FR2912099A1

FR2912099A1 - Interior/exterior covering assembly for e.g. door of low range motor vehicle, has reliefs locking skin and grid, and other reliefs placed with respect to opening and cooperating with projections to fix cover with respect to skin and grid

Info

Publication number: FR2912099A1
Application number: FR0753061A
Authority: FR
Inventors: Pascal Renoit; Stephane Frey; Thierry Lachaux; Herve Roch
Original assignee: Faurecia Bloc Avant SAS
Current assignee: Flex N Gate France SAS
Priority date: 2007-02-05
Filing date: 2007-02-05
Publication date: 2008-08-08
Anticipated expiration: 2027-02-05
Also published as: FR2912099B1

Abstract

The assembly has a bumper skin (2) and a ventilation grid (6) respectively comprising external surfaces with edges (18, 20) defining an opening (22). Connection reliefs are formed by a rim (26) and a hook (30) and placed with respect to the opening. The opening permits passage of projections of a trimming cover. The skin and grid have other connection reliefs placed with respect to the opening and cooperating with the projection for fixing the cover with respect to the skin and grid. The latter reliefs are formed by walls (32, 34). The former reliefs lock the skin and grid.

Description

La présente invention concerne un ensemble d'habillage extérieur ouThe present invention relates to an exterior trim assembly or

intérieur de véhicule automobile, du type comprenant deux éléments d'habillage distincts, possédant chacun une face externe destinée à être visible, les faces externes des éléments d'habillage possédant des bords adjacents, les éléments d'habillage étant munis le long desdits bords adjacents de premiers reliefs complémentaires de liaison des éléments d'habillage entre eux. Dans une gamme de véhicule, il est possible de prévoir des véhicules haut de gamme munis d'enjoliveurs fixés sur les éléments d'habillage pour améliorer la qualité perçue par l'utilisateur, et des véhicules moyen de gamme dépourvus d'enjoliveurs. Il est par exemple possible dans les véhicules haut de gamme de fixer un enjoliveur le long du bord d'une ouverture d'une peau de pare-choc, dans laquelle est disposée une grille d'entrée d'air. Pour ce faire, il est possible de prévoir des trous de fixation dans la grille. Cependant, les trous sont visibles lorsque l'enjoliveur est absent, et la grille ne peut être utilisée sans enjoliveur dans un véhicule moyen de gamme. Une grille spécifique est prévue pour les véhicules moyen de gamme. Il est ainsi nécessaire de produire deux types de grille, ce qui augmente les coûts de fabrication de la gamme de véhicules. Un but de l'invention est de proposer un ensemble d'habillage intérieur ou extérieur pour véhicule automobile pouvant être utilisé avec ou sans enjoliveur, tout en maintenant la qualité de fabrication perçue par un utilisateur. A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble d'habillage du type précité, caractérisé en ce que les bords adjacents définissent entre eux au moins une ouverture, les premiers reliefs étant disposés par rapport à l'ouverture du côté intérieur de l'ensemble d'habillage, l'ouverture permettant le passage d'au moins une saillie d'un enjoliveur destiné à être appliqué sur la face externe d'au moins un des éléments d'habillage le long desdits bords adjacents, au moins un des éléments d'habillage possédant des deuxièmes reliefs de liaison disposés par rapport à l'ouverture du côté intérieur, et aptes à coopérer avec la ou chaque saillie s'étendant à travers l'ouverture pour positionner et/ou fixer l'enjoliveur par rapport audit ou à chaque élément d'habillage, les premiers reliefs étant aptes à eux seuls à immobiliser les éléments d'habillage l'un par rapport à l'autre. motor vehicle interior, of the type comprising two distinct covering elements, each having an outer face intended to be visible, the outer faces of the trim elements having adjacent edges, the trim elements being provided along said adjacent edges of first complementary reliefs of connection of the elements of dressing between them. In a vehicle range, it is possible to provide high-end vehicles with hubcaps attached to the trim elements to improve the quality perceived by the user, and mid-range vehicles without hubcaps. It is for example possible in high-end vehicles to fix a hubcap along the edge of an opening of a bumper skin, in which is arranged an air intake grille. To do this, it is possible to provide fixing holes in the grid. However, the holes are visible when the hubcap is absent, and the grid can not be used without a hubcap in a mid-range vehicle. A specific grid is provided for mid-range vehicles. It is thus necessary to produce two types of grid, which increases the manufacturing costs of the range of vehicles. An object of the invention is to provide an interior or exterior trim assembly for a motor vehicle that can be used with or without hubcap, while maintaining the manufacturing quality perceived by a user. For this purpose, the subject of the invention is a covering assembly of the aforementioned type, characterized in that the adjacent edges define between them at least one opening, the first reliefs being arranged with respect to the opening on the inner side of the door. cladding assembly, the opening allowing the passage of at least one protrusion of a trim intended to be applied to the outer face of at least one of the cladding elements along said adjacent edges, at least one of cladding elements having second connecting reliefs disposed with respect to the opening on the inner side, and adapted to cooperate with the or each protrusion extending through the opening for positioning and / or fastening the hubcap relative to said or each dressing element, the first reliefs being able alone to immobilize the dressing elements relative to each other.

