FR2908710A1 - Loud speaker fixing device for use in vehicle, has holding unit traversing corresponding passages in vehicle inner panel and engaging with locking unit after rotational movement of speaker unit in circumferential direction relative to panel - Google Patents
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Abstract
Description
1 La présente invention concerne un dispositif de fixation d'unThe present invention relates to a device for fixing a
haut-parleur sur un panneau d'un véhicule, comme un panneau de plage 5 arrière ou de portière du véhicule. D'une façon générale, les haut-parleurs sont logés dans un caisson de portière délimité par un panneau extérieur et un panneau intérieur de celle-ci, et montés sur ce panneau intérieur qu'ils traversent 10 par une ouverture. Un joint plat d'étanchéité est interposé et collé entre le caisson et le haut-parleur autour de l'ouverture afin d'empêcher le ruissellement dans l'habitacle du véhicule de gouttelettes d'eau susceptibles de pénétrer dans le caisson par les joints de vitre. 15 De manière conventionnelle, plusieurs trous sont pratiqués dans le panneau intérieur ainsi que clans le joint d'étanchéité et ces trous sont alignés avec des trous de montage sur le haut-parleur pour le passage de plusieurs vis, rivets ou encore d'un détrompeur de positionnement du haut-parleur permettant de fixer le haut-parleur sur le panneau du 20 caisson de portière. Cependant, on comprend que cette installation nécessite, lors de la fabrication du véhicule, un nombre élevé de pièces de montage associé à l'utilisation d'un outillage approprié. Par ailleurs, elle nécessite également des temps de montage et 25 une main d'oeuvre importants conduisant à une productivité limitée et un coût de fabrication du véhicule souvent élevé. L'invention a pour but de remédier aux inconvénients mentionnés ci-dessus. Plus précisément, un premier but de la présente invention est de 30 proposer un dispositif de fixation d'un haut-parleur sur un panneau de véhicule qui soit rapide, simple et économique sans compromettre de quelque façon que ce soit l'efficacité de la fixation et sans affecter la qualité acoustique du haut-parleur. 2908710 2 Un autre but de la présente invention est de proposer un dispositif de fixation d'un haut-parleur sur un panneau de véhicule comprenant un minimum de pièces à assembler. speaker on a panel of a vehicle, such as a rear 5-panel or vehicle door. In general, the loudspeakers are housed in a door box delimited by an outer panel and an inner panel thereof, and mounted on this inner panel through which they pass through an opening. A flat sealing gasket is interposed and glued between the box and the speaker around the opening to prevent runoff into the passenger compartment of water droplets that may enter the box through the seals. window. Conventionally, several holes are made in the inner panel as well as in the seal and these holes are aligned with mounting holes on the loudspeaker for the passage of several screws, rivets or a keyed speaker positioning system for attaching the loudspeaker to the door box panel. However, it is understood that this installation requires, during the manufacture of the vehicle, a large number of mounting parts associated with the use of appropriate tools. Furthermore, it also requires considerable assembly time and manpower leading to limited productivity and often high vehicle manufacturing cost. The object of the invention is to overcome the drawbacks mentioned above. More specifically, a first object of the present invention is to provide a device for attaching a loudspeaker to a vehicle panel that is fast, simple and economical without compromising in any way the effectiveness of the attachment. and without affecting the acoustic quality of the speaker. Another object of the present invention is to provide a device for fixing a loudspeaker on a vehicle panel comprising a minimum of parts to be assembled.