FR2977211A1

FR2977211A1 - Car, has bulkhead mounted pivotally between first position and second position in which bulkhead is folded below shelf, and including obstacle unit to prevent backrest from returning to upright position when bulkhead is in second position

Info

Publication number: FR2977211A1
Application number: FR1155767A
Authority: FR
Inventors: Stephane Berth
Original assignee: Peugeot Citroen Automobiles SA
Current assignee: PSA Automobiles SA
Priority date: 2011-06-28
Filing date: 2011-06-28
Publication date: 2013-01-04
Anticipated expiration: 2031-06-28
Also published as: FR2977211B1

Abstract

The car has a rear bench seat whose backrest is removable or foldable from an upright and locked position. A rear shelf (13) extends between an upper part of the backrest and a rear window. A bulkhead (14) is mounted pivotally between first and second positions in which the bulkhead is located behind the backrest and folded below the shelf, respectively. The bulkhead has supports (17) formed by steel blades fixed to a metal sheet plate, and a metal obstacle forming unit (19) to prevent the backrest from returning to the upright and locked position when the bulkhead is in the second position.

Description

VEHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UNE CLOISON ARRIERE DE PROTECTION A L'EGARD DES BAGAGES POUVANT SE REPLIER SOUS LA TABLETTE ARRIERE La présente invention concerne un véhicule automobile comprenant une banquette arrière dont le dossier est amovible ou rabattable, à partir d'une position dressée et verrouillée, une tablette arrière s'étendant entre la partie supérieure du dossier et la lunette arrière, une cloison de protection à l'égard des chocs dus aux bagages situés dans le coffre arrière. Les figures 1 et 2 illustrent l'état de la technique. The present invention relates to a motor vehicle comprising a rear seat whose backrest is removable or foldable, from an erected and locked position, a rear shelf extending between the upper part of the backrest and the rear window, a protective partition against shocks due to the luggage located in the trunk. Figures 1 and 2 illustrate the state of the art.

La figure 1 montre en perspective une banquette arrière de véhicule automobile dont le dossier 1 est amovible ou rabattable à partir d'une position dressée et verrouillée pour pouvoir augmenter la place disponible dans le coffre arrière. Dans l'exemple de la figure 2, une tablette arrière 5 s'étend entre la partie supérieure du dossier et la lunette arrière. Pour des raisons économiques, l'armature du dossier 1 au lieu d'être constituée de tubes en acier est réduite à des fils d'acier 2 de faible section, comme montré plus précisément sur la figure 2. Sur cette figure 2, la mousse du dossier 1 a été enlevée. Figure 1 shows in perspective a rear seat of a motor vehicle whose backrest 1 is removable or foldable from an erect and locked position to increase the available space in the trunk. In the example of Figure 2, a rear shelf 5 extends between the upper part of the backrest and the rear window. For economic reasons, the frame of the backrest 1 instead of being made of steel tubes is reduced to steel son 2 of small section, as shown more specifically in Figure 2. In Figure 2, the foam file 1 has been removed.

Une telle armature en fils d'acier 2 ne confère pas au dossier 1 une résistance suffisante à l'égard des chocs engendrés par les bagages 3 situés dans le coffre arrière. Ainsi, en cas de décélération brusque du véhicule, le ou les passagers assis sur la banquette arrière risquent d'être blessés. Such a steel wire reinforcement 2 does not give the backrest 1 sufficient resistance to the shocks generated by the luggage 3 located in the trunk. Thus, in case of sudden deceleration of the vehicle, the passenger or passengers sitting in the back seat may be injured.