Suivant des modes particuliers de réalisation, l'ensemble d'habillage comporte une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les combinaisons techniquement possibles : -les premiers reliefs forment des premiers moyens d'encliquetage ; - les premiers reliefs possèdent un rebord formé sur un des éléments d'habillage du côté intérieur, et au moins un crochet d'encliquetage formé sur l'autre élément d'habillage et destiné à s'encliqueter dans un trou prévu dans ledit rebord ; - les premiers reliefs comprennent au moins un rebord formé sur un des éléments d'habillage, le rebord définissant, dudit côté intérieur de l'ouverture, une gouttière de réception de la saillie de l'enjoliveur ; - les deuxièmes reliefs possèdent deux surfaces d'appui formant un angle non nul entre elles ménagées sur le rebord, la saillie étant prévue pour venir en appui sur les deux surfaces d'appui ; - les deuxièmes reliefs forment des moyens d'encliquetage et comprennent au moins un crochet d'encliquetage prévu sur la saillie de l'enjoliveur ; -le ou chaque crochet d'encliquetage des deuxièmes reliefs est prévu pour coopérer avec un rebord d'un des éléments d'habillage s'étendant dudit côté intérieur par rapport à l'ouverture ; - les deuxièmes reliefs sont prévus pour être enclenchés avant les premiers reliefs, et sont bloqués par les premiers reliefs lorsque les premiers reliefs sont en prise et que les éléments d'habillage sont fixés l'un sur l'autre ; - un des éléments d'habillage est une peau de pare-choc délimitant une bouche d'entrée d'air, et l'autre élément d'habillage est une grille d'entrée d'air disposée en travers de la bouche 4. L'invention concerne également un enjoliveur pour un ensemble d'habillage tel que mentionné ci-dessus, caractérisé en ce que l'enjoliveur comprend une saillie propre à s'engager à travers ladite ouverture définie entre les bords adjacents des deux éléments d'habillage pour positionner et/ou fixer l'enjoliveur sur au moins l'un des éléments d'habillage. Suivant des modes particuliers de réalisation, l'enjoliveur comporte l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - la saillie comprend un relief d'appui complémentaire desdites deux surfaces d'appui ; - ladite saillie comprend un crochet élastique prévu pour s'encliqueter sur un rebord d'un des éléments d'habillage s'étendant du côté intérieur. According to particular embodiments, the trim assembly comprises one or more of the following features, taken separately or in any technically possible combination: the first reliefs form first latching means; - The first reliefs have a flange formed on one of the trim elements on the inner side, and at least one snap hook formed on the other trim element and intended to snap into a hole provided in said flange; the first reliefs comprise at least one rim formed on one of the cladding elements, the rim defining, on the inner side of the opening, a gutter for receiving the protrusion of the trim; - The second reliefs have two bearing surfaces forming a non-zero angle between them formed on the flange, the projection being provided to bear on the two bearing surfaces; - The second reliefs form latching means and comprise at least one snap hook provided on the projection of the hubcap; the or each latching hook of the second reliefs is provided to cooperate with a flange of one of the cladding elements extending from said inner side with respect to the opening; - The second reliefs are provided to be engaged before the first reliefs, and are blocked by the first reliefs when the first reliefs are engaged and the dressing elements are fixed on one another; one of the cladding elements is a bumper skin delimiting an air inlet mouth, and the other cladding element is an air intake grille disposed across the mouth. The invention also relates to a trim for a trim assembly as mentioned above, characterized in that the trim comprises a projection adapted to engage through said opening defined between the adjacent edges of the two trim elements for positioning and / or fixing the hubcap on at least one of the dressing elements. According to particular embodiments, the trim includes one or more of the following features: - the projection comprises a complementary bearing relief of said two bearing surfaces; - Said projection comprises an elastic hook provided to snap on a flange of one of the trim elements extending from the inner side.