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de fixation d'un haut-parleur sur un véhicule comprenant un panneau de véhicule présentant une ouverture pour recevoir une unité de haut-parleur, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de retenue agencés sur l'unité de haut-parleur et des moyens de blocage agencés sur le panneau du véhicule, lesdits moyens de retenue étant destinés à traverser plusieurs passages correspondants dans le panneau de véhicule et à venir en prise avec les moyens de blocage après un mouvement de rotation de l'unité de haut-parleur dans un sens circonférentiel relativement au panneau, de façon à assurer la fixation du haut-parleur sur le panneau. Avantageusement, les moyens de blocage et les moyens de retenue présentent, lorsqu'ils sont en prise au moins deux zones de contact, ces zones de contact étant adaptées pour générer des efforts s'opposant au mouvement de rotation de l'unité de haut-parleur dans l'un et l'autre des sens circonférentiels. De plus, les moyens de retenue comprennent cles griffes de retenue agencées sur la circonférence de l'unité de haut-parleur, ces griffes de retenue présentant une section transversale en forme générale de L et comprenant un premier bras s'étendant le long de la circonférence de l'unité de haut-parleur et un second bras reliant le premier bras à l'unité de haut-parleur, le dit premier bras présentant, à son extrémité libre, une projection venant en appui contre les moyens de blocage pour fixer l'unité de haut-parleur au panneau. Avantageusement, ces griffes de retenue sont réparties à des 30 intervalles irréguliers les unes par rapport aux autres sur la périphérie de l'unité de haut-parleur afin d'assurer un rôle de détrompeur. For this purpose, the subject of the invention is a device for fixing a loudspeaker on a vehicle comprising a vehicle panel having an opening for receiving a loudspeaker unit, characterized in that it comprises means for retainers arranged on the loudspeaker unit and locking means arranged on the vehicle panel, said retaining means being intended to pass through several corresponding passages in the vehicle panel and to come into engagement with the locking means after a rotational movement of the speaker unit in a circumferential direction relative to the panel, so as to secure the loudspeaker to the panel. Advantageously, the locking means and the retaining means have, when they engage at least two contact zones, these contact zones being adapted to generate forces opposing the rotational movement of the unit of speaker in one and the other of the circumferential directions. In addition, the retaining means comprise retaining claws arranged on the circumference of the speaker unit, these retaining claws having a generally L-shaped cross-section and including a first arm extending along the circumference of the loudspeaker unit and a second arm connecting the first arm to the loudspeaker unit, said first arm having, at its free end, a projection abutting against the locking means for fixing the loudspeaker unit to the panel. Advantageously, these retaining claws are distributed at irregular intervals relative to one another on the periphery of the loudspeaker unit in order to provide a keying role.
2908710 3 Par ailleurs, de préférence, les passages sont formés d'encoches prolongeant une ouverture dans le panneau de véhicule destinée à recevoir l'unité de haut parleur. Avantageusement, les moyens de blocage, quant à eux, 5 comprennent des protubérances formées par déformation du panneau. Dans un mode de réalisation, une zone de contact est formée entre le second bras de chaque griffe de retenue et une extrémité de l'encoche correspondante. L'autre zone de contact est formée par la mise en prise du 10 premier bras de chaque griffe de retenue avec une protubérance correspondante. Dans un autre mode de réalisation, les griffes de retenue comprennent des moyens pour s'engager dans les protubérances correspondantes ayant une forme complémentaire ou pour recevoir ces 15 dernières, formant ainsi les zones de contact. Par ailleurs, l'invention a pour objet également un procédé de fixation d'un haut-parleur sur un véhicule comprenant un panneau de véhicule présentant une ouverture pour recevoir une unité de haut-parleur mis en oeuvre avec un dispositif de fixation, caractérisé en ce 20 qu'il comprend une étape de disposition, dans plusieurs passages correspondants du panneau, des moyens de retenue agencés sur l'unité de haut-parleur, ladite étape étant suivie d'une étape de rotation du haut-parleur dans un sens circonférentiel relativement au panneau pour mettre en prise les moyens de retenue avec des moyens de blocage 25 agencés sur le panneau, assurant ainsi la fixation du haut-parleur sur le panneau. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, donnée à titre 30 d'exemple non limitatif et grâce aux dessins annexés parmi lesquels: - La figure 1 est une vue en perspective d'une unité de haut-parleur avant montage sur un panneau de véhicule; 2908710 4 - La figure 2 est une vue en coupe d'un panneau intérieur de caisson de portière d'un véhicule destiné à recevoir une unité de haut-parleur; - La figure 3 illustre un mode de réalisation d'un dispositif de 5 fixation conforme à la présente invention prise suivant la ligne c-c de la figure 2; La figure 4 illustre un autre mode de réalisation d'un dispositif de fixation conforme à la présente invention; - La figure 5 illustre un troisième mode de réalisation d'un dispositif 10 de fixation conforme à la présente invention; - La figure 6 illustre un quatrième mode de réalisation d'un dispositif de fixation conforme à la présente invention ; - La figure 7 illustre un cinquième mode de réalisation d'un dispositif de fixation conforme à la présente invention.Furthermore, preferably, the passages are formed of notches extending an opening in the vehicle panel for receiving the loudspeaker unit. Advantageously, the locking means, in turn, comprise protuberances formed by deformation of the panel. In one embodiment, a contact zone is formed between the second arm of each retaining claw and an end of the corresponding notch. The other contact zone is formed by engaging the first arm of each retaining claw with a corresponding protuberance. In another embodiment, the retaining claws include means for engaging the corresponding protuberances having a complementary shape or for receiving the latter, thereby forming the contact areas. Furthermore, the subject of the invention is also a method of fixing a loudspeaker on a vehicle comprising a vehicle panel having an opening for receiving a loudspeaker unit implemented with a fixing device, characterized in that it comprises a step of arranging, in several corresponding passages of the panel, retaining means arranged on the loudspeaker unit, said step being followed by a step of rotation of the loudspeaker in a circumferential direction relative to the panel for engaging the retaining means with locking means 25 arranged on the panel, thereby securing the loudspeaker to the panel. The invention will be better understood and other advantages will become apparent on reading the following description given by way of nonlimiting example and with reference to the appended drawings in which: FIG. 1 is a perspective view of a front speaker unit mounted on a vehicle panel; Figure 2 is a sectional view of a door box interior panel of a vehicle for receiving a loudspeaker unit; FIG. 3 illustrates an embodiment of a fastening device according to the present invention taken along the line c-c of FIG. 2; Figure 4 illustrates another embodiment of a fastener according to the present invention; FIG. 5 illustrates a third embodiment of a fixing device 10 according to the present invention; FIG. 6 illustrates a fourth embodiment of a fastening device according to the present invention; - Figure 7 illustrates a fifth embodiment of a fastener according to the present invention.
15 On distingue sur la figure 1 une unité de haut-parleur 100 adaptée pour recevoir un haut-parleur (non illustré). Cette unité de haut-parleur 100 se présente sous la forme d'un cylindre 110 dont la face avant 111 a la forme d'un tronc cle cône ouvert 20 et centré sur l'axe central du cylindre. Ce tronc de cône est convexe dont la concavité est tournée vers l'extérieur et il est adapté pour recevoir le haut-parleur. Sa face arrière 112 ouverte est pourvue, classiquement, d'une collerette périphérique 113 destinée à prendre appui sur la face 25 accessible par un opérateur d'un panneau intérieur 200 de véhicule. Cette collerette circulaire 113 comporte sur sa circonférence des moyens de retenue 300 adaptés pour fixer l'unité de haut-parleur 100 au panneau intérieur 200 de véhicule. Ces moyens de retenue 300 comprennent avantageusement une pluralité de griffes de retenue 310 qui seront décrites plus loin en relation avec les figures 3 à 6. Ces griffes peuvent être réalisées par moulage avec le reste de l'unité.FIG. 1 distinguishes a loudspeaker unit 100 adapted to receive a loudspeaker (not shown). This loudspeaker unit 100 is in the form of a cylinder 110 whose front face 111 has the shape of an open cone trunk 20 and centered on the central axis of the cylinder. This frustum of cone is convex whose concavity is turned towards the outside and it is adapted to receive the loudspeaker. Its rear face 112 open is conventionally provided with a peripheral flange 113 intended to bear on the face 25 accessible by an operator of an inner panel 200 of the vehicle. This circular flange 113 has on its circumference retaining means 300 adapted to attach the speaker unit 100 to the inner vehicle panel 200. These retaining means 300 advantageously comprise a plurality of retaining claws 310 which will be described below in relation to FIGS. 3 to 6. These claws can be made by molding with the rest of the unit.
