqu'elle est engagée dans l'orifice de réception et de s'expanser lorsqu'elle a traversé ledit orifice de réception. L'agrafe 42 présente ici une collerette 43 souple de forme générale conique dont la base est orientée dans la direction de pénétration de l'agrafe 42 dans l'orifice de réception qui est représenté par la flèche 45. The invention also relates to a vehicle door comprising: - a door panel according to one of the preceding variants, and - a door liner comprising, for the or each fixing device, a receiving orifice for receiving the clip. said fixing device. The invention also relates to a method of assembling a door panel comprising: - a step of providing a door panel comprising at least one passage opening, and facing the or each orifice of passage, holding means, for the or each passage opening, a step of supplying a fixing device according to one of the preceding variants, - a step of placing the body of said fixing device in the means associated holding means, - a step of placing the nail by insertion 25 through the through hole and the associated bore, and - a step of fixing the nail in the bore, by cooperation of the first locking means and second blocking means. The invention also relates to a method of assembling a vehicle door, the method comprising: a sub-method of assembling a door panel according to the preceding variant; a step of supplying a lining door assembly comprising, for the or each fixing device, a receiving orifice, and - a step of driving the or each staple into said associated receiving orifice by depression in the direction of penetration. The invention also relates to a vehicle comprising at least one door according to the preceding variant. The invention will be better understood, and other objects, features, details and advantages thereof will become more apparent in the following explanatory description, with reference to the accompanying diagrammatic drawings, given solely for purposes of explanation. example 15 illustrating an embodiment of the invention and in which: - Figure 1 shows a motor vehicle door, - Figure 2 shows a fixing device 20 according to the invention, - Figure 3 shows a step of setting In place of the fastening device on a door panel, - Figure 4 shows a step of placing a door panel according to the invention on a door liner, and - Figure 5 shows a detail view. the assembly of the fastening device on a door liner. Figure 2 shows a fixing device 4 30 according to the invention and intended to fix a removable part on a fixed part. The fixing device 4 comprises a body 40 through which a bore 44, a staple 42, 43 and a nail 41 pass. The staple 42 is in the general form of a clip consisting of a male part of generally trapezoidal shape. adapted to penetrate force into a receiving hole of the fixed part provided for this purpose. The staple 42 has the ability to retract when engaged in the receiving port and to expand when it has passed through said receiving port. The clip 42 here has a flange 43 of generally conical shape whose base is oriented in the direction of penetration of the staple 42 into the receiving orifice which is represented by the arrow 45.

Le corps 40 a, ici, la forme d'un parallélépipède rectangle et l'axe 46 de l'alésage 44 est perpendiculaire à la direction de pénétration 45 de l'agrafe 42. L'axe du clou 41 est destiné à s'insérer dans l'alésage 44. The body 40 has, here, the shape of a rectangular parallelepiped and the axis 46 of the bore 44 is perpendicular to the penetration direction 45 of the clip 42. The axis of the nail 41 is intended to be inserted in the bore 44.

Le clou 41 est de préférence réalisé par moulage en matière plastique et teinté dans la masse en fonction de la couleur de la pièce amovible à fixer ce qui évite d'avoir à mettre ultérieurement un cache. L'alésage 44 comporte des premiers moyens de blocage, l'axe du clou 41 comporte des deuxièmes moyens de blocage prévus pour coopérer avec les premiers moyens de blocage afin d'assurer le blocage du clou 41 dans l'alésage 44. De préférence, les premiers moyens de blocage et les deuxièmes moyens de blocage constituent un système de blocage par quart de tour. Le dispositif de fixation 4 est plus particulièrement adapté à l'assemblage d'un panneau de porte 3 amovible sur une doublure de porte 2 fixe constituant une porte 1 d'un véhicule. The nail 41 is preferably made by plastic molding and dyed in the mass depending on the color of the removable part to be fixed which avoids having to subsequently put a cover. The bore 44 comprises first locking means, the axis of the nail 41 comprises second locking means provided to cooperate with the first locking means to ensure the locking of the nail 41 in the bore 44. Preferably, the first blocking means and the second blocking means constitute a quarter-turn locking system. The fixing device 4 is more particularly adapted to the assembly of a removable door panel 3 on a fixed door liner 2 constituting a door 1 of a vehicle.