L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un ensemble d'habillage d'une partie avant d'un véhicule selon l'invention ; - la figure 2 est une vue agrandie de la zone II de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 de l'ensemble d'habillage muni d'un enjoliveur, selon l'invention ; - la figure 4 est une vue en coupe selon IV-IV de l'ensemble d'habillage de la figure 2 ; -la figure 5 est une vue en coupe selon V-V de l'ensemble d'habillage de la figure 3 ; et - les figures 6 et 7 sont des vues analogues à celle de la figure 5, illustrant un ensemble d'habillage selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. The invention will be better understood on reading the description which will follow, given solely by way of example, and with reference to the appended drawings, in which: FIG. 1 is a schematic perspective view of a set cladding a front portion of a vehicle according to the invention; FIG. 2 is an enlarged view of zone II of FIG. 1; - Figure 3 is a view similar to Figure 2 of the trim assembly provided with a trim, according to the invention; - Figure 4 is a sectional view along IV-IV of the dressing assembly of Figure 2; FIG 5 is a sectional view along V-V of the dressing assembly of Figure 3; and FIGS. 6 and 7 are views similar to that of FIG. 5, illustrating a covering assembly according to a second embodiment of the invention.

La figure 1 illustre un ensemble 1 d'habillage extérieur de véhicule automobile destiné à être fixé à l'avant d'un véhicule automobile. Dans la suite de la description, les termes "avant", "arrière", "haut" et "bas" s'entendent par référence à la direction de déplacement du véhicule en marche avant, illustrée par une flèche S sur les figures. FIG. 1 illustrates an assembly 1 for exterior trim of a motor vehicle intended to be fastened to the front of a motor vehicle. In the remainder of the description, the terms "front", "rear", "up" and "down" refer to the direction of movement of the vehicle forward, illustrated by an arrow S in the figures.

L'ensemble d'habillage 1 comprend une peau 2 de pare-choc formant un premier élément d'habillage et possédant une bouche 4 d'entrée d'air, et une grille 6 d'aération formant un deuxième élément d'habillage, disposée en travers de la bouche 4. The dressing assembly 1 comprises a bumper skin 2 forming a first covering element and having an air intake opening 4, and a ventilation grille 6 forming a second covering element, arranged across the mouth 4.

L'ensemble 1 est représenté sur les figures 1 et 2 dans une configuration de véhicule bas de gamme ou moyen de gamme, dans laquelle l'ensemble 1 est dépourvu d'enjoliveur. La figure 3 illustre une configuration de l'ensemble 1 pour un véhicule haut de gamme, dans laquelle l'ensemble 1 comprend en outre un jonc 8 formant enjoliveur. L'enjoliveur 8 s'étend le long d'un bord supérieur de la bouche 4. Comme illustré sur la figure 4, la peau 2 et la grille 6 possèdent chacune une face externe 10, 12 destinée à être visible et tournée vers l'extérieur de l'habillage 1. La face externe 10 de la peau 2 possède un bord 18 adjacent à un bord 20 de la face externe 12 de la grille 6. Le bord 18 de la peau 2 délimite la bouche 4. Le bord 20 est un bord d'un cadre 21 de la grille 6 longeant le bord 18. The assembly 1 is shown in Figures 1 and 2 in a low-end or mid-range vehicle configuration, wherein the assembly 1 is devoid of hubcap. 3 illustrates a configuration of the assembly 1 for a high-end vehicle, wherein the assembly 1 further comprises a ring 8 forming hubcap. The hubcap 8 extends along an upper edge of the mouth 4. As illustrated in Figure 4, the skin 2 and the gate 6 each have an outer face 10, 12 to be visible and facing the exterior of the covering 1. The outer face 10 of the skin 2 has an edge 18 adjacent to an edge 20 of the outer face 12 of the grid 6. The edge 18 of the skin 2 delimits the mouth 4. The edge 20 is an edge of a frame 21 of the grid 6 along the edge 18.