2908710 5 Sur la figure 2, on observe le panneau intérieur 200 d'un caisson de portière de véhicule. Il comporte une ouverture 210 circulaire destinée à être traversée par l'unité de haut-parleur 100. Un joint d'étanchéité 400 circulaire peut être fixé à l'aide d'un cordon 5 de colle sur ce panneau intérieur 200 à la périphérie de l'ouverture 210. Ce joint est destiné à être intercalé entre le panneau intérieur 200 et la collerette 113 pour former un écran vis-à-vis des gouttelettes d'eau susceptibles de pénétrer dans le caisson par les joints de vitre. L'ouverture 210 sur le panneau intérieur 200 se prolonge 10 radialement par plusieurs encoches 220 disposées le long de sa circonférence, ces encoches 220 jouant le rôle de passages traversants pour les griffes de retenue 310 de l'unité de haut-parleur 100. Les positions de ces encoches 220 correspondent aux positions des griffes de retenue 310 de l'unité de haut-parleur 100 sur la collerette 15 113. En effet, sur les figures 1 et 2, les encoches 220 et les griffes de retenue 310 sont placées respectivement tous les 120 degrés sur la circonférence de l'ouverture 210 et de la collerette 113 de l'unité de haut-parleur 100.In FIG. 2, the inner panel 200 of a vehicle door box is observed. It comprises a circular opening 210 intended to be traversed by the loudspeaker unit 100. A circular sealing gasket 400 may be fixed by means of a bead 5 of adhesive to this inner panel 200 at the periphery of the unit. the opening 210. This seal is intended to be inserted between the inner panel 200 and the flange 113 to form a screen vis-à-vis the water droplets may penetrate into the box by the window seals. The opening 210 on the inner panel 200 is extended radially by a plurality of notches 220 disposed along its circumference, these notches 220 acting as through-passages for the retaining claws 310 of the speaker unit 100. The positions of these notches 220 correspond to the positions of the retaining claws 310 of the loudspeaker unit 100 on the flange 15 113. In fact, in FIGS. 1 and 2, the notches 220 and the retaining claws 310 are placed respectively. every 120 degrees on the circumference of the opening 210 and the flange 113 of the speaker unit 100.
20 Cependant, d'autres réalisations sont possibles. Ainsi, une variante de réalisation prévoit que les encoches 220 et les griffes de retenue 310 sont espacées à intervalles irréguliers les unes par rapport aux autres respectivement sur la circonférence de l'ouverture 210 et de la collerette 113 de l'unité de haut-parleur 100.However, other embodiments are possible. Thus, an alternative embodiment provides that the notches 220 and the retaining claws 310 are spaced at irregular intervals relative to each other respectively on the circumference of the opening 210 and the collar 113 of the loudspeaker unit. 100.
