FR2947294A3

FR2947294A3 - Sectional door closing and opening device, has set of panels, and clipping unit that cooperates with complementary clipping unit formed at upper end of vertical rails for cooperating zones together before fixation

Info

Publication number: FR2947294A3
Application number: FR0954335A
Authority: FR
Inventors: Michel Javey
Original assignee: JAVEY
Current assignee: JAVEY
Priority date: 2009-06-25
Filing date: 2009-06-25
Publication date: 2010-12-31
Anticipated expiration: 2015-06-25
Also published as: FR2947294B3

Abstract

The device has a set of panels that are connected together by hinges and are equipped with roller wheels for being driven in a raising direction or a descending direction, in two vertical rails (4). A set of upper ends of the rails is connected to a frontal lintel (5) and two horizontal rails (6), via curved rail parts. A temporary connection between subassemblies (9, 9A) is carried out by a clipping unit (10) that cooperates with a complementary clipping unit (11) formed at an upper end of the vertical rails for cooperating zones together before fixation. An independent claim is also included for a method for assembling a sectional door.

Description

DISPOSITIF DE FERMETURE D'UNE BAIE CONSTITUEE PAR UNE PORTE SECTIONNELLE, ET PROCEDE DE MONTAGE POUR LE METTRE EN îUVRE DEVICE FOR CLOSING A BAY CONSISTED OF A SECTIONAL DOOR, AND MOUNTING METHOD FOR IMPLEMENTING THE SAME

La présente invention concerne un dispositif de fermeture d'une baie, du type constitué par une porte sectionnelle se composant d'une pluralité de panneaux reliés entre eux par des charnières et équipés de galets de roulement, pour être entrainés, dans un sens de montée ou dans un sens de descente, dans deux rails verticaux disposés de part et d'autre de la baie, dont leurs extrémités supérieures sont reliées à un linteau et à deux rails horizontaux, par l'intermédiaire de parties de rails courbes. The present invention relates to a closing device of a bay, of the type consisting of a sectional door consisting of a plurality of panels interconnected by hinges and equipped with rollers, to be driven in a rising direction or in a direction of descent, in two vertical rails arranged on either side of the bay, whose upper ends are connected to a lintel and two horizontal rails, through curved rail portions.

A l'heure actuelle, une telle ossature destinée à recevoir une porte sectionnelle est constituée de deux rails verticaux et de deux rails horizontaux, leur liaison s'effectuant par l'intermédiaire d'une partie de rail courbe, réalisée directement en prolongement de l'extrémité de l'un ou l'autre des rails, généralement le rail horizontal. At present, such a frame intended to receive a sectional door consists of two vertical rails and two horizontal rails, their connection being effected by means of a curved rail portion, made directly in extension of the end of one or the other of the rails, usually the horizontal rail.

Un premier inconvénient d'une structure ainsi réalisée réside dans le fait que la partie courbe des rails horizontaux engendre un volume encombrant du fait de la proéminence de la partie courbe par rapport au rail qui est droit. A first disadvantage of a structure thus produced lies in the fact that the curved portion of the horizontal rails generates a cumbersome volume because of the prominence of the curved portion relative to the rail which is straight.

Il s'ensuit des difficultés de stockage et de conditionnement, du fait de cet encombrement, ayant également une répercussion sur le transport. It follows difficulties of storage and packaging, because of this congestion, also having an impact on the transport.

De plus, une telle conception nécessite la présence d'au moins deux opérateurs sur le chantier, pour mettre en oeuvre une telle structure. In addition, such a design requires the presence of at least two operators on the site, to implement such a structure.

En effet, la liaison entre les rails horizontaux et les rails verticaux s'effectuant, dans ce cas, uniquement et directement par boulonnage, on comprend bien qu'un opérateur ne pourra pas tenir à la fois le rail horizontal sur un rail vertical préalablement mis en place, tout en boulonnant ce rail horizontal sur le rail vertical. Indeed, the connection between the horizontal rails and the vertical rails taking place, in this case, only and directly by bolting, it is understood that an operator can not hold both the horizontal rail on a vertical rail previously put in place, while bolting this horizontal rail to the vertical rail.

