FR2920114A1 - Structural part for door of motor vehicle, has sealant pellet for covering reception orifice and sealably receiving attachment of sealing panel, where thickness of pellet is lower than that of sealing panel - Google Patents

Structural part for door of motor vehicle, has sealant pellet for covering reception orifice and sealably receiving attachment of sealing panel, where thickness of pellet is lower than that of sealing panel Download PDF

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Abstract

The part has a sealing sheet (10) for covering a central opening formed by a metallic liner (6). A trim panel (8) covers the liner. The sheet has a sealing panel (40) comprising a reception orifice (42) for receiving a central through attachment (22) of the panel. The attachment passes through the sheet. A sealant pellet (46) is formed of plastic foam material and connected to the sealing panel. The thickness of the pellet is lower than that of the panel. The pellet covers the reception orifice and receives the attachment in a sealed manner.

Description

Partie structurelle de porte de véhicule automobile munie d'une feuilleStructural portion of a motor vehicle door with a sheet

d'étanchéité La présente invention concerne une partie structurelle de porte de véhicule automobile, du type comprenant : - une doublure de porte délimitant au moins une ouverture ; - une feuille d'étanchéité adaptée pour couvrir ladite ouverture de manière étanche ; - un panneau de garnissage adapté pour couvrir au moins partiellement la doublure et comprenant au moins une attache traversante de fixation du panneau sur la doublure, ladite attache de fixation étant adaptée pour traverser la feuille d'étanchéité ; la feuille d'étanchéité comprenant un orifice de réception adapté pour rece- voir ladite attache traversante. On connaît des parties structurelles de ce type, dans lesquelles l'attache traversante est une agrafe bi-matière comprenant un corps rigide muni de moyens d'encliquetage dans un orifice de fixation correspondant de la doublure, et un joint d'étanchéité annulaire surmoulé sur le corps rigide et adapté pour réaliser l'étanchéité de la fixation sur la doublure. L'étanchéité de l'orifice de réception est assurée par un cordon de colle étanche déposé entre la feuille d'étanchéité et la doublure, sur le pourtour de l'orifice de réception.  The present invention relates to a structural part of a motor vehicle door, of the type comprising: a door lining delimiting at least one opening; a sealing sheet adapted to cover said opening in a sealed manner; a trim panel adapted to at least partially cover the lining and comprising at least one fastening fastener of the panel on the liner, said fastener being adapted to pass through the sealing sheet; the sealing sheet comprising a receiving port adapted to receive said through fastener. Structural parts of this type are known, in which the through fastener is a bi-material clip comprising a rigid body provided with latching means in a corresponding fixing orifice of the liner, and an annular seal molded on the rigid body and adapted to seal the fastener on the liner. The sealing of the receiving orifice is provided by a bead of sealed adhesive deposited between the sealing sheet and the liner, around the periphery of the receiving orifice.

Néanmoins, le cordon de colle réalisé autour de l'orifice de réception et l'attache bi-matière sont coûteux. Un but de l'invention est de réduire le coût de fabrication de la porte. A cet effet, l'invention a pour objet une partie structurelle de porte de véhicule automobile du type précité, caractérisée en ce que la feuille d'étanchéité comprend un panneau d'étanchéité comprenant ledit orifice de réception, et une pastille d'étanchéité rapportée sur le panneau d'étanchéité, la pastille ayant une épaisseur inférieure à celle du panneau et étant adaptée pour couvrir ledit orifice de réception, et pour recevoir ladite attache traversante de manière traversante et étanche.  Nevertheless, the bead of adhesive made around the receiving orifice and the bi-material fastener are expensive. An object of the invention is to reduce the cost of manufacturing the door. To this end, the subject of the invention is a structural part of a motor vehicle door of the aforementioned type, characterized in that the sealing sheet comprises a sealing panel comprising said receiving orifice, and a sealing pellet reported. on the sealing panel, the wafer having a thickness less than that of the panel and being adapted to cover said receiving orifice, and for receiving said through fastener through and sealed manner.