25 Cette disposition des encoches 220 à des intervalles irréguliers permet d'assurer une fonction de détrompage lors de la fixation de l'unité de haut-parleur 100 sur le panneau intérieur 200 du caisson de portière.. Par ailleurs, les encoches 220 s'étendent sur une longueur d'arc de cercle adaptée pour permettre l'insertion et la traversée des griffes de 30 retenue 310 de l'unité de haut-parleur 100. Les griffes de retenue 310 venant s'insérer dans les encoches 220 de l'ouverture 210 du panneau intérieur 200, une partie de l'unité 100 traverse le panneau intérieur 200 jusqu'à ce que la collerette 113 vienne 2908710 6 prendre appui sur la face accessible du panneau intérieur 200 à la périphérie de l'ouverture 210. L'unité de haut-parleur 100 est alors mise en rotation dans une direction circonférentielle et les griffes de retenue 310 viennent en prise 5 avec des moyens de blocage 230 agencés sur la face inaccessible par un opérateur du panneau intérieur 200 comme illustré sur les figures 3 à 7 pour fixer l'unité de haut-parleur 100 sur le panneau intérieur 200. Les figures 3 à 7 illustrent cinq exemples non limitatifs de configuration de moyens de retenue 300 et de moyens de blocage 230 10 assurant la fixation de l'unité de haut-parleur 100 sur le panneau intérieur 200 du véhicule. En référence aux figures 1 et 3, les griffes de retenue 310 présentent une coupe transversale en forme générale de L, la concavité du L étant tournée vers la collerette 113 de l'unité de haut-parleur 100.This arrangement of the notches 220 at irregular intervals makes it possible to provide a keying function when the loudspeaker unit 100 is fastened to the inside panel 200 of the door box. In addition, the notches 220 are extend over a suitable arc length to allow the insertion and passage of the retaining claws 310 of the loudspeaker unit 100. The retaining claws 310 fitting into the notches 220 of the opening 210 of the inner panel 200, a portion of the unit 100 passes through the inner panel 200 until the collar 113 comes to bear on the accessible face of the inner panel 200 at the periphery of the opening 210. L The loudspeaker unit 100 is then rotated in a circumferential direction and the retaining claws 310 engage with locking means 230 arranged on the inaccessible face by an operator of the inner panel 200. e illustrated in Figures 3 to 7 to fix the speaker unit 100 on the inner panel 200. Figures 3 to 7 illustrate five non-limiting examples of configuration retaining means 300 and locking means 230 10 ensuring the attaching the speaker unit 100 to the interior panel 200 of the vehicle. With reference to FIGS. 1 and 3, the retaining claws 310 have a generally L-shaped cross-section, the concavity of the L being turned towards the flange 113 of the loudspeaker unit 100.
15 Plus précisément, chacune des griffes de retenue 310 présente un premier bras 311 s'étendant le long de la circonférence de la collerette 113 et un second bras 312 de section transversale généralement rectangulaire s'étendant sensiblement perpendiculairement à la collerette 113 et reliant cette dernière au premier bras 311.More specifically, each of the retaining claws 310 has a first arm 311 extending along the circumference of the flange 113 and a second arm 312 of generally rectangular cross-section extending substantially perpendicular to the flange 113 and connecting the latter at the first arm 311.
20 De plus, le premier bras 311 présente à son extrémité libre une projection 314 arrondie faisant saillie vers la collerette 113 de l'unité de haut-parleur 100. La longueur du premier bras 311 est adaptée pour permettre à ce dernier d'être inséré dans une encoche 220 du panneau intérieur de 25 véhicule 200 et la traverser. Par ailleurs, les moyens de blocage 230 peuvent se présenter sous la forme d'éléments présentant une protubérance 231 formée par déformation plastique du panneau intérieur 200 du véhicule et notamment par emboutissage de la tôle du panneau intérieur 200.In addition, the first arm 311 has at its free end a round projection 314 projecting towards the collar 113 of the speaker unit 100. The length of the first arm 311 is adapted to allow the latter to be inserted. in a notch 220 of the vehicle interior panel 200 and pass therethrough. Furthermore, the locking means 230 may be in the form of elements having a protuberance 231 formed by plastic deformation of the inner panel 200 of the vehicle and in particular by stamping the sheet of the inner panel 200.
30 Dans un mode de réalisation de l'invention illustré notamment figures 3,5 et 6, ces protubérances 231 présentent une section transversale de forme générale trapézoïdale et font saillie vers l'intérieur du caisson.In one embodiment of the invention illustrated in particular FIGS. 3,5 and 6, these protuberances 231 have a generally trapezoidal cross-section and project inwardly from the box.