De plus, dans les dispositifs mettant en oeuvre des systèmes de compensation du poids de la porte par câble et ressorts associés, impliquant la présence d'une poulie de renvoi du câble, il est nécessaire de prévoir des aménagements particuliers pour mettre en place ces différents éléments, ce qui augmente la difficulté de montage. In addition, in the devices implementing systems for compensating the weight of the cable door and associated springs, involving the presence of a pulley for returning the cable, it is necessary to provide special arrangements to implement these different elements, which increases the difficulty of editing.

La présente invention a pour but de remédier à tous ces inconvénients en proposant un élément de montage multifonctions, permettant la mise en place de certains éléments sur le rail horizontal ou sur le rail vertical, préalablement à leur montage, s'effectuant de manière provisoire dans un premier temps, et définitivement par boulonnage dans un second temps. The present invention aims to remedy all these disadvantages by providing a multifunction mounting element, allowing the introduction of certain elements on the horizontal rail or on the vertical rail, prior to their assembly, taking place temporarily in first, and finally by bolting in a second time.

Ces deux opérations étant séparées, elles pourront être effectuées par un seul opérateur, ce qui est très important selon le but recherché. These two operations being separate, they can be performed by a single operator, which is very important for the purpose.

A cet effet, l'invention concerne un dispositif de fermeture d'une baie, du type constitué par une porte sectionnelle se composant d'une pluralité de panneaux reliés entre eux par des charnières et équipés de galets de roulement, pour être entrainés, dans un sens de montée ou dans un sens de descente, dans deux rails verticaux disposés de part et d'autre de la baie, dont leurs extrémités supérieures sont reliées à un linteau et à deux rails horizontaux, par l'intermédiaire de parties de rails courbes, caractérisé en ce que chacune de ces parties est constituée par un segment de rail courbe, réalisé indépendamment du rail vertical et du rail horizontal qu'il relie entre eux, ledit segment étant associé à une plaque support multifonctions, s'étendant horizontalement, destinée d'une part à la fixation d'au moins un rail horizontal par l'une de ses extrémités, pour former avec celui-ci un sous-ensemble, réalisé préalablement au montage, et d'autre part à la fixation provisoire de ce sous-ensemble sur le rail vertical en place, formant avec l'autre rail vertical et le linteau un second sous-ensemble, ou inversement, la liaison provisoire entre les deux sous-ensembles s'effectuant par l'intermédiaire de moyens de clipage, réalisés à l'autre extrémité libre de ladite plaque support apte à coopérer avec des moyens de clipage complémentaires réalisés à l'extrémité supérieure du rail vertical, pour faire coopérer ces zones entre elles avant fixation définitive. To this end, the invention relates to a closing device of a bay, of the type constituted by a sectional door consisting of a plurality of panels interconnected by hinges and equipped with rollers, to be driven, in a direction of climb or in a direction of descent, in two vertical rails arranged on either side of the bay, whose upper ends are connected to a lintel and two horizontal rails, via curved track portions , characterized in that each of these parts is constituted by a curved rail segment, made independently of the vertical rail and the horizontal rail that connects them, said segment being associated with a multifunctional support plate, extending horizontally, intended on the one hand to the attachment of at least one horizontal rail by one of its ends, to form therewith a subassembly, made prior to assembly, and secondly to the provisional fixing of this subassembly on the vertical rail in place, forming with the other vertical rail and the lintel a second subassembly, or vice versa, the temporary connection between the two subassemblies being effected via clipping means, made at the other free end of said support plate adapted to cooperate with complementary clipping means made at the upper end of the vertical rail, to cooperate these areas between them before final fixing.

La présente invention concerne également les caractéristiques qui ressortiront au cours de la description qui va suivre, et qui devront être considérées isolément ou selon toutes leurs combinaisons techniques possibles. The present invention also relates to the characteristics that will emerge during the following description, which should be considered in isolation or in all their possible technical combinations.