Pour éviter ce risque, le véhicule est équipé d'une cloison de protection 4 qui s'étend transversalement derrière le dossier 1. Cette cloison de protection 4 est fixée de façon amovible à la caisse du véhicule. Lorsque l'utilisateur du véhicule souhaite augmenter l'espace de rangement disponible dans le véhicule, il enlève le dossier 1 ou rabat celui-ci vers l'avant et démonte la cloison de protection 4. To avoid this risk, the vehicle is equipped with a protective partition 4 which extends transversely behind the backrest 1. This protective partition 4 is removably attached to the vehicle body. When the vehicle user wishes to increase the available storage space in the vehicle, he removes the backrest 1 or folds it forward and dismounts the protective partition 4.

Après avoir remonté le dossier 1 ou relevé celui-ci vers la position redressée et verrouillée, l'utilisateur peut oublier de remettre en place la cloison de protection 4. Dans ce cas, le dossier 1 n'est plus protégé contre les chocs dus aux bagages 3 et les passagers du véhicule risquent d'être blessés en cas de décélération brusque du véhicule. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un véhicule automobile comprenant une banquette arrière dont le dossier est amovible ou rabattable, à partir d'une position dressée et verrouillée, une tablette arrière s'étendant entre la partie supérieure du dossier et la lunette arrière, une cloison de protection à l'égard des chocs dus aux bagages situés dans le coffre arrière, caractérisé en ce que ladite cloison de protection est montée pivotante entre une première position dans laquelle elle est située derrière le dossier de la banquette arrière et une seconde position dans laquelle elle est repliée sous la tablette arrière, cette cloison comportant des moyens constituant un obstacle pour empêcher la remise en position dressée et verrouillée du dossier, lorsque cette cloison est dans ladite seconde position. Ainsi, l'utilisateur du véhicule doit remettre la cloison de protection dans la première position pour pouvoir repositionner le dossier dans la position dressée et verrouillée. La sécurité des passagers arrière du véhicule à l'égard des chocs dus aux bagages est ainsi assurée. Dans une version préférée de l'invention, la cloison de protection comporte deux supports dont l'extrémité opposée à la cloison est articulée à un axe de pivotement situé sous le bord avant de la tablette arrière et près du bord supérieur du dossier, lorsque celui-ci est en position dressée et verrouillée. De préférence également, lesdits moyens pour empêcher la remise en position dressée et verrouillée du dossier sont constitués par un organe solidaire de ladite extrémité des deux supports et faisant saillie au-delà dudit axe de pivotement dans une direction opposée à la cloison. After having reassembled the backrest 1 or raised it to the upright and locked position, the user may forget to replace the protective partition 4. In this case, the backrest 1 is no longer protected against shocks due to baggage 3 and passengers in the vehicle may be injured if the vehicle suddenly decelerates. The object of the present invention is to overcome this disadvantage. This object is achieved, according to the invention, by means of a motor vehicle comprising a rear seat whose backrest is removable or foldable, from an erected and locked position, a rear shelf extending between the upper part of the backrest and the rear window, a protective partition against shocks due to luggage in the trunk, characterized in that said protective partition is pivotally mounted between a first position in which it is located behind the back of the rear seat and a second position in which it is folded under the rear shelf, this partition comprising means constituting an obstacle to prevent the upright and locked position of the backrest, when the partition is in said second position. Thus, the user of the vehicle must put the protective partition in the first position to be able to reposition the folder in the upright and locked position. The safety of the rear passengers of the vehicle with respect to shocks due to luggage is thus ensured. In a preferred version of the invention, the protective partition comprises two supports, the end opposite the partition is articulated to a pivot axis located under the front edge of the rear shelf and near the upper edge of the backrest, when the one it is in the upright and locked position. Also preferably, said means for preventing the upright and locked position of the backrest are constituted by a member secured to said end of the two supports and projecting beyond said pivot axis in a direction opposite to the partition.