2908710 7 Une autre variante de réalisation illustrée en figure 4 prévoit des protubérances 232 de forme convexe dont la concavité est dirigée vers l'intérieur du caisson. Une autre variante de réalisation illustrée en figure 7 prévoit des 5 protubérances 233 qui diffèrent des protubérances des figures 3, 5 et 6 par la présence d'un orifice central 235 adapté pour recevoir des griffes 310. Cet orifice central 235 peut présenter différentes formes. Par exemple, il peut être circulaire ou oblong.Another variant of embodiment illustrated in FIG. 4 provides protuberances 232 of convex shape whose concavity is directed towards the inside of the box. Another alternative embodiment illustrated in FIG. 7 provides protuberances 233 which differ from the protuberances of FIGS. 3, 5 and 6 by the presence of a central orifice 235 adapted to receive claws 310. This central orifice 235 may have different shapes. For example, it may be circular or oblong.
10 Dans tous les cas, ces protubérances 231,232 ou 233 sont agencées sur le panneau intérieur 200 à proximité des encoches 220 et à une distance adaptée pour permettre à la projection 314 de chaque griffe de retenue 310 de venir en prise avec elles. Selon la présente invention, les moyens de blocage 230 et les 15 moyens de retenue 300 présentent, lorsqu'ils sont en prise, au moins deux zones de contact A et B, ces zones de contact A et B étant adaptées pour générer des efforts s'opposant au mouvement de rotation de l'unité de haut-parleur 100 par rapport au panneau dans l'un et l'autre des sens circonférentiels.In all cases, these protuberances 231, 232 or 233 are arranged on the inner panel 200 near the notches 220 and at a distance adapted to allow the projection 314 of each retaining claw 310 to engage with them. According to the present invention, the locking means 230 and the retaining means 300 have, when in engagement, at least two contact zones A and B, these contact areas A and B being adapted to generate stresses. opposing the rotational movement of the loudspeaker unit 100 relative to the panel in either of the circumferential directions.
20 Avantageusement, au niveau d'au moins ces deux zones de contact A et B, les moyens de blocage 230 vont former butée pour les moyens de retenue 310 qui vont s'appuyer contre eux empêchant, ainsi, tout déplacement dans l'un ou dans l'autre des sens circonférentiels de l'unité de haut-parleur 100.Advantageously, at at least these two contact zones A and B, the locking means 230 will form a stop for the retaining means 310 which will bear against them, thus preventing any movement in one or in the other of the circumferential directions of the loudspeaker unit 100.
25 Cette opposition au mouvement de rotation dans deux sens opposés assure, par conséquent, la fixation de l'unité de haut-parleur 100 sur le panneau intérieur 200 du véhicule malgré d'éventuelles vibrations dans le véhicule. L'unité de haut-parleur 100 est ainsi rendue solidaire au panneau intérieur 200 du véhicule dans des conditions; d'utilisation 30 normale du véhicule. En s'appuyant sur la figure 3, après avoir inséré chaque griffe de retenue 310 dans une encoche 220, l'unité 100 est mise en rotation dans un sens circonférentiel donné jusqu'à ce que le deuxième bras 312 2908710 8 de chaque griffe 310 vienne buter et s'appuyer contre une extrémité 221 de l'encoche 220 correspondante, formant ainsi une zone de contact B pour la griffe 310 s'opposant à la rotation de l'unité 100 dans ce sens. De plus, lors de la rotation, le premier bras 311 de chacune des 5 griffes de retenue 310 vient en prise avec la protubérance 231 au moyen de la projection 314 de la griffe 310. Une zone de contact et d'appui A est ainsi formée entre la projection 314 et le côté incliné de la protubérance 231 en contact avec la projection 314.This opposition to the rotational movement in two opposite directions thus ensures the attachment of the speaker unit 100 to the interior panel 200 of the vehicle despite possible vibrations in the vehicle. The loudspeaker unit 100 is thus secured to the inner panel 200 of the vehicle under conditions; normal use of the vehicle. Referring to Fig. 3, after inserting each retaining claw 310 into a notch 220, the unit 100 is rotated in a given circumferential direction until the second arm 312 of each claw 310 abut and abut against an end 221 of the corresponding notch 220, thereby forming a contact zone B for the claw 310 opposing the rotation of the unit 100 in this direction. In addition, during rotation, the first arm 311 of each of the five retaining claws 310 engages the protuberance 231 by means of the projection 314 of the claw 310. A contact and support zone A is thus formed. between the projection 314 and the inclined side of the protuberance 231 in contact with the projection 314.