Cette description donnée à titre d'exemple non limitatif, fera mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée en référence aux dessins annexés sur lesquels : La figure 1 représente en perspective un dispositif de fermeture d'une baie à partir d'une structure et un procédé de montage de celle-ci, selon l'invention. La figure 2 représente, en perspective éclatée, une structure selon la figure 1, sans porte ni moyen de commande, pour une meilleure compréhension, en cours de montage des sous-ensembles horizontaux sur un sous-ensemble vertical, celui-ci étant préalablement réalisé et déjà en place autour de la baie. La figure 3 est une vue de l'extérieur à échelle agrandie du détail A selon la figure 2, représentant les moyens de liaison d'un sous-ensemble horizontal sur le sous-ensemble vertical, avant montage. La figure 4 est une vue partielle en perspective de la plaque support constituant l'un des moyens de liaison d'un sous-ensemble horizontal sur le sous- ensemble vertical. L a figure 5 est une vue de l'extérieur en perspective à échelle agrandie du détail A selon les figures 2 ou 3, assemblage définitif d'un le sous-ensemble vertical. La figure 6 est une agrandie du détail après pré-assemblage puis sous-ensemble horizontal sur This description given by way of non-limiting example, will better understand how the invention can be made with reference to the accompanying drawings in which: Figure 1 shows in perspective a device for closing a bay from a structure and a method of mounting it, according to the invention. FIG. 2 represents, in exploded perspective, a structure according to FIG. 1, without door or control means, for a better understanding, during assembly of the horizontal subassemblies on a vertical subassembly, this one being previously realized and already in place around the bay. Figure 3 is an enlarged view of the exterior of the detail A of Figure 2, showing the connecting means of a horizontal subassembly on the vertical subassembly, before assembly. Figure 4 is a partial perspective view of the support plate constituting one of the connecting means of a horizontal subset on the vertical subassembly. FIG. 5 is an enlarged perspective view of the exterior of detail A according to FIG. 2 or 3, final assembly of a vertical subset. Figure 6 is an enlarged detail after pre-assembly then horizontal subset on

vue de l'intérieur à échelle A selon la figure 2, représentant les moyens de liaison d'un sous-ensemble 30 horizontal sur le sous-ensemble vertical, avant montage. La figure 7 est une vue de l'intérieur en perspective à échelle agrandie du détail A selon la figure 6, après pré-assemblage puis assemblage définitif d'un sous-ensemble horizontal sur le sous-ensemble vertical. La figure 8 est une vue de détail en perspective, à échelle agrandie, d'un double rail horizontal associé à une goulotte porte ressort et de leurs pattes de liaison. La figure 9 est une vue à échelle agrandie de la patte de liaison selon la figure 8, montrant le maintien de deux rails superposés et les moyens d'encliquetage de la goulotte sur cette même patte. La figure 10 montre en perspective une pièce de fermeture destinée à la partie arrière d'un sous-ensemble horizontal permettant également la fixation d'une traverse horizontale, reliant deux sous-ensembles horizontaux. La figure 11 est une vue de dessus de l'extrémité d'une goulotte renfermant deux ressorts de compensation, reliés d'une part à la pièce de fermeture et d'autre part à un câble (non représenté). A-scale interior view according to Figure 2 showing the connection means of a horizontal subset 30 on the vertical subassembly, before mounting. Figure 7 is an enlarged perspective view of the inside of detail A according to Figure 6, after pre-assembly and final assembly of a horizontal subassembly on the vertical subassembly. Figure 8 is a detail view in perspective, on an enlarged scale, of a double horizontal rail associated with a spring-loaded chute and their connecting lugs. Figure 9 is an enlarged view of the connecting lug according to Figure 8, showing the maintenance of two superimposed rails and the latching means of the chute on the same leg. Figure 10 shows in perspective a closure part for the rear part of a horizontal subassembly also for fixing a horizontal cross, connecting two horizontal subsets. Figure 11 is a top view of the end of a chute containing two compensating springs, connected on the one hand to the closure part and on the other hand to a cable (not shown).