Les bords 18, 20 définissent entre eux une ouverture 22. Le bord 18 est légèrement avancé par rapport au bord 20. L'ouverture 22 possède une largeur L. De préférence, la largeur de l'ouverture 22 est constante et l'ouverture 22 s'étend de façon continue le long des bords 18 et 20 de sorte que l'ouverture 22 forme une fente discrète. The edges 18, 20 define between them an opening 22. The edge 18 is slightly advanced relative to the edge 20. The opening 22 has a width L. Preferably, the width of the opening 22 is constant and the opening 22 extends continuously along the edges 18 and 20 so that the opening 22 forms a discrete slot.

L'ensemble 1 définit un demi-espace extérieur et un demi-espace intérieur séparés par les faces 10, 12 tournées vers l'extérieur et destinées à être visibles. L'ouverture 22 se situe entre le demi-espace intérieur et le demi-espace extérieur. La peau 2 et la grille 6 possèdent chacune un rebord respectivement 24, 26 s'étendant vers l'intérieur à partir du bord 18, 20 de leur face externe respective 10, 12 délimitant ladite ouverture 22. Le rebord 24 comprend le long de son bord libre une série de crochets 30 d'encliquetage s'étendant en saillie vers l'intérieur. Chaque crochet 30 est destiné à venir en prise sur le rebord 26 et possède à cet effet un épaulement 31. Le rebord 26 possède une portion à section sensiblement en U ouverte vers l'avant, formée par trois parois 32, 34, 36, successivement à partir du bord 20, et une paroi d'appui 38 prolongeant la portion en U du côté opposé au bord 20. La paroi 34 du rebord 26 forme le fond du U et est percée de trous 42 d'encliquetage des crochets 30. The assembly 1 defines an outer half-space and an inner half-space separated by the faces 10, 12 facing outwards and intended to be visible. The opening 22 is between the inner half-space and the outer half-space. The skin 2 and the grid 6 each have a rim 24, 26 extending inwardly from the edge 18, 20 of their respective outer face 10, 12 delimiting said opening 22. The rim 24 comprises along its length. free edge a series of snap hooks projecting inwardly. Each hook 30 is intended to engage on the rim 26 and has a shoulder 31 for this purpose. The rim 26 has a substantially U-shaped section that is open towards the front, formed by three walls 32, 34, 36, successively from the edge 20, and a bearing wall 38 extending the U-shaped portion on the side opposite the edge 20. The wall 34 of the flange 26 forms the bottom of the U and is pierced with holes 42 for snapping the hooks 30.

Lorsque les crochets 30 sont insérés dans les trous 42, les épaulements 31 viennent en butée contre le rebord 26 tandis que la paroi 38 vient en appui contre une face interne 40 de la peau 2 avec une précontrainte, de sorte que la peau 2 et la grille 6 sont immobilisées l'une par rapport à l'autre. When the hooks 30 are inserted into the holes 42, the shoulders 31 abut against the flange 26 while the wall 38 bears against an inner face 40 of the skin 2 with a prestress, so that the skin 2 and the grid 6 are immobilized relative to each other.

Ainsi, le rebord 26 et le crochet 30 forment des premiers reliefs de liaison entre la grille 6 et la peau 2, permettant d'immobiliser à eux seuls la peau 2 et la grille 6 l'une par rapport à l'autre. La figure 5 illustre le même ensemble d'habillage 1, sur lequel est monté en outre l'enjoliveur 8. Thus, the rim 26 and the hook 30 form first connecting reliefs between the grid 6 and the skin 2, to immobilize alone the skin 2 and the grid 6 relative to each other. FIG. 5 illustrates the same covering assembly 1, on which the trim 8 is further mounted.