Suivant des modes particuliers de réalisation, la partie structurelle comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : -ladite attache traversante comprend des moyens d'encliquetage sur la doublure, - ladite attache traversante comprend une collerette adaptée pour réaliser un contact étanche avec la pastille d'étanchéité, - ladite attache traversante est moulée par injection dans un unique matériau plastique relativement rigide, tandis que la pastille d'étanchéité est réalisée dans un matériau plastique relativement souple, - la pastille d'étanchéité est en mousse de matière plastique, - la pastille comprend une face adhésive de collage sur le panneau d'étanchéité, - ladite attache traversante comprend un pied effilé adapté pour percer la- dite pastille d'étanchéité, - ladite attache traversante comprend une tête de fixation sur le panneau de garnissage. L'invention a également pour objet une porte de véhicule automobile caractérisée en ce qu'elle comporte une partie structurelle de porte de véhicule auto- mobile telle que décrite ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique éclatée en perspective d'une partie structurelle de porte de véhicule automobile selon l'invention ; - la figure 2 est une vue schématique en perspective d'un panneau de garnissage de la partie structurelle de la figure 1, selon l'invention; - la figure 3 est une vue schématique agrandie en coupe de la partie structurelle de la figure 1 au niveau d'une attache de fixation périphérique ; - la figure 4 est une vue schématique en perspective d'une feuille d'étanchéité de la partie structurelle de la figure 1, selon l'invention ; - la figure 5 est une vue analogue à la figure 3 de la partie structurelle au niveau d'une attache de fixation traversante selon l'invention.  According to particular embodiments, the structural part comprises one or more of the following characteristics, taken individually or in any technically possible combination: said fastener comprises latching means on the liner, said fastener therethrough comprises a flange adapted to make a sealing contact with the sealing pellet, - said through fastener is injection molded in a single relatively rigid plastic material, while the sealing pellet is made of a relatively flexible plastic material, - the sealing pellet is made of plastic foam; the pellet comprises an adhesive bonding face on the sealing panel; the said through fastening comprises a tapered foot adapted to pierce the said sealing pellet; Through-hole includes a fixing head on the trim panel. The invention also relates to a motor vehicle door characterized in that it comprises a structural part of a motor vehicle door as described above. The invention will be better understood on reading the description which follows, given solely by way of example and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is an exploded schematic perspective view of a part structural structure of a motor vehicle door according to the invention; - Figure 2 is a schematic perspective view of a trim panel of the structural part of Figure 1, according to the invention; FIG. 3 is an enlarged schematic sectional view of the structural part of FIG. 1 at the level of a peripheral fastener; FIG. 4 is a diagrammatic perspective view of a sealing sheet of the structural part of FIG. 1, according to the invention; - Figure 5 is a view similar to Figure 3 of the structural part at a through fastening fastener according to the invention.

La figure 1 illustre une partie structurelle 2 de porte 4 de véhicule automobile, comprenant une doublure métallique 6, un panneau de garnissage intérieur 8 adapté pour couvrir au moins partiellement la doublure 6, et une feuille d'étanchéité 10 disposée sur la doublure 6, entre la doublure 6 et le panneau 8.  FIG. 1 illustrates a structural part 2 of a motor vehicle door 4, comprising a metal lining 6, an interior lining panel 8 adapted to at least partially cover the lining 6, and a sealing sheet 10 disposed on the lining 6, between the lining 6 and the panel 8.