Le dispositif 1 globalement désigné sur les figures est destiné à la fermeture d'une baie. The device 1 generally designated in the figures is intended for closing a bay.

Ce dispositif est du type constitué par une porte sectionnelle 2 se composant d'une pluralité de panneaux 3 reliés entre eux par des charnières et équipés de galets de roulement, pour être entrainés, dans un sens de montée ou dans un sens de descente, dans deux rails verticaux 4 disposés de part et d'autre de la baie, dont leurs extrémités supérieures sont reliées à un linteau 5 et à deux rails horizontaux 6, par l'intermédiaire de parties de rails courbes. This device is of the type constituted by a sectional door 2 consisting of a plurality of panels 3 interconnected by hinges and equipped with rollers, to be driven in a rising direction or in a downward direction, in two vertical rails 4 disposed on either side of the bay, whose upper ends are connected to a lintel 5 and two horizontal rails 6, through curved track portions.

Les accessoires constitutifs de la porte, à savoir les galets et les charnières, n'ont pas été représentés car connus en soi. The accessories constituting the door, namely the rollers and hinges, have not been shown because known per se.

Selon l'invention, chacune de ces parties est constituée par un segment de rail 7 courbe, réalisé indépendamment du rail vertical 4 et du rail horizontal 6, qu'il relie entre eux, ledit segment 7 étant associé à une plaque support multifonctions 8, s'étendant horizontalement, destinée d'une part à la fixation d'au moins un rail horizontal 6 par l'une de ses extrémités, pour former avec celui-ci un sous-ensemble 9, réalisé préalablement au montage, et d'autre part à la fixation provisoire de ce sous-ensemble 9 sur le rail vertical 4 en place, formant avec l'autre rail vertical 4 et le linteau 5 un second sous-ensemble 9A, ou inversement. La liaison provisoire entre les deux sous-ensembles 9,9A s'effectue par l'intermédiaire de moyens de clipage 10, réalisés à l'autre extrémité libre de ladite plaque support 8 apte à coopérer avec des moyens de clipage complémentaires 11 réalisés à l'extrémité supérieure du rail vertical 4, pour faire coopérer ces zones entre elles avant fixation définitive. According to the invention, each of these parts is constituted by a segment of curved rail 7, made independently of the vertical rail 4 and the horizontal rail 6, which it connects with each other, said segment 7 being associated with a multifunctional support plate 8, extending horizontally, intended on the one hand for fixing at least one horizontal rail 6 by one of its ends, to form therewith a subassembly 9, made prior to assembly, and other part in the provisional fixing of this subassembly 9 on the vertical rail 4 in place, forming with the other vertical rail 4 and the lintel 5 a second subassembly 9A, or vice versa. The temporary connection between the two subassemblies 9, 9A is effected by means of clipping means 10, made at the other free end of said support plate 8 adapted to cooperate with complementary clipping means 11 made to the outside. upper end of the vertical rail 4, to cooperate these areas between them before final fixing.

Comme on le voit bien sur la figure 3, le segment de rail courbe 7, ainsi que le rail horizontal 6 le prolongeant, sont reliés à la plaque support 8 par l'intermédiaire de boulons de fixation 12. As can be seen in FIG. 3, the curved rail segment 7, as well as the horizontal rail 6 extending it, are connected to the support plate 8 by means of fixing bolts 12.

Les moyens de clipage complémentaires assurant la fixation provisoire du sous-ensemble 9 plaque support 8 - segment courbe 7 - rail horizontal 6 sur l'extrémité supérieure du rail vertical 4 sont constitués par deux glissières parallèles 11 réalisées sur ce dernier et aptes à recevoir, par coulissement, une extrémité libre 10 de la plaque support 8 constitutive dudit sous-ensemble 9. The complementary clipping means ensuring the temporary fixing of the sub-assembly 9 support plate 8 - curved segment 7 - horizontal rail 6 on the upper end of the vertical rail 4 are constituted by two parallel slides 11 made on the latter and able to receive, by sliding, a free end 10 of the support plate 8 constituting said subassembly 9.

