DISPOSITIF POUR FIXER UN ENROULEUR DE CEINTURE DE SECURITE DANS UN PIED MILIEU D'UN VEHICULE AUTOMOBILE DEVICE FOR ATTACHING A SAFETY BELT REEL IN A FOOT IN THE MIDDLE OF A MOTOR VEHICLE
La présente invention concerne un dispositif pour fixer un enrouleur de ceinture de sécurité à l'intérieur de la partie inférieure d'un pied milieu de la caisse d'un véhicule automobile. La figure 1 est une vue en perspective montrant un enrouleur 1 de ceinture de sécurité logé dans la partie inférieure d'un pied milieu 2 dont le bord inférieur est soudé à un longeron 3. The present invention relates to a device for fixing a seat belt retractor inside the lower part of a central pillar of the body of a motor vehicle. FIG. 1 is a perspective view showing a seat belt retractor 1 housed in the lower part of a center pillar 2 whose lower edge is welded to a spar 3.
L'enrouleur 1 est fixé à une patte métallique de fixation 4 qui est fixée à une face latérale 3a du longeron 3 qui est dirigée vers l'intérieur du véhicule. La figure 2 est une vue en coupe verticale de l'ensemble représenté sur la figure 1. Cette figure 2 montre que la patte 4 s'étend dans un plan sensiblement vertical. La face intérieure du pied milieu 2 comporte un évidement 5 (voir figure 1) qui est fermé par une garniture 6, comme montré par la figure 2. En cas de choc latéral appliqué dans le sens de la flèche F représentée sur la figure 2, le pied milieu 2 pivote vers l'intérieur du véhicule et entraîne en rotation le longeron 3 autour de son axe. La rotation du longeron 3 exerce une traction sur la patte 4 qui a pour effet de faire pivoter l'enrouleur 1 vers l'intérieur du véhicule, car la patte 4 ne peut pas s'allonger. Cette patte 4 comporte, certes, près de son extrémité fixée sur le longeron 3, une partie pliée 4a, mais celle-ci ne peut pas permettre à la patte 4 de s'allonger, d'autant plus qu'elle est renforcée par une nervure 8, comme montré par la figure 1. Dans l'exemple représenté sur les figures 1 et 2, l'enrouleur 1 porte à sa partie supérieure une cartouche pyrotechnique 7 pour déclencher le prétensionneur de la ceinture de sécurité. Une telle cartouche 7 équipe actuellement la plupart des enrouleurs des véhicules. The retractor 1 is fixed to a metal fixing lug 4 which is fixed to a side face 3a of the beam 3 which is directed towards the inside of the vehicle. Figure 2 is a vertical sectional view of the assembly shown in Figure 1. This Figure 2 shows that the tab 4 extends in a substantially vertical plane. The inner face of the central pillar 2 comprises a recess 5 (see FIG. 1) which is closed by a lining 6, as shown in FIG. 2. In the event of a side impact applied in the direction of the arrow F represented in FIG. 2, the middle foot 2 pivots inwardly of the vehicle and rotates the spar 3 about its axis. The rotation of the spar 3 exerts traction on the tab 4 which has the effect of rotating the reel 1 towards the inside of the vehicle, because the lug 4 can not lie. This tab 4 has, admittedly near its end fixed to the spar 3, a folded portion 4a, but it can not allow the tab 4 to lie down, especially since it is reinforced by a rib 8, as shown in Figure 1. In the example shown in Figures 1 and 2, the winder 1 carries at its upper part a pyrotechnic cartridge 7 to trigger the pretensioner of the seat belt. Such a cartridge 7 currently equips most of the vehicle winders.
Lors du choc latéral, le pivotement de l'enrouleur 1 provoque l'intrusion vers l'intérieur du véhicule, de la cartouche pyrotechnique 7. L'intrusion de cette cartouche 7 se fait au niveau du bassin de l'occupant assis près du pied milieu 2, ce qui risque de blesser gravement cet occupant. During the side impact, the pivoting of the retractor 1 causes the intrusion into the vehicle of the pyrotechnic cartridge 7. The intrusion of this cartridge 7 is at the pelvis of the occupant sitting near the foot middle 2, which may seriously injure this occupant.