Ainsi, lorsque la cloison est dans la seconde position, c'est-à-dire pivotée sous la tablette, ledit organe fait saillie vers l'avant du véhicule et constitue une butée par rapport au dossier empêchant le verrouillage de celui-ci. Pour remédier à cet empêchement, l'utilisateur devra déplacer la cloison de protection vers la première position avant de verrouiller le dossier dans sa position dressée. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, ledit organe constitue une butée par rapport à un élément de l'armature du dossier empêchant le déplacement des crochets de verrouillage du dossier vers les gâches correspondantes de la caisse du véhicule. De préférence également, chacun des deux supports de la cloison de protection comprend des moyens de fixation amovibles pour maintenir la cloison dans ladite première position. Selon d'autres particularités avantageuses de l'invention : - lorsque la cloison est dans ladite première position, une partie dudit organe est appliquée contre une partie de la tablette. - ledit organe est métallique et comprend une première partie qui est soudée sur la face arrière du support, une deuxième partie qui est pliée sensiblement perpendiculairement à la première partie et vers l'avant et une troisième partie sensiblement parallèle à la première partie et s'étendant au-delà dudit axe de pivotement. - ledit organe est constitué par un fil métallique plié. - la cloison de protection est constituée par une plaque en tôle et les deux supports sont constitués chacun par une lame en acier fixée à la plaque. Thus, when the partition is in the second position, that is to say, pivoted under the shelf, said member protrudes towards the front of the vehicle and constitutes an abutment relative to the folder preventing the locking thereof. To remedy this obstacle, the user will move the protective partition to the first position before locking the folder in its erect position. In an advantageous embodiment of the invention, said member constitutes a stop relative to an element of the backrest frame preventing the displacement of the locking hooks of the folder to the corresponding latches of the vehicle body. Also preferably, each of the two supports of the protective partition comprises removable fastening means for holding the partition in said first position. According to other advantageous features of the invention: - when the partition is in said first position, a portion of said member is applied against a portion of the tablet. said member is metallic and comprises a first part which is welded on the rear face of the support, a second part which is folded substantially perpendicular to the first part and towards the front and a third part substantially parallel to the first part and extending beyond said pivot axis. said member is constituted by a folded wire. - The protective partition consists of a sheet metal plate and the two supports each consist of a steel plate attached to the plate.

D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 3 est une vue en perspective analogue à la figure 2 montrant les deux supports articulés de la cloison de protection permettant de replier celle-ci sous la tablette du véhicule, - la figure 4 montre le dessous de la tablette et la cloison de protection repliée vers cette tablette, - la figure 5 est une vue en perspective montrant l'un des supports de la cloison de protection, cette dernière étant dans la première position, c'est-à-dire derrière le dossier de la banquette arrière, - la figure 6 est une vue de côté du support représenté sur la figure 5, - la figure 7 est une vue en perspective montrant l'un des supports de la cloison de protection, en position repliée sous la tablette, l'organe solidaire du support étant en butée contre l'armature du dossier pour empêcher le verrouillage de celui-ci. La figure 3 représente une banquette arrière 10 qui est équipée d'un dossier 11 dont on a enlevé la mousse de façon à faire apparaître l'armature constituée de fils en acier 12. Ce dossier 11 peut être rabattu vers la banquette 10 à partir de la position dressée, représentée sur la figure 3, dans laquelle le dossier 11 est verrouillé à la caisse du véhicule grâce à des moyens qui seront détaillés plus loin. Other features and advantages of the invention will become apparent throughout the description below. In the accompanying drawings, given by way of nonlimiting example: FIG. 3 is a perspective view similar to FIG. 2 showing the two articulated supports of the protective partition making it possible to fold the latter under the shelf of the vehicle; FIG. 4 shows the bottom of the shelf and the protective partition bent towards this shelf; FIG. 5 is a perspective view showing one of the supports of the protective partition, the latter being in the first position, that is, behind the back seat back, - Fig. 6 is a side view of the support shown in Fig. 5, - Fig. 7 is a perspective view showing one of the supports of the back seat. protection, in the folded position under the shelf, the member secured to the support being in abutment against the frame of the folder to prevent locking thereof. FIG. 3 represents a rear seat 10 which is equipped with a backrest 11 from which the foam has been removed so as to reveal the reinforcement constituted by steel wires 12. This backrest 11 can be folded towards the bench 10 from the erected position, shown in Figure 3, wherein the folder 11 is locked to the vehicle body by means which will be detailed below.