Selon une autre caractéristique de l'invention, les glissières 11 destinées à recevoir le sous-ensemble 9 sont réalisées sur la face externe d'une pièce formant une équerre de liaison haute 13, destinée à relier l'extrémité supérieure du rail vertical 4 au linteau 5. According to another characteristic of the invention, the slides 11 intended to receive the subassembly 9 are made on the outer face of a part forming a high connecting bracket 13, intended to connect the upper end of the vertical rail 4 to the lintel 5.

L'équerre de liaison haute 13 est préalablement fixée à l'extrémité du rail vertical 4 par des boulons 14 et assure la fixation définitive et effective du sous-ensemble 9 plaque support 8 - segment courbe 7 - rail horizontal 6 , par l'intermédiaire de boulons 15, également. The high connecting bracket 13 is pre-attached to the end of the vertical rail 4 by bolts 14 and ensures the final and effective fastening of the subset 9 support plate 8 - curved segment 7 - horizontal rail 6, via bolts 15, too.

Selon le présent exemple de réalisation, un second rail horizontal 16 est fixé sur le premier 6, par l'intermédiaire de pattes 17 aptes à les enserrer simultanément, leur liaison définitive et effective entre eux s'effectuant par boulons 18, le second rail 16 étant, comme le premier 6, relié à la plaque support 8, pour constituer le sous-ensemble 9. According to the present embodiment, a second horizontal rail 16 is fixed on the first 6, by means of lugs 17 adapted to grip them simultaneously, their final and effective connection between them being effected by bolts 18, the second rail 16 being, like the first 6, connected to the support plate 8, to constitute the subassembly 9.

Le second rail 16 est destiné au galet de roulement haut de la porte. Dès l'ouverture, le galet se déplace horizontalement, permettant le refoulement horizontal du tablier dans une hauteur ne dépassant pas 100 mm au dessus du linteau 5. The second rail 16 is for the top roller of the door. Upon opening, the roller moves horizontally, allowing horizontal delivery of the deck in a height not exceeding 100 mm above the lintel 5.

Toujours selon ce même exemple de réalisation, la structure comporte des moyens d'équilibrage de la porte 2, constitués par un câble (non représenté) disposé entre celle-ci et un ou deux ressorts 19 de compensation du poids de la porte 2 disposé dans une goulotte 20, elle-même solidarisée du second rail horizontal 16 par l'intermédiaire de moyens de clipage inférieurs 21, qui lui sont propres, dans des moyens complémentaires de clipage 22 réalisés sur la partie supérieure des pattes de liaison 17, des deux rails horizontaux 6,16 entre eux (voir fig. 9). Still according to this same exemplary embodiment, the structure comprises means for balancing the door 2, constituted by a cable (not shown) disposed between it and one or two springs 19 for compensation of the weight of the door 2 disposed in a chute 20, itself secured to the second horizontal rail 16 by means of lower clipping means 21, which are specific to it, in complementary clipping means 22 made on the upper part of the connecting lugs 17, of the two rails horizontally 6,16 between them (see Fig. 9).

Selon une autre caractéristique de l'invention, comme bien visible sur la figure 10, les premier et second rails horizontaux 6,16 ainsi que la goulotte 20 porte ressorts 19 sont solidarisés entre eux, à leurs extrémités opposées à la plaque support 8, par l'intermédiaire d'une pièce de fermeture 23 assurant, par boulonnage, à la fois : la liaison entre les deux rails horizontaux 6, 16, la liaison entre ceux-ci et la goulotte 20, l'accrochage des ressorts de compensation 19 situés dans la goulotte 20, la liaison avec une traverse 24 assurant la liaison de ce sous-ensemble horizontal 9 avec un sous-ensemble 9 identique, constituant le côté opposé de la structure. According to another characteristic of the invention, as clearly visible in FIG. 10, the first and second horizontal rails 6, 16 as well as the spring-loaded channel 20 are interconnected at their ends opposite to the support plate 8 by via a closing piece 23 ensuring, by bolting, both: the connection between the two horizontal rails 6, 16, the connection between them and the chute 20, the attachment of the compensation springs 19 located in the chute 20, the connection with a crosspiece 24 ensuring the connection of this horizontal subset 9 with an identical subassembly 9, constituting the opposite side of the structure.