La doublure 6 est réalisée par emboutissage d'un flan de tôle en acier et comporte une pluralité d'ouvertures 14 dont une ouverture centrale 16, couvertes par la feuille 10. Le panneau de garnissage 8 comprend des attaches de fixation périphériques bi-matières 20 de fixation du panneau 8 sur la doublure 6. Les attaches péri- phériques 20 sont disposées le long de la périphérie du panneau 8, comme illustré sur la figure 2. Les attaches 20 sont disposées autour de la feuille d'étanchéité 10 et ne traversent pas la feuille 10 lorsqu'elles réalisent la fixation sur la doublure 6. En outre, le panneau 8 comprend une attache centrale traversante 22 de fixation sur la doublure 6, adaptée pour traverser la feuille d'étanchéité 10 de ma- nière étanche. Les attaches périphériques 20 sont identiques et comprennent chacune, comme illustré sur la figure 3, un corps rigide 26 moulé par injection d'une matière plastique telle que polyoléfine, et un joint annulaire souple d'étanchéité 28 réalisé par surmoulage sur le corps 26, dans un matériau plastique plus souple tel que EPDM. Le corps rigide 26 comprend une tête 30 de fixation sur le panneau de garnissage 8, et un pied 32 d'encliquetage dans un orifice correspondant 34 de la doublure 6. Le joint 28 s'étend circonférentiellement autour du pied 32 et assure ainsi l'étanchéité de la fixation de l'attache 20 dans l'orifice 34, en s'appliquant directe-ment sur la doublure 6 autour de l'orifice 34. La figure 4 illustre la feuille d'étanchéité 10 de façon plus détaillée. La feuille 10 comprend un panneau d'étanchéité 40 adapté pour couvrir l'ouverture centrale 16 de manière étanche, et comprenant un orifice de réception traversant 42 adapté pour recevoir librement ladite attache de fixation traversante 22 (voir figure 5). A cet effet, le diamètre interne de l'orifice de réception 42 est supérieur au diamètre maximal de l'attache traversante 22.  The liner 6 is made by stamping a blank of steel sheet and has a plurality of openings 14 including a central opening 16, covered by the sheet 10. The lining panel 8 comprises bi-material peripheral fasteners 20 The peripheral fasteners 20 are arranged along the periphery of the panel 8, as shown in FIG. 2. The fasteners 20 are arranged around the sealing sheet 10 and do not pass through. not the sheet 10 when they perform the fixing on the liner 6. In addition, the panel 8 comprises a central fastening fastener 22 on the liner 6, adapted to pass through the sealing sheet 10 in a sealed manner. The peripheral fasteners 20 are identical and each comprise, as illustrated in FIG. 3, a rigid body 26 injection-molded with a plastics material such as polyolefin, and an annular flexible seal 28 made by overmolding on the body 26, in a softer plastic material such as EPDM. The rigid body 26 comprises a fixing head 30 on the trim panel 8, and a locking foot 32 in a corresponding orifice 34 of the liner 6. The gasket 28 extends circumferentially around the foot 32 and thus ensures the sealing the fixation of the fastener 20 in the orifice 34, applying directly to the liner 6 around the orifice 34. Figure 4 illustrates the sealing sheet 10 in more detail. The sheet 10 comprises a sealing panel 40 adapted to cover the central opening 16 in a sealed manner, and comprising a through receiving orifice 42 adapted to freely receive said through fastener 22 (see Figure 5). For this purpose, the internal diameter of the receiving orifice 42 is greater than the maximum diameter of the through fastener 22.

En outre, la feuille d'étanchéité 10 comprend une pastille 46 rapportée sur le panneau d'étanchéité 40. La pastille 46 est adaptée pour couvrir l'orifice de réception 42, et pour recevoir l'attache 22 de manière traversante et étanche. Comme illustré sur la figure 4, le panneau d'étanchéité 40 comprend en ou- tre un relief central 50 adapté pour pénétrer dans l'ouverture centrale 16, une pluralité d'ergots 52 de positionnement du panneau d'étanchéité 40 sur la doublure 6, ainsi qu'un cordon continu de colle 54 déposé sur le pourtour du panneau 40. Le cordon de colle 54 est adapté pour réaliser un collage étanche de la feuille 10 sur la doublure 6.  In addition, the sealing sheet 10 comprises a pellet 46 attached to the sealing panel 40. The pellet 46 is adapted to cover the receiving orifice 42, and to receive the fastener 22 through and sealed manner. As illustrated in FIG. 4, the sealing panel 40 furthermore comprises a central relief 50 adapted to penetrate into the central opening 16, a plurality of lugs 52 for positioning the sealing panel 40 on the lining 6 , as well as a continuous bead of glue 54 deposited on the periphery of the panel 40. The bead of glue 54 is suitable for sealing the sheet 10 on the liner 6.

Les ergots 52 sont prévus pour pénétrer et coopérer avec des ouvertures 14 correspondantes de la doublure 6, et assurer ainsi le positionnement du panneau 40 sur la doublure 6 avant et pendant le collage. Avant d'être percée et traversée par l'attache 22, la pastille 46 a une forme de disque plein et réalise une couverture étanche de l'orifice de réception 42 du panneau 40. La pastille 46 et l'orifice 42 sont coaxiaux. Le diamètre de la pastille 46 est supérieur au diamètre de l'orifice de réception 42. La pastille 46 possède en outre une face adhésive 58 adaptée pour un collage étanche manuel par simple application de la pastille 46 sur le panneau 40.  The lugs 52 are provided to penetrate and cooperate with corresponding openings 14 of the liner 6, and thus ensure the positioning of the panel 40 on the liner 6 before and during gluing. Before being pierced and traversed by the fastener 22, the pellet 46 has a solid disc shape and provides a sealed cover for the receiving orifice 42 of the panel 40. The pellet 46 and the orifice 42 are coaxial. The diameter of the pellet 46 is greater than the diameter of the receiving orifice 42. The pellet 46 also has an adhesive face 58 adapted for manual sealing by simply applying the pellet 46 to the panel 40.