Une tablette 13 s'étend sensiblement horizontalement entre la partie supérieure du dossier 11 et la lunette arrière (non représentée). Derrière le dossier 11 s'étend une cloison de protection 14 par exemple en tôle d'acier destinée à protéger les passagers à l'égard des chocs dus aux bagages situés dans le coffre arrière 15. A shelf 13 extends substantially horizontally between the upper part of the backrest 11 and the rear window (not shown). Behind the backrest 11 extends a protective partition 14, for example made of sheet steel, intended to protect the passengers against shocks due to the luggage located in the boot 15.

Conformément à l'invention, la cloison de protection 14 est montée pivotante entre une première position dans laquelle elle est située, comme montré sur la figure 3, derrière le dossier 11 de la banquette arrière et une seconde position dans laquelle (voir figure 4) elle est située sous la tablette arrière 13. La cloison 14 comporte des moyens qui seront décrits plus loin constituant un obstacle pour empêcher la remise en position dressée et verrouillée du dossier 11, lorsque cette cloison est dans la seconde position, c'est-à-dire repliée sous la tablette 13. Dans la première position, la cloison 14 est fixée à la caisse du véhicule au moyen de vis 16 que l'utilisateur doit enlever pour pouvoir déplacer la cloison 14 vers la seconde position. Dans l'exemple représenté, la cloison de protection 14 comporte deux supports 17 constitués par des lames d'acier dont l'extrémité opposée à la cloison 14 est articulée à un axe de pivotement 18 situé sous le bord avant 13a de la tablette arrière 13 et près du bord supérieur du dossier 11, lorsque celui-ci est en position dressée et verrouillée. Les moyens évoqués plus haut pour empêcher la remise en position dressée et verrouillée du dossier 11 sont constitués, comme montré sur les figures 5 à 7, par un organe 19 solidaire de chaque extrémité des deux supports 17 et faisant saillie au-delà de l'axe de pivotement 18 dans une direction opposée à la cloison 14. Lorsque la cloison 14 est dans la seconde position, c'est-à-dire repliée sous la tablette 13, l'organe 19 porté par chaque support 17 fait saillie vers l'avant du véhicule et constitue une butée par rapport au dossier 11, comme montré sur la figure 7, empêchant le verrouillage de celui-ci. Plus précisément la figure 7 montre que l'organe 19 constitue une butée par rapport à un fil 12 de l'armature du dossier 11 empêchant le déplacement des crochets de verrouillage 20 du dossier vers les gâches 21 correspondantes de la caisse du véhicule. Pour pouvoir verrouiller le dossier, l'utilisateur est obligé de rabattre la cloison 14 vers la première position, montrée sur la figure 5, dans laquelle les organes 19 ne constituent plus un obstacle empêchant le verrouillage du dossier 11 en position redressée. According to the invention, the protective partition 14 is pivotally mounted between a first position in which it is located, as shown in Figure 3, behind the backrest 11 of the rear seat and a second position in which (see Figure 4) it is located under the rear shelf 13. The partition 14 comprises means which will be described below constituting an obstacle to prevent the upright and locked position of the backrest 11, when the partition is in the second position, that is to say -desire folded under the shelf 13. In the first position, the partition 14 is fixed to the vehicle body by means of screws 16 that the user must remove in order to move the partition 14 to the second position. In the example shown, the protective partition 14 comprises two supports 17 consisting of steel blades whose end opposite to the partition 14 is articulated to a pivot axis 18 located under the front edge 13a of the rear shelf 13 and near the upper edge of the backrest 11, when the latter is in the erect and locked position. The means mentioned above to prevent the upright position and locked backrest 11 are constituted, as shown in Figures 5 to 7, by a member 19 secured to each end of the two supports 17 and projecting beyond the pivot axis 18 in a direction opposite to the partition 14. When the partition 14 is in the second position, that is to say folded under the shelf 13, the member 19 carried by each support 17 protrudes towards the front of the vehicle and constitutes a stop relative to the backrest 11, as shown in Figure 7, preventing the locking thereof. More specifically, Figure 7 shows that the member 19 constitutes a stop relative to a wire 12 of the backrest frame 11 preventing the displacement of the locking hooks 20 of the folder to the latches 21 corresponding to the vehicle body. To lock the backrest, the user is obliged to fold the partition 14 to the first position, shown in Figure 5, wherein the members 19 are no longer an obstacle preventing the locking of the backrest 11 in the upright position.