Dans le présent mode de réalisation de l'invention, l'enjoliveur 8 comprend une partie 50 de décoration destinée à être visible et plusieurs saillies 52 de fixation de l'enjoliveur 8 sur l'ensemble d'habillage 1. Lorsque l'enjoliveur 8 est en position, la partie 50 est en appui sur et recouvre la face 12 du cadre 21, et chaque saillie 52 s'étend à partir de la partie 50 vers l'intérieur, à travers l'ouverture 22. Chaque saillie 52, comme illustré sur la figure 4, comprend, dans le sens orienté de la partie 50 vers l'extrémité libre de la saillie 52, deux parois 54, 56 planes de forme complémentaire des parois 32, 34 du rebord 26. Les parois 32, 34 forment deux surfaces 57, 58 d'appui et de collage pour l'enjoliveur 8, formant entre elles un angle non nul. Les saillies 52 sont décalées par rapport aux crochets 30 et passent entre les crochets 30. Pour la fixation de l'enjoliveur 8 sur la grille 6, les deux parois 54, 56 sont enduites d'une colle appropriée pour leur collage avec les deux parois 32, 34 de la grille 6. Les parois 32, 34 forment ainsi des deuxièmes reliefs de liaison coopérant avec les saillies 52 pour positionner l'enjoliveur 8 par rapport à la peau 2 et la grille 6. In the present embodiment of the invention, the trim 8 comprises a decorative part 50 intended to be visible and several projections 52 for attaching the trim 8 to the trim assembly 1. When the trim 8 is in position, the portion 50 is supported on and covers the face 12 of the frame 21, and each projection 52 extends from the portion 50 inwards, through the opening 22. Each projection 52, as illustrated in FIG. 4, comprises, in the oriented direction of the portion 50 towards the free end of the projection 52, two walls 54, 56 planes of complementary shape of the walls 32, 34 of the flange 26. The walls 32, 34 form two surfaces 57, 58 of support and gluing for the hubcap 8, forming between them a non-zero angle. The projections 52 are offset relative to the hooks 30 and pass between the hooks 30. For fastening the hubcap 8 on the grid 6, the two walls 54, 56 are coated with a suitable adhesive for their bonding with the two walls 32, 34 of the grid 6. The walls 32, 34 thus form second connecting reliefs cooperating with the projections 52 to position the trim 8 with respect to the skin 2 and the grid 6.

En option, de la colle est disposée entre la partie 50 et la face 12 du cadre 21. La portion en U du rebord 26 forme une gouttière continue discrète, formée à l'arrière de l'ouverture 22, pour la réception des saillies 52, avec complémentarité de forme pour assurer le positionnement de l'enjoliveur 8. Dans ce premier mode de réalisation, l'enjoliveur 8 est d'abord collé sur la grille 6. Ensuite la grille 6 est encliquetée avec la peau de pare-choc 2. Un deuxième mode de réalisation de l'invention est illustré sur les figures 6 et 7, où les références aux éléments semblables ont été conservées. L'ensemble d'habillage 1 et l'enjoliveur 8 sont en partie identiques au premier mode de réalisation mais diffèrent par les moyens de liaison entre l'enjoliveur 8 et l'ensemble 1. Optionally, glue is disposed between the portion 50 and the face 12 of the frame 21. The U-shaped portion of the flange 26 forms a discrete continuous gutter formed at the rear of the opening 22 for receiving the projections 52 , in complementarity of shape to ensure the positioning of the hubcap 8. In this first embodiment, the hubcap 8 is first glued to the grid 6. Then the grid 6 is snapped with the bumper skin 2 A second embodiment of the invention is illustrated in Figures 6 and 7, where references to similar elements have been retained. The trim assembly 1 and the trim 8 are partly identical to the first embodiment but differ by the connecting means between the trim 8 and the assembly 1.