L'épaisseur de la pastille est définie selon l'épaisseur admise par l'attache traversante 22, laquelle est directement fonction de l'épaisseur de la tôle de la doublure 6 supportant l'attache 22. Dans le cas d'une attache traversante 22 qui admette une épaisseur comprise entre 1,5 mm de 2 mm, et de l'utilisation d'une tôle d'épaisseur 0,6 mm pour la fabrication de la doublure de porte 6, alors l'épaisseur de la pastille 46 est comprise entre 0,9 mm et 1,4 mm. La pastille 46 a ainsi une épaisseur adaptée pour être traversée de manière étanche par l'attache traversante 22 et que celle-ci s'encliquette sur la doublure 6, comme décrit ci-dessous. En outre, la pastille 46 est réalisée dans un matériau adapté pour ne pas se déchirer lors de l'insertion de l'attache traversante 22 à travers la pastille 46, comme par exemple en mousse de polyoléfine.  The thickness of the pellet is defined according to the thickness allowed by the through fastener 22, which is a direct function of the thickness of the sheet of the liner 6 supporting the fastener 22. In the case of a through fastener 22 which has a thickness of between 1.5 mm of 2 mm and the use of a sheet of thickness 0.6 mm for the manufacture of the door liner 6, then the thickness of the pellet 46 is included between 0.9 mm and 1.4 mm. The pellet 46 thus has a thickness adapted to be penetrated in a sealed manner by the through fastener 22 and that it snaps onto the liner 6, as described below. In addition, the pellet 46 is made of a material adapted to not tear during the insertion of the through fastener 22 through the pellet 46, such as polyolefin foam.

La face 58 de la pastille 46 est appliquée sur la face 60 du panneau d'étanchéité 40 située en regard de la doublure 6. La pastille 46 est ainsi position-née entre le panneau 40 et la doublure 6, et en appui sur la doublure 6. Comme le montre la figure 5, l'attache traversante 22 comprend une tête 64 de fixation sur le panneau de garnissage 8, un pied élastique 66 d'encliquetage dans un orifice correspondant 70 de la doublure 6, et une collerette d'étanchéité circulaire 68 s'étendant radialement à partir du pied 66. La tête 64 comporte une gorge annulaire 72 adaptée pour son insertion et sa fixation par encliquetage dans une fente correspondante 74 du panneau 8. Le pied 66 comporte une partie distale effilée 76 vers l'extrémité distale de l'attache 22, adaptée pour percer la pastille 46, et un rétrécissement proximal 78 formant une gorge annulaire de réception de la doublure 6. Le pied 66 est adapté pour percer, pénétrer et traverser la pastille 46. Le diamètre du fond du rétrécissement 78 est sensiblement égal au diamè- tre de l'orifice de fixation 70. La collerette 68 est sensiblement tronconique, légèrement inclinée vers la doublure 6. La collerette 68 est ainsi adaptée pour prendre appui de manière étanche sur la pastille 46 lorsque l'attache traversante 22 est dans sa position définitive de fixation.  The face 58 of the pellet 46 is applied to the face 60 of the sealing panel 40 situated opposite the liner 6. The pellet 46 is thus positioned between the panel 40 and the liner 6, and resting on the lining 6. As shown in Figure 5, the through fastener 22 comprises a fastener head 64 on the trim panel 8, a resilient foot 66 snap into a corresponding hole 70 of the liner 6, and a sealing flange circular 64 extending radially from the foot 66. The head 64 has an annular groove 72 adapted for insertion and snap-fitting in a corresponding slot 74 of the panel 8. The foot 66 has a tapered distal portion 76 to the distal end of the attachment 22, adapted to pierce the pellet 46, and a proximal narrowing 78 forming an annular groove for receiving the liner 6. The foot 66 is adapted to pierce, penetrate and pass through the pellet 46. The diameter The flange 68 is substantially frustoconical, slightly inclined towards the lining 6. The flange 68 is thus adapted to bear tightly on the pellet. 46 when the through fastener 22 is in its final fixing position.

La collerette 68 est plus rigide que la pastille 46, de telle sorte que la colle- rette 68 déforme la pastille 46 et assure un contact étanche avec la pastille 46. A cet effet, l'attache traversante 22 est réalisée par injection unique d'un matériau plastique sensiblement rigide, par exemple en polyoléfine. La collerette 68 est reçue librement dans l'orifice de réception 42.  The flange 68 is more rigid than the pellet 46, so that the glue 68 deforms the pellet 46 and ensures a sealed contact with the pellet 46. For this purpose, the through fastener 22 is produced by single injection of a substantially rigid plastic material, for example polyolefin. The flange 68 is freely received in the receiving orifice 42.