Certaines étapes d'un procédé d'assemblage de la porte du véhicule sont représentées aux figures 3, 4 et 5. Un procédé d'assemblage du panneau 3 comporte: - une étape de fourniture d'un panneau de porte 3 35 comportant au moins un orifice de passage 32, et en vis- à-vis du ou de chaque orifice de passage 32, des moyens de maintien 31, pour le ou chaque orifice de passage 32: - une étape de fourniture d'un dispositif de fixation 4, - une étape de mise en place du corps 40 dudit dispositif de fixation 4 dans les moyens de maintien 31 associés (figure 3), - une étape de mise en place du clou 41 par insertion à travers l'orifice de passage 32 et l'alésage 44 associé, et - une étape de fixation du clou 41 dans l'alésage 44, par exemple par rotation d'un quart de tour, en prenant le panneau 2 en sandwich entre la tête du clou 41 et le corps 40. Le panneau 3 comporte alors: au moins un orifice de passage 32, en vis-à-vis du ou de chaque orifice de passage 32, des moyens de maintien 31, et pour le ou chaque orifice de passage 32, un dispositif de fixation 4, dont le corps 40 est maintenu par les moyens de maintien 31, et dont l'axe du clou 41 traverse successivement l'orifice de passage 32 et l'alésage 44. Pour assembler la porte 1, le procédé se poursuit par: - une étape de fourniture d'une doublure de porte 2 comportant pour le ou chaque dispositif de fixation 4, un orifice de réception 21 (figure 4), et - une étape d'enfoncement de la ou de chaque agrafe 42 dans ledit orifice de réception 21 associé par enfoncement selon la direction de pénétration 45 (figure 5). L'étape de fourniture et l'étape d'enfoncement 35 peuvent être réalisées ultérieurement. C'est-à-dire que 30 le panneau 3 peut être assemblé sur un premier site, puis transporté sur un deuxième site où l'étape de fourniture et l'étape d'enfoncement sont réalisées. Les moyens de maintien 31 sont ici constitués de 5 nervures issues du panneau 3. Un tel assemblage et une telle porte de véhicule ainsi assemblée présente des gains en qualité car il n'y a plus de vis et il n'est pas nécessaire de placer un cache sur la tête du clou car il présente la même couleur 10 que le panneau 3. Le montage du dispositif de fixation 4 est déporté hors de la ligne de production des véhicules, puisque chaque panneau de porte 3 arrive avec les dispositifs de fixation 4 déjà montés. Ce qui génère un gain sur la 15 ligne de production. Le panneau 3 présente des éléments de fixation du type clips qui sont destinés à fixer le panneau 3 sur la doublure 3. Le montage de ces éléments de fixation s'effectue par enfoncement selon la direction de 20 pénétration 45 des éléments de fixation dans des orifices de montage prévus dans la doublure 2. Ainsi, la fixation des éléments de fixation et des dispositifs de fixation 4 s'effectue dans la même direction, d'où une meilleure ergonomie.Some steps of a method of assembling the vehicle door are shown in FIGS. 3, 4 and 5. A method of assembling the panel 3 comprises: a step of supplying a door panel 3 comprising at least a passage opening 32, and vis-à-vis the or each through-hole 32, holding means 31, for the or each through-hole 32: - a step of supplying a fixing device 4, a step of placing the body 40 of said fixing device 4 in the associated holding means 31 (FIG. 3), a step of placing the nail 41 by insertion through the passage opening 32 and the associated bore 44, and - a step of fixing the nail 41 in the bore 44, for example by rotating a quarter of a turn, taking the panel 2 sandwiched between the head of the nail 41 and the body 40. The panel 3 then comprises: at least one through-hole 32, facing the or each through-hole 32, means 31, and for the or each passage opening 32, a fixing device 4, the body 40 is held by the holding means 31, and the axis of the nail 41 passes successively through the passage hole 32 and the bore 44. To assemble the door 1, the process continues with: a step of supplying a door liner 2 comprising, for the or each fixing device 4, a receiving orifice 21 (FIG. 4), and a step of driving the or each staple 42 into said associated receiving orifice 21 by driving in the direction of penetration 45 (FIG. 5). The supplying step and the depressing step 35 may be performed later. That is, the panel 3 can be assembled at a first site and then transported to a second site where the supply step and the depressing step are performed. The holding means 31 consist here of 5 ribs coming from the panel 3. Such an assembly and such a vehicle door thus assembled presents gains in quality because there are no more screws and it is not necessary to place a cover on the head of the nail because it has the same color 10 as the panel 3. The mounting of the fixing device 4 is offset from the production line of the vehicles, since each door panel 3 arrives with the fasteners 4 already mounted. This generates a gain on the production line. The panel 3 has fasteners of the type clips which are intended to fix the panel 3 on the liner 3. The mounting of these fasteners is achieved by depressing in the direction of penetration 45 of the fasteners into holes in the lining 2. Thus, the attachment of the fasteners and fasteners 4 is in the same direction, resulting in better ergonomics.