Comme illustré sur la figure 7, chaque saillie 52 de l'enjoliveur 8 comporte, à son extrémité, un crochet 62 élastique d'encliquetage prévu pour coopérer avec un évidement 60 correspondant ménagé dans la paroi 32 du rebord 26. L'enjoliveur 8 comprend en outre une lèvre 61 inférieure de maintien prolongeant la partie 50 vers le bas et vers l'arrière. As illustrated in FIG. 7, each projection 52 of the hubcap 8 comprises, at its end, a resilient snap hook 62 designed to cooperate with a recess 60 corresponding in the wall 32 of the flange 26. The hubcap 8 comprises in addition, a lower retaining lip 61 prolonging the portion 50 downwards and rearwards.

Le crochet 62 possède un épaulement 64 destiné à venir en prise avec une face de l'évidement 60. La lèvre 61 est apte à venir en prise sous le cadre 21. Dans ce deuxième mode de réalisation, on fixe l'enjoliveur 8 sur l'ensemble d'habillage 1 par encliquetage en insérant les crochets 62 dans leurs évidements 60. Ensuite, on fixe la grille 6 sur la peau 2 grâce aux premiers reliefs de liaison. Avantageusement, une fois la peau 2 fixée sur la grille 6, le rebord 24 forme une sécurité empêchant les crochets 62 de se dégager des évidements 60. Pour ce faire, la largeur L est environ égale à l'épaisseur des saillies 52. La peau 2, la grille 6 et l'enjoliveur 8 peuvent être en plastique, en métal ou dans tout autre matériau approprié. The hook 62 has a shoulder 64 intended to engage with a face of the recess 60. The lip 61 is able to engage under the frame 21. In this second embodiment, the trim 8 is attached to the groove. 1 clutch assembly by inserting the hooks 62 in their recesses 60. Then, the gate 6 is fixed on the skin 2 with the first connecting reliefs. Advantageously, once the skin 2 is fixed on the grid 6, the rim 24 forms a security preventing the hooks 62 from being released from the recesses 60. To do this, the width L is approximately equal to the thickness of the protrusions 52. The skin 2, the grid 6 and the hubcap 8 may be plastic, metal or any other suitable material.

On comprend qu'avec l'invention, la pose de l'enjoliveur 8 est facultative. En effet, les premiers reliefs de liaison de la peau 2 et de la grille 6 permettent à eux seuls d'immobiliser la grille 6 par rapport à la peau 2. De plus, ces premiers reliefs de liaison sont sensiblement invisibles de l'extérieur car situés en retrait de l'ouverture 22 du côté intérieur. L'ouverture 22 peut être maintenue petite ce qui préserve l'esthétique du véhicule lorsque l'ensemble d'habillage 1 est dépourvu d'enjoliveur 8. En outre, l'invention permet, avec la même peau de pare-choc 2 et avec la même grille 6, d'ajouter un enjoliveur 8 destiné par exemple à différencier un véhicule haut de gamme. Les deuxièmes reliefs de liaison de l'ensemble d'habillage 1 permettant la fixation de l'enjoliveur 8 sont également situés en retrait du côté intérieur par rapport à l'ouverture 22 et sensiblement invisibles de l'extérieur en l'absence d'enjoliveur 8 ce qui permet d'utiliser la peau 2 et grille 6 même sans enjoliveur 8. Les deuxièmes reliefs sont accessibles à travers l'ouverture 22 pour les saillies 52 pour fixer l'enjoliveur 8 sans modification de la peau 2 et de la grille 6. II n'est donc pas nécessaire de prévoir des grilles 6 spécifiques pour les véhicules haut de gamme et pour les véhicules moyen de gamme. It is understood that with the invention, the installation of the hubcap 8 is optional. Indeed, the first binding reliefs of the skin 2 and the grid 6 alone allow to immobilize the grid 6 relative to the skin 2. In addition, these first connecting reliefs are substantially invisible from the outside because set back from the opening 22 on the inside. The opening 22 can be kept small which preserves the aesthetics of the vehicle when the trim assembly 1 is devoid of hubcap 8. In addition, the invention allows, with the same skin bumper 2 and with the same grid 6, to add a hubcap 8 for example to differentiate a high-end vehicle. The second connecting reliefs of the trim assembly 1 for fastening the trim 8 are also set back from the inner side with respect to the opening 22 and substantially invisible from the outside in the absence of a hubcap 8 which allows to use the skin 2 and gate 6 even without hubcap 8. The second reliefs are accessible through the opening 22 for the projections 52 to fix the hubcap 8 without modification of the skin 2 and the grid 6 It is therefore not necessary to provide grids 6 specific for high-end vehicles and for mid-range vehicles.