En fait, la pièce de fermeture 23 précité est un prolongement d'une patte d'extrémité 17, avantageusement obtenue ensemble à partir d'un flan unique et par pliage de celui-ci, à partir de son développé, pour former une équerre. In fact, the closure piece 23 is an extension of an end tab 17, advantageously obtained together from a single blank and by folding thereof, from its developed to form a square.

Par ailleurs, la goulotte 20 porte ressorts 19 est fixée, à son autre extrémité dirigée vers la plaque support 8, par une patte 25 obtenue de pliage avec celle-ci et apte à s'engager élastiquement dans la partie correspondante 21 réalisée sous le fond de la goulotte 20. Furthermore, the spring-loaded chute 20 is fixed at its other end directed towards the support plate 8 by a tab 25 obtained by folding with it and able to engage elastically in the corresponding portion 21 made under the bottom. of the chute 20.

Comme bien visible sur les figures 6 et 7, le câble (non représenté) associé aux ressorts de compensation 19 est relié à la porte 2 par l'intermédiaire d'une poulie de renvoi 26, montée rotative sur un support 27 rapporté par boulons sur l'équerre 13 de liaison haute. As clearly visible in FIGS. 6 and 7, the cable (not shown) associated with the compensation springs 19 is connected to the door 2 by means of a deflection pulley 26, rotatably mounted on a support 27 attached by bolts on the bracket 13 of high link.

Enfin, l'entraînement de la porte 2 dans un sens d'ouverture ou dans un sens de fermeture, par rapport à la structure qui vient d'être décrite, s'effectue par l'intermédiaire d'un moteur électrique 28, relié en commande avec l'extrémité supérieure de la porte 2, lequel moteur 28 est solidaire d'une barre de soutènement horizontal 29 parallèle aux rails horizontaux 6,16, disposée entre le linteau frontal 5 et la traverse arrière 24. Finally, the drive of the door 2 in a direction of opening or in a closing direction, with respect to the structure which has just been described, is effected by means of an electric motor 28, connected in control with the upper end of the door 2, which motor 28 is secured to a horizontal retaining bar 29 parallel to the horizontal rails 6,16, disposed between the front lintel 5 and the rear crossmember 24.