25 En cas de nécessité, le démontage du panneau 3 est assuré par le retrait du clou 41 par rotation d'un quart de tour par exemple. Pour permettre l'entraînement en rotation du clou 41, sa tête présente une fente permettant la mise en place d'un tournevis ou d'une pièce 30 de monnaie. If necessary, the disassembly of the panel 3 is ensured by the removal of the nail 41 by rotating a quarter of a turn, for example. To allow the rotation drive of the nail 41, its head has a slot for the introduction of a screwdriver or a coin coin.

Claims

CLAIMS1- Fastening device (4) for fixing a removable part on a fixed part, the fixing device (4) comprising: - a body (40) through which a bore (44) has first locking means, - a nail (41) whose axis is intended to fit into the bore (44) and comprises second locking means provided to cooperate with said first locking means to ensure the locking of the nail (41) in the bore (44), and - a staple (42) consisting of a male part adapted to force-fit into a receiving orifice of the fixed part in a direction of penetration (45) and having the ability to retract when is engaged in the receiving port and expand when it has passed through said receiving port.

2- Fixing device (4) according to claim 1, characterized in that the direction of penetration (45) and the axis (46) of the bore (44) are orthogonal.

3- Fixing device (4) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the nail (41) 25 is made of plastic.

4- Fixing device (4) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first locking means and the second locking means constitute a quarter-turn locking system. 30

5. Fixing device (4) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the head of the nail (41) has a slot.

6- Door panel (3) of a vehicle comprising: - at least one passage opening (32), - vis-à-vis the or each passage opening (32), holding means (31) , and - for the or each through hole (32), a fastening device (4) according to one of claims 1 to 5, whose body (40) is held by the holding means (31), and the axis of the nail (41) passes successively through the through hole (32) and the bore (44).

7- Door panel (3) according to claim 6, characterized in that the nail (41) and the door panel (3) are of the same color.

8- vehicle door (1) comprising: a door panel (3) according to one of claims 6 or 7, and 15 - a door liner (2) comprising, for the or each fixing device (4), a receiving port (21) for receiving the clip (42) of said attachment device (4).

9- A method of assembling a door panel (3) 20 comprising: - a step of providing a door panel (3) having at least one through hole (32), and vis-à-vis of the or each through-hole (32), holding means (31), for the or each through-hole (32), - a step of providing a fixing device (4) according to one of the Claims 1 to 5, - a step of placing the body (40) of said fixing device (4) in the holding means (31) associated with it, - a step of placing the nail (41) by insertion into through the passage hole (32) and the associated bore (44), and a step of fixing the nail (41) in the bore (44), by cooperation of the first blocking means and the second blocking means .

10- A method of assembling a vehicle door (1), the method comprising: - a sub-method of assembling a door panel (3) according to claim 9, - a step of providing a a door liner (2) having for the or each attachment device (4), a receiving port (21), and - a step of driving the or each clip (42) into said receiving port ( 21) associated by depression in the direction of penetration (45).

11- Vehicle comprising at least one door (1) according to claim 8.