Les figures 5 et 6 montrent en outre que chacun des deux supports 17 de la cloison de protection 14 comprend des moyens de fixation amovibles pour maintenir la cloison 14 dans la première position, c'est-à-dire derrière le dossier 11. Ces moyens de fixation comprennent une vis 22 fixée dans une équerre 23 solidaire d'une partie 24 de la caisse. Cette vis 22 est engagée dans un trou du support 17 et un écrou 25 (voir figure 6) vissé sur la vis 22 permet de fixer le support 17 contre l'équerre 23. La figure 5 montre également que lorsque la cloison 14 est dans la première position, une partie 19a de l'organe 19 est appliquée contre une partie de la tablette 13 à travers une échancrure 26 réalisée dans la garniture de cette tablette. Dans l'exemple représenté sur les figures 5 à 7, l'organe 19 est constitué par un fil métallique plié et comprend une première partie 19b (voir figure 6) qui est soudée sur la face arrière du support 17, une deuxième partie 19c qui est pliée sensiblement perpendiculairement à la première partie 19b et vers l'avant et une troisième partie 19a sensiblement parallèle à la première partie 19b qui fait saillie au-delà de l'axe de pivotement 18. Figures 5 and 6 show further that each of the two supports 17 of the protective partition 14 comprises removable fastening means for holding the partition 14 in the first position, that is to say behind the backrest 11. These means fasteners comprise a screw 22 fixed in a bracket 23 secured to a portion 24 of the box. This screw 22 is engaged in a hole in the support 17 and a nut 25 (see FIG. 6) screwed onto the screw 22 makes it possible to fix the support 17 against the bracket 23. FIG. 5 also shows that when the partition 14 is in the first position, a portion 19a of the member 19 is applied against a portion of the tablet 13 through a notch 26 made in the pad of this tablet. In the example shown in Figures 5 to 7, the member 19 is constituted by a folded wire and comprises a first portion 19b (see Figure 6) which is welded to the rear face of the support 17, a second portion 19c which is folded substantially perpendicular to the first portion 19b and forward and a third portion 19a substantially parallel to the first portion 19b which protrudes beyond the pivot axis 18.