Il sera décrit ci-après le procédé de montage d'une porte sectionnelle 2 constitutive du dispositif 1 décrit ci-dessus. 5 10 15 20 25 30 L e procédé de montage comporte les opérations suivantes . 1. Montage du sous-ensemble 9A : - Assemblage, sur place ou en atelier, de chaque rail vertical 4 avec son équerre de liaison haute 13, avec sa poulie 26 et le support de poulie 27. - Mise en place du linteau 5 entre deux rails verticaux 4, par l'intermédiaire de leur équerre de liaison haute 13. - Fixation de ce sous-ensemble 9A ainsi formé autour de la baie, par vis. II. Montage du sous-ensemble 9 : - Pour l'un des côtés horizontaux de la structure, assemblage du segment de rail courbe 7 sur la plaque support multifonctions 8. - Liaison des deux rails horizontaux 6,16 entre eux, en les superposant, par l'intermédiaire des pattes de liaison 17 sur lesquelles est clipsée la goulotte 20 renfermant les ressorts de compensation 19 et le câble (non représenté). - Mise en place de la pièce de fermeture arrière 23 multifonctions. - Fixation de ces éléments 6,16,20,19, rendus solidaires entre eux par les pattes 17, sur la plaque support 8, par boulonnage 12. III. Assemblage : - Fixation du second sous-ensemble horizontal 9 ainsi formé sur l'équerre de liaison haute 13 du premier sous-ensemble vertical 9A, par coulissement par l'intermédiaire des glissières 11 de ladite équerre 13, avec lesquelles vient coopérer l'extrémité libre 10 correspondante de la plaque support 8. Répétition des opérations II. et III. pour l'autre côté de la structure. It will be described hereinafter the method of mounting a sectional door 2 constituting the device 1 described above. The method of assembly comprises the following operations. 1. Assembly of the subassembly 9A: - Assembly, on site or in the workshop, of each vertical rail 4 with its high connecting bracket 13, with its pulley 26 and the pulley support 27. - Installation of the lintel 5 between two vertical rails 4, through their upper connecting bracket 13. - Attaching this subassembly 9A thus formed around the bay, by screws. II. Assembly of the subassembly 9: - For one of the horizontal sides of the structure, assembly of the curved rail segment 7 on the multifunctional support plate 8. - Linking the two horizontal rails 6, 16 between them, by superimposing them, by through the connecting lugs 17 on which is clipped the chute 20 containing the compensation springs 19 and the cable (not shown). - Installation of the rear closure piece 23 multifunction. - Fixing these elements 6,16,20,19, made integral with each other by the tabs 17, on the support plate 8, by bolting 12. III. Assembly: - Fixing the second horizontal subset 9 thus formed on the upper connecting bracket 13 of the first vertical subassembly 9A, by sliding through the slides 11 of said bracket 13, with which the end cooperates free 10 corresponding to the support plate 8. Repetition of operations II. and III. for the other side of the structure.

IV. Montage des accessoires : Mise en place de la traverse arrière 24 entre les deux pièces de fermeture multifonctions 23 de chaque côté horizontal de la structure. Mise en place d'une barre de soutènement 29 porteur d'un moteur électrique de commande 28, entre le linteau 5 et la traverse arrière 24. Bien entendu, la porte pourrait être également actionnée de façon manuelle. V. Fixation définitive : Boulonnage définitif de l'ensemble de la structure. Raccordement mécanique et électrique de la porte 2.20 IV. Attachment of accessories: Installation of the rear crossmember 24 between the two multifunctional closing parts 23 on each horizontal side of the structure. Installation of a retaining bar 29 carrying an electric control motor 28, between the lintel 5 and the rear cross member 24. Of course, the door could also be operated manually. V. Definitive fixation: Definitive bolting of the whole structure. Mechanical and electrical connection of the door 2.20

Claims

REVENDICATIONS1. Device (1) for closing a bay, of the type constituted by a sectional door (2) consisting of a plurality of panels (3) connected together by hinges and equipped with rollers, to be driven, in a direction of rise or in a direction of descent, in two vertical rails (4) arranged on either side of the bay, whose upper ends are connected to a lintel (5) and two horizontal rails (6), through portions of curved rails, characterized in that each of these parts is constituted by a curved rail segment (7), made independently of the vertical rail (4) and the horizontal rail (6) which it connects between they, said segment (7) being associated with a multifunctional support plate (8), extending horizontally, intended on the one hand for fixing at least one horizontal rail (6) by one of its ends, for forming with it a subassembly (9), made prior to assembly, and on the other hand to the provisional fixing of this subassembly (9) on the vertical rail (4) in place, forming with the other vertical rail (4) and the lintel (5) a second subassembly (9A), or conversely, the temporary connection between the two subassemblies (9,9A) being effected by means of clipping means (10), made at the other free end of said support plate (8) adapted to cooperate with complementary clipping means (11) made at the upper end of the vertical rail (4), to cooperate these areas between them before final fixing.

2. Device according to claim 1, characterized in that the curved rail segment (7) and the horizontal rail (6) extending thereto are connected to the support plate (8) by means of fixing bolts ( 12).