L'invention s'applique également à un ensemble d'habillage intérieur, par exemple un ensemble d'habillage d'un tableau de bord ou d'une porte d'un véhicule automobile. L'enjoliveur est alors, par exemple, un jonc chromé ou imitant l'aspect du bois. The invention also applies to an interior trim assembly, for example a cladding assembly of a dashboard or a door of a motor vehicle. The hubcap is then, for example, a chrome ring or imitating the appearance of wood.

Claims

A trim assembly (1), exterior or interior of a motor vehicle, of the type comprising two distinct covering elements (2; 6), each having an outer face (10, 12) facing towards the outside of the assembly. for covering, the outer faces (10, 12) of the cladding elements (2, 6) having adjacent edges (18, 20), the cladding elements (2, 6) being provided with the along said adjacent edges (18, 20) of complementary first reliefs (30, 42) for connecting the cladding elements (2, 6) to each other; characterized in that the adjacent edges (18, 20) define between them at least one opening (22), the first reliefs being arranged with respect to the opening (22) on the inner side of the covering assembly (1) , ['opening (22) allowing the passage of at least one projection (52) of a trim (8) intended to be applied on the outer face (10, 12) of at least one of the cladding elements ( 2, 6) along said adjacent edges (18, 20), at least one of the cladding elements (2, 6) having second connecting reliefs arranged with respect to the opening (22) on the inner side, and capable of to cooperate with the or each protrusion (52) extending through the opening (22) to position and / or fix the trim (8) with respect to said or each dressing element (2, 6), the first reliefs (30, 42) being able alone to immobilize the cladding elements (2, 6) relative to each other.

2. trim assembly (1) according to claim 1, characterized in that the first reliefs (30, 42) form first latching means.

3. trim assembly (1) according to claim 1 or 2, characterized in that the first reliefs have a flange (26) formed on one of the trim elements (2; 6) on the inner side, and at least one snap hook (30) formed on the other cladding member (2; 6) and adapted to snap into a hole (42) provided in said flange (26).

4. dressing assembly (1) according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the first reliefs comprise at least one flange (26) formed on one of the cladding elements (2; 6), the flange (26) defining, on said inner side of the opening (22), a gutter receiving the projection (52) of the trim (8).

5. trim assembly (1) according to claim 4, characterized in that the second reliefs have two bearing surfaces (57, 58) forming a non-zero angle between them formed on the flange (26), the projection ( 52) being provided to bear on the two bearing surfaces (57, 58).

6. trim assembly (1) according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the second reliefs form latching means and comprise at least one hook (62) latching provided on the projection ( 52) of the hubcap (8).

7. trim assembly (1) according to claim 6, characterized in that the or each hook (62) for latching the second reliefs is provided to cooperate with a flange (26) of one of the dressing elements ( 2 6) extending from said inner side with respect to the opening (22).

8. covering assembly (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the second reliefs are provided to be engaged before the first reliefs, and are blocked by the first reliefs when the first reliefs are engaged and that the covering elements (2, 6) are fixed to one another.

9. trim assembly (1) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that one of the cladding elements (2; 6) is a bumper skin (2) delimiting a mouth ( 4), and the other covering element (2; 6) is an air inlet grille (6) disposed across the mouth 4.

10. Embellisher (8) for a trim assembly (1) according to any one of the preceding claims, characterized in that the trim (8) comprises a projection (52) adapted to engage through said opening ( 22) defined between the adjacent edges (18, 20) of the two cladding elements (2, 6) for positioning and / or fixing the trim (8) on at least one of the cladding elements (2, 6).

11. Hubcap (8) according to claim 10 for a trim assembly (1) according to claim 5, characterized in that the projection (52) comprises a complementary bearing relief of said two bearing surfaces (57, 58 ).

12. Embellisher (8) according to claim 10 for a trim assembly (1) according to any one of claims 6 to 9, characterized in that said projection (52) comprises an elastic hook (62) provided for s' snap on a rim of one of the cladding elements (2, 6) extending from the inside.