Un tel risque de blessure est inacceptable. Les documents JP 10175509 et FR 2 748 242 décrivent des dispositifs de fixation d'enrouleurs de ceinture de sécurité, analogues à celui représenté sur les figures 1 et 2. La patte de fixation de ces dispositifs comporte un pli, mais le comportement de celui-ci, en cas de choc latéral, n'est pas précisé dans ces documents. Le but de la présente invention est d'apporter une solution simple et efficace au problème évoqué ci-dessus. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un dispositif pour fixer un enrouleur de ceinture de sécurité à l'intérieur de la partie inférieure d'un pied milieu de la caisse d'un véhicule automobile, ce dispositif comprenant une patte métallique dont une extrémité est destinée à être fixée au longeron sur lequel est soudé le pied milieu, l'enrouleur de ceinture de sécurité étant destiné à être fixé à l'autre extrémité de ladite patte, caractérisé en ce que ladite patte comprend entre l'une et l'autre extrémités, une zone étirable permettant un allongement de la patte du fait de la rotation du longeron autour de son axe provoquée par un choc latéral sur le pied milieu. De préférence, ladite zone étirable est une zone pliée formant un creux. Ce creux peut présenter une section suivant un plan longitudinal de la patte, en forme de trapèze, de rectangle, de U ou de V. Such a risk of injury is unacceptable. Documents JP 10175509 and FR 2 748 242 describe fastening devices for seat belt retractors, similar to that shown in FIGS. 1 and 2. The fastening tab of these devices comprises a fold, but the behavior of this ci, in case of side impact, is not specified in these documents. The object of the present invention is to provide a simple and effective solution to the problem mentioned above. This object is achieved, according to the invention, by means of a device for fixing a seat belt retractor inside the lower part of a central pillar of the body of a motor vehicle, this device comprising a metal tab one end of which is intended to be fixed to the spar on which the center pillar is welded, the seat belt retractor being intended to be fixed to the other end of said lug, characterized in that said lug comprises between the one and and the other ends, a stretchable zone allowing elongation of the tab due to the rotation of the spar about its axis caused by a lateral impact on the center pillar. Preferably, said stretchable area is a folded area forming a recess. This hollow may have a section along a longitudinal plane of the leg, trapezoidal, rectangle, U or V.
Dans un mode de réalisation préféré, ladite patte comprend une face destinée à prendre appui contre une face du longeron et une face destinée à prendre appui contre une face de l'enrouleur, le creux de ladite patte faisant saillie par rapport auxdites faces de la patte destinées à prendre appui respectivement sur le longeron et sur l'enrouleur. In a preferred embodiment, said tab comprises a face intended to bear against one side of the spar and a face intended to bear against one face of the winder, the recess of said tab projecting from said faces of the flap. intended to bear respectively on the spar and on the reel.
Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile comprenant sur chacun des deux côtés d'habitacle, un pied milieu soudé sur un longeron, un enrouleur de ceinture de sécurité logé dans la partie inférieure du pied milieu, cet enrouleur étant fixé au longeron au moyen d'un dispositif, selon l'invention. De préférence, la patte du dispositif est fixée sur une face du longeron et sur une face de l'enrouleur qui sont dirigées vers l'intérieur du véhicule et s'étend dans un plan sensiblement vertical. Dans une version particulièrement avantageuse, la patte du dispositif comporte une partie pliée formant un creux faisant saillie vers un espace libre compris entre le longeron et l'enrouleur. Ainsi, la partie pliée en forme de creux ne risque pas de gêner le montage ou d'encombrer de façon nuisible un espace de l'environnement de la patte de fixation. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 3 est une vue analogue à la figure 2 montrant un dispositif de fixation d'enrouleur de ceinture de sécurité, selon l'invention. La figure 3 représente comme dans le cas des figures 1 et 2, un dispositif pour fixer un enrouleur de ceinture de sécurité 1 à l'intérieur de la partie inférieure d'un pied milieu 2 de la caisse d'un véhicule automobile. According to another aspect, the invention also relates to a motor vehicle comprising on each of the two sides of the passenger compartment, a middle pillar welded to a side member, a seat belt retractor housed in the lower part of the central pillar, this retractor being fixed to the spar by means of a device according to the invention. Preferably, the tab of the device is fixed on one side of the spar and on one side of the winder which are directed towards the inside of the vehicle and extends in a substantially vertical plane. In a particularly advantageous version, the tab of the device comprises a folded portion forming a recess protruding towards a free space between the spar and the winder. Thus, the folded portion shaped hollow does not interfere with the assembly or encumber adversely a space environment of the bracket. Other features and advantages of the invention will become apparent throughout the description below. In the accompanying drawings, given by way of nonlimiting example: - Figure 3 is a view similar to Figure 2 showing a seat belt retractor fastening device according to the invention. FIG. 3 represents, as in the case of FIGS. 1 and 2, a device for fixing a seat belt retractor 1 inside the lower part of a central pillar 2 of the body of a motor vehicle.