Lorsque l'utilisateur souhaite augmenter la surface de l'espace de chargement de son véhicule, il rabat vers l'avant le dossier 11 de la banquette arrière, puis il enlève les vis 16 qui relient la cloison de protection 14 à la caisse ainsi que les écrous 25 qui relient les deux supports 17 aux équerres 23. L'utilisateur peut alors replier la cloison 14 vers la tablette 13 en la faisant pivoter autour de l'axe 18 et la fixer à cette tablette 13 au moyen d'une vis 27, représentée sur la figure 4. Pour pouvoir repositionner le dossier 11 dans la position redressée et verrouillée, telle que représentée sur la figure 3, l'utilisateur doit d'abord remettre la cloison 14 dans la position représentée sur la figure 3 en la fixant à la caisse au moyen des vis 16 et en serrant les écrous 25 pour fixer les supports 17 aux équerres 23. Il peut ensuite redresser le dossier 11 et verrouiller les crochets 20 aux gâches 21. Ainsi, les bagages contenus dans le coffre arrière ne risquent pas de percuter le dossier 11 et de blesser les passagers assis sur la banquette arrière. Si par mégarde l'utilisateur a oublié de remettre la cloison 14 dans la position de protection, il lui sera impossible de redresser le dossier 11 et de le verrouiller, car les organes 19 portés par les supports 17 constitueront un obstacle, comme montré par la figure 7. When the user wishes to increase the surface of the loading space of his vehicle, it folds forward the backrest 11 of the rear seat, then removes the screws 16 which connect the protective partition 14 to the body as well as the nuts 25 which connect the two supports 17 to the brackets 23. The user can then fold the partition 14 to the tablet 13 by rotating it about the axis 18 and fix it to the tablet 13 by means of a screw 27 4, in order to be able to reposition the backrest 11 in the upright and locked position, as shown in FIG. 3, the user must first put back the partition 14 in the position shown in FIG. at the body by means of the screws 16 and by tightening the nuts 25 to fix the supports 17 to the brackets 23. It can then straighten the backrest 11 and lock the hooks 20 to the latches 21. Thus, the luggage contained in the trunk do not risk not hit the back 11 and injure the passengers sitting in the backseat. If inadvertently the user has forgotten to put the partition 14 in the protective position, it will be impossible for him to straighten the file 11 and lock it, because the members 19 carried by the supports 17 will constitute an obstacle, as shown by the figure 7.

Claims

REVENDICATIONS1. Motor vehicle comprising a rear seat whose backrest (11) is removable or foldable from an upright and locked position, a rear shelf (13) extending between the upper part of the backrest (11) and the rear window, a partition (14) for protection against shocks due to luggage in the trunk, characterized in that said protective partition (14) is pivotally mounted between a first position in which it is located behind the backrest (11) of the rear seat and a second position in which it is folded under the rear shelf (13), this partition (14) comprising means constituting an obstacle to prevent the upright and locked position of the backrest (11), when this partition (14) is in said second position.

2. Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the protective partition (14) comprises two supports (17) whose end opposite the partition (14) is articulated to a pivot axis (18) located under the front edge of the rear shelf (13) and near the upper edge of the backrest (11), when the latter is in upright and locked position.

3. A motor vehicle according to claim 2, characterized in that said means for preventing the upright and locked position of the backrest (11) consist of a member (19) secured to said end of the two supports (17) and protruding beyond said pivot axis (18) in a direction opposite to the partition (14).

4. Motor vehicle according to claim 3, characterized in that when the partition (14) is in the second position, said member (19) protrudes towards the front of the vehicle and constitutes a stop relative to the backrest (11) preventing locking it.

5. Motor vehicle according to claim 4, characterized in that said member (19) constitutes a stop relative to a member (12) of the backrest frame (11) preventing the movement of the locking hooks (20) of the record (11) to the latches (21) corresponding to the vehicle body.

6. Motor vehicle according to one of claims 2 to 5, characterized in that each of the two supports (17) of the protective partition (14) comprises removable fastening means for holding the partition (14) in said first position.

7. Motor vehicle according to one of claims 3 to 6, characterized in that when the partition (14) is in said first position, a portion (19a) of said member (19) is applied against a portion of the tablet (13). ).

8. Motor vehicle according to one of claims 3 to 7, characterized in that said member (19) is metallic and comprises a first portion (19b) which is welded to the rear face of the support (17), a second part ( 19c) which is bent substantially perpendicular to the first portion (19b) and forward and a third portion (19a) substantially parallel to the first portion and extending beyond said pivot axis (18).

9. Motor vehicle according to claim 8, characterized in that said member (19) is constituted by a folded wire.

10. Motor vehicle according to one of claims 2 to 9, characterized in that the protective partition (14) is constituted by a sheet metal plate and the two supports (17) each consist of a steel blade attached to the plate.