Pour l'assemblage de la partie structurelle 2 de la porte 4, la face adhésive 58 de la pastille 46 est d'abord collée sur le panneau d'étanchéité 40 de manière à couvrir l'orifice de réception 42 de manière étanche. Ensuite, le cordon étanche de colle 54 est appliqué sur le panneau d'étanchéité 40.  For the assembly of the structural part 2 of the door 4, the adhesive face 58 of the pellet 46 is first glued on the sealing panel 40 so as to cover the receiving orifice 42 sealingly. Next, the glue-sealing bead 54 is applied to the sealing panel 40.

La feuille 10 est alors positionnée sur la doublure 6 au moyen des ergots 52 et du relief 50, puis maintenue sous pression sur la doublure 6 pendant le collage.  The sheet 10 is then positioned on the liner 6 by means of the lugs 52 and the relief 50, and then held under pressure on the liner 6 during bonding.

Indépendamment, les attaches de fixation 20 et 22 sont insérées sur le panneau de garnissage intérieur 8. Le panneau 8 est alors prêt pour sa fixation sur la doublure 6. Pour réaliser cette fixation, le panneau 8 est déplacé en translation perpen-5 diculairement au plan général de la doublure 6, c'est-à-dire suivant la direction d'insertion de chacune des attaches 20 et 22. Les attaches 20 et 22 pénètrent alors simultanément les orifices de fixation respectifs correspondants 34 et 70. Pour ce qui concerne plus particulièrement l'attache traversante 22, le pied 10 66 de l'attache 22 pénètre et traverse librement l'orifice de réception 42 du panneau 40, puis le pied 66 de l'attache 22 pénètre et traverse la pastille 46. La partie distale effilée 76 se déforme élastiquement jusqu'à ce que la doublure 6 soit encliquetée dans le rétrécissement 78. L'attache traversante 22 est alors dans sa position définitive de fixation et la 15 collerette d'étanchéité 68 en appui étanche sur la pastille 46. La pastille 46 est ainsi serrée entre la collerette 68 et la doublure 6. L'étanchéité de la fixation de l'attache 22 est alors assurée par l'appui étanche de la pastille 46 sur la doublure 6 et par l'appui étanche de la collerette 68 sur la pas-tille 46. D'ailleurs, la pression exercée par la collerette 68 améliore l'étanchéité de 20 l'appui de la pastille 46 sur la doublure 6. Avec l'invention, le coût de l'attache 22 est inférieur au coût d'une attache bi-matière telle que l'attache périphérique 20. Le temps de montage de la partie structurelle 2 est réduit car il n'est plus nécessaire de déposer un cordon de colle étanche sur le pourtour de l'orifice de 25 réception 42. En outre, le collage de la pastille 46 sur le panneau 40 peut être ré- alisé de manière préalable et réduire encore le temps de montage en usine.  Independently, the fastening clips 20 and 22 are inserted on the interior trim panel 8. The panel 8 is then ready for its attachment to the lining 6. To achieve this fixation, the panel 8 is moved in translation perpen-5 dicu- larly to the general plane of the liner 6, that is to say in the direction of insertion of each of the fasteners 20 and 22. The fasteners 20 and 22 then simultaneously penetrate the respective respective fixing holes 34 and 70. As regards more particularly the through fastener 22, the foot 66 of the fastener 22 penetrates and passes freely through the receiving orifice 42 of the panel 40, then the foot 66 of the fastener 22 penetrates and passes through the tablet 46. The distal portion Tapered 76 is elastically deformed until the liner 6 is snapped into the narrowing 78. The through fastener 22 is then in its final fixing position and the sealing collar 68 sealing the pellet 46. The pellet 46 is thus clamped between the flange 68 and the liner 6. The sealing of the fixing of the fastener 22 is then ensured by the sealing support of the pellet 46 on the liner 6 and by the sealing support of the flange 68 on the step 46. Furthermore, the pressure exerted by the flange 68 improves the tightness of the support of the pellet 46 on the liner 6. With the invention, the cost of the fastener 22 is less than the cost of a bi-material fastener such as the peripheral fastener 20. The mounting time of the structural part 2 is reduced because it is no longer necessary to deposit a bead of adhesive In addition, the gluing of the wafer 46 to the panel 40 can be carried out beforehand and further reduce the assembly time at the factory.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1.