10 Cette zone de contact A s'oppose au déplacement de l'unité 100 dans le sens circonférentiel opposé au sens de rotation permettant la mise en prise des moyens de retenue 310 avec les moyens de blocage 230. L'unité de haut-parleur 100 est alors fixée et bloquée sur le 15 panneau intérieur 200 de véhicule. Sur la figure 5, est illustrée une variante de réalisation de la figure 3 dans laquelle la zone de contact B est obtenue d'une façon légèrement modifiée. Cette zone de contact est toujours formée entre le deuxième bras 20 312 de chaque griffe de retenue 310 et une extrémité 221 de l'encoche 220 correspondante. Cependant, sur la figure 5, le deuxième bras 312 est légèrement incliné d'un angle a par rapport à la collerette 113 de l'unité 100. Lorsque l'unité de haut parleur 100 est mise en rotation dans un 25 sens circonférentiel adapté pour la fixation, le deuxième bras 312 de chaque griffe 310 vient râper contre une extrémité 221 de l'encoche 220 correspondante et se coincer, formant la zone de contact et de coincement B pour la griffe de retenue 310 s'opposant à la rotation de l'unité 100 dans ce sens.This contact zone A opposes the displacement of the unit 100 in the circumferential direction opposite to the direction of rotation allowing the engagement means 310 to be engaged with the blocking means 230. The loudspeaker unit 100 is then fixed and locked on the vehicle interior panel 200. In FIG. 5 is illustrated an alternative embodiment of FIG. 3 in which the contact zone B is obtained in a slightly modified manner. This contact zone is always formed between the second arm 312 of each retaining claw 310 and an end 221 of the corresponding notch 220. However, in FIG. 5, the second arm 312 is slightly inclined at an angle α relative to the collar 113 of the unit 100. When the speaker unit 100 is rotated in a circumferential direction adapted for the attachment, the second arm 312 of each claw 310 graters against an end 221 of the corresponding notch 220 and jam, forming the contact and jamming area B for the retaining claw 310 opposing the rotation of the unit 100 in this sense.
30 En s'appuyant maintenant sur la figure 4, lors de la mise en rotation de l'unité de haut parleur 100 dans un sens circonférentiel adapté pour la fixation, chaque projection 314 de griffe de retenue 310 2908710 9 vient s'engager dans la protubérance 232 ayant une forme sensiblement complémentaire. Chaque projection 314 vient se placer dans la concavité de cette dernière et est bloquée en position dans cette concavité au niveau de 5 deux zones de contact A et B opposées. Comme pour les figures 3 et 5, ces zones de contact A et B s'opposent au mouvement dans l'un ou l'autre des deux sens circonférentiels. L'unité de haut-parleur 100 est alors fixée et bloquée sur le 10 panneau intérieur 200 de véhicule. La figure 6 représente une variante de réalisation inverse de la figure 4 dans laquelle le premier bras 311 d'une griffe de retenue 310 comprend une rainure 315 de section transversale en forme générale de U sensiblement complémentaire à la protubérance 231 de section 15 transversale trapézoïdale, une branche du U étant formée par la projection 314 de la griffe de retenue 310. Sur la figure 6, le blocage de l'unité de haut-parleur 100 est donc obtenu de façon similaire à celle de la figure 4. En effet, sur la figure 6, lors de la rotation de l'unité de haut 20 parleur 100 dans un sens circonférentiel adapté, la rainure 315 de la griffe 310 vient en prise avec la protubérance 231. Plus précisément, cette rainure 315 de la griffe 310 forme une gorge à bords convergents dans laquelle vient se placer la protubérance 231, lesdits bords de la gorge venant en appui sur les deux cotés convergents 25 et opposés de la protubérance 231 formant ainsi deux zones de contact A et B. Les deux cotés convergents et opposés de la protubérance 231 forment butée pour les bords de la gorge de la rainure 315 de la griffe 310 et permettent de s'opposer à la rotation de l'unité de haut parleur 30 100 dans l'un et l'autre des sens