Ce dispositif comprend une patte métallique 10 dont une extrémité 10a est fixée au longeron 3 sur lequel est soudé le pied milieu 2, l'enrouleur de ceinture de sécurité 1 étant lui-même fixé à l'autre extrémité 10b de la patte 10. Conformément à l'invention, la patte 10 comprend entre les extrémités 10a et 10b, une zone étirable 11 permettant un allongement de la patte 10 du fait de la rotation du longeron 3 autour de son axe provoquée par un choc latéral sur le pied milieu 2. Dans l'exemple montré par la figure 3, la zone étirable 11 est une zone pliée formant un creux qui présente une section suivant un plan longitudinal de la patte 10, en forme de trapèze. This device comprises a metal lug 10, one end 10a is fixed to the spar 3 on which is welded the middle foot 2, the safety belt winder 1 being itself fixed to the other end 10b of the tab 10. In accordance to the invention, the tab 10 comprises between the ends 10a and 10b, a stretchable zone 11 allowing an elongation of the lug 10 due to the rotation of the spar 3 about its axis caused by a lateral impact on the central pillar 2. In the example shown in Figure 3, the stretch zone 11 is a folded area forming a recess which has a section along a longitudinal plane of the leg 10, trapezoidal.
Cette section peut également être en forme de rectangle, de U, de V ou analogue. This section may also be rectangular, U, V or the like.
Comme indiqué sur la figure 3, la patte 10 comprend une face terminale prenant appui contre une face latérale intérieure 3a du longeron et une face terminale prenant appui contre une face latérale de l'enrouleur 1. Le creux 11 de la patte 10 fait saillie par rapport aux faces ci-dessus de la patte 10 prenant appui respectivement sur le longeron 3 et sur l'enrouleur 1. Comme on peut le voir sur la figure 3, le creux 11 plié sur la patte 10 fait saillie dans un espace libre 12 opposé à l'intérieur du véhicule, situé à l'intérieur du pied milieu 2. Lors d'un choc latéral appliqué suivant la flèche F de la figure 3, la flexion du 10 pied milieu 2 engendre une rotation R du longeron 3 autour de son axe, comme déjà expliqué plus haut, en référence à la figure 2. La rotation du longeron 3 dans le sens de la flèche R exerce sur l'extrémité 10a de la patte 10 fixée sur la face 3a du longeron 3, une traction (voir flèche F1). Au lieu de faire basculer l'enrouleur 1 vers l'intérieur du véhicule, la traction 15 F1 a pour effet d'allonger la patte 10 par déformation de la partie pliée en creux 11. Ainsi, l'intrusion de la cartouche pyrotechnique 7, à l'intérieur du véhicule est évitée et ne risque pas de blesser un occupant du véhicule. La partie pliée en creux 11 de la patte 10 est sans incidence sur le coût de fabrication de cette patte 10, ne complique pas le montage, car elle fait saillie dans 20 un espace libre situé à l'intérieur du pied milieu 2 entre le longeron 3 et l'enrouleur As indicated in FIG. 3, the tab 10 comprises an end face bearing against an inner lateral face 3a of the spar and an end face bearing against a lateral face of the reel 1. The recess 11 of the tab 10 protrudes by relative to the above faces of the lug 10 bearing respectively on the spar 3 and on the reel 1. As can be seen in FIG. 3, the recess 11 folded on the lug 10 projects into an opposite free space 12 inside the vehicle, located inside the center pillar 2. In a side impact applied along the arrow F of FIG. 3, the bending of the center pillar 2 generates a rotation R of the side member 3 around its axis, as already explained above, with reference to Figure 2. The rotation of the spar 3 in the direction of the arrow R exerts on the end 10a of the lug 10 fixed on the face 3a of the spar 3, traction (see arrow F1). Instead of tilting the winder 1 towards the inside of the vehicle, the traction F1 has the effect of lengthening the lug 10 by deformation of the folded hollow portion 11. Thus, the intrusion of the pyrotechnic cartridge 7, inside the vehicle is avoided and is unlikely to injure an occupant of the vehicle. The hollow folded portion 11 of the tab 10 has no impact on the manufacturing cost of this tab 10, does not complicate the assembly, because it projects into a free space located inside the middle foot 2 between the spar 3 and the winder