- Partie structurelle (2) de porte (4) de véhicule automobile, du type comprenant : - une doublure (6) de porte délimitant au moins une ouverture (16) ; - une feuille d'étanchéité (10) adaptée pour couvrir ladite ouverture (16) de manière étanche ; - un panneau de garnissage (8) adapté pour couvrir au moins partiellement la doublure (6) et comprenant au moins une attache traversante de fixation (20,22) du panneau (8) sur la doublure (6), ladite attache de fixation (20,22) étant adaptée pour traverser la feuille d'étanchéité (10) ; la feuille d'étanchéité (10) comprenant un orifice de réception (42) adapté pour recevoir ladite attache traversante (22), caractérisée en ce que la feuille d'étanchéité (10) comprend un panneau d'étanchéité (40) comprenant ledit orifice de réception (42), et une pastille d'étanchéité (46) rapportée sur le panneau d'étanchéité (40), la pastille (46) ayant une épaisseur inférieure à celle du panneau (40) et étant adaptée pour couvrir ledit orifice de réception (42), et pour recevoir ladite attache traversante (22) de manière traversante et étanche.  1.- structural part (2) door (4) of a motor vehicle, of the type comprising: - a door lining (6) defining at least one opening (16); - a sealing sheet (10) adapted to cover said opening (16) in a sealed manner; - a trim panel (8) adapted to at least partially cover the liner (6) and comprising at least one fastening through fastener (20,22) of the panel (8) on the liner (6), said fastener ( 20,22) being adapted to pass through the sealing sheet (10); the sealing sheet (10) comprising a receiving orifice (42) adapted to receive said through-fastener (22), characterized in that the sealing sheet (10) comprises a sealing panel (40) comprising said orifice receiving member (42), and a sealing pellet (46) attached to the sealing board (40), the pellet (46) having a thickness less than that of the board (40) and being adapted to cover said hole receiving (42), and for receiving said through fastener (22) through and sealing manner. 2. - Partie structurelle (2) selon la revendication 1, caractérisée en ce que 20 ladite attache traversante (22) comprend des moyens d'encliquetage (76,78) sur la doublure (6).  2. - structural part (2) according to claim 1, characterized in that said through fastener (22) comprises latching means (76,78) on the liner (6). 3. - Partie structurelle (2) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que ladite attache traversante (22) comprend une collerette (68) adaptée pour réaliser un contact étanche avec la pastille d'étanchéité (46). 25  3. - Structural part (2) according to claim 1 or 2, characterized in that said through fastener (22) comprises a flange (68) adapted to make a sealing contact with the sealing pellet (46). 25 4. - Partie structurelle (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite attache traversante (22) est moulée par injection dans un unique matériau plastique relativement rigide, tandis que la pastille d'étanchéité (46) est réalisée dans un matériau plastique relativement souple.  4. - structural part (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that said through fastener (22) is injection molded in a single relatively rigid plastic material, while the sealing pad (46) is made of a relatively flexible plastic material. 5. - Partie structurelle (2) selon l'une quelconque des revendications précé- 30 dentes, caractérisée en ce que la pastille d'étanchéité (46) est en mousse de ma- tière plastique.  5. - Structural part (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that the sealing pellet (46) is made of plastic foam. 6. - Partie structurelle (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la pastille d'étanchéité (46) comprend une face adhésive (58) de collage sur le panneau d'étanchéité (40).  6. - Structural part (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that the sealing pad (46) comprises an adhesive face (58) for bonding to the sealing panel (40). 7. - Partie structurelle (2) selon l'une quelconque des revendications précé-5 dentes, caractérisée en ce que ladite attache traversante (22) comprend un pied effilé (66) adapté pour percer ladite pastille d'étanchéité (46).  7. - Structural part (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that said through fastener (22) comprises a tapered foot (66) adapted to pierce said sealing pad (46). 8. - Partie structurelle (2) selon l'une quelconque des revendications précédente, caractérisée en ce que ladite attache traversante (22) comprend une tête de fixation (64) sur le panneau de garnissage (8). 10  8. - structural part (2) according to any one of the preceding claims, characterized in that said through fastener (22) comprises a fixing head (64) on the trim panel (8). 10 9. - Porte (4) de véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte une partie structurelle (2) de porte de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications précédentes.  9. - Door (4) of a motor vehicle, characterized in that it comprises a structural part (2) motor vehicle door according to any one of the preceding claims.
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