circonférentiels. En s'appuyant maintenant sur la figure 7, lors de la mise en rotation de l'unité de haut parleur 100 dans un sens circonférentiel adapté pour la fixation, chaque projection 314 de griffe de retenue 310 vient 2908710 10 s'engager dans l'orifice central 235 ayant un diamètre adapté d'une protubérance 233. Chaque projection 314 est alors bloquée en position au niveau de zones de contact A et B situées à la périphérie de l'orifice central 235.Referring now to FIG. 4, when rotating the speaker unit 100 in a circumferential direction adapted for attachment, each projection 314 of retaining claw 310 engages in the protuberance 232 having a substantially complementary shape. Each projection 314 is placed in the concavity of the latter and is locked in position in this concavity at two opposite contact areas A and B. As for FIGS. 3 and 5, these contact zones A and B oppose the movement in one or the other of the two circumferential directions. The loudspeaker unit 100 is then fixed and locked on the vehicle interior panel 200. FIG. 6 shows an alternative embodiment of FIG. 4 in which the first arm 311 of a retaining claw 310 comprises a groove 315 of generally U-shaped cross-section substantially complementary to the protuberance 231 of trapezoidal cross-section, a branch of the U being formed by the projection 314 of the retaining claw 310. In FIG. 6, the blocking of the loudspeaker unit 100 is thus obtained in a manner similar to that of FIG. 6, when rotating the loud speaker unit 100 in a suitable circumferential direction, the groove 315 of the claw 310 engages the protrusion 231. More precisely, this groove 315 of the claw 310 forms a a groove with convergent edges in which the protuberance 231 is placed, said edges of the groove abutting on the two converging and opposite sides of the protuberance 231 thus forming two contact zones A and B. The two convergent and opposite sides of the protuberance 231 form a stop for the groove edges of the groove 315 of the claw 310 and make it possible to oppose rotation of the speaker unit 30 100 in the housing. one and the other of the circumferential senses. Referring now to FIG. 7, when rotating the speaker unit 100 in a circumferential direction adapted for attachment, each projection 314 of retaining claw 310 engages with the central orifice 235 having a diameter adapted to a protuberance 233. Each projection 314 is then locked in position at contact zones A and B located at the periphery of the central orifice 235.
5 Ces zones de contact A et B s'opposent au mouvement dans l'un ou l'autre des sens circonférentiels. On comprend à la lecture de la description ci-dessus que le dispositif de fixation du haut-parleur sur le panneau intérieur du véhicule est de réalisation simple et permet une mise en place rapide 10 sans outillage particulier ou autres pièces que l'unité de haut-parleur et le panneau intérieur du véhicule. Bien entendu, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation particuliers qui viennent d'être décrits mais s'étend à toute variante conforme à son esprit. En particulier la présente invention 15 n'est pas limitée aux dessins annexés. Les références spécifiques illustrées dans les paragraphes précédents sont des exemples non limitatifs de l'invention.These contact areas A and B oppose movement in either of the circumferential directions. It is understood from the above description that the device for fixing the loudspeaker on the interior panel of the vehicle is of simple construction and allows a quick introduction 10 without special tools or other parts that the unit of high and the interior panel of the vehicle. Of course, the present invention is not limited to the particular embodiments which have just been described but extends to any variant within its spirit. In particular, the present invention is not limited to the accompanying drawings. The specific references illustrated in the preceding paragraphs are non-limiting examples of the invention.
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