3. Device according to one of claims 1 or 2, characterized in that the complementary clipping means for the temporary fixing of the sub-assembly (9) support plate (8) - curved segment (7) - horizontal rail (6) on the upper end of the vertical rail (4) are constituted by two parallel slides (11) formed on the latter and adapted to receive, by sliding, a free end (10) of the support plate (8) constituting said subset (9).

4. Device according to claim 3, characterized in that the slides (11) for receiving the subassembly (9) are formed on the outer face of a piece forming a high connecting bracket (13), intended to connect the upper end of the vertical rail (4) to the lintel (5).

5. Device according to claim 4, characterized in that the high connecting bracket (13) is previously fixed to the end of the vertical rail (4) by bolts (14) and ensures the final and effective fixing of the sub-frame. assembly (9) support plate (8) - curved segment (7) - horizontal rail (6), via bolts (15) also.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that a second horizontal rail (16) is fixed on the first (6), by means of tabs (17) adapted to grip simultaneously, their final and effective connection between them being effected by bolts (18), the second rail (16) being, like the first (6), connected to the support plate (8) to form the subassembly (9).

7. Device according to claim 6, characterized in that it comprises means for balancing the door (2), constituted by a cable (not shown) disposed between the latter and one or two springs (19) compensation the weight of the door (2) disposed in a chute (20), itself secured to the second horizontal rail (16) by means of lower clipping means (21), which are specific to it, in complementary means of clipping (22) made on the upper part of the connecting lugs (17), the two horizontal rails (6,16) between them.

8. Device according to one of claims 6 or 7, characterized in that the first and second horizontal rails (6,16) and the chute (20) spring carrier (19) are joined together at their ends opposite to the support plate (8), by means of a closing piece (23) ensuring, by bolting, both: the connection between the two horizontal rails (6, 16), the connection between these two and the chute (20), hooking of the compensating springs (19) in the chute (20), the connection with a crossbar (24) ensuring the connection of this horizontal subset (9) with a subassembly (9). ) identical, constituting the opposite side of the structure.

9. Device according to one of claims 7 or 8, characterized in that the chute (20) spring carrier (19) is fixed elsewhere at its other end facing the support plate (8) by a lug (25). ) obtained by folding with the latter and able to engage elastically in a corresponding part made under the bottom of the chute (20).

10. Device according to one of claims 7 to 9, characterized in that the cable (not shown) associated with the compensation springs (19) is connected to the door (2) via a pulley ( 26) rotatably mounted on a support (27) bolted to the upper connecting bracket (13).

11. A method of mounting a sectional door (2) according to one of claims 1 to 10, characterized in that it comprises the following operations: 1. Assembly of the subassembly (9A). - Assembly, on site or in the workshop, of each vertical rail (4) with its upper connecting bracket (13), with its pulley (26) and the pulley support (27) .- Installation of the lintel (5) between two vertical rails (4), through their upper connecting bracket (13). - Fixing this subset (9A) thus formed around the bay, by screw. II. Assembly of the subassembly (9). - For one of the horizontal sides of the structure, assembly of the curved track segment (7) on the multifunctional support plate (8). - Linking the two horizontal rails (6,16) between them, by superimposing them, via the connecting tabs (17) on which is clipped the chute (20) containing the compensation springs (19) and the cable ( not shown). - Installation of the multifunction rear closure piece (23). - Fixing these elements (6,16,20,19), secured to each other by the tabs (17), on the support plate (8) by bolting (12). III. Assembly: - Fixing of the second horizontal sub-assembly (9) thus formed on the upper connecting bracket (13) of the first vertical subassembly (9A), by sliding through the slides (11) of said bracket ( 13), with which cooperates the corresponding free end (10) of the support plate (8). - Repetition of operations II. and III. for the other side of the structure. IV. Mounting the accessories: 5 10- Positioning the rear crossmember (24) between the two multi-function locking parts (23) on each horizontal side of the structure. - Installation of a retaining bar (29) carrying an electric control motor (28), between the lintel (5) and the rear cross member (24). V. Definitive fixation: - Final bolting of the whole structure. - Mechanical and electrical connection of the door (2).